奔馳歷史介紹

1、奔馳發(fā)展簡史Slide 2History讓我們先從內(nèi)燃機之父開始尼古拉斯奧托 1876年，奧托制造了由進氣、壓縮、膨脹、排氣四個過程組成的四沖程發(fā)動機，而發(fā)動機的工作原理則被稱為世人稱為奧托循環(huán)。Slide 3History但是，在1882年發(fā)生了一件影響人類出行方式的事Slide 4History1879年12月31日制造出第一臺單缸煤氣發(fā)動機1883年10月1日，卡爾奔馳與兩位合作者在曼海姆成立了奔馳汽車公司。最初生產(chǎn)汽油發(fā)動機為主業(yè)。在距離他們兩百公里之外的曼海姆，另外一位汽車先驅(qū)也在獨立的進行著他的工作。Slide 5History奔馳將發(fā)動機安裝在三輪車架上。并于1886年1月29日

2、，得到了世界上第一個“汽車制造專利權(quán)”。 1886年3月8日戴姆勒也發(fā)明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發(fā)動機專利。 Slide 6History 這部第一輛汽車采用的是帶大型飛輪的水冷、單缸、二沖程發(fā)動機，按水平方向安裝在車后方，功率輸出為0.75馬力/400 rpm，最高速度達16公里/小時。由于其它配套技術(shù)尚不夠成熟，奔馳的汽車總是拋錨，被別人冷嘲熱諷為“散發(fā)著臭氣的怪物”，怕出洋相的奔馳甚至不敢在公共場合駕駛它。Slide 7History 1888年8月，從始至終一直在奔馳身后默默支持他的夫人貝莎奔馳做出了一個勇敢的決定。她帶上孩子駕駛著奔馳的汽車，一路顛簸來到了100多公

3、里外的普福爾茨海姆的娘家。隨后，貝莎奔馳馬上給奔馳發(fā)電報，稱“汽車經(jīng)受住了考驗，請速申請參加慕尼黑博覽會”。她也因此被認為是世界上第一位女性汽車駕駛者。Slide 8History 奔馳的發(fā)明在慕尼黑博覽會上引起了非常大的轟動，當時的報紙如此描述：“星期六下午，人們懷著驚奇的目光看到一輛三輪馬車在街上行走，前邊沒有馬，也沒有轅桿，車上只有一個男人，馬車在自己行走，大街上的人們都驚奇萬分?！?慕尼黑博覽會后，大批客戶開始向奔馳訂購汽車。此后，他的事業(yè)開始蓬勃發(fā)展，奔馳擁有了當時德國最大的汽車制造廠，開始生產(chǎn)名揚四海的奔馳汽車。Slide 9History在第二年（1889）的巴黎世博會上，戴姆勒

4、和奔馳發(fā)明的汽車同臺亮相。但可惜的是，由于當時的通信遠不如現(xiàn)在發(fā)達，兩位巨匠擦肩而過。Slide 10History 1893年研制成功“維克托得亞”（勝利）汽車：該車性能先進，成為當時技術(shù)最先進，最豪華的汽車。但因為售價高達3875馬克而銷路不好。Slide 11History 1894年研制出售價2000馬克的“Velo”汽車，當年就銷售125輛，獲利豐厚。到1901年這種物美價廉的汽車就生產(chǎn)了1200輛。成為世界上第一款量產(chǎn)車型。Slide 12HistorySlide 13History 后來，“維克托得亞”又得到了進一步的改進，將車箱座位設計成面對面的18個，它因此成為了世界上第一輛

5、公共汽車。成為了世界上第一輛公共汽車。1899年，奔馳汽車公司改組為奔馳萊茵汽車股份有限公司，成為當時世界上最大的機動車生產(chǎn)廠家。Slide 14History 1900年，奔馳公司共生產(chǎn)了603輛汽車，341輛銷往國外，成為當時世界上最大的汽車制造商。Slide 15History 1872年，戴姆勒設計出四沖程發(fā)動機。1883年，他與好友著名的發(fā)明家威爾赫姆邁巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的發(fā)動機，并于1885年將此發(fā)動機安裝于木制雙輪車上，從而發(fā)明了摩托車。1886年，戴姆勒把這種發(fā)動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車。Sli

6、de 16History 1890年11月28日，在斯圖加特，戴姆勒汽車公司正式成立。威廉邁巴赫成為總工程師。Slide 17History1897年戴姆勒制造的汽車成為當時最早的出租車。Slide 18History 1899年3月，奧地利駐匈牙昨總領事和戴姆勒汽車公司管理委員會委員的艾米耶里內(nèi)克駕駛以女兒梅賽德斯（溫文爾雅之意）命名的汽車，在“尼斯之旅”汽車大賽上一舉奪魁后，他建議戴姆勒公司生產(chǎn)的汽車都用“梅賽德斯”來命名，戴姆勒欣然同意。 奧地利駐匈牙昨總領事和戴姆勒汽車公司管理委員會委員 艾米耶里內(nèi)克梅賽德斯 專門在法國向上層社會銷售戴姆勒汽車。到1900年，已經(jīng)訂了29輛車。 耶利內(nèi)

7、克還參加車賽，主要是尼斯賽車周。他的車隊名字是以他女兒的名字命名的，叫梅塞德斯。梅塞德斯是一個西班牙高雅的女性名稱，原意是優(yōu)美(grace)，慈悲(mercy)。1900年戴姆勒公司與耶利內(nèi)克簽署協(xié)議，耶利內(nèi)克向戴姆勒公司訂購36輛總值為55萬馬克的汽車（相當于幾天的250萬歐元），而后他又訂了36輛車。但是，他有一個要求。戴姆勒車的名字，用法語說，鼻音太重，顯得很笨拙。正如廣東人說北京話，很難入耳。而梅塞德斯這個名字，法國人很熟悉，聽起來也很令人賞心，顯得高雅。鑒于這么一大筆生意，于是戴姆勒公司同意專門為耶利內(nèi)克開發(fā)新的汽車，并且命名為梅塞德斯。耶利內(nèi)克從此被稱為Mercedes之父。由此開

8、始了梅塞德斯車的歷史。Slide 19History 歷史上第一輛梅賽德斯車歷史上第一輛梅賽德斯車1900年誕生年誕生，它它的的設計者是邁巴赫設計者是邁巴赫。 它它的的另一個名字叫另一個名字叫“簡單簡單” 。威廉邁巴赫Slide 20History 這輛“梅塞德斯”汽車，重心降低，車架為鋼質(zhì)材料，配置大功率發(fā)動機，并采用了新型蜂窩冷卻器。又采用了當時最先進的技術(shù)，因此被譽為第一輛現(xiàn)代汽車。Slide 21History1905年奔馳車標1886年，戴姆勒和卡爾本茨同時各自發(fā)明了汽車，本茨為自己的汽車設計了一個標志高貴的月桂枝圍繞著“BENZ”字樣的圓形圖徽，戴姆勒則在數(shù)年后創(chuàng)辦公司時采用了自己

9、早年鐘情的三叉星標志。Slide 22History 1873年，當時還在擔任Dentz發(fā)動機廠技術(shù)部主任的哥特里布戴姆勒，在給妻子寄去的明信片上，信手畫上了一顆三叉星以代表他當時的住處，并特別聲明：總有一天，這顆吉祥之星將會照耀我畢生的工作。1890年，這顆吉祥星開始用于新成立的戴姆勒公司的產(chǎn)品上。 奔馳的官方歷史里面三叉星標志的使用是1909年。Slide 23HistorySlide 24History1911年車標 經(jīng)過數(shù)次改動，“Mercedes”與三叉星這兩個標志合成了一個新的商標：圓圈內(nèi)4顆小星環(huán)繞在1顆大星的上方，下面標注著“Mercedes”字樣。 Slide 25Histo

10、ry1921年11月5日，“立標”首次出現(xiàn)在了戴姆勒生產(chǎn)的汽車上Slide 26History 1926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業(yè)中互相排擠兩大汽車巨人終于走到一起創(chuàng)辦了舉世聞名的“梅賽得斯-奔馳”汽車公司（Mercedes-Benz）。 Slide 27History 1926年6月29日，戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-奔馳公司（Daimler-Benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）”。Slide 28History至今的車標 自1909年第一次被安置在散熱器罩上，寒光閃耀的三叉

11、星近100年來始終是奔馳最奪目的標志，它的三尖代表著海、陸、空三位一體的現(xiàn)代化。在這顆吉祥之星的照耀下，曾經(jīng)改變過時代的奔馳也將永遠走在時代的最前沿。Slide 29History 1936年“梅賽得斯-奔馳”汽車公司在柏林汽車展上推出了世界上第一款使用柴油發(fā)動機的轎車 Slide 30History1939年邁巴赫 Slide 31History1945年烏尼莫克（Universal Motor Gert UNIMOG） Slide 32History1951年的奔馳汽車，E系列轎車的前身Slide 33History( 1954 )年的300SL是SL敞篷車的前身、基礎。1954年公司在帶

12、有傳奇色彩的跑車300SL上率先使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統(tǒng)化油器的新科技。Slide 34History1956年的220S是就S級，現(xiàn)在S級已經(jīng)是世界第一豪華轎車了 Slide 35History1961年，公司推出了第一款帶有空氣懸架的汽車300SE。 Slide 36History1979年，公司憑借著全新開發(fā)的“G-Class”進軍越野車市場。世界上20多個國家的軍隊制定用車。 德國、挪威、奧地利、瑞士、阿根廷、伊朗等Slide 37History1980年奔馳600Pullman豪華轎車Slide 38History 1958年4月24日，戴姆勒-奔馳公司僅以4100萬馬

13、克的價格收購了汽車聯(lián)盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽車聯(lián)盟剩下的股份也出售給了戴姆勒-奔馳公司。Slide 39History 1960年，捷豹購入“戴姆勒”品牌，推出了多款捷豹-戴姆勒車型，并一直使用至今。1989，美國福特汽車公司并購捷豹。所以戴姆勒商標擁有者一直是福特公司。2007年，戴姆勒公司首席執(zhí)行官迪特蔡澈表示，公司已出資2000萬美元從美國福特公司手中購回“戴姆勒”商標，戴姆勒公司可以以公司或者交易目的使用 “戴姆勒”品牌，或者加上其他文字作為上市公司名稱使用，但不得以該品牌命名汽車產(chǎn)品。目前，市場上僅有福特旗下的捷豹公司生產(chǎn)的大型車才使用戴姆勒這一品牌。Slide 4

14、0History 1964年，新汽車聯(lián)盟面臨嚴峻的財政危機。戴姆勒-奔馳公司盡管名聲很好，但由于子公司無法與母公司愉快合作，子公司的財政問題難以解決。因此，新汽車聯(lián)盟被轉(zhuǎn)售給了大眾汽車公司。Slide 41History1998年5月，戴姆勒-奔馳公司以360億美元的價格并購美國克萊斯勒汽車公司，公司更名為戴姆勒-克萊斯勒，位列全球第五大汽車巨頭。然而，合并后克萊斯勒的日子并不好過，由于成本高企等原因，克萊斯勒一直徘徊在虧損邊緣。2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒宣布，私募基金Cerberus最終以55億歐元（折合74億美元或550億人民幣）成功收購旗下克萊斯勒集團80.1%的股份，戴姆勒-克萊斯勒繼續(xù)持有19.9%股權(quán)。2007年10月4日，戴姆勒-克萊斯勒公司發(fā)表公報稱，通過股東大會投票表決，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國戴姆勒與美國克萊斯勒的分離程序。Slide 42History奔馳在中國Slide 43History北京梅賽德斯-