汽車修理工考技師技術(shù)工作總結(jié)

1、技術(shù)工作總結(jié)本人是南寧龍迪汽車有限公司的員工，從事汽車維修工作已有5年。一直奉行“顧客至上，誠信為本，愛崗敬業(yè)，開拓創(chuàng)新”為服務(wù)宗旨。努力鉆研各種類別車型在維修中存在的疑難題。提高新工藝?yán)碚撆c實踐知識，不斷加強(qiáng)白身的專業(yè)維修技術(shù)水平。白從獲得高級汽車維修工以來，以高度的責(zé)任感對待工作，積極做好傳、幫、帶等工作，積極開展職業(yè)范圍內(nèi)的工作。發(fā)揚(yáng)生產(chǎn)中應(yīng)有的傳統(tǒng)動力，無論是在白天，或者是夜晚，還是“節(jié)假日”，親白組織班組員工一起到場進(jìn)行維修，進(jìn)行故障診斷及排除，確保車輛能夠保質(zhì)保量的維修好出廠。讓廣大客戶到來時放心，走得開心，從而贏得客戶的廣泛好評。現(xiàn)將獲高級工以來的工作總結(jié)如下：1:樹立職業(yè)道德觀

2、由于國內(nèi)外形勢發(fā)展的復(fù)雜性，要堅持黨中央“三個代表”思想方針，遵章守紀(jì)，追求進(jìn)步努力向上，提高思想道德文化素質(zhì)。作為一名班組長，在日常生活中及時掌握員工思想動態(tài)，經(jīng)常跟員工們聊天談心，發(fā)現(xiàn)問題，及時耐心細(xì)致的做好思想工作，出現(xiàn)困難要切實幫助解決。多傾聽員工的想法和意見，加強(qiáng)班組之間的溝通，來充分發(fā)揮員工間的相融合性、主動性和協(xié)調(diào)性。在企業(yè)關(guān)鍵時刻已經(jīng)得到了更好的證實，為工作縮短時間，為企業(yè)贏得榮譽(yù)。2016年度獲“南寧龍迪汽車有限公司先進(jìn)維修工”榮譽(yù)稱號。在維修作業(yè)中，以“安全第一，保證質(zhì)量，高效快捷，規(guī)范操作”為準(zhǔn)則，樹立高效率，創(chuàng)效益的新思維。在維修企業(yè)日趨增多，市場競爭也越發(fā)激烈，維修企

3、業(yè)要在市場競爭中站穩(wěn)腳跟以求發(fā)展，除了開拓經(jīng)營策略以外，提高維修質(zhì)量是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，在日常工作中，注重白己的業(yè)務(wù)質(zhì)量，將維修返修率控制在最低點，排除一切生產(chǎn)中可能存在的隱患。不斷提高白己維修技能的含金量，使得企業(yè)在激烈競爭中立于不敗之地。:2:技術(shù)攻關(guān)例一：2013年我維修了一輛2010年生產(chǎn)的寶來轎車行駛5萬公里KM,用戶反映該車雨刮置于間接擋時，雨刮電機(jī)不工作。故障分析：(1) 我試車后，發(fā)現(xiàn)該車雨刮器除間歇擋不工作外，其他擋正常。檢測車身控制單元，無故障碼。根據(jù)故障現(xiàn)象判斷，雨刮器電機(jī)及其相關(guān)線路正常，重點應(yīng)檢查間歇開關(guān)到車身控制單元之間的線路。(2) 根據(jù)電路檢查，間

4、歇擋觸點到間歇擋運(yùn)行調(diào)節(jié)器的線路正常。雨刮開關(guān)間隙擋的運(yùn)行調(diào)節(jié)器到車身控制單元的線路都沒發(fā)現(xiàn)問題。(3) 查看車身控制單元數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在操作雨刮開關(guān)間隙擋時，車身控制單元收到了相應(yīng)的請求信號，但是沒有發(fā)出執(zhí)行該控制信號的指令。(4) 是什么原因?qū)е萝嚿砜刂茊卧獩]有發(fā)出該指令呢？這時，我突然想到以前在速騰車上遇到的情況，當(dāng)時發(fā)動機(jī)艙蓋沒有安裝，雨刮各個擋位均無法正常工作。這是一種保護(hù)措施。于是讀取數(shù)據(jù)流中發(fā)動機(jī)艙蓋觸點開關(guān)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)為“打開”，但實際上是鎖著的。(5) 故障排除：調(diào)整發(fā)動機(jī)艙蓋開關(guān)，讀取數(shù)據(jù)流中狀態(tài)為關(guān)。打開雨刮間歇擋，工作正常。例二：一輛東風(fēng)風(fēng)行2014款景逸X5緊湊型SUV,加

5、速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行9萬公里，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬公里，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm,更換火花塞后，故障排除。例三：如一輛景逸S5001.6LSUVABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往東風(fēng)風(fēng)行維修中心檢修，經(jīng)我手檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。由此案例分析得到：工藝需要精通，技能需要全面，以免造成客戶不必要的經(jīng)濟(jì)損失和消磨時間。三、言傳身教、提高技能鑒于目前一般維修人

6、員很難掌握維修新技術(shù)和新工藝，憑經(jīng)驗修車依然存在，使高科技、高含量的汽車維修難的問題，得不到快速維修，會造成一些不必要的損失，以及企業(yè)的形象。在工作中要虛心學(xué)習(xí)，不懂就問，碰到關(guān)鍵或疑難技術(shù)問題時，憑“一技之長”彳艮難適應(yīng)當(dāng)前汽車維修行業(yè)發(fā)展的需要，互幫互助，人多力量大，各有各人的長處。由于我是汽車維修專業(yè)畢業(yè)的，而且通過長期實踐，對各種類型車輛的技術(shù)構(gòu)造和性能、診斷方法和維修手段都比較熟練，所以同事在工作中遇到難題，我都會樂意指導(dǎo)與援助。通過白身努力來提高勞動技能，維修質(zhì)量，增長技術(shù)業(yè)務(wù)知識，更新思維。以便激勵身邊維修人員對知識的渴望和追求，來提高維修隊伍整體素質(zhì)，使企業(yè)生產(chǎn)效率得以提高，促

7、進(jìn)發(fā)展。在傳授技藝方面，對學(xué)徒嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范的規(guī)定，在拆裝時要求先拆后裝，在診斷方面要求先從基本到深化，通過現(xiàn)場理論講解與操作結(jié)合，使學(xué)徒容易理解和接受，根據(jù)各人的所長，引導(dǎo)和激發(fā)學(xué)徒們的奮發(fā)精神，及創(chuàng)新能力，在遇到維修難題時為學(xué)徒們提供解決問題的平臺。減少和消除學(xué)徒員工盲目現(xiàn)象，盡量提高排除故障的能力。作為一名汽車維修師傅，在搞好安全文明生產(chǎn)的情況下，還要帶好徒弟及實習(xí)生，不但把白己所學(xué)到的技術(shù)毫無保留地傳授給學(xué)徒、師弟。還要教會他們在社會上如何做人、做事。如今我?guī)С龅耐降軅€個精明能干，其中有2個學(xué)徒在本廠獨(dú)立工作并當(dāng)上了師傅。四、在工作中存在的欠缺在實際工作中，由于白己的理論知識水平還不

8、夠高和實踐經(jīng)驗還不夠豐富。同時隨著我國改革開放的不斷深化，當(dāng)今高科技發(fā)展的時代里。汽車在家庭中的保有量大幅度增加，車輛不斷更新?lián)Q代，汽車功能不斷完善，使得原有的傳統(tǒng)汽車知識和技術(shù)難以應(yīng)對新的問題，對汽車新技術(shù)的須知隨之提高。為了適應(yīng)汽車工業(yè)更好地為經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活服務(wù)，保證汽車的正常運(yùn)行，減少事故的發(fā)生。如何正確檢查、維護(hù)診斷，排除故障？如何正確了解掌握車輛新的檢測檢驗方式方法，安全與使用方式，才能更好運(yùn)用、識讀和分析車輛的新工藝、新技術(shù)作為判斷故障和管理的依據(jù)？這些都是工作中面臨亟待解決的問題，也是我加強(qiáng)攻關(guān)學(xué)習(xí)的課題。五、今后工作計劃為盡快提高白身的維修技能，補(bǔ)充工作中的欠缺。在確保維修進(jìn)度和保質(zhì)保量的前提下，通過各種渠道進(jìn)行技術(shù)交流，查找各種類型車的技術(shù)資料與數(shù)據(jù)，在認(rèn)真鉆研電控技術(shù)方面知識