墩柱技術(shù)交底

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱交底人（時間）審核人（時間）接收交底人（時間）交底內(nèi)容：本交底適用項(xiàng)家大橋1#墩墩柱施工。1.施工工藝及技術(shù)要求1.1.施工準(zhǔn)備根據(jù)施工現(xiàn)場情況將承臺施工遺留土方處理并平整；清理出吊車停放位置和混凝土罐車的進(jìn)出通道；鋼模板就位所需的導(dǎo)鏈、鋼絲繩就位；加工好的鋼筋擺放整齊，按品種、規(guī)格、牌號分別設(shè)置標(biāo)志牌，墊好方木、碼放整齊，上蓋苫布。1.2測量放樣測量人員放出墩底的幾何尺寸、平面位置，并將點(diǎn)位引出，作為以后檢查模板時使用。分節(jié)澆筑的墩身，由全

2、站儀控制墩的中心位置及垂直度，確保將其控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。1.3鑿毛處理墩柱、肋板鋼筋綁扎前要將墩柱范圍內(nèi)的承臺進(jìn)行鑿毛處理，以利于承臺砼與墩柱砼的良好結(jié)合。1.4鋼筋鋼筋的制作與安裝1.4.1鋼筋骨架的材料鋼筋：HRB335、Q235，鋼筋加工車間集中加工。1.4.2墩身鋼筋加工鋼筋下料以結(jié)構(gòu)物具體部位為單位，按設(shè)計的鋼筋數(shù)量表，首先核對類型、直徑和數(shù)量。然后分別對各種標(biāo)號的鋼筋取樣下料試彎，進(jìn)一步核對其下料長度，并在實(shí)施中用模具控制下料尺寸，其下料容許偏差見下表：鋼筋加工的允許偏差序號名 稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長±10尺 量2彎起鋼筋的彎起位置±2

3、03箍筋內(nèi)凈尺寸±3注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。 共 6 頁施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱墩身鋼筋布置圖：注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)

4、家大橋墩柱注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、

5、被交底人各執(zhí)一份。施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱 墩頂實(shí)體鋼筋布置圖： 注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。施工技

6、術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱 注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號：

7、施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)

8、綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱交底內(nèi)容：1.4.3鋼筋切斷采用鋼筋切斷機(jī)。鋼筋彎曲成型：鋼筋在常溫狀態(tài)下加工，彎制鋼筋從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次彎成，彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現(xiàn)象。各編號鋼筋先在水泥地面或平板上按11的比例放大樣。在平臺上按11的比例標(biāo)明各彎折點(diǎn)。鋼筋成型后應(yīng)逐一檢查，然后分類捆扎、掛牌標(biāo)識存放1.4.4鋼筋的綁扎綁扎鋼筋：承臺初凝以后即可綁扎鋼筋。施工承臺時，為施工方便，墩身鋼筋預(yù)埋很

9、短，需要往上接長。墩身鋼筋小，剛度小，需要從內(nèi)搭設(shè)鋼管架，一方面便于綁扎鋼筋，一方面也加強(qiáng)鋼筋骨架的剛度。內(nèi)部鋼管架支撐用于綁扎鋼筋和加勁鋼筋骨架，外部鋼管架用于臨時綁扎箍筋，綁扎完鋼筋后即拆除。1.4.5 技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在墩身鋼筋施工的過程中，要求鋼筋綁扎規(guī)范，箍筋與主筋連接采用梅花形點(diǎn)焊，以加強(qiáng)墩身鋼筋籠的整體穩(wěn)定性。鋼筋焊接滿足規(guī)范要求，鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法見下頁表：鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距±5尺量兩端、中間各1處2同排中受力鋼筋間距±103分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍

10、筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±105彎起點(diǎn)位置30（加工偏差20mm包括在內(nèi)）尺 量6保護(hù)層厚度cc35+10，5尺量兩端、中間各2處35c25+5，2C25+3，1注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。 共 6頁施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱1.4.6 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)在墩身鋼筋施工過程中，必須控制以下幾點(diǎn)：1、鋼筋加工，鋼筋必須經(jīng)調(diào)直才能進(jìn)行加工，并控制鋼筋尺寸，彎折位置（加工允許偏差20mm）、彎折的方向；2、在承臺/擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時，注意墩身鋼筋預(yù)埋的位

11、置、間距、保護(hù)層厚度、垂直度（斜坡）必須滿足設(shè)計及施工規(guī)范的要求；3、綁扎墩身鋼筋時，控制墩身主筋單根的垂直度、同排中受力鋼筋間距±10mm，受力鋼筋排距許偏差±5mm、保護(hù)層厚度不得超出允許偏差。鋼筋籠各個面不得扭曲變形，尤其注意圓弧位置的主筋、箍筋綁扎；4、墩身鋼筋焊接時，各個接頭斷面鋼筋高度一致，且每個接頭斷面的接頭數(shù)不超過該直徑總數(shù)的50%。對主筋采用HRB33512時，設(shè)置2個接頭斷面，兩個接頭斷面相互錯開1m；對主筋采用HRB33516、 HRB33520時，采用3個接頭斷面，相鄰兩接頭斷面相互錯開1m。鋼筋接頭采用雙面搭接（焊縫不小于5d）或單面搭接焊（焊縫不

12、小于10d），接頭質(zhì)量符合規(guī)范要求。5、墩身預(yù)埋件預(yù)埋位置準(zhǔn)確，焊接牢固。1.5模板安裝墩身外側(cè)模板選用大塊鋼模板，內(nèi)側(cè)采用定型鋼模板。對于收坡高墩，且同類型橋墩數(shù)量較多的，應(yīng)采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用。空心墩底部的實(shí)心部分單獨(dú)分次澆筑，墩身每次的最高高度控制在5m以內(nèi)，施工中加強(qiáng)施工組織。墩身鋼筋、模板根據(jù)地形、墩高等條件由汽車起重機(jī)、自制提升架負(fù)責(zé)垂直提升，混凝土由混凝土泵或泵車泵送入模。本橋空心墩采用翻模施工。1.5.1翻轉(zhuǎn)模采用廠制定型鋼模板，利用塔吊、手動葫蘆提升、安裝和拆除模板的作業(yè)方式。主要由分節(jié)段大塊鋼模板、施工平臺、模板固定架、提升機(jī)具設(shè)備、安全設(shè)施幾

13、部分組成，具體的結(jié)構(gòu)形式見翻板模施工示意圖。在內(nèi)外模板之間安裝混凝土漏斗，沿塔吊安裝混凝土輸送管，通過輸送泵泵送混凝土到接料平臺上，通過漏斗和串筒澆筑混凝土。每節(jié)段混凝土一次性水平分層連續(xù)澆筑。三節(jié)模板內(nèi)均已澆筑混凝土后，拆除底部模板并將其倒到第三節(jié)模板上面，如此循環(huán)完成墩身施工。墩帽施工在最后一節(jié)墩身施工時安放預(yù)埋件，采用大塊定型模板一次完成，墊石施工同其它墩。注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。 共 6頁施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱翻板模施工示意圖1.5.2模板處理 首先

14、用電動鋼絲刷刨光，打磨掉模板上的氧化銹蝕層，然后用細(xì)棉紗對其表面進(jìn)行清查，直至用手觸摸無污染為止。1.5.3模板拼裝根據(jù)測量放的四角點(diǎn)，用墨斗彈出立模邊框輪廓線沿輪廓線澆砂漿帶，砂漿要求采用M40砂漿，砂漿帶表面要求寬度15cm，表面壓光、找平，然后經(jīng)技術(shù)和測量人員檢測才允許立第一節(jié)模板。墩身用模板使用時應(yīng)避免混用，必須嚴(yán)格按照廠家指導(dǎo)和標(biāo)識的順序拼裝。由邊框線各面向外放30cm，再彈一道墩身輪廓線，立模時，吊垂球量各節(jié)模板到垂線的距離，用千斤頂或?qū)ф溛⒄{(diào)。1.5.4接縫處理：在底節(jié)模板與砂漿帶間用5×5cm海綿條填塞密實(shí)，其余模板接縫處用雙面膠粘于模板上，膠帶與板面平齊。接縫處相鄰

15、板面高差0.5mm，用手摸應(yīng)無明顯錯臺。4）拉桿：拉桿為18mm的圓鋼，應(yīng)選用20mmPVC管作為套管，套管兩端應(yīng)緊頂于模板上、中間接頭處應(yīng)防水膠條密封密實(shí)，防止漏漿，防止踐踏和振搗損失套管。1.5.4脫膜劑可以0.6Mpa壓力滾筒進(jìn)行施工。注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。 共 6頁施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱（3）脫膜劑噴涂完后如不能立即立模應(yīng)采取防塵措施。1.6混凝土澆筑混凝土由6#拌和站集中拌和。澆筑前應(yīng)將鋼模板內(nèi)雜物、已澆承臺上的泥土清理干凈。澆筑時檢查混凝土的均

16、勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動器振搗密實(shí)。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。1.9支承墊石和墩頂預(yù)埋件墩臺支承墊石和墩頂預(yù)埋件位置控制應(yīng)采用模架法固定成型。當(dāng)澆筑完墩臺帽，吊裝模架并與墩臺頂部控制角鋼螺栓連接，精確測量墊石頂標(biāo)高后，一起澆筑混凝土。澆筑支承墊石混凝土?xí)r，注意預(yù)留孔的位置。頂帽排水坡在砼初凝前應(yīng)人工抹平壓光。支撐墊石的標(biāo)高要嚴(yán)格控制?；炷翝仓旰蠹皶r覆蓋，并按時澆水養(yǎng)護(hù)。墩臺施工完成后，對

17、全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線，支座十字線、梁端線以及錨栓孔的位置。暫時不架梁的錨栓孔、或其他預(yù)留孔，應(yīng)排除積水將孔口封閉。1.10養(yǎng)護(hù)覆蓋塑料薄模，灑水養(yǎng)護(hù)14天。2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法2.1混凝土墩臺允許偏差和檢驗(yàn)方法注：此技術(shù)施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執(zhí)一份。 共 6頁施工技術(shù)交底書工程名稱：京福鐵路客專閩贛標(biāo) 編號： 施工單位中鐵十九局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目部五工區(qū)綜合二隊(duì)交底項(xiàng)目項(xiàng)家大橋墩柱墩臺模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1墩臺前后、左右邊緣距中心線尺寸±20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面妞角 2°4表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁 每片混凝土梁一端兩支支承墊石頂面高差3測量檢查不少于5處 每孔混凝土梁一端兩支支承墊石