鐵路車(chē)站等級(jí)及列車(chē)分類(lèi)

1、鐵路車(chē)站等級(jí)及列車(chē)分類(lèi)車(chē)站等級(jí)：車(chē)站按業(yè)務(wù)量，地理?xiàng)l件分為特，一，二，三，四，五等站。 為衡量車(chē)站客貨運(yùn)量和技術(shù)作業(yè)量大小，以及在政治上，經(jīng) 濟(jì)上和鐵路網(wǎng)上的地位所劃分的不同等級(jí)，稱(chēng)為車(chē)站等級(jí)。 對(duì)以單項(xiàng)業(yè)務(wù)為主的客運(yùn)站或貨運(yùn)站及編組站，根據(jù)鐵道部 文件，按下列條件劃分特，一，二等站。1. 具備下列三項(xiàng)條件之一者為特等站：（1）.日均上下車(chē)及換乘旅客在 60000 人以上，并辦理到達(dá)， 中轉(zhuǎn)行包在 20000 件以上的客運(yùn)站。（2）.日均裝卸車(chē)在 750 輛以上的貨運(yùn)站。（3）.日均辦理有調(diào)作業(yè)車(chē)在 6500 輛以上的編組站。2. 具備下列三項(xiàng)條件之一者為一等站：（1） .日均上下車(chē)及換乘旅客

2、在 15000 人以上，并辦理到達(dá)， 中轉(zhuǎn)行包在 1500 件以上的客運(yùn)站。（2）.日均裝卸車(chē)在 350 輛以上的貨運(yùn)站。（ 3） .日均辦理有調(diào)作業(yè)車(chē)在 3000 輛以上的編組站。3. 具備下列三項(xiàng)條件之一者為二等站：（1） .日均上下車(chē)及換乘旅客在 5000人以上，并辦理到達(dá)， 中轉(zhuǎn)行包在 500 件以上的客運(yùn)站。（2）.日均裝卸車(chē)在 200 輛以上的貨運(yùn)站。（ 3） .日均辦理有調(diào)作業(yè)車(chē)在 1500 輛以上的編組站。 對(duì)辦理客。貨業(yè)務(wù)及貨物列車(chē)編解等技術(shù)作業(yè)的綜合性車(chē) 站，以下列條件劃分。1. 具備下列三項(xiàng)條件之二者為特等站：（1） .日均上下車(chē)及換乘旅客在 20000 人以上，并辦理到

3、達(dá)， 中轉(zhuǎn)行包在 2500 件以上的。（2）.日均裝卸車(chē)在 400 輛以上的車(chē)站。（ 3） .日均辦理有調(diào)作業(yè)車(chē)在 4500 輛以上的車(chē)站。2. 具備下列三項(xiàng)條件之二者為一等站：（1） .日均上下車(chē)及換乘旅客在 8000人以上，并辦理到達(dá)， 中轉(zhuǎn)行包在 500 件以上的。（2）.日均裝卸車(chē)在 200 輛以上的車(chē)站。（ 3） .日均辦理有調(diào)作業(yè)車(chē)在 2000 輛以上的車(chē)站。3. 具備下列三項(xiàng)條件之二者為二等站：（1） .日均上下車(chē)及換乘旅客在 4000人以上，并辦理到達(dá)， 中轉(zhuǎn)行包在 300 件以上的。（2）.日均裝卸車(chē)在 100 輛以上的車(chē)站。（ 3） .日均辦理有調(diào)作業(yè)車(chē)在 1000 輛以上

4、的車(chē)站。4. 具備下列三項(xiàng)條件之二者為三等站：（1） .日均上下車(chē)及換乘旅客在 2000人以上，并辦理到達(dá)， 中轉(zhuǎn)行包在 100 件以上的。（2）.日均裝卸車(chē)在 50 輛以上的車(chē)站。（ 3） .日均辦理有調(diào)作業(yè)車(chē)在 500 輛以上的車(chē)站。5. 辦理綜合業(yè)務(wù)，但按核定條件，不具備三等站條件者為四 等站。6. 只辦理列車(chē)會(huì)讓?zhuān)叫械臅?huì)讓站與越行站，均為五等站。 上述數(shù)字，均應(yīng)為上年度全年實(shí)際日均數(shù)字。核定車(chē)站登記可考慮車(chē)站所在地的政治，經(jīng)濟(jì)，文化，外交 和運(yùn)輸布局的需要，如首都，中央直轄市及個(gè)別省府所在地 的車(chē)站，可酌定為特等站；省府所在車(chē)站及重要的國(guó)境站， 口岸站，可酌定為一等站或二等站；工礦企

5、業(yè)比較集中地區(qū) 的車(chē)站及位于三個(gè)方向以上并擔(dān)當(dāng)機(jī)車(chē)更換，列車(chē)技術(shù)作業(yè) 的車(chē)站，可酌定為二等站或三等站。另，特，一等站是和車(chē)務(wù)段平級(jí)的，不受車(chē)務(wù)段管。列車(chē)字 符含義：近幾年來(lái)，隨著社會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)力需求的不增長(zhǎng)，新開(kāi)行的旅 客列車(chē)不斷增加，原有的旅客列車(chē)分類(lèi)和列車(chē)車(chē)次已無(wú)法滿 足需要。 為了適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的需要， 從 2000年新的旅客列車(chē) 時(shí)刻表開(kāi)始， 將旅客列車(chē)分為三個(gè)等級(jí)， 既：特快旅客列車(chē)、 快速旅客列車(chē)和普通旅客列車(chē)。為了方便廣大旅客出行，熟 悉掌握所乘列車(chē)，下面將各等級(jí)的旅客列車(chē)范圍展示如下： （1）、特快旅客列車(chē) T1T998 次；（2）、快速旅客列車(chē) K1K998 次；（3）、普通旅客

6、列車(chē) 10018998 次；（ 4）、臨 時(shí)旅客列車(chē) L1 L998次；（5）、臨時(shí)旅游列車(chē) Y1 丫998次。 根據(jù)鐵道部文件規(guī)定，旅客列車(chē)分為三個(gè)等級(jí)：特別旅客列 車(chē)、快速旅客列車(chē)、 普通旅客列車(chē) （含普通旅客快車(chē)和普通旅 客慢車(chē) ），并重新修訂旅客列車(chē)分類(lèi)和車(chē)次如下：一、特別旅 客列車(chē)T1 - T998Z 直達(dá)特快列車(chē)T特快列車(chē)K快速列車(chē)N 管內(nèi)快速列車(chē)（和K 一個(gè)意思，普通乘客不用特意區(qū)別）L、A臨時(shí)旅客列車(chē)丫一旅游列車(chē)沒(méi)有字母的四位車(chē)次普通列車(chē)Z 開(kāi)頭的列車(chē)：直達(dá)特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)直特 ,字母 Z 是直字的漢語(yǔ)拼音簡(jiǎn)寫(xiě) .這樣的列車(chē)在行程中一站不?；蛘呓?jīng) 停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)

7、，這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底都是 25T,全部 都是空調(diào)列車(chē) .所有的直特列車(chē)都是跨局 （不是在一個(gè)鐵路局 內(nèi) ）運(yùn)營(yíng)列車(chē) .這類(lèi)列車(chē)是從 2004年 04 月 18 日鐵路第五次提 速后才出現(xiàn)的 ,以前鐵路雖然也有過(guò)直特列車(chē),但都混遍在特快列車(chē)車(chē)次里 .T 開(kāi)頭的列車(chē) :特別快速旅客列車(chē) ,簡(jiǎn)稱(chēng)特快 ,字母 T 是特字 漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě) .這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停省會(huì)城市 或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘羞@類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般都是25K（藍(lán)皮車(chē)），因 為 25K 的停產(chǎn) ,所以新開(kāi)行或改換車(chē)底的特快列車(chē)開(kāi)始采用25T車(chē)底，也有部分特快列車(chē)采用 25Z S25K S25B S25Z等車(chē)底， 全部都是空調(diào)列車(chē) .到目前為止

8、,T 系列的特快列車(chē)車(chē)次在 300 以前的是跨局運(yùn)營(yíng)列車(chē) ,300 以后的是管內(nèi) （只在一個(gè)鐵路局 內(nèi)）運(yùn)營(yíng)的列車(chē) .二、快速旅客列車(chē) K1 K998K 開(kāi)頭的列車(chē) :快速旅客列車(chē) ,簡(jiǎn)稱(chēng)快速 ,字母 K 是快字漢語(yǔ) 拼音的簡(jiǎn)寫(xiě) .這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心 或重要的縣級(jí)行政中心這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般是 25G（紅皮車(chē)） 25B改的空調(diào)車(chē)也是紅皮的，還有少部分是22型和25B型綠 皮車(chē),基本都是空調(diào)列車(chē) .2004年 04月 18日鐵路第 5次提速之 前K系列車(chē)包括跨局運(yùn)營(yíng)和管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的快速列車(chē)，4.18以后由于 K 系列車(chē)次的增加 ,將跨局快速列車(chē)和管內(nèi)快速列車(chē)分 開(kāi),所以現(xiàn)在 K

9、系列的列車(chē)都是跨局運(yùn)營(yíng)的列車(chē) .N 開(kāi)頭的列 車(chē):管內(nèi)快速旅客列車(chē) ,簡(jiǎn)稱(chēng)管內(nèi)快速 ,字母 N 是內(nèi)字漢語(yǔ)拼 音的簡(jiǎn)寫(xiě) .這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些重要車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底有25G 25B（紅皮綠皮的都有）22型綠皮車(chē)，空調(diào)列車(chē)較多. 這類(lèi)列車(chē)出現(xiàn)在 4.18五提之后 ,只在鐵路局內(nèi)部運(yùn)營(yíng) .車(chē)次是 按鐵路局編制的 , 1 - 1 00是哈爾濱鐵路局 ,101-200是沈陽(yáng)鐵路 局,201 -300是北京鐵路局 ,301-350是呼和浩特鐵路局 ,351-400 是鄭州鐵路局 ,401-500是濟(jì)南鐵路局 ,501-600是上海鐵路 局,601-650是南昌鐵路局 ,651-800是廣州鐵路公司

10、,801-850是 柳州鐵路局 ,851-900 是成都鐵路局 ,901-940是蘭州鐵路 局,941-980 是烏魯木齊鐵路局 ,981-998 是昆明鐵路局 .三、普通 旅客列車(chē) 1001 89981、普通旅客快車(chē) 10015998 其中各局管內(nèi)普通旅客快車(chē)車(chē)次范圍為：哈40014198，沈 42014398，京44014598呼 46014698，鄭47014898，濟(jì)49014998上 50015198，昌52015298，廣53015498柳 55015598，成56015698，蘭57015798烏 5801 5898，昆 5901 59982、普通旅客慢車(chē) 60018998 其中

11、各局管內(nèi)普通旅客慢車(chē)車(chē)次范圍為：哈 6201 6598，沈 6601 6998，京 7001 7398呼 7401 7498，鄭 7501 7798，濟(jì) 7801 7998上 8001 8298，昌 8301 8398，廣 8401 8498柳 8501 8598，成 8601 8698，蘭 8701 8798烏 8801 8898，昆 8901 8998四位數(shù)的車(chē)也有車(chē)次區(qū)分1 開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē) :跨三個(gè)或以上鐵路局的直通普通快 速旅客列車(chē) ,簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快 .這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些主要 車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)車(chē)車(chē)底和 N 系列的比較相似 ,空調(diào)列車(chē)較多 .這 類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)距離一般都很長(zhǎng) ,而經(jīng)停

12、車(chē)站較多 .所以速度一般 不會(huì)太快 ,而且乘車(chē)的人一般都較多 .短途旅行的旅客不建議 乘坐此類(lèi)列車(chē) .2 開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē) :跨兩個(gè)鐵路局的直 通普通快速旅客列車(chē) ,簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快 .這樣的列車(chē)和 1 開(kāi)頭 的四位數(shù)經(jīng)停車(chē)站和車(chē)底配置差不多 ,但空調(diào)列車(chē)的數(shù)量明 顯減少 .這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)的距離一般屬于中等 ,經(jīng)停的車(chē)站也較 多,速度一般也不會(huì)太快 .屬于面向中途旅行的普快列車(chē) .3 開(kāi) 頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē)到目前為止還沒(méi)有 .4和 5開(kāi)頭的四位數(shù) 車(chē)次列車(chē) :管內(nèi)普通快速列車(chē) ,簡(jiǎn)稱(chēng)普快 ,曾經(jīng)簡(jiǎn)稱(chēng)快客 ,但這個(gè) 簡(jiǎn)稱(chēng)現(xiàn)在已經(jīng)不用了 .這樣的列車(chē)經(jīng)停一些主要車(chē)站 ,同時(shí)也 經(jīng)停一些小型車(chē)站 .

13、這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是 22型和 25B 型綠 皮車(chē)，少有25G和25B的紅皮空調(diào)車(chē)，而空調(diào)車(chē)多是一些長(zhǎng)途 列車(chē)套跑的 .這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)的里程一般不長(zhǎng) ,一般屬于短途列 車(chē).車(chē)次和 N 系列一樣 ,也是按照鐵路局編制的 ,4001-4200是哈 爾濱鐵路局 ,4201-4400是沈陽(yáng)鐵路局 ,4401-4600是北京鐵路 局, 4601-4700是呼和浩特鐵路局 ,4701-4900是鄭州鐵路 局,4901-5000是濟(jì)南鐵路局 ,5001-5200是上海鐵路 局,5201-5300是南昌鐵路局 ,5301-5500是廣州鐵路公 司,5501-5600是柳州鐵路局 ,5601-5700是成都鐵路

14、局,5701-5800是呼和浩特鐵路局 ,5801-5900是烏魯木齊鐵路 局,5901-5998是昆明鐵路局 .6/7/8/9 開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē) : 普通旅客列車(chē) ,簡(jiǎn)稱(chēng)普客 ,曾經(jīng)有直通 （跨鐵路局運(yùn)營(yíng) ）的普客 列車(chē) ,但是現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了 .這樣的列車(chē)一般經(jīng)停所有能停的 車(chē)站 ,部分普客列車(chē)雖然站距較遠(yuǎn) ,但是也明顯多于普快列車(chē) .這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是 22 型綠皮車(chē) ,其他車(chē)底均少見(jiàn) ,根本沒(méi) 有空調(diào)車(chē) .這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)里程一般不長(zhǎng) ,一般屬于短途多站的 列車(chē) .因?yàn)檫@類(lèi)列車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)全部是管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的,所以車(chē)次編制也是按照鐵路局來(lái)編制的 ,在這里我就不詳細(xì)說(shuō)明了 ,如果 有想知道的朋友

15、請(qǐng)和我聯(lián)系(QQ_249396).因?yàn)檫@類(lèi)列車(chē)的經(jīng) 停車(chē)站很密 ,所以大多都作為通勤來(lái)用 ,少有旅行的朋友乘坐 此類(lèi)列車(chē) .四、臨時(shí)旅客列車(chē) L1L998 五、臨時(shí)旅游列車(chē) Y1 Y998L 開(kāi)頭的列車(chē) :臨時(shí)旅客列車(chē) ,簡(jiǎn)稱(chēng)臨客 ,字母 L 是臨 字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě) .這類(lèi)列車(chē)只在需要的時(shí)候才運(yùn)營(yíng)的,車(chē)種也是最雜的列車(chē)類(lèi)別 ,L 系列中有少部分列車(chē)相當(dāng)于快速,大多的相當(dāng)于普快 ,也有的相當(dāng)于普客 .車(chē)底編制也是雜亂 ,L 系 列列車(chē)一般沒(méi)有自己專(zhuān)用的車(chē)底,通常是隨便拉來(lái)些車(chē)底就編組 .但是也有的臨客是為了近日 轉(zhuǎn)正而設(shè)置的 ,這樣的臨 客通常編組比較正規(guī)，有專(zhuān)用車(chē)底丄系列列車(chē)在&It;全國(guó)鐵路

16、 旅客列車(chē)時(shí)刻表>上是查不到的，所以又稱(chēng)之為不上表列 車(chē).A開(kāi)頭的列車(chē)：按需臨時(shí)旅客列車(chē)，好象沒(méi)什么簡(jiǎn)稱(chēng)，如果有, 那就叫按需臨客吧字母A是按字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)這類(lèi)列 車(chē)比L系列的地位更低，但是大多特征與L系列的相似.同樣A 系列的列車(chē)在&It;全國(guó)鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表 >上是查不到 的.車(chē)次的編制和上行下行有關(guān),鐵路規(guī)定進(jìn)京方向或是從支線到干線被稱(chēng)為上行 ,反之離京方向或是從干線到支線被稱(chēng) 為下行 .上行的列車(chē)車(chē)次為偶數(shù) (雙數(shù)),下行的列車(chē)車(chē)次為奇數(shù)（單數(shù)）.如 T11 次是從北京開(kāi)往沈陽(yáng)北方向 ,為下行所以是奇 數(shù)（單數(shù)）的;它的回頭車(chē) T12 次是從沈陽(yáng)北開(kāi)往北京方向 ,為上

17、行,所以是偶數(shù) （雙數(shù) ）的.另外還有的車(chē)在運(yùn)行途中會(huì)因?yàn)榫€ 路上下行的改變而改變車(chē)次 ,例如 K388/385 386/387 次,是運(yùn) 行沈陽(yáng)北到成都區(qū)間內(nèi)的 ,從沈陽(yáng)北始發(fā)是開(kāi)向北京的 ,所以 上行,車(chē)次為 K388 次.車(chē)經(jīng)停天津以后開(kāi)始向離京方向行駛,改為下行 ,所以車(chē)次同時(shí)改為 K385 次 .從成都向沈陽(yáng)北開(kāi)的時(shí) 候也是一樣 ,在到天津前是上行 ,所以車(chē)次是 K386 次 ,經(jīng)停天 津后改下行 ,所以車(chē)次為 K387 次.同時(shí)在改車(chē)次前后的區(qū)間內(nèi) 車(chē)次自成一對(duì)比如沈陽(yáng)北到天津區(qū)間車(chē)次是上行K388,下行K387.鐵路車(chē)次的編排就是這樣的.行包快運(yùn)專(zhuān)列 X1-X98 貨物列車(chē) 1.

18、五定班列 80001-81998集裝 箱五定班列 80001-80998各局始發(fā)集裝箱五定班列車(chē)次范圍 為：哈 80001-80098，沈 80101-80198，京 80201-80298，呼 80301-80328，鄭 80331-80398，濟(jì) 80401-80498，上 80501-80598，昌 80601-80628，廣 80631-80698，柳 80701-80748，成 80751-80798，蘭 80801-80848，烏 80851-80898，昆 80901-80948普通貨物五定班列8100l 一81998各局始發(fā)普通貨物五定班列車(chē)次范圍為：哈81001-81098，沈81101-81198，京 81201-81298，呼81301-81328，鄭 81331-81398，濟(jì) 81401-81498，上 81501-81598，昌81601-81628，廣 81631-81698，柳 81701-81748，成 81751-81798，蘭81801-81848，烏 81851-81898，昆 81901-819482. 快運(yùn)貨物列車(chē)82701-827983. 煤炭直達(dá)列車(chē)83001-839984. 石油直達(dá)列車(chē)84001-849985. 始發(fā)直達(dá)列車(chē)85001-859986. 空車(chē)直達(dá)列車(chē)86001-869987. 技術(shù)直達(dá)列車(chē)1000