車(chē)輛行駛證道路自動(dòng)識(shí)別監(jiān)管系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、車(chē)輛行駛證道路自動(dòng)識(shí)別監(jiān)管系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案目 錄車(chē)輛行駛證道路自動(dòng)識(shí)別監(jiān)管系統(tǒng) 21.需求分析 2 2.系統(tǒng)概述 2 3.系統(tǒng)功能 3 4.系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明 4 車(chē)輛行駛證道路自動(dòng)識(shí)別監(jiān)管系統(tǒng)1. 需求分析據(jù)我國(guó)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)各地假、套牌車(chē)輛已成頭號(hào)馬路殺手，更惡劣的是，假牌車(chē)套牌車(chē)在造成交通事故后逃逸，嚴(yán)重影響了交通秩序和交通安全。而環(huán)保部門(mén)也對(duì)此類(lèi)車(chē)輛深?lèi)和唇^，近 2 成 “黑煙車(chē)”是假牌車(chē)或套牌車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)使用假、套牌原因有二：一是來(lái)路不正或手續(xù)不齊；二是偷逃各種規(guī)費(fèi)。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、走私車(chē)輛、拼裝車(chē)輛、報(bào)廢車(chē)輛、被盜車(chē)輛是這類(lèi)車(chē)輛的主體。最為常見(jiàn)的是套牌在購(gòu)車(chē)時(shí)，買(mǎi)兩輛同型號(hào)、同顏色的車(chē)輛，從不

2、法分子手中購(gòu)買(mǎi)假牌照、假行駛證。這些黑車(chē)、克隆車(chē)已經(jīng)對(duì)交通和客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)嚴(yán)重的危害，如何更有效的已技防手段來(lái)打擊和整治黑車(chē)、克隆車(chē)顯得尤為重要。因此，用具有高速遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別、大容量信息存儲(chǔ)和更先進(jìn)防偽技術(shù)的電子標(biāo)簽來(lái)替代老的紙張行駛證、營(yíng)運(yùn)證，使得車(chē)輛管理處對(duì)所有車(chē)輛的管理全部實(shí)現(xiàn)電子化。電子標(biāo)簽?zāi)軌蛞噪娮有畔⒌男问匠休d車(chē)輛的許多信息，如車(chē)號(hào)車(chē)型、所屬公司、違紀(jì)處理、使用年限等，由于具有較先進(jìn)的科技含量，讀寫(xiě)必須由車(chē)輛管理處的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)方能識(shí)別，因而有效杜絕了證件偽造、篡改的可能性。行業(yè)管理人員只要用手持機(jī)就可以在道路上立刻查驗(yàn)出駕駛員證件的真?zhèn)斡行В@使得黑車(chē)和克隆車(chē)難以存在于市場(chǎng)。并且

3、車(chē)輛和人員的年度審驗(yàn)只要用該機(jī)器就可以直接到公司進(jìn)行快速“刷卡”，省卻了大量的人力物力，減少了企業(yè)和駕駛員的負(fù)擔(dān)。2. 系統(tǒng)概述車(chē)輛行駛證道路自動(dòng)識(shí)別監(jiān)管系統(tǒng)作為整個(gè)公安交通信息系統(tǒng)的一部分，其設(shè)計(jì)要與本地區(qū)的交通管理 電子化整體工程相配套，要適應(yīng)本地區(qū)的具體特點(diǎn)和情況，同時(shí)該系統(tǒng)的運(yùn)行的好壞直接關(guān)系到每一個(gè)駕駛員，公安干警及社會(huì)群眾的切身利益、榮譽(yù)威信、與生命 安全問(wèn)題，是一項(xiàng)涉及面廣、政治性強(qiáng)、錯(cuò)綜復(fù)雜的系統(tǒng)工程。面對(duì)這樣一個(gè)牽涉全社會(huì)的系統(tǒng)工程，應(yīng)采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備與技術(shù)手段，確保系統(tǒng)的可靠性、安全性、先進(jìn)性、適應(yīng)性和擴(kuò)展性，以便為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)及其它高科技技術(shù)

4、的不斷發(fā)展和完善。我們參照一些發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)我國(guó)駕駛員管理的現(xiàn)狀及一些法規(guī)、文件進(jìn)行了認(rèn)真分析總結(jié) 后，認(rèn)為：建立一套以先進(jìn)的電子標(biāo)簽（行駛證）為基礎(chǔ)流動(dòng)數(shù)據(jù)載體和基本信息單元，以手持式電子標(biāo)簽讀寫(xiě)機(jī)作為現(xiàn)場(chǎng)違章處理工具，后臺(tái)信息系統(tǒng)以移動(dòng)通信網(wǎng)和城域網(wǎng)（SDH/X.25/DDN/PSTN）為主干，以現(xiàn)代化通訊方式為網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通手段。以客戶機(jī)服務(wù)器模式為數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行駛證道路自動(dòng)識(shí)別監(jiān)管系統(tǒng)、采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的管理形成一個(gè)完整的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的人機(jī)系統(tǒng)，它必將對(duì)交通管理工作的現(xiàn)代化起到極大的推動(dòng)作用。3. 系

5、統(tǒng)功能（1）實(shí)現(xiàn)紙張行駛證、營(yíng)運(yùn)證的所有業(yè)務(wù)功能，電子標(biāo)簽行駛證完全取代紙張行駛證，將對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的登記、繳費(fèi)、年審、二維、車(chē)技、稽查、處罰等的監(jiān)督管理功能構(gòu)建在電子標(biāo)簽行駛證之上；（2） 建立電子標(biāo)簽行駛證路面稽查的整套操作方式，利用數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字稽查的功能（3）實(shí)現(xiàn)各級(jí)交警計(jì)算機(jī)管理中心與車(chē)管所機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員檔案管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，使駕駛員執(zhí)照的發(fā)放與駕駛員電子標(biāo)簽行駛證的發(fā)放的數(shù)據(jù)信息保持一致。（4）實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)簽行駛證發(fā)放的自動(dòng)化。（5）實(shí)現(xiàn)各級(jí)交警計(jì)算機(jī)管理中心與所轄區(qū)、縣、市的各大隊(duì)、中隊(duì)、銀行處罰收款點(diǎn)及車(chē)管所計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)，通訊網(wǎng)絡(luò)在有條件的地方盡量采用 X.25 分組交換網(wǎng)（或

6、 DDN）。部分無(wú)條件的地方采用公共電話網(wǎng)，使后臺(tái)交管信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)初具規(guī)模。（6）實(shí)現(xiàn)各級(jí)地市各崗勤路面的違章現(xiàn)場(chǎng)處罰、自動(dòng)登錄、銀行收款、徹底改變舊的違章處罰模式，實(shí)現(xiàn)公安部所倡導(dǎo)的“票款分離”的違章處罰方式。（6）實(shí)現(xiàn)對(duì)全市所有駕駛員的全方位計(jì)算機(jī)管理模式及一套完備的包括違章匯轉(zhuǎn)、事故匯轉(zhuǎn)、駕駛員審核、安全崗位責(zé)任制管理、勤務(wù)管理、雙向監(jiān)督考核機(jī)制以及專(zhuān)家決策支持等項(xiàng)目功能在內(nèi)的信息管理系統(tǒng)軟件。4. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明電子標(biāo)簽行駛證運(yùn)作模式：有關(guān)電子標(biāo)簽行駛證證的業(yè)務(wù)類(lèi)型主要有四類(lèi)，柜臺(tái)受理、路面稽查、技術(shù)評(píng)定、二級(jí)維護(hù)；柜臺(tái)受理包括 8 種業(yè)務(wù)，發(fā)卡、變更、換卡、補(bǔ)卡、注銷(xiāo)、繳費(fèi)、年審、處罰

7、；路面稽查包括 2 種業(yè)務(wù)，執(zhí)法日志、違章記錄。以下將分別論述。下圖表示了電子標(biāo)簽行駛證的業(yè)務(wù)框架。手持機(jī)運(yùn)作模式：手持機(jī)是基于 PDA 掌上電腦的電子標(biāo)簽讀寫(xiě)器，在其中可以編制靈活的系統(tǒng)功能，對(duì)道路上行駛車(chē)輛的電子標(biāo)簽行駛證進(jìn)行遠(yuǎn)距離自動(dòng)稽查，具備實(shí)現(xiàn)脫機(jī)的獨(dú)立數(shù)字功能，以解決路面或遠(yuǎn)離總部的一些數(shù)字業(yè)務(wù)需求。手持機(jī)在日常稽查中扮演了非常重要的角色，調(diào)取電子標(biāo)簽行駛證中的信息、對(duì)行駛證進(jìn)行處罰記錄、記錄執(zhí)法日志、記錄違章信息等，全部由手持機(jī)來(lái)完成，因此手持機(jī)是車(chē)輛行駛證道路自動(dòng)識(shí)別監(jiān)管系統(tǒng)的另一個(gè)業(yè)務(wù)核心；讀 卡 功 能：基本信息、年審記錄、技術(shù)等級(jí)、二級(jí)維護(hù)、違章記錄、繳費(fèi)記錄。瀏覽本機(jī)信

8、息：違章記錄、執(zhí)法日志、違章條款、執(zhí)法證號(hào)、丟失卡號(hào)處罰：寫(xiě)入違章條款。初 始 設(shè) 置：執(zhí)法號(hào)輸入、執(zhí)法號(hào)刪除、時(shí)間設(shè)置前端手持式 PDA 電子標(biāo)簽讀寫(xiě)器可將數(shù)據(jù)上傳或從區(qū)級(jí)及市級(jí)交警車(chē)輛監(jiān)管業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)下載，系統(tǒng)設(shè)計(jì)安全性高，讀寫(xiě)操作進(jìn)行密碼核對(duì)，還能帶加密算法。系統(tǒng)靈活設(shè)計(jì)，實(shí)時(shí)聯(lián)機(jī)，脫機(jī)均可。1）、可選內(nèi)置模塊I 當(dāng)采用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)方式時(shí)，裝有無(wú)線通訊模塊的電子標(biāo)簽手持機(jī)使用現(xiàn)有的無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)與區(qū)級(jí)及市級(jí)交通車(chē)輛監(jiān)管業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)雙向數(shù)據(jù)通信（選擇網(wǎng)絡(luò)為 CDMA 1X 或GPRS）II 當(dāng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)阻塞或故障時(shí)采用數(shù)據(jù)脫機(jī)處理方式時(shí)，電子標(biāo)簽手持機(jī)通過(guò)事先下載的車(chē)輛監(jiān)管比對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛稽查，如果遇到本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)無(wú)法比對(duì)的信息可進(jìn)行電子標(biāo)簽行駛證中數(shù)據(jù)的現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，并在返回時(shí)，裝有