樁頂褥墊層試驗(yàn)段砂礫石填料工藝總結(jié)

1、CFG樁頂褥墊層試驗(yàn)段工藝示范總結(jié)*客專線XXTJ標(biāo)路基試驗(yàn)段CFG樁頂褥墊層施工總結(jié)施工的*客運(yùn)專線*標(biāo)段鐵路路基CFG樁頂褥墊層厚度60cm，填料原設(shè)計采用級配碎石，經(jīng)過變更設(shè)計現(xiàn)采用砂礫石，具體技術(shù)要求參見如下“砂礫石填料技術(shù)指標(biāo)”。采用砂礫石作填料優(yōu)點(diǎn)較多，既能減少對土工格柵的破壞，又能充分利用本地資源，減小對自然環(huán)境的破壞，少采石，降低工程施工成本，迅速形成大干快上的局面，縮短工程施工工期。具體設(shè)置方法為由下而上為25cm砂礫石墊層+一層雙向經(jīng)編土工格柵+35cm砂礫石墊層（如采用級配碎石，則設(shè)置方法為25cm碎石墊層+5cm中粗砂+一層雙向經(jīng)編土工格柵+5cm中粗砂25cm碎石墊層

2、）。一、砂礫石填料的生產(chǎn)及技術(shù)指標(biāo)1、料源本段地處長江平原，天然的砂礫石填料豐富，通過自卸汽車可運(yùn)至現(xiàn)場。2 生產(chǎn)工藝褥墊層采用天然級配砂礫石類填料，且最大粒徑小于60mm。天然級配填料到現(xiàn)場后通過自卸汽車、裝載機(jī)等機(jī)械上料，人工拌和均勻與平整后進(jìn)行壓實(shí)，然后鋪設(shè)雙向經(jīng)編土工格柵，最后填筑和壓實(shí)上層砂礫石。3、砂礫石填料技術(shù)指標(biāo)為滿足*客運(yùn)專線路基填料的要求，我項目部進(jìn)行了粒徑小于60mm填料的粒徑、顆粒密度、最佳含水率和現(xiàn)場填筑等試驗(yàn)。經(jīng)試驗(yàn)表明，自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場過程中，存在不同程度的離析現(xiàn)象。在填筑過程中，出現(xiàn)大顆粒集中的現(xiàn)象，填筑后的Evd值不穩(wěn)定。綜合上述兩個方面，經(jīng)與監(jiān)理單位多次

3、研究式配試驗(yàn)后，確定在采取如下技術(shù)參數(shù)進(jìn)行填筑時，取得了較好的檢測效果。技術(shù)參數(shù)：根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)情況，沙礫石最大粒徑小于60mm，最佳含水量為34%，級配良好，不均勻系數(shù)Cu>5，曲率系數(shù)Cc13時，壓實(shí)效果最好?，F(xiàn)場取樣檢測沙礫石最大粒徑小于60mm，顆粒密度為2.60g/cm3，大于20mm顆粒含量占29，510mm顆粒含量占14，小于0.075mm的細(xì)顆粒含量為5。不均勻系數(shù)Cu=29.41（5）,曲率系數(shù)Cc1.79（13），級配良好。詳情見級配沙礫石試驗(yàn)報告。二、砂礫石填料施工工藝1、基底處理該段為路堤地段，基底為CFG樁，CFG樁完成并經(jīng)檢測（小應(yīng)變和單樁承載力）合格后后，進(jìn)行

4、樁頭清除（有的設(shè)計還需施工擴(kuò)大樁頭）以及場地平整，然后進(jìn)行褥墊層施工。 2、砂礫石攤鋪施工（1）放線：在線路中樁和填筑邊線，每20m釘出邊線。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計線每邊寬出30cm。（2）畫網(wǎng)格：在有效的填筑范圍內(nèi)，按5m×6m用白灰畫網(wǎng)格，以便現(xiàn)場領(lǐng)工員指揮車輛進(jìn)行按順序傾倒填料。每個標(biāo)準(zhǔn)的方格卸砂礫石9.3m3。（3）控制松鋪厚度：按自卸汽車每車的方量和31cm松鋪厚度（底層砂礫石）、44cm松鋪厚度（頂層砂礫石）計算每個方格內(nèi)的卸土車數(shù)，以控制填料的松鋪厚度。上料可用自卸汽車上料，也可先儲存后上料。（4）攤鋪：采用裝載機(jī)或推土機(jī)攤鋪散料，同時人工配合機(jī)械對局部進(jìn)

5、行找平和補(bǔ)料。（5）控制填料含水量：按照填料室內(nèi)試驗(yàn)，填料施工含水量控制為wopt±1。填料含水量較低時，采用灑水措施；填料含水量過大時，采用推土機(jī)松土器翻松晾曬。3、機(jī)械整平（1）粗平：填料上足后，采用推土機(jī)粗平。為保證每層的平整度及施工厚度的均勻，攤平過程中要不斷檢查施工標(biāo)高。且每層填筑時均須形成（24）%的人字形橫坡。（2）精平：待粗平完成后，再用人工配合推土機(jī)精平作業(yè)。（3）集窩處理：在攤鋪及整平過程中，容易出現(xiàn)骨料集窩現(xiàn)象，應(yīng)采取以下措施進(jìn)行處理:第一步， 采用網(wǎng)格法卸料。在上料前，首先根據(jù)路基的寬度和長度，規(guī)劃出方格的大小和布局，一般按5×6m設(shè)計為宜。據(jù)此計算

6、出各層的砂礫石的方量為第一層松鋪25cm厚，每個標(biāo)準(zhǔn)方格上料10m3；第二層松鋪41cm厚，每個標(biāo)準(zhǔn)方格上料12m3。第二步，根據(jù)存放的砂礫石進(jìn)行人工剔除，然后均勻攤鋪到每個網(wǎng)格內(nèi)，有效的防止大顆粒過于集中的現(xiàn)象。如果砂礫石的顆粒過大，或目測級配嚴(yán)重超標(biāo)的，必須取樣檢測再使用。檢測不合格的材料嚴(yán)禁禁使用在工程中，并堅決嚴(yán)令退場。第三步，第一層砂礫石的攤鋪。經(jīng)過人工剔除的砂礫石已經(jīng)基本比較均勻，不易出現(xiàn)集窩現(xiàn)象。然后使用小型裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪或者自卸式汽車進(jìn)行上料。上料的數(shù)量必須嚴(yán)格按計算值施行，第一層5×6m的方格按9.3m3控制。嚴(yán)禁隨意卸料，然后再進(jìn)行平整。在攤鋪過程中,如發(fā)現(xiàn)仍有大

7、顆粒骨料過于集中的現(xiàn)象，可以安排小型挖機(jī)對局部級配較差的填料進(jìn)行現(xiàn)場拌和,改良級配。4、機(jī)械碾壓精平完成后，現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行檢測,確認(rèn)填筑層標(biāo)高及平整度符合要求后才能進(jìn)行碾壓。按配合比要求，用自卸車填料運(yùn)至現(xiàn)場卸料，將填料現(xiàn)場進(jìn)行拌和均勻，推土機(jī)進(jìn)行填料初平，人工配合精平，壓路機(jī)靜壓5遍，底層砂礫石施工壓實(shí)厚度為25cm。并完成n值、Evd值的檢測。5 土工格柵施工在第一層砂礫墊層上鋪設(shè)土工格柵，采用極限抗拉強(qiáng)度大于110KN的雙向經(jīng)編土工格柵。鋪設(shè)時沿路基橫向鋪設(shè)，搭接寬度不小于50cm，鋪設(shè)時路基坡腳兩側(cè)預(yù)留2m回折長度。土工格柵鋪設(shè)完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，土工格柵不計厚度。6 上層砂

8、礫石施工：上層砂礫石填筑方法與底層砂礫石填筑方法相同。先用石灰撒出5×6m的方格，然后卸料。每個標(biāo)準(zhǔn)的方格卸13m3，然后人工整平。填筑完成后先用振動壓路機(jī)靜壓2遍、然后弱振壓實(shí)2遍，最后靜壓2遍，上層砂礫石壓實(shí)厚度為35cm。并完成n值、Evd值的檢測。壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的行走速度為2.5km/h。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm，上、下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。以保證無死角、無漏壓，確保碾壓的均勻性。三、填料檢測成果1、檢測點(diǎn)布置壓實(shí)后進(jìn)行Evd、n等

9、壓實(shí)指標(biāo)檢測。檢測頻率：沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)孔隙n、具體布置距路肩邊緣1m處各2點(diǎn)，左距路肩邊緣1m處各2點(diǎn)。動態(tài)變形模量Evd沿線路縱向每100m檢測4點(diǎn)，具體布置為路基中間距路基邊緣1m處2 點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。2、檢測順序檢測按以上順序進(jìn)行：在同一位置附近進(jìn)行Evd、孔隙率n檢測。檢測中，嚴(yán)格按照程序標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，保證檢測質(zhì)量。3、施工檢測結(jié)果根據(jù)試驗(yàn)段三次砂礫石墊層的施工工藝試驗(yàn)結(jié)果，并參考相關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，監(jiān)理單位、施工單位共同確定砂礫石墊層檢測指標(biāo)如下：（1）褥墊層位于路基基床底層： n28，Evd40MPa。（2）褥墊層位于路基基床底層以下：n31%、Evd35MPa；

10、 DIK1587+500DIK1587+600段褥墊層位于基床底層以下，其檢測的n、Evd兩項指標(biāo)的檢測結(jié)果均滿足設(shè)計要求。該段褥墊層檢測結(jié)果統(tǒng)計如下：Evd 值檢測 4點(diǎn)，檢測結(jié)果在35.3 MPa40.8 MPa 之間，最小值為35.3MPa。n 值檢測6點(diǎn)，檢測結(jié)果在16.218.5之間，最大值為18.5。四、路基試驗(yàn)段褥墊層施工總結(jié)本試驗(yàn)段褥墊層檢測采用自檢及試驗(yàn)監(jiān)理見證的方式檢測，經(jīng)檢測該砂礫石褥墊層能夠滿足*客專線路基施工壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的要求?，F(xiàn)場鋪設(shè)時采取人工配合推土機(jī)精平作業(yè)，壓路振動機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)后進(jìn)行Evd、n等壓實(shí)指標(biāo)檢測，現(xiàn)場Evd和n兩項指標(biāo) 的檢測結(jié)果均滿足設(shè)計要求。根據(jù)以上試驗(yàn)結(jié)果本試驗(yàn)段施工工藝及操作方法可以在管段內(nèi)推廣。附件1 Evd動態(tài)平板試驗(yàn)報告附件2 路基試驗(yàn)檢測報告路基試驗(yàn)段檢測數(shù)據(jù)表檢測里程檢測位置檢測項目Evd（MN/m2）孔隙率n（%）規(guī)定值試驗(yàn)值規(guī)定值試驗(yàn)值DIK1587+5006003535.3DIK1587+5006003536.1DIK1587+5006003540.8DIK1587+5006003537.5DK1587+5