郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用分析

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)簡(jiǎn)要介紹1. 系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)建設(shè)總體目標(biāo)是在全國201個(gè)郵區(qū)中心局實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)自動(dòng)化、信息處理網(wǎng)絡(luò)化、檔案管理電子化和生產(chǎn)管理科學(xué)化，實(shí)現(xiàn)郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部各應(yīng)用子系統(tǒng)及郵區(qū)中心局與郵區(qū)中心局之間穩(wěn)定、開放、可擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，并實(shí)現(xiàn)與綜合網(wǎng)其它應(yīng)用系統(tǒng)之間穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)交換。達(dá)到信息一次錄入，全網(wǎng)共享，從而提高郵政通信質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)管理水平。郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用軟件的開發(fā)與實(shí)施，是在國家郵政綜合網(wǎng)的規(guī)劃基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)在已經(jīng)建設(shè)的郵政綜合網(wǎng)的計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)資源等，建設(shè)實(shí)施201個(gè)郵區(qū)中心局的生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)中心

2、局生產(chǎn)作業(yè)自動(dòng)化、信息化，以建立郵政實(shí)物生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的核心系統(tǒng)。郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)作為郵政綜合網(wǎng)的一項(xiàng)具體應(yīng)用系統(tǒng)，是郵政綜合網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)中重要的組成部分。因此，郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)充分結(jié)合郵區(qū)內(nèi)各支局、專業(yè)局（或?qū)I(yè)公司）、本郵區(qū)信息中心的總體規(guī)劃和建設(shè)情況，清晰描述各生產(chǎn)通信實(shí)體之間、各生產(chǎn)處理環(huán)節(jié)之間、生產(chǎn)管理決策層面之間的邏輯關(guān)系，以及應(yīng)用系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性等。2. 系統(tǒng)的主要特點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)化、易用性、安全性、易維護(hù)性、可擴(kuò)展性3. 系統(tǒng)的功能架構(gòu)各郵區(qū)中心局在生產(chǎn)組織、生產(chǎn)規(guī)模、物理布局、業(yè)務(wù)劃分、作業(yè)模式等方面存在部分差異。根據(jù)郵區(qū)中心局內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)和生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)的構(gòu)成

3、，郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)由負(fù)責(zé)處理相應(yīng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)子系統(tǒng)構(gòu)成，即散件處理系統(tǒng)、總包處理系統(tǒng)、檔案查詢系統(tǒng)和計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)四個(gè)子系統(tǒng)組成，郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)即是這四個(gè)子系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)。中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的開發(fā)實(shí)施將形成生產(chǎn)數(shù)據(jù)的集中，在中心局范圍內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)統(tǒng)一的生產(chǎn)中心。生產(chǎn)中心數(shù)據(jù)的管理功能構(gòu)成維護(hù)管理子系統(tǒng)，其管理職能將會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新的機(jī)構(gòu)，這是中心局原來的組織架構(gòu)中不存在的。數(shù)據(jù)集中將造成生產(chǎn)管理職能的上移或合并，引起中心局生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制的變化。中心局計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)可以直接由生產(chǎn)中心采集數(shù)據(jù)并進(jìn)而監(jiān)控生產(chǎn)運(yùn)行情況，而且由于中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行，必將極大的改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式和生產(chǎn)管理模式

4、，更加強(qiáng)調(diào)全局通信生產(chǎn)的統(tǒng)一指揮調(diào)度，更加強(qiáng)調(diào)各生產(chǎn)基層單位之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一、協(xié)作配合。因此，基層調(diào)度的職能將可能有弱化的趨勢(shì)，而中心局總調(diào)度既需對(duì)本局生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理，又需為上級(jí)計(jì)劃調(diào)度部門提供信息，其職能勢(shì)必將加強(qiáng)。檔案部門的工作也由以前離散的由各部門收集數(shù)據(jù)和單據(jù)，變?yōu)榧械挠缮a(chǎn)中心采集并存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。隨著郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的應(yīng)用、普及，業(yè)務(wù)檔案的收集和管理流程也將會(huì)發(fā)生新的變化。對(duì)于郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)而言，其組織架構(gòu)可以分為三層，即生產(chǎn)層、管理層和決策層。其中，生產(chǎn)層完成生產(chǎn)作業(yè)處理流程，并采集、生成生產(chǎn)數(shù)據(jù)；管理層實(shí)施生產(chǎn)作業(yè)的有效控制，收集生產(chǎn)層的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、歸納、匯總，

5、產(chǎn)生各類報(bào)表；決策層根據(jù)管理層的數(shù)據(jù)報(bào)表，分析、完成對(duì)企業(yè)運(yùn)作和發(fā)展方向的規(guī)劃。結(jié)合中心局的主要生產(chǎn)單位和業(yè)務(wù)部門的職能可以看出，分揀封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、火車押運(yùn)的功能是生產(chǎn)過程控制，檔案管理的職責(zé)是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和單據(jù)的管理和存檔，指揮調(diào)度屬于生產(chǎn)控制管理。在計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)上分別稱為生產(chǎn)控制系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)。生產(chǎn)控制系統(tǒng)參與完成中心局的實(shí)際生產(chǎn)過程，是郵區(qū)中心局系統(tǒng)最基礎(chǔ)的部分，要求具有實(shí)時(shí)性、正確性、完整性、可靠性和安全性，而且其數(shù)據(jù)處理流程伴隨有實(shí)物處理流程，要求其實(shí)物流與信息流具有同步性。因此，中心局系統(tǒng)的生產(chǎn)控制系統(tǒng)的處理邏輯是最復(fù)雜的。信息管理系統(tǒng)是對(duì)生產(chǎn)控制系統(tǒng)生產(chǎn)的數(shù)據(jù)的再加工，

6、以滿足管理層的需要，它的特點(diǎn)是業(yè)務(wù)需求繁多且不明確，但基本模式卻是確定的，即海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，生成查詢報(bào)表。決策支持系統(tǒng)建立在信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，以抽象數(shù)學(xué)模型對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行前瞻性分析。從中心局系統(tǒng)的幾個(gè)主要業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的功能可以看出，其中，散件處理系統(tǒng)、總包處理系統(tǒng)屬于生產(chǎn)控制系統(tǒng)，是中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的主線，完成中心局基本的生產(chǎn)作業(yè)流程；檔案查詢系統(tǒng)屬于信息管理系統(tǒng)；指揮調(diào)度系統(tǒng)屬于決策支持系統(tǒng)，負(fù)責(zé)編制生產(chǎn)計(jì)劃，并可動(dòng)態(tài)地指導(dǎo)生產(chǎn)作業(yè)。4. 系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)處理功能，目前主要包括四個(gè)子系統(tǒng)：散件處理系統(tǒng)、總包處理系統(tǒng)、檔案查詢系統(tǒng)、計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)。4

7、.1散件處理系統(tǒng)散件處理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能主要有，各類普通郵件的總包開拆、數(shù)據(jù)勾核、分揀掃描、清單抄登、郵件封發(fā)、袋牌打?。秽]件開拆、封發(fā)數(shù)量的平衡合攏，交接班進(jìn)、出、存郵件的平衡合攏，分揀封發(fā)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)；發(fā)驗(yàn)處理；格口管理、清單號(hào)碼維護(hù)。在總體上，散件處理系統(tǒng)能夠適應(yīng)按郵件種類分揀封發(fā)和按郵件三狀分揀封發(fā)兩種分揀封發(fā)處理模式。分揀封發(fā)部門按郵件種類或三狀進(jìn)行處理，郵件種類包括平信、掛信、平刷、掛刷、包裹、快遞包裹、報(bào)紙、期刊、特快、國際等。隨著郵政業(yè)務(wù)三狀化處理模式的逐步實(shí)施，普通郵件內(nèi)部處理按信函狀、扁平狀、包裹狀類型進(jìn)行處理。對(duì)于報(bào)紙、期刊種類郵件，目前仍按原處理方式處理。報(bào)刊分發(fā)生產(chǎn)作業(yè)是

8、由中心局和報(bào)刊發(fā)行局協(xié)作完成，但兩個(gè)部門的分工不是很明確，在各郵區(qū)的情況都不盡相同。系統(tǒng)為雙方的接口提供兩種選擇模式：總包信息交換模式和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交換模式?？偘粨Q模式是由報(bào)刊發(fā)行局完成報(bào)刊的分揀封發(fā)職能，將制簽、制路單等工作由報(bào)刊發(fā)行局做，報(bào)刊發(fā)行局只向中心局傳輸?shù)目偘鼣?shù)據(jù)，即報(bào)刊發(fā)行局不通過中心局的散件處理系統(tǒng)，而直接與總包處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。總包交換模式適用于不存在報(bào)刊分發(fā)業(yè)務(wù)的中心局。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交換模式是由報(bào)刊發(fā)行局向中心局傳輸分發(fā)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，由中心局根據(jù)發(fā)行局傳輸來的分發(fā)數(shù)據(jù)進(jìn)行制簽、分發(fā)、制單處理，即由中心局系統(tǒng)完成報(bào)刊分揀封發(fā)的職能。特快郵件和國際郵件業(yè)務(wù)有著不同于其它郵件的特殊性

9、，在許多郵區(qū)都是由專門的部門進(jìn)行處理。按郵政綜合網(wǎng)規(guī)劃，特快專遞和國際郵件處理業(yè)務(wù)都有其專門的處理系統(tǒng)，因此，郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)不包括特快和國際郵件的處理功能，而是與它們的處理系統(tǒng)通過信息交換平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。特快專遞和國際郵件處理系統(tǒng)與中心局系統(tǒng)的總包處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，相互間只傳輸總包信息，而不進(jìn)行郵件（散件）信息的交換。4.2總包處理系統(tǒng)總包處理系統(tǒng)適用于中心局的各類總包處理車間，例如火車轉(zhuǎn)運(yùn)、汽車轉(zhuǎn)運(yùn)、航空轉(zhuǎn)運(yùn)等，各類普通郵件分揀車間的總包接收、發(fā)運(yùn)（交轉(zhuǎn)運(yùn)或運(yùn)輸）處理也是通過總包處理系統(tǒng)進(jìn)行的。其業(yè)務(wù)功能主要有以下內(nèi)容：總包數(shù)據(jù)接收包括網(wǎng)上路單的簽收和手工抄登路單二種方式總包入

10、堆操作可根據(jù)接收路單將總包入堆，也可將已入堆的總包改為其它堆位總包數(shù)據(jù)勾核包括進(jìn)口勾核、進(jìn)口堆位勾核、出口堆位勾核三種勾核方式堆位調(diào)整包括堆位合并和堆位分割總包配發(fā)處理包括選擇需配發(fā)的堆位和總包數(shù)據(jù)生成配發(fā)數(shù)據(jù)、打印路單、路單數(shù)據(jù)通過網(wǎng)上發(fā)送，傳輸給接收方平衡合攏接發(fā)各類郵件總包的進(jìn)口量、出口量、滾存量的平衡合攏業(yè)務(wù)查詢功能包括總包經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系及范圍的查詢，進(jìn)口、出口路單的查詢，總包信息的查詢發(fā)驗(yàn)處理系統(tǒng)除提供手工發(fā)驗(yàn)功能外，還具備自動(dòng)生成驗(yàn)單的功能中心局系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，是將總包處理、散件處理集成在一個(gè)系統(tǒng)中加以實(shí)現(xiàn)的。4.3檔案查詢系統(tǒng)為了便于檔案檢索，加強(qiáng)檔案管理，業(yè)務(wù)檔案采用集中存放，中心局

11、檔案部門集中管理各車間的業(yè)務(wù)檔案，其主要實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)功能有：檔案信息存儲(chǔ)各郵件分揀封發(fā)部門采集的郵件信息集中到本郵區(qū)中心局檔案室貯存。各郵運(yùn)部門、轉(zhuǎn)運(yùn)部門、分揀部門采集的總包信息集中到本中心局檔案室貯存。查單信息處理接收查單信息，登記查單內(nèi)容，建立查單檔案。根據(jù)查單信息對(duì)給據(jù)郵件或總包檔案進(jìn)行跟蹤查詢，并根據(jù)查詢結(jié)果生成回復(fù)信息。輸出回復(fù)信息并將回復(fù)信息發(fā)送到相關(guān)部門，同時(shí)將查詢結(jié)果登記在查單檔案上。驗(yàn)單信息處理接收驗(yàn)單信息，登記驗(yàn)單內(nèi)容，建立驗(yàn)單檔案。根據(jù)驗(yàn)單信息對(duì)郵件或總包檔案進(jìn)行查詢，并根據(jù)查詢結(jié)果生成回復(fù)信息。輸出回復(fù)信息并將回復(fù)信息發(fā)送到相關(guān)部門，同時(shí)將驗(yàn)單處理結(jié)果登記在驗(yàn)單檔案上。郵

12、件補(bǔ)償管理對(duì)郵件丟失或破損負(fù)責(zé)的中心局向郵件的收寄局發(fā)出郵件補(bǔ)償函，請(qǐng)收寄局向寄件人墊付補(bǔ)償金。接收到收寄局在墊付補(bǔ)償金后發(fā)出歸墊郵件賠償款通知，將此補(bǔ)償郵件的全部信息登記在郵件補(bǔ)償情況表上。無著郵件管理當(dāng)某給據(jù)郵件或平常郵件既投遞不出去，又無法退回給寄件人的時(shí)候，將此郵件的詳細(xì)信息登記在接收無著平常郵件登記簿或接收無著給據(jù)郵件登記簿上，然后將此郵件保存起來，等待處理。檔案日常管理對(duì)本部門及本部門每個(gè)工作人員每日、每月、每年的工作量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如處理了多少查單、驗(yàn)單，檢查了多少送來的檔案等。所有檔案數(shù)據(jù)保存2年，2年后清除過期檔案數(shù)據(jù)；對(duì)特殊情況，按相關(guān)要求處理。4.4指揮調(diào)度系統(tǒng)郵區(qū)中心局的指

13、揮調(diào)度系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)功能有：綜合信息管理規(guī)章制度：國家局、本省頒布的網(wǎng)路運(yùn)行方面的方針政策和業(yè)務(wù)規(guī)章制度以及本郵區(qū)的業(yè)務(wù)規(guī)章制度、辦法、細(xì)則等的維護(hù)工作。社會(huì)交通基本信息：鐵路、航空、水路、公路等客貨運(yùn)信息。郵路信息：全國鐵路、航空、水路、公路郵路信息。郵件經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系：全國干線郵路總包指定經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系，各類普通郵件的分揀封發(fā)關(guān)系。設(shè)備信息：對(duì)本郵區(qū)中心局的分揀設(shè)備信息進(jìn)行簡(jiǎn)單維護(hù)，每日向上級(jí)郵運(yùn)指揮調(diào)度系統(tǒng)上報(bào)本郵區(qū)的分揀設(shè)備信息。郵區(qū)基本信息：與郵政生產(chǎn)相關(guān)的郵區(qū)基本信息。支局所名稱、代號(hào)、機(jī)構(gòu)代碼、地址等信息。郵區(qū)基本信息應(yīng)定期向上級(jí)郵運(yùn)指揮調(diào)度系統(tǒng)上報(bào)。計(jì)劃管理干線計(jì)劃管理：計(jì)劃由上級(jí)郵運(yùn)指揮調(diào)度系統(tǒng)編制，下發(fā)到郵區(qū)中心局郵運(yùn)指揮調(diào)度系統(tǒng)。干線計(jì)劃分為：特快（航空）郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃、火車郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃（局）、火車郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃（車）、干線郵件發(fā)運(yùn)量計(jì)劃（局）、郵車發(fā)運(yùn)量計(jì)劃（車）、汽車發(fā)運(yùn)計(jì)劃（車）、各中心局之間郵件全程時(shí)限表。局內(nèi)計(jì)劃管理：局內(nèi)計(jì)劃管理為用戶提供計(jì)劃輸入界面，由中心局相關(guān)人員手工編制計(jì)劃后，人工輸入計(jì)算機(jī)，供中心局其他生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)使用。局內(nèi)計(jì)劃分為：局發(fā)計(jì)劃（站）、押運(yùn)計(jì)劃（車）、國際速遞封發(fā)計(jì)劃、函件封發(fā)計(jì)劃、報(bào)刊封發(fā)計(jì)劃、包刷封發(fā)計(jì)劃、汽車運(yùn)輸計(jì)劃（包括站間盤駁計(jì)劃、趟車計(jì)劃）