頂管施工組織設(shè)計(jì)熱力

1、秦皇島市海港區(qū)熱電聯(lián)網(wǎng)集中供熱二期一次網(wǎng)工程港務(wù)局河西鍋爐房頂管施工組織設(shè)計(jì)編制： 審核： 批準(zhǔn): 編制單位：秦皇島開(kāi)發(fā)區(qū)熱力工程安裝有限公司編制日期：2008年6月25日第一章：編制依據(jù)1.1工程應(yīng)用的主要法規(guī)-國(guó)家建設(shè)工程管理方法，GBT-50326-20011.2工程有關(guān)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002國(guó)家混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GB107-871.3中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-90 第二章：工程概況2.1工程簡(jiǎn)介1、概述工程名稱(chēng)：秦皇島市海港區(qū)熱電聯(lián)網(wǎng)集中供熱二期一次網(wǎng)工程港務(wù)局河西鍋爐房建設(shè)單位：秦皇島市熱力總公

2、司設(shè)計(jì)單位：中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位：包頭鋼鐵設(shè)計(jì)研究院工程建設(shè)監(jiān)理部施工單位：秦皇島開(kāi)發(fā)區(qū)熱力工程安裝有限公司本工程位于秦皇島市海港區(qū)熱電聯(lián)網(wǎng)集中供熱二期工程港務(wù)局河西鍋爐房一次網(wǎng)工程。河西鍋爐房現(xiàn)供熱面積為90.84萬(wàn)平方米，遠(yuǎn)期供熱面積267.84平方米，DN600管道承擔(dān)河西區(qū)域遠(yuǎn)期供熱。其建筑安全結(jié)構(gòu)等級(jí)為：二級(jí)，建筑抗震設(shè)防類(lèi)別：丙類(lèi)；地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)：丙級(jí)。建筑抗震設(shè)防烈度：7度；場(chǎng)地土類(lèi)別：II類(lèi)。本工程固定墩、檢查井、支架設(shè)計(jì)使用年限為50年，檢查井蓋板活荷載標(biāo)準(zhǔn)值50KN/m設(shè)計(jì)。2、安裝特點(diǎn)本工程沿港務(wù)局三公司二十噸鍋爐房向北穿過(guò)煤場(chǎng)院至東環(huán)路鋪設(shè)，管道長(zhǎng)0.8

3、5km,最大管徑DN800。所有管道、管件直埋鋪設(shè)，閥門(mén)設(shè)井室。工程內(nèi)容較為單一，單體工程量大，工序繁多。2.2主要工程量頂管穿越數(shù)量 二段管徑 DN1550長(zhǎng)度 3米工作坑 1座2.3現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)地上情況本工程為熱力管線施工港務(wù)局三公司院內(nèi)鐵路，施工場(chǎng)地狹窄，地下水位高，鐵路上車(chē)流量大，需注意頂進(jìn)安全?，F(xiàn)場(chǎng)地下情況頂管穿越施工時(shí)，地下有自來(lái)水管道，對(duì)施工的影響較大。施工中對(duì)相應(yīng)管線采取適當(dāng)?shù)姆椒右员Ｗo(hù)，以確保頂管沿線管線的安全。2.4工程地質(zhì)、水文情況地質(zhì)情況.1雜填土，松散廢棄堆成.2細(xì)砂砂土地下水情況區(qū)內(nèi)地下水位標(biāo)高為地表下1.5米，為確保施工順利進(jìn)行，在進(jìn)行工作坑開(kāi)挖前進(jìn)行降水處

4、理。2.5施工工期-工期控制在30日歷天施工準(zhǔn)備5日歷天頂管施工 16日歷天，主要事項(xiàng)如下：安裝頂管機(jī)械設(shè)施，1天；頂管機(jī)頂進(jìn)調(diào)試，1天；完成頂進(jìn)施工，10天；頂管設(shè)備拆除，1天清理場(chǎng)地，退場(chǎng)，1天。2.6工期保證措施落實(shí)施工組織、施工隊(duì)伍、施工機(jī)具設(shè)備選派資歷豐富的各類(lèi)管理人員組成項(xiàng)目部，加強(qiáng)施工組織，提前落實(shí)施工隊(duì)伍。同時(shí)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，配備充足的施工機(jī)具設(shè)備。盡快創(chuàng)造現(xiàn)場(chǎng)施工條件積極主動(dòng)地配合建設(shè)單位、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等部門(mén)做好開(kāi)工前的準(zhǔn)備，創(chuàng)造和提供便利條件，積極創(chuàng)造現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工條件。技術(shù)保證采用安全可靠頂進(jìn)方法施工。設(shè)備與材料供應(yīng)的保證提前做好施工設(shè)備的調(diào)研及有關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備工作，及時(shí)維護(hù)好頂管

5、設(shè)備及輔助配套機(jī)具設(shè)備，確保按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。落實(shí)管材等材料的加工訂貨，確保質(zhì)量與供應(yīng)滿(mǎn)足施工要求。現(xiàn)場(chǎng)積極創(chuàng)造運(yùn)輸、存放條件，確保管材等主要材料提前進(jìn)場(chǎng)，保證材料供應(yīng)。第三章：頂管施工3.1頂管穿越位置本工程頂管穿越二條鐵路線，分為二個(gè)頂管。頂管施工需開(kāi)挖頂管工作坑，設(shè)計(jì)將二段頂管安排在同一座工作坑內(nèi)進(jìn)行，頂進(jìn)工作坑設(shè)在鐵路東側(cè)。3.2施工準(zhǔn)備組織準(zhǔn)備（1）根據(jù)本工程特點(diǎn)和技術(shù)要求，我公司選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)、曾多次承接頂管施工的人員出任項(xiàng)目經(jīng)理，并配備技術(shù)過(guò)硬、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)、測(cè)量、施工、質(zhì)控人員。（2）項(xiàng)目經(jīng)理 高建明 技術(shù)負(fù)責(zé)人 白江山 材料 王曉明安全 張福軍技術(shù)準(zhǔn)備（1）完成

6、項(xiàng)目部組建，完成施工組織設(shè)計(jì)方案的編制與審批；（2）完成現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，特別是頂管工作坑范圍及可能與管線矛盾的現(xiàn)場(chǎng)管線的調(diào)查，在此基礎(chǔ)上及時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)配合，確定處理方案和各方配合措施。人員準(zhǔn)備表3-1工程施工人員計(jì)劃表勞動(dòng)力分配計(jì)劃人數(shù)勞動(dòng)力分配計(jì)劃人數(shù)工長(zhǎng)1人頂管4人測(cè)量員2人施工人員20人材料員1人雜工5人質(zhì)控員1人管理人員2人電工1人降水人員2人合計(jì)生產(chǎn)準(zhǔn)備（1）臨時(shí)設(shè)施臨時(shí)生活區(qū)建設(shè)：現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)帳篷，供施工人員居住和辦公。（2）用水、用電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況確定。由甲方指定用電、用水位置。（3）臨時(shí)場(chǎng)地因在煤場(chǎng)施工堆土場(chǎng)地小，工作坑開(kāi)挖土方首先要一次性外運(yùn)。頂管土方留在現(xiàn)場(chǎng)，作為回填土方。材料

7、準(zhǔn)備根據(jù)工程實(shí)際需要提出材料計(jì)劃，選擇供貨廠家，為材料及時(shí)進(jìn)場(chǎng)做好前場(chǎng)準(zhǔn)備。管材:按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，埋深在3米以?xún)?nèi)，管材需要（T4）I級(jí)管，共計(jì)二個(gè)段，每段長(zhǎng)度18米，每節(jié)管長(zhǎng)度3.0米，需要管材12節(jié)，總長(zhǎng)度36米。對(duì)各種材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間及數(shù)量等根據(jù)工程進(jìn)展情況提前做好安排計(jì)劃，分期、分批進(jìn)場(chǎng)，并派專(zhuān)人看守。進(jìn)場(chǎng)材料均需進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收，不合格材料不允許進(jìn)場(chǎng)使用。機(jī)械設(shè)備表3-2頂管施工主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)210臺(tái)12破路機(jī)臺(tái)13吊車(chē)25T臺(tái)1453.3測(cè)量對(duì)甲方單位提供的施工區(qū)內(nèi)的導(dǎo)線網(wǎng)與水準(zhǔn)網(wǎng)及其控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后方可使用。測(cè)量工作從外業(yè)到內(nèi)業(yè)必須做到

8、步步校核。頂管施工測(cè)量每頂一次，水準(zhǔn)儀測(cè)量一次，對(duì)中線一次，頂管施工采用間斷測(cè)量的方式。每頂完一節(jié)管后，測(cè)量人員采用水準(zhǔn)儀，測(cè)量已頂進(jìn)管道高程偏差情況；采用水平尺測(cè)量管道水平偏差情況。3.4施工降水在頂管工作坑開(kāi)挖前和頂進(jìn)過(guò)程中均需進(jìn)行降水處理。擬定采取以大口井井點(diǎn)降水為主，輔以工作坑內(nèi)集水井明排的降、排水措施。在頂管工作坑周邊布置五口降水井，降水井平面位置在工作坑外邊緣以外2米，井深10米。使用循環(huán)鉆孔機(jī)成孔，鉆孔孔徑600，井管使用外徑DN500、內(nèi)徑400的無(wú)砂混凝土管，濾料使用粒徑3mm的豆石或石屑。在工作坑施工過(guò)程中，如果降水效果不好，工作面由滲水現(xiàn)象時(shí)，可在工作坑中心設(shè)立兩個(gè)集水坑

9、，采用集水坑泥漿泵排水，排水與開(kāi)挖同時(shí)進(jìn)行。3.5頂管施工方法和技術(shù)措施設(shè)備安裝（一） 軌道安裝采用10#鋼道軌，固定在沉井的混凝土井壁上，為滿(mǎn)足剛度，穩(wěn)定性的要求用焊接牢固。軌道頂面標(biāo)高，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求與管內(nèi)底標(biāo)高一致，在特殊情況下，兩導(dǎo)軌間距可作適當(dāng)調(diào)整。軌道略帶一點(diǎn)坡度，但控制在3mm內(nèi)，軌道與管線的軸線平行。（二） 后靠背的安裝?？砍辆嬗?5cm厚木方橫鋪一道,然后安裝鐵板后靠背.木方尺寸,橫向不小與2.5m,后靠背安裝后,垂直度必須控制在2.5mm之內(nèi),水平度與管道中心線垂直偏差控制在2mm之內(nèi)（三） 操作平臺(tái)及桁架的安裝,在工作井上設(shè)置桁架一臺(tái),作垂直運(yùn)輸,桁架腳基礎(chǔ)夯實(shí)堅(jiān)固,

10、桁架的架要符合設(shè)計(jì)及操作規(guī)范要求,操作平臺(tái)用腳手架搭設(shè)上鋪鋼模板,不小與2.5m寬,操作人員上下搭設(shè)專(zhuān)用爬梯,嚴(yán)禁使用桁架載人.（四） 頂管設(shè)備安裝.油壓千斤頂要平行與管道軸線并固定牢固,進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。 觸變泥漿減阻頂進(jìn)注漿減摩措施分兩種,一種是頂管機(jī)頭尾端的同步壓漿; 二種是中繼間和混泥土管適當(dāng)點(diǎn)進(jìn)行跟蹤補(bǔ)漿.二種注漿措施均采用同一種漿液體。注漿系統(tǒng)由地面液壓注漿通過(guò)2#管路壓送到各注漿孔。在整個(gè)管道中每隔3個(gè)管子設(shè)一個(gè)補(bǔ)漿斷面, 每個(gè)補(bǔ)漿斷面設(shè)3個(gè)注漿孔. 同步壓漿緊隨管道頂進(jìn)同步壓漿, 跟蹤補(bǔ)漿按順序依次進(jìn)行。3.5.3頂管施工工藝及方法1、便梁支點(diǎn)（挖孔樁）施工工藝流程：先加固線路，再

11、進(jìn)行挖孔樁施工。、線路加固：A、委托新余工務(wù)段對(duì)該處上下行無(wú)縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散。B、搭設(shè)枕木垛，清理道碴并開(kāi)挖至標(biāo)高。枕木擺設(shè)在一定承載力硬土（夯實(shí)）。枕木垛按三層布置尺寸為1.2m1.2m布置，底層按線路方向布設(shè)，并用碼釘加固。C、縱梁吊軌線路內(nèi)側(cè)（即兩線間）D、鋪設(shè)橫梁。E、扣軌完畢，道碴全部回填，并搗實(shí)、挖孔樁施工：A、施工準(zhǔn)備a、挖孔樁施工前要精確測(cè)定樁位，平整場(chǎng)地，做好防護(hù)設(shè)施。b、安裝井架。根據(jù)施工需要，為便于出碴，在開(kāi)始挖井時(shí)采用扒桿，開(kāi)挖較深時(shí)在井口設(shè)置1臺(tái)3t卷?yè)P(yáng)機(jī)作為提升設(shè)備。c、修建出碴道路。第一節(jié)護(hù)壁混凝土灌筑完后，在井口附近修建臨時(shí)道路，供運(yùn)輸棄碴。d、配備齊全所需的

12、機(jī)具、器材、照明及人員上下設(shè)施。B、樁身開(kāi)挖a、井口部分。根據(jù)樁身井口段土質(zhì)情況將井口挖至1m深時(shí)，立模灌筑第一節(jié)混凝土護(hù)壁。此節(jié)護(hù)壁在井口0.5m高度范圍內(nèi)壁厚20cm，以下為10cm.頂面要平整，并高出原地面20cm，用來(lái)防止下節(jié)井壁開(kāi)挖時(shí)井口沉陷以及防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人。b、樁井掘進(jìn)。采取邊挖邊護(hù)的方法，每節(jié)開(kāi)挖深度視地質(zhì)情況確定。每次井壁開(kāi)挖及襯砌立模，均要從井口吊線測(cè)量，以防止超挖欠挖及護(hù)壁偏斜。每挖深后，沿井壁立模灌注一節(jié)混凝土護(hù)壁，形成框架。c、出碴。井內(nèi)采用人工裝碴，使用卷?yè)P(yáng)機(jī)及吊桶做提升設(shè)備，井上設(shè)專(zhuān)人指揮，將吊桶直接提升到井口，卸入車(chē)中運(yùn)出。d、護(hù)壁支撐。為保證樁井開(kāi)

13、挖的施工安全應(yīng)逐段灌注混凝土護(hù)壁，同時(shí)避免在土石層變化處分節(jié)。在立模灌注每節(jié)混凝土前，先要清除井壁上的浮土和松動(dòng)石塊，使護(hù)壁混凝土緊貼井壁。每節(jié)開(kāi)挖要在上節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后進(jìn)行，而且不宜過(guò)深，以免上節(jié)護(hù)壁懸空過(guò)高。整修井壁時(shí)不放炮，以免造成震動(dòng)。灌注護(hù)壁混凝土利用卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊料斗，通過(guò)溜槽入模。灌注混凝土?xí)r，每?jī)晒?jié)護(hù)壁之間留出缺口，待拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。e、安全設(shè)施。樁身開(kāi)挖及井下爆破必須嚴(yán)格遵守建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程和安全爆破規(guī)程，選擇最安全的起爆方法。各工序必須有安全員。f、施工時(shí)井口四周必須設(shè)防護(hù)柵欄，各種材料及施工器材距井口有一定距離，以防落入井內(nèi)傷人。g、挖孔工人必須配

14、戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體。提升設(shè)備要經(jīng)常檢查，挖孔工作暫停，孔口必須罩蓋。為解決施工人員上下井，井深2m以?xún)?nèi)設(shè)扶梯，井深2m發(fā)下設(shè)帶安全卡的吊籠。開(kāi)挖后必須及時(shí)灌注護(hù)壁。h、作業(yè)時(shí)電器部位一定要有接地裝置，防止漏電。井下照明必須使用安全電壓。C、灌注樁身混凝土a、樁身材料。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)混凝土標(biāo)號(hào)控制好配合比，混凝土原材料要符合技術(shù)規(guī)范要求。鋼筋直徑、間距、接頭等均要符合鐵路橋涵施工規(guī)范的要求。b、灌注前準(zhǔn)備工作清孔：一是鑿除護(hù)壁突出的部位，防止侵入鋼筋骨架范圍。二是用帶壓水沖洗護(hù)壁，清除護(hù)壁上的雜物。確定灌注方法：當(dāng)井孔滲水量較小時(shí)，采用普通砼直接灌注法。當(dāng)井孔滲水量較大時(shí)，采用水下砼灌

15、注法。c、鋼筋骨架鋼筋骨架按設(shè)計(jì)尺寸、要求在現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)制作，吊裝就位。在骨架上端根據(jù)骨架長(zhǎng)度、直徑大小，均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，在外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的耳環(huán)。骨架就位后要與護(hù)壁上的鐵蹬或預(yù)埋鐵件焊接牢固，防止灌注混凝土過(guò)程中骨架上升。d、灌注混凝土凝土現(xiàn)場(chǎng)攪拌，用導(dǎo)管灌注。灌注速度要盡可能加快。樁頂2m以下依靠混凝土自由墜落搗實(shí)，2m以上使用振搗器人工搗實(shí)?；炷烈淮芜B續(xù)灌注完畢。2、框架涵頂進(jìn)施工工藝流程：先施工框架涵頂進(jìn)部分，再施工出入口翼墻及引道。、開(kāi)挖工作坑A、根據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)條件，選擇工作坑位置。工作坑頂進(jìn)端及側(cè)邊邊坡均采用1：1.25，后背端邊坡采用1：1，頂進(jìn)端坑頂距既有線中心距離3

16、.3m. B、工作坑平面尺寸按以下原則確定。長(zhǎng)度前端空頂長(zhǎng)度頂進(jìn)框構(gòu)長(zhǎng)頂鎬長(zhǎng)度后背梁厚度后背厚度后端工作面寬度頂進(jìn)框構(gòu)全寬兩側(cè)工作面寬度兩側(cè)集水井和排水溝寬度。C、工作坑四周挖排水溝。D、工作抗開(kāi)挖好后，應(yīng)檢查承載力是否滿(mǎn)足頂進(jìn)涵的要求，若土質(zhì)松軟，或基本承載力小于150Kpa，應(yīng)用級(jí)配砂石夯實(shí)以防不均勻下沉，底面還應(yīng)結(jié)合滑板制造，做成沿頂進(jìn)方向頭高尾低的仰坡，以便在頂進(jìn)出現(xiàn)“扎頭”時(shí)調(diào)整到預(yù)期位置。、修筑滑板及設(shè)置潤(rùn)滑層A、修筑滑板：滑板采用C15號(hào)砼灌筑，厚20cm.滑板修筑前在其下部地基上夯填10cm厚的碎石層。為增加抗滑力，滑板下每3米設(shè)地錨梁一道，與滑板一同澆灌。地錨梁上底40cm，

17、下底30cm，高40cm.地錨梁直接挖槽澆注，不需支撐?；屙乓笳駬v密實(shí)，表面平整度在2米長(zhǎng)度范圍內(nèi)凹凸差不超過(guò)3mm.施工時(shí)采用方格網(wǎng)控制高程法：用直徑16mm鋼筋頭埋入基坑內(nèi)，分成22m方格網(wǎng)，在灌筑砼時(shí)按點(diǎn)找平，以控制滑板面高程，待砼初凝后，頂面用厚度不大于2cm的M10水泥砂漿抹平壓實(shí)，其平整度力求最佳。再在其上涂刷12mm厚的機(jī)油滑石粉或噴涂2mm厚的石蠟，要求表面光潔平滑。在預(yù)制框構(gòu)之前，再鋪一層塑料布，以防止框構(gòu)底板與滑板粘連，減少啟動(dòng)阻力。B、設(shè)置潤(rùn)滑隔離層：潤(rùn)滑隔離層由潤(rùn)滑層和塑料薄膜組成，其作法是：待滑板頂面干燥后，澆一層石蠟油，厚約2mm.澆灑時(shí)沿滑板長(zhǎng)度方向每米掛一道

18、鐵絲，作為石蠟厚度的澆灑標(biāo)準(zhǔn)，每澆完一格，用刨光的直木板馬上刮平，鐵絲拆除后的槽痕用噴燈烤熔整平。石蠟油凝固后，撒一層0.5mm厚的滑石粉，繼著鋪一層塑料薄膜，薄膜接縫處壓茬20cm并使茬口朝路基方向。為防止綁扎鋼筋時(shí)破壞塑料薄膜，在塑料薄膜上鋪一層23cm厚與框架同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿。、修筑后背：為使千斤頂頂力通過(guò)后背梁均勻傳至后背樁上，在后背梁與后背樁之間澆注C20號(hào)豆石砼墊層，厚15cm.并在豆砼與背樁之間墊兩層油毛氈，以便頂進(jìn)就位后拔樁。后背樁為鋼軌樁，為43型舊軌，采用打入法施工。后背填土根據(jù)后背尺寸設(shè)計(jì)，盡量利用工作坑后側(cè)邊坡的原狀土，不足部分借土填筑。后背樁是頂進(jìn)的主要受力結(jié)構(gòu)，雖系

19、施工臨時(shí)建筑物，但其作用很重要，必須安全可靠，故施工質(zhì)量一定要保證。特別是打入深度不能馬虎。、預(yù)制框構(gòu)A、預(yù)制施工程序在工作坑底板潤(rùn)滑隔離層上預(yù)制鋼筋砼框構(gòu)，首先要做好測(cè)量定位工作，使箱身中心線、工作坑底板中心線和頂涵中心線三者均在同一條直線上?？驑?gòu)預(yù)制的施工程序是：安裝底板模板綁扎底板鋼筋灌筑底板砼養(yǎng)護(hù)安裝側(cè)墻內(nèi)模綁扎側(cè)墻鋼筋安裝外模灌筑側(cè)墻砼養(yǎng)護(hù)安裝頂板內(nèi)模綁扎頂板鋼筋灌筑頂板砼養(yǎng)護(hù)拆模作箱身防水層及潤(rùn)滑設(shè)施。B、模板與支護(hù)：框構(gòu)外模采用組合鋼模板，內(nèi)模采用大面積鋼模板。外側(cè)模板用方木和鋼管支撐，內(nèi)模用碗扣式滿(mǎn)堂腳手架支撐。為了減少頂進(jìn)時(shí)的阻力，模板支立應(yīng)直順平整，不得出現(xiàn)鼓肚、錯(cuò)茬現(xiàn)象。

20、在框構(gòu)身兩側(cè)墻前端（靠路基端）3米范圍內(nèi)的外模，向外放寬1厘米，使前端保持正誤差，尾部為負(fù)誤差，形成倒楔形。不能出現(xiàn)箱身前窄后寬的楔形現(xiàn)象。C、鋼筋：所有主筋必須按要求采用閃光對(duì)焊，并且將接頭進(jìn)行縱向打磨加工；為了便于砼的振搗，框構(gòu)身側(cè)墻部位的水平鋼筋先間隔綁扎，隨砼灌筑再逐一綁上。焊接框構(gòu)底板鋼筋時(shí)，在施焊地點(diǎn)鋪設(shè)一塊為0.5m2的石棉板，隨焊接位置移動(dòng)，以免燒壞塑料薄膜隔離層。D、砼灌筑：砼采用機(jī)械攪拌，人工分灰入模，插入式振搗器振搗。灌筑前要詳細(xì)檢查各部位的預(yù)埋件數(shù)量及安裝位置是否正確無(wú)誤?？驑?gòu)身砼分三個(gè)階段施工，先灌筑箱身底板（包括下梗肋），當(dāng)?shù)装鍙?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70后，再綁扎上部鋼

21、筋，灌筑兩側(cè)邊墻至約3/4高度，最后再灌筑上部剩余邊墻及頂板（包括上硬肋）。兩側(cè)邊墻施工接縫處預(yù)埋連接短鋼筋，同時(shí)兩邊墻施工縫相互錯(cuò)開(kāi)，使之不在同一水平面上，以利于框構(gòu)承受剪力。為防止箱身產(chǎn)生裂紋，施工時(shí)應(yīng)采取預(yù)防措施。可選摻外加劑。、船頭坡為防止頂進(jìn)時(shí)出現(xiàn)“扎頭”現(xiàn)象，預(yù)制框構(gòu)時(shí)其底板前端50cm范圍內(nèi)作1：20的船頭坡，船頭坡在底板砼灌筑前用土坯制成。、線路加固線路加固采用便梁，行車(chē)限速45km/h.便梁兩端采用挖孔樁灌筑砼支承墩作為支點(diǎn)。頂進(jìn)時(shí)清除涵頂以上全部填土及道碴，使線路完全架空。其作業(yè)方法及步驟為：第一步：按設(shè)計(jì)方案，在路肩上放樣定出支承墩的位置，用人工挖孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后灌筑砼支承

22、墩。第二步：縱梁就位。先將一片縱梁按設(shè)計(jì)位置就位，另一片縱梁墊高出枕木面20cm，以便換枕木。待縱梁墊穩(wěn)撐牢后，安裝聯(lián)結(jié)板及牛腿。第三步：安裝橫梁。安裝橫梁位置與枕木位置一致，所以事先應(yīng)將枕木間距適當(dāng)調(diào)整。為防止軌道短路，每次需在兩股鋼軌中的1股下面墊上大塊絕緣橡膠板，再塞入1根橫梁。塞入橫梁時(shí)要對(duì)準(zhǔn)主梁聯(lián)結(jié)板并定位，同時(shí)上好扣件，墊好橡膠軌墊。第四步：將墊高的一片縱梁降落就位，并聯(lián)結(jié)橫梁。第五步：逐段扒出道碴，安裝斜桿和所有的聯(lián)結(jié)系統(tǒng)。組裝過(guò)程中，聯(lián)結(jié)板及牛腿上應(yīng)上滿(mǎn)螺栓，并注意不得漏裝彈墊圈。、頂進(jìn)設(shè)備：A、千斤頂：千斤頂?shù)牟贾靡韵潴w中心線為軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置。為防止箱底板因直接承受頂力而壓碎，在

23、頂鎬與箱底板尾部接觸處設(shè)置一塊20mm厚的承壓鋼板，承壓鋼板下端焊接鋼板托盤(pán)，千斤頂放置在鋼板托盤(pán)上，以避免千斤頂與底板接觸造成刮板現(xiàn)象。B、傳力設(shè)備：a.頂鐵：頂鐵用鋼板和舊鋼軌焊接制成，長(zhǎng)度規(guī)格分101520253040cm，每種規(guī)格的頂鐵按每臺(tái)千斤頂2套配備，另準(zhǔn)備若干0.5123cm的補(bǔ)空鐵墊板以填充頂鐵間的空隔。b.頂柱：頂柱用舊鋼軌和鋼板焊制成，長(zhǎng)度規(guī)格分124m三種，每臺(tái)千斤頂配置數(shù)量與頂鐵相同，總共需配備數(shù)量分別為61010套。c.固定橫梁：用兩根155a型鋼和鋼板條組焊而成。、開(kāi)頂前的準(zhǔn)備工作：A、安設(shè)和調(diào)試頂進(jìn)設(shè)備：箱身和后背建成后即可安裝頂進(jìn)設(shè)備。將各種傳力設(shè)備和液壓系統(tǒng)

24、油管電路按設(shè)計(jì)和說(shuō)明書(shū)安裝聯(lián)結(jié)好，檢查無(wú)誤后開(kāi)動(dòng)千斤頂空頂進(jìn)退一次進(jìn)行調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即時(shí)檢修。B、線路加固檢查：開(kāi)頂前必須對(duì)線路加固情況進(jìn)行全面的檢查，檢查內(nèi)容為：加固是否符合設(shè)計(jì)要求，加固部件有無(wú)侵入限界的情況，加固扣件是否有松動(dòng)脫落，鋼橫梁與既有線鋼軌接觸處的絕緣是否良好等。C、框構(gòu)外表的潤(rùn)滑處理：框構(gòu)外表涂以機(jī)油石蠟（1：4）熬制而成的潤(rùn)滑劑。熬制溫度為120150，乘熱涂刷。D、地下水位：地下水位必須保證在框架涵底面以下米方可進(jìn)行頂進(jìn)，嚴(yán)禁頂進(jìn)時(shí)帶水作業(yè)。E、故障處理措施及材料準(zhǔn)備：開(kāi)頂前應(yīng)做好各種故障處理方案，對(duì)作業(yè)人員交待清楚。另外，還需要準(zhǔn)備足夠的故障處理材料，主要包括頂進(jìn)故障處

25、理，如出現(xiàn)“扎頭”加固土壤的短木樁、換填土壤用的砂夾碎石、片石和線路防護(hù)搶險(xiǎn)的道碴、草袋、枕木等。F、檢查框構(gòu)強(qiáng)度：檢查與框構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的壓強(qiáng)試件，只有當(dāng)框構(gòu)砼達(dá)到100設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可頂進(jìn)。G、安裝觀測(cè)儀器：在框構(gòu)后方離后背稍遠(yuǎn)距離處設(shè)立觀測(cè)站以觀測(cè)框構(gòu)頂進(jìn)時(shí)的中線和水平偏差。在框構(gòu)洞內(nèi)四個(gè)角上進(jìn)行高程測(cè)量，頂進(jìn)方向偏差的觀測(cè)在框構(gòu)一側(cè)的前后端各用環(huán)氧樹(shù)脂粘設(shè)一個(gè)標(biāo)尺進(jìn)行，另外，為了觀測(cè)頂進(jìn)中后背的變形情況，在后背梁兩端設(shè)立標(biāo)尺，進(jìn)行后背變形觀測(cè)。H、安全防護(hù)：落實(shí)防護(hù)人員和防護(hù)信號(hào)工具、防護(hù)標(biāo)志牌，駐車(chē)站聯(lián)絡(luò)員與工地間的通訊情況，以及與鐵路行車(chē)單位的聯(lián)系和安全協(xié)議簽訂情況，工務(wù)部門(mén)派駐現(xiàn)場(chǎng)的施工配合人員等。、頂進(jìn)作業(yè)：試頂和框構(gòu)起動(dòng)：試頂?shù)哪康氖抢^續(xù)檢查一下頂進(jìn)設(shè)備是否正常，頂力是否均勻，后背、滑板及箱體有無(wú)異狀，并使框構(gòu)與滑板分離。試頂時(shí)，油泵應(yīng)逐漸加壓，每次升壓后還要穩(wěn)定1