路基土方工程專項施工方案完整

1、路基土方工程專項施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）S102省道西湖至臨泉段改建工程第四合同段路基土方工程專項施工方案1、工程概況及施工組織102省道西湖至臨泉段系 102省道的一段， 102省道是安徽省西 部地區(qū)重要的干線公路，東起淮南市楊公鎮(zhèn)以東接 G206途經(jīng)壽縣、 鳳臺縣、毛集實驗區(qū)、潁上縣、阜陽市、臨泉縣等多座城市 , 自臨泉 關(guān)廟鎮(zhèn)西入河南境接 106 國道，是沿線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通出行的重要 載體,在省、市、縣各級路網(wǎng)中均占有重要地位。 102省道西湖至臨 泉段是聯(lián)系阜陽市域中心阜陽市區(qū)和副中心臨泉的重要通道，沿線 分布有西湖、九龍、譚棚、楊橋等重要縣鎮(zhèn)，是阜臨城鎮(zhèn)

2、聚合軸的 重要紐帶之一。本合同段位于阜陽市臨泉縣境內(nèi)，起點樁號為 K190+10Q終點 樁號為K203+674445,全長13.674KM其中中小橋7座、涵洞374.5m。 主要控制點有牛莊鄉(xiāng)、刑塘居委會、臨泉縣南二環(huán)路與 2Q4 省道交 口等.設(shè)計標準為一級公路，設(shè)計速度為80KM/h,路基、路面寬度為： K19Q+1QQK197+455 413 段路基全寬 33。5m，路面寬度 30。5m， 雙向六車道；K197。455。413 K203+674.455段為規(guī)劃中的臨泉縣 南二環(huán)路,路基全寬60m路面寬度2X 14。5m基于上述情況，我項目部采取的施工方案是：分段組織、多點 施工；優(yōu)化施工

3、方法；增加機械投入 .二、主要施工技術(shù)方法1、路基施工測量1。1、開工前根據(jù)圖紙和業(yè)主提供的基準資料和測量標志，按 照規(guī)范的要求 , 對中線及水準點進行復(fù)核 ,加設(shè)施工控制樁，同時沿 道路方向在紅線外堅固的構(gòu)筑物上每100m增設(shè)施工水準點，并采用往返閉合測量，并將測量結(jié)果提交監(jiān)理工程師。1.2 、根據(jù)核實的控制點進行縱、橫斷面的加密和復(fù)測，恢復(fù)道 路中心線，按道路中心線和圖紙設(shè)計確定路基用地界樁和坡腳樁等 具體位置樁 .2、清理與挖掘2。1、施工前，在規(guī)劃紅線上用彩旗作標志，以確保施工不 超現(xiàn)場工作界線；按業(yè)主要求保留規(guī)定的植物或構(gòu)筑物。2。2、場地清表、構(gòu)筑物拆除后，將填挖斷面和土方石方調(diào)

4、配圖提交監(jiān)理工程師審核，并通知監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場驗收、測地 面標高，驗收合格后進行下一道工序施工2。3、路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢在施工前需砍伐，砍 伐的樹木堆放在路基用地之外， 妥善處理, 掘除用地范圍內(nèi)的全部樹 根及竹根。2。4、清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面下 至少100-300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表地，整平路基用地范圍 內(nèi)的坑穴并夯實。2.5 、路基用地范圍清理完畢，及時進行填筑前壓實或軟弱地基處理3、路基挖方3.1 、挖方時根據(jù)實際地質(zhì)情況和邊坡高度采用合適的邊坡坡 度. 施工前，測量好開挖邊線 , 清除與掘除施工用地范圍內(nèi)的樹木、 樹根竹子等 , 并先做截水溝

5、，防止地表積水流入已開挖路基，破壞路 基壓實度。隨后進行路基開挖施工。挖出的土視開挖厚度采用人工扒土或采用挖掘機裝土, 自卸汽車運土運至填方位置或棄土場處。3。2、工藝說明；A、土方開挖嚴格按圖紙要求自上而下進行，不亂挖或超挖。B、對圖紙未示出的結(jié)構(gòu)物進行保護，一旦發(fā)現(xiàn)立即報告監(jiān)理工 程師, 停止作業(yè)保護現(xiàn)場并聽候處理 .C適用性材料按圖紙要求縱向調(diào)配使用，不亂棄。D氣候條件使挖出的材料無法按照招標文件技術(shù)規(guī)范的要求用 于填筑路基和壓實時 , 停止開挖，直至氣候條件轉(zhuǎn)好。4、路基填方施工4。 1、分層填筑A、路基填筑按設(shè)計圖紙的規(guī)定執(zhí)行，采用宕渣填筑，水平縱向 分層施工。要求路槽底面以下080

6、cm范圍內(nèi)，最大粒徑控制在12cm 以內(nèi)；80cm以下最大粒徑控制在20cm以內(nèi)，并分層填筑壓實，每層 填筑厚度控制在30cm以內(nèi)，在分層填筑前，依據(jù)技術(shù)標準，壓實機 具性能、填料土質(zhì)類別 , 先做填土壓實試驗段。B、根據(jù)試驗段確定的分層厚度確定壓實參數(shù)，由技術(shù)人員計算 出計劃分數(shù)，壓路機行車速度，碾壓遍數(shù)，并給出分層施工圖 , 向施 工員、指揮卸土人員、壓路機司機進行書面技術(shù)交底 . 施工員必須認 真控制鋪筑厚度，并配合機械隨時調(diào)整厚度。C回填施工時，回填從最低處分層填筑。每層填筑結(jié)束后 ，經(jīng) 監(jiān)理工程師檢驗合格后再進行上一層的填筑 .4.2 、平整、碾壓A、路堤壓實機運用25T振動式壓路機

7、，碾壓時由路緣向路中心 進行，碾壓順序先穩(wěn)壓再輕振 , 待宕渣穩(wěn)定后采用重振，直至表面無 顯著碾壓輪痕跡。B、填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機攤鋪平整，做到在縱向 橫向平順均勻， 以保證壓路機壓輪表面能均勻地接觸地面進行碾壓， 達到碾壓效果。C填土路基采用分段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填 筑, 先填筑應(yīng)按 1:1 坡度分層留臺階 , 兩段同時施工，應(yīng)分層相互交 疊銜接，其搭接長度不得小于 2m。4.3、路基施工中需注意的問題A、向施工員、指揮卸土人員、壓路機司機作好交底工作，避免 路基填方的厚度超過有關(guān)規(guī)定。B、在路基寬度內(nèi)應(yīng)采用水平分層方法填筑、正傾斜碾壓。C應(yīng)按段落分層夯實，避免搭

8、接處碾壓不實，分層超厚處密實 度不達標，邊角處漏夯等現(xiàn)象發(fā)生。D路基兩側(cè)排水溝應(yīng)經(jīng)常疏通、避免地表積水E、填方路基的松土在未經(jīng)碾壓前切忌被雨水淋濕，淋濕土除自 身吸水以外 ,還將滲入下層土基中 , 對淋濕土的雨后必須翻曬晾干以 后壓實，重新檢測壓實度。F、任何靠壓實度設(shè)備無法壓實的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予清除或破 碎, 破碎后的硬質(zhì)材料尺寸不超過壓實厚度的 2/3, 并均勻撒布，以達 到規(guī)定的壓實度。G在填筑碾壓過程中，路基若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象則表示該區(qū)土 壤含水量過高或表示有濕土塊 , 應(yīng)采取挖掘換土或晾曬再碾壓， 若出 現(xiàn)“平松 "現(xiàn)象,表示該區(qū)域土壤含水量定低于最佳含水量，宜灑水 翻拌

9、后再進行碾壓。4。4、質(zhì)量檢測 分層碾壓結(jié)束后，組織有關(guān)的質(zhì)檢人員和試驗人員對該層按規(guī) 定項目進行質(zhì)量檢查 , 寫明取樣地點， 填筑層數(shù)， 土類、試驗結(jié)果等 , 報監(jiān)理工程檢查合格后 , 轉(zhuǎn)入下一道工序施工。 分層填筑的壓實標準 和檢測方法按設(shè)計及技術(shù)規(guī)范。4。5、路基填筑施工順序 施工準備施工測量放樣 合格宕渣分層填筑路 基-推土機推平壓路機碾壓壓實度檢驗下一 層路基填筑施工壓路機碾壓 - 壓實度檢驗路基分層 填筑至路基設(shè)計標高 報監(jiān)理驗收。4.6 、路基整修 路基工程基本完工后，檢測測量路面的中心線標高，以及路基 寬度,檢測測量完畢后，進行路基整修工作。路基整修要使路基表面平整均勻、邊線直

10、順、曲線圓滑。路基整修完畢后，在路基范圍內(nèi) 不準堆放雜物。整修后的路基各部分允許偏差應(yīng)控制在所規(guī)定的范 圍內(nèi)，對于不符合允許偏差要求的路基表面，應(yīng)挖除表面多余填料 或增補填料 , 重新壓實整平。對于個別冒尖的石塊要予以挖除，填以 細粒料平整壓實 , 邊坡上不穩(wěn)定石塊應(yīng)清除，以確保坡面平整。5 質(zhì)量檢查5.1 路基修完畢后及時進行質(zhì)量檢查。A、檢驗項目及時標準執(zhí)行招標文件技術(shù)規(guī)范的各項要求。B、外觀鑒定 路基表面平整、密實 , 曲線圓滑，邊線順直。 邊坡坡面平順穩(wěn)定 邊溝整齊 , 溝底無阻水或積水現(xiàn)象。5。2 施工注意事項A、全段路基施工將在秋冬季節(jié)進行，以避免雨季施工的干擾 使挖方地段不至泥濘

11、難以作業(yè)，填方路段則可減少對過濕路段地基 的特殊處理，有利于路基壓實成形，加快工程進度，確保工程質(zhì)量。B、路基填筑前應(yīng)清除表層含腐植質(zhì)較多的帶草根土。路基清理壓實施工工藝框圖不合格合格三、土方施工安全措施1、使用汽車、機動翻斗車搬運材料時 , 必須設(shè)專人指揮 . 指揮人員應(yīng)與司機密切配合。裝卸作業(yè)人員必須服從指揮，作業(yè)中必 須避開車輛 ,站位安全 . 當車輛啟動后 , 作業(yè)人員嚴禁攀登車輛。 完成 指揮作業(yè)后，必須站在規(guī)定的安全位置。2、必須按照安全技術(shù)交底的要求，保護地下管線、桿線和 其他構(gòu)筑物。3、清理路塹邊坡突出的塊石和修整邊坡土方時，應(yīng)自上而 下進行，邊坡下方不得有人。4、汽車在路基上

12、裝、卸料應(yīng)設(shè)專人指揮。卸料時司機應(yīng)提 醒車下工作人員與汽車后斗保持一定的安全距離, 防止發(fā)生人員被壓事故。5、使用推土機或平地機攤鋪材料時，作業(yè)范圍內(nèi)不得有非 作業(yè)的車輛、人員。6、人工攤鋪材料時，應(yīng)設(shè)專人指揮 . 運料的手推車、小翻斗 車應(yīng)按規(guī)定路線行走，車輛、人員間必須保持一定的距離。7、檢查井、閘井、雨水口必須設(shè)置安全防護設(shè)施及安全標 志，并設(shè)專人經(jīng)常巡查。8、指揮壓路機作業(yè)的人員應(yīng)與駕駛員協(xié)調(diào)配合，并指揮周 圍人員避讓。指揮時嚴禁在壓路機前倒行 .9、在有社會交通的現(xiàn)場施工時，必須遵守交通法規(guī) , 并設(shè)專 人疏導(dǎo)交通 .10、碾壓填土方時， 碾輪外側(cè)距填土外緣不得小于 50厘米.11、

13、壓路機作業(yè)應(yīng)遵守下規(guī)定 ：11.1 、對松軟路基及傍山地段進行初壓前，必須勘察現(xiàn)場， 確認安全方可作業(yè)。11。2、多臺壓路機同時作業(yè)時，壓路機前后間距應(yīng)保持 3 米 以上。11.3 、在碾壓高填土方時，應(yīng)從中間往兩側(cè)碾壓，且距填土 外側(cè)距離不得小于 50 厘米。11.4 、壓路機上、下坡應(yīng)提前選好檔位 , 嚴禁在坡道上換檔。 下坡時嚴禁空檔滑行。在坡道上縱隊行駛時，兩機間應(yīng)保持一定的 安全距離。11.5 、作業(yè)中應(yīng)隨時觀察作業(yè)環(huán)境 , 必須避開人員和障礙物。11.6 、在社會道路上短距離行駛時，應(yīng)遵守交通規(guī)則，且時 速不得超過 5 公里 .四、土方施工環(huán)境保護措施1、車輛不帶泥砂出現(xiàn)場措施。定

14、期過篩清理，作一段水溝 沖刷車輪，人工拍土，清掃輪胎、車幫 ; 挖土裝車不超裝；車輛行駛 不猛拐，不急剎車，防止灑土，卸土后注意關(guān)好車廂門；場區(qū)和場 外安排人員清掃灑水，基本做到不灑土、不揚塵 , 減少對周圍環(huán)境的 污染。2、機動車輛要安裝PVC閥，對那些尾氣排放超標的車輛要安裝凈化 消聲器，確保不冒黑煙。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的， 他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪 ，論文凝聚著他的血汗，他以 嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了 深淵的影響，在此我向他表示衷心的

15、謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué) 習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別 是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三 年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母 "，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是 兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的

16、求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬 上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失 敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們， 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會 讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí) 中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo)， 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學(xué)態(tài)度、高 度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取 精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野

17、和敏銳的思維 給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的 動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論 文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老 師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為 茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的 學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運”，因 為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的 地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請

18、保留此標記 .) 的班集體最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在 內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為 老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價 值，加油。哦，對了，我的名字叫“* 1,希望大家能記住我，因為 被別人記住是一件幸福的事! !)查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章 .路基土方工程施工方法1、施工準備進行現(xiàn)狀路況調(diào)查 , 確定施工機械及路基施工開挖段順序 , 并進行技術(shù)交 底。2、場地清理 根據(jù)圖紙所示用挖掘機或推土機輔以人工配合，將原有舊路路面拆除并進 行施工現(xiàn)場清理，并運到指定地點堆放 , 清除掘除后的填土路段按規(guī)范及合

19、同規(guī) 定回填壓實到規(guī)定設(shè)計標高。3、測量放樣 開挖前進行測量放線，定出填挖邊界線及結(jié)構(gòu)物位置線，做好土方調(diào)配計 劃. 對導(dǎo)線、中線復(fù)測，詳細核對，及時復(fù)測橫斷面圖。根據(jù)恢復(fù)的路線中樁， 釘出路線邊樁位置，在距路中心安全距離處設(shè)立中樁指示樁，在邊樁處設(shè)立明 顯填挖標志。4、路基填方施工在進行全段路基施工前 , 選擇具有代表性的的和長度不小于 100 米的一段 路基作為試驗段進行填筑壓實試驗， 以選定合適的壓實工藝參數(shù)， 填筑層厚度、 碾壓遍數(shù)和碾壓速度，總結(jié)出合理的施工工藝順序，作為此種填料的依據(jù)。路堤填筑以機械作業(yè)為主，人工配合，配置挖掘機、裝載機、自卸汽車裝 運、推土機、平地機整平、壓路機壓

20、實 .5、路基開挖 用挖掘機、推土機、裝載機配合自卸車；在路基開挖到標高后，采用平地 機或推土機整平，壓路機或推土機壓實，壓實工藝按填土路基標準進行 .6、路床整修 路塹開挖至路基頂面設(shè)計標高時，為了給路面各結(jié)構(gòu)層的鋪筑提供一個堅 實、平整、符合設(shè)計要求的工作面，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱斷面路基頂面 高程及路基頂面中線兩側(cè)寬度按要求測量，對不符合要求的路床面用平地機進行平整.攤鋪整平：推運土料填筑路堤,應(yīng)平整每層填土，用推土機初平，平地機終 平，控制層面平整、均勻。自中線向兩邊設(shè)置 2% 3%的橫向坡度.灑水或晾曬：填筑土方含水量應(yīng)在最佳含水量土 2%時碾壓，當含水量差距 較大時應(yīng)進行灑水或翻

21、曬，以達到最佳含水量.灑水采用集中灑水悶濕和路基上 灑水攪拌相結(jié)合的方法。7、路床碾壓本工程為改建道路，為盡量減少路基不均勻沉降，保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，路 基壓實必須引起高度重視。路基的壓實采用18噸以上光輪振動壓路機進行。碾壓流程圖在最佳含水量土 2%時，進行碾壓，碾壓機具組合是：先輕后重。碾壓順序 是：直線段先壓路基邊緣，后壓路中，曲線段先壓內(nèi)側(cè)，后壓外側(cè)，達到無漏壓, 無死角。碾壓速度是：先慢后快.機械碾壓：碾壓前，對填筑層松鋪厚度、平整度、含水量、高程進行檢查 符合要求后方可進行碾壓。&檢測路床成型后，及時對路基進行路中線、橫坡、平整度、高程、邊坡、密實 度進行檢測，以確保成型路基

22、符合規(guī)范要求。9、路基施工注意事項：路基開挖前應(yīng)對沿線土質(zhì)進行檢測試驗，適用于種植和其它用途的表土 應(yīng)儲存在指定地點， 對開挖出的適用材料應(yīng)用于路基填筑， 減少挖方棄土 , 各類 材料不能混雜。 若遇到濕軟土基可采用晾曬，換土或生石灰等措施處理。用5的石灰土處理時，石灰粉應(yīng)攤鋪均勻 , 以保證石灰攤鋪均勻，拌和采用拌和機拌和兩遍 , 拌和 完后及時找平，石灰土拌和須經(jīng) 3 小時后再上碾壓實，碾壓時先穩(wěn)壓后追密， 先輕壓后重壓，作到當天鋪灰，當天成活，防止過度碾壓，以免出現(xiàn)翻漿。海航海尚庭院基坑支護及土方工程專項施工方案第一章 工程概述一、項目工程概況海航海尚庭院位于?？谑袨I海大道與創(chuàng)業(yè)路交匯處

23、西南角。 占地 約50畝（約33000 m2）,由6棟3層豪華觀海套房、9棟3層觀海套 房、 3 棟 2 層商務(wù)套房、 7 棟 2 層豪華套房、 6 棟 4 層觀海套房、 1 棟12層會館服務(wù)中心組成，總建筑面積 26276。29 m,其中地下 11246.48 m,地上15029。81 m （不含未確定方案的會館服務(wù)中心 建筑面積）。二、土方工程特點 場地位于海成二級階地及前緣交界處,南側(cè)屬海成二級階地地 貌單元, 北側(cè)屬海成二級階地前緣地貌單元, 場地起伏較大,地勢呈 南高北低,整體呈斜坡狀 . 場地最大高差約 11.58m.1 、場地高差較大造成開挖、外運困難場地較大,共50畝，東西向長

24、約210m南北向約160m場地最 大高差為11。58m地表土為回填素土，無法直接行車，必須鋪設(shè)一 條 7 米寬,先鋪 300 厚火山石后再鋪 60 厚石屑的環(huán)形臨時道路方可 行車。2、地下通道的施工是制約整個工期的關(guān)鍵本項目土方工程共分三大塊，一是北側(cè)的 27#豪華觀海套房, 二是中間1#會所、826#樓，三是南側(cè)2732#行政觀海套房，中間 地下通道（1#會所、 826#樓）基礎(chǔ)土方開挖是整個項目土方工程的 關(guān)鍵.地下通道基坑深度：南側(cè)深度超過5m,屬于深基坑范疇。在完成地下通道及會所基礎(chǔ)土方回填之前無法開挖27#32#別墅基礎(chǔ)土方，因為地下通道按規(guī)定放坡開挖基坑土方后，無法解決材料運輸 的

25、臨時道路，只有待回填地下通道及會所基礎(chǔ)土方后方可開挖27#32#觀海套房基礎(chǔ)土方。三、支護結(jié)構(gòu)設(shè)計方案及施工要求會所及地下通道南側(cè)基坑深度約為 6.5m; 27#樓基礎(chǔ)開挖深度 約1.9m; 2732#樓基礎(chǔ)開挖深度約為1。6m.本基坑支護設(shè)計主要 是針對地下通道深基坑部分，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，采用 1:1放坡加 掛網(wǎng)噴錨的方式進行基坑支護。1、掛網(wǎng)噴射細石砼要求 鋼筋采用6200X 200鋼筋網(wǎng)，噴射C30細石砼，厚度為70mm網(wǎng) 掛 用的鋼筋r 用 16,長1.8m (1.5m) 1000 如一所示。 分層分段進行噴錨C30細石砼； 米用濕噴法施工。2、土方開挖及支護施工要求 在施工過程中應(yīng)

26、做到施工場地及基坑排水通暢， 不積水,基坑 周邊1。5m范圍內(nèi)嚴禁堆放材料及機械設(shè)備； 開挖應(yīng)分層分段開挖。土方開挖應(yīng)與基坑支護和監(jiān)測密切配合, 嚴禁超挖. 如遇局部邊坡位移過大，應(yīng)停止挖土，待找到原因并 采取了相應(yīng)解決措施后，才可繼續(xù)挖土。3、木麻黃樁施工要求 木麻黃樁樁長3m,最小尾徑10cm; 開挖至基底標高時 , 沿基坑外邊線邊開挖邊壓木麻黃樁， 木麻 黃樁間距 400.4、支護結(jié)構(gòu)監(jiān)測要求 本基坑工程安全等級按三級標準進行監(jiān)測 , 監(jiān)測內(nèi)容為水平 位移和豎向位移，其最大水平位移可按不超過 1.4H%，最大地面沉 降值不超過1。0H淤制（H為基坑深度）； 根據(jù)建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

27、（GB50497-2021）相關(guān)規(guī) 定，基坑工程變形監(jiān)測工作應(yīng)委托第三方專業(yè)單位承擔(dān)； 監(jiān)測頻率：土方開挖期間1次/3d，地下室底板澆筑后1次 /10d ，直至土方回填完畢。 出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)提高監(jiān)測頻率：a. 監(jiān)測數(shù)據(jù)達到報警值；b. 監(jiān)測數(shù)據(jù)變化較大或者速率加快；c. 存在勘察未發(fā)現(xiàn)的不良地質(zhì)；d. 超深超長開挖或未及時加撐等違反設(shè)計工況施工；e. 基坑及周邊大量積水、 長時間連續(xù)下雨、 市政管道出現(xiàn)泄漏；f. 基坑附近地面載荷突然增長或超過設(shè)計限制（基坑周邊3m范 圍內(nèi)不得集中堆載或動載超過 4t ） ；g. 周邊地面突發(fā)較大沉降或出現(xiàn)嚴重開裂；h. 臨近建筑突發(fā)較大沉降、不均勻沉

28、降、構(gòu)筑物出現(xiàn)嚴重開裂；i ?；拥撞?、側(cè)壁出現(xiàn)管涌、滲漏或流砂等現(xiàn)象。 當出現(xiàn)上述現(xiàn)象時應(yīng)進行危險報警 ,并應(yīng)對基坑支護結(jié)構(gòu)和周 邊環(huán)境中的保護對象采取應(yīng)急措施。當支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)險情時，可根 據(jù)情況采取坡頂卸載、坑底坡腳回填或堆砂袋等應(yīng)急措施。四、地質(zhì)條件1、地質(zhì)構(gòu)造擬建場地在大地構(gòu)造上屬于瓊北新生代斷陷盆地 , 該盆地主要 由其南緣近東西向的王五文教深大斷裂所控制，盆地主要由于 受到北東向臨高斷裂及北西向馬裊斷裂、 顏春嶺- 道崖斷裂和榮山 嶺南斷裂等及近東西向展布的馬裊 - 鋪前斷裂的切割次級構(gòu) 造自西向東劃分為臨高地壘、福山地塹、花場地壘、白蓮地塹和云 龍地壘. 瓊山地區(qū)斷裂構(gòu)造主要有東

29、西向、南北向、北西向和北東向 四組，近東西向斷裂控制著斷陷盆地的形成和發(fā)展，而北東向、北 西向斷裂控制著內(nèi)部次級構(gòu)造的形成。四組斷裂明顯有多期次活動 特性， 控制著新生代多次火山活動。 上述構(gòu)造距離擬建場地較遠 , 對 本工程影響不大。地層從上到下可分為 6個工程地質(zhì)層及一個單元亞層 , 即素填 土、粘土、中砂、-1粘土、礫砂、粉質(zhì)粘土 .2、地層結(jié)構(gòu)及巖性特征 各土層巖性及埋藏分布特征分述如下： 第層素填土（QJ）：灰黃、灰紅色，松散，干稍濕，主要由 砂、粘性土組成，局部含少量植物根系。該層在場地均有分布，揭 露層厚0。401。70m,平均厚度0.78m,出露地表，層頂高程為 5.9817

30、。 56m.第層粘土（ Q"）:紅褐一棕紅色，軟一可塑狀，含較多中粗砂， 任性一般,干強度較高,切面稍光滑,無搖震反應(yīng)。該層在場地南 側(cè)分布,分布不連續(xù)，揭露層厚0.304。00m,平均厚度1.96m，層 頂埋深 0.501。50m,層頂高程 10。9316.08m。第層粘土（ Q：灰紅-灰黃色，可塑-硬塑狀，局部呈半成巖 狀,局部夾薄層粉細砂 , 層韻不明顯 , 干強度中等,切面較光滑,無 搖震反應(yīng).揭露層厚0。708.70m,平均厚度3.00m,層嗎，埋深 0.404.10m, 層頂高程 9。 2516。 56m.第層中砂（Q°）:灰黃-棕黃色、灰白一灰紅色，濕-飽和，

31、稍- 中密為主，局部松散，砂粒成分主要為石英、長石，含少量粘性土， 亞圓形，分選性良好，級配不良，顆粒成分 2。010mn占3。2%,2。00.5mm占 16.3 %, 0.5 0。25mn占 46.5 %, 0。250。075mm占 26。2%,v 0。075mn占 8.2%。揭露層厚 0.408。20m 平均厚度 4.29m, 層頂埋深0.509。30m 層頂高程4.9413。52m第層 1 粘土( Q2 ) ：灰紅色，可塑 , 層間含少量薄砂層，干 強度中等 , 切面光滑,無搖震反應(yīng) . 該層在場地南側(cè)分布不連續(xù),揭 露層厚1.004。40m 平均厚度2.72m,層頂埋深2.8013.1

32、0m，層 頂高程 4.0411.12m。第層礫砂(Qim):黃褐色，飽和,中密狀為主，含卵石,砂粒成分 主要為石英、長石,含少量粘土 , 亞圓狀,分選性一般,級配不良, 顆粒成分 2。0 10mm占 36.9%, 2。00.5mm占 23.7%,0。50.25mm 占 13.2 %, 0.250.075mm占 13.6%,v 0。075mm占 12.5%。該層在 場地均有分布，揭露層厚1.0011。10m平均厚度5。40m,層頂埋 深 3。5016。10m 層頂高程一0.669。64m。第層粉質(zhì)粘土 (N2m) ：棕褐黃褐色、青灰色,可塑硬塑為 主,局部堅硬狀,局部夾薄層粗砂層,層間含較多薄層

33、砂 , 紋層理發(fā) 育,局部呈半成巖狀 , 干強度中等, 切面稍光滑 , 無搖震反應(yīng) . 該層大 部分鉆孔有揭露，未揭穿，揭露厚度 2。0017.60m,平均厚度10。 69m,層頂埋深6.5022。00m 層頂高程-5.252.16m。3、地下水本次勘察揭露地下水屬孔隙性潛水 , 主要含水層為中砂和礫砂， 主要受大氣降水的入滲及側(cè)向徑流補給 , 滲透性好，水量豐富， 以水 平向徑流，向北邊大海排泄，水位受季節(jié)及潮汐影響變化明顯。鉆孔穩(wěn)定水位埋深2。30& 50m高程為3。297。39m根 據(jù)區(qū)域水溫觀測資料，該區(qū)域水位變幅約為 1.002。00m,且受潮汐 及降雨的影響較大。第二章 主

34、要分項工程施工方案一、施工管理目標1、施工部署原則：項目實行目標管理 , 利用先進技術(shù)，精心組 織，精心施工，優(yōu)質(zhì)、高速、低耗完成本基坑支護及土方開挖工程 .2、質(zhì)量目標：確保本支護工程質(zhì)量合格，滿足施工要求。3、工期目標： 確保在計劃時間內(nèi)水泥攪拌樁、 鋼管土釘及土釘 墻、槽鋼腰梁等支護任務(wù)。4、安全生產(chǎn)目標：杜絕重大傷亡、設(shè)備隱患，把各種安全隱患 消除在萌芽狀態(tài) , 并確保基礎(chǔ)施工期間的安全。5、文明施工目標： 執(zhí)行現(xiàn)場標準化管理， 創(chuàng)一流文明施工現(xiàn)場 .6、服務(wù)目標：與各方密切配合，為基礎(chǔ)施工創(chuàng)造條件 , 使業(yè)主 滿意 .二、施工準備1、內(nèi)業(yè)工作1。1 熟悉圖紙、會審施工圖，領(lǐng)會施工組織

35、設(shè)計意圖。提出支 護工程用主要材料、土方開挖施工設(shè)備需求計劃，并根據(jù)工程開展 情況逐步安排進場時間。1.2 對業(yè)主提供的坐標和水準點進行復(fù)核 , 做好軸線控制樁位和半永久性水準點，作出放線測量報告并及時與建設(shè)方會簽。1.3 確定基礎(chǔ)開挖深度及放坡要求。1.4 搭設(shè)施工臨時設(shè)施，敷設(shè)現(xiàn)場臨時水電供應(yīng)管線。2、外業(yè)工作2.1 場地平整及土方調(diào)配 由于現(xiàn)場原地面標高南北差距較大，同一緯度的土方高差也比 較明顯，場地土方，該平整的平整、該挖的挖、該填的填。2。2 安全施工措施施工場地較大，現(xiàn)狀只有南北兩面有圍墻，東邊警務(wù)室的南側(cè)圍 墻已按業(yè)主要求砌筑2.2米高。現(xiàn)還剩西側(cè)圍墻尚未砌筑存在一定的 安全隱

36、患.因為景觀設(shè)計方案正在設(shè)計中，無法提供西側(cè)擋土墻圖紙， 為了確保施工期間的安全，采用彩鋼板臨時圍擋的辦法，圍擋高度 2.50m,總長度約200m2。3測量放樣根據(jù)規(guī)劃部門放的控制樁，引至墻面或地面上，按基礎(chǔ)施工約0 8m工作面要求放出基坑底部及基坑頂部邊線。3、施工協(xié)調(diào)3.1積極參與包括業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、地質(zhì)、施工等各方參加的 協(xié)調(diào)會議，及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題，確保施工順利進行。3.2通過業(yè)主與政府部門之間進行勾通協(xié)調(diào)，處理好與公安、城 管、環(huán)衛(wèi)等政府部門的工作關(guān)系，認真處理好與周邊單位的關(guān)系，減 少外來干擾，把主要精力投入施工，決不能因外界矛盾而影響施工。三、土方開挖（一）工藝要求1

37、、基坑（槽）開挖程序：測量放線-切線分層開挖-修坡、護坡 -整平-留足預(yù)留土層-人工清基。相鄰基坑開挖時，應(yīng)遵循先深后 淺或同時進行的施工程序。因場高差較大，必須階梯式分層開挖，如下圖所示。1500MlC : 第一次先開挖平整南側(cè)高坡土方，以南側(cè)相鄰的原有別墅圍墻 為界，開挖平整至17.50m高程處，高臺寬度約3m按1： 0.75修坡,rTi如圖二所示 接著再開挖2732#亍政觀海套房至13.50m高程； 接著開挖2732#樓與地下通道之間的土方至11.50m高程； 然后再開挖地下通道及會所基礎(chǔ)土方。地下通道及會所基坑按1:1放坡，共分三次開挖，第一次土方 開挖至10m高程，待掛網(wǎng)噴錨后（16

38、鋼筋土釘，土釘長1.8m，間 距1m,噴射細石砼厚度70,細石砼強度C30）,方可進行第二次開挖； 第二次開挖至底板墊層底標高-7.27m（絕對高程6.73m）,邊挖邊壓木 麻黃樁，樁長3m,尾徑100,樁距400,然后掛網(wǎng)噴錨16鋼筋土釘， 土釘長1.5m，間距1m,噴射細石砼厚度70,細石砼強度C30,鋼筋 網(wǎng)片均為6200X 200;第三次開挖集水坑、電梯井以及會所局部 底板或個別承臺標高較低的土方?；A(chǔ)底板結(jié)構(gòu)標高未考慮7 cm厚防水層,故基礎(chǔ)土方開挖標咼應(yīng)比結(jié)構(gòu)標咼低 7 cm。 接著開挖27#豪華觀海套房基礎(chǔ)土方。27 #樓均按單體樓 全面開挖至設(shè)計標高一1。60m （絕對高程5.

39、60m）。 回填地下室肥槽土方后再開挖 2732#亍政觀海套房。2732# 樓基礎(chǔ)連成一片，故基礎(chǔ)土方采用全面開挖至設(shè)計標高 -1.60m （絕 對高程12.40m）。2、本工程中的基坑土方開挖主要應(yīng)處理好與支護施工間的關(guān) 系，做到兩者施工間影響最小為原則，同時采取分層分段分區(qū)開挖。 開挖采取由西到東的順序分段開挖.土方開挖具體施工方法為：采用挖掘機按每層開挖高度進行土 方開挖。宜保留上下基坑的臨時運輸通道，土方開挖保持中央高、 四周低的地面排水坡度，用挖掘機在該層基坑四周挖出一道排水溝 和集水井，用污水泵將積水抽到基坑外的排水溝內(nèi)，再轉(zhuǎn)至相應(yīng)排 水系統(tǒng)。當開挖至設(shè)計基底標高時，預(yù)留10cm的

40、土體，采用人工進 行基底的修平.在基坑頂部周邊及基底四周磚砌設(shè)置排水溝和集水井 （基頂8個、基底16個），120墻,溝凈寬300，深 300;集水井凈空尺 寸1000X 1000X 1000, MU7.5水泥磚，M7。5水泥砂漿砌筑、內(nèi)壁 及底部抹灰（1: 2。5水泥砂漿20厚）.3、在基坑（槽）邊緣上側(cè)堆土或堆放材料時，應(yīng)與基坑邊緣保 持1。5m以上距離，以保證坑邊直立壁或邊坡的穩(wěn)定。當土質(zhì)良好時。堆土或材料應(yīng)距挖方邊緣1。Om以外，高度不宜超過1.5m，并在已完基礎(chǔ)一側(cè)不應(yīng)過高堆土，以免使基礎(chǔ)、墻、柱產(chǎn)生歪斜裂縫 .4、外運棄土 在整個施工期間，土方擬采取隨挖隨運的方式進行。認真貫徹 政府

41、有關(guān)規(guī)定 ,統(tǒng)一規(guī)劃，合理布置，創(chuàng)建一個文明施工環(huán)境。保潔措施：a在出口設(shè)洗車槽.集中車輛沖洗污水，統(tǒng)一集中、處理、排放。b、運土車輛在出門前洗車槽邊由專人修鏟在車邊、車輪上的積 土，并用高壓水槍沖洗車輪、車身 .c、車輛出門時做最后檢查，防止車輛擋土板脫落，避免土方灑落 造成污染。d、挖土期間場內(nèi)、場外道路保潔工作由專人負責(zé)，及時清理卡 車上滴漏的土方等雜物。e、當天土方開挖結(jié)束，立即對工地現(xiàn)場及周圍道路進行沖洗 不污染環(huán)境。5、在基坑 （槽）挖土過程中，應(yīng)隨時注意土質(zhì)變化情況，如基 底出現(xiàn)軟弱土層、枯井、古墓，應(yīng)與設(shè)計單位共同研究，采取加深、 換填或其他回固地基方法處理。 遇有文物 , 應(yīng)

42、做好保護， 妥善處理后 再施工。6、雨期施工時 , 基坑（槽）應(yīng)分段開挖，挖好一段澆筑一段墊 層, 并在基坑（槽）；同時應(yīng)經(jīng)常檢查邊坡和支護穩(wěn)定情況，必要時 適當放緩邊坡坡度或設(shè)置支撐，以防止坑壁受水浸泡造成塌方 .7、對測量控制定位樁、水準點應(yīng)注意保護。挖土、運土、機械 行駛時 , 不得碰撞，并應(yīng)定期復(fù)測檢查其是否移位、 下沉；平面位置、 標伉和邊坡坡度是否符合設(shè)計要求。8、注意事項土方開挖要與基坑支護施工密切配合 ,實際可以根據(jù)現(xiàn)場施工要 求進行 .基坑土方開挖是基坑工程成敗的關(guān)鍵工序，施工中應(yīng)科學(xué)加以 組織，要作到快速、合理、控制好基坑的穩(wěn)定和變形、保護好護坡 等。不論是任何土層，基坑土

43、方開挖由于地基卸荷、土體應(yīng)力釋放， 總會一定程度的引起基坑的穩(wěn)定和變形問題。但合理的分層、分區(qū)、 對稱、均衡開挖，有利于控制變形的發(fā)展。對于有支護的基坑土方開挖，需注意下列問題：a防止挖土后坑底回彈變形過大回彈變形與土的種類、坑深、 坑的面積、是否浸水、暴露時間和挖土順序等有關(guān) .挖土進程中減少 基坑回彈變形的有效措施，是設(shè)法減少土體中有效應(yīng)力的變化，減 少暴露時間，并防止地基浸水 .因此，在基坑土方開挖過程中，應(yīng)使 降水設(shè)備始終正常運行 .在特殊情況下 ,則需對下部土層進行加固處 理。b、施工應(yīng)連續(xù)作業(yè)，基坑（槽）挖完后應(yīng)盡快進行下道工序施 工，以減少對地基土的擾動和破壞。c、基坑支護施工是

44、動態(tài)設(shè)計和信息化施工，應(yīng)用監(jiān)測信息指導(dǎo) 挖土施工 , 確保支護系統(tǒng)周力環(huán)境的安全 .d、基坑土方開挖時做好基坑內(nèi)的抽、排水工作，保證積水平面 在開挖土方面以下。e 土方工程是影響工期的基坑安全的關(guān)鍵工序，土方開挖施工必 須密切與基坑支護配合 .f 、基坑 （ 槽） 開挖，應(yīng)設(shè)水平樁控制基底標高，標樁間距應(yīng)不大 于3.0m，并加強檢查，以防止超挖；如發(fā)現(xiàn)局部超挖，應(yīng)采用低壓 縮性材料，如中粗河砂、砂石混合等分層回填夯實 .g、土方開挖應(yīng)先從底處開挖，分層分段依次進行，完成最低處 的挖方，形成一定坡勢， 以利泄水 , 并且不得在影響邊坡穩(wěn)定的范圍 內(nèi)積水.（二）施工方法1、基坑開挖 : 為了有效利

45、用工作面，保證挖掘機連續(xù)作業(yè)，根據(jù)建筑組成部 份的平面尺寸 , 開挖深度、土方量以及難易程度等客觀條件以建筑將全場地劃分為三個施工段挖掘機開挖深度只能挖至距設(shè)計基底標高約 10cm處，再采用 人工開挖的方法挖至設(shè)計標高。2、土方外運本工程土方需全部外運，采用自卸汽車裝載轉(zhuǎn)運至土場，運距約 12km。運載的車輛應(yīng)證照齊全，車廂定好嚴禁超載，離開工地時要 清洗干凈方可放行。（三）機械選擇與配備城市建設(shè)中基礎(chǔ)土方開挖，習(xí)慣上是用反鏟挖土機配備自卸汽 車進行施工，本工程亦不例外。挖土機的選擇主要以施工組織所劃分的層段 ，開挖深度、截面 尺寸、土質(zhì)及環(huán)境等因素為依據(jù)，而挖土機的數(shù)量最主要考慮工作 大小、

46、土方量、施工進度要求以及經(jīng)濟效果等因素。本工程擬選用 兩臺噪音較低的進口卡特牌 320D型反鏟挖土機投入施工作業(yè)，其工 作裝置性能如下：320D型反鏟挖土機性能表性能名稱性能指標鏟土容量（m3）1.0臂桿長度（m）7最大卸土半徑（m8.55運土汽車的選擇配備主要考慮，運土道路的情況、運距、工作 面等因素并應(yīng)與挖土機斗容量和生效率相及配，由于目前情況下運 距估計不足，參考附近相類似工程的施工經(jīng)驗，計劃投入6輛載重8T的自卸汽車配合挖土機施工，施工中再根據(jù)實際情況作適當調(diào)整。（4）土方開挖應(yīng)注意的事項： 由于自卸汽車自始至終在坑上面裝土，因而坑面土層應(yīng)能適 合重型汽車行走，必要時可回填石粉或碎磚（

47、石 ）；同時坑面應(yīng)保持 有兩臺汽車能自由調(diào)頭的寬度（約1520m）以便車輛進出，同時加 快出土速度 . 基坑開挖后，應(yīng)在底部每隔一定距離設(shè)一臨時集水井，用潛 水泵及時將坑內(nèi)殘留的積水和流入坑內(nèi)的雨水及地面水及時排走。 挖土過程中 , 應(yīng)有專職的施工員跟班指揮，嚴禁超挖 , 確保邊 坡坡度及開挖標高在控制范圍內(nèi)。 如遇雨天 , 當雨水沖刷邊坡造成土 方流失時，應(yīng)用塑料薄膜或彩布條將坡面進行覆蓋 . 夜間施工必須要有足夠的燈光照明， 挖土機須備活動燈架 （裝 1000W碘鎢燈）六個，其中槽底挖土工作面 2個，槽上裝車工作面2 個，路面一個，大門口一個；要有專人指揮挖掘和車輛進出；配備 足夠的通信指

48、揮設(shè)備并保證信號暢通 , 相關(guān)構(gòu)件及建筑物應(yīng)掛設(shè)指 示燈。 基坑開挖過程中，應(yīng)每天早、中、晚定期對平面控制樁、水 準點、基坑平面位置、水平標高、等進行觀測，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及 時向有關(guān)單位匯報 , 并采適當?shù)奶幚泶胧?. 基坑開挖后，距基槽邊線3m以內(nèi)，不準機械行駛和停放，堆 放的物品材料嚴格控制在2噸/川以內(nèi)，以防基坑支護系統(tǒng)失穩(wěn)坍塌。（5）應(yīng)急處理措施開挖過程中當出現(xiàn)危急情況時 , 除要及時向有關(guān)單位匯報外， 尚 應(yīng)立即作出如下應(yīng)急處理措施： 開挖過程中當發(fā)現(xiàn)基坑支護有過大變形及位移時，應(yīng)馬上停 止施工，并對坡邊進行覆土處理。 基坑開挖施工中 ,必須注意監(jiān)測 ,發(fā)現(xiàn)位移、沉降有異常情況 ,

49、必須分析現(xiàn)情況，采取應(yīng)急措施。 土方開挖時加強觀測 ,并與土方施工人員密切配合，如遇局部 變形較大等緊急情況 ,及時局部回土反壓，穩(wěn)定基坑。（6）質(zhì)量安全保證措施 針對挖土期間易發(fā)生的安全隱患， 制定相應(yīng)的措施加以防范。 挖土機作業(yè)范圍內(nèi) , 嚴禁任何人員進入。 各類機械及車輛的司機和操作人員必須持證上崗 , 并做好班 前后交底工作 . 土方開挖嚴禁超深，如確因無法避免造成的超挖，應(yīng)用素混 凝土或道渣填實，不得回填虛土。 坑底最后土方采用人工挖除，防止或減小機械挖土對地基的 擾動. 已開挖至設(shè)計標高的基坑區(qū)域應(yīng)即時澆筑墊層，嚴禁任意擾 動。 開挖過程中加強監(jiān)測，及時反饋土體加彈情況，采取不正當

50、 手段有效措施 ,杜絕事故發(fā)生。 基坑周邊設(shè)置排水溝及集水井，排除坑內(nèi)積水，施工過程中 應(yīng)及時疏通，防止堵塞 .四、掛網(wǎng)噴錨1、材料要求1.1 土釘：采用 1.8m(1.5m)長 16 鋼筋 1000.1.2噴射混凝土：強度等級為C30,面層厚度70mm2、主要機具設(shè)備一部混凝土噴射機 , 一臺空壓機，空壓機額定功率為 75kw。3、作業(yè)條件3.1土釘施工前應(yīng)清楚施工場地的土層分布和各土層的物理力學(xué) 特性。3。2按1： 1開挖邊坡土方，人工修整邊坡。3。3對施工涉及范圍內(nèi)周邊地下設(shè)施進行全面調(diào)查，防止因土 釘?shù)氖┕@些地下設(shè)施造成不必要的損害。4、施工工藝流程開挖工作面-人工修坡-綁扎鋼筋網(wǎng)

51、-噴射細石砼-完善坡 頂、土坡面和坡腳的排水系統(tǒng)5、噴射混凝土及鋼筋網(wǎng)片作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定5.1 噴射作業(yè)應(yīng)分層分段進行， 同一作業(yè)面內(nèi)噴射順序應(yīng)自下而 上，一次噴射厚度不小于30mm面層厚度最薄處不宜小于50mm5。2噴射混凝土?xí)r，噴頭與噴射面應(yīng)保持垂直，距離為0.61。 0m 。但在鋼筋部位，應(yīng)先噴填鋼筋后方 , 然后再噴填鋼筋前方，防 止在鋼筋背面出現(xiàn)空隙 .5.3噴射混凝土終凝2h后,應(yīng)噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間根據(jù)氣溫確定 宜為 3 7d。5.4鋼筋網(wǎng)片可用焊接或綁扎，網(wǎng)片允許偏差士 10mm鋼筋網(wǎng)鋪 設(shè)時, 每邊的搭接長度應(yīng)不小于一個網(wǎng)格邊長， 坡面上下段鋼筋網(wǎng)的 搭接長度應(yīng)大于 300m

52、m.5。5固定鋼筋網(wǎng)片的鋼筋土釘長第一層為1.8m，第二層土釘長 度為1。5m,按1mx 1m間距布置。6、施工要點6。 1土釘安設(shè)應(yīng)按設(shè)計要求，認真安插，確保安設(shè)質(zhì)量。6。 2施工中應(yīng)對土釘長度、位置 ,以及噴射混凝土厚度及強度等 進行檢查。6.3每段支護體施工完后，應(yīng)檢查坡頂或土坡面位移，坡頂沉降 及周圍環(huán)境變化，如有異常情況應(yīng)及時采取措施，恢復(fù)正常后方可 繼續(xù)施工。6。 4 上層土釘注漿體及噴射混凝土面層達到設(shè)計強度的75后方可開挖下層土方及下層土釘施工。6.5基坑開挖和土釘墻（掛網(wǎng)噴錨）施工應(yīng)按設(shè)計要求自上而下 分段分層進行。五、木麻黃樁1 、材料木麻黃樁長度3m,尾徑100,尾徑采用

53、圓盤鋸鋸成尖狀；2、施工要點 開挖至基底標高時,利用挖掘機邊開挖,邊沿著基坑外圍施打木麻黃樁,樁距 400六、基坑監(jiān)測本工程基坑支護部分對基坑頂面的水平位移、基坑周圍的水位 進行監(jiān)控量測?；娱_挖監(jiān)測可根據(jù)前段開挖期間監(jiān)測到的土體變位、支護結(jié) 構(gòu)受力狀況以及變形狀況等各種行為表現(xiàn)，提取大量的巖土信息和 結(jié)構(gòu)信息，及時比較勘察、設(shè)計所預(yù)期的性狀與監(jiān)測結(jié)果的差別， 對原設(shè)計成果進行評價， 并判斷現(xiàn)行施工方案的合理性 . 通過反分析 方法計算和修正巖土力學(xué)參數(shù) , 預(yù)測下階段施工過程中可能出現(xiàn)的 新動態(tài)，為優(yōu)化和合理組織施工提供可靠信息，對后期開挖方案與 開挖步驟提出建議，對施工過程中可能出現(xiàn)的險情

54、進行及時的預(yù)報 和制定相應(yīng)措施。 當有異常情況時， 立即采取必要的工程應(yīng)急措施， 將工程質(zhì)量安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，以確?；娱_挖和后續(xù)結(jié)構(gòu) 工程能順利安全地進行施工?；颖O(jiān)測項目、監(jiān)測點布置及其數(shù)量見設(shè)計要求 ,現(xiàn)將各監(jiān)測項 目分述如下：(1) 監(jiān)測目的在基坑施工過程中， 應(yīng)對基坑支護結(jié)構(gòu)、 基坑周圍的土體和相 鄰的建構(gòu)筑物進行綜合、 系統(tǒng)的監(jiān)測， 以對工程情況進行全面的了 解，確保工程順利進行。通過及時準確的監(jiān)測資料分析 , 可以及時 了解基坑以及周邊環(huán)境的現(xiàn)狀和變化情況， 可以及時根據(jù)基坑運行 狀況的變化，做出相應(yīng)的處理措施 , 避免基坑工程事故的發(fā)生。(2 )監(jiān)測內(nèi)容及儀器方法 支護結(jié)

55、構(gòu)水平位移監(jiān)測監(jiān)測儀器：南方NTS35C全站儀。監(jiān)測方法 : 視準線法。測點平面布置：沿南側(cè)基坑邊線，每隔1520m設(shè)置一水平位 移觀測點 .具體做法 ： 沿基坑邊緣設(shè)置一條視準線，在該線的兩端設(shè)置基 準點A、B,在此基準線上沿基坑邊緣設(shè)置若干個水平位移觀測點。 觀測時,根據(jù)每次觀測數(shù)值與初始讀數(shù)之間的差距 , 計算出水平位移值。測量時，應(yīng)記錄好觀測時間、觀測點累計位移量 , 并經(jīng)常性 的計算各測點的變形速率 , 從而推斷基坑短期時間內(nèi)的運行狀況。 支護結(jié)構(gòu)沉降監(jiān)測監(jiān)測儀器：南方NTS350全站儀。測點平面布置：沿基坑邊線，每隔1520m設(shè)置一沉降觀測點。具體做法： 沿基坑邊緣設(shè)置一條視準線，

56、 在該線的兩端設(shè)置基 準點A、B,在此基準線上沿基坑邊緣設(shè)置若干個沉降觀測點。觀 測時，根據(jù)每次觀測數(shù)值與初始讀數(shù)之間的差距，計算出沉降值。 測量時 , 應(yīng)記錄好觀測時間、觀測點累計沉降量，并經(jīng)常性的計算 各測點的沉降速率，從而推斷基坑短期時間內(nèi)的運行狀況 .注意事項 :水準基準點，應(yīng)埋設(shè)在變形區(qū)以外的基巖或原狀土 層上，亦可利用穩(wěn)固的建筑物、構(gòu)筑物 , 設(shè)立墻上的水準點。 基坑周邊地面沉降監(jiān)測 為監(jiān)測基坑開挖及支護施工可能對周邊地面造成的影響 , 應(yīng)對 周邊地面進行沉降觀測。觀測時可采用全站儀或水準儀進行觀測。 測點設(shè)置在地面基坑拐點以及長邊中部， 測點設(shè)置在建筑物旁邊的 地面上。當?shù)孛娉两盗窟^大或出現(xiàn)沉降速率的突然增大時， 應(yīng)暫停 基坑開挖，待查明原因并作出處理后方可進行下步施工 .七、土方回填（1）施工準備 回填土材料 :宜優(yōu)先利用基槽中挖出的優(yōu)質(zhì)土。回填土內(nèi)不得 含有有機雜質(zhì)，粒徑不應(yīng)大于50mm,含水量應(yīng)符合壓實要求淤泥和 淤泥