物流信息案例分析復(fù)習(xí)

1、叮叮小文庫(kù)案例 1 某超市是全國(guó)規(guī)模最大的國(guó)有連鎖超市之一。 該 超市在 A 市范圍內(nèi)共有門店 100 多家，以 A 城市為中心 開展配送業(yè)務(wù)，并建立了基于條碼技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)代化的 物流實(shí)時(shí)配送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了配送中心和門店之間的無紙 化操作。具體的流程是這樣的：在每天工作結(jié)束前，各門店的定貨需求通過 Modem 方式傳遞給總部。 總部計(jì)算機(jī)對(duì)所有的定貨需求 進(jìn)行匯總后，生成總的定貨單并傳送給配送中心。配送 中心基于這些匯總數(shù)據(jù)和明細(xì)數(shù)據(jù)向供應(yīng)商訂貨。 當(dāng)供應(yīng)商的貨物到達(dá)時(shí)，先由收貨員通過手持終端掃描 商品條碼。手持終端將掃描數(shù)據(jù)通過無線通信網(wǎng)絡(luò)傳送 給主機(jī)，主機(jī)便會(huì)承擔(dān)所有的搜索、查詢和顯示工作。

2、 收貨員可以從手持終端的屏幕上了解到有關(guān)該商品的所 有信息和訂貨資料，在完成質(zhì)檢和數(shù)量清點(diǎn)后，通過手 持終端向主機(jī)發(fā)送確認(rèn)命令。在發(fā)貨過程中，配送人員首先掃描代表各個(gè)顧客的 標(biāo)志條碼。主機(jī)將針對(duì)該顧客做出的配送安排，顯示于 手持針對(duì)屏幕上，然后，操作員逐項(xiàng)掃描商品條碼，主 機(jī)系統(tǒng)做出統(tǒng)籌安排，將該商品在倉(cāng)庫(kù)中的存放貨位同 志操作員，操作員根據(jù)系統(tǒng)安排的配送數(shù)量提取商品， 完成配送。配送人員在完成所有的工作后，向主機(jī)提交 打印請(qǐng)求，主機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)，打印各個(gè)門店的配送單。針對(duì)上述案例請(qǐng)分析：什么是條碼；（5分）條碼技術(shù)的特點(diǎn)；（5分）條碼技術(shù)在收貨、發(fā)貨過程中的作用。（15分）案例2 UPS的

3、即時(shí)追蹤系統(tǒng) 是目前快遞業(yè)中最大、最先進(jìn) 的信息追蹤系統(tǒng)。所有交付貨物都能獲得一個(gè)追蹤條碼， 貨物走到哪里，這個(gè)系統(tǒng)就跟到哪里。這個(gè)追蹤系統(tǒng)已經(jīng) 進(jìn)入全球互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。非電腦網(wǎng)絡(luò)客戶可以用電話詢問“客 戶服務(wù)中心”，路易斯維爾的服務(wù)中心晝夜服務(wù)，200多名 職員每天用11種語言回答世界各地的客戶大約 2萬次電話 詢問。請(qǐng)回答：1、本案例中提到了我們學(xué)過的哪個(gè)物流信息技術(shù)？2、該系統(tǒng)具有哪些特點(diǎn)？3、UPS公司是如何通過推廣該物流信息技術(shù)來發(fā)揮其核心 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的？案例3沃爾瑪投資4個(gè)億美元由休斯公司發(fā)射了一顆商業(yè)衛(wèi) 星，實(shí)現(xiàn)了全球聯(lián)網(wǎng)，在全球 4000多家門店通過全球網(wǎng)絡(luò)可 在1小時(shí)之內(nèi)對(duì)每種產(chǎn)品的

4、庫(kù)存、上架、銷售量全部盤點(diǎn)一遍， 并通知貨車司機(jī)最新的路況信息，調(diào)整車輛送貨的最佳線路。20世紀(jì)80年代末，沃爾瑪開始利用電子交換系統(tǒng) EDI與 供應(yīng)商建立了自動(dòng)訂貨系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用條碼掃描和衛(wèi)星通信，與供應(yīng)商每天交換產(chǎn)品銷售、運(yùn)輸和訂貨信息。在配送中心內(nèi)，產(chǎn)品成箱地被送上激光制導(dǎo)的傳送帶。 在 傳送過程中，激光掃描貨箱上的條形碼。全球運(yùn)行時(shí)，只見紙 箱、木箱在傳送帶上飛馳，紅色的激光四處閃射，產(chǎn)品被送到 正確的卡車上。傳送帶每天能處理 20萬箱產(chǎn)品，配送的準(zhǔn)確 率超過99%。公司5500輛卡車全部裝備了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，每輛車在什 么位置、裝載什么產(chǎn)品、目的地是什么地方，總部一目了然。 總部可以

5、合理安排運(yùn)量和路程，最大限度地發(fā)揮運(yùn)輸潛力，避 免浪費(fèi)，降低成本，提高效率?；卮穑?、沃爾瑪信息管理用到的信息技術(shù)有哪些？ （5分）2、每種信息技術(shù)的特點(diǎn)是什么？（15分）3、每種信息技術(shù)的作用是什么？（15分）案例4為加強(qiáng)與大合作伙伴沃爾瑪公司的信息溝通，寶潔 公司建立了一個(gè)復(fù)雜的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)與其進(jìn)行聯(lián) 接。通過這一聯(lián)網(wǎng)，大量收集有關(guān)的物流活動(dòng)信息，使 寶潔有能力監(jiān)控沃爾瑪?shù)拇尕浌芾?。通過數(shù)據(jù)傳送，寶潔可以連續(xù)收到來自眾多獨(dú)立的 沃爾瑪商場(chǎng)的各種不同規(guī)格產(chǎn)品的即時(shí)銷量、 需求數(shù)量， 并自動(dòng)傳送訂單及整個(gè)交易循環(huán)使用的發(fā)票和電子貨幣。由于訂單處理周期的縮短，沃爾瑪在產(chǎn)品賣給最終客戶之后的結(jié)

6、算非常迅速。這種物流信息的共享不僅提高了企業(yè)物流工作的質(zhì)量及效率，同時(shí)為經(jīng)銷商、客戶 創(chuàng)造了巨大的價(jià)值。1、本案例中提到了我們學(xué)過的哪個(gè)物流信息技術(shù)？2、該系統(tǒng)具有哪些特點(diǎn)？3、實(shí)現(xiàn)該技術(shù)能給沃爾瑪帶來哪些回報(bào)？案例5海爾集團(tuán)的每臺(tái)家電自開始生產(chǎn)都帶有唯一可識(shí)別的條形碼（SN碼），該條碼由產(chǎn)品型號(hào)、生產(chǎn)線、生產(chǎn)日期流水號(hào)等信息組成，以 此作為該產(chǎn)品的身份識(shí)別，從而跟蹤單臺(tái)產(chǎn)品的整個(gè)生命周期。在物流運(yùn)作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)建立掃描點(diǎn)，將掃描的信息及時(shí)與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)、ERP以及LES（logistics execute system物流執(zhí)行系統(tǒng)）進(jìn)行交 互、自動(dòng)校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的信息采集。一線作業(yè)人員手中有

7、帶掃 描頭的PDA終端設(shè)備。（1）成品下線掃描目前每條生產(chǎn)線末端安裝 有線掃描槍，實(shí)時(shí)地將下線產(chǎn)品條形碼 采集下來，同步傳到MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）和ERP系統(tǒng)中。一方面， 在系統(tǒng)中生成成品庫(kù)存，并自動(dòng)更新工位上的原材料庫(kù)存）；另一方面，實(shí)時(shí)記錄產(chǎn)品下線情況，以便對(duì)生產(chǎn)節(jié)奏進(jìn)行分析和控制，發(fā)現(xiàn) 生產(chǎn)先存在的問題并解決。（2）工廠裝車裝箱條碼掃描裝貨員掃描運(yùn)輸單據(jù)號(hào)一一自動(dòng)傳到數(shù)據(jù)庫(kù)，從 LES系統(tǒng)中提取 單據(jù)信息一一反饋到裝貨員 PDA中一一再掃描成品的條形碼（SN碼） 自動(dòng)校驗(yàn)，自動(dòng)檢驗(yàn)商品是否與運(yùn)輸單一致 發(fā)貨（3）成品入庫(kù)的條碼掃描倉(cāng)庫(kù)管理員掃描運(yùn)輸單據(jù)號(hào)一一自動(dòng)傳到數(shù)據(jù)庫(kù)，從LES系統(tǒng)中

8、提取單據(jù)信息一一反饋到裝貨員 PDA中一一再掃描成品的條形碼（SN 碼）一一自動(dòng)校驗(yàn)，如果符號(hào)要求，可以入庫(kù)一一收貨后系統(tǒng)自動(dòng)增 加庫(kù)存，并記錄每臺(tái)產(chǎn)品的入庫(kù)時(shí)間，準(zhǔn)確提供產(chǎn)品精確的庫(kù)齡（4）成品出庫(kù)的條碼掃描倉(cāng)庫(kù)管理員掃描出庫(kù)單一一自動(dòng)傳到數(shù)據(jù)庫(kù)，從 LES系統(tǒng)中提取 單據(jù)信息一一反饋到裝貨員 PDA中一一再掃描成品的條形碼（SN碼） 自動(dòng)校驗(yàn)，自動(dòng)判斷是否符合先進(jìn)先出的原則， 如果不符合不允 許出庫(kù)針對(duì)上述案例請(qǐng)分析：什么是條碼；（5分）條碼技術(shù)的特點(diǎn)；（5分）條碼技術(shù)在收貨、發(fā)貨過程中的作用。（15分）案例6地處東北邊陲的國(guó)有大型煤炭企業(yè)黑龍江雞西礦務(wù)局，是有著50多年歷史的國(guó)有大型企業(yè)

9、。幾年前，由于管理混亂、 經(jīng)營(yíng)漏洞百出，年虧損額高達(dá)10億元，面臨著嚴(yán)重的生產(chǎn)、 經(jīng)營(yíng)危機(jī)。其中漏洞最大、問題最多、管理最亂就屬原礦務(wù)局 供應(yīng)處。管理漏洞、財(cái)務(wù)漏洞、采購(gòu)漏洞、領(lǐng)料用料漏洞 比比 皆是，整個(gè)供應(yīng)處就像一個(gè)大的“漏斗”，每年采購(gòu)的3億元 物資只能保證全礦30%的供應(yīng)量，甚至還在1998年創(chuàng)下了噸 煤材料費(fèi)47元?dú)v史新高。后來，該企業(yè)采用了物流信息管理企業(yè)，網(wǎng)絡(luò)信息化拓寬 了企業(yè)的信息通道，擴(kuò)展了領(lǐng)導(dǎo) 科學(xué)決策的思路。自2002年 應(yīng)用以來，供應(yīng)公司信息中心每月都把所需物資的市場(chǎng)行情及 時(shí)下載并傳輸?shù)礁鳂I(yè)務(wù)科室，使公司的采購(gòu)人員隨時(shí)把握市場(chǎng) 信息，始終掌握買方市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。例如：去

10、年公司在 網(wǎng)上得 到鋼材、油脂、橡膠制品、有色金屬、各類配件的信息 后，進(jìn) 行分析、研究，確定了公司物資招標(biāo)會(huì)的時(shí)間，為企業(yè)降低采 購(gòu)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造了有利條件。2002年底，集團(tuán)的噸煤材料費(fèi)首次降到了 22元，2003年第一季度，噸煤材料費(fèi) 又降到了 20. 27元，在全國(guó)同行業(yè)中達(dá)到了較低的水平?；卮穑?、什么是物流信息？2、物流信息有哪些特點(diǎn)？3、物流信息的作用是什么？4、結(jié)合本案例分析物流信息對(duì)該國(guó)有大型企業(yè)帶來了哪些好處？案例7沃爾瑪在推行RFID技術(shù)時(shí)，受到供應(yīng)商的質(zhì)疑，推 廣之初也是舉步艱難。由于RFID技術(shù)起步較晚，一些供 應(yīng)商對(duì)RFID究竟是什么還不是十分了解；一些供應(yīng)

11、商認(rèn)為是沃爾瑪在作秀；沃爾瑪與供應(yīng)商之間也召開數(shù)場(chǎng)氣氛緊張嚴(yán)肅的像是召開核物理會(huì)議般的討論會(huì)；甚至一 些供應(yīng)商認(rèn)為是沃爾瑪在強(qiáng)迫他們把商品上的條形碼換 成RFID電子標(biāo)簽。2005 年初，Incucomm的研究報(bào)告指出，137家公司中只有37%的供應(yīng)商不同意使用RFID; Incucomm估計(jì) 平均投資在20萬美元左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于曾被外界廣泛引用 的預(yù)計(jì) 100萬到5億美元。2005 年6月沃爾瑪CIO Linda Dillman 表示，在美國(guó)的沃爾瑪104家超市、36家山姆會(huì)員店和36個(gè)配送 中心都已經(jīng)使用了 RFID技術(shù)。參與這個(gè)項(xiàng)目的已有100 多個(gè)供應(yīng)商，55000個(gè)托盤，收到貼有標(biāo)簽的

12、貨箱 189 萬個(gè)。Dillman說，2006年1月沃爾瑪前200名供應(yīng)商都將在外包裝盒和托盤上使用 RFID標(biāo)簽，占沃爾瑪整個(gè)RFID路線圖的20%回答：1、什么是RFID?2、RFID技術(shù)有哪些特點(diǎn)，比條形碼技術(shù)有哪些優(yōu)勢(shì)？3、沃爾瑪在對(duì)商品貼上電子標(biāo)簽（RFID技術(shù)）管理后， 能給沃爾瑪帶來哪些回報(bào)？案例8神龍汽車有限公司是中法合資的大型轎車生產(chǎn)企業(yè)， 國(guó)家“八五”重點(diǎn)工程，正式成立于1992年5月18日。 合資比例為東風(fēng)公司31%雪鐵龍公司26.875%,國(guó)家開 發(fā)銀行19.5%，中國(guó)東方資產(chǎn)管理公司19.5%，法國(guó)興業(yè) 銀行2.5%，法國(guó)巴黎銀行0.625%。目前已形成年產(chǎn)15萬輛整

13、車和20萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn) 能力，主要生產(chǎn)神龍富康系列和東風(fēng)-雪鐵龍薩畢加索等 品牌轎車。公司現(xiàn)有職工5000余人。雪鐵龍與神龍公司靠手工，處理一千余種零件的訂貨 發(fā)貨、發(fā)票信息周期長(zhǎng)，準(zhǔn)確性差。每月發(fā)貨對(duì)應(yīng)的發(fā) 發(fā)貨通知、裝箱單等紙質(zhì)文件（一式六份）就重達(dá)幾百公 斤。后來神龍汽車有限公司采用了 EDI技術(shù)，2小時(shí)之 內(nèi)，雪鐵龍接收到神龍公司發(fā)出要貨令電子文件，并翻 譯轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)文件直接使用。系統(tǒng)可以迅速分析、檢查 各種差異，并通過In ternet及時(shí)反饋給神龍公司，保障 工作質(zhì)量。大大減少紙質(zhì)單據(jù)的傳遞工作量，節(jié)省了信 息傳遞的時(shí)間。大量數(shù)據(jù)、文件信息傳遞變得可靠和通 暢，交流和聯(lián)系方便，相

14、互服務(wù)水平提高。1、什么是EDI技術(shù)？2、EDI技術(shù)有哪些特征？3、結(jié)合本案例回答EDI技術(shù)能帶來哪些效益？ 案例9 在馬士基物流，數(shù)據(jù)傳送電子化與貨運(yùn)有著同等重要的 地位。在過去的5年中，公司實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的計(jì)算機(jī)系 統(tǒng)化，投入了上百萬美元，建立了適合公司業(yè)務(wù)發(fā)展的 系統(tǒng)M- Power。M- Power可以在多種操作平臺(tái)上工作。此系統(tǒng)可以在電子數(shù)據(jù)交換機(jī)和因特網(wǎng)上工作。MPower使各級(jí)別的客戶都可以跟蹤其業(yè)務(wù)過程。如果你想了解 客戶的貨現(xiàn)在在哪里，問M- Power就可以了，它一定會(huì) 知道的。什么時(shí)候貨物能到配送中心，M - Power也知道。 這樣就避免了估計(jì)上的錯(cuò)誤，不必不停地與各方面

15、聯(lián)系， M- Power可以24小時(shí)地工作。在信息處理上，馬士基也與其他公司進(jìn)行了合作。它的前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Sea Land物流，有他自己的客戶協(xié) 調(diào)系統(tǒng)和航運(yùn)跟蹤系統(tǒng)?，F(xiàn)在這些系統(tǒng)并入了 MPower 系統(tǒng)，為馬士基的客戶服務(wù)，跟蹤貨物運(yùn)輸?shù)娜^程， 使M- Power工作的更加完美了。1、請(qǐng)談?wù)勸R士基物流米取什么方式， 在實(shí)踐中完善它的 物流信息系統(tǒng)的？2、請(qǐng)談?wù)劕F(xiàn)代物流信息在物流活動(dòng)中起著怎樣的作用與 功能？案例10美國(guó)副食流通行業(yè)也是比較早實(shí)施 EDI的行業(yè)，而且是比較成功的典范。副食流通行業(yè)的最基本的特點(diǎn)就是產(chǎn)品種類非常繁多，價(jià)值并不一定很大，這樣就造成了人工 業(yè)務(wù)操作和單證的繕制工作非

16、常耗時(shí)，而且成本相對(duì)較高。Althur D. Little 在1980年曾受美國(guó)副食流通行業(yè)的 委托專門對(duì)該行業(yè)的EDI實(shí)施情況進(jìn)行了全面的調(diào)查和評(píng) 估。EDI系統(tǒng)的實(shí)施為美國(guó)副食流通行業(yè)帶來的好處包括 直接和間接兩個(gè)方面：1. 直接好處：EDI所帶來的直接好處主要表現(xiàn)在人工業(yè)務(wù)操作方面， 如訂單、發(fā)票和相關(guān)單據(jù)的處理，不但節(jié)省了人力，而且 帶來了費(fèi)用的節(jié)省和業(yè)務(wù)操作效率的提高。具體在如下幾 個(gè)方面：節(jié)省了通信費(fèi)用。例如向中介機(jī)構(gòu)或生產(chǎn)廠家電話 訂貨，或者向分銷商或中介機(jī)構(gòu)郵寄發(fā)票等的費(fèi)用。節(jié)省了翻譯和文本轉(zhuǎn)換成本。這項(xiàng)費(fèi)用節(jié)省的是企 業(yè)從外部單據(jù)的格式轉(zhuǎn)換成企業(yè)內(nèi)部單據(jù)格式所需要的費(fèi) 用。節(jié)

17、省了錄入成本。錄入成本指的是將紙面信息錄入 到電腦中的費(fèi)用。節(jié)省了審核成本。這項(xiàng)費(fèi)用主要指的是將相關(guān)紙面 單據(jù)由人工所進(jìn)行的審核費(fèi)用，例如將企業(yè)的發(fā)票與經(jīng)銷 商的采購(gòu)訂單進(jìn)行核對(duì)和比較的成本。減少了業(yè)務(wù)操作的差錯(cuò)。特別是在紙面單據(jù)的流轉(zhuǎn) 過程中，翻譯和文本轉(zhuǎn)換中的差錯(cuò)在 EDI的業(yè)務(wù)流程中得 到了避免?；卮穑?、EDI技術(shù)的特點(diǎn)是什么？2、EDI技術(shù)的作用體現(xiàn)在哪些方面？3、EDI技術(shù)對(duì)美國(guó)副食流通行業(yè)帶來哪些好處？案例112007 年，德國(guó)麥德龍集團(tuán)在國(guó)內(nèi)130個(gè)百貨商場(chǎng)安裝了RFID查詢器。麥德龍集團(tuán)不是要求供應(yīng)商將標(biāo)簽直接貼在貨 物貨箱上，而是讓供應(yīng)商將標(biāo)簽貼在托運(yùn)貨物的托盤上，目前已經(jīng)

18、有近200個(gè)供應(yīng)商這樣做了。所以商場(chǎng)所售貨物的 40%都 放在貼了標(biāo)簽的托盤中。對(duì)那些雜貨托盤，麥德龍集團(tuán)將自己 開發(fā)的RFID標(biāo)簽貼在托盤上，以使貨物跟蹤與數(shù)據(jù)操作自動(dòng) 化。回答：1、什么是RFID技術(shù)？2、RFID技術(shù)與條形碼技術(shù)相比有哪些優(yōu)勢(shì)？3、目前RFID技術(shù)還需解決的缺陷體現(xiàn)在哪些方面？案例12在京石告訴公路上，一輛標(biāo)有COSCO醒目標(biāo)志的大型集 裝箱冷藏運(yùn)輸車正在飛速行駛著，在駕駛室里，一個(gè)小型顯示 屏上跳動(dòng)著幾行數(shù)據(jù)，這是中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司的 車輛調(diào)度管理 系統(tǒng)。此時(shí)此刻，幾百公里之外的北京麥當(dāng)勞總部非常想知道， 這批正在運(yùn)輸過程中的冷藏物品是否安全及到達(dá)目的地的確 切時(shí)間。中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司車隊(duì)調(diào)度中心通過南方衛(wèi)星通信服 務(wù)有限公司設(shè)立的SST