車間班組長年終總結(jié)車間年終總結(jié)范文精選

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2、認真了解機組運行狀況 和工作狀態(tài)， 把當值期間的重點工作在心中梳理一遍， 充分考慮 各項外在因素，并據(jù)此科學預(yù)想可能出現(xiàn)的問題。如在新老機組的各項過渡工程施工中， 為了防止工程施工對 運行機組造成影響，只要自己當值就一定到工程施工地去查看， 發(fā)現(xiàn)可能對機組造成影響的問題， 及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并積極提出合 理的建議，尤其在循環(huán)水系統(tǒng)過渡改造時，正值一臺機組檢修， 保證單運機組的正常運行和保證檢修機組的正常檢修及過渡工程的順利施工都同樣重要。為做好這期間工作， 我每天接班前不僅詳細了解機組的工作 狀態(tài)， 還主動了解檢修項目和過渡工程的進展情況，在接班后向各班長布置工作時合理安排運行方式， 明確交待工作

3、的難點和危 險點，并對各崗位工作情況進行細致的巡視檢查。在全值人員的共同努力下， 整個過渡工程施工期間， 我們值 沒有發(fā)生一起影響機組正常運行的險情。 在 7 號機中修停機操作 前，也由于事先對汽機高壓缸進水有充分預(yù)想， 提前與集控班長 一起研究制定了可行措施， 有效防止了汽機高壓缸進水現(xiàn)象的發(fā) 生。二、嚴格管理，加強檢查， 千方百計確保機組的安全穩(wěn)定運 行。運行工作容不得半點疏忽和懈怠， 為了確保當值期間機組的 安全穩(wěn)定運行， 我始終堅持做到“一嚴”、 “二勤”、“一帶頭”。 “一嚴”就是嚴把工作票、 操作票質(zhì)量關(guān)。 在工作中， 我要求全 值每一位值班員都要嚴格執(zhí)行工作票制度， 每一份工作票

4、都必須 嚴格審查，每一項安全措施都必須認真對待，特別是在7、 8 號機組中修和過渡工程施工中， 我堅持對每一份工作票的每一項措 施進行詳細審核， 努力做到既要保證工作本身的安全， 又不能讓 檢修工作對運行設(shè)備造成影響。今年截至到 11月末，我值共收發(fā)工作票 310 余份，合格率 達到了 100%。在操作中， 我要求運行人員嚴格執(zhí)行“三查、 五不 準”規(guī)定， 并積極貫徹執(zhí)行停頓數(shù)秒操作法， 使運行人員能認真 核對設(shè)備名稱，迅速、準確地完成操作任務(wù)。無論是重大、復(fù)雜 的機組啟停操作、倒閘操作， 還是經(jīng)常性的小操作， 我要求每操 作必有票，每票必認真執(zhí)行。 到目前為止， 我們值在全年的各項 操作中沒

5、有發(fā)生誤操作情況?！岸凇本褪乔诙酱?、勤檢查。每次當值我都對部署下去的各項工作， 進行追蹤了解， 每件 事都力求做到有交待、有回音。 無論什么季節(jié)， 每個班我都認真 到各崗位進行巡視檢查， 隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時解決。 在我的帶動下， 我值運行人員巡視檢查制度堅持較好，今年，先后發(fā)現(xiàn)8 號機 2號給水泵偶合器執(zhí)行器連桿螺絲帽脫落、 7 號爐球磨機鋼瓦脫落、 7 號機供油管漏油等多起設(shè)備缺陷，較好地保證了機組的安全穩(wěn) 定運行?！耙粠ь^”就是在關(guān)鍵時刻率先垂范。 如在 8 號機修后啟爐 時，發(fā)生原煤倉棚煤情況， 制粉系統(tǒng)啟動后不下煤， 機組正處于 帶負荷階段，事情緊急，我一面下令從 7號爐串粉， 一面組

6、織并 帶領(lǐng)人員敲溜子， 由于人手不足， 我和工人一起干了 2 個多小時， 才將棚煤砸下，使機組順利接帶負荷，保證了機組的穩(wěn)定運行。 車間班組長年終總結(jié)【二】時光如水，歲月如舟。轉(zhuǎn)眼間 2020 年度年即將過去，回首 往事拉桿班將這一年的工作進行如下總結(jié)。一、堅持以質(zhì)量意識為理念。1、做到“一點也不能差， 差一點也不行”的質(zhì)量管理要求。 堅持以人為本的科學發(fā)展觀和“以質(zhì)量為中心”“以生產(chǎn)滿意” 為目的服務(wù)宗旨。統(tǒng)籌兼顧，質(zhì)量效益，生產(chǎn)效益，管理效益， 三方的關(guān)系。強調(diào)基礎(chǔ)質(zhì)量，環(huán)節(jié)質(zhì)量，和終末質(zhì)量，以及技術(shù) 質(zhì)量和工序質(zhì)量的全方位系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。 強調(diào)全員質(zhì)量管理， 全過程質(zhì)量控制。強調(diào)班組在

7、質(zhì)量中為第一責任人的意識。2、不斷提高技術(shù)人員團隊建設(shè)。一年來，班組一直把培養(yǎng) 人員技術(shù)作為團隊建設(shè)的一項重要內(nèi)容來抓。 因為只有技術(shù)過硬 才可以保證“提質(zhì)提能”攻無不克。 和高級技術(shù)人員一起制定實 施有針對性的培訓計劃，加強班子建設(shè)和員工隊伍建設(shè)。二、堅持整體推進為發(fā)展目標。抓好生產(chǎn)和質(zhì)量的關(guān)系的同時， 安全工作放在第一位， 以人 為本重視安全工作， 安全工作主要以教育為主， 管理與教育一起 抓。做到“未發(fā)事先知”的預(yù)防管理理念。積極推動 5S 標識現(xiàn) 場管理，明確現(xiàn)場整齊劃一， 明確具體擺放位置，嚴格落實各項 管理制度。積極推進工藝文件復(fù)述內(nèi)容，做到人人會背，并且達 到熟知熟解，工藝文件復(fù)

8、述堅持獎勤罰懶。三、堅持以生產(chǎn)為第一要務(wù)。1、經(jīng)過一年來的努力，生產(chǎn)與質(zhì)量得到全面提升。人員思 想積極進步。 提高質(zhì)量的同時生產(chǎn)也得到全面提升， 班組全面提 倡公司的“提質(zhì)提能”活動。 利用五十幾人， 全面提能完成八十 多人的生產(chǎn)任務(wù)。 從月產(chǎn)重慶單軌 2 列提升到月產(chǎn) 3 列。擔任的 250 公里動車組搖枕最高紀錄時可以月產(chǎn)3列半，是從開始制造到今年的一個生產(chǎn)成績的刷新記錄。2、這一年里。生產(chǎn)中涌現(xiàn)出很多杰出員工，其中被車間評 為免檢員工的就有四名。班組全力 “提質(zhì)提能 ”“ 排頭抓 尾”“擇優(yōu)上崗”“獎勤罰懶”資源共享的管理理念。 充分發(fā)揮 個人潛能，履行單車記件， 多干多得的原則， 提高

9、職工工作動力。 本班組承擔著動車和城軌車兩種車型， 因工作需要許多人都擁有 兩種不同車型制造的資質(zhì)， 試工作情況進行合理布局。 在這一年 里班組多次被車間評為先進班組， 這些都離不開車間的支持和班 組的努力結(jié)果。四、堅持以黨為核心的團隊建設(shè)。積極響應(yīng)黨支部的組織生活制度， 不斷加強黨員干部隊伍建 設(shè)。把“忠誠企業(yè)”主題教育活動作為貫穿全年工作主線。 認真 組織班組人員學習黨內(nèi)刊物， 并寫出書面學習體會。 積極地激勵 廣大黨員同志都要為黨旗添光彩。 “嚴于利己”“規(guī)范言行”做職工群眾信任的黨員，在班組中發(fā)揮黨員先鋒模范作用。五、當然工作過程中還存在不足，通過我總結(jié)反思， 主要有 以下幾點：1、由于工作頭緒多，有時會忽略曉之以理，動之以情的管 理方式。2、偏重對日常工作的監(jiān)督和管理，忽視了對大型活動的開 展。3、自己思想認識還需提高，面對事情不能過于急，需要冷 靜思考，多向他人詢問方法和意見。我們深感肩頭膽子的沉重和責任的重大。 面對著各種的挑戰(zhàn)， 拉桿班將不會辜負車