天潤猴車技術(shù)規(guī)格書分析

1、山西天潤煤化集團德通煤業(yè)有限公司礦井兼并重組整合項目井下軌道大巷架空乘人器技術(shù)規(guī)格書山西中遠設(shè)計工程有限公司第一章基本情況及標(biāo)準一、概述山西天潤煤化集團德通煤業(yè)有限公司礦井位于鄉(xiāng)寧縣城西南直距30kM處的史家溝村一帶，行政區(qū)劃屬鄉(xiāng)寧縣棗嶺鄉(xiāng)管轄。軌道大巷：巷道凈寬5m,凈高3m,凈斷面15m2,矩形斷面，巷道最大傾角4°,運輸距離2200m。裝備架空乘人器（猴車），擔(dān)負主斜井井底與二米區(qū)之間人員運輸任務(wù)。架空乘人器供貨范圍包括：架空乘人器（包括安裝梁、鋼絲繩、吊椅及其它全套的附屬設(shè)備）、架空乘人裝置電控裝置兩大部分。本技術(shù)規(guī)格書提出的是最低限度的技術(shù)條件及功能要求，并未對一切技術(shù)細節(jié)

2、進行闡述，也未充分引述有關(guān)標(biāo)準和規(guī)范的條文，制造廠應(yīng)保證提供符合本條件和工業(yè)標(biāo)準的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。二、氣象與地震情況本區(qū)屬大陸型氣候，四季分明，晝夜溫差較大。氣象部門觀測結(jié)果表明：年平均氣溫912C,最高氣溫可達38C,最低氣溫24C，平均年降水量508.5mm,蒸發(fā)量1782mm，蒸發(fā)量大于降水量，結(jié)冰期為11月至次年3月，無霜期約180天，最大凍土深度53cm。夏秋季多東南風(fēng)，冬春季多西北風(fēng)，最大風(fēng)速18m/s。根據(jù)中華人民共和國GB50011-2001建筑抗震設(shè)計規(guī)范，本區(qū)地震基本烈度為7度區(qū)。加速度值0.10g。三、設(shè)備使用環(huán)境條件架空乘人裝置安裝位置標(biāo)高：+310m瓦斯等級：高瓦斯四、標(biāo)準

3、與規(guī)定架空乘人設(shè)備的設(shè)計和制造應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準、規(guī)范和技術(shù)行業(yè)的標(biāo)準。另外，尚應(yīng)符合本技術(shù)規(guī)格書規(guī)定的技術(shù)要求和買方的要求。供貨商所提供的設(shè)備及功能應(yīng)滿足中國煤礦安全規(guī)程2011年版的有關(guān)規(guī)定。滿足煤礦防爆要求，有煤安標(biāo)志證。所有計量單位均應(yīng)以SI單位表示。五、技術(shù)接口架空乘人設(shè)備由設(shè)備廠家總成。凡與架空乘人設(shè)備相連接的其它設(shè)備裝置，包括安裝梁的預(yù)埋、與雙托輪,托壓輪的連接方式等，由設(shè)備廠家負責(zé)接口的協(xié)調(diào)工作。第二章乘人設(shè)備技術(shù)參數(shù)及要求一、基本參數(shù)(1) 1、巷道原始參數(shù)運輸斜長：2200m(含巷道上下部平段)；坡度：64;最大班下井人數(shù)：70人。(1) 2、設(shè)計所需參數(shù)主驅(qū)動輪直徑：1.

4、5米迂回輪直徑：1.5米直線段托輪間距：5米乘人間距：12米運行速度：1.2米/秒最大運輸能力：360750人/小時鋼絲繩型號：24NAT軟19S+FC-1670(表面無油，右同向捻)鋼絲繩間距：1.2米3、推薦規(guī)格型號設(shè)計推薦RJKY90-4/2200型礦用防爆型架空乘人裝置，配套YE3-315M-6型防爆電機，電機功率90kW、同步轉(zhuǎn)速980r/min。二、技術(shù)及功能要求1、型式選擇：選用煤礦可摘掛抱索器架空乘人裝置。架空乘人裝置生產(chǎn)廠家必須嚴格按照招標(biāo)書中技術(shù)參數(shù)以及國家標(biāo)準要求進行設(shè)計，所設(shè)計生產(chǎn)的架空乘人裝置必須滿足礦井參數(shù)要求；在架空乘人裝置選材及技術(shù)上確保使用壽命達25年以上，在

5、架空乘人裝置安全性能上達到國標(biāo)要求2、架空乘人裝置由驅(qū)動部、中間輪系、鋼絲繩、吊椅、回繩站、各種保護裝置和電控系統(tǒng)組成。1）驅(qū)動部驅(qū)動部形式選為懸吊式驅(qū)動部，主要由電動機、減速機、聯(lián)軸器、制動器、鉗型閘、驅(qū)動輪、機座和機架組成。驅(qū)動部采用橫梁架起，驅(qū)動部下方可以留出一定的備用。電動機選用YB-315M-6型防爆電機，額定功率90kW、同步轉(zhuǎn)速980r/min減速機減速比i=63,選用扭矩大、傳動效率高的螺旋錐齒輪-斜齒輪減速機。驅(qū)動輪輪襯采用進口高摩擦強耐磨材料K25輪襯，并采用倒燕尾槽楔式對插固定。固定電機、減速機、驅(qū)動輪、制動器的機架底座采用焊接后整體加工，必須保證各部件的連接精度。驅(qū)動部

6、的制動采用雙級制動，即高速軸處的工作制動和驅(qū)動輪處的安全制動。制動力不小于牽引力的1.5倍。安全制動閘用在加強工作制動的同時防止工作閘制動范圍之外發(fā)生危險情況時能夠及時制動整套系統(tǒng)。2）中間輪系中間輪系主要由整體專用單輪托繩輪、整體壓繩輪組和整體專用雙輪繩輪組組成。整體專用雙輪繩輪組主要使用在變坡點處，以保證鋼絲繩在變坡點平滑過渡。每組雙輪繩輪組有四個輪體，每端兩個托輪為浮動式，可繞中間橫軸回轉(zhuǎn)，鋼絲繩平滑過渡，各輪受力均勻；整體專用托繩輪組同時托主繩和付繩，有效控制付繩不脫繩，整體專用托繩輪組與整體壓繩輪組配合使用，有效規(guī)范牽引鋼絲繩運行，避免鋼絲繩跳動、擺動和脫槽；壓繩輪組均為整體曲軸單輪

7、結(jié)構(gòu)型式，與整體專用單輪托繩輪組固定在同一支撐筒上配套使用。壓繩輪組設(shè)計為曲軸結(jié)構(gòu)，增加托繩輪輪體與壓繩輪輪體間的縱向距離，避免鋼絲繩的跳動、擺動和脫槽，減輕托壓繩輪輪體同軸托壓造成的吊椅通過時的卡阻和震動。采用四托一壓布置方式。托、壓繩輪輪體為精密鑄鋼件整體加工而成，表面做防銹處理。每一個托、壓繩輪輪體均為雙軸承結(jié)構(gòu)，軸承可更換，軸承選為哈、瓦、洛國產(chǎn)名牌軸承。輪體運行平穩(wěn)無噪聲，軸承潤滑油杯設(shè)置在軸端，可實現(xiàn)不停機加注潤滑油。輪體與鋼絲繩接觸部分均鑲有非金屬高耐磨材料輪襯，輪襯采用螺栓限位固定，更換輪襯只需拆卸三條螺栓即可，簡單方便。所有托繩輪直徑均為200mm,較大的直徑可減小鋼絲繩在繩

8、輪處的撓曲度，并且使吊椅通過時更加平穩(wěn)。托、壓繩輪組通過聯(lián)結(jié)器固定在圓形支撐筒上，支撐筒安裝在巷道橫梁上，聯(lián)結(jié)器可在支撐筒上上下移動或旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)托壓繩輪的萬向可調(diào)，高度可調(diào)節(jié)范圍不小于300mm，水平角度可調(diào)節(jié)范圍360,垂直角度可調(diào)范圍10。所有結(jié)構(gòu)件表面需經(jīng)達克羅處理，防銹耐腐蝕。安裝中間輪系的橫梁，施工間距不大于10米，橫梁高度不小于2.3米。所有橫梁為11號或12號礦用工字鋼，支撐筒用U型螺栓固定在橫梁上，托、壓繩輪組通過聯(lián)結(jié)器固定在支撐筒上，在變坡點等特殊點，要求對橫梁進行特殊布置。3）鋼絲繩選型鋼絲繩選用國標(biāo)6X19S+FC-24-1670特右交無油芯鋼絲繩，鋼絲繩總破斷力為3

9、84.84kN4）吊椅推薦采用可摘掛吊椅，吊椅總高1600mm;吊椅抱索器為整體精鑄而成，要求采用先進的碟簧預(yù)緊結(jié)構(gòu)。采用碟簧預(yù)緊，碟簧的完全彈性變形有效補償鋼絲繩的徑縮，徹底解決了由于鋼絲繩徑縮、吊椅震動造成的吊椅松動、打滑，使用安全、可靠。抱索器的外形設(shè)計需滿足繩輪襯墊要求，吊椅過繩輪時抱索器能夠充分與輪襯吻合，杜絕乘坐吊椅過繩輪時震動過大現(xiàn)象，使乘坐更加舒適。根據(jù)AQ1038-2007中6.7.2抱索器的抗滑力不應(yīng)小于重車在最大坡度時下滑力的2倍，7.6.1抱索器抱緊鋼絲繩運行到最大坡度時，不斷向吊椅上施加載荷，當(dāng)載荷達到2倍的吊椅重車總重力（吊椅重車總重力按1100N計算）時，抱索器無

10、下滑現(xiàn)象。吊椅桿表面鍍鋅，座板為表面硫化橡膠鋼板，用兩條螺栓固定，乘坐舒適。單個吊椅承載能力不小于150Kg,座板處小橫撐結(jié)實耐用，人員乘坐安全可十，靠。5）回繩站回繩站，主要包括回繩裝置、小車、滑道、導(dǎo)繩輪和重錘；回繩輪鑲嵌硬橡膠輪襯；小車在滑道內(nèi)可白由移動；回繩站滑道長度設(shè)計為10米，分兩段安裝，每段5米?；乩K輪處的出入繩角可做精細調(diào)整，安全可靠。回繩站的安裝固定采用橫梁固定，橫梁為11號或12號礦用工字鋼，滑道通過U型螺栓固定在橫梁上，橫梁高度不小于2.6米，10米滑道用三根橫梁固定，橫梁間距5米。導(dǎo)繩輪為懸掛重錘用，采用兩根橫梁固定，橫梁間距400毫米，高度不小于2.3米。張緊裝置采用

11、一組水平導(dǎo)繩輪將其側(cè)置到巷幫的桐室內(nèi)，保證維護運輸皮帶的工人在此處經(jīng)過時更加安全可靠，巷道內(nèi)布置潔美觀。6）電控控制部分電控部分包括操作控制系統(tǒng)（PLC編程控制）、通訊和聲光信號裝置、速度保護、越位保護、掉繩保護、沿途急停、欠速打滑保護、重錘限位保護和減速機溫度保護、電機溫度保護等功能。 操作控制系統(tǒng)控制主電機、制動器電機和泵站電機，可完成正常停、開機和緊急停機。實現(xiàn)開機時鉗型安全閘與主電機閉鎖，即鉗型安全閘松閘前主電機無法起動，和停機延時制動。 通訊和聲光信號系統(tǒng)a、通訊和聲光信號裝置能實現(xiàn)沿途人員與機頭和機尾的聯(lián)絡(luò)以及發(fā)出聲光信號。b、兩端下人點前方10米處各設(shè)一組到站語音報警裝置。提醒乘

12、員“前方到站，準備下車”。 電機溫度保護系統(tǒng)運行過程中導(dǎo)致電機軸承或者定子溫升到設(shè)定數(shù)值時，系統(tǒng)會白動停止，提醒操作人員停車檢查原因，防止事故發(fā)生。 機頭、機尾越位保護一一由跑偏傳感器和吊架組成。當(dāng)?shù)V工乘坐吊椅上井或下井進入機頭或機尾的禁止越位點時，由越位保護裝置給控制系統(tǒng)一個越位的信號，控制系統(tǒng)停機并發(fā)出故障報警聲，同時顯示窗口相應(yīng)的“機頭越位”或“機尾越位”。過速飛車保護一一由轉(zhuǎn)速傳感器和支架組成。當(dāng)系統(tǒng)運行中速度傳感器測到的運行速度超過設(shè)定速度的20%時，控制系統(tǒng)接受信號，白動將控制系統(tǒng)停止運行，并發(fā)出故障報警聲，同時顯示窗口顯示相應(yīng)的“過速保護”。 欠速打滑保護一一由轉(zhuǎn)速傳感器和支架組

13、成。當(dāng)系統(tǒng)運行中速度傳感器檢測到的運行速度低于設(shè)定速度的30%時，控制系統(tǒng)接受信號，白動將控制系統(tǒng)停止運行，并發(fā)出故障報警聲，同時顯示窗口顯示相應(yīng)的“欠速保護” 重錘下限位保護一一由跑偏傳感器和吊架組成。當(dāng)重錘因牽引鋼絲繩的伸長而下降，當(dāng)下降到離地面200mm時，此限位保護裝置將給控制系統(tǒng)一個限位信號，控制系統(tǒng)將會白動停止運行，并發(fā)出故障報警。同時顯示窗口將顯示相應(yīng)的“重錘下限位”。 上變坡點掉繩保護一一由跑偏傳感器和吊架組成。由于牽引索的張緊力不夠或托壓繩輪的安裝的中心偏移，以及托壓繩輪的輪襯磨損未及時調(diào)整時，都會導(dǎo)致牽引索從托繩輪上往下掉落，此時，安裝在上變坡點的捕繩器會白動捕繩，掉繩保護

14、開關(guān)給控制系統(tǒng)一個信號，乘人裝置同時白動停機。全程急停保護一一由拉繩閉鎖開關(guān)，鋼絲繩，吊架組成。緊急停車開關(guān)安裝間距50米，與直徑02mm的鋼絲繩相連，當(dāng)巷道內(nèi)有緊急情況時，在沿線的任意一個地方只在拉動該鋼絲繩，相應(yīng)的急停拉線開關(guān)將給系統(tǒng)一個急停信號，控制系統(tǒng)將白動停止運行，并發(fā)出故障報報警，同時顯示窗將顯示“急停故障”。 輪邊制動器保護一一當(dāng)電動機，聯(lián)軸器，工作制動器等裝置發(fā)生故障，減速器在嚴重失效的情況下，主牽引鋼絲繩將會超速或欠速。此時，主控系統(tǒng)會發(fā)出指令(超速或欠速)，并且立刻斷電，安全保護制動器(即輪邊制動器)立即斷電，制動閘瓦抱緊主驅(qū)動輪的邊緣，實現(xiàn)緊急制動，使主牽引鋼絲繩停止運行

15、。保障設(shè)備安全及乘坐人員的人身安全。防掉繩裝置-當(dāng)上變坡點處的牽引鋼絲繩脫離托輪往外掉下時，捕繩器捕住鋼絲繩，阻止鋼絲繩繼續(xù)往下掉，同時系統(tǒng)白動停止運行，以防止掉繩時吊椅和人落地而傷人。(11) 制動器動作失效保護-電機啟動前，制動器必須松閘，即處于非制動狀態(tài)。若電機啟動前，制動器不能及時松閘，則電機不能啟動，否則，將破壞制動系統(tǒng)，從而，達到保護電機和制動器的作用。（13）減速機油溫保護-減速機油溫過高容易使?jié)櫥瓦^早被氧化，粘度降低，導(dǎo)致油膜不易形成，最終潤滑油失效導(dǎo)致齒輪膠合、磨損，另油溫過高會降低油封壽命，以及軸承的壽命等，設(shè)立減速機油溫保護，當(dāng)減速機因某種原因而引起油溫溫度超過允許值時

16、，系統(tǒng)停止運行。（14）系統(tǒng)防靜電保護-將猴車與大地相接，將系統(tǒng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止靜電對系統(tǒng)的危害。（14）失壓、過載、短路、斷相、漏電閉鎖保護-在強電部分的控制線路配有JDB綜合保護裝置的防爆真空磁力啟動器，具有失壓、過載、短路、斷相、漏電閉鎖保護功能。（15）吊椅防過擺保護-在變坡點位置和沿線托輪上安裝導(dǎo)向裝置，防止乘人在乘坐時由于吊椅擺動過大而發(fā)生危險事故。第三章成套供貨范圍一、機械設(shè)備部分：礦用防爆型可摘掛式架空乘人裝置一套包括：驅(qū)動裝置（防爆主電機、聯(lián)軸器、減速機、主驅(qū)動輪，及機架等組成）防爆電力液壓制動器（工作制動器）、輪邊制動器（安全制動器）、雙托輪、托壓輪6X19S+FC-24-1670型鋼絲繩機尾輪、張緊小絞車、導(dǎo)軌和張緊收繩裝置（含重錘等部件）各部件安裝用橫梁，組合梁及專用緊固螺栓等其它配套的附屬設(shè)備（吊椅、抱索器及其它）YWZ3B-500/180型制動器，制動力矩為1800Nm2000Nm二、電控裝置部分架空乘人裝置電控系統(tǒng)，一套包括：PLC可編程電控箱操作臺下車語音提示箱各種監(jiān)測、保護用傳感器和開關(guān)連接所有傳感器和開關(guān)的線、纜供貨范圍內(nèi)所需要的一切功能和部件，無論在本技術(shù)規(guī)范書中是否加以說明，所提供