預(yù)制梁板荷載試驗(yàn)實(shí)施方案

1、預(yù)制梁（板）靜荷載試驗(yàn)檢測(cè)檢測(cè)方案江西交苑公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心二零零九年八月梁（板）靜載試驗(yàn)檢測(cè)方案一、試驗(yàn)?zāi)康暮蛢?nèi)容靜載試驗(yàn)是對(duì)結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)進(jìn)行直接測(cè)試的一種鑒定手段。結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下，通過測(cè)試控制截面的靜應(yīng)變、靜撓度，并與理論計(jì)算結(jié)果對(duì)比，從而判斷結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)和受力性能。本次試驗(yàn)的目的主要是通過對(duì)預(yù)制梁板在設(shè)計(jì)使用荷載下的受力性能進(jìn)行測(cè)試，了解單梁的實(shí)際受力性能，從而積累科學(xué)技術(shù)資料，為設(shè)計(jì)提供試驗(yàn)資料。二、試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)1、大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法（經(jīng)1982年10月在柏林舉行的專題第五次專家會(huì)議通過），交通部公路科學(xué)研究所、交通部公路局技術(shù)處、交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院，1982

2、年10月，北京（以下簡(jiǎn)稱試驗(yàn)方法）；2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004;3、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD60-2004;4、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD62-2004;5、公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程（征求意見稿）交通部公路科學(xué)研究所；6、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2004;7、橋梁工程檢測(cè)手冊(cè)人民交通出版社；8、施工圖設(shè)計(jì)及本項(xiàng)目其它文件。三、測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)點(diǎn)布置1、測(cè)試跨中硅應(yīng)變：測(cè)試跨中應(yīng)變能較好地反映設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量情況，預(yù)應(yīng)力梁以硅應(yīng)變?yōu)橹?，在梁跨中梁底布置二個(gè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)，跨中腹板沿梁高布置三個(gè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)，共布置8個(gè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)。2、測(cè)試跨中撓度：滿足

3、正常使用對(duì)結(jié)構(gòu)的剛度要求，體現(xiàn)在跨中撓度應(yīng)小于設(shè)計(jì)計(jì)算值或規(guī)范規(guī)定的允許值，梁跨中、四分點(diǎn)各布置二個(gè)撓度測(cè)點(diǎn)O3、測(cè)試支座變形（沉陷）：測(cè)定支座沉陷量是消除其對(duì)跨中撓度的影響兩端支座處分別布置二個(gè)測(cè)點(diǎn)檢測(cè)支座變形（沉陷）。4、測(cè)定殘余值：試驗(yàn)荷載卸載后，測(cè)定梁撓度值、應(yīng)變值與卸載后相對(duì)應(yīng)的殘余值比值，利于梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定。5、裂縫觀測(cè)：試驗(yàn)前和試驗(yàn)過程中，對(duì)梁結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)裂縫進(jìn)行觀測(cè),擬了解梁施工質(zhì)量和利于試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析。縱向布置L/2L/4AAAA支點(diǎn)預(yù)制梁測(cè)點(diǎn)布置見圖一。支點(diǎn)橫向布置電測(cè)應(yīng)變計(jì)圖一測(cè)點(diǎn)布置示意圖圖示:A精密水準(zhǔn)儀測(cè)點(diǎn)四、理論計(jì)算理論計(jì)算考慮了橋梁實(shí)際施工過程對(duì)單梁受力性能的

4、影響，根據(jù)橋梁實(shí)際施工順序和設(shè)計(jì)荷載計(jì)算出梁底產(chǎn)生的應(yīng)力，反算出裸單梁承受的荷載，進(jìn)而得到試驗(yàn)等效荷載。五、靜載試驗(yàn)測(cè)試方法試驗(yàn)加載分四級(jí)（50%80%90%100%、卸載分二級(jí)（50%0%進(jìn)行，試驗(yàn)前先進(jìn)行了80%rn載量的預(yù)壓；每級(jí)加載，觀測(cè)應(yīng)變值讀數(shù)穩(wěn)定后，記錄應(yīng)變、撓度值，同步對(duì)試驗(yàn)梁進(jìn)行裂縫觀測(cè)。根據(jù)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)條件，加載方式可采用以下方式之一：在試驗(yàn)梁跨中頂面放置方鋼（或鋼軌）做分配梁，再在分配梁上放置千斤頂及荷載傳感器，反頂加載橫主梁（由工字鋼、鋼軌或貝雷架等組成），并用鋼絲繩栓住配載梁端吊鉤（無吊鉤可兜梁底），兩片梁重量不夠時(shí)可補(bǔ)堆其它重物，形成扁擔(dān)式加載裝置。本方法最好在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)

5、行，不宜在已架好的橋梁上進(jìn)行，加載裝置見圖二。施工單位需準(zhǔn)備的輔助材料：6m長(zhǎng)剛性鋼梁1根（亦可由三根45或50型鋼軌組成），2m長(zhǎng)的枕木8根，橡膠支座4塊。注：1、試驗(yàn)梁底板距地面約50cm左右；試驗(yàn)梁兩端支座墊放位置與設(shè)計(jì)要求相同；2、配載梁與試驗(yàn)梁間的距離約50cm60cm；3、兩配載梁吊環(huán)的中點(diǎn)與試驗(yàn)梁中點(diǎn)確保在一條線上，且其連線與試驗(yàn)梁垂直。圖二用預(yù)制梁配載加載裝置示意圖對(duì)預(yù)制場(chǎng)采用龍門吊吊梁的橋，可用龍門吊吊配載梁加載，一片梁自重不夠可用兩片。梁加載示意圖如圖三。施工單位需準(zhǔn)備的輔助材料：短鋼軌兩根，2m長(zhǎng)枕木6根，橡膠支座4塊，支承剛性主梁的墊塊若干圖三用龍門吊吊配載梁加載裝置示

6、意圖對(duì)現(xiàn)場(chǎng)有足夠重量且較準(zhǔn)確、容易估計(jì)重量的堆載物（如水泥、鋼筋、鋼絞線、預(yù)制蓋板、邊溝板等）的橋，可采用堆載法加載，加載裝置示意圖如圖四。施工單位需準(zhǔn)備的輔助材料：2m長(zhǎng)枕木8根，6m長(zhǎng)鋼性主梁4根（50或60型的鋼軌或25#以上的工字鋼），2m長(zhǎng)次梁30根（腳手架鋼管），堆載重物（如預(yù)制硅塊、水泥、砂、定型鋼筋等，重量約為最大試驗(yàn)荷載的1.2倍），橡膠支座4塊。由于需準(zhǔn)備的輔助材料多，安全性不高，建議盡量不采用本方法進(jìn)行試驗(yàn)。注：1、試驗(yàn)梁底板距地面約50cm左右；試驗(yàn)梁兩端支座墊放位置與設(shè)計(jì)要求相同；2、加載主梁中點(diǎn)位于試驗(yàn)梁中點(diǎn)正上方，且與試驗(yàn)梁平行；次梁放在主梁上方,堆載完成后主梁距試驗(yàn)梁頂?shù)木嚯x70cs地面且與主梁垂直;圖四堆載法加載裝置示意圖試驗(yàn)采用何種加載方法由檢測(cè)單位與施工單位協(xié)商確定六、測(cè)試成果分析根據(jù)試驗(yàn)的原始數(shù)據(jù)，計(jì)算出試驗(yàn)梁（板）跨中截面梁底硅應(yīng)力及跨中撓度，并觀測(cè)試驗(yàn)過程中梁（板）的裂縫產(chǎn)生及發(fā)展的狀況，依據(jù)試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)，判斷試驗(yàn)梁（