汽輪機(jī)運(yùn)行值班員中級(jí)工簡(jiǎn)答題

1、汽輪機(jī)運(yùn)行值班員中級(jí)工簡(jiǎn)答題1. 什么叫節(jié)流 ?什么叫絕熱節(jié)流 ?答: 工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí) ,由于通道截面突然縮小 ,使工質(zhì)流速突然增加、壓力降低的現(xiàn)象稱為節(jié)流 . 節(jié)流過程中如果工質(zhì)與外界沒有熱交換 ,則稱之為絕熱節(jié)流 .2. 為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而升高 ?答: 因?yàn)闇囟仍礁叻肿拥钠骄鶆?dòng)能越大,能從水中飛出的分子越多,因而使汽側(cè)分子密度增大 .同時(shí)因?yàn)闇囟壬哒羝肿拥钠骄\(yùn)動(dòng)速度也隨之增大 ,這樣就使得蒸汽分子對(duì)容器壁面的碰撞增強(qiáng),使壓力增大 .所以飽和壓力隨飽和溫度升高而升高.3. 什么是水擊現(xiàn)象 ?答: 當(dāng)液體在壓力管道流動(dòng)時(shí),由于某種外界原因 ,如突然關(guān)閉或開啟閥門,或者水泵的

2、突然停止或啟動(dòng) ,以及其他一些特殊情況 ,使液體流動(dòng)速度突然改變 ,引起管道中壓力產(chǎn)生反復(fù)的急劇的變化 ,這種現(xiàn)象稱為水擊或水錘 .4. 什么叫中間再熱循環(huán) ?答: 中間再熱循環(huán)就是把汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)做了功的蒸汽引到鍋爐的中間再熱器重新加熱 ,使蒸汽的溫度又得到提高 ,然后再引到汽輪機(jī)中壓缸內(nèi)繼續(xù)做功 ,最后的乏汽排入凝汽器 .這種熱力循環(huán)稱中間再熱循環(huán) .5. 汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后為什么要盤車 ?答: 在汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后,進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度,從而轉(zhuǎn)子上下不均勻受熱或冷卻,產(chǎn)生彎曲變形 .因此,在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前和停機(jī)后必須通過盤車裝置使轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),

3、以保證其均勻受熱或冷卻 ,消除或防止暫時(shí)性的轉(zhuǎn)子熱彎曲 .6. 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由哪幾個(gè)機(jī)構(gòu)組成 ?答: 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng) ,一般由轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)、 傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋裝置等組成 .7. 什么叫儀表的一次門 ?答: 熱工測(cè)量?jī)x表與設(shè)備測(cè)點(diǎn)連接時(shí) ,從設(shè)備測(cè)點(diǎn)引出管上接出的第一道隔離閥門稱為儀表一次門 .規(guī)程規(guī)定 ,儀表一次門歸運(yùn)行人員操作 .8. 什么是主蒸汽管道單元制系統(tǒng) ?答: 由一臺(tái)或兩臺(tái)鍋爐直接向配用的汽輪機(jī)供汽 ,組在一個(gè)單元 ,各單元間無橫向聯(lián)系的母管 ,單元中各輔助設(shè)備的用汽支管與本單元的蒸汽總管相連 ,這種系統(tǒng)稱為單元制系統(tǒng) .9. 簡(jiǎn)述設(shè)置軸封加熱器的作用 ?答: 汽

4、輪機(jī)運(yùn)行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣 ,造成工質(zhì)和熱量的損失 ,同時(shí)也影響汽輪發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境 ,若調(diào)整不當(dāng)而使漏汽過大,還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中進(jìn)水 .為此 ,在各類機(jī)組中 ,都設(shè)置了軸封加熱器 ,以回收利用汽輪機(jī)的軸封漏汽 .10. 為什么超速試驗(yàn)時(shí)要特別加強(qiáng)對(duì)汽缸、汽溫的監(jiān)視?答: 超速試驗(yàn)是一項(xiàng)非常嚴(yán)肅、緊張的操作 ,超速試驗(yàn)時(shí) ,汽壓汽溫的變化,都會(huì)使過熱蒸汽的過熱度下降 ,易發(fā)生水沖擊事故 .11. 凝汽器為什么要有熱井 ?答: 熱井的作用是集聚結(jié)水 ,有利于凝結(jié)水泵的正常運(yùn)行 .熱井儲(chǔ)存一定數(shù)量的水 ,保證甩負(fù)荷時(shí)凝結(jié)水泵不會(huì)馬上斷水 .熱井的容積一般要求

5、相當(dāng)于滿負(fù)荷時(shí)的約 0.5min-1.0min 內(nèi)所集聚的凝結(jié)水量 .12. 抽氣器有哪些種類和形式 ?答: 電站用的抽氣器大體可分為兩大類:(1) 容積式真空泵 ,主要有滑閥式真空泵、機(jī)械增壓泵和液環(huán)泵等 .此類泵價(jià)格高 ,維護(hù)工作量大 ,國(guó)產(chǎn)機(jī)組很少采用 .(2) 射流式真空泵 ,主要是射汽抽氣器和射水抽氣器等 .射汽抽氣器按用途又分為主抽氣器和輔助抽氣器 .國(guó)產(chǎn)中、小型機(jī)組用射汽抽氣器較多 ,大型機(jī)組一般采用射水抽氣器.13. 汽輪機(jī)主蒸汽溫度不變時(shí)主蒸汽壓力升高有哪些危害?答: 主要有下述危害 :(1) 機(jī)組的末幾級(jí)的蒸汽濕度增大 ,使末幾級(jí)動(dòng)葉片的工作條件惡化 ,水沖刷加重 .對(duì)于高

6、溫高壓機(jī)組來說 ,主蒸汽壓力升高 0.5MPa.其濕度增加約 2%.(2) 使調(diào)節(jié)級(jí)焓降增加 ,將造成調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片過負(fù)荷 .(3) 會(huì)引起主蒸汽承壓部件的應(yīng)力增高 ,將會(huì)縮短部件的使用壽命 ,并有可能造成這些部件的變形 ,以至于損壞部件 .14. 汽輪機(jī)真空下降有哪些危害 ?答:(1) 排汽壓力升高 ,可用焓降減小 ,不經(jīng)濟(jì) ,同時(shí)使機(jī)組出力降低 .(2) 排汽缸及軸承座受熱膨脹 ,可能引起中心變化 ,產(chǎn)生振動(dòng) .(3) 排汽溫度過高可能引起凝汽器銅管松弛 ,破壞嚴(yán)密性 .(4) 可能使純沖動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力增大 .(5) 真空下降使排氣的容積流量減小 ,對(duì)末幾級(jí)葉片工作不利 .末級(jí)要產(chǎn)生脫流

7、及旋流 ,同時(shí)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力 ,有可能損壞葉片 ,造成事故 .15. 多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力由哪幾部分組成 ?答:主要由三部分組成 :(1) 動(dòng)葉片上的軸向推力 .蒸汽流經(jīng)動(dòng)葉片時(shí)其軸向分速度的變化將產(chǎn)生軸向推力 ,另外級(jí)的反動(dòng)度也使動(dòng)葉片前后出現(xiàn)壓差而產(chǎn)生軸向推力.(2) 葉輪輪面上的軸向推力 .當(dāng)葉輪前后出現(xiàn)壓差時(shí) ,產(chǎn)生軸向推力 .(3) 汽封凸肩上的軸向推力 .由于每個(gè)汽封凸肩前后存在壓力差 ,因而產(chǎn)生軸向推力 .各級(jí)軸向推力之和是多級(jí)汽輪機(jī)的總推力.16. 發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)圖的定義和實(shí)質(zhì)是什么 ?答: 以規(guī)定的符號(hào)表明工質(zhì)在完成某種熱力循環(huán)時(shí)所必須流經(jīng)的各

8、種熱力設(shè)備之間的聯(lián)系線路圖 ,稱為原則性熱力系統(tǒng)圖 .其實(shí)質(zhì)是用以表明公式的能量轉(zhuǎn)換和熱量利用的基本規(guī)律 ,反映發(fā)電廠能量轉(zhuǎn)換過程的技術(shù)完善程度和熱經(jīng)濟(jì)性的高低 .17. 運(yùn)行中對(duì)鍋爐進(jìn)行監(jiān)視和調(diào)節(jié)的主要任務(wù)是什么?答:(1) 使鍋爐的蒸發(fā)量適應(yīng)外界負(fù)荷的需要.(2) 均衡給水并維持正常水位 .(3) 保持正常的汽壓與汽溫 .(4) 維持經(jīng)濟(jì)燃燒 ,盡量減少熱損失 ,提高機(jī)組的效率 .(4) 注意分析鍋爐及輔機(jī)運(yùn)行情況 ,如有失常及時(shí)處理 ,在事故的突然襲擊下正確處理 ,防止事故擴(kuò)大 .18. 發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中為什么要冷卻 ?答: 發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生磁感應(yīng)的渦流損失和線阻損失 ,這部分能量損失轉(zhuǎn)

9、變?yōu)闊崃?,使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子發(fā)熱 .發(fā)電機(jī)線圈的絕緣材料因溫度升高而引起絕緣強(qiáng)度降低 ,會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)絕緣擊穿事故的發(fā)生 ,所以必須不斷地排出由于能量損耗而產(chǎn)生的熱量 .19. 簡(jiǎn)答汽輪機(jī)組停機(jī)后造成汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽 (氣)的原因可能來自哪些方面 ?答:來自 (1) 鍋爐和主蒸汽系統(tǒng) ;(2) 再熱蒸汽系統(tǒng) ;(3) 抽汽系統(tǒng) ;(4) 軸封系統(tǒng) ;(5) 凝汽器 ;(6) 汽輪機(jī)本身的疏水系統(tǒng) .20. 凝汽器怎樣抽真空 ?答: (1) 啟動(dòng)射水泵及開啟出口水門 ;(2) 開啟射水抽氣器空氣門 ;(3) 滿足條件后向軸封送汽 (嚴(yán)禁轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽 ),調(diào)節(jié)軸封汽壓力 .1.

10、高壓加熱器自動(dòng)旁路保護(hù)裝置的作用是什么 ?對(duì)保護(hù)有保要求 ?答:當(dāng)高壓加熱器鋼管破裂 ,高壓加熱疏水水位升高到規(guī)定值時(shí) ,保護(hù)裝置及時(shí)切斷進(jìn)入高壓加熱器的給水 ,同時(shí)打開旁路 ,使給水通過旁路送往鍋爐 ,防止汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊事故 .對(duì)保護(hù)有三點(diǎn)要求 :(1) 要求保護(hù)動(dòng)作準(zhǔn)確可靠 (應(yīng)定期對(duì)其試驗(yàn) );(2) 保護(hù)必須隨同高壓加熱器一同投入運(yùn)行 ;(3) 保護(hù)故障禁止啟動(dòng)高壓加熱器 .22. 簡(jiǎn)述汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要原因？答: (1) 軸承斷油 ;(2) 機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng) ;(3) 軸瓦制造不良 ;(4) 油溫過高 ;(5) 油質(zhì)惡化 .23. 盤車運(yùn)行中的注意事項(xiàng)有哪些 ?答: 盤車運(yùn)行中注意事

11、項(xiàng)如下:(1) 盤車運(yùn)行或停用時(shí)手柄方向應(yīng)正確 ;(2) 盤車運(yùn)行時(shí) ,應(yīng)經(jīng)常檢查盤車電流及轉(zhuǎn)子彎曲 ;(3) 盤車運(yùn)行時(shí)應(yīng)確保一臺(tái)頂軸油泵運(yùn)行 (200MW 機(jī)組 )(4) 汽缸溫度高于 200,因檢修需要停盤車 ,應(yīng)按規(guī)定時(shí)間定期盤動(dòng)轉(zhuǎn)子 180 度.(5) 定期盤車改為連續(xù)盤車時(shí) ,其投用時(shí)間要選擇在二次盤車之間 .(6) 應(yīng)經(jīng)常檢查各軸瓦油流正常 ,油壓正常 ,系統(tǒng)無漏油 .24. 汽輪機(jī)在什么情況下應(yīng)做超速試驗(yàn) ?答: 汽輪機(jī)在下列情況下應(yīng)做超速試驗(yàn).(1) 機(jī)組大修后 ;(2) 危急保安器解體后 ;(3) 機(jī)組在正常運(yùn)行狀態(tài)下 ,危急保安器誤動(dòng)作 ;(4) 停機(jī)備用一個(gè)月后 ,再次啟動(dòng) ;(5) 甩負(fù)荷試驗(yàn)前 ;(6) 機(jī)組運(yùn)行 2000h 后無法做危急保安器注油試驗(yàn)或注油試驗(yàn)不合格 .25. 汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)有哪些危害 ?答:(1) 汽輪發(fā)電機(jī)組的大部分事故 ,其至比較嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故 ,都是由振動(dòng)引起的 ,機(jī)組異常振動(dòng)是造成通流部分和其它設(shè)備元件損壞的主要原因之一 ;(2) 機(jī)組的振動(dòng) ,會(huì)使設(shè)備在振動(dòng)力作