軟件工程實(shí)驗(yàn)報告4

1、軟件工程項(xiàng)目分析火車票售票系統(tǒng)姓名：楊如意學(xué)號：111100班級：2010級JAVA一班院系：計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院軟件工程（JAVA方向）火車票售票系統(tǒng)一、項(xiàng)目概述1.1 項(xiàng)目簡介火車票售票系統(tǒng)是一款針對全國各大乘客集散地，方便工作人員和乘客順利抵達(dá)目的地的便捷操作軟件，乘客集散地只需安裝本系統(tǒng)，配備專業(yè)的操作人員，即可安全、有序地完成人員輸送任務(wù)。1.2 項(xiàng)目功能火車票售票系統(tǒng)可登記全國各地的客運(yùn)專線、包括發(fā)車時間、到達(dá)時間、經(jīng)過各中轉(zhuǎn)站時間、在各中轉(zhuǎn)站等待時間及發(fā)車時間、各站點(diǎn)間距離、票價、各列車車廂容量、座位分布、列車類型、列車車號、車票信息、預(yù)定信息、乘客身份信息、乘客攜帶物品限定信息

2、、車票代售點(diǎn)信息、網(wǎng)絡(luò)購票、貨運(yùn)信息、網(wǎng)絡(luò)購票常見問題解決方式、鐵路常識等。1.3 功能模塊介紹車票票面信息：包含乘車區(qū)間（始發(fā)站、終點(diǎn)站）、發(fā)車時間、發(fā)車日期、乘客身份信息（身份證號、姓名）、乘客所乘列車座位信息（列車車廂號、座位號）、乘客乘車須知、票價、座位類型（硬座、硬臥、軟座、軟臥）。網(wǎng)絡(luò)購票信息：查詢列車信息（列車時刻表、列車車次）、余票信息、票價信息、退票信息、列車正晚點(diǎn)信息、車票代售點(diǎn)信息、預(yù)訂信息、貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)咨詢。列車信息：列車車次、列車所屬類型（普快、動車、空調(diào)特快等）、列車始發(fā)站、終點(diǎn)站、中轉(zhuǎn)站、始發(fā)時間、到達(dá)時間、各站點(diǎn)?？繒r間、乘車區(qū)間及價格、列車運(yùn)行時長、已運(yùn)

3、行時長。候車室信息：列車車次、列車運(yùn)行時間（發(fā)車時間、到達(dá)時間）、對應(yīng)車次所在候車區(qū)域、對應(yīng)區(qū)域所要發(fā)車車次。1.4 系統(tǒng)運(yùn)行要求該系統(tǒng)主要是針對輸送長途旅客。對于后臺程序的運(yùn)行，只需植入到電腦中，由經(jīng)過培訓(xùn)的售票員操作，熟悉操作流程，對各問題所需操作及應(yīng)用到的模塊等綜合問題的解答。二、可行性研究可行性研究過程本系統(tǒng)是針對全國各地的旅客，因此這一問題的解決，這一項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)，將更簡化整個操作流程，減少人工操作以及由人工操作所引起的人為失誤，大大降低了對數(shù)據(jù)的操作量。本系統(tǒng)所需的是項(xiàng)目人員的研究及整個操作過程所需的步驟及對所出現(xiàn)的問題的正確操作?？尚行匝芯恳鉀Q的問題項(xiàng)目研究人員：對于項(xiàng)目研究人員

4、所需的操作即為界面功能實(shí)現(xiàn)的后臺代碼，這不僅僅是最需要解決的問題，項(xiàng)目人員最需要的是對整個系統(tǒng)所要實(shí)現(xiàn)的功能的整合，針對某一問題所需要的操作，所對應(yīng)的模塊，所調(diào)用的數(shù)據(jù)，這些都需要借助于日常出現(xiàn)問題的總結(jié)，因此項(xiàng)目開發(fā)人員是要對列車整個運(yùn)行過程十分了解，并熟知所面對問題的解決方法。系統(tǒng)操作人員：對于系統(tǒng)操作人員，需要了解整個系統(tǒng)所能實(shí)現(xiàn)的功能以及對應(yīng)的處理，如何操作，怎么操作這是需要解決的問題。對于項(xiàng)目的技術(shù)支撐面對當(dāng)今社會技術(shù)的飛速發(fā)展、計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的相當(dāng)成熟。C語言、C+、C#、JAVA、.NET等高級語言完全可以駕馭各項(xiàng)功能。Access、SQLServerOracle等數(shù)據(jù)庫

5、可以完成對數(shù)據(jù)的存儲，只需將后臺程序與數(shù)據(jù)庫連接即可實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的操作。項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上的可行性任何一個軟件公司對于所要開發(fā)的項(xiàng)目，都需要對整個功能實(shí)現(xiàn)的解決有深入了解，因此調(diào)查是必不可少的。當(dāng)然由此產(chǎn)生費(fèi)用視該系統(tǒng)所要解決問題的范圍而定，針對本系統(tǒng)，一個面對大眾，一勞永逸的工程，所需花費(fèi)與收益相比，可謂九牛一毛。對于相關(guān)人員的培訓(xùn)費(fèi)用和從程序入手到系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的費(fèi)用也不值一提。因此，相對于系統(tǒng)所帶來的經(jīng)濟(jì)價值和社會效益而言，在經(jīng)濟(jì)可行性上是完全可行的。項(xiàng)目在法律允許的可行性本項(xiàng)目是在大范圍內(nèi)需求而產(chǎn)生的，針對的是大眾群體，使用對象是國家，而并非個人，所以不會存在侵權(quán)行為。因此，在法律范圍之內(nèi)，無侵權(quán)行

6、為。方案的具體實(shí)現(xiàn)對于程序?qū)崿F(xiàn)者來說，一個大的程序可以分解為若干個子程序，進(jìn)而一步步實(shí)現(xiàn)。對于售票系統(tǒng)，我們可以將其拆分為票面信息版塊、網(wǎng)絡(luò)售票信息版塊、列車信息版塊、候車信息版塊等小的分支，我們可以在解決以上各個版塊之后，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的綜合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)各方面功能。三、需求分析3.1功能需求為旅客提供火車票購買與預(yù)訂服務(wù)，方便火車站的售票工作，提高火車站的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率，我們開發(fā)了火車票售票系統(tǒng)。本售票系統(tǒng)應(yīng)該具備以下功能：.查詢分為對車次信息的查詢和客戶對已訂車票信息的查詢。要求：1）對車次的查詢，可以按照發(fā)車車次進(jìn)行查詢。2）也可以按照區(qū)間查詢。3）車次信息包括：車號、出發(fā)地、目的地、發(fā)車日

7、期、開出時刻、到站時刻、票價、座位類型設(shè)定。4）車次信息只允許用戶查詢，不能修改。5）在查詢到的結(jié)果中要有對發(fā)車時刻，到站時刻的排序功能。.添加車票通過查詢系統(tǒng)，客戶根據(jù)自己的需求找到滿意的車次，再輸入個人信息后直接通過網(wǎng)上售票確定已預(yù)訂選中的車票。要求：售票記錄應(yīng)包括：會員名、車號、發(fā)車日期、訂購票數(shù)、總價。.退票可退票，通過查詢系統(tǒng)，客戶可以根據(jù)自己的名字找到自己的訂票信息，通過退票模塊退去已購車票。.售票售票員根據(jù)旅客要求，查詢到合適的車票并標(biāo)記該車票已出售，打印出車票給旅客。.改簽旅客或售票員根據(jù)客戶信息查詢到該票的信息，根據(jù)客戶需要改簽日期的剩余票情況決定是否允許改簽。該系統(tǒng)分為售票

8、員、列車管理員、旅客三個模塊。.售票員功能售票員管理包括添加售票員信息、刪除售票員信息以及售票員修改自己的密碼、電話號碼、家庭地址的信息三部分。添加售票員信息是系統(tǒng)管理員的操作權(quán)限，系統(tǒng)管理員可以向系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中輸入某個新的車站售票員的信息，信息被輸入到系統(tǒng)中后，該車站的售票員將在案系統(tǒng)中具有一個車站售票員所具有的所有權(quán)限的操作。刪除售票員信息也是系統(tǒng)管理員的操作權(quán)限，系統(tǒng)管理員從系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中將某個車站售票員的全部信息從系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中刪除。一旦該車站售票員的全部信息被刪除后，該車站售票員將不再能夠登錄到系統(tǒng)中車站售票員的工作平臺，他不再具有一個車站售票員的權(quán)限。售票員修改自己的登錄密碼是指系

9、統(tǒng)中具有售票權(quán)限的售票員能夠修改自己登錄系統(tǒng)時的密碼。即系統(tǒng)管理員在向系統(tǒng)中添加一個新的售票員時得到了一個密碼，在此之后，售票員仍然可以修改自己的密他。系統(tǒng)初始設(shè)置包括設(shè)置票價、設(shè)置車票類別的折扣等部分。它是管理員可以根據(jù)某些原則在數(shù)據(jù)庫中輸入各種類型的票價，以及規(guī)定退票時的扣除手續(xù)費(fèi)的折扣。.列車管理員功能車次管理包括添加運(yùn)行車次、刪除車次、修改車次、增加列車。比如車站將要加車，系統(tǒng)管理員將一列新的列車的全部信息輸入到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，一列新的列車的全部信息一經(jīng)被輸入到數(shù)據(jù)庫中，售票員便可以通過系統(tǒng)來查詢它的所有信息，并且可以出售該列車的車票。刪除列車，比如車站將暫時或永遠(yuǎn)停運(yùn)某一列列車，系統(tǒng)

10、管理員將一列新的列車的全部信息從系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中刪除，一列新的列車的全部信息一經(jīng)被從數(shù)據(jù)庫中刪除，售票員將無法通過系統(tǒng)來查詢它的所有信息，并且不能夠再出售該列車的車票。修改車次，比如車站把該列車的運(yùn)行時間進(jìn)行了修改，系統(tǒng)管理員將新的時間輸入到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中替換了原來的運(yùn)行時間，售票員只能在已經(jīng)修改成功的新的時間段售出該列車的車票。車次路線管理包括車次的臨時調(diào)度和由于自然災(zāi)害等客觀因素造成的臨時路線更改。比如由于春運(yùn)來臨，廣州火車站的客運(yùn)量急劇增加，鐵路管理員臨時調(diào)度很多列車經(jīng)過廣州，則這些列出就會臨時改變路線。車廂管理包括增加車廂、減少車廂、更換車廂等部分。增加車廂，系統(tǒng)管理員將增加了車廂的列車

11、信息輸入到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，售票員可以查詢到該增加的車廂的信息，并出售因此增加的車票。減少車廂，系統(tǒng)管理員在數(shù)據(jù)庫中刪除某些列車中已不存在的車廂的信息。更換車廂，系統(tǒng)管理員在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中更新已更換車廂的列車的車廂信息。.旅客功能旅客的功能包括售票、訂票、退票、改簽四個子模塊。該四個模塊都是針對于售票員的權(quán)限內(nèi)的操作。售票部分的功能是在售票窗口售票員根據(jù)旅客需求選擇用戶需要的車次，或是根據(jù)旅客指定的車次查詢是否有可用座位、或是根據(jù)旅客提供的車站查詢經(jīng)過此站的所有車次，然后再按照旅客要求的發(fā)車日期、發(fā)車時間、車廂類型、車票類別（全票、半票）、車次類型等要求選擇合適的車次，然后結(jié)算并打印出車票給旅客。

12、訂票部分的功能是完成由售票點(diǎn)授權(quán)或是有一定信譽(yù)的售票代理商替代旅客進(jìn)行預(yù)訂車票，售票代理商通過電話或是親自到售票點(diǎn)預(yù)訂的方式進(jìn)行預(yù)訂車票。退票部分的功能是處理用戶由于某種情況需要退回車票的情況，旅客要在列車開出之前到退票窗口進(jìn)行退票，售票員將會扣除一定的手續(xù)費(fèi)，并且將該票的信息退回到數(shù)據(jù)庫中，退出的車票還能繼續(xù)出售。車次查詢提供了所有車次瀏覽、按車次查詢和站點(diǎn)查詢。車次查詢，售票員可根據(jù)旅客想要乘坐的列車的車次查詢該車次的列車的具體售票情況。站站查詢，售票員根據(jù)旅客提供的出發(fā)站和目的站查詢從出發(fā)站出發(fā)經(jīng)過目的站的所有的列車的信息。售票查詢，售票員可以根據(jù)自己或旅客的需求來查詢所有車次的售票情況

13、。剩余車票查詢可以查詢到所有車次的剩余車票的情況。性能需求為了保證系統(tǒng)能夠長期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運(yùn)行，本系統(tǒng)應(yīng)該滿足以下的性能需求。1、準(zhǔn)確性和及時性系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時性是系統(tǒng)的必要性能。系統(tǒng)應(yīng)能及時而且準(zhǔn)確的根據(jù)用戶權(quán)限及所輸入的信息做出響應(yīng)。由于本系統(tǒng)的查詢功能對于整個系統(tǒng)的功能和性能完成舉足輕重。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來源，而車票的數(shù)量和時間又影響用戶的決策活動，其準(zhǔn)確性和及時性很大程度上決定了系統(tǒng)的成敗。在系統(tǒng)開發(fā)過程中，必須采用一定的方法保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和及時性。2、易用性本系統(tǒng)是直接面對用戶的，而用戶往往對計(jì)算機(jī)并不是很熟悉。這就要求系統(tǒng)能夠提供良好的用戶接口，易用的人機(jī)交

14、互界面。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就要求系統(tǒng)應(yīng)該盡量使用用戶熟悉的術(shù)語和中文信息的界面，從而保證系統(tǒng)的易用性。3、系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)性系統(tǒng)在設(shè)計(jì)開發(fā)使用過程中都要涉及到很多計(jì)算機(jī)硬件、軟件。所有這些都要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，各鐵道部統(tǒng)一。如規(guī)范的數(shù)據(jù)庫操作界面、作為業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議及ISO9002標(biāo)準(zhǔn)所要求的質(zhì)量規(guī)范等；同時，在自主開發(fā)本系統(tǒng)時，要進(jìn)行良好的設(shè)計(jì)工作，制訂行之有效的軟件工程規(guī)范，保證代碼的易讀性、可操作性和可移植性。4、系統(tǒng)的響應(yīng)速度車票預(yù)訂系統(tǒng)在日常處理中的響應(yīng)速度為秒級，達(dá)到實(shí)時要求，以及時反饋信息。在進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析時，根據(jù)所需數(shù)據(jù)量的不同而從秒級到分鐘級，原則是保證操作人員不會因?yàn)樗俣葐?/p>

15、題而影響工作效率。運(yùn)行要求火車票管理系統(tǒng)中的各個子系統(tǒng)的硬件和軟件的配置如下：1、服務(wù)器端子系統(tǒng)的運(yùn)行要求系統(tǒng)軟件：WIN7數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)：SQLServer硬件要求：內(nèi)存2G以上，主頻2MHZ以上2、客戶端子系統(tǒng)的運(yùn)行要求系統(tǒng)軟件：數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)：SQLServer硬件要求：目前流行的計(jì)算機(jī)均能運(yùn)行未來可能出現(xiàn)的情況1、除了在售票窗口購買，你還可以像買地鐵票一樣在自助售票機(jī)上完成，付現(xiàn)金或者刷銀行卡都隨你自己選擇?！吧墶钡幕疖嚻毕到y(tǒng)新增了刷卡購票的功能，未來旅客可以刷卡購票。2、針對火車票的實(shí)名制，我們也考慮將用戶信息和車票的鏈接，為每個客戶唯一地分配一張火車票需求模型1、數(shù)據(jù)字典售票工作

16、人員日志數(shù)據(jù)字典名字：售票工作人員日志別名：售票員工作日志描述：記錄售票工作人員出勤信息的文件，以供統(tǒng)計(jì)售票工作人員出勤情況定義：售票工作人員日志=日志編號+售票員編號+售票員登錄時間+售票員退出時間訂票信息數(shù)據(jù)字典名字：訂票記錄別名：訂單信息描述：存放訂單信息的文件，以供用戶查詢，并做相應(yīng)操作定義：訂票記錄=用戶名+車號+發(fā)車日期+訂購日期+訂購票數(shù)+總價售票信息數(shù)據(jù)字典名字：買票記錄別名：售票信息描述：存放售票信息的文件，以供用戶查詢，并做相應(yīng)操作定義：買票記錄=買票編號+售票員編號+旅客編號+買票數(shù)量+買票時間退票信息數(shù)據(jù)字典名字：退票記錄別名：退票信息描述：存放退票信息的文件，以供用戶

17、查詢，并做相應(yīng)操作定義：退票記錄=退票編號+售票員編號+旅客編號+退票數(shù)量+扣除金額+返還金額+退票時間列車停靠記錄數(shù)據(jù)字典名字：列車?？坑涗泟e名：列車停靠信息描述：存放列車?？啃畔⒌奈募?，以供用戶查詢列車有哪些停靠站及任意兩站之間的到達(dá)時間、出發(fā)時間、里程數(shù)、歷時、各種座位票價、各類座位數(shù)量等信息等，并做相應(yīng)操作定義：?？坑涗?停靠編號+列車編號+車站編號+到達(dá)時間+發(fā)車時間+兩站里程數(shù)+歷時+硬座價格+硬臥價格+軟座價格+軟臥價格+特等座價格+一等座價格十二等座價格+高級軟臥價格列車信息數(shù)據(jù)字典名字：列車記錄別名：列車信息描述：存放列車信息的文件，以供用戶查詢列車車次、等級、起點(diǎn)站、終點(diǎn)站

18、、各類座位數(shù)量等信息，并做相應(yīng)操作定義：列車記錄=列車編號+運(yùn)費(fèi)序號+列車等級+起點(diǎn)站+硬座總數(shù)量+軟座總數(shù)量+硬臥總數(shù)量+軟臥總數(shù)量+特等座總數(shù)量+一等座總數(shù)量十二等座總數(shù)量+高級軟臥總數(shù)量+無座總數(shù)量+當(dāng)前剩余硬座數(shù)量+當(dāng)前剩余軟座數(shù)量+當(dāng)前剩余硬臥數(shù)量+當(dāng)前剩余軟臥數(shù)量+當(dāng)前剩余特等座數(shù)量+當(dāng)前剩余一等座總數(shù)量+當(dāng)前剩余二等座總數(shù)量+當(dāng)前剩余高級軟臥總數(shù)量+當(dāng)前剩余無座總數(shù)量四、系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)1.整體功能結(jié)構(gòu)圖本火車票傳票系統(tǒng)可劃分為信息杳詢、網(wǎng)上售票，退票三個部分W其中信息傳詢又可分為車次杳詢和訂票信息杳詢兩個部分。其結(jié)構(gòu)圖如圖3.4所示。開始訂票退票結(jié)束有親，扁定訪問權(quán)限南次息2.系統(tǒng)

19、功能流程圖本系統(tǒng)共有管理員、普通用戶兩種用戶，根據(jù)其功能需求，它們相關(guān)的操作普通用戶界而3.實(shí)用戶的需求具體體現(xiàn)在各種信息的提供、保存、更新利查他這就要求數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)能充分滿足各種信息的輸出和輸入.針對火車票售票系統(tǒng),通過對網(wǎng)上售票工作的過程、內(nèi)容以及數(shù)據(jù)流程分析,設(shè)計(jì)如下所示的數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：1,車次信息包括：車號、出發(fā)地、目的地、發(fā)車日期，開出時刻，剩余座位數(shù)、票價.2,訂票記錄包括：訂單號、身份證號、車號、訂購日期、訂購票數(shù)、總價.3,用戶信息包括：用戶名、身份證號、性別、電話。E-R圖如圖432所示。4.處理流程圖5.數(shù)處理流程圖如圖“所東數(shù)據(jù)流圖如圖A2所示;匹配信U修翌雇客值口痞息

20、車票數(shù)據(jù)庫ft-1票務(wù)管理員系統(tǒng)管理員L*：>v選辭格且獸錄迎排心期管理人員匹配情心人員帳戶數(shù)據(jù)庫更新人員包詢或修或顧客信息數(shù)據(jù)流圖如圖A26.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)處理圖修改相盤項(xiàng)票或逋票信息刻車票版L嫡赧豺jI修改車薪息.選腌總玳.j<*一選擇信焦國e信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖如圖B3火車票售票系統(tǒng)系統(tǒng)雌結(jié)構(gòu)洲B3Whenyouareoldandgreyandfullofsleep,Andnoddingbythefire,takedownthisbook,Andslowlyread,anddreamofthesoftlookYoureyeshadonce,andoftheirshadowsdeep;Howmanylovedyourmomentsofgladgrace,Andlovedyourbeautywithlovefalseortrue,Butonemanlovedthepilgrimsoulinyou,Andlovedth