初級(jí)汽車維修工考試題

1、職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷初級(jí)汽車維修工知識(shí)試卷060730注 意 事 項(xiàng)1. 請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、考號(hào)和所在單位的名稱。2. 請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3. 不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。4. 答題請按要求答在答題卡上，請勿在答題卡上亂寫亂畫。第一部分第二部分總 分總 分 人得 分得分評(píng)分人一、選擇題（第180題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1.0分。滿分80分）： 1. 常用的臺(tái)虎鉗有()兩種。 （A）齒輪式、回轉(zhuǎn)式 （B）齒輪式、蝸桿式 （C）固定式、齒條式 （D）回轉(zhuǎn)式、固定式 2. 臺(tái)鉆一般用

2、來鉆削孔徑()以下的工件。 （A）13mm （B）20mm （C）25mm （D）10mm 3. 砂輪機(jī)砂輪旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)正確，磨屑應(yīng)向()飛離砂輪。 （A）上方 （B）左方 （C）右方 （D）下方 4. 以下劃線工具哪個(gè)是測量工具()。 （A）V型鐵 （B）圓規(guī) （C）劃針 （D）高度尺 5. 粗齒鉗工銼適用于銼削()金屬。 （A）硬 （B）軟 （C）稀有 （D）特硬 6. 鋸割薄板時(shí)用()齒鋼鋸條。 （A）一般 （B）細(xì) （C）粗 （D）超粗 7. 工件被鋸下的部分()落在腳上。 （A）必須 （B）可以 （C）不用防止 （D）防止 8. 小絲錐()用大的調(diào)節(jié)式絲錐板手。 （A）可以 （B）必須

3、 （C）不能 （D）能 9. 攻絲時(shí)，鋁、銅等工件()潤滑油。 （A）用 （B）不用 （C）加 （D）多加 10. 用量缸表測量缸徑時(shí)，當(dāng)小指針位置不變，大指針逆時(shí)針方向離開“0”位，表示氣缸直徑()標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。 （A）小于 （B）等于 （C）小于等于 （D）大于 11. 鉸孔時(shí)，進(jìn)給量大小()適當(dāng)均勻，用力不要過猛。 （A）不得 （B）不要 （C）不可 （D）要 12. 鑄鐵具有良好的()、耐磨性和切削性。 （A）塑性 （B）可鑄性 （C）彈性 （D）焊接性 13. 塑料可以用做()。 （A）風(fēng)扇皮帶 （B）汽車輪胎 （C）襯墊 （D）汽車內(nèi)胎 14. 表征汽油燃燒抗爆性能的指標(biāo)是()。

4、 （A）十六烷值 （B）蒸發(fā)性 （C）閃點(diǎn) （D）辛烷值 15. 根據(jù)不同地區(qū)和季節(jié)，一般選用柴油的凝點(diǎn)應(yīng)比最低氣溫低()以上，保證柴油不致凝固。 （A）12 （B）23 （C）34 （D）35 16. 我國最常用的QB級(jí)汽油機(jī)油有6號(hào)、()三種牌號(hào)。 （A）8、10號(hào) （B）10、12號(hào) （C）10、14號(hào) （D）10、15號(hào) 17. 國產(chǎn)CA級(jí)柴油機(jī)油分為()、14、16、20號(hào)五個(gè)牌號(hào)。 （A）4、6 （B）6、8 （C）8、10 （D）8、11 18. 防凍液的冰點(diǎn)要比使用地區(qū)的最低氣溫低()。 （A）1 （B）2 （C）3 （D）5 19. 以下輪胎尺寸標(biāo)記和字母表示的是什么輪胎，9

5、.00-20Z()。 （A）斜交胎 （B）高壓胎 （C）子午線輪胎 （D）超高壓輪胎 20. 向心滑動(dòng)軸承主要承受()載荷。 （A）滑動(dòng) （B）靜 （C）軸向 （D）徑向 21. 汽車在()時(shí)的最大爬坡能力叫最大爬坡度。 （A）空載 （B）超載 （C）滿載 （D）一般載荷 22. 氣缸體曲軸箱組由氣缸套、氣缸蓋和()等組成。 （A）活塞、氣缸墊 （B）氣缸墊、連桿 （C）氣缸、連桿 （D）氣缸、氣缸墊 23. 活塞直接承受氣體的高壓作用，并通過()和連桿將壓力傳給曲軸。 （A）活塞環(huán) （B）活塞銷 （C）氣缸蓋 （D）氣缸套 24. 配氣機(jī)構(gòu)由氣門組、()組成。 （A）凸輪軸 （B）推桿 （C

6、）搖臂軸 （D）氣門傳動(dòng)組 25. 氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持()。 （A）間隙 （B）開度 （C）一定距離 （D）緊密閉合 26. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系由汽油供給裝置，制備可燃?xì)獾难b置和()組成。 （A）配氣裝置、空氣供給裝置 （B）潤滑裝置、進(jìn)排氣裝置 （C）空氣供給裝置、進(jìn)排氣裝置 （D）進(jìn)排氣裝置、控制裝置 27. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置由()、進(jìn)氣管和氣缸內(nèi)的進(jìn)氣道等組成。 （A）柴油濾清器 （B）汽油濾清器 （C）空氣濾清器 （D）機(jī)油濾清器 28. 一般前置發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系風(fēng)扇安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)()。 （A）之后 （B）之前 （C）之左 （D）之右 29. 冷卻系節(jié)溫器的作用是()

7、 流經(jīng)散熱器的水量。 （A）控制 （B）增強(qiáng) （C）減少 （D）不控制 30. 萬向傳動(dòng)裝置能在軸間夾角及相互()經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。 （A）溫度 （B）濕度 （C）位置 （D）時(shí)間 31. 主減速器主動(dòng)圓錐齒輪軸端凸緣同傳動(dòng)軸()相連。 （A）萬向節(jié) （B）齒輪 （C）凸緣 （D）十字軸 32. 差速器兩端用()裝在主減速器殼體內(nèi)。 （A）半軸 （B）套管 （C）花鍵 （D）軸承 33. 汽車上裝有差速器后，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以使內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速降低外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速()。 （A）不變 （B）降低 （C）增高 （D）為零 34. 在汽車行駛時(shí)，橋殼承受由()傳來的路面反作用力。 （A）車架 （B）車

8、身 （C）車輪 （D）離合器 35. 懸架的減振器起()作用。 （A）導(dǎo)向 （B）減振 （C）潤滑 （D）保溫 36. 汽車兩前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向()束，這種現(xiàn)象叫前輪前束。 （A）外 （B）內(nèi) （C）前 （D）后 37. 汽車轉(zhuǎn)向系能使轉(zhuǎn)向輪()。 （A）制動(dòng) （B）潤滑 （C）偏轉(zhuǎn) （D）冷卻 38. 轉(zhuǎn)向器可以將駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤的力()。 （A）放大 （B）減小 （C）為零 （D）不變 39. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)里包含轉(zhuǎn)向垂臂、()、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、梯形臂等組成。 （A）轉(zhuǎn)向盤 （B）轉(zhuǎn)向軸 （C）轉(zhuǎn)向器 （D）縱拉桿 40. 一般汽車制動(dòng)系包括()裝置。 （A）行車轉(zhuǎn)向 駐車轉(zhuǎn)向

9、 （B）駐車潤滑 行車潤滑 （C）行車制動(dòng) 駐車制動(dòng) （D）行車?yán)鋮s 駐車?yán)鋮s 41. 單向平衡式制動(dòng)器在汽車倒車制動(dòng)時(shí)，兩蹄片都是()。 （A）緊蹄 （B）自動(dòng)增力蹄 （C）松蹄 （D）助勢蹄 42. 盤式車輪制動(dòng)器的()與輪轂相連接。 （A）制動(dòng)鉗 （B）制動(dòng)盤 （C）制動(dòng)塊 （D）制動(dòng)輪缸 43. 盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤以()為工作摩擦面。 （A）外圓面 （B）兩端面 （C）內(nèi)圓面 （D）一端面 44. 駐車制動(dòng)器和車輪制動(dòng)器處于一體，制動(dòng)力作用在()上。 （A）車輪 （B）轉(zhuǎn)向器 （C）車橋 （D）懸架 45. ()制動(dòng)器用在停車后制動(dòng)和輔助行車制動(dòng)。 （A）行車 （B）駐車 （C）掛車

10、（D）安全 46. 液壓制動(dòng)分泵由缸體、()、皮碗、頂塊、彈簧、放氣螺釘?shù)葮?gòu)成。 （A）推桿 （B）挺桿 （C）活塞 （D）曲柄 47. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超載時(shí)，蓄電池向()供電。 （A）發(fā)動(dòng)機(jī) （B）壓縮機(jī) （C）分電器 （D）用電設(shè)備 48. 汽車用三相同步交流發(fā)電機(jī)主要有()和轉(zhuǎn)子、端蓋、風(fēng)扇、皮帶輪等部件。 （A）斷電器 （B）定子 （C）調(diào)節(jié)器 （D）電容器 49. 硅整流發(fā)電機(jī)配用的電壓調(diào)節(jié)器有觸點(diǎn)振動(dòng)式和()式兩種。 （A）氣壓 （B）液壓 （C）交直流 （D）晶體管 50. 有人說，汽車點(diǎn)火系不能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓，以防出現(xiàn)人身事故，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)？()。 （A）無所謂 （B）

11、基本正確 （C）對(duì) （D）錯(cuò) 51. 分電器真空提前機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)生變變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火()。 （A）順序 （B）強(qiáng)度 （C）提前角 （D）離去角 52. 有人說點(diǎn)火系內(nèi)點(diǎn)火線圈的任務(wù)是將高壓電轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪弘?，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)？() （A）無所謂 （B）基本正確 （C）對(duì) （D）錯(cuò) 53. 點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電流送至火花塞電極時(shí)，擊穿間隙而產(chǎn)生()，點(diǎn)燃混合氣。 （A）電流 （B）電壓 （C）電火花 （D）電感 54. 汽車定期維護(hù)分為()維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。 （A）走合 （B）季節(jié) （C）特級(jí) （D）日常 55. 桑塔那轎車每行駛()Km、必須進(jìn)行二級(jí)維護(hù)。 （A）3000 （B）15

12、000 （C）7500 （D）3750 56. 有人說，二級(jí)維護(hù)前應(yīng)對(duì)汽車進(jìn)行檢測診斷，根據(jù)結(jié)果確定附加作業(yè)。你認(rèn)為()。 （A）不對(duì) （B）對(duì) （C）無所謂 （D）隨便 57. 有人說，發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，活塞銷必須隨活塞的更換而更換，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)？()。 （A）無所謂 （B）錯(cuò) （C）對(duì) （D）完全錯(cuò)誤 58. 離合器從動(dòng)盤摩擦片出現(xiàn)龜裂、鉚釘松動(dòng)及磨損不均等現(xiàn)象，摩擦片()。 （A）可繼續(xù)使用 （B）還可使用 （C）可照常使用 （D）必須更換 59. 有人說，更換離合器從動(dòng)盤摩擦片時(shí)應(yīng)成對(duì)更換，襯片質(zhì)量一致，厚度差不得超過0.5mm你認(rèn)為對(duì)不對(duì)()。 （A）對(duì) （B）錯(cuò) （C）無所謂 （D）一

13、點(diǎn)也不對(duì) 60.鎖銷式慣性同步器定位銷嚴(yán)重磨損，可以不更換同步器總成，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)()。 （A）對(duì) （B）無所謂 （C）錯(cuò) （D）完全正確 61. 變速器軸的彎曲變形可用百分表檢驗(yàn)，一般支承在V型鐵上測量中間軸頸的徑向()。 （A）端跳動(dòng)誤差 （B）磨損 （C）圓跳動(dòng)誤差 （D）圓度誤差 62. 制動(dòng)系修理后，車轎兩邊的制動(dòng)力()平衡。 （A）可以不 （B）必須要 （C）不一定要 （D）沒必要 63. 活塞環(huán)有著與氣缸、活塞()加大級(jí)別的修理尺寸。 （A）不相同 （B）相同 （C）不相等 （D）級(jí)差不同 64. 有人說，分解離合器時(shí)可以不用專門拆卸工具進(jìn)行，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)？()。 （A）對(duì) （B

14、）無所謂 （C）錯(cuò) （D）完全正確 65. 為及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，對(duì)汽車二級(jí)維護(hù)實(shí)行先檢測論斷，并進(jìn)行技術(shù)評(píng)定，然后確定附加作業(yè)和()項(xiàng)目。 （A）大修 （B）中修 （C）小修 （D）定期修理 66. 轉(zhuǎn)向器裝配前，精密件()用堿水洗。 （A）可以 （B）不要 （C）必須 （D）隨便 67. 鉗盤式車輪制動(dòng)器摩擦片安裝順序與拆卸時(shí)()。 （A）相同 （B）相反 （C）隨便 （D）無所謂 68. 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)，應(yīng)以氣缸體為基礎(chǔ)，由外向內(nèi)逐漸裝配，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)()。 （A）錯(cuò) （B）對(duì) （C）無所謂 （D）完全正確 69. 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)，主軸承蓋緊固螺釘應(yīng)從()分兩次擰緊。 （A）兩端向兩端

15、（B）中間向中間 （C）中間向兩端 （D）兩端向中間 70. 有人說，三視圖中主視圖和俯視圖高平齊，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)？()。 （A）對(duì) （B）錯(cuò) （C）無所謂 （D）有時(shí)候?qū)?71. 電荷周圍存在電場，磁體周圍存在()。 （A）電場 （B）電力線 （C）磁場 （D）電流 72. 磁場具有()的特性。 （A）力和能 （B）功和能 （C）電和能 （D）熱和能 73. 有人說，當(dāng)導(dǎo)體相對(duì)于磁場運(yùn)動(dòng)而切割磁力線時(shí)，在導(dǎo)體中不會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)？()。 （A）錯(cuò) （B）無所謂 （C）完全正確 （D）對(duì) 74. 頻率反映了正弦交流電()的快慢。 （A）熱 （B）變化 （C）做功 （D）功率 75. 由

16、電流所做的功，簡稱()。 （A）熱功 （B）機(jī)械功 （C）電功 （D）化功 76. 在三角形中，如果有一只角等于90，即為()三角形。 （A）鈍角 （B）銳角 （C）直角 （D）任意角 77. 1kg=()g。 （A）100 （B）50 （C）500 （D）1000 78. 更換保險(xiǎn)絲時(shí)，必須根據(jù)設(shè)備用量來換，()銅、鐵絲代替。 （A）可以用 （B）必須用 （C）不準(zhǔn)用 （D）隨便用 79. 使用手電鉆、電烙鐵必須接好保護(hù)()。 （A）火線 （B）地線 （C）動(dòng)力線 （D）電容器 80. 開動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)先()防護(hù)裝置，緊固螺釘。 （A）去除 （B）檢查 （C）拿走 （D）取消得分評(píng)分人二、判斷

17、題（第81100 題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“”。每題1.0分。滿分20分）：( )81. 游標(biāo)卡尺的精度有0.10、0.02和0.05毫米等數(shù)種。( )82. 普通螺紋分粗牙與細(xì)牙兩種。( )83. 汽油燃料供給系可以將汽油和空氣按一定比例,配制成可燃混合氣供給各氣缸。( )84. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系可以強(qiáng)制潤滑油噴濺或流經(jīng)運(yùn)動(dòng)零件表面。( )85. 摩擦片式離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。( )86. 轉(zhuǎn)向橋由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主減速器和輪轂四個(gè)部分組成。( )87. 懸架彈性元件常用的有鋼板彈簧和螺旋彈簧等。( )88. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由兩對(duì)傳動(dòng)副組

18、成。( )89. 汽車點(diǎn)火系里有分電器和火花塞。( )90. 分電器的斷電器主要由固定板、活動(dòng)板、觸點(diǎn)和凸輪組成。( )91. 對(duì)汽車進(jìn)行預(yù)防性的各種維護(hù)作業(yè)，可延長機(jī)件使用壽命，但不能防止早期損壞。( )92. 走合期維護(hù)分為走合前、走合中、走合后的維護(hù)三個(gè)階段。( )93. 日常維護(hù)不用檢查汽車主要外露部位的螺栓、螺母等是否齊全有效，緊固可靠。( )94. 通過日常維護(hù)，能使汽車車容整潔。( )95. 二級(jí)維護(hù)時(shí)，不用考慮一級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目。( )96. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鑲完氣缸套、氣門座圈和氣門導(dǎo)管后應(yīng)再進(jìn)行一次水壓試驗(yàn)。( )97. 發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸前沒有必要檢查裝配記號(hào)。( )98. 零件基本尺寸是通過測量所得到的尺寸。( )99. 電路由電源、用電設(shè)備、開關(guān)和連接導(dǎo)線四個(gè)基本部分組成。( )100. 電阻，電感和電容是電路中的三種基本原件。職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷初級(jí)汽車維修工知識(shí)試卷060730標(biāo) 準(zhǔn) 答 案 與 評(píng)