鐵路施工防護(hù)方案

1、1、編制依據(jù)(1) 施工合同、設(shè)計(jì)圖紙等。(2) 在鐵路營業(yè)線上施工， 必須牢固樹立 “安全第一、 預(yù)防為主、 綜合治理”的原則，認(rèn)真執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法 鐵 路技術(shù)管理規(guī)程 、鐵路工務(wù)安全規(guī)則 、鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī) 則、關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理規(guī)定 和鐵道部鐵辦 【2008】190 號鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法等既有線施工規(guī)定。2、工程概況新徑公路下穿工程：左幅 1-12m 框架橋設(shè)計(jì)里程為漢丹鐵路K25+097.45,橋正長16m凈高按5.2m設(shè)計(jì)。該框架橋與鐵路夾角為 80。右幅1-12m框架橋設(shè)計(jì)里程為漢丹鐵路 K25+067.05,橋正長16m 凈高按5.2m設(shè)計(jì)。該

2、框架與鐵路夾角為80度。在兩座新建1-12m框 架橋之間設(shè)計(jì)里程為漢丹鐵路 K25+082.25處還建一座1-7米排水框 架橋，凈高按3m設(shè)計(jì)。高橋二路下穿工程：從漢丹二線K20+107.27處下穿漢丹二線上、 下行線，箱橋軸線與線路中心線交角為88°。該箱橋的結(jié)構(gòu)全高7.38m,寬13.8m,長度為21.3m。排水涵下穿武漢鐵路集裝箱中心站 連接線，箱橋與線路中心交角為86°，箱橋結(jié)構(gòu)全高8.2m，寬13.8m； 長23.3m,下穿武漢集裝箱中心站連接線排水涵長12.9m。3、施工防護(hù)3.1 防護(hù)的必要性施工負(fù)責(zé)人通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員取得密切聯(lián)系, 掌握列車運(yùn)行時刻

3、、 精力集中、 嚴(yán)守崗位、加強(qiáng)瞭望、確保人身、行車安全。3.2 防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員的選用 現(xiàn)場防護(hù)員及車站駐站聯(lián)絡(luò)員必須是責(zé)任心強(qiáng)、 具有安全生產(chǎn)知 識、熟識防護(hù)方法、 身體健康、 經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的正式職工。 聽覺、 視覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作。在既有線施工，應(yīng)配備駐站聯(lián)絡(luò)員一名，每一施工點(diǎn)工地防護(hù) 人員不可少于 3 人，其中施工現(xiàn)場兩端 20 m 出各一人，施工現(xiàn)場一 人（ 可由施工負(fù)責(zé)人擔(dān)任）。3.3 防護(hù)作業(yè)班前：1、駐站員和防護(hù)員必須按規(guī)定身著防護(hù)服，持證上崗。2、檢測防護(hù)備品是否齊全有效。3、檢查對講機(jī)性能及充電情況。4、施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員核對確認(rèn)

4、施工內(nèi)容、 區(qū)間、里程、起止時間班上：1、駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上道前與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對鐘表。2、由施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通過駐站聯(lián)絡(luò)員向車站申請施工作業(yè)計(jì)劃3、駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員核對確認(rèn)施工命令號、區(qū)間、 里程、 起止時間及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)， 待接到車站下達(dá)施工命令后， 方可向 施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工的通知。4、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人接到施工命令后，安排兩端防護(hù)人員安要求設(shè)置防護(hù)設(shè)備、及時到達(dá)指定位置5、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人接到兩端防護(hù)人員防護(hù)布置完成的消息后， 向施工人員下達(dá)施工命令。6、駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時詢問車站值班員，勤看控制臺的信號顯 示，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，及時準(zhǔn)確的把列車車次及開時分通知工 地

5、防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人。工地防護(hù)員要隨時將人員、工機(jī)具上道時分 通知駐站聯(lián)絡(luò)員。通話內(nèi)容雙方均應(yīng)及時登記在施工防護(hù)本內(nèi)。7、防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦，定時通話（3-5分鐘一次）和通 話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對方姓名；確認(rèn)對方聽清；確認(rèn)人員、工機(jī)具上 道、下道完畢等）&工地防護(hù)員必須及時準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指示命令和駐 站聯(lián)絡(luò)員通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù) 責(zé)人將人員、工機(jī)具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車 信號防護(hù)。施工仃業(yè)人員迖調(diào)度応令施工防護(hù)作業(yè)程序3.4 對外聯(lián)絡(luò)人員準(zhǔn)備工作項(xiàng)目部選派專職人員， 負(fù)責(zé)申請施工許可證， 簽訂施工安全協(xié)議。 與相關(guān)鐵路運(yùn)輸部門

6、聯(lián)絡(luò)， 協(xié)商下穿鐵路施工事項(xiàng)， 報送施工方案和 施工計(jì)劃。負(fù)責(zé)與鐵路調(diào)度部門聯(lián)絡(luò)，做好施工登記工作。3.5 駐站聯(lián)絡(luò)員工作內(nèi)容 駐站聯(lián)絡(luò)員是設(shè)在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室的防護(hù)人員。 利用在運(yùn)轉(zhuǎn)室的便利 條件， 及時了解掌握列車的運(yùn)行情況， 如車站是否向區(qū)間發(fā)車？臨站 開來的列車是否接近？上下行是否有通過列車等等。 這些信息都要由 駐站聯(lián)絡(luò)員及時準(zhǔn)確的用對講機(jī)或電話通知到工地防護(hù)員。 工地防護(hù) 員獲得列車運(yùn)行情況主要依靠駐站聯(lián)絡(luò)員提供。駐站聯(lián)絡(luò)員知道當(dāng)日工地所在位置。 地形。作業(yè)人員的作業(yè)項(xiàng)目， 便于估計(jì)施工進(jìn)展情況， 便于向工地發(fā)出預(yù)報。 辦理各種施工要點(diǎn)登 記手續(xù)，登記書寫要認(rèn)真，字跡清楚。施工時嚴(yán)禁離開

7、信號樓和做與工作無關(guān)的事情。3.5 防護(hù)員工作內(nèi)容 熟悉現(xiàn)場作業(yè)內(nèi)容、環(huán)境和列車運(yùn)行情況。進(jìn)入現(xiàn)場后，按 照現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的安排， 及時設(shè)置防護(hù)標(biāo)志， 并站在便于瞭望和便于通 知作業(yè)人員的安全地點(diǎn)。 現(xiàn)場防護(hù)員與駐站防護(hù)員要每 35 分鐘用對 講機(jī)聯(lián)絡(luò)一次 , 及時把握與列車運(yùn)行有關(guān)的各種信息。現(xiàn)場防護(hù)員在 作業(yè)中不得干與防護(hù)無關(guān)的事，禁止接打手機(jī)。4、安全保證體系建立兩級安全體系：以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“安全保證體系” （見圖安全保證體系框圖1和以架子隊(duì)長為首的“安全保證體系”（見 圖安全保證體系框圖2），安全責(zé)任落實(shí)到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場 控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)， 開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，

8、確 保本標(biāo)段工程的施工安全。施工中，把確保營業(yè)線行車安全和營業(yè)線 既有設(shè)備安全，作為整個工程施工安全管理的主軸， 緊緊圍繞這一安 全核心問題，全面進(jìn)行安全施工管理。安全保證體系框圖1項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程部安質(zhì)部物資部安制制司車行行行作作作安違組安制機(jī)行全疋疋機(jī)輛車車車業(yè)業(yè)業(yè)全早織全疋電車技施操安狀事安設(shè)人人人生作安質(zhì)機(jī)設(shè)事術(shù)工作全況故全備員員員產(chǎn)業(yè)全量電備故措安標(biāo)教檢分教操安防操教安檢標(biāo)設(shè)狀分施交底全 技 術(shù) 措 施準(zhǔn)育查析處理育作 安 全 檢 查全教育護(hù) 設(shè) 施 檢 查作 違 早 檢 查育全 事 故 處 理查準(zhǔn)工 地 建 設(shè)備 使 用 措 施況 檢 查析處理各作業(yè)隊(duì)組隊(duì)長、技術(shù)主管安全

9、保證體系框圖2安全保證體系框圖隊(duì)長副隊(duì)長技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)員安全員材料員安制制司車行行行作作作安違組安制機(jī)行全疋疋機(jī)輛車車車業(yè)業(yè)業(yè)全早織全疋電車技施操安狀事安設(shè)人人人生作安質(zhì)機(jī)設(shè)事術(shù)工作全況故全備員員員產(chǎn)業(yè)全量電備故措安標(biāo)教檢分教操安防操教安檢標(biāo)設(shè)狀分施交底全 技 術(shù) 措 施準(zhǔn)育查析處理育作 安 全 檢 查全教育護(hù) 設(shè) 施 檢 查作 違 早 檢 查育全 事 故 處 理查準(zhǔn)工 地 建 設(shè)備 使 用 措 施況 檢 查析處理各作業(yè)班組安全員、防護(hù)員5、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)修改后的技規(guī)第189條和第291條由列車在任何線路坡道上的緊急制動距離決定，本工程施工地段各種列車運(yùn)行速度下的防護(hù)（制動）距離為：1400 m

10、;在旅客列車或快速旅客列車通過的曲線地段設(shè)置防護(hù)時，若了望距離不足800M或1200M必須增設(shè)中間防護(hù)員6、各種標(biāo)牌的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)（1）作業(yè)標(biāo)：設(shè)置在作業(yè)地點(diǎn)兩端各500-1000米處，標(biāo)志面朝向來車方向;該標(biāo)志反面為全白色。（2）慢行標(biāo)（移動減速信號牌、減速防護(hù)地段終端信號牌）：常用的有45km/h、60km/h兩種，它設(shè)置在距離施工地點(diǎn)兩端 800 米處，標(biāo)志面朝來車方向設(shè)置；在站線線路上施工，慢行標(biāo)設(shè)在該線 路兩端警沖標(biāo)相對處(3) 停車移動紅牌：設(shè)置在距離施工封鎖地點(diǎn)兩端 20米處；站里不含岔區(qū)時設(shè)置在距離施工地點(diǎn)兩端50米處；(4)減速地點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各 20 m處。正面表

11、示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)。(5) 特殊減速信號牌施工及其限速區(qū)段，按不同速度等級列車(最高運(yùn)行速度大于120km/h的旅客列車、行郵列車及最高運(yùn)行速度為120km/h的貨物列 車、行包列車)的緊急制動距離，在原減速信號牌外方增設(shè)特殊減速 信號牌，晝間與夜間均為表面有反光材料的黃底黑 T字圓牌。（6）響墩：施工封鎖地點(diǎn)兩端各設(shè)置3個，設(shè)置原則為“左二右一、先外后 內(nèi)、品字形擺設(shè)”，即第1個響墩設(shè)在距離封鎖施工地點(diǎn) 860米處， 列車行進(jìn)方向的左側(cè)鋼軌頂部（帶鉛條的響墩要將鉛條扣緊鋼軌頭 部）；第2個響墩設(shè)在距離封鎖地點(diǎn)840米處，列車行進(jìn)方向右側(cè)鋼

12、 軌頂上，設(shè)置方法同1;第3個響墩設(shè)在距離封鎖地點(diǎn)820米處，列 車行進(jìn)方向左側(cè)鋼軌頂上，設(shè)置方法同 1施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個響墩內(nèi)20m附近了望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車手信號。在盡頭線上施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng) 與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動車時，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。在不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端500M_1000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路上肩設(shè)置作業(yè)標(biāo)。7、防護(hù)員職責(zé)1、兩必須1）必須了解施工項(xiàng)目和施工進(jìn)度，使用工機(jī)具情況，現(xiàn)場作業(yè) 里程，當(dāng)日列車運(yùn)行情況。 注意值班員辦理行車事項(xiàng)和觀察行車及臨 線閉塞。 2）必須帶

13、齊防護(hù)設(shè)備，保證通訊設(shè)備良好。2、八不準(zhǔn)：1）不準(zhǔn)兼職防護(hù)或一人承擔(dān)兩個區(qū)間的防護(hù)。 2）不準(zhǔn)在班中看書和 與他人閑談。 3）不準(zhǔn)間斷瞭望私自竄離崗位。 4）不準(zhǔn)班中接客送友 和看熱鬧。 5）不準(zhǔn)關(guān)閉電話和報話機(jī)。不準(zhǔn)盲目回答，臆測行車和 冒險放車。 7）不準(zhǔn)胡思亂想， 打瞌睡。8）不準(zhǔn)做與防護(hù)無關(guān)的工作。3、五做到1）做到 3 分鐘聯(lián)系一次，對講機(jī)故障時應(yīng)立即停止作業(yè)，通知人員、 工機(jī)具下道， 在未下道前工地防護(hù)員用紅色信號防護(hù)， 不得冒險放行 列車。 2）做到臨站有車開來，從閉塞、接近、通過、站停、發(fā)車， 機(jī)械人員下道等都要及時準(zhǔn)確進(jìn)行通報、復(fù)誦、并做好記錄，保證機(jī) 械人員下道。 3）做到

14、機(jī)械、人員上道作業(yè)，轉(zhuǎn)移地點(diǎn)等事項(xiàng)，工地 防護(hù)員要通知駐站防護(hù)員， 并得到施工負(fù)責(zé)人的準(zhǔn)許后方可進(jìn)行。 4） 做到發(fā)現(xiàn)列車計(jì)劃變更及時準(zhǔn)確的通知工地防護(hù)員， 在確認(rèn)機(jī)械人員 下道后方可放行列車， 否則應(yīng)立即通知車站值班員采取停車和不提前 發(fā)車的補(bǔ)救措施，確保行車，人身安全。 5）做到作業(yè)中工地防護(hù)員 中和施工領(lǐng)導(dǎo)人都要加強(qiáng)瞭望，保持聯(lián)系。雙線區(qū)間兩條線路同時施工防護(hù)示意圖CUCZ>COc>牌牌羸寥 動字帀W信減 輻第VCBh、CO 1廠rV 片上 f工地'nt<=? <z>8i-£雙線區(qū)間一條線路施工防護(hù)示意圖8、安全防護(hù)措施（1）嚴(yán)格按照鐵路局

15、批準(zhǔn)的封鎖計(jì)劃和施工方案組織施工。堅(jiān) 決杜絕無計(jì)劃進(jìn)行既有線施工。 嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽定的安全 協(xié)議和劃定的界限施工， 嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。 每次封鎖計(jì)劃由架 子隊(duì)隊(duì)長和現(xiàn)場生產(chǎn)副隊(duì)長共同把關(guān)， 發(fā)布施工命令，組織進(jìn)行施工， 沒有架子隊(duì)隊(duì)長和現(xiàn)場生產(chǎn)副隊(duì)長下發(fā)施工命令， 任何人不得在既有 線中施工。（ 2）嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法 （鐵辦 【2008】190 號）進(jìn)行既有線施工。施工前，應(yīng)對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行 既有線施工安全知識學(xué)習(xí)和安全教育， 并做好相應(yīng)記錄， 并對學(xué)習(xí)者 進(jìn)行考核， 考試合格后方可進(jìn)行既有線施工。 目的是提高全員安全意 識，自我防范意識。（3）涉及營

16、業(yè)線施工必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和 正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。（ 4）橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過” ，嚴(yán)禁與列 車搶越、嚴(yán)禁鉆車底或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁走道心或枕木頭上行，嚴(yán) 禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。（ 5）既有線施工期間，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置防護(hù)員和中間設(shè)置 防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，未有防護(hù)前提下嚴(yán)禁施工。（6）機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù) 培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。（7）嚴(yán)格執(zhí)行勞動安全防護(hù)措施：防車輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機(jī)具傷害。（8）臨近既有線施工時，機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人” 的“專人指

17、揮、專人防護(hù)、人隨機(jī)走”制度進(jìn)行防護(hù)。（9）現(xiàn)場派專人巡視，檢查鐵路線上線路上任何雜物，防止因 鐵絲、濕木頭等產(chǎn)生的紅光帶。（10）施工時將施工地點(diǎn)的防護(hù)柵欄拆除，并派人看守，防止非 施工人員進(jìn)入，施工完成后恢復(fù)柵欄封閉。9、防護(hù)人員的防護(hù)用品及備品配備如下：序號工具備品單位駐站聯(lián)絡(luò)員現(xiàn)場負(fù)責(zé)人防護(hù)人員1防護(hù)人員2備注1黃旗面1112紅旗面1113對講機(jī)部11114防護(hù)記錄本本11115火車時刻表本11116口哨個1117作業(yè)標(biāo)個118減速防護(hù)地段終端信號牌個119減速地點(diǎn)標(biāo)個2210移動減速信號牌個1111T字標(biāo)個1112短路銅線卷11113上崗證張111114臂章副111115慢行始終點(diǎn)標(biāo)志牌11天窗用品16停車移動紅牌1117響墩3310、安全防護(hù)人員表:序號姓名聯(lián)系電話崗位1田毅軍隊(duì)長2付大偉副隊(duì)長3安冬冬防護(hù)員4張震龍防護(hù)員5田少旭駐站聯(lián)絡(luò)員11、安全措施在既有線路施工時， 除加強(qiáng)對既有線施工安全管理外， 還應(yīng)采取 以下 安全防護(hù)措施：1、架子隊(duì)成立專項(xiàng)工程施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，隊(duì)長任組長，其成 員為各部門主要人員， 并在各作業(yè)班組選擇身體強(qiáng)壯、 責(zé)任心強(qiáng)的人 員參加，時刻作好應(yīng)急搶險準(zhǔn)備工作。2、施工前，認(rèn)真審核圖紙，現(xiàn)場詳細(xì)的調(diào)查通信、信號、電力 電纜位置，并做出明顯標(biāo)記。