鋼箱梁制造及施工方案

1、南京南站龍西立交互通二期工程鋼箱梁制作及施工方案編制:張彬彬復(fù)核:張直/、審核：吳文漢目 錄一、工程概況.3二、編制依據(jù).5三、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置 .6四、制作工藝.9五、運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)安裝方.20六、質(zhì)量保障體.35系七、工程安全體系及安全生產(chǎn)保證措施.37、工程概況1、結(jié)構(gòu)形式龍西立交位于南京南站西南角，是機(jī)場(chǎng)高速與宏運(yùn)大道相交的節(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)狀宏運(yùn)大道地面主干路下穿機(jī)場(chǎng)高速主線和集散車道，龍西立交 一期EN和SE兩條右轉(zhuǎn)匝道已實(shí)施完成，以溝通宏運(yùn)大道地面主干路和機(jī)場(chǎng)高速東側(cè)集散車道。二期實(shí)施 NE、ES兩條左轉(zhuǎn)匝道和WS右轉(zhuǎn)匝道聯(lián)系宏運(yùn)大道地面主干路和機(jī)場(chǎng)高速西側(cè)集散車道。遠(yuǎn)期實(shí)施宏運(yùn)大道 高

2、架快速路上跨機(jī)場(chǎng)高速主線車道和兩側(cè)集散車道。南京南站綜合樞紐快速環(huán)線龍西互通二期工程鋼箱梁位于ES匝道橋。ES匝道橋起點(diǎn)樁號(hào) EsKO+086.150,終點(diǎn)樁號(hào) EsK0+933.940,全長(zhǎng)847.79m 共 9 聯(lián)?？鐝浇M合為(3*30)+(4*30)+(31+33+31)m,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+(39+52+40)+(42+46)m鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁+(23.79+24.20+23.90)+(29+31+29) +(27+30+30)+(25+25+25)m 預(yù)應(yīng)力混 凝土連續(xù)箱梁。2、鋼箱梁分段情況箱梁分段思路：1、鋼箱梁橫跨EN匝道，機(jī)場(chǎng)高速東側(cè)集散車道，機(jī)場(chǎng)高速主車道，機(jī)場(chǎng)高速西側(cè)集

3、散車道，施工環(huán)境復(fù)雜，盡量減少對(duì)道路交通的影響2滿足箱梁節(jié)段運(yùn)輸要求，重量基本控制在65噸以下3、 對(duì)于河道上方安裝工況復(fù)雜的節(jié)段進(jìn)行細(xì)化，基本控制在30噸以 下，以保證吊機(jī)最大臂長(zhǎng)時(shí)吊裝重量要求。4、滿足復(fù)雜施工環(huán)境下箱梁吊裝的安全性合可靠性。鋼箱梁節(jié)段懸臂段與中間主體箱梁部分分開(kāi)制作安裝。 主體箱梁部分第 四聯(lián)分為14個(gè)吊裝節(jié)段，第五聯(lián)分為10個(gè)吊裝節(jié)段，共分為24個(gè)吊裝 節(jié)段。最大吊裝重量62t。詳見(jiàn)下圖和表。主體箱梁縱向分段示意圖鋼箱梁吊裝節(jié)段規(guī)格統(tǒng)計(jì)表編號(hào)規(guī)格（m）數(shù)量重量（t）L4-14.25X 2.57X 25162.5L4-24.43X 2.57X 25162.5L4-34.7

4、7X 2.57X 18145L4-44.78X 2.57X 18145L4-55.23X 2.57X 11.5128.75L4-65.14X 2.57X 11.5128.75L4-75.36X 2.57X 23.5158.75L4-85.35X 2.57X 23.5158.75L4-95.36X 2.57X 17142.5L4-105.35X 2.57X 17142.5L4-115.23X 2.57X 17.5143.75L4-125.22X 2.57X 17.5143.75L4-135.21X 2.57X 22155L4-144.99X 2.57X 22155L5-15.25X 2.57X

5、19147.5L5-25.29X 2.57X 19147.5L5-35.31X 2.57X 24.5161.25L5-45.31X 2.57X 24.5161.25L5-55.1X 2.57X 11127.5L5-65.1X 2.56X 11127.5L5-75.13X 2.57X 16.5141.25L5-85.16X 2.57X 16.5141.25L5-95.13X 2.57X 13.5133.75L5-105.14X 2.57X 13.5133.753、工程特點(diǎn)南京南站綜合樞紐快速環(huán)線龍西互通二期工程鋼箱梁工程包括(39+52+40)m第四聯(lián)+(42+46)m第五聯(lián)等高度鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁

6、。鋼箱梁橫 跨EN匝道，機(jī)場(chǎng)高速東側(cè)集散車道，機(jī)場(chǎng)高速主車道，機(jī)場(chǎng)高速西側(cè)集 散車道，施工環(huán)境復(fù)雜。3. 1運(yùn)輸：本工程橋形為較寬的外形結(jié)構(gòu)，吊裝運(yùn)輸時(shí)保證構(gòu)件不變 形。3. 2橋梁構(gòu)件運(yùn)輸期間須與交管部門密切合作，做好交通組織疏解工 作，即不影響周邊公路的交通，又要確保施工順利進(jìn)行。4、施工重點(diǎn)4. 1本工程鋼箱梁為單箱單室斜腹板斷面，平面曲線不同，現(xiàn)場(chǎng)作好 節(jié)段拼裝的測(cè)量。42 橋體設(shè)計(jì)為箱形梁，體積大，在施工中，控制節(jié)段之間的焊接變 形。43 在工廠整體制作完成后， 按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分體運(yùn) 輸至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行拼裝、定位、連接，確保鋼箱梁安裝后符合設(shè)計(jì)要求。44 鋼橋主體在工廠預(yù)制

7、后分段運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)， 運(yùn)輸前要實(shí)地考查交通路 線，確保運(yùn)輸能力。5、鋼材51鋼橋主要采用 Q345qD 鋼板，應(yīng)符合橋梁用結(jié)構(gòu)鋼 （GB/T 714-2008的） 規(guī)定。進(jìn)廠鋼材應(yīng)按同一廠家、同一材質(zhì)、同一板厚、同一出 廠狀態(tài)，每 10個(gè)爐（批）號(hào)抽檢 1 組進(jìn)行復(fù)檢。52 鋼梁的制作和安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖和施工圖的要求，并符合規(guī)范 的規(guī)定。當(dāng)需要修改設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)取得原設(shè)計(jì)單位同意，并應(yīng)簽署設(shè)計(jì)變更 文件。6、焊接61 板材組焊時(shí)應(yīng)將焊縫錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)的最小距離應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ-2OO0第1725條的規(guī)定62 本橋所有的焊縫應(yīng)盡量采用埋弧自動(dòng)焊， 確有困難時(shí)可采用半自 動(dòng)焊或手工焊，但應(yīng)采

8、取可靠措施確保焊縫質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。63 焊工應(yīng)進(jìn)過(guò)考試，熟悉焊接工藝要求，取的資格證書(shū)后方可從 事焊接工作。焊工停焊時(shí)間超過(guò) 6 個(gè)月，應(yīng)重新考核。6.4低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼厚度為25mm以上時(shí)進(jìn)行定位焊、手弧焊及 埋弧焊時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度 80-120C，預(yù)熱范圍為焊縫兩側(cè)，寬度 50-80mm=厚度大于50mm的碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接前也應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。7、鋼箱梁涂裝防腐所有鋼材進(jìn)場(chǎng)后表面進(jìn)行預(yù)處理， 表面三Sa2.5級(jí)的要求，車間底漆厚 25何,進(jìn)入生產(chǎn)廠區(qū)，具體涂裝要求見(jiàn)南京南站龍西立交互通二期工程 鋼箱梁涂裝工藝。二、編制依據(jù)1 、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程( JGJ33-2001)；2、公路

9、橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/T F50-2011)；3、公路橋鋼箱梁制造規(guī)范( DB32/T947-2006)；4、公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)程( DB32/T948-2006)；5、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范( GB50009-2001)( 2006年版)；6、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范( GB50205-2001)；7、碳鋼焊條( GB/T5117-1995)；8、低合金鋼焊條( GB/T5118-1995)；9、碳鋼藥芯焊絲( GB/T10045-2001)；10、中厚鋼板超聲波檢驗(yàn)方法( GB/T2970-2004)；11、表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值( GB/T1031-1995)；12、氣焊、手

10、工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸GB985-88)；13、焊接材料質(zhì)量管理規(guī)程( JB/T3223-1996)；14、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)( JGJ59-2011)；15、起重機(jī)械安全規(guī)程 (JB6067-2010；)16、汽車吊裝安全操作規(guī)程；17、起重吊裝技術(shù)手冊(cè)； (JGJ 276-2012；)18、建筑施工高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范；(JGJ80 1991);19、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ 46-2005)；三、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置公司將成立以武橋重工公司江蘇分公司總經(jīng)理范杰為組長(zhǎng)的 “南京南站綜合 樞紐快速環(huán)線龍西互通二期工程鋼箱梁安裝吊裝工程領(lǐng)導(dǎo)小組” ，該領(lǐng)導(dǎo)小

11、組負(fù) 責(zé)本工程在人力資源、設(shè)施設(shè)備、 工程資金等方面的總體協(xié)調(diào)與保證， 以確保本 工程的周期和質(zhì)量。公司對(duì)該工程實(shí)行項(xiàng)目管理，成立以佘國(guó)梁為項(xiàng)目經(jīng)理的工程項(xiàng)目經(jīng)理部， 具體負(fù)責(zé)工程計(jì)劃、組織、施工、控制及協(xié)調(diào)，實(shí)行目標(biāo)方針的管理，確保工程 按合同要求完工。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖 2-1。項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，針 對(duì)工程項(xiàng)目特點(diǎn)，對(duì)專業(yè)負(fù)責(zé)人的主要工作職責(zé)作出規(guī)定。圖3-1現(xiàn)場(chǎng)安裝項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)2、投入本工程的管理及施工人員表3-1人力資源配置表序號(hào)工作項(xiàng)目工地需求數(shù)量（人）備注工程管理人員（4人）.1現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理12工藝技術(shù)員13質(zhì)量檢驗(yàn)員15安全管理員1技術(shù)工人及其它人員（34人）1裝配主

12、管12焊接主管13切割工14裝配工85電焊工66打磨工47起重工28維修工19運(yùn)輸車司機(jī)610吊車司機(jī)211值班23、生產(chǎn)組織設(shè)計(jì)3. 1總體進(jìn)度計(jì)劃3. 2按照甲方通知現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工時(shí)間，結(jié)合工程設(shè)計(jì)圖的技術(shù)要求及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，有計(jì)劃地提供梁段，保證滿足現(xiàn)場(chǎng)的鋼箱梁吊裝順序的要求3.3項(xiàng)目施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)材料合同簽訂：2016年6月5日材料進(jìn)廠：2016年6月25日鋼箱梁節(jié)段車間制造驗(yàn)收合格：2016年8月20日現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)場(chǎng)：2016年7月20日現(xiàn)場(chǎng)安裝完畢：2016年9月5日現(xiàn)場(chǎng)油漆涂裝及現(xiàn)場(chǎng)清理完成：2016年9月20日四、制造工藝本工程鋼箱梁制造、運(yùn)輸和安裝主要施工內(nèi)容分二個(gè)階段，總體工藝流程為

13、:第一階段：原材料進(jìn)廠復(fù)驗(yàn)一原材料拋涂預(yù)處理一下料一單件預(yù)制-鋼箱梁組裝、焊接。第二階段：汽車運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)一安裝前檢查一架設(shè)（梁段橋位吊裝測(cè)量）焊接橋面附屬設(shè)施安裝最終驗(yàn)收。鋼箱梁制造施工流程圖頂?shù)装鍐卧谱飨葘⒌装辶慵?duì)接成整板單元再進(jìn)行劃 U肋（底板則為I型 肋）定位線，再將 U 肋（底板則為 I 型肋）在頂?shù)装迳隙ㄎ徊⑦M(jìn)行焊接， U 肋（底 板則為I型肋）在頂?shù)装鍐卧啥祟A(yù)留 200mm不焊接，便于工地U（ I型肋） 肋嵌補(bǔ)段的安裝及焊接。頂?shù)装辶慵铝蠒r(shí)板寬方向預(yù)留 5mm，板長(zhǎng)方向預(yù)留10mm。頂?shù)装鍐卧?制作完后整體連續(xù)拼裝時(shí)切割到圖紙理論尺寸。2）橫隔板制造工藝橫隔板采用數(shù)

14、控精密下料。隔板上的人孔圈板及加勁板采用多頭下料，并 采用分兩節(jié)下料以火焰按放樣線進(jìn)行彎曲。在橫隔板上劃出加勁板的定位線，完成組焊并矯正合格。焊接時(shí)兩側(cè)對(duì)稱 施焊。3）腹板制造工藝在腹板上劃出豎向加勁板的定位線，完成組焊并矯正合格?？紤]到安裝困 難，先將腹板水平加勁肋定位到隔板孔內(nèi)，再將腹板定位并與底板焊接，最后將 水平加勁肋定位到腹板上進(jìn)行對(duì)稱焊接。腹板下料時(shí)，長(zhǎng)度方向留30mm修割余量，寬度方向預(yù)留10mm收縮及修割 余量。4）懸臂段制造懸臂段部分包括挑臂頂板單元、挑臂底板單元、挑臂隔板單元、挑臂腹板單 元、裝飾板單元。挑臂頂板單元制造同頂、底板制造。挑臂隔板采用數(shù)控精密下料。 在挑臂底板

15、上劃出挑臂隔板的定位線，組焊成 倒 T 字并矯正合格。焊接時(shí)兩側(cè)對(duì)稱施焊。懸臂段組裝順序： 首先組裝挑臂頂板單元， 然后依次組裝與挑臂底板組焊完 成的挑臂隔板單元、挑臂腹板單元、裝飾板單元。其中，裝飾板單元分為裝飾板 1 和裝飾板 2 兩部分，裝飾板 1 與懸臂段各單元組裝為整體，裝飾板 2 暫不裝， 待懸臂段與鋼箱梁主體工地焊接完畢后再裝。5）嵌補(bǔ)段制造鋼箱梁嵌補(bǔ)段分頂板U肋嵌補(bǔ)段、頂?shù)装寮案拱逅絀型肋嵌補(bǔ)段。嵌補(bǔ) 段單件長(zhǎng)度為400mm,制造時(shí)長(zhǎng)度方向留10mm余量，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)大拼的實(shí)際情況 進(jìn)行配切，并開(kāi)坡口。嵌補(bǔ)段安裝焊縫均為I級(jí)全熔透焊縫。（2）鋼箱梁連續(xù)拼裝1 ）縱向拼裝鋼箱梁縱向

16、分 12 個(gè)大節(jié)段，依次從第一節(jié)段底板單元上胎架順橋向分組連續(xù)匹配拼裝。分組情況：第一組： L4-1、L4-2、L4-3、 L4-4、L4-5、L4-6 總長(zhǎng) 54.5m第二組： L4-5、L4-6、L4-7、L4-8、 L4-9、L4-10 總長(zhǎng) 52m第三組： L4-9、L4-10、L4-11、L4-12、L4-13、L4-14 總長(zhǎng) 56.5m第四組： L4-13、L4-14、L5-1、L5-2 總長(zhǎng) 41m第五組： L5-1、L5-2、L5-3、 L5-4、L5-5、L5-6 總長(zhǎng) 54.5m第六組： L5-5、L5-6、L5-7、L5-8、L5-9、L5-10 總長(zhǎng) 41m每一組鋼箱

17、梁在拼裝前，根據(jù)大橋設(shè)計(jì)線形，調(diào)整胎架上支點(diǎn)位置及支點(diǎn) 高度，確定立面曲線控制點(diǎn)，并做好標(biāo)記，使其與設(shè)計(jì)線型相符。在施工過(guò)程中 應(yīng)加強(qiáng)復(fù)測(cè)，若有變化需及時(shí)調(diào)整。1）橫向拼裝鋼箱梁橫向分段如下圖所示：鋼箱梁橫向采用正裝法。首先組裝底板單元，然后依次組裝橫隔板單元、 腹 板 I 型肋、腹板、頂板單元，最后安裝組裝成整體的懸臂段。在設(shè)好拱度的拼裝胎架上將各個(gè)單元件組拼焊接成鋼箱梁主體部分， 組焊完成后矯正，并在臺(tái)架上 焊接。每組鋼箱梁拼裝完畢，各項(xiàng)指標(biāo)檢查合格后方可拆裝發(fā)運(yùn)到工地。工地焊縫 區(qū)域使用手工除銹或工具除銹的方式進(jìn)行此處焊接前的清潔處理。（3）質(zhì)量檢測(cè)要求1）鋼板切割質(zhì)量要求精密切割表面質(zhì)

18、量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏 差精切范圍主要零部件次要零部件 桿件外露邊緣特 殊情況可米用手工 切割 需要加工的焊接 邊緣應(yīng)按工藝要求 預(yù)留加工量1表面粗糙度25 ym50 ym2崩坑不允許1米長(zhǎng)度內(nèi)允許有一處，深< 1.0mm3塌角可有半徑0.5mm程度的圓角4氣割面垂直度不大于板厚的5%且不大于2mm2）零件矯正質(zhì)量要求零件矯正宜采用冷矯，矯正后的鋼材表面不應(yīng)有明顯的凹痕或損傷。 采用熱矯時(shí)，加熱溫度應(yīng)控制在600800 C；溫度降至室溫前，不得錘擊鋼材零件矯正允許偏差（mm）項(xiàng)目允許偏差測(cè)量工具鋼板平面度每米1.0鋼板尺鋼板直線度L < 8m3.0鋼絲、直尺3）零件加工質(zhì)量要求零件加

19、工質(zhì)量要求（mm）名稱范圍允許偏差蓋、底板寬度+2+0長(zhǎng)度根據(jù)工藝需要腹板高度+3+2長(zhǎng)度根據(jù)工藝需要隔板高度+2+0寬度+ 1.50對(duì)角線誤差<1.0垂直度<1缺口定位±1尺寸4）零件焊接坡口加工質(zhì)量要求坡口采用機(jī)加工或精密切割，坡口尺寸根據(jù)焊接工藝評(píng)定和施工圖要求確定。對(duì)于采用精密切割的坡口必須要進(jìn)行砂輪打磨，保證坡口表面光潔度達(dá)到25何。5）鋼箱梁組裝主要尺寸允許偏差所有焊接接頭在組裝前必須徹底清除待焊區(qū)域的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分等有害物，使其表面顯露出金屬光澤。鋼箱梁組裝主要尺寸允許偏差（mm）序號(hào)簡(jiǎn)圖項(xiàng)目允許偏差1對(duì)接咼低T V 25< 0.5差T&g

20、t; 25< 1.0對(duì)接間隙C偏差< 1.02腹板平面度< 1.03中間腹板對(duì)底板傾斜工地焊接接頭部位1.0其它3.0組裝間隙< 1.04略蓋、腹板的縱肋間距± 1.05略隔板間距± 3.06略鋼箱梁高度±2鋼箱梁橫斷面對(duì)角線差1.0鋼箱梁旁彎<5.06）鋼箱梁矯正允許偏差鋼箱梁矯正允許偏差（mm）序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1隔板彎曲橫向縱向2.02腹板平面度橫向h/250（ h為縱肋間距）縱向L/500（ L為橫肋間距）3底、蓋板平面度橫向h/250（ h為縱肋間距）縱向（4m范圍）4.04扭曲縱向每米不大于1,每段不大于85對(duì)角線4序號(hào)項(xiàng)目

21、允許偏差6拱度+ 10+07）鋼箱梁基本尺寸允許偏差鋼箱梁基本尺寸偏差（mm）序號(hào)檢查項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1梁段長(zhǎng)檢查中心線及兩側(cè)2梁段橋面板四確高差4檢查四角3端口尺寸寬度±2檢杳兩端中心高±2邊高±2斷面對(duì)角線< 48）焊縫質(zhì)量技術(shù)要求8. 1焊縫外觀質(zhì)量要求焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（mm）序號(hào)項(xiàng)目圖示質(zhì)量要求橫向?qū)雍缚p不允許1氣孔（略）縱向?qū)雍钢泵棵撞豢p、徑小于多于3個(gè)，間主要角焊縫1.0距不小于2咬邊其它焊縫直徑小于1.520,但焊縫端部10mm之內(nèi)不允許受拉橫向?qū)?接焊縫及豎加勁 肋角焊縫（腹板 側(cè)受拉區(qū)）不允許受壓橫向?qū)?接焊縫及豎加勁 肋

22、角焊縫（腹板 側(cè)受壓區(qū)） 0.3縱向?qū)蛹爸饕呛缚p W0.5其他焊縫 <1.03焊腳尺寸主要角焊縫，K+2其它焊縫+2K-1手工角焊縫總長(zhǎng)的10%可允許K ± 3任意25mm范圍內(nèi)4焊波角焊縫h < 2.0寬度b>12mm時(shí)不鏟除余高 1 .05余高的對(duì)接焊縫寬度b< 12mm時(shí)2 2.06余高鏟橫向?qū)雍覆粏J丁母材0.5磨后表面縫不低于母材0.3粗糙度50um7焊縫全長(zhǎng)范圍不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和焊瘤等缺陷8. 2）焊縫無(wú)損檢測(cè)質(zhì)量要求1無(wú)損檢驗(yàn)應(yīng)在焊接24小時(shí)后進(jìn)行2、根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求，焊縫無(wú)損檢測(cè)的質(zhì)量分級(jí)、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)部位和等級(jí)

23、應(yīng)符合探傷清單上的規(guī)定；距離一波幅曲線靈敏度及缺陷等級(jí)評(píng)定應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）附錄F2的規(guī)定。3、采用超聲波、射線、磁粉探傷，應(yīng)達(dá)到各自的質(zhì)量要求，該焊縫方可認(rèn)為合格；超聲波探傷應(yīng)符合現(xiàn)行鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)（GB11345）的規(guī)定；射線探傷應(yīng)符合金屬熔化焊焊接接頭射線照相（GB/T3323）的規(guī)定，射線透照技術(shù)等級(jí)采用B級(jí)，焊縫內(nèi)部質(zhì)量應(yīng)達(dá)到II級(jí);磁粉探傷應(yīng)符合現(xiàn)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)損檢測(cè)焊縫磁粉檢測(cè)（JB/T6061）的規(guī)定4、進(jìn)行局部超聲波探傷的焊縫，當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂紋或較多其他缺陷時(shí)，應(yīng)擴(kuò)大該 焊縫探傷范圍，必要時(shí)可延至全長(zhǎng)；進(jìn)行射線探傷的焊縫

24、，當(dāng)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷時(shí)應(yīng) 加倍檢驗(yàn)。五、運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)安裝方案1、本項(xiàng)目的包裝主要有一種類型 :箱梁吊裝段。2、箱形梁發(fā)運(yùn)時(shí)，對(duì)工地二次焊接部位用塑料或其他柔軟物單獨(dú)進(jìn)行防護(hù) 包裝，裝車時(shí)桿件與車間用木料隔開(kāi)，防止桿件表面損壞； 該種包裝發(fā)運(yùn)形式 主要用于大件； 打捆發(fā)運(yùn)的桿件多種桿件打捆由設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)包裝圖， 相同或類 似的桿件用鐵絲捆扎在一起，形成一個(gè)發(fā)運(yùn)起吊單元，中小形板件。3、起點(diǎn):武橋重工集團(tuán)有限公司內(nèi)（武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)沌口路）。目的地 : 南京南站綜合樞紐快速環(huán)線龍西互通二期工程鋼箱梁安裝地點(diǎn)。4、運(yùn)輸目標(biāo) :貨物安全無(wú)損運(yùn)抵目的地。5、運(yùn)輸方案：根據(jù)地理位置及成本情況主要使用汽運(yùn)的方式

25、；項(xiàng)目部人員 將提前詳細(xì)考查運(yùn)輸線路，將運(yùn)輸距離、路況、交通流量、大型車輛允許通行時(shí) 間等作好詳細(xì)記錄，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)需要，主要用汽車將桿件發(fā)運(yùn)至工地。6、運(yùn)輸由項(xiàng)目部項(xiàng)目副經(jīng)理根據(jù)甲方安裝進(jìn)度要求，落實(shí)運(yùn)輸隊(duì)伍、提前 簽訂運(yùn)輸合同7、箱梁安裝 7.1、安裝前的檢查事項(xiàng)箱梁節(jié)段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后， 須對(duì)每個(gè)箱梁節(jié)段進(jìn)行檢查， 確保箱梁節(jié)段保持完好，在運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有變形和損壞。檢查合格，方可進(jìn)行后續(xù)安裝工作。7.2安裝順序臨時(shí)支墩制作f安裝臨時(shí)支墩f(shuō)鋼箱梁定位線放樣f鋼箱梁運(yùn)到橋位f吊 裝鋼箱梁f鋼箱梁定位f拆出臨時(shí)支墩。單個(gè)箱梁節(jié)段吊裝順序：嵌補(bǔ)段安裝：鋼箱梁各節(jié)段間的工地接縫見(jiàn)下圖所示 (以頂板

26、與頂板對(duì)接為例)， 在完成 頂板焊接并焊縫檢測(cè)合格后， 將焊縫的余高打磨平整后同時(shí)確保加勁肋焊接區(qū)域 的清潔，根據(jù)橋上焊接實(shí)際情況確定鋼箱梁 U肋嵌補(bǔ)段的長(zhǎng)度，加工焊接坡口后 安裝并完成焊接，完成U肋端部與頂板預(yù)留不焊的部位的焊接，對(duì)焊縫區(qū)域進(jìn)行 局部防腐處理。7.3、箱梁安裝采用滿鋪鷹架法施工(1) . 測(cè)量定點(diǎn)每個(gè)吊裝分段的面板上表面均用洋沖眼標(biāo)識(shí)有節(jié)段的縱、橫向定位基準(zhǔn)線。 分段吊裝前，應(yīng)根據(jù)技術(shù)部提供的工地安裝線型圖將各個(gè)分段的縱、橫向定位基準(zhǔn)線在地面上用測(cè)量?jī)x器進(jìn)行放樣。地面上與工地安裝線型圖 中給出的定位標(biāo)記點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的位置應(yīng)采用預(yù)埋鋼板或者混凝土的形式進(jìn)行硬化， 以防止在安裝過(guò)程中

27、定位標(biāo)記點(diǎn)發(fā)生位移。 每塊預(yù)埋鋼板或者混凝土上， 應(yīng)作出一段不短 于 200mm 的與基準(zhǔn)線對(duì)應(yīng)的線段，并用油漆或者洋沖進(jìn)行標(biāo)記，具有一定的耐 久性，防止在安裝過(guò)程中由于磨損或者雨水沖刷而無(wú)法識(shí)別。協(xié)同監(jiān)理、總包、前道工序的施工單位復(fù)核橋支墩軸線坐標(biāo)及高程。(2) . 臨時(shí)支墩的設(shè)計(jì)、安裝(3) . 臨時(shí)支墩布置 ,見(jiàn)圖 2圖 2 臨時(shí)支墩布置平面圖74 鷹架設(shè)計(jì)1、箱梁安裝采用鷹架法施工、箱梁下部設(shè)置鷹架，鷹架順橋向 12處托架1處；、鷹架支撐體連接系A(chǔ)、鷹架間距與吊裝節(jié)段順橋向長(zhǎng)度有關(guān)；鷹架設(shè)在每個(gè)安裝節(jié)段接頭 處，鷹架及托架結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 3、圖 4。圖3鷹架示意圖圖 4 托架示意圖B、鷹架立

28、柱順橋向間距為1400mm,保證內(nèi)檔有1m開(kāi)檔，人員可進(jìn)入貼陶瓷襯墊及打磨、探傷、起落頂作業(yè)。C、橫梁上部可鋪木板進(jìn)行箱梁腹板及人行道下部板件焊接。D、支架搭設(shè)與設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整參插進(jìn)行，鋼箱梁設(shè)置橫坡及縱坡，標(biāo)高以控 制橋面標(biāo)高為基準(zhǔn)， 但支架搭設(shè)時(shí)應(yīng)計(jì)算箱梁底部標(biāo)高， 并將底部標(biāo)高設(shè)置準(zhǔn)確， 橫梁上部離箱梁底板間距不小于 600mm,橫梁與箱梁間加臨時(shí)墊塊，保證與箱 梁底板密貼，并留下必要的起落頂位置。E、起落頂在橫梁及橋墩上進(jìn)行，包括箱梁標(biāo)高調(diào)整，橫坡調(diào)整，箱梁橫移 及縱移。、鷹架支撐體連接系及基礎(chǔ)計(jì)算A、鷹架支撐體連接系強(qiáng)度及穩(wěn)定性計(jì)算見(jiàn)附件（鷹架結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)）B、鷹架地基承載力簡(jiǎn)算普通鷹架

29、軸向受力計(jì)算普通鷹架支撐梁材料為400*408*21*21 H型鋼，線密度為196.8 KG/M。立柱材料為6根程99*10普通鋼管，鋼管截面積為 90.79cm2線密度為71.27KG/M,高度取 10 米。取最不利跨第四聯(lián)第一分段處計(jì)算，其重力 G=65*2*9.8=1274KN鷹架支撐梁自重 196.8*(9.7*2+1.379*5)=5174.9KG每根鋼管承擔(dān)軸向壓力為 F=(1274+5174.9*9.8/1000)/6+71.27*10*9.8/1000=227.77KN每根鋼管承擔(dān)軸向壓強(qiáng)為 P=227.77*1000/(90.79*100)=25.09N/mm2<215

30、N/mm2 滿足要求地基承載力驗(yàn)算每根工字鋼下焊接 1 平方米鋼板擴(kuò)散壓力，則現(xiàn)狀混凝土路板承擔(dān)的地基壓強(qiáng)為 P=227.77*1000/1000000=0.228MPA地基示意圖第四聯(lián)跨匝道托架簡(jiǎn)算該托架支撐梁縱梁材料為 400*400*20箱型梁，線密度為 238.64KG/M 。支撐 梁橫梁材料為400*408*21*21 H型鋼，線密度為196.8 KG/M。立柱材料為6根©351*10普通鋼管，鋼管截面積為107.13cm2線密度為84.10KG/M,高度取20米。取近 12#橋墩端箱梁計(jì)算，其重力 G=60*2*9.8=1176KN托架支撐梁自重 238.64*16.86

31、*2+196.8*1*5=9030.9KG每根鋼管承擔(dān)軸向壓力為F=(1176+9030.9*9.8/1000)/6+84.10*20*9.8/1000=227.23KN每根鋼管承擔(dān)軸向壓強(qiáng)為P=227.23*1000/(107.13*100)=21.19N/mm2<215N/mm2 滿足要求地基承載力驗(yàn)算每根鋼管下焊接 1 平方米鋼板擴(kuò)散壓力，則地基壓強(qiáng)為P=227.23*1000/1000000=0.227MPA為保證吊裝穩(wěn)定， 需對(duì)托架及鷹架基礎(chǔ)進(jìn)行硬化處理， 其承受壓強(qiáng)為 30MPA。7.5、箱梁吊裝 :鋼箱梁吊裝的一般規(guī)定1 必須編制吊裝作業(yè)施工組織設(shè)計(jì)， 并應(yīng)充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)

32、的環(huán)境、 道路、 架空電線等情況。作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底；作業(yè)中，未經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，不得 隨意更改。2 參加起重吊裝的人員應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，取得培訓(xùn)合格證后，方可上崗。3 作業(yè)前，應(yīng)檢查起重吊裝所使用的起重機(jī)滑輪、吊索、卡環(huán)和地錨等， 應(yīng)確保其完好，符合安全要求。4 起重作業(yè)人員必須穿防滑鞋、戴安全帽，高處作業(yè)應(yīng)佩掛安全帶，并應(yīng) 系掛可靠和嚴(yán)格遵守高掛低用。5 吊裝作業(yè)區(qū)四周應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。夜間施工必須 有足夠的照明。6 起重設(shè)備通行的道路應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)。7 登高梯子的上端應(yīng)予固定，高空用的吊籃和臨時(shí)工作臺(tái)應(yīng)綁扎牢靠。吊 籃和工作臺(tái)的腳手板應(yīng)鋪平綁牢， 嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板。 吊移操作

33、平臺(tái)時(shí)， 平臺(tái)上面 嚴(yán)禁站人。8 綁扎所用的吊索、卡環(huán)、繩扣等的規(guī)格應(yīng)按計(jì)算確定。9 起吊前，應(yīng)對(duì)起重機(jī)鋼絲繩及連接部位和索具設(shè)備進(jìn)行檢查。10 高空吊裝屋架、梁和斜吊法吊裝柱時(shí)，應(yīng)于構(gòu)件兩端綁扎溜繩，由操作 人員控制構(gòu)件的平衡和穩(wěn)定。11 構(gòu)件吊裝和翻身扶直時(shí)的吊點(diǎn)必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 異型構(gòu)件或無(wú)設(shè)計(jì)規(guī) 定時(shí)，應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，并保證使構(gòu)件起吊平穩(wěn)。12 安裝所使用的螺栓、鋼楔（或木楔）、鋼墊板、墊木和電焊條等的材質(zhì) 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。13 吊裝大、重、新結(jié)構(gòu)構(gòu)件和采用新的吊裝工藝時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊，確認(rèn) 無(wú)問(wèn)題后，方可正式起吊。14 大雨天、霧天、大雪天及六級(jí)以上

34、大風(fēng)天等惡劣天氣應(yīng)停止吊裝作業(yè)。 事后應(yīng)及時(shí)清理冰雪并應(yīng)采取防滑和防漏電措施。雨雪過(guò)后作業(yè)前，應(yīng)先試吊， 確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。15 吊起的構(gòu)件應(yīng)確保在起重機(jī)吊桿頂?shù)恼路?，?yán)禁采用斜拉、斜吊，嚴(yán) 禁起吊埋于地下或粘結(jié)在地面上的構(gòu)件。16 起重機(jī)靠近架空輸電線路作業(yè)或在架空輸電線路下行走時(shí)， 必須與架空 輸電線始終保持不小于國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ46） 規(guī)定的安全距離。 當(dāng)需要在小于規(guī)定的安全距離范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時(shí)， 必須采取嚴(yán) 格的安全保護(hù)措施，并應(yīng)經(jīng)供電部門審查批準(zhǔn)。17 采用雙機(jī)抬吊時(shí)， 宜選用同類型或性能相近的起重機(jī)， 負(fù)載分配應(yīng)合理， 單機(jī)載荷

35、不得超過(guò)額定起重量的 80%。兩機(jī)應(yīng)協(xié)調(diào)起吊和就位， 起吊的速度應(yīng)平 穩(wěn)緩慢。18 嚴(yán)禁超載吊裝和起吊重量不明的重大構(gòu)件和設(shè)備。19 起吊過(guò)程中，在起重機(jī)行走、回轉(zhuǎn)、俯仰吊臂、起落吊鉤等動(dòng)作前，起 重司機(jī)應(yīng)鳴聲示意。 一次只宜進(jìn)行一個(gè)動(dòng)作， 待前一動(dòng)作結(jié)束后， 再進(jìn)行下一動(dòng) 作。20開(kāi)始起吊時(shí)，應(yīng)先將構(gòu)件吊離地面 200300mm后停止起吊，并檢查起 重機(jī)的穩(wěn)定性、 制動(dòng)裝置的可靠性、 構(gòu)件的平衡性和綁扎的牢固性等， 待確認(rèn)無(wú) 誤后，方可繼續(xù)起吊。已吊起的構(gòu)件不得長(zhǎng)久停滯在空中。吊機(jī)站位布置圖吊機(jī)站位布置圖吊機(jī)的選擇根據(jù)鋼箱梁分段情況，最重節(jié)段為62.5噸，最大起吊高度為15m,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng) 站位

36、情況，選用200噸履帶吊滿足吊裝要求。200噸履帶吊起重性能參數(shù)表單禺tfa)h>A4Stw3tHk打5.0磁1?P 0/5 *5.06 0199ITS QK3 3/& 4b 0T.O1LT3.3J TO. 41% &ju 3LH 3HZ. 5/Th ST.G6 014* 0141.1皿Tin eIM歡HO 5IOS 59T JS/> 5e,o9 0in 03H «LW 211S «LL5 D愜5IM 59$ $対T9 010 Q1«331aoz <101 1IT Z» T» T6E «n e/io.

37、 iw 012 QTO 3M占TB 078 717 776 g75 9W74 OT3 )52 Q14 064 BH.5JMOes 863.563 2z $61 T61060 2N 0沽0Si吐54. 153 «S3 e53 <S3, t$2 8S£ $S2 3SI TSl 0C 0Q4&.3鶴.5鴨JIfr.C45. T4S.54S.24* 14LT44 4U 116 020 0W.T40 i49 Z39 » AIS 439 I3Q.033 O» >zo 0諳Q霹9?5 «等$S 034 931 $M 233 9»

38、Ia 024 033 V3i a31 &31 331 c3B.T30 530 2?99詞D26 0a- 9筋520 22T 3£T.Trr;«27 1a «M 0ZB D2S 8S g媽32S J生営24與2* 2匍0北0M 8/2921.«曲122 922； 322.0A U址0弦?事£1 221 0MT20 40 1蛙0U 014 3id a18 Tis s?4 0)5 0IT飛IT &1L3IT 0W 0泊D1&3IS 0IS T羯口W Q15 T/3914 314 &組0iZ Q1J.013 5IE Q1

39、4 011444 0200t履帶吊外形尺寸示意圖現(xiàn)場(chǎng)安裝主要設(shè)備參數(shù)表參數(shù)種類規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注履帶吊200t1臺(tái)汽車吊100t1臺(tái)汽車吊50t1臺(tái)臨時(shí)支墩安裝千斤頂50t10個(gè)導(dǎo)鏈葫蘆10t10臺(tái)重要節(jié)段吊裝說(shuō)明(1)對(duì)于L4-5, L4-6節(jié)段，吊機(jī)站位選擇性小，現(xiàn)對(duì) L4-5, L4-6節(jié)段進(jìn)行 細(xì)化，重量不超過(guò)35噸。吊裝時(shí)需跨越EN匝道，吊裝幅度為20m,吊臂接長(zhǎng) 至最大長(zhǎng)度50m,根據(jù)200噸履帶吊起重性能參數(shù)表，查得幅度 20m時(shí)可吊裝 38.3噸，滿足吊裝要求。吊裝工況見(jiàn) L4-5、L4-7、L5-4節(jié)段立面吊裝示意圖。(2)對(duì)于L4-11，L4-12，L5-1，L5-2，L5-3，L5-4節(jié)段吊裝，吊機(jī)站位于主干道，需要對(duì)道路進(jìn)行臨時(shí)封閉，可在夜間進(jìn)行，