K1498+520中橋上部構造施工方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。K1498+520中橋上部構造施工方案甘肅省劉白高速公路甘肅省劉白高速公路分部工程開工申報表項目名稱：劉寨柯至白銀高速公路土建工程合同段：LB-2 編號：LB2-C1-b-043分部工程名稱橋梁工程上部構造樁號K1498+520擬定開工日期2003/10/15計劃工期268天完工日期2004/7/10材料情況進場地材、鋼筋、水泥數(shù)量、規(guī)格符合設計要求。數(shù)量規(guī)格見附表。機械設備情 況本分部工程中所投入的主要機械設備性能良好，數(shù)量能滿足施工工藝、工期要求。數(shù)量、規(guī)格見附表。人員情況施工負責人序號工種數(shù)量技術

2、負責人1砼工23自檢負責人2模板工15測量負責人3鋼筋工12試驗負責人4電焊工4現(xiàn)場試驗設備情況所試驗投入設備、器具均經(jīng)檢驗、標定，性能良好，精度滿足技術要求。測量設備情況現(xiàn)場所用S3水平儀、全站儀、鋼尺均經(jīng)校對、檢驗，性能良好，精度滿足技術要求。場地準備情況料場經(jīng)硬化，料場、施工及臨設所需用地能滿足施工要求。附 件1、分部工程工程量批復表（I）、（II）2、分部工程現(xiàn)場管理人員表3、分部工程現(xiàn)場施工人力表4、分部工程進場機械設備表5、分部工程進場材料表項目經(jīng)理（簽字）： 年 月 日甘肅省劉白高速公路分部工程現(xiàn)場管理人員表項目名稱：劉寨柯至白銀高速公路土建工程合同段：LB-2 編號：LB2-C

3、1-b-043分部工程名稱橋梁工程上部構造樁號K1498+520序號姓 名性別年齡職 稱學歷專業(yè)擬擔任職務備 注1男38助工大專路橋施工負責人2男36工程師本科路橋技術負責人3男25助工本科路橋自檢負責人4男24助工本科路橋測量負責人5男28工程師大專路橋試驗負責人項目經(jīng)理（簽字）： 年 月 日專業(yè)工程師意見： 年 月 日高級駐地意見： 年 月 日甘肅省劉白高速公路分部工程現(xiàn)場施工人力表項目名稱：劉寨柯至白銀高速公路土建工程 合同段：LB-2 編號：LB2-C1-b-043分部工程名稱橋梁工程上部構造樁號K1498+520熟練工人工種級別人數(shù)上崗證號碼砼工高級6砼工中級10砼工初級7模板工高級

4、5模板工中級7模板工初級3鋼筋工高級5鋼筋工中級7電焊工中級4普通工人人數(shù)基本工人42民工24項目經(jīng)理（簽字）： 年 月 日專業(yè)工程師意見： 年 月 日高級駐地意見： 年 月 日甘肅省劉白高速公路分部工程進場機械設備表項目名稱：劉寨柯至白銀高速公路土建工程 合同段：LB-2 編號：LB2-C1-b-043分部工程名稱橋梁工程上部構造樁號K1498+520序號機械或設備名稱型 號性 能新舊狀況備 注1攪拌機350L良好舊1臺2攪拌機強制式500L良好新1臺3振搗器插入式良好新5臺4振搗器插入式良好舊4臺5鋼筋彎曲機良好新1臺6鋼筋切斷機良好新1臺7柴油發(fā)電機95KW良好新2臺8灑水車6T良好舊2

5、輛9起重機QL3-25良好舊2輛項目經(jīng)理（簽字）： 年 月 日專業(yè)工程師意見： 年 月 日高級駐地意見： 年 月 日甘肅省劉白高速公路分部工程進場材料表項目名稱：劉寨柯至白銀高速公路土建工程 合同段：LB-2 編號：LB2-C1-b-043分部工程名稱橋梁工程上部構造樁號K1498+520序號材料名稱型號/規(guī)格進場數(shù)量共需數(shù)量檢驗批號備 注1水泥32.5級230T1288TLB2E1-03-01上、下部構造2碎石5-40mm400838m3LB2D-03-03上部構造3水泥42.5級250512TLB2E1-03-01上部構造4砂中（粗）280455m3LB2D-03-02上部構造5鋼筋II級

6、102T319.42TLB2H1-002上、下部構造6鋼筋I級31T60.65TLB2H1-002上、下部構造項目經(jīng)理（簽字）： 年 月 日專業(yè)工程師意見： 年 月 日高級駐地意見： 年 月 日K1498+520中橋上部構造施工方案 一、工程概況上部采用90º、30m部分混凝土預應力箱梁結構，墻式護欄。二、上部構造施工方案1、預應力箱梁預制施工技術方案: (1)、場地建設根據(jù)我標段的實際情況，本著集中預制便于質量控制的原則，本合同段計劃將K1498+520中橋30m 梁預制廠設在此橋東側橋頭。（2）、底模制作：底模必須落在堅實的基礎之上，如基礎濕軟，可用石灰土處理后再做底模，底模用2

7、5號砼澆注300mm厚成型，表面用水磨石處理。（3）、鋼筋安裝、采用先制作后安裝的方法。在鋼筋場地將鋼筋制作成型，用吊車或龍門吊將成型的鋼筋吊至底座上。、吊裝時在鋼筋骨架上固定加強鋼管以防鋼筋變形。、為避免墊塊外露影響外觀，采用弧形墊塊。(4)、波紋管的安裝：、波紋管使用前應先檢查其有無滲漏現(xiàn)象，確無變形、滲漏現(xiàn)象時才可使用。、波紋管的連接，應采用大一號同型波紋管作接頭管，接頭管長約200mm，波紋管連接后用密封膠帶封口，避免砼澆注時水泥漿滲入管內造成管道堵塞。、安裝波紋管位置應準確，采用鋼筋卡子以鐵絲綁扎固定，避免管道在澆注砼過程中產生移位。、波紋管如有反復彎曲，在操作時應注意防止管壁破裂，

8、鄰近有電焊施焊時，應防止電焊火花燒傷管壁。如有微小破損應及時修補并得到監(jiān)理工程師的認可。（5）、側模板的支立：、側模采用定型鋼模，底模與側模的接縫及側模之間的接縫夾海綿條以防漏漿。接縫錯臺小于2mm。、為保證模板接口的嚴密及模板的牢固穩(wěn)定，側模頂口及底部均設對拉鏍桿。頂口另設斜撐間距不大于1.5m。、安裝好的模板除滿足板梁結構尺寸外，還要達到線形直順、接縫嚴密、表面清潔、支撐穩(wěn)固。（6）、澆注底板砼：砼用強制式拌和機進行拌和，1t前翻斗車運輸，人工入模，澆注過程中用振搗捧振搗，振搗時不能損傷波紋管和底模，澆注過程中要及時用鋼板尺檢查底板砼的厚度。（7）、底板砼澆注完畢，立即安放芯模，芯模采用定

9、型鋼模板或空心橡膠囊，本段30M箱梁芯模采用定型鋼模，其余采用空心橡膠囊。安放芯模應快速完成以保證底板混凝土和腹板混凝土的連續(xù)澆注。（8）、澆注腹板、頂板及翼板砼：、混凝土采用廠內設置一臺強制式拌和機拌和，1t前翻斗車運輸，人工入模?；炷羾栏癜凑张鷱秃蟮呐浜媳冗M行施工。、混凝土澆注至頂面，應將頂面混凝土拉毛劃槽。（9）、養(yǎng)生、根據(jù)氣溫條件確定適宜的養(yǎng)生方法，養(yǎng)生方法需經(jīng)監(jiān)理工程師同意。、氣溫高于50C時采用灑水、覆蓋的方法進行養(yǎng)生。氣溫低于50C時，不得灑水，采取覆蓋及其他保溫措施。(10)、芯模的撤除、芯模的撤除時間應根據(jù)當時的氣溫條件確定，以不破壞混凝土為準。、芯?？捎镁頁P機撤除芯模。撤

10、除時不得損壞混凝土。(11)、張拉預應力筋：待板梁砼強度達到設計強度的90%方可張拉預應力筋，砼強度可由與梁同條件養(yǎng)護的砼試塊強度確定。預應力筋張拉采用伸長量和張拉力雙控，伸長量誤差應在±6%范圍內，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。開始張拉前應將所有鋼絞線用顏色反差較大的顏料標出一個平面，在任何步驟下量測伸長量均應量測該平面距錨墊板間距離，而不可量測千斤頂油缸的變位量，以免使滑絲現(xiàn)象被忽略。預應力張拉程序：初張拉PO（總張拉力的510%）持荷3分鐘量測伸長量1張拉到總張拉力P持荷3分鐘量測伸長量2回油量測伸長量3檢查千斤頂有無滑絲：查看3與2的差

11、值是否大于8mm，如大于8mm，則表明出現(xiàn)滑絲，應查明原因并采取措施解決后方可繼續(xù)張拉。再檢查鋼絞線尾端標記是否仍為一個平面，如平面出現(xiàn)了變化，說明個別鋼絞線出現(xiàn)了滑絲現(xiàn)象，必須采取措施進行及時處理。計算實測伸長量的方法：實測伸長值=P（2-1）/（P-PO）實測伸長值與理論伸長值的比較：應使-6%（-）/6%,方可滿足設計要求，否則應查明原因，并予以解決。千斤頂和油壓表在下列情況下應重新標定：a、已使用三個月；b、嚴重漏油；c、主要部件損傷；d、伸長量出現(xiàn)系統(tǒng)性偏大或偏?。籩、張拉次數(shù)超過施工規(guī)范規(guī)定的次數(shù)；f、油壓表指針不回零或更換油壓表時。千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用，嚴禁鋼絞線作

12、電焊機導線，且鋼絞線的放置應遠離電焊地區(qū)。(12)、孔道壓漿：水泥漿拌和機應能制備具有膠稠狀的水泥漿。水泥漿泵應可連續(xù)操作，對于縱向預應力管道，能以0.50.7Mpa的恒壓下作業(yè)；對于梁體豎向預應力鋼筋管道，能以0.30.4Mpa的恒壓作業(yè)。水泥漿泵應使用活塞式漿泵，泵及其吸入循環(huán)應是完全密封的，以避免氣泡進入水泥漿內。漿泵應能在壓漿完成的管道上保持壓力，且裝有一個噴嘴，該噴嘴關閉時，導管中無壓力損失。壓力表在第一次使用前及此后監(jiān)理工程師認為需要時加以校準。所有設備在灌漿操作中至少每3小時用清潔水徹底清洗一次，每天使用結束時也應清洗一次。水泥漿應由強度等級不低于42.5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽

13、水泥和水組成。水泥漿內可摻入對鋼絞線無腐蝕作用的減水劑和膨脹劑，使得水泥漿既有一定的膨脹性，又要滿足設計強度要求。所用水泥存放期不超過一個月。 水泥漿的泌水率最大不應超過3%，拌和后3h泌水率宜小于2%，24h后泌水應全部被吸收。水泥漿的拌和應首先將水加入拌和機內，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后，再加入外加劑進行拌和，直至達到均勻的稠度為止，水泥漿不宜一次拌多，以滿足一小時使用即可，水泥漿稠度應控制在1418s間。壓漿前，用吹入不含油的壓縮空氣清除管道松散微粒，并用中性清水沖洗管道，沖洗后再以不含油的壓縮空氣吹干管道內積水。當環(huán)境溫度或構件溫度低于5時，應采取保溫措施，否則不得進行壓漿，水泥漿溫度不

14、得超過32。管道壓漿應盡量在預應力筋張拉完畢后立即進行，一般不得超過14d。在一個連續(xù)的操作中，水泥漿應自管道的最低點注入，并且使水泥漿自出氣孔流出，直到流出的稠度達到注入的稠度。然后關閉出氣孔，繼續(xù)加壓，當壓力保持0.50.7Mpa不變時，壓漿結束。當管道內水泥漿強度不低于30Mpa時才能起吊、運輸。2、本合同重點控制點工程K1498+520大紅溝中橋30m箱梁預制吊裝方案： （1）、在本橋橋頭路基上設預制場地，預制廠平面布置見附圖。臺座采用25#砼澆筑，水磨石表面處理。預制廠設兩臺60T級龍門吊，作為箱梁出坑及運梁小車裝卸的主要工具。（2）、擬采用EBG150型架橋機安裝。安裝工藝如下：1

15、）、架橋機就位：架橋機在橋頭平臺上進行拼裝，拼裝完后進行試機，確定前進動力及剎車系統(tǒng)是否安全可靠，確定無誤后才可進行過孔，過孔時架橋機尾部配載重量應仔細核算，以確保安全過孔。當架橋機前支腿到達前方墩頂時，前支腿落下于軌道梁，過孔完成。架橋機移動是通過中支點的小平車沿著已鋪設的軌道前進的，當前端過孔到達墩頂時，應及時放下前支腿，使架橋機處在穩(wěn)定狀態(tài)，然后用千斤頂調整前支腿的高低，使架橋機保持水平，同時加固前支腿，使其牢固地落在前方墩頂上，并進行橫移試驗。至此架橋機就位工作完成。2）、用龍門吊將箱梁吊至縱移小車上。3）、用運梁小車將箱梁沿運梁軌道運至架橋機起吊橫梁下，橫梁平車將梁吊起，沿架橋機主梁

16、頂軌道繼續(xù)運至待架橋孔，然后將箱梁降低位置，準備橫移。運梁順序和架梁順序必須按照先近后遠的原則，即先架邊梁，最后架中梁。4）、箱梁墩頂橫移就位：EBG150型架橋機特有的架梁橫移功能，使梁能夠隨架橋機整體橫移過程中，安全、穩(wěn)定、可靠地將梁落在設計位置上。箱梁安裝到設計位置后，兩端應進行臨時加固，以防梁體傾斜歪倒。直至橫向連接完成后，才可拆除臨時加固措施。3、墻式護欄施工技術方案、測量放樣：用全站儀測出墻式護欄的位置線，如果是多孔橋，打成折線。、綁扎鋼筋、梁預埋筋與護欄對應主筋采用雙面搭接焊，焊縫長度為5d。、鋼筋嚴格按照設計尺寸下料成型，避免鋼筋與模板間隙過小而用墊塊強行調整。、鋼筋墊塊采用弧形墊塊。鋼筋表面無油污、灰塵及有害的鐵銹附著。、模板安裝 、模板采用定型鋼模。頂口、底口設對拉螺桿；頂口設拉線及支撐以防模板位移。模板安裝前表面須涂脫模劑。 、模板頂面嚴格按