沃爾瑪蔬菜物流配送模式的優(yōu)化

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上摘 要本文通過分析沃爾瑪蔬菜物流的現(xiàn)狀，為提高蔬菜供給的效率、保證蔬菜的質(zhì)量，改善蔬菜物流渠道，徹底解決困擾城市居民蔬菜質(zhì)量安全的問題。關鍵詞: 蔬菜物流 配送目 錄 一 引言目前我國蔬菜交易有兩個主渠道：一是基于傳統(tǒng)推式經(jīng)營體系、以批發(fā)市場為主銷售窗口的物流系統(tǒng)；二是近年來出現(xiàn)的基于拉式經(jīng)營體系，即以蔬菜流通企業(yè)為主體，通過連鎖店、超市及直接面向消費者配送的物流系統(tǒng)1。連鎖店及超市的蔬菜供應，也將直接影響著消費者得到蔬菜的質(zhì)量。因此，優(yōu)化超市蔬菜配送模式，迫在眉睫。有許多購物的人都會有一個意識，在沃爾瑪超市里的有些蔬菜的新鮮程度還不如菜市場。這是什么原因造成的呢？要

2、保證蔬菜的新鮮程度，最主要的渠道就是減少運輸時間和運輸中造成的貨損。以沃爾瑪為例，其蔬菜流通以毛菜為主，每 100 噸蔬菜可產(chǎn)生 20 噸垃圾，無效物流成本很高。蔬菜在物流環(huán)節(jié)上的損失率在 2530之間，蔬菜流通還處在時間較長、消耗較大、效率較低的層次上。本文就從沃爾瑪?shù)慕?jīng)營模式、配送環(huán)節(jié)等角度出發(fā)，分析現(xiàn)狀研究問題。二 蔬菜物流配送的含義及特點蔬菜物流是指蔬菜從生產(chǎn)地到消費地整個過程中的實體流動， 包括蔬菜生產(chǎn)、 收購、 運輸、 儲存、 裝卸、 搬運、 包裝、 配送、 流通加工、 分銷、 信息活動等環(huán)節(jié)， 并且在這一過程中實現(xiàn)蔬菜的價值增值和組織目標。 蔬菜因具有水分大、 易腐爛等特點， 使

3、蔬菜物流同一般商品相比有其自身的特點， 如： 保鮮要求高、 注重時效、 產(chǎn)品破損率高、 物流成本所占比重較大、 管理更復雜等。蔬菜產(chǎn)業(yè)在我國農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)中占據(jù)著重要的部分，其發(fā)展水平的高低已成為影響我國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要問題。但是由于歷史、 技術(shù)等原因我國的蔬菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平整體較低， 在流通中存在著巨大的損失和浪費， 嚴重影響了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。蔬菜物流具有以下特點：變價快：即蔬菜的進貨價格隨時間的變動而變動，也隨市場需求的變動而變動。同時生產(chǎn)商或零售商的促銷頻繁也引起經(jīng)常變價。訂單頻繁：連鎖零售的店鋪多，訂單頻率高且有時間要求。需要拆零：配送中心需要按照店鋪的補貨單進行拆零、分揀。保質(zhì)期短：消費品

4、通常有不同保質(zhì)期，需要有針對性的保質(zhì)期管理。蔬菜易于腐爛，保質(zhì)期短。三 沃爾瑪蔬菜物流配送發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題 （一）缺乏與供應鏈上各利益主體的戰(zhàn)略聯(lián)盟生鮮農(nóng)產(chǎn)品屬于生活必需品, 需求彈性小,配送頻率高。沃爾瑪連鎖超市生鮮蔬菜物流鏈的暢通, 很大程度上取決于和供應商的關系。超市與供應商維持良好的廠商關系是供應鏈順暢的重要保證。一些超市在剛開張需要貨品的時候爭奪供應商, 后來再壓榨供應商, 隨意扣押、挪用、拖欠供應商貨款等等問題頻發(fā), 造成不良影響。除此之外,作為核心企業(yè),超市更應該注重在供應鏈下游市場營銷觀念的運用, 用現(xiàn)代化管理分析手段不斷關注、分析和挖掘消費者及其消費行為, 并與自身的經(jīng)營

5、創(chuàng)意相結(jié)合, 把生產(chǎn)者推動的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈向顧客需求拉動的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈轉(zhuǎn)移, 通過整合供應鏈上各個環(huán)節(jié)的資源, 來指導超市生鮮的采購、銷售服務和整體經(jīng)營工作2。 （二）物流配送中心功能不健全由于我國許多的連鎖企業(yè)的配送中心是以原來的商品倉庫、物流倉庫、運輸公司、批發(fā)站的基礎上改造的,所以功能很不夠健全,僅限于原有的存儲、保管、運輸,有的連基本的分揀設備都沒有,管理和配送效率極低。并且缺乏對商品的深加工能力，限制了配送商品的規(guī)格種類。所以分店對于一些鮮活易腐貨物不愿統(tǒng)一配送，而是直接送貨上門。這就造成了統(tǒng)一配送率低,在我國一些設有配送中心的連鎖超市，統(tǒng)一配送的比例只有30%-60%，顯然違

6、背了連鎖經(jīng)營的要求，使得連鎖經(jīng)營“質(zhì)優(yōu)價廉”的這一商業(yè)競爭“賣點”因配送中心功能不足而備受打擊3。 （三）物流配送信息化程度低在我國，不少配送中心運作和管理還主要以表章、賬簿為主，整個作業(yè)過程都是手工管理，有關信息不能及時的反映出來，容易出現(xiàn)賬貨不符、商品貨位不清、發(fā)錯貨以及缺貨率高等現(xiàn)象。這與物流信息系統(tǒng)和配送技術(shù)設備的現(xiàn)代化程度低有關。另一方面，在配送中心的運作中，由于管理人員觀念老化，對先進的物流技術(shù)缺乏了解，也無法根據(jù)零售企業(yè)的營運的變化對配送中心的流程及技術(shù)進行調(diào)整，缺乏對操作人員進行應有的培訓，造成運作效率低下，錯誤率高，從而使物流配送拖了店鋪的后腿。這些都嚴重的制約著蔬菜的配送效

7、率，不能保證消費者收到蔬菜的質(zhì)量，降低客戶滿意度。四 沃爾瑪蔬菜物流配送的優(yōu)化針對上述對沃爾瑪蔬菜物流配送現(xiàn)狀的研究，發(fā)現(xiàn)其存在一些問題，并提出了相應的解決方案。 （一）規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上各主體間的利益機制農(nóng)戶農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商 ( 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場) 生鮮蔬菜加工配送中心超市消費者以及農(nóng)產(chǎn)品采購基地生鮮蔬菜加工配送中心超市消費者這兩種流通環(huán)節(jié), 是目前以連鎖超市企業(yè)主導的生鮮蔬菜農(nóng)產(chǎn)品物流模式, 各主體位于農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的不同節(jié)點, 存在相互依存的有機聯(lián)系4。因此需要通過培育市場流通中介組織, 把分散的農(nóng)戶連接起來, 可以解決小生產(chǎn)與大市場的矛盾, 增強農(nóng)民抵御自然風險和市場風險的能力, 推進農(nóng)業(yè)的規(guī)

8、?；彤a(chǎn)銷的銜接。例如, 用“公司+合作社”模式代替“公司+農(nóng)戶”模式, 這樣可以提高農(nóng)民的談判地位和農(nóng)民進入市場的組織化程度,“公司+合作社”模式的具體運作形式是多樣的,可以企業(yè)牽頭創(chuàng)辦合作社, 也可以合作社主動同企業(yè)掛鉤, 簽訂長期合同或讓企業(yè)向合作社入股, 聯(lián)結(jié)成一體化的戰(zhàn)略聯(lián)盟?！肮?農(nóng)戶( 公司) +保險”模式不失為另一種使聯(lián)盟體間減少不確定性, 降低各主體經(jīng)濟運行成本的物流模式, 由國家參股, 吸引保險公司加盟, 給“公司+農(nóng)戶( 公司) ”模式上一道農(nóng)業(yè)保險, 并且對公司和農(nóng)戶區(qū)別對待: 公司主要從事農(nóng)副產(chǎn)品的加工,附加值較大, 適合商業(yè)保險的形式; 對從事種植業(yè)的農(nóng)戶適合采取

9、政策性的保險形式, 國家應給予適當?shù)难a貼。 （二）加強物流配送中心建設生鮮蔬菜加工配送中心可以通過提高配送水平來降低整個系統(tǒng)的物流成本, 實現(xiàn)規(guī)?；渌秃弯N售利潤的最大化。生鮮蔬菜為達到保鮮的目的, 要求快速進入消費環(huán)節(jié), 流通中的環(huán)節(jié)越少越好,但農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費上的分散性又使生鮮蔬菜在流通中不可避免地要進行一次或多次集散。承載這些集散功能的生鮮供應鏈管理所追求的經(jīng)營目標并不是流通鏈條的增多和拉長, 而是追求生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、數(shù)量與價格最大限度地適應于市場和消費者的需求?；谶@樣的考慮, 連鎖超市生鮮蔬菜加工配送中心向生產(chǎn)基地或產(chǎn)地批發(fā)市場集中采購生鮮蔬菜,減少中間環(huán)節(jié), 建立直接、有效

10、的流通渠道,并構(gòu)建一端是裝貨月臺，可供30輛卡車同時裝貨，另一端是卸貨月臺，可同時停放135輛大卡車。每個配送中心有600800名員工，24小時連續(xù)作業(yè)；每天有160輛貨車開來卸貨，150輛車裝好貨物開出。通過蔬菜加工配送中心的建設, 運用現(xiàn)代化的管理信息技術(shù), 可以的對農(nóng)產(chǎn)品的需求和供給提供信息溝通,采購部門通過市場調(diào)查分析, 直接到產(chǎn)地批發(fā)市場與當?shù)厣a(chǎn)基地簽訂收購合同, 合同中明確規(guī)定了蔬菜的質(zhì)量、數(shù)量、送貨的時間等。然后將訂單發(fā)給供應商, 供應商按訂單要求與生鮮加工配送中心預約, 由蔬菜加工配送中心安排供應商送貨的時間程序等。并且與每個供應商都簽訂正式的合同。加強物流配送中心，使配送成

11、本只占其銷售額的3，其競爭對手的配送成本則占到銷售額的5，僅此一項，沃爾瑪每年就可以比競爭對手節(jié)省下近8億美元的商品配送成本。傳送帶每天能處理20萬箱貨物，配送的準確率超過99。 （三）物流配送新技術(shù)的應用引進、開發(fā)先進的物流裝卸、清洗、包裝機械。引進先進的裝卸機械，實現(xiàn)物流系統(tǒng)中裝卸機械化，研制適用于葉菜類、瓜菜類分級包裝的傳送裝置，降低勞動強度，增加農(nóng)村就業(yè)機會，減少運輸成本，減少城市垃圾。建設與電子商務相結(jié)合的生鮮果蔬物流信息平臺。通過建立超市外部物流信息平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)把產(chǎn)地生產(chǎn)者、供貨商、配送中心、超市、聯(lián)系起來，共享商品的銷售、庫存信息，在電子訂貨、商品驗收、退貨、促銷、變價、結(jié)算

12、、付款等環(huán)節(jié)提供協(xié)同支持，實現(xiàn)供需數(shù)據(jù)的及時共享，提高企業(yè)競爭力5。沃爾瑪從下訂單到貨物到達各個店面需要30天，現(xiàn)在采用這項先進技術(shù)，這個時間只需要2-3天，大大提高了物流的速度和效益。建立從產(chǎn)地生產(chǎn)過程到終端銷售全程無公害質(zhì)量保障系統(tǒng)。通過實施優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，確保無公害蔬菜栽培技術(shù)規(guī)程的落實，確保采前無公害化，通過對清洗、包裝、儲存、運輸、銷售過程中所用設施、設備、環(huán)境衛(wèi)生和安全的監(jiān)管，配合動態(tài)監(jiān)測，確保蔬菜產(chǎn)品符合無公害標準。不同的蔬菜采用不同的運輸、包裝、裝卸等措施。新鮮是鮮銷農(nóng)產(chǎn)品的生命和價值所在，但由于生鮮蔬菜的含水量高、保鮮期短、極易腐爛變質(zhì)，大大限制了運輸半徑和交易時間，不同的蔬菜有不

13、同的屬性，對蔬菜現(xiàn)代物流配套技術(shù)進行研究是非常有必要的。五 總結(jié)通過對沃爾瑪物流配蔬菜物流配送體系的研究，了解了蔬菜物流應具有的特性與其他一般商品有不同，我們在進行物流系統(tǒng)的設計時，要根據(jù)不同商品，不同商品的不同種類，不同特征，制定不同的配送方案，保證配送的時效性和商品的質(zhì)量，也就是根據(jù)實際情況，開展符合客觀條件的配送方式以及建立現(xiàn)代化的配送中心是未來正確的方向。而作為其核心技術(shù)的物流配送，在連鎖企業(yè)中的地位與作用將會日益被人們重視，隨著人們對物流配送理論研究的深入，新設備新技術(shù)的運用，企業(yè)管理水平的提高，連鎖企業(yè)的物流配送系統(tǒng)必然會改變現(xiàn)在相對落后的局面，成為不斷提高連鎖企業(yè)效率與效益的巨大推動力量。參考文獻1周軍梅. 建筑設計的生態(tài)策略全國注冊建筑師繼續(xù)指定用書之三J. 中國高新技術(shù)企業(yè),2010(16）：16-1