道路水泥穩(wěn)定層施工工藝全套資料

1、道路水泥穩(wěn)定層施工工藝全套資料（全套標(biāo)準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法為慢車道為20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層。我們采用機械鋪設(shè)人工整平、重型 壓路機壓實的作業(yè)方式施工 .1） 水泥穩(wěn)定碎石基層基層為20cm厚水泥碎石。我們初步成立兩個水泥、碎石基層施工隊，采用 廠拌法拌和，機械攤鋪的作業(yè)方式。（1 ）材料及配比在材料投入使用前 30天選定料源。碎石選用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r集料 ,具有足夠的強 度和良好的顆粒形狀。施工前由中心實驗室按規(guī)范或設(shè)計推薦的比例進行混合料配比方案試驗， 報 監(jiān)理和省質(zhì)檢中心批準。 水泥穩(wěn)定碎石 7 天抗壓強度（行車道）不得低于 4。 0Mp

2、a。 配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師批準。（ 2）試驗路段開工前 14 天提出試驗段方案的書面說明送交監(jiān)理工程師，采用監(jiān)理工程師 批準的實驗配合比在通過驗收的底基層上修筑單幅不小于100 m的試驗路段，以檢驗所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、 拌和、攤鋪和壓實的施工方法、 施工組織， 以及一次施工長度的適應(yīng)性等。試驗路段擬采用不同的壓實厚度，測定其干重、 含水量及使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、 壓實遍數(shù)、 壓實程序的施工工 藝.通過試驗路段試拌得出保持級配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制的方法與體制, 通過試鋪提出減少離析、 易于攤鋪、 避免早期干縮裂縫、 兼顧平整度與壓實度要求的 工藝配套措施。（

3、3）水泥穩(wěn)定碎石拌和 本標(biāo)段水泥碎石基層均采用集中廠拌法，拌和機為兩臺 400t/h 雙臥軸強制式自 動計量拌和機 , 以保證拌和質(zhì)量及減少對環(huán)境的污染。拌和站具有足夠的場地堆 放可滿足進度和提前備料的材料，拌和能力保證 800t/h 。拌和前反復(fù)調(diào)試好機械 , 以使拌和機運轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻 配，并以重量比加水 , 對拌和時加水時間及加水量進行記錄。拌和時水泥穩(wěn)定碎 石的含水量高于最佳含水量 1%,以補償后續(xù)工序的水分損失。 為減少水泥基層的 干縮裂縫，在水泥穩(wěn)定碎石中加入占水泥含量 3-4%的阻裂劑。 拌和機生產(chǎn)的水泥穩(wěn)定碎石保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，

4、 沒有粗細顆?！案C ，拌和機內(nèi)的死角中得不到充分拌和的材料及時排除出拌和 機外。（4 ）水泥穩(wěn)定碎石運輸 拌和好的水泥穩(wěn)定碎石盡快進行攤鋪， 從第一次在拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實 工作的時間控制為23h。當(dāng)運距較遠時，車上的水泥穩(wěn)定碎石加以覆蓋以防運 輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。運輸水泥穩(wěn)定碎石的自卸車， 均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過， 速度更緩，以減少不均勻碾壓或車轍 .（5）水泥穩(wěn)定碎石攤鋪與整形根據(jù)招標(biāo)文件要求 , 采用機械進行水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪。兩臺機械同向相隔 5-10m 階梯式作業(yè)，半幅進行一次攤鋪 , 施工時保證拌和機與機械的生產(chǎn)能力互 相協(xié)調(diào)，當(dāng)拌和機的

5、生產(chǎn)能力不飽和時。 在機械后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn) 象，鏟除局部集料“窩” ，并用新拌水泥穩(wěn)定碎石填補。攤鋪時水泥穩(wěn)定碎石的含水量應(yīng)大于最佳含水量 0。 5-1。 0%，以補償攤鋪 及碾壓過程中的水分損失。在機械后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象 , 特別是粗 集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除， 并用新水泥穩(wěn)定碎石填補或補充細水泥穩(wěn)定碎石并 拌和均勻。 用機械攤鋪水泥穩(wěn)定碎石時， 每天的工作縫做成橫向接縫， 水泥穩(wěn)定 碎石施工如因故中斷超過 4 小時，設(shè)橫向接縫 , 先將機械附近及其下未經(jīng)壓實的 水泥穩(wěn)定碎石鏟除 , 再將已碾壓密實且高程等符合要求的末端挖成一端向 （ 與路 中心垂直） 向下的斷面，

6、然后再攤鋪新的水泥穩(wěn)定碎石。 兩臺機械雙機作業(yè)攤鋪 時，采用兩臺機械前后相距5 10m同時進行。當(dāng)必須分兩幅施工時，縱縫應(yīng)垂直 相接 , 在前一幅施工時 , 靠中央一側(cè)用方木做支撐 , 其高度和水泥穩(wěn)定碎石壓實厚 度相同 , 養(yǎng)生結(jié)束后 , 在攤鋪另一幅之前 , 拆除支撐木。（6）水泥穩(wěn)定碎石碾壓水泥穩(wěn)定碎石經(jīng)攤鋪和整形后， 立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。 直線段由邊緣向中 心碾壓， 曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓， 每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊， 使每層整個 厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。 壓實后表面應(yīng)平整、 無輪跡或 隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象，壓實度需達到重型擊實試驗確定最大干容重的

7、98。碾壓過程中石灰土水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤 .如果表面水蒸發(fā)的快， 及時補灑少量的水 . 嚴禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車， 如必須調(diào)頭， 應(yīng)在調(diào)頭 處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。(7) 養(yǎng)生 碾壓完成后立即進行養(yǎng)生 , 采用灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為 度,養(yǎng)生期不小于 7天。養(yǎng)生期間封閉交通 , 如因特殊原因不能封閉交通時， 應(yīng)將 車速限制在 15km/h 以下，但嚴禁止重型車輛通行。(8 )注意事項a、水泥穩(wěn)定碎石基層施工期的最低溫度在 5C以上，當(dāng)氣溫低于5C時，應(yīng)停止 施工。b、施工前要通過試驗段確定詳細的施工工藝來指導(dǎo)施工

8、。c、在施工中央分隔帶回填土或施工車輛通行時，作好車輪、車廂、場地的清 潔工作，防止污染、阻塞上基層的排水通道。d、如遇陰雨天氣，暫停施工，并將已攤鋪好的水泥穩(wěn)定碎石盡快碾壓密實。e 、水泥施工時，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾 壓之間的延遲時間。(9 )機械和人員配備 我們將成立一個基層施工隊， 配有兩臺 400t/h 水泥穩(wěn)定碎石拌和機， 2臺 ZLM50 裝載機，2臺小型挖掘機機，兩臺大型挖掘機，2臺BOMA振動壓路機，10輛自 卸汽車和1輛8000L灑水汽車。人員安排如下：拌和站負責(zé)人2名，后場機械操 作手 8名，后場技術(shù)員、試驗員各 1 名;前場施工隊長 1 名

9、，技術(shù)人員 2名，機 械操作手 8 名 , 其它工人 8 人。2)質(zhì)量保證措施(1) 試驗路段：應(yīng)在路幅的一側(cè)車道上 , 按水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計試驗所認可的配合比和批準的 試驗方案，修筑長度不少于100m的試驗路段。施工中設(shè)備和工藝的改變，應(yīng)通過 試驗確定或由監(jiān)理工程師審定 . 試驗路段應(yīng)采用不同的壓實厚度， 測試其干容重、 含水量，使水泥穩(wěn)定碎石達到最佳含水量的壓實系數(shù)、 壓實遍數(shù)、 壓實程序的施 工工藝。(2) 拌和與運輸： 水泥穩(wěn)定碎石的拌和采用廠拌。廠拌的水泥穩(wěn)定碎石在攤鋪前應(yīng)取樣提交工程師并取得批準。 石灰與集料按重量比例摻配， 并以重量比加水。 拌和時加水 時間及加水量應(yīng)有記錄，以提交

10、工程師檢驗。運輸水泥穩(wěn)定碎石的運輸設(shè)備，為分散設(shè)備的壓力，均勻地在已完成的鋪 筑層整個表面上通過 , 速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。在卸料時注意卸料速度、 數(shù)量與攤鋪厚度及寬度 . 拌和好的水泥穩(wěn)定碎石要 盡快攤鋪。(3) 攤鋪和整型 : 攤鋪時必須采用機械進行，使水泥穩(wěn)定碎石按要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。并按規(guī)定的路拱進行整形。(4 )碾壓： 水泥穩(wěn)定碎石經(jīng)攤鋪和整形后 , 應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓 . 直線段，由 兩側(cè)向中心碾壓；曲線段 ,由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊， 使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。 壓實后表面應(yīng)平整 無輪跡或隆

11、起，且斷面正確，路拱符合要求 .(5 )養(yǎng)生： 碾壓完成后應(yīng)立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于1 4d 。養(yǎng)生方法視具體情況采用灑水、養(yǎng)護 .養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通 .不能封閉時，須經(jīng)工程師批準 ,應(yīng)將車速 限制在 15km/h 以下, 且應(yīng)禁止重型車輛通行。軌道式攤鋪機水泥砼路面的施工工藝及方法210-2 軌道式攤鋪機水泥砼路面的施工a。b.c.d.e. 基層的檢測驗收 : 基層各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求，如壓 實度、 高程、橫坡度、強度寬度等。 施工前準備有足夠的符合技術(shù)要求的原材料。 做好配合砼比設(shè)計，滿足砼的設(shè)計抗壓抗拆強度要求 , 耐久、耐磨、方便施工的和易 性，以及就地取材經(jīng)濟

12、合理。 提前做好模板的加工與制作，制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機攤 鋪能力的 1。5-2（0倍模板數(shù)量，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。測量放樣 :恢復(fù)定線，直線段每20m設(shè)一中樁，彎道段每5- 10m設(shè)一中樁。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù) , 放出砼路面澆筑的邊線樁，用 3 寸長鐵釘直 線每10m一釘，彎道每5m釘.對每一個放樣鐵釘位置進行高程測量，并計算出與設(shè) 計高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認后，方可導(dǎo)線架設(shè)。f. 導(dǎo)線架設(shè)：在距放樣鐵釘2cm左右處,釘打鋼釬（以不擾動鐵釘為準）長度約45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。進行抄平測量，在鋼釬上標(biāo)出砼路面的設(shè)計 標(biāo)高位置線（可用白粉筆）應(yīng)準確為，2mm然后將設(shè)計標(biāo)

13、高線用線繩拉緊栓記牢固， 中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動鋼釬位置要正確 .模扳支立：依導(dǎo)線方向和高度立模扳，模扳頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線，上下垂 直，不能傾斜,確保位置正確 .模板支立應(yīng)牢固，保證砼在澆注、振搗過程中 ,模板不 會位移、下沉和變形。模扳的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計要求，安裝 牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與砼表面平行。h0鋪設(shè)軌道：軌道可選用12型I字鋼或12型槽鋼均可，一般只需配備4根 標(biāo)準 I字鋼長度即可，向前倒換使用，并應(yīng)將 I 字鋼或槽鋼固定在 00 5m*00 15m*0.15m 的小

14、型枕木上 ，枕木間距為 1 米. 軌道應(yīng)與中心線平行 ，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一 個固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個常數(shù)不變0應(yīng)保證軌道平穩(wěn)順直， 接頭處平滑不突變0i. 攤鋪機就位和調(diào)試：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機進行調(diào)試 , 使攤鋪機調(diào)試為與 路面橫坡度相同的傾斜度0調(diào)整砼刮扳至模扳頂面路面設(shè)計標(biāo)高處 , 檢查振搗裝置 是否完好和其他裝置運行是否正常0水泥砼拌和：應(yīng)設(shè)置 1 一 2 臺能滿足攤鋪能力要求的能自動計量的水泥砼拌和 樓0施工前 , 應(yīng)備足經(jīng)檢測合格的原材料，在保證砼具有良好施工和易性條件下,經(jīng)批準后的優(yōu)化配合比設(shè)計 0砼的抗壓、抗折強度完全保證滿足設(shè)計標(biāo)準要求 . 在砼拌

15、和過程中，應(yīng)保證原材料計量誤差符合規(guī)范要求范圍內(nèi)，砼現(xiàn)場 k. 施工坍落度符 合設(shè)計配合比的要求，保證砼攪拌均勻、不離析0 砼應(yīng)優(yōu)先選用水泥砼罐車運送0 如不具備時，必須采用不漏漿的自卸反斗車運 送，砼必須覆蓋，防止水份蒸發(fā)和遭受雨淋0運輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需 要，自卸車由拌和站運至攤鋪現(xiàn)場不宜超過 30 分鐘0當(dāng)運至澆注地點的砼發(fā)生離 析，泌水和坍落度不符要求時，應(yīng)進行二次攪拌合格后方可使用0砼攤鋪(a) 攤鋪前應(yīng)對基層表面進行灑水潤濕 , 但不能有積水 g0 j. l 0(b )砼入模前，先檢查坍落度,控制在配合比要求坍落度1cm范圍內(nèi)，制作砼 檢測抗壓抗折強度的試件。(c ) 攤鋪過

16、程中，間斷時間應(yīng)不大于砼的初凝時間。(d ) 攤鋪現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴格撐握不能虧料，可適當(dāng)略有富余 , 但又不能太多 , 防止被刮到模扳以外。(e) 攤鋪過后，對拉桿要進行整理，保證拉桿平行與水平 , 同時要用鋁合金直尺 進行平整度初查 , 確保砼表面平整不缺料。(f ) 每日工作結(jié)束 , 施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處 , 按脹縫和縮縫要求處治 . 因機 械故障或其他原因中斷澆注時，可設(shè)臨時工作縫 . 宜設(shè)在縮縫處按縮縫處理。( g) 當(dāng)攤鋪到脹縫位置時，應(yīng)按脹縫設(shè)計要求設(shè)置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿 范圍內(nèi)的砼可用人工振實和整平。如繼續(xù)澆注，攤鋪機需

17、跳開一塊扳的長度開 始進行，留下部分待模扳拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。( h) 攤鋪機在攤鋪時 , 兩側(cè)應(yīng)各設(shè) 1 名輔助操作員，保證攤鋪機運行安全和攤鋪質(zhì)量。m。 人工整修砼表面 :(a) 先用鋁合金制成的振動梁進行振搗，消除攤鋪機在攤鋪、振搗、整平過程中留下的麻面。(b)用提漿棒(10cm鋼管制成)來回在砼面上滾動,保證砼表面水泥漿均勻分布。 ( c) 為防止鋸縫不及時造成斷板，應(yīng)每隔三條鋸縫先壓一條縮縫。壓縫扳采 用剛性好的鋼板制成 ,板寬以與縮縫深度相同 , 板厚與縮縫的寬度相同，板長比攤鋪 面扳寬稍短1cm,做成刀形。在刀背上均勻焊接三個提手。壓人前應(yīng)將壓縫板兩側(cè)涂 刷脫模劑

18、。在縮縫位置打入壓縫扳時，應(yīng)嚴格控順直，壓入深度比砼表面稍低 1cm 左右, 將壓縫板兩側(cè)隆起的砼抹平。在壓縫板靜止 1 一 1（5 小時（時間長短視施工時 氣溫而定 ）然后先輕輕抬動幾下壓縫板 , 不要擾動兩側(cè)砼 ,2 小時左右提出壓縫扳 （以 提出壓縫不變形為準） .（ d） 在做壓縫的同時，搭設(shè)工作踏板 , 用木抹進行人工抹光收漿后應(yīng)無任何痕 跡。并用鋁合金直尺檢測成型后的表面平整度和相鄰兩扳高差，檢測結(jié)果應(yīng)符合規(guī) 范 n. 要求 . 壓紋或拉槽：為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋 理制作可采用壓紋或拉槽的形式。應(yīng)及時撐握壓紋或拉槽的時機，一般以抹光收漿后半小時 , 用手指

19、輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準 , 砼初凝之前完成。不管是壓紋或拉槽，在 施工時必須采用導(dǎo)向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為2 一 3mm左右，不能 有石子或粗粒砂浮于表面。壓紋多采用木制壓輥或鐵制壓輥，拉槽多采用塑料管制 o。 拉槽器或鋼絲編制的拉槽器。 養(yǎng)護: 一般路面紋理制作完成后半小時 , 即可進 行，養(yǎng)護可采用噴灑養(yǎng)生劑或澆水兩種形式，噴酒養(yǎng)護劑養(yǎng)生一次即可，以每平方米 0（2 升為準，應(yīng)均勻噴灑， 不得遺漏。如果采用澆水養(yǎng)生，必須保證 7 天之內(nèi) 24小時保證砼表面濕潤，可用不 污染砼表面覆蓋物上澆水滲透養(yǎng)生。也可四周筑土圍堰澆水養(yǎng)生，兩種方法均應(yīng)在 鋸縫完成后進行。以前可用

20、噴霧器噴灑養(yǎng)生。p. 鋸縫必須及時，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會出 現(xiàn)斷板，般可依據(jù)澆注時的溫度乘以澆注后的時間達到 220OC為準或砼抗壓強度達 5Mpa即可開始鋸縫，鋸縫問距應(yīng)為面板寬度的 1。33倍，間距太長容易產(chǎn)生斷板 現(xiàn)象。鋸縫應(yīng)順直按劃線進行，深度應(yīng)符合設(shè)計要求，一般為扳厚的 1,4 左右。鋸縫后要及時用水沖洗干凈，為填縫打好基礎(chǔ)。填縫：填縫料可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料 , 填縫應(yīng)及時，以防縫 口縫壁受到污染，如用瀝青類填縫不宜太滿，只需灌入縫深的 2/3 即可，如用乳化 瀝青橡膠，氯丁橡膠等可低于路面 5mm。拆模：當(dāng)砼強度能夠保證表面及棱角不受

21、拆模損壞時方可拆模（ 一般砼抗壓強度達 q. r 。到2。5Mpa時）。拆模時不得擾動拉桿鋼筋和脹縫傳力桿鋼筋以及其他預(yù)埋件。s. 自檢驗收，計量支付 ,開放交通:路面經(jīng)過養(yǎng)生后，砼強度達到設(shè)計強度 100, 時，首先通過自檢驗收，呈報計量支付，并開放交通。主要工藝流程主要施工機械：水泥砼拌合機、水泥砼運送罐車（自卸反斗車） 、攤鋪機、發(fā)電機、裝載機、水車、鋸縫機。目錄一、工程 概況 1二、設(shè)計 概況 1三、施工 工藝 5四、施工 進度 計劃 6五、組織 準備 6六、水穩(wěn) 層施 工技 術(shù) 措 施 7七、安全 文明 施工 措 施 11一、工程概況本工程位于江門市蓬江區(qū)，大致呈南北走向，北起雙龍大

22、道，南 接迎賓西路，路線全長1。47km，沿線與現(xiàn)狀雙龍大道、規(guī)劃中的育 德街及現(xiàn)狀迎賓西路相交。本工程機動車道和非機動車道采用瀝青混凝土路面，人行道采用 水泥混凝土機壓磚鋪裝。全線共設(shè)平曲線2處，最小平曲線半徑為3000m,不設(shè)置緩和曲線 和超高。全線縱斷面共設(shè)有4個變坡點，道路最小縱坡為0.032%, 最大縱坡1。5%；最小坡長120m,最小凸曲線半徑13000m，最小凹 曲線半徑8000m最小豎曲線長度72。742m。機動車道橫坡為2% （單 面坡），非機動車道和人行道橫坡為1%（單面坡）。道路橫斷面布置 為：3mx 2 （人行道）+3mx 2 （非機動車道）+2m（機非分隔帶）+11m

23、 X 2（機動車道）+2m （中央分隔帶）=40m （紅線寬度）二、設(shè)計概況2。1路面結(jié)構(gòu)組合機動車道（1）里村大道一般路段新建結(jié)構(gòu)上面層：AC 13C細粒式改性瀝青混凝土4cm下面層：AC 20C中粒式瀝青混凝土6cm下封層：層鋪法表面處治1cm上基層：水泥穩(wěn)定碎石（3。5Mpa）20cm下基層:水泥穩(wěn)定石屑（2。5Mpa）20cm厚度51cm（2）里村大道與迎賓西路交叉口加鋪結(jié)構(gòu)上面層：AC-13C細粒式改性瀝青混凝土4cm下面層：AC 20C中粒式瀝青混凝土6cm找平層原路面結(jié)構(gòu)（3）里村大道與迎賓西路、雙龍大道交叉口原路面補回結(jié)構(gòu)面層：C40水泥混凝土25cm基層:C15水泥混凝土15

24、cm墊層:石屑50cm厚度90cm非機動車道面層:AC 13F細粒式瀝青混凝土4cm下封層：層鋪法表面處治1cm基層：水泥穩(wěn)定碎石（3.0Mpa）20cm厚度25cm人行道面層：水泥混凝土機壓磚（30x30x606cm粘結(jié)層:1： 2水泥砂漿2cm基層：C20水泥混凝土10cm墊層：石屑5cm厚度23cm2。2路基設(shè)計土基回彈摸量丘根據(jù)以往實體工程檢測資料及規(guī)范標(biāo)準取值，土 基回彈模量E035MPa 土基頂面的彎沉值I0 = 266。2 （0.01mm . 本工程路基填料一般采用粘性土。路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實.填料壓 實度按重型擊實標(biāo)準，路基壓實度要求如下：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓

25、實度（）（重型）填方上路床0309路基下路床30809上路堤801509下路堤150以下9零填及挖方0809（1）本工程路基填料一般采用粘性土（2 ）路基填筑前，基底應(yīng)清理和壓實。對菜地、旱地、荒地等應(yīng)清除 草皮、平整壓實。（3）含草皮、淤泥、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為路基填 料。（4）填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為 填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm（5）路堤填料：不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、 生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土 .（6）液限大于50%塑性指數(shù)大于26的細粒土，以及含水量超過規(guī)定的 土，不得直接作為路堤填料.（7）對分層攤鋪填筑

26、路基、分層均勻碾壓，其分層的最大松鋪厚度為 30cm;（8）當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，應(yīng)設(shè)置臺階，并在填挖交界處設(shè)置 2層 以上土工格柵；2。3路面結(jié)構(gòu)層混合料設(shè)計水泥穩(wěn)定集料上基層混合料的壓實度（按重型擊實標(biāo)準）為98%七天（25 C下濕養(yǎng)六天、浸水一天）齡期的試件無側(cè)限抗壓強度不小于3.5MPa回彈模量E 1700Mpa層頂施工控制彎沉為36。9mm;水泥穩(wěn)定集料底基層混合料的壓實度（按重型擊實標(biāo)準）為97%, 七天（25C下濕養(yǎng)六天、浸水一天）齡期的試件無側(cè)限抗壓強度不小 于2.5MPa回彈模量E 1300MPa水泥穩(wěn)定集料的水泥劑量一般為3%5。5%,當(dāng)達不到強度要求 時應(yīng)調(diào)整級配，水泥

27、的最大劑量不應(yīng)超過6%水泥穩(wěn)定集料的水泥劑 量參考值：上基層為5.5 %，下基層為5.0%。在基層的施工過程中，應(yīng)嚴格按照公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 中質(zhì)量管理及檢查驗收的要求，從原材料到施工過程，做好質(zhì)量管理 及驗收，確?；鶎拥氖┕べ|(zhì)量。三、施工工藝壓路機準備壓路機輾壓材料準備彎沉檢測水泥劑量檢查攤鋪整平混合料拌和壓路機準備路機.輾壓取樣無側(cè)限抗壓壓實度檢測/-壓實度檢測I 四、施工進度計劃1）k0+960k1+400 （左幅）2012年 3 月 27日至 2012年 3月 31日2） kO+960k1+400 右幅）2012年4月1日至2012年4月4日3）k0+000k0+740 （左幅）

28、2012年4月5日至 2012年4月8日4） k0+000k0+740 （右幅）2012年4月9日至 2012年4月13日5）k0+740k0+960（左 幅）2012年 4月14日至 2012年4月16日6）k0+740k0+960 （右幅）2012年 4月 17日至 2012年 4月 20日五、組織準備1）施工組織 本工程項目經(jīng)理部負責(zé)整個工程施工管理工作，在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo) 下建立施工管理體系，成立各職能部門 , 以項目經(jīng)理為主導(dǎo)，各職能 部門各司其責(zé) , 做到人人對本工程的質(zhì)量、進度、安全負責(zé)。為確保工程質(zhì)量，每臺攤鋪機配備 1 名專職管理人員、道路施工 人員 5 人及相應(yīng)攤鋪作業(yè)隊人員、

29、機械人員等。2）技術(shù)準備 施工前組織管理人員認真學(xué)習(xí)施工方案，使現(xiàn)場管理人員清楚操作 方法、攤鋪路線、材料用量 , 機械數(shù)量，小型工具準備情況等。在每 道工序施工前， 施工員依據(jù)施工圖紙、 施工方案對有關(guān)施工隊進行技 術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，交底內(nèi)容包括：操作方法、操作要點及質(zhì) 量標(biāo)準等。技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底經(jīng)有關(guān)人員簽字生效，做到交 底不明確不操作，無簽字不操作 .a根據(jù)現(xiàn)場實際情況并結(jié)合工程特點，組織具有豐富道路施工經(jīng)驗 的技術(shù)人員參戰(zhàn)，為路面攤鋪做好準備；b、與攤鋪作業(yè)隊進行交底，根據(jù)機械性能及規(guī)范要求，確定攤鋪機的速度；3）材料的準備a在施工前先對需施工部位的路基進行平整度、壓實度

30、和彎沉 等項目的檢查，符合設(shè)計和規(guī)范要求后進行水穩(wěn)層的施工.在開工前做好水穩(wěn)層底基層和基層的材料配合比工作； 同時根據(jù)進度要求將各 施工材料分批進場， 并進行相關(guān)見證送檢工作， 確保施工材料符合設(shè) 計、施工要求 .b、本項目水穩(wěn)層材料采用：碎石+ 石粉+水泥+水。每種材料含量由 試驗確定，同時需確定最佳用水量和容重。水泥選取初凝時間 3h 以 上，終凝時間較長（大于6h）、標(biāo)號較低的水泥，現(xiàn)場計劃采用華潤p。 o32。 5 普通硅酸鹽水泥。水泥進場時，須檢查水泥的出廠合格證及 廠家的化驗報告，嚴禁使用沒有出廠合格證及廠家化驗報告的水泥 . 石屑應(yīng)堅硬、 耐久、 干凈無雜物 , 含泥量不大于 3

31、%， ，最大粒徑不超過 1cm。穩(wěn)定層所用的碎石應(yīng)潔凈、堅硬、有菱角、級配連續(xù)。集料級 配應(yīng)滿足公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ034- 2000 ） 表 6。2.4 中1號級配的規(guī)定。針、片狀（1 : 3）顆粒含量小于20%拌和 采用自來水 , 不得含有害雜質(zhì)。水泥穩(wěn)定層上基層的水泥含量為 5.5，下基層的水泥含量為 5。 0% 。在施工過程中要嚴格控制含水 量, 拌和時含水量要比試驗時的含水量略高，具體資料要根據(jù)現(xiàn)場的 試驗確定 , 主要是抵消灰土在運輸過程中的水量損失和攤鋪過程中 的蒸發(fā)損失。六、水穩(wěn)層施工技術(shù)措施 施工測量a、 路床驗收合格后，恢復(fù)中線及邊線，中線和邊線每10m設(shè)一

32、 樁點. 測出水穩(wěn)層施工的攤鋪高程后，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層邊 緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置。 穩(wěn)定土的松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試鋪確 定。b、主要測點如起點、終點、轉(zhuǎn)折點等用木樁標(biāo)識，然后在樁頭 用 1 個小釘對點 , 并有混凝土加固木樁。水準高程邊線樁水準高程測 好后，應(yīng)在路邊以外不容破壞的位置測設(shè)若干臨時水準點， 以便施工 過程中復(fù)測校核 . 拌和、運輸本工程水泥穩(wěn)定石屑及水泥穩(wěn)定碎石混合料使用攪拌機在拌和 場集中攪拌，然后運至各施工段進行攤鋪施工。拌和時 , 嚴格控制水 泥用量和用水量，一般用水量控制在大于最佳含水量1%1.5%的范圍內(nèi)，水泥用量不超過6%每槽拌和時間應(yīng)不少于2min，要將混

33、合料 拌和均勻，不得有成團水泥情況。運輸采用自卸車運輸。運輸時間要 求短，混合料自加入水泥拌和后，需在一個半小時內(nèi)運至工地，以避 免離析、干料現(xiàn)象發(fā)生。 攤鋪 、碾壓a. 20cm厚水泥穩(wěn)定石屑底基層及20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，均 一次鋪筑成型。攤鋪集料前，先在路床頂上灑水，使其表面濕潤，但 不過分潮濕而造成泥濘。 攤鋪采用人工攤鋪。 攤鋪寬度比設(shè)計寬 0.25 米, 以保證整段穩(wěn)定層碾壓密實，攤鋪厚度做到均勻一致，同時檢查 集料的含水量，必要時灑水悶料。攤鋪要求整幅攤鋪成型，避免縱向 接縫的產(chǎn)生 .攤鋪時，嚴禁拋撒， 攤鋪成型后 , 設(shè)一個三人小組跟在 壓路機后面 , 及時消除粗集料帶或蜂

34、窩，并及時補充細混合料，攤鋪 平整.b、攤鋪時應(yīng)掌握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則，嚴禁用齒耙拉 平或拋撒。攤鋪后的混合料必須在 2 小時內(nèi)碾壓完畢，道路邊緣及 檢查井四周用平板夯擊機夯實 . 碾壓時遵循先輕后重、先慢后快的原 則施工。施工中穩(wěn)定土在最佳含水量下攤鋪壓實 , 碾壓從低到高，從 邊到中，為防止漏壓，前后兩次碾壓時，碾輪主輪適當(dāng)重疊，重疊量 一般為2030cm在單面坡地段碾壓時，壓路機從低處逐漸向高處碾 壓.c、為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快 ，一般控制在2km/h 以內(nèi)。碾壓時先用 20t 的壓路機不開振動預(yù)壓 12遍，以提高壓實層 上部的壓實度，然后人工用 3m直尺進行找平

35、，局部低洼處用齒耙將 表面耙松約10cm,重新拌和找平。整平后，立即用 20t壓路機進行碾 壓, 對表面水分不足部分要適當(dāng)灑水，如有彈簧現(xiàn)象 , 要重新拌和 , 然 后再碾壓。d、碾壓遍數(shù)：為保證壓實度要求，根據(jù)含水量、松鋪厚度、壓實度 系數(shù)、碾壓機械等情況確定碾壓遍數(shù)， 一般碾壓 68 遍至基層表面無 起伏、彈簧現(xiàn)象、顏色一致并達到要求的密實度（ 98%）為止. 在全寬 碾壓結(jié)束前， 再用人工找平， 使其縱橫向坡度、 標(biāo)高均達到設(shè)計要求 碾壓成型后及時測量復(fù)核頂面高程， 及時進行壓實度、 平整度及外觀 等技術(shù)指標(biāo)的檢測。e、碾壓作業(yè)段的長度不小于 100m兩個作業(yè)段的接茬處，主輪 的重疊范圍

36、不小于5m當(dāng)天的施工范圍要當(dāng)天碾壓完，不得過夜。 在雨季施工時要隨時注意天氣變化， 碾壓更要及時， 作業(yè)段的長度可 適當(dāng)縮短. 碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有高低不平處要及時找平，壓到規(guī)定遍數(shù) 后做壓實度檢驗， 合格后經(jīng)監(jiān)理單位認可后方可攤鋪上層水泥碎石穩(wěn) 定土. 凡機械難以碾壓到的邊角地段要用人工夯打密實。f、混合料離析處要在碾壓前挖除，用合格的材料替換，含水量過大 或過小的混合料均不得進行攤鋪碾壓。為保證水穩(wěn)層施工質(zhì)量， 嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上進行 壓路機或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等?；旌狭系哪雺簳r間應(yīng)掌握 在接近最佳含水量時進行， 天氣炎熱、蒸發(fā)快時 , 攤鋪時間應(yīng)避開 中午時間.水穩(wěn)層未鋪

37、封層時 ,禁止開放交通并保護表層不受污染和 破壞。施工車輛應(yīng)緩慢行駛 , 行駛速度不大于 30km/h 養(yǎng)生碾壓檢驗合格后 , 采用覆蓋或灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)以表面濕潤為 準, 養(yǎng)生期不少于 7 天，水泥石屑穩(wěn)定土基層達到強度后即進行彎沉 值檢測。養(yǎng)生期間采取封鎖交通的處理措施 ,除灑水車外其他車輛禁 止通行， 特別嚴禁重型車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除 干凈。七、安全文明施工措施a、加強安全教育，提高全員安全意識與技術(shù)水平，開工前，根據(jù) 各項工作的施工特點編制安全措施及各項作業(yè)安全細則， 組織全體人 員學(xué)習(xí)并嚴格遵守；b、健全安全組織，強化安全檢查機構(gòu)、并賦予相應(yīng)的職權(quán)，充分發(fā)揮監(jiān)督作

38、用，根據(jù)安全生產(chǎn)情況，制定防范措施和安全規(guī)劃；c、各施工班組應(yīng)檢查是否有安全隱患 1)配電箱是否符合要求；2)線路擺放、線路裸露； 3) 用電周圍要有安全警示標(biāo)語； 4) 施工 作業(yè)人員戴好安全帽；d、施工范圍按要求進行圍蔽，臨設(shè)圍蔽護欄上及臨時通道處均設(shè) 立施工警示牌， 夜間掛警示燈， 并保證施工沿線在夜間有足夠的照明 設(shè)施。e、為保證車容整潔，不污染四周道路，在工地出口處設(shè)專人清掃 路面，清潔所有進出工地的車輛。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博 的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著

39、他的血汗，他以嚴 謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深 淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí) 打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！ 特別是 我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來， 在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無 法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對我的

40、學(xué)習(xí)： 生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄 弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記）你們有好的前途，失敗 不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們 ： 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康 ，我不會 讓你們失望的，會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí) 中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo)， 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學(xué)態(tài)度、高度 的

41、敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神 對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我 深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的 動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文 多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師 表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學(xué) 習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運 ，因為 在短

42、暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀， 值得我學(xué)習(xí)的地方 很多,我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班 集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通 過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。 哦，對了，我的名字叫“*興”，希望大家能記住我，因為被別人記住是 一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。滁州市城東工業(yè)園區(qū)蘇州路工程水泥穩(wěn)定層施工方案安徽水利開發(fā)股份二0 0年十二月編制人:審核人:審批人:道路水泥穩(wěn)定層施工方案一、施工內(nèi)容包括本合同段底基層、基層水泥

43、穩(wěn)定碎石施工，具體為：機動車道 36c m水 泥穩(wěn)定碎石(5 %) , 18cm水泥穩(wěn)定碎石(3% ;非機動車道20cm水泥穩(wěn)定碎石 (5%) ,18cm水泥穩(wěn)定碎石(3% ;人行道16cm水泥穩(wěn)定碎石(3%)。二、施工工藝流程道路基層水泥穩(wěn)定碎石施工工藝為：施工準備f放樣f拌和f運輸f攤鋪f 碾壓一檢驗一養(yǎng)生。具體施工流程見：水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工工藝框圖三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、施工準備材料準備原材料水泥、碎石、水應(yīng)按城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1-2021) 的規(guī)定檢驗.水泥：選用初凝時間大于3h、終凝時間不小于6h的32.5號復(fù)合硅酸鹽水泥。水：飲用水及不含油類等雜質(zhì)的

44、清潔中性水，PH值宜為6&碎石:碎石的顆粒范圍與技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表：級配通過下列篩孔(mm的重量百分比(%31。526。5199。54.752.360.60o 075范圍10090 10072 894767294917 3582207碎石最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm壓碎值不應(yīng)大于30%針片狀含量不宜大于15%集料有機質(zhì)含量不超過2%硫酸鹽含量不超過0.25%。所有材料按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準要求進行驗收，杜絕不合格材料進場。所用水泥、級配碎石等材料符合施工要求，分堆存放儀器設(shè)備準備 施工設(shè)備：按“合理配套、滿足需要”的原則 ，必須配備齊全的施工機械 和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機工作。 檢測儀器：質(zhì)量檢

45、測儀器按照規(guī)范規(guī)定配齊，主要測量、試驗儀器必須 經(jīng)過驗收 .調(diào)試水泥穩(wěn)定層廠拌設(shè)備、標(biāo)定計量儀器和測定料斗流量及供水裝置 的流量，確保計量準確。檢查施工機械，使其處于良好狀態(tài)。路面基層混合料組成設(shè)計與試驗段委托具備相應(yīng)資質(zhì)的試驗室， 根據(jù)設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范進行混合料配合比的 設(shè)計，并得到監(jiān)理工程師的批準 .在試驗路段開始前 14 天，提出鋪筑試驗段的施 工方案，送交監(jiān)理工程師審批。施工方案包括：試驗人員、機械設(shè)備、施工工序 和施工工藝等詳細說明 .試驗路段應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的路段上 ,使用監(jiān)理工程師 認可的配合比和批準的施工方案， 試驗路段鋪筑長度為 200米.試鋪段要決定的 主要內(nèi)容：驗證用

46、于施工的集料配合比例，調(diào)試拌和機、調(diào)整拌和時間、檢查混 合含水量、集料級配、水泥劑量、 7 天無側(cè)限抗壓強度，確定一次鋪筑的合適厚 度和松鋪系數(shù) （約為 1。31。5），確定標(biāo)準施工方法，混合料配比的控制、混合 料攤鋪方法和適用機具、 含水量的增加和控制方法、 壓實機械的選擇和組合、 壓 實的順序速度和遍數(shù)、拌和運輸攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合,確定每一作業(yè)段的合適長度 ,嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間。試驗路段鋪筑 完成后,按合同規(guī)范要求檢測驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，同時驗證施工組織和 施工工藝的合理性和適應(yīng)性， 并對監(jiān)理工程師通過對試驗路段的壓實方法、 壓實 機械類型、工序、壓

47、實系數(shù)等的確認作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。編寫試驗 段總結(jié)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審核、報總監(jiān)理代表和總監(jiān)助理確認后，經(jīng)總監(jiān)批 準，即可作為申報正式路面施工開工的依據(jù)。對下承層交接驗收參加下承層驗收。鋪基層前對底基層頂面進行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤。組織技術(shù)交底，包括施工規(guī)范要求，質(zhì)量標(biāo)準，施工要點，安全措施2、混合料的拌和水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法集中拌合。拌和場儲備 40%的基層用材 , 以滿足基層連續(xù)施工的需要。3、混合料的運輸、攤鋪及碾壓拌和后的混合料由 15 20 噸的自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場 , 如果施工中氣 溫較高且路途較遠 , 應(yīng)對運輸?shù)淖孕镀嚰右愿采w，以防止水份蒸發(fā)，同時裝載

48、高度均勻一致以防離析。自卸汽車均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過， 以減少不均勻碾壓或 車轍?；旌狭蠑備仚C動車道采用機雙機呈梯隊攤鋪， 非機動車道并板采用單機攤 鋪；攤鋪按要求的松鋪厚度均勻地進行。攤鋪時，底基層表面應(yīng)灑水潤濕。攤鋪后，在混合料處于最佳含水量時，立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓直線段，由兩側(cè)向中心碾壓，超高段 ,由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓輪跡與上道碾壓 輪跡項重疊 1/2 ，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)范要求的密度，一 次碾壓長度一般為 5080m.穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，壓實時，可以 先穩(wěn)壓-開始輕振動碾壓一再重振動碾壓一最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。壓路機嚴禁在

49、已完成或正在碾壓的路段上急剎車或“調(diào)頭” ，以保證水泥 穩(wěn)定碎石基層不被破壞。 壓路機倒車換擋要輕且平順， 不要拉動基層， 在第一遍 初步穩(wěn)壓時， 倒車后盡量原路返回， 換擋位置在已壓好的段落上， 在未碾壓的一 頭換倒車位置錯開，有成齒狀。從加水拌和到碾壓終了延遲時間不應(yīng)超過 23小時。壓實度：基層97% 底基層95% .7天無側(cè)限抗壓強度：基層3。0Mpa底基層2.0Mpa。縱橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬。 縱向接縫宜設(shè)在路中線處， 接縫應(yīng)做成階梯形， 梯 寬不應(yīng)小于 1/2 層厚；橫向接縫應(yīng)盡量減少 .4 、養(yǎng)生碾壓完成后，壓實度經(jīng)檢驗合格后，人工覆蓋土工無紡布在碾壓完成的基層 頂面。覆蓋2小時后，再

50、用灑水車灑水養(yǎng)生，濕潤養(yǎng)生不少于 7天，28天內(nèi)正 常養(yǎng)護。封閉交通，禁止重型車輛通過。5、施工注意事項勿使水泥混合料受雨淋；降雨時停止施工，以攤鋪的混合料盡快碾壓密實。在鋪筑上層水穩(wěn)基層前，應(yīng)在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿?；旌狭蠌募铀韬椭聊雺航K了的延遲時間不應(yīng)超過2小時;攤鋪過程中,水泥穩(wěn)定碎石的中斷時間不超過 2小時，因故中斷時間超過2小時,應(yīng)設(shè)置橫縫。如有浮層，及時返工處理水泥穩(wěn)定碎石基層7d齡期必須能取出完整的鉆件，如果取不出完整的鉆 件,則應(yīng)找出不合格界限，進行返工處理。附：水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工工藝框圖畢業(yè)論文致謝詞XX老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視

51、野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí) 打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來, 在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候“明師之恩，誠為過于天地，重于父母,對吳老師的感激之情我無法用 語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的

52、四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨， 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記）你們有好的前途，失 敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們， 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會 讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改 ，都給予了細致的指導(dǎo)， 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學(xué)態(tài)

53、度、高度 的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神 對我產(chǎn)生重要影響他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我 深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的 動力和信心完成這篇論文感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多 加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師 表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學(xué) 習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運”，因

54、為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀， 值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記)的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在 內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值， 加油。哦，對了，我的名字叫“ *興*”，希望大家能記住我，因為被別 人記住是一件幸福的事！ ！)查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章 .西安裝修課堂之水泥砂漿抺灰的的施工工藝、流程及驗收1、水泥砂漿抺灰的施工程序 內(nèi)墻抺灰的規(guī)范施工程序為首先找規(guī)矩， 即對墻體四角進行規(guī)方 橫線找平，豎線吊

55、直，然后制作標(biāo)準灰餅，并做沖筋；陰陽角找 方，內(nèi)墻抺灰應(yīng)為三層，底層要低于沖筋，中層墊平?jīng)_筋，中層干燥 到 50 60時，涂抺面層。2、水泥砂漿抺灰的施工規(guī)范抺灰前必須做好標(biāo)準灰餅， 根據(jù)墻面抺灰的厚度要求， 在墻角上 方各做一個灰餅 , 并拉線在窗口、垛角處加以做灰餅，然后用線錘吊 線做墻下角標(biāo)準灰餅。沖筋也是抺灰質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)， 沖筋是在上、 下兩個灰餅之間做 砂漿帶，其高度與灰餅相同，兩邊為斜面，是大面積抺灰時重要的控 制標(biāo)志。陰陽角找方也是直接關(guān)系到后續(xù)裝修工程質(zhì)量的重要工序 . 找方 時應(yīng)先在陰陽角做基線， 用方尺先將陽角找方， 然后在墻角和頂棚彈 出抺灰準線 , 并在準線上、上下端做灰餅和沖筋 .抺灰時， 中層灰漿凝固前， 應(yīng)每隔一定距離交叉畫出斜痕以保證 面層與中間層之間更好地粘結(jié)。3、水泥砂漿抺灰的質(zhì)量要求 抹灰基層應(yīng)處理干凈，澆水濕透，抹完灰后應(yīng)灑水養(yǎng)護，以防空鼓 開裂。 當(dāng)墻面較干時， 罩面灰不易壓光， 用勁過大會造成罩面灰分離空鼓 或把水泥砂漿面層壓成黑色，所以在墻面較干時必須先灑水再行壓 光。 抹罩面灰時應(yīng)原漿壓光，不得撒干灰面或刮素水泥漿 . 內(nèi)墻、柱面抹灰一般要做好 5條線：陽角通線，陰角通線，墻、柱 與頂棚通線，踢角線（或墻裙）上口平直通線，踢腳板（或墻裙 ） 與 地面順直通線。4、水泥砂漿抹灰常見質(zhì)量問題及處理方法 水泥砂漿抹灰常見的質(zhì)