門式起重機(jī)的維修保養(yǎng)管理制度

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上南京至高淳城際軌道祿口機(jī)場至溧水段土建工程DS7-TA04標(biāo)龍門吊維護(hù)保養(yǎng)管理制度 中國建筑第八工程局有限公司南京地鐵寧溧線土建工程TA04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一六年龍門吊維護(hù)保養(yǎng)管理制度一、機(jī)械部件的維修和保養(yǎng)1.嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。 2.對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。 （A）日常檢查：塔機(jī)每工作80小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔機(jī)司機(jī)在交接班時(shí)，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動應(yīng)及時(shí)緊固。 （B）當(dāng)塔機(jī)出

2、現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機(jī)安全保護(hù)裝置失靈等情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。 （C）當(dāng)一個工程完成，塔機(jī)拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。 3.在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。（1.日常保養(yǎng) （1）經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔,及時(shí)清掃各部分灰塵； （2）檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時(shí)加油； （3）檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時(shí)疏通； （4）檢查各制動器的效能,如不靈敏可靠應(yīng)及時(shí)調(diào)整； （5）檢查各連接處的螺栓,如有松動和脫落應(yīng)及時(shí)緊固和增補(bǔ)； （6）檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整； （7）檢查各部

3、位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時(shí)處理； （8）檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時(shí)添加潤滑脂。 （2.小修(工作1000小時(shí)以后進(jìn)行) （1）進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項(xiàng)工作； （2）拆檢清洗減速機(jī)的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙； （3）清洗開式傳動的齒輪,調(diào)整后涂抹潤滑脂； （4）檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置； （5）檢查和調(diào)整制動器和安全裝置； （6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。 （3.中修（工作4000小時(shí)以后進(jìn)行） （1）進(jìn)行小修的各項(xiàng)工作； （2）修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件； （3）修復(fù)或更換制動瓦； （4）更換鋼絲繩、滑輪等； （5）檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時(shí)更換

4、，注意：更換時(shí)采用高強(qiáng)螺栓； （6）除銹、油漆。 （4.大修（塔機(jī)工作8000小時(shí)以后進(jìn)行） （1）進(jìn)行小修和中修的各項(xiàng)工作； （2）修復(fù)或更換制動輪、制動器等； （3）修復(fù)或更換減速機(jī)總成； （4）修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。 二、其它主要部件的維護(hù)和保養(yǎng) 1.制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢： （1）裂紋； （2）制動塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50%； （3）制動輪表面磨損量達(dá)5mm 2mm； （4）彈簧出現(xiàn)塑性變形； （5）杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。 2.吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢： （1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口； （2）鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤

5、筋有永久性變形； （3）掛繩處斷面磨損量超過原高的10%； （4）心軸磨損量超過其直徑的5%； （5）開口度比原尺寸增加15%。 3.卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢： （1）裂紋和輪緣破損； （2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%； （3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。 4.車輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢： （1）裂紋； （2）車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%； （3）車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%。 5.操作司機(jī)必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時(shí)調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。 三、回轉(zhuǎn)支承裝置的維護(hù)保養(yǎng) （1）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下

6、底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。 （2）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。 (3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。 （4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。 （5）齒面工作10個班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。 （6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個100 小時(shí)和500小時(shí)后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。 （7）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。 （8）擰緊螺母時(shí)，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時(shí)，每個螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。 （9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道