海事法習(xí)題集

1、習(xí)題集一(44分)單項(xiàng)選擇題1.(2分)在拖航中，拖帶雙方對(duì)于人為的疏忽或過(guò)失造成的財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡的責(zé)任劃分，各國(guó)法律和實(shí)踐并不統(tǒng)一，但大致有以下幾個(gè)原則_。1) 指揮原則2) 過(guò)失責(zé)任原則3) 合同約定原則A1)和2）B2)和3）C以上全對(duì)D以上全錯(cuò)2.(2分)在_中，拖船對(duì)遭遇海難，處于危險(xiǎn)之中或面臨危險(xiǎn)威脅的船舶或其他海上財(cái)產(chǎn)提供救助服務(wù)的一種方式，并按“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”原則確定報(bào)酬 。A海上拖航B海難救助C海上運(yùn)輸D以上全錯(cuò)3.(2分)船舶碰撞中，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任的一方是_。A.構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，造成緊迫局面的一方B.出現(xiàn)緊迫局面時(shí)違反航行規(guī)則的一方C.兩船會(huì)遇時(shí)，最先違反航行規(guī)則的一方

2、D.違反航行規(guī)則在后的一方 4.(2分)因_造成船舶間的碰撞，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。A不可抗力B意外事故C不明過(guò)失D以上三種原因5.(2分)按我國(guó)海商法的規(guī)定，船舶發(fā)生碰撞，由于不可抗力或者其他不能歸于按法律推定的過(guò)失比例負(fù)擔(dān)6.(2分)一國(guó)法院具有對(duì)船舶碰撞的管轄權(quán)且該案件在該國(guó)受理，則下列說(shuō)法正確的是_。A完全適用該國(guó)的司法程序解決該案件B可能完全適用該國(guó)的法律來(lái)確定雙方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任C可能不適用該國(guó)的法律確定雙方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任D以上全對(duì)7.(2分)關(guān)于海難救助，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是_。1）無(wú)論危險(xiǎn)發(fā)生在何處，只要有救助效果，都有報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)2）即使救助無(wú)效果，強(qiáng)制救助的船舶亦有權(quán)請(qǐng)求被救方支付

3、所消耗的費(fèi)用3）在任何情況下事先約定的救助報(bào)酬，一旦救助有效果，被救方都應(yīng)支付4）海難救助的方式不一定是直接參與，提供船員、提供船用燃料物料等亦可A1）和3）B2）和4）C2）和3）D1）和4）8.(2分)關(guān)于海難救助，下列說(shuō)法正確的是_。1）海難救助法律適用于雇傭救助、自愿救助、無(wú)效果無(wú)報(bào)酬救助和合同救助2）海難必須是船貨共同面臨的危險(xiǎn)3）救助的標(biāo)的包括預(yù)付運(yùn)費(fèi)、船員和旅客的個(gè)人物品4）未經(jīng)船舶所有人委托，船長(zhǎng)所簽救助協(xié)議無(wú)效A1）、2）和3）B1）、2）和4）C1）、3）和4）D都不對(duì)9.(2分)根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，特別補(bǔ)償（是）_。A救助報(bào)酬B救助報(bào)酬的一部分C不是救助報(bào)酬D 以上全錯(cuò)1

4、0.(2分)根據(jù)救助法律的規(guī)定，可以成為救助標(biāo)的的是_。A遇難船舶 B船上財(cái)產(chǎn)C到付運(yùn)費(fèi)D以上全對(duì)11.(2分)按照共同海損成立的條件,下列哪些情況構(gòu)成共同海損？_ 1) 因意外原因海水進(jìn)入艙內(nèi)造成貨物濕損2)為撲滅艙內(nèi)火災(zāi)造成貨物濕損3)船舶遭遇海難進(jìn)港修理時(shí)支付的燃物料費(fèi)用等4)以上全是A 1)和2) B 2)和3) C 1)、2)和3) D 4)12.(2分)共同海損分?jǐn)傉?qǐng)求作為一種債權(quán)，它_。A是一種限制性債權(quán) B是一種非限制性債權(quán)C應(yīng)以船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)的價(jià)值為限D(zhuǎn)允許作為責(zé)任人的船舶所有人限制本身的賠償金額13.(2分)按照1994約克·安特衛(wèi)普規(guī)則，下列不能成立共同海

5、損的有_。 A有意擱淺期間使用輔機(jī)提供照明用電、暖氣和電源所正常消耗的燃物料 B強(qiáng)行使船舶脫淺時(shí)船底受損C機(jī)器過(guò)度振動(dòng)引起船體或鋼板裂縫而致貨物濕損D為脫淺有意和合理地使用機(jī)器而致額外燃物料消耗14.(2分)按照我國(guó)海商法，在共同海損中負(fù)舉證責(zé)任的應(yīng)是_。A 船方B貨方C共同海損分?jǐn)偟恼?qǐng)求方D以上全錯(cuò)15.(2分)我國(guó)是下列哪一公約的締約國(guó)（）·A、1924年關(guān)于統(tǒng)一海上船舶所有人責(zé)任限制若干規(guī)則的國(guó)際公約 ·B、1957年海船所有人責(zé)任限制國(guó)際公約·C、1976年海事賠償責(zé)任限制公約·D、A、B、C都不是16.(2分)根據(jù)我國(guó)海商法，下列哪種情況，船舶

6、所有人無(wú)權(quán)享受海事賠償責(zé)任限制權(quán)利（）·A、船長(zhǎng)故意制造海損事故B、船舶代理人對(duì)事故發(fā)生有重大過(guò)失·C、船舶管理人對(duì)事故發(fā)生有重大過(guò)失·D、船公司經(jīng)理明知可能發(fā)生事故而輕率行事17.(2分)根據(jù)我國(guó)海商法，不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人，其責(zé)任限額按照總噸為（）噸的船舶計(jì)算。·A、500B、1000C、1500D、200018.(2分)根據(jù)我國(guó)海商法，在分配非人身傷亡的海事賠償責(zé)任限制基金時(shí)，（）應(yīng)當(dāng)較其他非人身傷亡海事請(qǐng)求優(yōu)先受償。·A、強(qiáng)制打撈沉船的費(fèi)用B、就港口工程、港池、航道和助航設(shè)施的損害提 出的賠償請(qǐng)求&#

7、183;C、強(qiáng)制清除油污的費(fèi)用D、不存在19.(2分)基金對(duì)油污受害人賠償?shù)慕痤~仍有一定的限制，即該金額加上油污受害人根據(jù)1969年民事責(zé)任公約實(shí)際得到的賠償金額，以及本基金補(bǔ)償給船舶所 有人的金額在內(nèi)，總額不超過(guò)（）億金法郎。20.(2分)CLC公約適用于下列_船舶。A油輪B任何實(shí)際裝運(yùn)散裝油類貨物的任何類型遠(yuǎn)洋商業(yè)船舶和海上船艇C 實(shí)際裝運(yùn)散裝油類的軍事用船舶D A、C項(xiàng)均是21.(2分)根據(jù)CLC公約，船舶所有人能夠證明油污損害是由于下列- 原因造成的，可以免負(fù)賠償責(zé)任。A由于武裝暴動(dòng)B由于負(fù)責(zé)燈塔或其他助航設(shè)備的主管當(dāng)局執(zhí)行職務(wù)時(shí)的疏忽C完全由于遭受損害人的疏忽造成D以上三項(xiàng)均是22.

8、(2分)根據(jù)CLC公約，油輪所有人對(duì)油污損害責(zé)任實(shí)行的是-制度。A 嚴(yán)格責(zé)任B完全的過(guò)失責(zé)任C不完全的過(guò)失責(zé)任D以上均不正確二(100分)問(wèn)答題1.(5分)確定船舶碰撞及觸碰損害賠償?shù)幕驹瓌t有哪些？2.(5分)發(fā)生船舶碰撞的原因有哪些？3.(5分)根據(jù)中國(guó)海商法和國(guó)際公約，互有過(guò)失碰撞時(shí)，雙方如何確定責(zé)任？ 4.(5分)簡(jiǎn)述船舶碰撞的構(gòu)成要件5.(5分)安全網(wǎng)條款6.(5分)1989年救助公約中救助人和被救助人之間的權(quán)利義務(wù)是怎樣的？ 7.(5分)簡(jiǎn)述特別補(bǔ)償?shù)某闪⒁?.(5分)1989年國(guó)際救助公約對(duì)1910年國(guó)際救助公約修改主要體現(xiàn)在哪些方面？9.(5分)“共同安全派”和“共同利益派”觀點(diǎn)的不同點(diǎn)何在？10.(5分)如何確定共同海損的分?jǐn)們r(jià)值？11.(5分)根據(jù)2004年修訂的安特衛(wèi)普規(guī)則，貨物犧牲有哪幾種？ 12.(5分)根據(jù)1994年修訂的安特衛(wèi)普規(guī)則，共損費(fèi)用有哪幾種？ 13.(5分)比較1957年海船所有人責(zé)任限制國(guó)際公約和1976年海事賠償責(zé)任限制公約關(guān)于責(zé)任主體喪失責(zé)任限制權(quán)利的規(guī)定有何不同？ 14.(5分)海事賠償責(zé)任限制與單位責(zé)任限制的異同 15.(5分)我國(guó)海商法規(guī)定不適用賠償責(zé)任限制的情形是什么？ 16.(5分)簡(jiǎn)述海事賠償責(zé)任限制的概念和意義