淺析電動車直銷網(wǎng)站策劃方案

1、吉林大學(xué)珠海學(xué)院網(wǎng)頁設(shè)計(jì)電動車直銷電子商務(wù)網(wǎng)站策劃書系別：物流與信息管理專業(yè)：物流管理姓名：學(xué)號：指導(dǎo)教師姓名、職稱：孟*完成日期2010 年12月 31日目錄電動車直銷網(wǎng)站策劃方案一、前言在我國，與自行車市場形成鮮明對比的是， 電動車市場出現(xiàn)迅猛增長勢頭。 截止到 2010 年初我國內(nèi)地電動車擁有量達(dá) 1500 萬輛，電動車的需求旺盛。據(jù)全國各大城市的市民需求調(diào)查，高達(dá) 76%的市民有將電動車作為代步交通工具的需求，他們說：“汽車太貴買不起，自行車太累不想騎，公交車人太多不想擠，摩托車太危險(xiǎn)又被許多城市禁止，而電動車最適合我們?！敝袊孕熊噮f(xié)會理事長王鳳和先生認(rèn)為：電動車輕便，速度適中，安全

2、價(jià)廉，無噪音尾氣污染，占用車位小，可大大提高非機(jī)動車道的通行效率，非常適合城市內(nèi)單人短程出行，具有其它交通工具無法比擬的優(yōu)勢。電動車可以成為平民化、工薪族的主要交通工具。電動車市場空間巨大。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，全國原4.5 億輛自行車用戶中至少有3.5億的用戶將成為電動車的用戶， 這個包括二手車、 配件、修理在內(nèi)的電動車市場蛋糕總計(jì)在13000億左右。來自全國四大自行車城的原自行車擁有量和電動車市場空間的數(shù)據(jù)顯示：北京為1050 萬輛和 310 億，天津?yàn)?970 萬輛和 260 億，上海為 920 萬輛和 230 億，成都為 750 萬和 173 億?，F(xiàn)在我國電動車替代自行車的替代率僅為 3%，

3、部分大城市市區(qū)替代率達(dá) 18%。預(yù)計(jì)在我國未來近 4 億的電動車潛在消費(fèi)者將完全在為電動的現(xiàn)實(shí)消費(fèi)者，我國年產(chǎn)電動車數(shù)將由現(xiàn)在的 550 萬輛增加到 4000 萬輛左右，年市場空間在 800 億左右。這個市場目標(biāo)到達(dá)過程即是原自行車更替為電動車的過程，這個更替過程，我國城市的更替周期約 15 年，我為農(nóng)村的更替周期約 25 年。電動車世界在中國這樣一個中低收入階層長期占大多數(shù)的發(fā)展中國家， 有國家法律、 法規(guī)的保證，有各地政府的逐步開放與支持，有 13000億市場大蛋糕和 4 億多的潛在消費(fèi)者，有眾多崛起的知名品牌，有逐步完善的售后服務(wù)，電動車業(yè)已顯示出朝陽產(chǎn)業(yè)旺盛的生命力與活力。從以上數(shù)據(jù)和

4、電動車發(fā)展形勢可以明確看出電動車市場是我國逐步成長的一個潛力巨大的市場，現(xiàn)如今電動車銷售基本為廠家授權(quán)各地代理商和門市直銷的形勢，網(wǎng)絡(luò)銷售還處于萌芽狀態(tài)，所以電動車直銷網(wǎng)站是一個非常有潛力的商務(wù)網(wǎng)站形式。二、項(xiàng)目概況及基本思路隨著電動車在我國大陸市場上越來越火爆，電動車的需求量也呈直線上漲，面對如此大且還在初級階段的市場，簡單的實(shí)體店的開店模式往往不能滿足人們?nèi)找嬖鲩L的電動車需求，所以電動車網(wǎng)上直銷網(wǎng)站的推出會給消費(fèi)者一個更為直接更為方便的電動車購買平臺。電動車網(wǎng)上直銷網(wǎng)站的基本思路大體為本網(wǎng)站與電動車生產(chǎn)廠家建立直接聯(lián)系和直接進(jìn)貨渠道，從而獲取電動車實(shí)物圖片在網(wǎng)站上，各個電動車廠家可以有自己

5、的鋪位陳列出自己的產(chǎn)品。由于網(wǎng)上直銷的模式是消費(fèi)者直接同網(wǎng)站業(yè)務(wù)員或者生產(chǎn)廠家建立直接聯(lián)系，所以電動車的價(jià)格影響因素就會比實(shí)體店的影響因素小，具有其特有的價(jià)格優(yōu)勢，網(wǎng)站也會以其自身鋪位價(jià)格比實(shí)體店低的優(yōu)勢吸引電動車供應(yīng)商。本網(wǎng)站在不同地區(qū)設(shè)立不同的倉儲和服務(wù)站點(diǎn)，吸引當(dāng)?shù)氐碾妱榆嚿a(chǎn)廠家在本網(wǎng)站銷售產(chǎn)品，以便于本地區(qū)人購買時(shí)的運(yùn)輸問題。三、市場前景1 、當(dāng)交通擁堵、空氣污染日益成為困擾現(xiàn)代都市的老大難問題時(shí)，電動自行車作為一種環(huán)保、便捷、健康的綠色交通工具應(yīng)運(yùn)而生。特別是在人類已進(jìn)入“后石油時(shí)代”的今天，節(jié)能環(huán)保的電動自行車符合我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針，其發(fā)展更加有現(xiàn)實(shí)意義，作為一種節(jié)能又相對

6、廉價(jià)的出行工具，電動自行車是比較適合中國國情、有發(fā)展前途的綠色交通工具。2、目前我國自行車數(shù)量大致為3.2 億輛，全國摩托車的數(shù)量大致為1.3 億輛，由于全國各地人民的生活水平日益提高，城市的持續(xù)擴(kuò)張，自行車已漸漸不能滿足人們?nèi)粘３鲂械男枰?，而且為了交通安全和環(huán)境保護(hù)的各種考慮，現(xiàn)在我國許多地方已經(jīng)開始禁摩，所以這為電動車市場的成長提供了一個良好的契機(jī)！3、目前我國電動車市場供應(yīng)商和消費(fèi)者之間的代理商過多，代理商中的層層利潤使得電動車的銷售價(jià)格和出廠價(jià)格相差過大，這就為電動車直銷網(wǎng)站的市場前景提供了廣闊的前景。4、截至 2007 年 12 月，網(wǎng)民數(shù)已增至2.1億人。中國網(wǎng)民數(shù)增長迅速，比 2

7、007 年 6月增加 4800 萬人， 2007 年一年則增加了7300萬人，年增長率達(dá)到 53.3%。，在過去一年1中平均每天增加網(wǎng)民20 萬人。目前中國的網(wǎng)民人數(shù)略低于美國的2.15 億 ，位于世界第二位。億人2.52.102.0網(wǎng)民人數(shù)1.621.51.371.230.941.031.111.00.50.02004.12 2005.06 2005.12 2006.06 2006.12 2007.06 2007.12我國網(wǎng)民人數(shù)的不斷增加為電動車網(wǎng)上銷售提供了重要的基礎(chǔ)和保證。四、建設(shè)網(wǎng)站目的及功能定位1 ：建立網(wǎng)站目的：網(wǎng)站的價(jià)值體現(xiàn)在網(wǎng)站本身、供應(yīng)商以及消費(fèi)者三方利益的最大化，本網(wǎng)站通

8、過供應(yīng)商所繳納的鋪位費(fèi)和一定比例的提成之外還可通過廣告取得一定收入。而供應(yīng)商則通過網(wǎng)站覆蓋面廣和目標(biāo)市場的消費(fèi)市場大而提高電動車銷售量，從而達(dá)到多一個銷售渠道，贏取更多利潤。消費(fèi)者利益體現(xiàn)在消費(fèi)者可以足不出戶的瀏覽各個品牌各個品種的電動車，較以往一家店一家店的逛更省力省時(shí)，而且可以用比實(shí)體店更低的價(jià)格買入自己心儀的電動車。2：功能定位：電子商務(wù)型的網(wǎng)站，采用供應(yīng)商與客戶（B2C）的營銷模式。五、網(wǎng)站可行性分析1 ，目前全國建立電動車網(wǎng)上直銷的專業(yè)化網(wǎng)站不多，很多電動車的網(wǎng)上銷售集中在淘寶、阿里巴巴這些網(wǎng)站上，多而雜。其產(chǎn)品保障不夠，不能滿足客戶的需求，而我們電動車直銷網(wǎng)站是一個專門銷售電動自行

9、車的網(wǎng)站，網(wǎng)站會與產(chǎn)品供應(yīng)商建立直接的合作關(guān)系，保障售后服務(wù)質(zhì)量。在各地都建立有自已的站點(diǎn)，每個客戶都可以根據(jù)實(shí)際情況親自驗(yàn)貨，在保修期內(nèi)也可以享受正規(guī)店里一樣的保修服務(wù)。2 ，針對大部分我國居民還不能適應(yīng)或者說還不能完全相信網(wǎng)上購物，我們會以廣告和地區(qū)代表發(fā)放傳單的形式進(jìn)行網(wǎng)上直接購買電動車的好處以及可信性，讓廣大消費(fèi)者信賴這種電動車購買新渠道。3，風(fēng)險(xiǎn)分析：網(wǎng)上購物具有非常大的不確定性，屬于較大風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，因此有失敗的可能性?，F(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)越性已被社會所接受和認(rèn)識，任何行業(yè)只要是有利可圖，競爭就將激烈異常。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向傳統(tǒng)商品市場傳播經(jīng)濟(jì)情報(bào)這一服務(wù)形式尚未得到社會商界的普遍認(rèn)同，進(jìn)入市

10、場者必須承擔(dān)開發(fā)市場的投入。4，對策：我們電動車直銷網(wǎng)站將采取積極、有效的措施，最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)程度。首先網(wǎng)站采取利益共享的原則分擔(dān)自身風(fēng)險(xiǎn)，也就是說用利潤比例承諾來作為支付廣告費(fèi)和其他各項(xiàng)投資針，然后和產(chǎn)品供應(yīng)商建立起利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的原則，從而分散企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。這樣一來網(wǎng)站和廣告商、供應(yīng)商之間就形成了利益共同體，為網(wǎng)站和其各自的盈利都帶來更大的保證。網(wǎng)站將加強(qiáng)公關(guān)工作，加大宣傳力度，擴(kuò)大社會影響，以降低開發(fā)市場的投入，從而更好的降低風(fēng)險(xiǎn)。5，結(jié)論：經(jīng)過上述分析, 電動車網(wǎng)上直銷網(wǎng)站的可行性比較大，電動車網(wǎng)上銷售沒有完全開發(fā)，從整體來講上至電動車行業(yè)，再到本網(wǎng)站都是政府應(yīng)該扶持并發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)

11、業(yè),人類的需求是無限的，隨著人們的需要層次提高相信網(wǎng)上購買電動車也會成為網(wǎng)上購物的一種新的組成部分。六、網(wǎng)站設(shè)計(jì)1、建立網(wǎng)站商標(biāo)：任何網(wǎng)站都有自己的獨(dú)立的商標(biāo)，所以電動車直銷網(wǎng)站也要有自己獨(dú)立且能反映出網(wǎng)站特色的商標(biāo)，使用戶可以記住我們的網(wǎng)站。2、網(wǎng)站布局要整潔合理?，F(xiàn)在大多數(shù)網(wǎng)站的布局都混亂不堪，商業(yè)廣告占很大一部分，這樣大大的限制了用戶對網(wǎng)站的好感和訪問量， 過于混亂的網(wǎng)站會擾亂訪問者的目標(biāo)，從而達(dá)不到想要達(dá)到的效果。所以本電動車直銷網(wǎng)站要用最簡明的內(nèi)容來引導(dǎo)訪問者，使其能夠正確的找到自己想要的內(nèi)容。3、登錄頁面（會員注冊、老用戶登錄）會員的購物流程，步驟包括：選購商品核對購物清單注冊登陸

12、填寫收貨信息選擇送貨信息選擇付款方式提交訂單。4、網(wǎng)站主題包括電動車品牌選擇區(qū)、熱門車型區(qū)域、最新活動降價(jià)特價(jià)區(qū)域、二手專區(qū)、價(jià)位選擇區(qū)、男女士專區(qū)。圖文并茂，展示出電動車實(shí)物圖片以及文子描述，并且附上企業(yè)網(wǎng)站的鏈接。七、網(wǎng)站測試網(wǎng)站發(fā)布前要進(jìn)行細(xì)致周密的測試，以保證正常瀏覽和使用1、測試服務(wù)器穩(wěn)定性以及安全性。2、程序及數(shù)據(jù)庫測試。3、網(wǎng)頁兼容性測試等。八、網(wǎng)站說明書本網(wǎng)站目的旨在為供應(yīng)商與消費(fèi)者直接搭建一個 B2C的電動車交易平臺，使消費(fèi)者足不出戶的完成對電動車的選則、咨詢、購買等一系列購買行為。電動車直銷網(wǎng)站可以為廣大消費(fèi)者提供大量電動車信息以及圖片供其參考，瀏覽者可以獲得相關(guān)產(chǎn)品的及時(shí)信息、市場走勢、以及相應(yīng)采購商和供應(yīng)商的聯(lián)系方式。瀏覽者可以利用網(wǎng)站上的在線訂購系統(tǒng)獲取電動車信息選購商品；一但確認(rèn)定單提供購貨者的基本信息；系統(tǒng)提供定單號及本公司、供應(yīng)商的聯(lián)系方式。物流中心負(fù)責(zé)商品的運(yùn)送。九、網(wǎng)站推廣電動車直銷網(wǎng)站的推廣主要有以下幾個形式：主流電視媒體廣告、