樁機吊裝方案

1、 目 錄目 錄11、編制依據(jù)22、工程概況23、施工部署34、施工準(zhǔn)備45、機具選擇56、施工方法107、質(zhì)量保證措施128、安全保證措施129、項目組織管理體系1410、吊裝過程中突發(fā)事件緊急預(yù)案15 1、編制依據(jù)1、吊裝工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50205-2001) 2、JISG3115-1990壓力容器用鋼板；3、吊車起重使用說明書；4、吊車起重操作使用規(guī)程(ZBJ 80012)；5、吊車操作安全規(guī)程(GB 13329)；6、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ 59)；7、工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定；2、工程概況 本工程共如上圖所示：計11棟高層，1棟幼兒園及4萬米地庫、本工程工期較

2、緊同時施工場地有限所以樁基礎(chǔ)施工過程中無法采用坡道形式將樁機送入基坑內(nèi)，故我公司先將進(jìn)場后的分解樁機由75噸汽車吊將樁機分部吊運到基坑內(nèi)部，之后再在基坑內(nèi)進(jìn)行組裝。本工程樁基礎(chǔ)施工共計使用樁機11臺，現(xiàn)場為保證建設(shè)單位要求的施工工期，現(xiàn)場使用2臺汽車吊進(jìn)行樁機組裝吊裝施工。待工程完工后，由1臺75噸汽車吊車再將拆解后的樁機重新陸續(xù)吊出。3、施工部署3.1、為確保吊裝工作順利進(jìn)行，應(yīng)在安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各方面都能達(dá)到理想狀態(tài)，為此作如下部署：3.1.1.編制吊裝方案，并報相關(guān)單位審定批準(zhǔn)。3.1.2.對審定后的吊裝方案，在方案實施的施工準(zhǔn)備和吊裝過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行。3.1.3.吊裝前必須完成施

3、工區(qū)域的場地清障工作, 提前對主吊車的站位位置進(jìn)行選擇和標(biāo)識，根據(jù)現(xiàn)場情況首先在K7與K14之間用直徑為30cm-50cm的粹石鋪設(shè)一層60cm-70cm厚的路基，其次在路基上面鋪一層10cm細(xì)砂，然后用壓路機將場地壓實，以確保吊裝工作的正常進(jìn)行。3.1.4.吊裝前準(zhǔn)備好各類吊索具，并確認(rèn)符合方案規(guī)定的要求。3.2、人員配備本單項工程現(xiàn)場施工總負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、監(jiān)督和指導(dǎo)各部門班組落實吊裝方案的各項技術(shù)要求。相關(guān)部門班組配備必要的安全管理、作業(yè)人員等，總計管理人員4名，熟練工人10名。人員配備情況一覽表序號主要工種計劃數(shù)量備注1管理人員42吊裝指揮23吊車司機24測量25工人103.4、機械

4、設(shè)備準(zhǔn)備機械設(shè)備準(zhǔn)備情況一覽表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1吊 車75t輛1臺2吊 車75t輛1臺4、施工準(zhǔn)備4.1.樁機存放的場地應(yīng)該平整，壓實，排水通暢，臨時道路應(yīng)平整，并滿足載重約75噸的貨車或者吊車通行，保證不陷車。4.2.樁機到場后，馬上進(jìn)行檢查樁機的各個部位是否完好，并且找出可以承重的部位，用于掛設(shè)鋼絲繩。4.3.吊裝前，對吊車所在地面基礎(chǔ)進(jìn)行檢查，檢測是否會發(fā)生塌陷等導(dǎo)致吊車傾覆的安全事故。4.4.做好吊機的進(jìn)場檢驗工作，確保起重機械各項性能良好。4.5.清除吊機轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物，并用警示彩帶設(shè)定警戒區(qū)域，非吊裝施工人員嚴(yán)禁靠近。4.6吊裝前將起重機械試運轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及

5、操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。5、機具選擇5.1、作業(yè)吊車5.1.1、考慮工程量，而且安裝地點較為分散，分部共計12棟單體及4萬米地庫基坑，故擬選用汽車吊吊裝施工。5.1.2、作業(yè)吊車的選擇5.1.2.1 以樁機動力結(jié)構(gòu)為驗算對象（1）本工程樁機動力結(jié)構(gòu)采用單機吊裝。（Q主+ Q副）KQ1+Q2取最重的自重5.即Q1=36噸，考慮索具重量Q22.0噸，K為起重機降低系數(shù)，取0.8。即：Q主+ Q副47.5噸。（2）起重高度計算HH1+H2+H3+H4式中  H起重機的起重高度(m)，停機面至吊鉤的距離；H1安裝支座表面高

6、度(m)，停機面至安裝支座表面的距離；H2安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.20.3m；H3綁扎點至構(gòu)件起吊后底面的距離(m)；H4索具高度(m)，綁扎點至吊鉤的距離，視具體情況而定。取H12米，H20.2米，H30.95米，H4取3米。選用起重機的起重高度H6.15米，起重高度取7m。（3）起重臂長度計算：l(H+h0-h)/sin式中  l起重臂長度（m）；H起重高度（m）；h0起重臂頂至吊鉤底面的距離（m）；h起重臂底鉸至停機面距離（m），本工程取1m；起重臂仰角，一般取70°77°，本工程取70°。l(7-1)/sin(70°

7、;)=6.4米。（4）吊車工作半徑取6m，綜合考慮（1）、（2）、（3）及起重機的工作幅度，參考吊車性能參數(shù)表，選用兩臺重型汽車起重機QY50K汽車吊滿足施工要求。75T吊車性能參數(shù)表工作半徑(m)主臂長度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.50

8、10.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.905.2、索具、卡環(huán)等工具的選擇（1）、樁機動力結(jié)構(gòu)重量計算計算以樁機動力結(jié)構(gòu)為驗算對象。樁機動力結(jié)構(gòu)為20T.（2）鋼絲繩拉力計算N=K1*G/n*1/SinP/K2式中：N每根鋼絲繩索具的受拉力；G梁板質(zhì)量一半；n吊索根數(shù)；吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P吊索鋼絲繩的破斷拉力；K

9、1吊裝時動載系數(shù)，取1.2；K2吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。梁板質(zhì)量G=365.3KN，取45°N= K1* G/n*1/Sin=1.2*365.3/2/2*1/ Sin45°=155KN擬選用6*37絲，鋼絲繩43mm，公稱抗拉強度1700N/mm2，破斷拉力總和1185KN。SP =Si  式中SP 鋼絲繩的破斷拉力，KN；  Si 鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN；    鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對6×37繩，=0.82。 SP =0.82*1185=971.7KNN= 155KN<

10、; P/K=971.7/6=161.95KN選用6*37絲，鋼絲繩43mm，公稱抗拉強度1700N/mm2，破斷拉力總和1185KN，鋼絲繩滿足要求。（3）、卡環(huán)的選擇計算吊裝質(zhì)量最大支撐時拉力N=155KN，卡環(huán)的允許荷載FK=40d2，擬選用17.5型卡環(huán)，查路橋計算手冊15-15表得知d=64mmFK=40*642=163.84 KN>155KN滿足要求。因此，采用汽車吊時選用17.5型卡環(huán)。5.3抗傾覆驗算為保證汽車吊在吊裝過程中的穩(wěn)定，需進(jìn)行抗傾覆驗算，即需使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。以20m梁為驗算對象，查起重機設(shè)計規(guī)范可知：KGMG+KQMQ+KWMW0式中KG自重加權(quán)系數(shù)，取

11、1 KQ起升荷載加權(quán)系數(shù)，取1.15 KW風(fēng)動載加權(quán)系數(shù)，取1 MG、MQ、MW為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動荷載對傾覆邊的力矩，N·m；汽車吊工作時受力簡圖圖中：G汽車吊自重，取40.4t； Q起升物重量，考慮雙機抬吊，取18t； W風(fēng)動載，按起升物重量的20%考慮； a 汽車吊重心至支腳傾覆支點的距離，支腿全伸6.6m，故a取3.3m； R 汽車吊工作半徑，最大取6m； h 風(fēng)動載合力點高度。KGMG+KQMQ+KWMW=1×G×a-1.15×Q×（R-a）-1×W×h=404000×3.3-1.15×

12、18000×(6-3.3)-0.2×18000×（2+0.2+0.95/2）=1267680 N·m0故穩(wěn)定性滿足要求。5.4.地基承載力驗算汽車吊工作時最不利的情況是3點著地，也就是3個支腿支持著整臺吊車的重量（包括自重和荷重），即：式中：G汽車吊自重，取75t吊車驗算，為40.4t Q汽車吊最大荷重（額定荷重），為36t。 汽車吊對路基的壓強應(yīng)為： 式中：S支腿著點面積因此，50t汽車吊工作時地基承載力的要求為不小于4.24MPa，而處理后的路基地基承載力設(shè)計要求不小于30Mpa，故滿足吊裝要求。6、施工方法6.1、工藝流程吊車基層地面處理吊車就位下

13、道工序樁機拆解就位樁機吊裝部位捆綁起吊放到基坑底部樁機重新組裝樁機運輸6.2.雙機汽車吊施工應(yīng)注意如下方面：6.2.1.待構(gòu)件起吊上升至超過支承點高度20-30cm時，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點此時較為安全可作變幅、對線就位。6.2.2.吊裝時應(yīng)十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。6.2.3.吊裝時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設(shè)的位置。兩臺吊機同時操作時，每機必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當(dāng)?shù)鯔C力距

14、接近額定力距時，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。7、質(zhì)量保證措施7.1.樁機就位前應(yīng)對樁機及吊車外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有瑕疵的構(gòu)件導(dǎo)致樁機吊裝后無法施工。7.2.樁機基礎(chǔ)底面檢查，防治安全事故的發(fā)生。7.3.樁機吊裝過程中嚴(yán)格控制速度，防治安全事故的發(fā)生。7.4.樁機就位時做到現(xiàn)場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從。7.5.樁機運輸時要按吊裝順序依次吊運，對部位進(jìn)行核對，每個部位位置現(xiàn)場對號入座，不能錯位。7.6.吊裝過程中時刻檢查鋼絲繩，觀察是否發(fā)生損壞。8、安全保證措施8.1.施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，對吊車的結(jié)構(gòu)、性能、所選工況、平面布置、地基處

15、理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、過程控制都要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班組長要求透徹理解。進(jìn)行安全技術(shù)交底時，要求所有的施工人員包括起重機司機均必須參加，且要有書面資料。8.2.吊車應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作人員要持有上崗證，無證人員不得操作。8.3.禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng)的上崗證。8.4.吊車站位應(yīng)與方案相符合，路基板鋪設(shè)應(yīng)規(guī)整，吊車支腿要牢靠，用路基板或道木支墊支腿。8.5.吊裝前必須向有關(guān)部門進(jìn)行申請，得到批準(zhǔn)簽字后方可吊裝。8.6.所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場，吊裝過程中遇到意

16、外情況時，應(yīng)慎重研究對策，任何情況均應(yīng)禁止盲動。8.7.吊車站位處地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員確認(rèn)。8.8.施工中所用的機索具應(yīng)按本方案、起重工操作規(guī)程、實用起重吊裝手冊的有關(guān)要求執(zhí)行。吊裝所用的全套機索具應(yīng)有質(zhì)保書、產(chǎn)品合格證，并置于技術(shù)、設(shè)備、安全的有效管理之中。另外機索具設(shè)置要合理，標(biāo)準(zhǔn)要高。按要求設(shè)置有困難需要變更，須經(jīng)過方案編制人確認(rèn)，并按原程序上報審批。8.9.吊裝過程中，配備對講機及信號旗，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作協(xié)調(diào)動作。8.10.吊車及運輸車輛進(jìn)出場地要求墊實，必要時用鋼板或路基板進(jìn)行局部鋪墊。8.11.在作業(yè)時應(yīng)設(shè)立吊裝警戒

17、線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域。8.12.吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。8.13.在方案實施過程中，安全部門要嚴(yán)格把關(guān)，加強安全監(jiān)督管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人。 8.14.對所選用的吊裝機索具應(yīng)在每天使用前作認(rèn)真的檢查，以確保其完好。8.15.所使用的鋼絲繩要經(jīng)過嚴(yán)格檢查，特別強調(diào)對曾使用過的鋼絲繩的檢查，注意發(fā)現(xiàn)被電焊打過的、嚴(yán)重銹蝕的、斷絲斷股的、被火焊烤過的或扭結(jié)的痕跡，避免出現(xiàn)大的漏洞，造成重大閃失。8.16.吊裝過程中，應(yīng)確保指揮信號準(zhǔn)確、暢通。遇到問題時應(yīng)特別注意要有統(tǒng)一的指揮和良好的現(xiàn)場秩序。8.17.當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)速超過五級或光

18、線不明或操作人員無法辨認(rèn)指揮信號時嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。8.18.在吊裝的整個施工過程中，特別強調(diào)個人的自身保護意識和安全部門的專業(yè)監(jiān)督，避免人身事故的發(fā)生。8.19.未盡事宜，應(yīng)遵守起重工操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。9、項目組織管理體系9.1、項目組織體系圖項目負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人設(shè)備負(fù)責(zé)人項目管理各職能部門調(diào)度員生活管理吊裝指揮安全員機具員施工員施工班組全體人員9.2、吊裝崗位職責(zé)吊裝時必須有明確的崗位分工和崗位職責(zé)。各崗位作業(yè)人員必須遵守紀(jì)律，堅守崗位，服從指揮，各負(fù)其責(zé)。崗位分工和指責(zé)如下：設(shè)備吊裝崗位職責(zé)表崗位編號崗位名稱崗 位 職 責(zé)人數(shù)備注1-0吊裝指揮執(zhí)行吊裝總指揮的

19、命令，具體指揮設(shè)備吊裝全過程工藝操作直至設(shè)備順利就位。隨時向吊裝總指揮通報吊裝情況。1高級起重工1-1吊車機組執(zhí)行吊裝指揮的命令，準(zhǔn)確、平穩(wěn)操作吊車并由專人觀察吊車地基情況。4司機4人1-2監(jiān)測監(jiān)測吊車吊鉤的垂直度并及時向吊裝指揮報告。2測量員1-3機動組執(zhí)行命令，傳遞信息，排除故障，協(xié)助就位。9起重工10、吊裝過程中突發(fā)事件緊急預(yù)案為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，制訂本緊急預(yù)案。10.1、應(yīng)急組織機構(gòu)成立吊梁

20、安裝應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：組 長：副組長：成 員：10.2、職權(quán)分工1）組長職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。副組長職責(zé)：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。成員職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié)助搶險機械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉(zhuǎn)院工作，負(fù)責(zé)搶險救援物質(zhì)的供應(yīng)和運輸工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。10.3、應(yīng)急預(yù)案的實施1）施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。2）發(fā)生事故時，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。救人時應(yīng)先排除危險，防止搶救時事故的再發(fā)生。3）遇到安全事故較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的