機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課題設(shè)計(jì)論文

1、機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 基 礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)說明書設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)用于帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置學(xué) 院：港航學(xué)院專 業(yè)：輪機(jī)工程年 級(jí)： A11 輪機(jī)1班指導(dǎo)教師：龔雅萍學(xué)生姓名：學(xué) 號(hào)：起迄日期：一港航學(xué)院輪機(jī)工程目錄第一章 . 設(shè)計(jì)任務(wù)書第二章 . 設(shè)計(jì)內(nèi)容第三章 . 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)第四章 . 齒輪的設(shè)計(jì)第五章 . 低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)第六章 . 軸的設(shè)計(jì)第七章 . 鍵的計(jì)算第八章 . 減速器的潤滑與密封第九章 . 減速器箱體及附件的選擇第十章 . 制造、安裝及使用說明設(shè)計(jì)任務(wù)書1.1 設(shè)計(jì)題目帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)1.2 傳動(dòng)裝置原理方案設(shè)計(jì)1.3 原始數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)編號(hào)A15輸送機(jī)工作軸功率 p（ kv

2、v輸送機(jī)工作軸轉(zhuǎn)速n （1/min）701.4 工作條件單向傳動(dòng)，載荷平穩(wěn)，每天平均工作4小時(shí)，使用壽命15年試設(shè)計(jì)閉式齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。運(yùn)輸帶速度允許誤差為 5% o1.5 設(shè)計(jì)工作量（1）設(shè)計(jì)說明書一份速器零件工作圖1張?jiān)O(shè)計(jì)內(nèi)容2.1 選擇電動(dòng)機(jī)的類型按工作要求和工作條件選用Y系列三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓380V2.2 選擇電動(dòng)機(jī)的容量工作機(jī)的有效功率：PW=FvF:運(yùn)送帶工作拉力（N） V:運(yùn)輸帶工作速度（m/s）2.3 傳動(dòng)裝置的總功率：從電動(dòng)機(jī)輸出軸到運(yùn)輸帶的總工作效率為：刀總二刀 1 X Y 2 x Y 3 X Y 4 X Y 5 X Y 6= xxxxx式中：剛性

3、聯(lián)軸器的效率Y 1 =一對(duì)滾動(dòng)軸承的效率正=單機(jī)圓柱齒輪傳動(dòng)的效率術(shù)=開式齒輪傳動(dòng)的效率r4=卷筒的傳動(dòng)效率必=一對(duì)滑動(dòng)軸承的效率 r6=2.4 電動(dòng)機(jī)所需工作效率已知輸送機(jī)工作軸功率為：p=Pd=P/r總=計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)3.1 傳動(dòng)比的分配已知：輸送機(jī)工作軸轉(zhuǎn)速n=70r/min。常用同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速為1500 r/min和1000r/min。選單級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比 =45。根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由有關(guān)手冊(cè)查出有三種適用的電動(dòng)機(jī)型號(hào)，綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置尺寸、重量、價(jià)格和帶傳動(dòng)、減速器的傳動(dòng)比，則選n=1500r/min。開式齒輪為避免齒輪數(shù)過多，導(dǎo)致尺寸過大，傳動(dòng)比 P1/n

4、1=9550 1440= N m減速器低速軸 T2=9550P2/sn2=9550X = N m(T p=4T1/dhL1=4 X 36110/26 X 7X 52=60MPab p=4T2/dhL2=4 X 113750/ X 9X = 60MPa減速器的潤滑與密封8.1 齒輪傳動(dòng)的潤滑各級(jí)齒輪的圓周速度均小于12m/s,所以采用浸油潤滑。另外，傳動(dòng)件浸入油中的深度要求 適當(dāng)，既要避免攪油損失太大，又要充分的潤滑。油池應(yīng)保持一定的深度和儲(chǔ)油量。8.2 油號(hào)選擇由表16-2注2傳動(dòng)潤滑油運(yùn)動(dòng)粘度為220mm2/s。由表16-1注2用N200工業(yè)齒輪油。8.3 油量計(jì)算3以每傳遞1KW 功率所需

5、油量為350 700 cm ，各級(jí)減速器需油量按級(jí)數(shù)成比例。該設(shè)計(jì)3為雙級(jí)減速器，每傳遞1KW 功率所需油量為700 1400 cm 。由高速級(jí)大齒輪浸油深度約個(gè)齒高，但不小于10mm,低速大齒輪浸油深度在1/61/3齒輪半徑；大齒輪齒頂距箱底距離大于30 50mm (設(shè)計(jì)值取40mm)的要求得：最低油深：最高油深：箱體內(nèi)壁總長：L=638mm箱體內(nèi)壁總寬：b=197mm可見箱體有足夠的儲(chǔ)油量.8.4 潤滑與密封由于低速級(jí)齒輪的圓周速度小于2m/s,所以軸承采用脂潤滑。又因?yàn)榧铀倨鞴ぷ鲌鏊囊螅x用抗水性較好，耐熱性較差的鈣基潤滑脂(GB491-87 )。軸承內(nèi)密封：由于軸承用油潤滑，為了防

6、止齒輪捏合時(shí)擠出的熱油大量沖向軸承內(nèi)部，增加軸承的阻力，需在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油盤。軸承外密封：在減速器的輸入軸和輸出軸的外伸段，為防止灰塵水份從外伸段與端蓋間隙進(jìn)入箱體，選用氈圈密封。減速器的密封箱蓋和箱座的結(jié)合面處理干凈，脫塵脫油后，涂上水玻璃或密封膠,以增強(qiáng)密封效果。減速器箱體及附件的選擇9.1 箱體結(jié)構(gòu)形式及材料本減速器采用剖分式箱體，分別由箱座和箱蓋兩部分組成。用螺栓聯(lián)接起來，組成一個(gè)完整箱體。剖分面與減速器內(nèi)傳動(dòng)件軸心線平面重合。此方案有利于軸系部件的安裝和拆卸。剖分接合面必須有一定的寬度，并且要求仔細(xì)加工。為了保證箱體有足夠剛度，在軸承座處設(shè)有加強(qiáng)肋。箱體底座要有一定寬度和厚度，以保

7、證安裝穩(wěn)定性和剛度。減速器箱體用HT200 制造。鑄鐵具有良好的鑄造性能和切削加工性能，成本低。鑄造箱體多用于批量生產(chǎn)。9.2 主要附件作用及形式1）通氣器齒輪箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部氣體受熱膨脹，為保證箱體內(nèi)外所受壓力平衡，減小箱體所受負(fù)荷，設(shè)通氣器及時(shí)將箱內(nèi)高壓氣體排出。由表注 1選用通氣器。2）窺視孔和視孔蓋為便于觀察齒輪嚙合情況及注入潤滑油，在箱體頂部設(shè)有窺視孔。為了防止?jié)櫥惋w出及密封作用，在窺視孔上加設(shè)視孔蓋。由表注 2A=140m3）油標(biāo)尺用油標(biāo)尺尺寸M124）油塞為了排出油污，在減速器箱座最低部設(shè)置放油孔，并用油塞和封油墊密封。選用油塞尺寸M165）啟蓋螺釘在箱體剖分面上涂有水玻璃，用

8、于密封，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設(shè)有啟蓋螺釘一個(gè)，擰動(dòng)起蓋螺釘，就能頂開箱蓋。結(jié)構(gòu)參見減速器總裝圖，尺寸取M16 。制造、安裝及使用說明10.1 制造要求盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速。扭力計(jì)算：對(duì)減速機(jī)的壽命而言,扭力計(jì)算非常重要,并且要注意加速度的值（TP）, 是否超過減速機(jī)之最大負(fù)載扭力。適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率,減速機(jī)的適用性很高,工作系數(shù)都能維持在以上 , 但在選用上也可以以自己的需要來決定。A. 選用的出力軸徑不能大于表格上最大使用軸徑。B.若經(jīng)扭力計(jì)算工作，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時(shí)，有不足現(xiàn)象時(shí)，我們可以 在電機(jī)側(cè)之

9、驅(qū)動(dòng)器,做限流控制,或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù),這是很必要的。10.2 安裝要求正確的安裝，使用和維護(hù)減速器，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。因此，在您安裝減速器時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真地裝配和使用。第一步是安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速器是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的凸臺(tái)、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。第二步是旋下減速器外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。第三步是將電機(jī)與減速器自然連接。連接時(shí)必須保證減速器輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致

10、電機(jī)軸折斷或齒輪磨損。10.3 使用說明檢查維護(hù)不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減速機(jī)的安裝位置圖來確定。（ 1）油位的檢查切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻！移去油位螺塞檢查油是否充滿。安裝油位螺塞。（ 2）油的檢查切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻！打開放油螺塞，取油樣。檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁，建議盡快更換。對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī)，檢查油位，是否合格。安裝油位螺塞（ 3）油的更換冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止！注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)?/p>

11、。在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤。打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。將油全部排除。裝上放油螺塞。注入同牌號(hào)的新油。油量應(yīng)與安裝位置一致。油位螺塞處檢查油位。擰緊油位螺塞及通氣器?？偨Y(jié)通過了將近兩周的強(qiáng)化學(xué)習(xí)，動(dòng)手， 我終于完成了關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)，并反復(fù)地修改，非常辛苦！但是，本次設(shè)計(jì)關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置，使我學(xué)會(huì)了很多東西，受益匪淺。首先， 它讓我把上課枯燥的內(nèi)容運(yùn)用到了實(shí)際生活中，并提高了我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)這門課的興趣。它也使我學(xué)習(xí)的內(nèi)容更為豐富，不過必須掌握教材上的知識(shí)，這樣， 即便在設(shè)計(jì)的過程中遇到很多麻煩自己也能及時(shí)的查閱教材及其他資料。同時(shí)我在設(shè)計(jì)中學(xué)會(huì)了CAD 制圖， 并熟練

12、地運(yùn)用，能夠比較熟悉地運(yùn)用有關(guān)參考資料、計(jì)算圖表、手冊(cè)，熟悉有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，獲得了 一個(gè)工程技術(shù)人員在機(jī)械設(shè)計(jì)方面所必須具備的基本技能訓(xùn)練。作為整個(gè)學(xué)習(xí)體系的有機(jī)組成部分，課程設(shè)計(jì)雖然安排在兩周進(jìn)行，但并不具有絕對(duì)獨(dú)立的意義。它的一個(gè)重要功能，在于運(yùn)用學(xué)習(xí)成果，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果。運(yùn)用學(xué)習(xí)成果，把課堂上學(xué)到的系統(tǒng)化的理論知識(shí)，嘗試性地應(yīng)用于實(shí)際設(shè)計(jì)工作，并從理論的高度對(duì)設(shè)計(jì)工作的現(xiàn)代化提出一些有針對(duì)性的建議和設(shè)想。檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果，看一看課堂學(xué)習(xí)與實(shí)際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出學(xué)習(xí)中存在的不足，以便為完善學(xué)習(xí)計(jì)劃，改變學(xué)習(xí)內(nèi)容與方法提供實(shí)踐依據(jù)。對(duì)我們非機(jī)械專業(yè)的本科生來說，實(shí)際

13、能力的培養(yǎng)至關(guān)重要，而這種實(shí)際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須從課堂走向?qū)嵺`。這也是一次預(yù)演和準(zhǔn)備畢業(yè)設(shè)計(jì)工作。通過課程設(shè)計(jì)，讓我們找出自身狀況與實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)，為求職與正式工作做好充分的知識(shí)、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會(huì)的心理轉(zhuǎn)型期。課程設(shè)計(jì)促進(jìn)了我系人才培養(yǎng)計(jì)劃的完善和課程設(shè)置的調(diào)整。課程設(shè)計(jì)達(dá)到了專業(yè)學(xué)習(xí)的預(yù)期目的。 在兩個(gè)星期的課程設(shè)計(jì)之后，我們普遍感到不僅實(shí)際動(dòng)手能力有所提高，更重要的是通過對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)流程的了解，進(jìn)一步激發(fā)了我們對(duì)專業(yè)知識(shí)的興趣，并能夠結(jié)合實(shí)際存在的問題在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行更深入的學(xué)習(xí)。致謝本次設(shè)計(jì)中，讓我懂得了團(tuán)結(jié)才是力量的道理，在期間，我遇到了很多困難，特別是在繪圖的時(shí)候，但是總能得到老師和同學(xué)及時(shí)地指導(dǎo)與幫助，讓我能夠順利度過這些難關(guān)，在此，