全自動應(yīng)變量測系統(tǒng)

1、AutoGrid全自動應(yīng)變量測系統(tǒng)全自動應(yīng)變量測系統(tǒng)方法方法: : 3D 3D 格點動態(tài)影像分析系統(tǒng)格點動態(tài)影像分析系統(tǒng) 設(shè)備設(shè)備: : AutoGridAutoGrid 金屬成型用金屬成型用- 紀(jì)錄組件 - 數(shù)位影像處理組件 - 分析計算及結(jié)果產(chǎn)生組件應(yīng)用應(yīng)用: : 變形件之應(yīng)變分析變形件之應(yīng)變分析 目的目的: : 產(chǎn)生受測材料的，並可做成型過程中之分析產(chǎn)生受測材料的，並可做成型過程中之分析 金屬成型方面之應(yīng)用金屬成型方面之應(yīng)用分析已成型的薄板金屬件分析已成型的薄板金屬件 1. 改善產(chǎn)品品質(zhì)及生產(chǎn)過程之安全性, 2. 大量生產(chǎn)前的問題解決，製程中及生產(chǎn)後的問題發(fā)現(xiàn)與預(yù)防3. 品質(zhì)控制及管理,

2、4. 驗證數(shù)據(jù)模擬之結(jié)果成型能力的評估成型能力的評估(決定FLC，張力測試，膨膜測試（bulge test） .等) 1. 成型過程的評估,2. 材料成型能力的分級,3. 數(shù)據(jù)化模擬前的原始資料取得,4. 已成型工件評估資料之比對5. 進(jìn)貨原料測試使用何種網(wǎng)格？使用何種網(wǎng)格？ABdabAB方形較圓形容易做3D的精確影像分析及量測?？杉?xì)微觀察整個工件而非單一區(qū)域 。不只是做應(yīng)力狀況的測量，更可做3D的表面幾何分析。區(qū)域的幾何變形及應(yīng)力狀況以較佳的方式整合。因為方型網(wǎng)格有固定明確的交叉線，所以比較容易分析成型過程時的變形狀況。在過去做應(yīng)力分析前的蝕刻在過去做應(yīng)力分析前的蝕刻，大多都使用圓形的網(wǎng)格，

3、大多都使用圓形的網(wǎng)格，但是，本系統(tǒng)卻採用方型網(wǎng)但是，本系統(tǒng)卻採用方型網(wǎng)格，其理由如下：格，其理由如下：多影像照相量測的兩個基本觀念多影像照相量測的兩個基本觀念:1. 整組的校正治具並記錄影像:以作為固定鏡頭位置之依據(jù)。 2. 整組的變形網(wǎng)格影像： 3D格狀座標(biāo) 因此具有過程中分析的能力因此具有過程中分析的能力單鏡頭解決方案單鏡頭解決方案 (傳統(tǒng)做法傳統(tǒng)做法)紀(jì)錄一系列內(nèi)含參考點的圖像=計算照相機的方位 + 3D格狀座標(biāo)多鏡頭解決方案多鏡頭解決方案(e.g. AutoGrid)使用影像測量方式來分析使用影像測量方式來分析3D網(wǎng)格網(wǎng)格AutoGrid 攜帶型攜帶型 動態(tài)使用的解決方案動態(tài)使用的解決

4、方案 firewire 連線的鏡頭，可輕易的與PC或NB連線。 鏡頭部分的設(shè)計耐用、可攜帶、並符合人體工學(xué)。固定位置的鏡頭：讓使用時不需任何設(shè)定及校正的過程。 高品質(zhì)光學(xué)鏡頭 (Schneider-Kreuznach): 可以在單次照相時涵蓋40X50cm的面積。 四個高解析度的數(shù)位，其解析度為 5.7 百萬畫數(shù)（單一影像）: 單一影像可同時測量12000點的變形情形。 AutoGrid 提供軟體以控制曝光時間及亮度增益的控制。 car door - part of a B-pillar應(yīng)用於變形工件的應(yīng)變分析應(yīng)用於變形工件的應(yīng)變分析:以車門為例以車門為例分析的結(jié)果與該材料的FLD(成形極限曲

5、限)兩相對照，以確定沒有超過材料的安全變形量car door - part of a B-pillarforming limit diagram應(yīng)用於變形工件的應(yīng)變分析應(yīng)用於變形工件的應(yīng)變分析:以車門為例以車門為例AutoGrid at BMW AG測得材料的測得材料的FLCs : AutoGrid 提供的解決方案提供的解決方案AutoGrid配合ERICHSEN 142在BMW工廠的實蹟測得材料的測得材料的FLCs : AutoGrid 提供的解決方案提供的解決方案AutoGrid 應(yīng)用於一般沖床的情形 (M. Schatz, IPT TU Dresden)測得材料的測得材料的FLCs :

6、AutoGrid 提供的解決方案提供的解決方案AutoGrid銷售實蹟銷售實蹟AutoGrid vario (Since 2001)BMW - Dingolfing / GermanyThyssenKrupp Steel - Dortmund / Germany (2 systems)Outokumpu - Avesta / SwedenArcelor/MittalSteel - Eisenhuettenstadt / GermanyAMAG - Ranshofen / AustriaSvensk Verktygsteknik - Lule / SwedenIEHK RWTH Aachen /

7、 GermanyLUT TU Dresden / GermanyUni Magdeburg / GermanyBA TU Freiberg / GermanyFH Zwickau / GermanyTU Chemnitz / GermanyNRC Chicoutimi/Quebec / Canada Uni Bodenkultur Wien / AustriaIVP ETH Zrich / Switzerland FW Uni Siegen / GermanyPeugeot-Citroen (PSA) - Paris-Vlizy / FranceIFUM Uni Hannover / Germ

8、anyTU Miskolc / HungaryTomo Industrial Technology Center Ohta-City / JapanPOSTECH - Pohang / South KoreaArcelor/MittalSteel - Maizires-les-Metz / FranceIFU Uni Stuttgart / GermanyNippon Steel - Futtsu-City / JapanBaoSteel - Baoshan / ChinaFraunhofer IWU - Chemnitz / GermanyAutoGrid compact(Start 200

9、5)Fraunhofer IWU - Chemnitz / GermanyThyssenKrupp Steel - Duisburg / GermanyThyssenKrupp Steel - Dortmund / Germany FORD - Otosan / TurkeyFORD - Genk / BelgiumEOS Technologies - Detroit/Michigan / USADaimler - Sindelfingen / GermanyDaimler - Bremen / GermanyTomo Industrial Technology Center - Ohta-City / JapanArcelor/MittalSteel - Montataire / France (2 systems)Peugeot-Citroen (PCA) - Paris-Vlizy / FranceToyota MMC - Cambridge/Ontario / CanadaTokyo Boeki Atsugi / JapanToyota - Kentucky / USABMW - Di