空調制冷系的檢漏及維修

1、空調制冷系的檢漏及維修制冷系統(tǒng)常見泄漏部位冷凝器冷凝器進管和出管連接處冷凝器盤管蒸發(fā)器蒸發(fā)器進氣管和出口管連接處蒸發(fā)器盤管膨脹閥儲液干燥瓶熔塞道接頭喇叭口處制冷劑管道1高、低壓軟管2高、低壓軟管各接頭處壓縮機壓縮機油封壓縮機吸排氣閥處制冷系統(tǒng)常見檢漏方法制冷劑的檢漏有目測檢漏、肥皂水檢漏、鹵化物檢漏儀檢漏、電子檢漏儀檢漏、染料檢漏、真空檢漏和加壓檢漏等方法。其中鹵化物檢漏儀只能用于R12、R22等制冷劑的檢漏，對R134a、R123等不含氯離子的新型制冷劑無效果。電子檢漏儀有三種，適用R12、適用R134a、同時適用R12與R134a（可分兩檔使用），使用時要注意維修閥泄漏和丟失維修閥的保護帽

2、是導致制冷劑泄漏的重要原因之一。在一般轎車中，若丟失維修閥保護帽，每年從維修閥處漏失的制冷劑可能有0.45kg之多，故應對維修閥進行檢漏，并且維修閥一定要蓋緊保護帽目測檢漏 因為汽車空調中所采用的壓縮機油（冷凍油）是與制冷劑互溶的，因而可根據制冷系統(tǒng)及其連接軟管等零件的表面和連接處出現油跡，判斷有制冷劑逸出。肥皂水檢漏 要想確定細微漏點，皂泡是個比較有效的方法。有些漏點局部凹陷，試漏燈或電子檢測器械很難進入，要想確定泄漏的準確位置，應采用皂泡檢漏。 將有一定濃度的肥皂水（可用肥皂削碎，也可用肥皂粉）涂布在受檢處。若零件表面有油跡，要事先擦凈。若檢查接頭處，要整圈均勻涂上。仔細全面地 觀察，若有

3、氣泡或鼓泡，則可判為有泄漏。在制冷系統(tǒng)低壓側管道檢漏，必須使壓縮機不作；在高壓側檢漏時，就不受限制。關鍵是肥皂水的濃度要掌握好，太稀、太濃都不行。這種方法比較經濟、實用，適用于暴露在外表，人眼能看得到的部位，但精度較差，不能檢查微漏，對找出針眼大小的泄漏最有效。鹵化物檢漏儀檢漏 只能測氟里昂制冷劑（如R12），不能用于R134a。該方法比較經濟（檢漏儀的外觀詳見汽車空調常用維修工具章節(jié)）。 首先是調整好試漏燈，具體步驟是：打開節(jié)氣門，點燃氣體，調節(jié)火焰，高度應在反應板之上12.7mm左右為宜；此火焰高度應燒至銅反應板變?yōu)闄鸭t色為止 降低火焰高度,使其在反應板之上6.3mm或和反應板持平。 其次

4、應根據火焰顏色，判定泄漏程度；如有制冷劑出現,反應板之上的火焰顏色應發(fā)生變化；淡藍色表明無制冷劑泄漏；火焰的邊緣出現淡黃，是輕微泄漏的象征；黃色，表示有少量的泄漏；紅紫藍色，制冷劑大量泄漏；紫色,制冷劑嚴重泄漏,其泄漏量過大時,可使火焰熄滅電子檢漏儀檢漏 靈敏度較高，使用方便、迅速，但設備價格較貴，而且容易出故障。檢查時，應當遵照電子檢漏儀制造廠家的有關規(guī)定，一般按下列步驟進行；轉動控制器或敏感性旋鈕至斷開(OFF)或0位置； 電子檢漏儀接入規(guī)定電壓的電源，接通開關，如果不是電池供電,應有5分鐘的升溫期； 升溫期結束后，放置探頭于參考漏點處，調整控制器和敏感性旋鈕至檢漏儀有所反應為止，移動探頭，反應應當停止，如果繼續(xù)反應，則是敏感性調整得過高，如果停止反應，則是調整合適； 移動尋漏軟管，依次放在各接頭下側，還要檢查全部密封件和控制裝置； 斷開和系統(tǒng)連接的真空軟管，檢查真空軟管接頭處有無制冷劑蒸汽； 如發(fā)生漏點，檢漏儀就會出