成品油公路運輸合同

1、成品油公路運輸合同合同編號：GXXXX-XX-XX-XXXX甲方（托運方）：中國石油化工股份有限公司 *石油分公司法定代表人（負(fù)責(zé)人）*地址:*郵編:*電話:*傳真:*乙方（承運方）*法定代表人（負(fù)責(zé)人）*地址:*郵編:*電話:*傳真:*簽約地點:*甲、乙雙方為明確各自的權(quán)利義務(wù)，根據(jù)散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)（GB11085-89）和中華人民共和國合同法及國家有關(guān)的運輸法規(guī)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，本著平等、自愿、 有償和互利互惠、保質(zhì)保量、安全承運的原則，達(dá)成如下協(xié)議：第一條合同期限本合同自 年_月_日至年月日止。第二條承運范圍1、起運地點：甲方指定的油庫或甲方指定的提貨地點。2、送達(dá)地點：甲方指定

2、的加油站、油庫或終端用戶。第三條承運油品汽油、柴油、煤油、燃料油、潤滑油等成品油。第四條承運車輛乙方履行本協(xié)議的油罐車數(shù)量為*車輛，其中汽油車*輛，柴油車*輛（見附件*乙方運輸車輛明細(xì)表），乙方所提供的承運車輛為甲方專用車輛，不得另行承運他方業(yè)務(wù)。乙方未經(jīng)甲方同意不得擅自減少運力。乙方有責(zé)任根據(jù)甲方業(yè)務(wù)發(fā)展需要積極增加運輸車輛以滿足甲方業(yè)務(wù)需要的，在協(xié)議期滿后的招標(biāo)中可作為優(yōu)先考慮的條件之一。第五條 承運資質(zhì) 乙方必須具有企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)組織機構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證、 中華人民共 和國道路運輸經(jīng)營許可證 、參運車輛危險化學(xué)品許可證，各地安監(jiān)部門每年核發(fā)的罐體 檢測證明、交通部門每年核發(fā)的中

3、華人民共和國營業(yè)性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證等 相關(guān)營運資質(zhì)，并向甲方提供上述所有證照及油罐車的行駛證復(fù)印件。第六條 安全管理1、乙方在油品運輸過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守* ?。ㄊ校┪ｋU化學(xué)品安全管理辦法和* ?。ㄊ校┙煌ò踩ㄒ?guī)等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。駕駛員、押運員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過相關(guān)安全 知識培訓(xùn)， 取得相應(yīng)的資格證書。 做到持證上崗、 禁止無證或不按準(zhǔn)駕車型資質(zhì)駕駛油罐車。2、乙方必須提供符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛參與甲方的油品運輸， 車輛實際載重量與行駛 證標(biāo)明的核載量必須相一致 （參運車輛清冊見附件 * ），并將車輛情況報甲方備案； 嚴(yán)禁超載， 超速行車和車輛帶病上路營運等嚴(yán)重違反交通安全法規(guī)的行為， 甲方物

4、流中心應(yīng)對乙方參運 車輛核發(fā)安全準(zhǔn)運證。3、乙方必須保證參運車輛處于適合油品運輸?shù)牧己脿顟B(tài)，油罐車內(nèi)無積水、雜質(zhì)、 清洗干凈、無滴漏、如遇突發(fā)事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力不定，應(yīng)盡力內(nèi)部 協(xié)調(diào)解決、確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時，應(yīng)及時向甲方報告。4、乙方為甲方運輸油品的車輛必須符合甲方規(guī)定的形象標(biāo)準(zhǔn)，持有甲方物流中心安 保部門簽發(fā)的安全準(zhǔn)運證；保持外觀整潔，并在車輛顯著位置作出危險品標(biāo)志和標(biāo)簽。5、乙方承運人員必須持有 * ?。ㄊ校┫腊踩块T頒發(fā)的上崗資格證書以及甲方物流 中心安保部門簽發(fā)的服務(wù)證，做到持證上崗。6、油罐車輛必須嚴(yán)格執(zhí)行甲方的“專車專用”制度，根據(jù)兼容性分類，按類轉(zhuǎn)運油

5、品， 若因運力需要調(diào)換裝載油品種類的， 乙方必須按程序申報， 經(jīng)甲方物流中心同意后進(jìn)行 清罐，并由甲方中心化驗室檢驗合格后，方能執(zhí)行配送任務(wù)。7、乙方所有油罐車的容積表必須經(jīng)國家法定的計量檢測部門或甲方中心計量室測定 且在有效的檢定期限內(nèi)，并經(jīng)甲方確認(rèn)后，方可投入營運。8、乙方在油品接卸過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守中石化* 石油分公司油庫油罐車裝、卸油HSE作業(yè)指導(dǎo)書（見附件* ）相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。若發(fā)現(xiàn)乙方作業(yè)人員在卸油時有先接皮籠, 后接導(dǎo)靜電接地線的違章現(xiàn)象， 甲方有權(quán)終止乙方的承運業(yè)務(wù)。 乙方承運車輛應(yīng)配置 2 個手 提式干粉滅火器和設(shè)置專用的靜電接地端子， 并在罐車尾安裝安裝 2 根導(dǎo)電橡膠拖

6、地帶， 保 持有效觸地。9、乙方在運輸過途中造成的交通事故和人員傷亡，均由乙方負(fù)責(zé)并承擔(dān)全部責(zé)任， 與甲方無涉。乙方車輛在行駛途中，若發(fā)生交通事故，應(yīng)第一時間通知甲方，以便甲方協(xié)調(diào) 運力。第七條 數(shù)量質(zhì)量1、乙方承運油品的所有車輛應(yīng)當(dāng)配備專用的計量器具和法定計量檢定機構(gòu)或甲方中心計量室出具的有效油罐車容積表。 油庫與乙方以油庫計量儀表發(fā)貨數(shù)作為計量交接依據(jù)，乙方與加油站的數(shù)量交接實行罐車交接。乙方與客戶的數(shù)量交接執(zhí)行甲方與客戶簽訂的協(xié)議。2、油庫交接：承運車輛在油庫裝油結(jié)束后，平臺發(fā)油員與承運車的押運員共同測量油高、水高，對裝油口和卸油口進(jìn)行鉛封，在出庫單上加蓋“油庫發(fā)貨專用章”。對屬加劑加價

7、范圍的油品，須在裝油前加入清凈劑，并加蓋“已添加清凈劑”圖章。3、加油站、客戶交接：接收方核對油品品種、數(shù)量，并與押運員共同檢查鉛封數(shù)量和 完好情況。 乙方須在接收方確認(rèn)油品數(shù)量符合條件后卸油。 油品卸凈后， 接收方在出庫單上 簽字確認(rèn)。4、 電子簽封投入使用后，乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行甲方關(guān)于“GPS電子簽封系統(tǒng)”使用、保 養(yǎng)、管理的有關(guān)規(guī)定，若違反規(guī)定，造成配送任務(wù)無法執(zhí)行的，甲方將視情況對乙方實行車 輛停運，以減少運輸量、直至解除協(xié)議，并追究相關(guān)賠償責(zé)任。5、超耗： 在出現(xiàn)超額損耗時， 收油工和駕駛員 （押運員）要在數(shù)質(zhì)量交接證 和出 庫單上寫明情況，共同簽字確認(rèn)，再上報甲方調(diào)度中心。查明責(zé)任后

8、，按用戶負(fù)擔(dān)定損、 承運車隊負(fù)擔(dān)超耗的原則處理。 應(yīng)由乙方負(fù)擔(dān)的， 由甲方統(tǒng)一在運費結(jié)算中抵扣。 乙方承運 人員不得擅自用現(xiàn)金向加油站賠償超耗油品。第八條 承運責(zé)任1、乙方運輸車輛應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行甲方的“專車專用”制度，不得混裝汽、柴油和承接第三 方的配送任務(wù)。 在油庫裝油、 在加油站或客戶處卸油前應(yīng)當(dāng)檢查油品品種與罐車和接收油罐 所裝油品是否一致， 確保不發(fā)生混油事故。 若承運過程中發(fā)生質(zhì)量問題， 由乙方全額賠償經(jīng) 濟(jì)損失，承擔(dān)全部責(zé)任，且甲方有權(quán)終止本協(xié)議。2、乙方車輛在運輸途中被發(fā)現(xiàn)或有人舉報經(jīng)證實有偷盜油品行為，乙方須全額賠償由 此造成的經(jīng)濟(jì)損失， 甲方有權(quán)決定對乙方實行車輛停運， 減少運輸

9、量直至終止本協(xié)議。 若觸 犯法律的，由司法機關(guān)追究其法律責(zé)任。3、甲方根據(jù)配送量的情況，負(fù)責(zé)配送計劃的調(diào)度，乙方負(fù)責(zé)配送車輛的安排。4、乙方指派與甲方進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系的日常管理人員，必須持有乙方法定代表人簽字的委 托（派）書。乙方車隊根據(jù)調(diào)度中心每天制訂的派車計劃到指定的油庫提油，不得擅自變更 甲方要求的送貨時間、送貨地點和提貨數(shù)量。5、若乙方未按照甲方數(shù)質(zhì)量交接要求操作，造成客戶投訴，拒收等影響配送業(yè)務(wù)開 展的，乙方將承擔(dān)全部責(zé)任。6、乙方車輛嚴(yán)格按照甲方配送要求的時間進(jìn)行配送，確保加油站不脫銷。如遇突發(fā) 事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力不足，應(yīng)盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決，確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào) 解決時，

10、應(yīng)及時向甲方申報。乙方對于甲方臨時增加或減少的配送計劃，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行，不得拒 絕。因乙方原因不執(zhí)行運輸任務(wù)而造成加油站脫銷的， 甲方有權(quán)決定對乙方實行車輛停運或 終止協(xié)議，并對甲方損失予以賠償。7、乙方應(yīng)當(dāng)保證 24 小時通訊暢通，配備 2 輛應(yīng)急車，以備緊急情況下由甲方調(diào)運。第九條 單據(jù)流轉(zhuǎn)本協(xié)議將執(zhí)行甲方銷售票據(jù)管理辦法中有關(guān)單據(jù)流轉(zhuǎn)的管理規(guī)定。第十條 運費結(jié)算1、結(jié)算時間 ;每月 *日為運費結(jié)算斷帳日，結(jié)算上月 *日至當(dāng)月 *日實際發(fā)生運費，乙 方必須在當(dāng)月 * 日之前將與甲方核準(zhǔn)后的運費結(jié)算清單（包含零售片區(qū)和專業(yè)中心加油站匯 總結(jié)算清單） 和稅務(wù)部門認(rèn)可的可抵扣運輸發(fā)票送達(dá)甲方物流管理部

11、門、 甲方物流管理部門 在每月末最后一天前將乙方運費支付到位。2、結(jié)算依據(jù) : 經(jīng)過甲方物流管理部門調(diào)度中心負(fù)責(zé)人核定的當(dāng)月運雜費結(jié)算清單和甲 方各零售片區(qū)、專業(yè)中心匯總結(jié)算清單為當(dāng)月運費結(jié)算的唯一依據(jù)。即乙方每天將前一日已完成配送任務(wù)的“簽收聯(lián)” 、“運輸聯(lián)”進(jìn)行整理登記，并把簽收聯(lián)上交到甲方調(diào)度中心相關(guān)的零售片區(qū)和專業(yè)中心（獨立核算加油站和自付運費客戶的 “運輸聯(lián)”上交到甲方調(diào)度中心） ，甲方按照運雜費管理實施細(xì)則進(jìn)行核對，結(jié)算。第十一條 運費定價短途運價 * 元/ 噸；計算公式：應(yīng)結(jié)運費=短途運價X成運油品數(shù)量；長途運價*元/噸公里；計算公式：應(yīng)結(jié)運費 =長途運價X運距X承運油品數(shù)量；第

12、十二條 權(quán)利義務(wù)一、甲方權(quán)義1、要求乙方按照規(guī)定的時間、趟次順序、路線、地點、把油品運送到目的地。運輸里 程以重載運距為準(zhǔn)。 即以發(fā)貨點到收貨點正常情況下的重載運行距離為準(zhǔn)， 一經(jīng)核定， 雙方 不得隨意修改。若遇道路維修、橋梁毀損等原因需要長期繞道行駛的，經(jīng)甲、乙雙方確認(rèn)新 的運輸里程并報甲方物流管理部門批準(zhǔn)后， 按新確定的運輸里程計算運費， 繞道行駛原因消 失后，立即恢復(fù)原里程計算運費。2、在乙方將油品送到甲方指定的加油站或收貨地點前，甲方可以要求乙方中止運輸、 返還油品或變更送達(dá)地，但應(yīng)按甲、乙雙方認(rèn)可的實際里程支付運費。3、若乙方將油品錯運到其他目的地 （非甲方指定目的地） ，應(yīng)及時返運

13、至甲方原指定目 的地， 并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。 若因此而造成甲方損失的， 則扣除此次運 送的全部運費；若甲方損失大于此次運費，則按實際損失賠償。4、乙方有下列情形之一的，甲方有權(quán)利單方面終止合同，造成甲方的損失由乙方負(fù)責(zé)賠償：（1）乙方 *次使用不符合安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的超載、證照不齊、資質(zhì)不全的車輛的；（2）乙方不能為甲方提供正常的運輸服務(wù)的；（3） 乙方承運油品不能保質(zhì)保量，一年內(nèi)經(jīng)*次書面警告仍不能糾正的；（4）乙方車輛不服從甲方調(diào)度指揮， 一年內(nèi)經(jīng) *次處罰仍不改正， 造成加油站油品脫銷 的；（5）甲方有權(quán)對乙方的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤調(diào)查、提出要求、督促乙方改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。（6）甲

14、方應(yīng)按約定的結(jié)算時間向乙方支付運費。二、乙方權(quán)義1、乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方油庫，加油站關(guān)于裝、卸油的規(guī)章、制度、流程；2、乙方有權(quán)要求甲方根據(jù)約定的結(jié)算時間支付運費。若甲方不按時支付運費，乙方有 權(quán)停止運輸，并要求甲方支付違約金，但乙方不得對相應(yīng)的運輸油品進(jìn)行留置。3、油品運輸送達(dá)加油站等目的地后，乙方知道收貨人的，應(yīng)當(dāng)及時通知收貨人，收貨 人應(yīng)當(dāng)及時驗收卸油； 收貨人不明或收貨人拒絕接卸油品， 乙方無權(quán)自行決定如何處理油品， 應(yīng)當(dāng)及時與甲方聯(lián)系，按甲方指示辦理。4、完全符合卸油條件而油品到目的地后不能及時進(jìn)行卸油，而影響乙方的車輛不能執(zhí)行下一趟運輸計劃造成的后果由責(zé)任方負(fù)責(zé)。5、乙方可根據(jù)甲方的

15、運送計劃，合理調(diào)度運輸車輛。6、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)危險品運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)及中國石化系統(tǒng)制定的有關(guān)成品油運輸規(guī) 章制度，在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將油品運到指定的地點。對托運的油品安全負(fù)責(zé)，保證不發(fā) 生安全事故，油品損耗（正常損耗除外） 、人為的變質(zhì)。如有上述問題，全部責(zé)任由乙方承 擔(dān)，造成甲方損失的，承擔(dān)賠償義務(wù)。7、在油品到達(dá)后，收貨人接卸油品前，承擔(dān)保管義務(wù)。8、乙方承運油品過程中所涉及的相關(guān)的路、橋費由乙方承擔(dān)，并妥善保管好運輸過程 中產(chǎn)生的各項單據(jù)、憑證。9、未經(jīng)甲方書面同意，乙方不得擅自向第三方轉(zhuǎn)托甲方的成品油運輸業(yè)務(wù)。第十三條 特別約定（一）配送車輛發(fā)生以下現(xiàn)象的，對該車停運 7 天并賠償相

16、關(guān)損失。1、違反甲方所屬物流中心頒布的油罐車入庫裝油安全管理禁令規(guī)定的。2、不按照油庫的裝油流程進(jìn)行規(guī)范操作，發(fā)生如冒油、損壞平臺發(fā)油設(shè)施等事故的。3、卸油過程中，無故與加油站（客戶）發(fā)生爭執(zhí)，損壞對方卸油設(shè)施的。4、卸油過程中，采取一些非正常手段，如車輛前后輪胎不平，影響數(shù)質(zhì)量正常交接的。（二）配送車輛發(fā)生以下現(xiàn)象的，對該車停運 14 天并賠償相關(guān)損失。1、司押人員在配送車輛駕駛室內(nèi)吸煙，危害二次物流配送安全的。2、不按照規(guī)定的時間進(jìn)行配送，造成加油站脫銷，且沒有正當(dāng)理由的。3、不與調(diào)度中心和加油站（客戶）及時聯(lián)系，擅自取消配送計劃，造成一定后果的。4、故意損壞車載 GPS-電子簽封系統(tǒng)，導(dǎo)

17、致無法實時監(jiān)控車輛運行的。（三）配送車輛發(fā)生以下現(xiàn)象的，對該車停運30 天并賠償相關(guān)損失。1、不遵照“專車專用”的原則，進(jìn)行汽柴油混裝的。2、司押人員私自涂改出庫單上標(biāo)注的裝油高度的。3、無故不卸凈油品，或與加油站（客戶）發(fā)生數(shù)、質(zhì)量糾紛，造成一定影響的。（四）乙方所屬配送車輛若發(fā)生偷盜油的情況， 并被核實無誤的， 甲方將取消乙方部分 或全部車輛的配送資格。（五）停運核減下來的配送量和業(yè)務(wù)發(fā)展增加的配送量， 將優(yōu)先分配給操作規(guī)范、 服務(wù) 質(zhì)量優(yōu)、客戶投訴少的其他承運單位。（六）甲方可以根據(jù)乙方違規(guī)程度的輕重決定處罰， 其他未列的違規(guī)現(xiàn)象， 將根據(jù)情節(jié) 的輕重程度進(jìn)行處罰。第十四條 違約責(zé)任本協(xié)

18、議經(jīng)甲乙雙方簽約代表簽字蓋章后生效。雙方應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行本協(xié)議規(guī)定的各項條款， 任何一方不得違約。 若一方違約， 則由違約方向另一方承擔(dān)違約責(zé)任和賠償由于違約行 為給另一方造成的全部損失。第十五條 通知條款在合同實施過程中， 合同雙方一切聯(lián)系均以書面通知為準(zhǔn)， 特殊情況可先口頭通知并即 補書面通知。 雙方共同簽署的有關(guān)文件， 屬于合同的補充文件。 雙方聯(lián)系的具體規(guī)定 （代表、 地點、方式等）在特殊條款中訂明。未作特殊約定的，通訊地址為本合同首部載明的地址。第十六條 不可抗力因不可抗力 （包括但不限于自然災(zāi)害、 意外事故） 導(dǎo)致本合同任何一方不能履行或不能 全部履行本合同的，遭受不可抗力的一方可依法免除相應(yīng)的違約責(zé)任。合同任何一方因不可抗力不能履行合同的， 應(yīng)及時通知對方， 以減輕可能給對方造成的 損失，并應(yīng)