亞洲歐洲非洲

1、 看七大洲圖，認(rèn)識(shí)各大洲的輪廓?？雌叽笾迗D，認(rèn)識(shí)各大洲的輪廓。請(qǐng)說(shuō)出亞洲在東西半球以及南北半球的位置。請(qǐng)說(shuō)出亞洲在東西半球以及南北半球的位置。白令海峽土耳其海峽曼德海峽歐歐 洲洲歐歐 洲洲歐歐 洲洲亞亞 洲洲亞亞 洲洲亞亞 洲洲非非 洲洲非非 洲洲請(qǐng)說(shuō)說(shuō)：請(qǐng)說(shuō)說(shuō)：（1）與）與亞洲大陸亞洲大陸相連的大相連的大洲有哪幾洲有哪幾個(gè)？個(gè)？非非 洲洲（2）他）他們之間們之間的分界的分界線是哪線是哪兒？?jī)海刻K伊士運(yùn)河蘇伊士運(yùn)河這條位于埃及東北這條位于埃及東北部，北起地中海邊部，北起地中海邊上的塞德港、南至上的塞德港、南至紅海蘇伊士灣的陶紅海蘇伊士灣的陶菲克港的人工運(yùn)河，菲克港的人工運(yùn)河，全長(zhǎng)全長(zhǎng)195千米

2、千米(包括包括兩端伸入海中的航兩端伸入海中的航道道)，河面寬，河面寬300350米，平均水深米，平均水深20米，可通過(guò)米，可通過(guò)150萬(wàn)噸的滿載貨船和萬(wàn)噸的滿載貨船和30多萬(wàn)噸的空載貨多萬(wàn)噸的空載貨船，平均過(guò)河時(shí)間船，平均過(guò)河時(shí)間為為1213個(gè)小時(shí)。個(gè)小時(shí)。 蘇伊士運(yùn)河的開(kāi)通，使得從歐洲到印度洋的航蘇伊士運(yùn)河的開(kāi)通，使得從歐洲到印度洋的航船不得不繞道非洲最南端的好望角成為歷史。運(yùn)河船不得不繞道非洲最南端的好望角成為歷史。運(yùn)河通航之后，歐洲的船只可經(jīng)地中海，駛過(guò)蘇伊士運(yùn)通航之后，歐洲的船只可經(jīng)地中海，駛過(guò)蘇伊士運(yùn)河和紅海直接進(jìn)入印度洋。有人曾計(jì)算過(guò)，從英國(guó)河和紅海直接進(jìn)入印度洋。有人曾計(jì)算過(guò)，從

3、英國(guó)的倫敦港或法國(guó)的馬賽港到印度的孟買港作一次航的倫敦港或法國(guó)的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河比繞好望角可分別縮短全航程的行，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河比繞好望角可分別縮短全航程的43和和56，時(shí)間和燃料都大大地節(jié)省了，其經(jīng)濟(jì)，時(shí)間和燃料都大大地節(jié)省了，其經(jīng)濟(jì)效益是十分可觀的。蘇伊士運(yùn)河已成為聯(lián)結(jié)亞歐非效益是十分可觀的。蘇伊士運(yùn)河已成為聯(lián)結(jié)亞歐非國(guó)家海洋運(yùn)輸?shù)姆浅Ｖ匾囊粋€(gè)環(huán)節(jié)。到目前為止，國(guó)家海洋運(yùn)輸?shù)姆浅Ｖ匾囊粋€(gè)環(huán)節(jié)。到目前為止，全世界有全世界有100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的船只都通過(guò)蘇伊士多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的船只都通過(guò)蘇伊士運(yùn)河進(jìn)行海洋運(yùn)輸，平均每天過(guò)往的大型船只達(dá)運(yùn)河進(jìn)行海洋運(yùn)輸，平均每天過(guò)往的大型船只達(dá)60多艘，載重量超過(guò)多艘，載重量超過(guò)100萬(wàn)噸。每年經(jīng)運(yùn)河運(yùn)輸?shù)呢浫f(wàn)噸。每年經(jīng)運(yùn)河運(yùn)輸?shù)呢浳镎际澜绾＿\(yùn)貿(mào)易量的物占世界海運(yùn)貿(mào)易量的14，蘇伊士運(yùn)河以其使用，蘇伊士運(yùn)河以其使用國(guó)家多、過(guò)往船只頻繁、貨運(yùn)量大而聞名世界，在國(guó)家多、過(guò)往船只頻繁、貨運(yùn)量大而聞名世界，在世界海洋運(yùn)輸中起著舉足輕重的作用世界海洋運(yùn)輸中起著舉足輕重的作用 。