汽輪機電液調(diào)速505調(diào)節(jié)器用戶手冊

1、編制：梅平安校對：胡建國505/505E調(diào)節(jié)器用戶手冊日期：2019年9月青島捷能汽輪機XX公司目錄引言1505/505E的工作原理及系統(tǒng)介紹11基本原理1-22505/505E系統(tǒng)構(gòu)成2-53505/505E的系統(tǒng)介紹5-10調(diào)節(jié)器的安裝10-11汽輪機的啟動111執(zhí)行器的標定11-122汽輪機的啟動方式12-144.3順序白動啟動14-154.4轉(zhuǎn)速PID運行方式15-164.5超速試驗16-174.6機組帶電負荷17-184.7機組投抽汽，帶熱負荷184.8停機18一. 引言505/550E是以微處理器為基礎(chǔ)的調(diào)速器，適用于單執(zhí)行機構(gòu)或雙執(zhí)行機構(gòu)的汽輪機控制。調(diào)速器采用菜單驅(qū)動軟件以引導(dǎo)

2、現(xiàn)場工程師根據(jù)具體的發(fā)電機或機械驅(qū)動應(yīng)用要求對調(diào)速器進行編程組態(tài)。本說明書主要介紹調(diào)速器的工作原理、系統(tǒng)構(gòu)成、板面操作、由于英文版手冊存在不斷增加和更改內(nèi)容等方面的因素，使用woodward505/505E時，還請參考隨調(diào)速器提供的woodward8正式英文版手冊。二. 505/505E的工作原理及系統(tǒng)介紹505/505E電子調(diào)節(jié)器比一般液壓系統(tǒng)控制精度高，白動化水平大大提高，熱電負荷白整性也高，它能實現(xiàn)升速（手動或白動），配合電氣并網(wǎng)，負荷控制（閥位控制或功頻控制），抽汽熱負荷控制及其它輔助控制，并與DC姻訊，控制參數(shù)在線調(diào)整和超速保護功能等。使汽輪機適應(yīng)各種工況并長期安全運行。2.1基本原

3、理并網(wǎng)前在升速過程中，轉(zhuǎn)速閉環(huán)為無差控制，505/505E控制器將測量的機組實際和給定轉(zhuǎn)速的偏差信號經(jīng)軟件分析處理及PID運算后輸出標準電流信號給電液轉(zhuǎn)換器，電液轉(zhuǎn)換器接受調(diào)節(jié)器輸出的標準電流信號，輸出與輸入電流信號相對應(yīng)的調(diào)節(jié)信號油壓。調(diào)節(jié)信號油壓經(jīng)液壓伺服機構(gòu)放大，控制油動機活塞移動，通過調(diào)節(jié)杠桿，改變調(diào)節(jié)汽閥的開度，調(diào)節(jié)汽輪機高壓段、低壓段的進汽量。從而減少轉(zhuǎn)速偏差，達到轉(zhuǎn)速無差控制，當轉(zhuǎn)速達到3000r/min,機組可根據(jù)需要定速運行，此時505/505E可接受白動準同期裝置發(fā)出的或運行人員手動操作指令，調(diào)整機組實現(xiàn)同步，以便并網(wǎng)。機組并網(wǎng)后，如果采用功率閉環(huán)控制，可根據(jù)需要決定505

4、/505E使機組立即帶上初負荷，DE演測機組功率和機組轉(zhuǎn)速作為反饋信號，轉(zhuǎn)速偏差作為一次調(diào)頻信號對給定功率進行修正，功率給定與功率反饋比較后，經(jīng)PID運算和功率放大后，通過電液轉(zhuǎn)換器和油動機控制調(diào)節(jié)閥門開度來消除偏差信號，對機組功率實現(xiàn)無差調(diào)節(jié)，若功率不反饋，則以閥位控制方式運行，即通過增加轉(zhuǎn)速設(shè)定，開大調(diào)節(jié)汽閥，增加進汽量達到增加負荷的目的。在甩負荷時，505/505E白動將負荷調(diào)節(jié)切換到轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方式。機組容量較小時建議可不采用功率閉環(huán)控制。在機組帶上一定電負荷后可根據(jù)需要帶熱負荷，投入抽汽控制。505/505E控制器根據(jù)機組工況圖對機組電負荷及抽汽壓力進行白整控制。2. 2505/505E

5、系統(tǒng)構(gòu)成505/505E是基于32位微處理器控制用的數(shù)字控制器，它集現(xiàn)場組態(tài)控制和操作盤于一體。操作盤包括一個兩行（24個字符）顯示，一個有30個操作鍵的面板，操作盤用來組態(tài)505/505E,在線調(diào)整參數(shù)和操作汽輪機起停及運行。通過操作面板上的兩行液晶屏可觀察控制參數(shù)的實際值和設(shè)定值?？刂苹芈?505/505E控制器內(nèi)有三個相互獨立的控制器通道：轉(zhuǎn)速/負荷控制PID回路、輔助控制PID回路、抽汽控制PID回路。前兩者通過低選輸出，另外有一個PID控制回路可串接在轉(zhuǎn)速控制回路上用于串級控制。其通訊接口有三種?？刂破饔腥N操作模式：程序模式、運行模式和服務(wù)模式，程序模式用于組態(tài)控制器的功能以適合具

6、體的控制要求，程序模式一旦組態(tài)后不再改變，直至需要改變控制功能時。運行模式主要用于操作汽輪機啟動正常運行至停機整個控制過程。服務(wù)模式可以在運行狀態(tài)修改參數(shù)，根據(jù)具體汽輪機控制需要通過編程組態(tài)于相應(yīng)的系統(tǒng)。輸入及輸出本系統(tǒng)控制器有兩個控制器回路輸出4-20mA負載能力為360ohm同時可以加顫振電流為0-10mA;505/505E控制器有兩個轉(zhuǎn)速傳感器輸入，其信號輸入為高選；模擬量輸入為4-20mA有六個通道可用于組態(tài)滿足具體使用，輸入阻抗為200ohm可用于功率及主汽壓輸入，由于只有一個通道是隔離的，當采用其余通道輸入時需考慮信號隔離問題。模擬量輸出為4-20mA有六個通道可用于組態(tài)滿足具體使

7、用，負載能力為600ohm可用于輸出某一變量，例如轉(zhuǎn)速用于顯示等。接點輸入為干接點，共16個，其中4個指定用于：停機（機組正常要求常閉），外部復(fù)位（閉合短脈沖信號），轉(zhuǎn)速升高（閉合短脈沖信號），轉(zhuǎn)速降低（閉合短脈沖信號）。其余接點可組態(tài)使用，用于并網(wǎng)運行汽輪機的控制系統(tǒng)必須組態(tài)兩個用于發(fā)電機出口油開關(guān)觸點及并大網(wǎng)油開關(guān)觸點，這兩個觸點直接由油開關(guān)輔助觸點引出（機組并網(wǎng)正常要求常閉）另外可以組態(tài)外部停機（閉合短脈沖信號），投入解除抽汽控制（投入時為常閉，解除時為常開），外部運行（閉合短脈沖信號），抽汽升高（閉合短脈沖信號），抽汽降低時（閉合短脈沖信號）。繼電器輸出容量為28VDC1A,共有八個繼

8、電器，其中兩個用于指定為停機報警，停機繼電器正常帶電，停機時不帶電，另外抽汽機組可組態(tài)抽汽投入狀態(tài)繼電器，其余繼電器可組態(tài)所需功能，同樣也可組態(tài)停機。控制系統(tǒng)用輸入測量元件主要有測速元件、測功及測壓元件。測速元件可以用電磁式或電渦流式測速頭，本系統(tǒng)采用磁電式傳感器。磁電式傳感器內(nèi)裝永久磁鋼，在其端磁頭處形成磁場，一旦該處磁阻發(fā)生變化，傳感器內(nèi)部線圈能感應(yīng)輸出響應(yīng)的交流電壓信號，在旋轉(zhuǎn)體上安裝導(dǎo)磁體發(fā)訊齒輪，齒輪模數(shù)大于2,傳感器可安裝在徑向。傳感器端面距齒輪頂1m住右，距離較小則感應(yīng)出較大的輸出信號，傳感器輸出為雙芯屏蔽線，其屏蔽線與雙芯線中任一根相并聯(lián)后再連接至505/505E轉(zhuǎn)速測量通道“

9、-”端。測壓元件采用常規(guī)電容式兩線制壓力變送器，壓力變送器供電可以外部供電或控制器本身供電，由于505/505E控制器的模擬量輸入通道只有一路是隔離的，當壓力輸入采用不隔離通道時，必須考慮輸入隔離問題。否則須用505/505E本身供電（通過505E內(nèi)部跳線），建議米用外供電方式。測功元件采用發(fā)電機功率變送器。2. 3505/505E的系統(tǒng)介紹汽輪機米用由數(shù)字電液控制系統(tǒng)實現(xiàn)的控制方式，并網(wǎng)前對汽輪機進行轉(zhuǎn)速的控制，在并網(wǎng)后對汽輪機進行負荷控制。并能在下列任何一種機組運行方式下安全經(jīng)濟地運行：一純凝工況；一抽汽工況505/505E系統(tǒng)的基本白動控制功能是汽輪機的轉(zhuǎn)速和負荷（熱電負荷）控制功能。負

10、荷控制是通過提高轉(zhuǎn)速設(shè)定完成的，同時它也具有其它輔助功能。2.3.1啟動升速和轉(zhuǎn)速控制和保護可能選擇白動、手動、半白動三種啟動方式之一，這三種方式的切換只有在停機后在控制器程序組態(tài)中改變來實現(xiàn)，本系統(tǒng)一般采用前兩種方式。在505/505E控制下可以進行電超速保護試驗，機械超速保護試驗。具有超速保護（109%）功能2.3.2同步及白動初負荷控制機組定速后，可由運行人員通過手動或“白動準同期”裝置發(fā)出的轉(zhuǎn)速增減信號調(diào)整機組轉(zhuǎn)速以便并網(wǎng)。機組并網(wǎng)后，505/505E立即白動使機組帶上一定的負荷以防止機組逆功率運行，當不采用功率控制時控制器將不設(shè)初負荷。2.3.3負荷控制及甩負荷505/505E能在汽

11、輪發(fā)電機并入電網(wǎng)后可根據(jù)運行情況或電廠運行規(guī)程，運行人員通過操作控制器轉(zhuǎn)速設(shè)定控制汽輪發(fā)電機從帶初始負荷直到帶滿負荷，并應(yīng)能根據(jù)電網(wǎng)要求參與一次調(diào)頻。系統(tǒng)具有開環(huán)和閉環(huán)兩種控制方式去改變或維持汽輪發(fā)電機的負荷。開環(huán)控制根據(jù)轉(zhuǎn)速給定值及頻差信號確定閥門的開度指令。該種方式及閥位控制方式。閉環(huán)控制則以汽輪發(fā)電機的實發(fā)功率作為反饋信號進行負荷白動調(diào)節(jié)。該種方式即為功頻控制方式。負荷控制可以通過在并網(wǎng)后增加或減少轉(zhuǎn)速設(shè)定來實現(xiàn)。抽汽控制可白動或手動投入，在白動投入情況下，在抽汽菜單顯示時操作投入然后通過增加或減少抽汽壓力設(shè)定即可增減抽汽負荷。投入抽汽控制時控制器將對機組熱電負荷進行白整控制。2. 當機

12、組甩負荷時控制器切換到轉(zhuǎn)速控制方式并切除功率和抽汽控制。維持汽輪機在同步轉(zhuǎn)速(2950r/min)下空轉(zhuǎn)，以便汽機能迅速重新并網(wǎng)3.4操作及通訊所有控制指令可以通過控制器本身鍵盤、觸點、遙控或通訊方式?？刂破髋鋫溆蠷S-232、RS-422、RS-485三種通訊接口供用戶選擇與DCS通訊。通訊協(xié)議采用MODBUS協(xié)議。例如轉(zhuǎn)速設(shè)定升降可以通過505E面板ADJ鍵調(diào)節(jié)，也可以通過505E外部轉(zhuǎn)速升降觸點控制。硬接線開關(guān)量采用干接點，模擬量采用4-20Ma。所有控制指令可以通過控制器本身鍵盤，遙控或通訊方式輸入。2.3.5鍵盤和顯示器（有一個圖）面板功能鍵介紹：505/505E控制器面板由30個操

13、作鍵和24個字符LED液晶顯示屏組成，LED液晶顯示屏可顯示505/505E控制器在控制汽輪機過程中的所有信息，操作鍵可完成控制汽輪機的所有操作。功能鍵描述：SCROLL鍵盤中央的大菱形鍵，在其四個角上帶有箭頭.V,>（左右翻動）使編程或運行方式下的功能塊顯示左移或右移。A,V（上下翻動）使編程或運行方式下的功能塊顯示上下移動。SELECT選擇鍵用于顯示器上行或下行變量的選擇控制。磁號用于指出哪一行（變量）能通過調(diào)整鍵來進行調(diào)整。只有當上、下行都為可調(diào)整變量（動態(tài)、閥門標定方式）時，SELEC"®和f號才起作用。當顯示只顯示一個變量時，SELECT和曲號的位置將不起作

14、用ADJ:調(diào)整鍵在運行方式中，增大可調(diào)整參數(shù)，“V”減小可調(diào)整參數(shù)。PRGM編程鍵當調(diào)速器處于停機狀態(tài)時，用該鍵選擇編程方式，在運行中，該鍵用于選擇程序監(jiān)視方式。在程序監(jiān)視方式中，能瀏覽所編制的程序但不能改變程序。RUN運行鍵從（CONTROLLINGPARAMETR/PUSHRUNorPRGM態(tài)觸發(fā)汽輪機運行即啟動指令。STOP停機鍵一旦給予確認，觸發(fā)汽輪機控制停機（運行方式），能夠通過服務(wù)方式設(shè)定值（在“鍵選擇”下）來取消“STOP”指令。RESET:復(fù)位鍵對運行方式的報警和停機作復(fù)位/清除。在停機后按該鍵還使得調(diào)速器返回到（CONTROLLINGPARAMETR/PUSHRUNorPRG

15、M）狀態(tài)。ALARM（F1）:報警鍵當鍵的LED指示燈發(fā)亮?xí)r顯示任何報警原因（最后/最新報警）。按下翻箭頭（菱形鍵）顯示另外的報警。OVERSPEEDTESTENABLE（F2）超速試驗投入鍵允許轉(zhuǎn)速基準高于最高控制轉(zhuǎn)速給定值以進行電子或機械超速跳閘試驗。F3（功能鍵）：可編程功能鍵，用于可編程控制功能的投入或退出。F4（功能鍵）：可編程功能鍵，用于可編程控制功能的投入或退出。O/NO:輸入O/NO或退出1/YES:輸入1/YES或投入。2/ACTRO（執(zhí)行機構(gòu)）；輸入2或顯示執(zhí)行機構(gòu)位置（運行方式）3/CONT（控制參數(shù)）：輸入3或顯示控制參數(shù)（運行方式），按“下翻箭頭”鍵顯示調(diào)速器的最后一

16、次跳閘原因，達到的最高轉(zhuǎn)速和就地/遠程狀態(tài)（如果使用的話）。4/CAS（串級）：輸入4或顯示串級控制信息（運行方式）。5/RMT遠程：輸入5或顯示遠程轉(zhuǎn)速給定值控制信息（運行方式）。6/LMTR（閥位限制器）：輸入6或顯示閥位限制器信息7/SPEED:輸入7或顯示轉(zhuǎn)速控制信息（運行方式。8/AUX（輔助）：輸入8或顯示輔助信息（運行方式）。9/KW（負荷）：輸入9或顯示KW/負荷或第一級壓力信息（運行方式）。CLEAR:清除鍵清除編程狀態(tài)和運行狀態(tài)下的輸入值和使用調(diào)速器退出方式。ENTER:回車鍵在偏程方式下輸入一個新值，在運行方式下允許輸入具體的給定值。DYNAMICS（+/-）:動態(tài)參數(shù)鍵

17、在運行方式下訪問控制執(zhí)行機構(gòu)位置的參數(shù)動態(tài)設(shè)定值。能夠通過服務(wù)方式設(shè)定值（在“鍵選擇”下）來禁止動態(tài)調(diào)整。該鍵還可以改變所輸入值的符號。./（EXT/ADM:抽汽/補汽給鍵盤輸入的數(shù)值加上小數(shù)點或顯示抽汽補汽信息（運行方式）CEMERGENCYSHUTDOWNBUTTON:緊急停機按鈕殼體面板上的大紅色八角按鈕。這是調(diào)速器的緊急停機按鈕。三.調(diào)速器的安裝505/505E調(diào)速器裝在一個嵌裝式殼體中，這種殼體設(shè)計成安裝于控制室的屏上或柜子中，所有的現(xiàn)場接線都通過調(diào)速器后面的可拆卸端子塊與調(diào)速器連接。（有調(diào)速器的外型及安裝尺寸和調(diào)速器接線圖）四.汽輪機的啟動4.1執(zhí)行器的標定在汽輪機第一次運行前或可

18、能影響執(zhí)行機構(gòu)或閥門維修后應(yīng)按下述步驟進行閥門的標定以確保調(diào)速器的標定與汽輪機調(diào)節(jié)閥一致。步驟如下：1. 在標定過程中，緊急停機觸點輸入必須閉合或跨接。2. 執(zhí)行系統(tǒng)RESET指令。（按“RESET”鍵）按調(diào)速器面板上的“EmergencyShutdown隰急停機”按鈕。3. 按“ACT”鍵，然后按下翻鍵直到出現(xiàn)“StrokeActuatoudsdled,Steam4. Mustbeoff”（確認主汽門已經(jīng)切斷了汽輪機的汽源）按“YES”鍵（屏幕顯示“StroketoMinEnabled,MincurrAdjust*20.000”）按Yes”鍵進入該方式或下翻箭頭鍵轉(zhuǎn)入所需的方式。6aStro

19、ketoMinEnabld,MinCurrAdjust*xxx.xx按YES鍵迫使執(zhí)行機6bStroketoMaxENAbld,MaxCurrAdjustXxx.xx按YES鍵迫使執(zhí)行機構(gòu)輸出至上限值。按上升或下降鍵來改變100%執(zhí)行機構(gòu)行程時的電流值。6cManuallyAdjustEnabld,StrokeValvexxx.xx在該屏幕顯示下按上升、下降鍵將以5%/秒的速率在0100%之間改變閥門的輸出電流。5. 當標定結(jié)束時，505/505E所顯示的0100%閥門位置必須等于0100%的實際閥門行程。6. 按二次CLEAR鍵來保存更改值并退出標定方式。4.2汽輪機的啟動方式505/505

20、E有三種可供選擇的汽輪機啟動方式：手動，半白動或白動。這三種啟動方式在起程序模式下選擇，更改啟動方式只能在停機后進入程序模式才能進行。三種啟動方式的操作分別介紹如下：4.2.1手動啟動方式當組態(tài)了手動啟動方式時，采用下列啟動操作程序：2. 1確認汽輪機已進入準啟動階段。（啟動前的準備參考“安裝使用說明書”）發(fā)一復(fù)位（RESET）指令（使所有報警和停機狀態(tài)復(fù)位）。3. 關(guān)閉電動隔離門及其旁通閥門，然后全開主氣門。4. 發(fā)出運行（RUN）指令。這時，調(diào)速器將以“閥位限制器速率（ValveLimiterRATE）'開啟調(diào)節(jié)閥至其最大位置。5. 轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率（RateToMin

21、Ra0”從零變化至最低控制轉(zhuǎn)速以可控速率開啟主汽門前旁通閥門。當汽輪機轉(zhuǎn)速升高至最低控制轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID通過控制調(diào)節(jié)閥的開度來控制汽輪機的轉(zhuǎn)速。6. 將電動隔離門開啟至100%開度。轉(zhuǎn)速維持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到操作人員進行操作，如果組態(tài)了“順序白動啟動”則舊由順序白動啟動程序開始控制。4.2.2半白動啟動方式當組態(tài)了半白動啟動方式時，采用下列啟動操作程序：1. 確認汽輪機已進入準啟動階段。（啟動前的準備參考“安裝使用說2. 明書”）發(fā)一復(fù)位（RESET）指令（使所有報警和停機狀態(tài)復(fù)位）。3. 打開主汽門（確認汽輪機沒有加速）。4. 發(fā)“RUN”指令。此時，轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率

22、（RateToMinRate）”從零變化至最低控制轉(zhuǎn)速給定值。5. 以控制的速率提升調(diào)速器的閥位限制器。當汽輪機轉(zhuǎn)速升高至最低控制轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID通過控制調(diào)節(jié)閥的開度來控制汽輪機的轉(zhuǎn)速。6. 將閥位限制器提升至100%開度。轉(zhuǎn)速維持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到操作人員進行操作，如果組態(tài)了“順序白動啟動”則就由白動程序開始控制4.2.3白動啟動方式當組態(tài)了白動啟動方式時，采用下列啟動操作程序：1. 確認汽輪機已進入準啟動階段。（啟動前的準備參考“安裝使用說2. 明書”）發(fā)一復(fù)位（RESET）指令（使所有報警和停機狀態(tài)復(fù)位）。3. 打開主汽門（確認汽輪機沒有加速）。4. 發(fā)“RUN”指令。調(diào)速器

23、將以“閥位限制器速率”開啟調(diào)節(jié)閥至最大位置。轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率”升高至最低控制轉(zhuǎn)速。當汽輪機轉(zhuǎn)速升高且與轉(zhuǎn)速給定值一直時，調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID通過控制調(diào)節(jié)閥的開度來控制汽輪機的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速維持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到操作人員進行操作，如果組態(tài)了“順序白動啟動”則就由順序白動啟動程序開始控制。4.3順序白動啟動該功能不同于“白動啟動方式（AUTOMATICSTARTMODE）”.順序白動啟動能夠與三種啟動方式中的任意一種一起使用。采用這一功能，發(fā)出“RUN”指令后順序白動啟動程序就將轉(zhuǎn)速給定值升至低暖機轉(zhuǎn)速設(shè)定值，并在該設(shè)定值保持一段時間。再將轉(zhuǎn)速給定值升至高暖機轉(zhuǎn)速設(shè)定值，同樣在該設(shè)定值下保

24、持一段時間。然后將轉(zhuǎn)速給定值升至額定轉(zhuǎn)速設(shè)定值。熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的所有升速率和保持時間都是可編程的。利用跳閘后的停機時間計時器來確定熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的不同控制。當執(zhí)行停機指令且汽輪機轉(zhuǎn)速降至低于暖機轉(zhuǎn)速設(shè)定值時開始計時。采用順序白動啟動程序，如果在發(fā)出“RUN”指令時，系統(tǒng)的停機時間處于所設(shè)定的“熱態(tài)啟動”和“冷態(tài)啟動”時間之間，調(diào)速器將在熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動參數(shù)之間進行內(nèi)插計算以確定啟動升速率和保持時間。隨時都能從鍵盤出觸點輸入或通過Modbus暫停執(zhí)行順序白動啟動程序?？梢酝ㄟ^暫停指令，轉(zhuǎn)速給定值提升或降低指令來暫停執(zhí)行順序白動啟動程序，也可以從鍵盤或Modbus通信直接輸入轉(zhuǎn)速給定值來

25、暫停執(zhí)行順序白動啟動程序。三個指令源中任意一個最后發(fā)出的指令將決定了程序的運行方式。不過，停機狀態(tài)將使該功能退出執(zhí)行，只有在執(zhí)行啟動后才能要求重新投入該功能。4.4轉(zhuǎn)速PID運行方式轉(zhuǎn)速PID根據(jù)組態(tài)和系統(tǒng)條件，按下列方式之一進行運行：1. 轉(zhuǎn)速控制2. 頻率控制3. 機組負荷控制當組態(tài)為非發(fā)電機運用時，轉(zhuǎn)速PID始終以轉(zhuǎn)速控制方式運行。而當組態(tài)為發(fā)電機運用時，發(fā)電機和電網(wǎng)斷路器的狀態(tài)決定了轉(zhuǎn)速PID的運行方式。4.4.1轉(zhuǎn)速控制發(fā)電機斷路器觸點斷開時，轉(zhuǎn)速PID以轉(zhuǎn)速控制方式運行，轉(zhuǎn)速PID將汽輪機控制在恒定的轉(zhuǎn)速或頻率下而與其實際負荷無關(guān)。4.4.2頻率控制發(fā)電機斷路器觸點閉合而電網(wǎng)斷路器

26、觸點斷開時，轉(zhuǎn)速PID以頻率控制方式運行，機組將運行于恒定轉(zhuǎn)速或頻率下而與其實際負荷無關(guān)，當斷路器的狀態(tài)使轉(zhuǎn)速PID切換到頻率控制時，轉(zhuǎn)速給定值立即躍階變化至選擇頻率控制前最后一次檢測到的轉(zhuǎn)速。如果最后一次檢測到的轉(zhuǎn)速不同于“額定轉(zhuǎn)速給定值”，轉(zhuǎn)速給定值將以1轉(zhuǎn)/秒的缺省速率變化至“額定轉(zhuǎn)速給定值”。4.4.3機組負荷控制當發(fā)電機和電網(wǎng)的斷路器都閉合時，轉(zhuǎn)速PID以機組負荷控制方式運行。在電網(wǎng)中并列運行時，給定值高于額定轉(zhuǎn)速就能使負荷從0增加到100%。機組的負荷被轉(zhuǎn)換成額定轉(zhuǎn)速的百分比。不等率%x發(fā)電機負荷X額定轉(zhuǎn)速=給定值變化例如：5%X100%X3000=150rpm這說明：當機組在電網(wǎng)中并列運行時，轉(zhuǎn)速給定值能從3000rpm調(diào)整至3150rpm使機組負荷從零增加到100%。4.5超速試驗當機組無論按哪種方式啟動，并按事先組態(tài)號的順序白動啟動程序穩(wěn)定在額定轉(zhuǎn)速時，就可以進行汽輪機的超速試驗。超速試驗的步驟如下：1. 將轉(zhuǎn)速給定值提升至調(diào)速器上限轉(zhuǎn)速設(shè)定值為了記錄本次超速試驗時所達到的最高轉(zhuǎn)速值，必要的話，請清除掉aH