專業(yè)文獻_民航航行通告

1、航行通告航行情報部門向各種飛行提供的服務主要是兩個方面：一個是航行資料服務，另一個是航行通告服務。其中航行通告服務是大量的、每時每刻都要處理好的經(jīng)常性工作。航行通告是指以電信形式發(fā)布有關任何航空設施、服務、程序或危險的確立、狀況或變化的情報通告，及時了解此類通告對與飛行活動有關航務人員至關重要。航行通告的收集、發(fā)布和處理工作，分別由民航局航行情報中心國際航行通告室、地區(qū)航行情報中心航行通告室和機場航行情報室負責實施。常用的航行通告主要有一級航行通告、二級航行通告（包括定期制航行通告）、雪情通告和火山通告等。一級航行通告、雪情通告和火山通告，用電信方式發(fā)布。二級航行通告（包括定期航行通告），用電

2、信以外的方式發(fā)布。A、簽發(fā)航行通告所的規(guī)定簽發(fā)航行通告的規(guī)定航行情報部門，在任何時候遇下列對飛行有直接重要意義的資料，應簽發(fā)航行通告。1機場或跑道的設立、關閉或運行上的重大變動；2航空服務（機場和地面設施、航行情報服務、空中交通服務、通信、氣象和搜尋援救等）的建立、撤銷或運行中的重大變動；3電子的和其他航空導航設施及機場設施的設置或撤消。包括更改頻率，中斷或恢復工作，更改已通知的服務時間，更改識別信號，更改方向（方向性設施），更改位置，功率增、減50%以上，更改廣播時間或內(nèi)容，任何電子導航設施和地空通信服務工作不正常或不可靠；4目視助航設施的設置、撤銷或重要變動；5機場燈光設備主要組成部分的中

3、斷和恢復工作；6空中航行服務程序的建立、撤銷或重要更改；7機動區(qū)內(nèi)大的缺陷和障礙物的出現(xiàn)或消除；8有關供應燃料、滑油及氧氣的限制或其變化；9可用搜尋援救設施和服務的重要變動；10標識重要航行障礙物的危險燈標的設置、撤銷或恢復工作；11需要立即采取措施的規(guī)章的更改，如搜尋和援救活動的禁區(qū)；12存在影響空中航行的險情（包括障礙物，軍事演習，航空表演，航空競賽以及在公布地點外的大型跳傘活動)；13起飛爬升、復飛、進近區(qū)及升降帶內(nèi)對飛行有關的重要障礙物的設置、排除或變動；14禁區(qū)、限制區(qū)或危險區(qū)性質(zhì)的改變、建立或停止活動（包括開始活動或停止活動）；15存在攔截航空器可能性，并要求在甚高頻緊急頻率121

4、.5兆赫上長守的地區(qū)、航路或其部分的規(guī)定或暫停；16地名代碼的分配、取消或更改；17機場正常提供的援救和消防設施保障等級的重要變動。只要涉及改變保障類別和此種改變類別應清楚說明時才應簽發(fā)航行通告；18由于活動區(qū)出現(xiàn)雪、雪漿、冰或水所導致的危險情況的出現(xiàn)、清除或重要變化；19發(fā)生傳染病需要更改預防注射和檢疫的要求；20太陽宇宙射線預報（在有此預報的地區(qū)）；21火山活動的重要變化，火山爆發(fā)地點、日期和時間，和/或火山灰云的水平和垂直范圍，包括移動方向、可能受其影響的飛行高度層和航路或航段；22出現(xiàn)核或化學事件之后，在大氣中的有毒化學物質(zhì)或放射性物質(zhì)，釋放地點、日期和時間，包括移動方向、可能受其影響

5、的飛行高度層和航路或航段；23諸如聯(lián)合國資助的人道主義救援活動的實施，包括影響空中航行的程序和限制。按照航行資料定期頒發(fā)制規(guī)定，發(fā)布航行資料匯編修訂或補充資料，應簽發(fā)航行通告，簡述航行資料匯編修訂和航行資料匯編補充資料的內(nèi)容、生效日期及其參考號。該航行通告應與航行資料匯編修訂或補充資料同時生效。B、一級航行通告系列在我國目前使用的一級航行通告主要有A、B、C、D四個系列，其中：A系列國際分發(fā)。由總局空管局航行情報中心國際航行通告室負責發(fā)布，發(fā)至同我國建立一級航行通告交換關系的外國國際航行通告室，我國對外開放機場航行情報室和地區(qū)航行情報中心航行通告室。B系列國際分發(fā)。向鄰近國家發(fā)布(暫不實行)。

6、C系列國內(nèi)分發(fā)。由總局空管局航行情報中心國際航行通告室、地區(qū)空管局航行情報中心航行通告室負責發(fā)布，發(fā)至各主要機場、民航飛行學院以上的航行通告室和航行情報室。地區(qū)空管局航行情報中心航行通告室，應根據(jù)飛行情況，負責向需要本系列航行通告的所屬其他機場轉(zhuǎn)發(fā)。 D系列地區(qū)性分發(fā)。由省（市、區(qū)）局、機場、民航飛行學院情報室負責發(fā)布，通常發(fā)至所在地區(qū)的航行情報中心航行通告室；遇有緊急情況，可以直接發(fā)至有關的機場航行情報室。D系列一級航行通告，由所在地區(qū)航行情報中心航行通告室負責用C系列轉(zhuǎn)發(fā)；如果適合國際分發(fā)，則由民航總局空管局航行情報中心國際航行通告室用A系列轉(zhuǎn)發(fā)。2 一級航行通告的系列編號每一種系列的每一

7、份航行通告都應由簽發(fā)人分配一個順序號，該順序號是以日歷年為基礎的連續(xù)號，由四位數(shù)字及斜線和表述年份的兩位數(shù)字組成，同時，在這四位數(shù)字前應用字母標明其所屬的系列，如：A00311/02， C0103/03，D0135/03。3 一級航行通告標志一級航行通告的識別標志為NOTAM，新航行通告為NOTAMN，取消航行通告為NOTAMC；代替航行通告為NOTAMR。取消或代替以前的航行通告，還應當在識別標志后，注明被取消或者被代替的航行通告的系列編號。4 一級航行通告的格式和填寫方法（1）一級航行通告格式（見下表）負責填寫和發(fā)布一級航行通告的航行性報人員和其他有關人員必須按規(guī)定填寫和拍發(fā)，具體格式見下

8、表。表 一級航行通告格式（2）一級航行通告的填寫和拍發(fā)規(guī)定電報報頭部分a 電報等級 一級航行通告電報等級通常使用GG，但是當航行通告內(nèi)容十分緊急，需要特殊處理時，可以使用DD等級。b 收電地址 收電地址由國際民航組織規(guī)定的四字地名代碼和民航總局規(guī)定的部門代號組成，如：ZBBBYOYX ZGGGOIXX ZBAAOIXX。按通信規(guī)定，收電地址最多只能在一行中表示。 c 簽發(fā)日期和時間 簽發(fā)一級航行通告應填寫日時組作為簽發(fā)依據(jù)，日時組以兩位數(shù)字表示日期，以四位數(shù)字表示時分。如:011539表示1日15時39分。A系列NOTAM采用協(xié)調(diào)世界時(UTC)發(fā)布，C、D系列NOTAM采用北京時發(fā)布。 d

9、發(fā)電地址 發(fā)電地址的組成同收電地址，發(fā)電地址只能填寫一個。限定行 限定行供查詢和檢索時使用，該行分八個子項，在同一行中表示。每一個子項用一斜線隔開。如果某一子項無內(nèi)容填寫，可不拍發(fā)斜線之間的空格，但必須拍發(fā)斜線。各子項的定義如下：a飛行情報區(qū)（FIR） 用國際民航組織規(guī)定的四字地名代碼填寫。如果涉及一個以上的飛行情報區(qū)，應在國家代碼后“XX”組成地名代碼，然后在A項逐一列出飛行情報區(qū)的代碼，中國的國家代碼為ZX。如Q）ZXXX/QWELW/A)ZBPE ZSHA ZGZU。b航行通告內(nèi)容代碼 用五字碼表示，第1個字母“Q”為識別碼；第2、3個字母為航行通告內(nèi)容的主題；第4、5個字母為航行通告的

10、主題的狀態(tài)。啟動航行通告第4、5個字母使用“TT”。當航行通告的主題或主題的狀態(tài)無適當?shù)拇a可供使用時，應使用“XX”代替。如果第2、3個字母已使用“XX”，則第4、5個字母也應填寫“XX”。當航行通告代碼填寫“QXXXX”時，飛行種類、簽發(fā)目的、影響范圍等項應根據(jù)實際情況填寫。如：QRCXX、QXXXX、QARTT。c 飛行種類(TRAFFIC)填寫本航行通告涉及的任意一種飛行種類和情況：I對儀表飛行規(guī)則（IFR）的飛行有影響；V目視飛行規(guī)則（VFR）的飛行有影響；IV一對儀表飛行規(guī)則和目視飛行規(guī)則（IFR/VFR）的飛行均有影響；K一航行通告校核單。d 簽發(fā)航行通告的目的（PURPOSE）

11、按航行通告選擇標準代碼表中的選項填寫代碼。使用該標準以外的代碼時，簽發(fā)目的可選擇下列情況中的一種或多種組合：N一需立刻引起飛行員注意的航行通告；B一供選入飛行前資料公告的航行通告；O對儀表飛行規(guī)則的飛行有重要意義的航行通告；M一其它航行通告，不包括在飛行前資料公告中，但可按申請?zhí)峁?；K一航行通告校核單。e 影響范圍(SCOPE)A一機場區(qū)域；E一航路；W一航行警告；K一航行通告校核單。無線電導航設施可用于航路飛行或機場區(qū)域飛行，有的既用于航路飛行又用于機場區(qū)域飛行，因此應根據(jù)情況填寫代碼。具體填寫方法見下表。表 航行通告影響范圍代碼表影響范圍填寫內(nèi)容A項填寫內(nèi)容（四字地名代碼）A機場AE機場、

12、航路E航路W飛行情報區(qū)AW機場K設計的飛行情報區(qū)影響范圍填寫內(nèi)容A項填寫內(nèi)容（四字地名代碼）注：選用AE、 AW時，代碼順序不得顛倒。f 下限和上限（LOWER/UPPER）當高度無限制或高度限制不明確時填寫000/999。如果航行通告主題涉及空域結(jié)構(gòu)（如：管制地帶、終端管制區(qū)、高空飛行情報區(qū)），必須填入適當?shù)南孪藓蜕舷蓿舷孪蘧燥w行高度層表示（FL）。如：F）600 m、G)11 000m,填寫為020/370；g 坐標、半徑（COORDINATES RAIDUS）坐標表示航行通告所影響區(qū)域的中心，半徑表示航行通名所影響的范圍。經(jīng)緯度精度到分，分以下四舍五入。緯度用四位數(shù)字加N（北緯）或S

13、（或南緯）表示，經(jīng)度用五位數(shù)字加E（東經(jīng)）或W（西經(jīng)）表示。坐標取值方法見下表。半徑用三位數(shù)字表示，單位為海里。半徑取值方法見表4-4，表中未列出者，應依據(jù)實際情況填寫。如：2600N08246E025表示以北緯26度東經(jīng)82度46分為中心,半徑25海里的區(qū)域。表 坐標取值方法表航行通告設計內(nèi)容坐標取值機場范圍機場其準點坐標（ARP）航路導航臺航路導航臺坐標危險區(qū)、限制區(qū)幾何中心在危險區(qū)、限制區(qū)以外諸如炮射、釋放氣球等，有關航行警告方面的活動。幾何中心涉及整個飛行情報區(qū)暫不填寫表 半徑取值方法表航行通告選擇代碼報文內(nèi)容半徑Q涉及機場、并且影響范圍只填寫A者，影響范圍填寫AE或AW，或無法確定適

14、當?shù)陌霃秸?05QN除全球?qū)Ш较到y(tǒng)（GPS）以外的所有導航設施（VOR/DME/NDB）025QOB障礙物005QOL障礙物燈005QPH等待程序025QPX最低等待高度025QAP、QAX報告點、交叉點025A）項發(fā)生地填寫機場或飛行情報區(qū)的四字地名代碼。如果設施或所報情況發(fā)生在機場區(qū)域內(nèi)，則統(tǒng)一使用該機場四字地名代碼；如設備或所報情況不在機場區(qū)域內(nèi)而在一個或幾個空域內(nèi)，統(tǒng)一使用發(fā)生地所在的飛行情報區(qū)四字地名代碼，然后在E）項中用明語說明地名或以經(jīng)緯度表示其坐標。本項中可填寫一個或多至七個四字地名代碼，但每個代碼之間必須用空格分開。 B）項生效時間以年、月、日、時、分順序用10位數(shù)字填寫生效

15、時間，每項占兩位。該項中零時整用0000表示，不得使用2400。立即生效時，填寫當前時間，不得使用WIE、WEF等，不確定時間：如：98年4月6日零時整生效,表示為:B)9804060000。 C）項終止時間在B）項之后至少一個空格填寫終止時間。時間表示方法與B）項相同，但C)項為預計時間時，應在時間之后加上EST，并屆時需發(fā)布航行通告取消或代替。如是永久性資料，應使用PERM表示，不允許使用APRX、DUR和UFN等不規(guī)范簡字，該項中零時整不得用0000或2400表示，如遇此情況需減1分鐘。如:98年4月6日24時整表示為:9804062359。 D）項分段時間該項應另起一行，表示分段生效時

16、間。生效時刻至截止時刻之間加破折號“一”或“TO”,第一個時間段的起始時間和最后一個時間段的截止時間應與航行通告的起始時間和截止時間相合，即與B）項和C）項時間的后4位相符合。如：B）9809010600 C）9809301600 D）0600160DAILY如果分段生效時間比較復雜，可在E）項中說明，但需注明“見報文”或“SEE TEXT”。E）項航行通告正文該項應另起一行填寫航行通告正文。當內(nèi)容在一行以上時，應按規(guī)定換行，回行時不得把一個字組拆開。電文內(nèi)容使用明語或規(guī)定簡縮語。為了保證正文中的電報碼能使用計算機自動翻譯成漢字，填寫和拍發(fā)時必須：a字組之間、字組與標點符號之間至少空一個格；b

17、使用規(guī)定的標點符號：一：（）,=/標點符號前后必須有空格。也可用四字電報碼表示標點符號；c當括號中的內(nèi)容需要翻譯時，括號與第一個字組之間應空一格，最后一個字組與反括號之間也應空一格。如：（1600）；d數(shù)字組的寫法應規(guī)范，以防被誤翻譯；一 數(shù)字應以3位數(shù)分節(jié)的辦法表示。如：18000、7000。一 凡有計量單位的數(shù)字組應與計量單位合為一組。如：100 m.、20 km.、1 200 ft、3 850 kHz等。一 表示時間時，應在時、分之間加“：”或空格。如:“18：00”或“18 00”。e 凡高度需標明基準面時，應在高度后面用括號標明或加簡縮字。在通告中不采用數(shù)字加括號為場壓高度，不加括號

18、為修正海壓高度的方法。如：12 000M（場壓）：1 800M（修正海壓）：80M（AGL）。f 經(jīng)緯坐標統(tǒng)一規(guī)定為“Nl82030El202030”形式。緯度在前，經(jīng)度在后，不使用電報碼表示度、分、秒。緯度為6位，經(jīng)度為7位，缺位補零。如:N430201E0934510。也可使用標準到（1/10）分的方法表示。如：N4302.6E10813.2 F）項和G）項下限和上限當報告的內(nèi)容涉及有關航行警告和空域等限制時，應在F）項填入下限，在G）項填入上限；同時應標明基準面和度量單位，具體填寫格式見下表。如：F）200M AMSL G）11 000 MAMSL，可用SFC、GND（地面）表示下限，用

19、UNL（無限高）表示上限。表 下限和上限表示方法F）項G）項SFCUNLGNDXXXXXXM AGLGNDXXXXXXM AMSLXXXXXXM AGLXXXXXXM AGLXXXXXXM AMSLXXXXXXM AMSLFLXXXFLXXX注：只能用表中列出的一種方式填寫。5 填寫一級航行通告的其他規(guī)定（1）航行通告代替報（NOTAMR）拍發(fā)程序NOTAMR只能代替同一系列的一份航行通告，其NOTAMR的主題應與被代替的航行通告的主題一致，而且A）項地址應相同。NOTAMR的生效時間應為立即生效，不得填寫將來的時間。NOTAMR不得代替尚未生效的航行通告，應先取消該通告，然后再發(fā)一份NOTA

20、MN。對于多部分的航行通告，NOTAMR應全部代替，不得只代替其中的一部分或幾部分。（2）航行通告取消報（NOTAMC）拍發(fā)程序NOTAMC只能取消同一系列的一份NOTAM，取消報的生效時間應為立即生效，不得填寫將來的時間。取消報必須有E）項，說明取消航行通告的原因。對于多部分的航行通告，NOTAMC應全部取消，不得只取消其中的一部分或幾部分。取消報的航行通告選擇代碼的填寫方法如下：第2、3個字母必須與被取消的航行通告相一致；第4、5個字母應選擇下列與2、3字母對應的條目相組合：QAK恢復正常工作QAO可工作QAL按從前公布的限制/情況工作（恢復工作）QCC完成QXX其他（見報文）取消報的飛行

21、種類和影響范圍不填寫，只在簽發(fā)目的中填寫“M”。如：（A0830/98 NOTAMC A0519/98Q）ZBPE/QNVAK/M/000/999/A) ZBAAB) 9809250630E)VORPEKRESUMED NORMAL OPERATlON.）（3）啟動航行通告（Trigger NOTAM）拍發(fā)程序當發(fā)布對航空器的運行由重大影響的永久性的資料修訂或補充資料時，拍發(fā)啟動航行通告。啟動航行通告一律由總局空管局航行通告室拍發(fā)，并應進人飛行前公告（PIB）。如：Q）ZGZU/QARTT/IV/O/E/000/999A） ZGZUB）9806190000 c）9807042359E）TRIG

22、GER NOTAMPERM AIP AMDT7/98 IMPLEMENTATION OF NEW ATS ROUTE.）（4）航行通告校核單（CHECKLIST）拍發(fā)程序及格式航行通告校核單應以航行通告代替報（NOTAMR）的形式拍發(fā)。C）項時間為預計有效期l個月。航行通告選擇代碼必須使用QKKKK，飛行種類、簽發(fā)目的和影響范圍均必須使用“K”。a E） 項格式如下 正文以“CHECKLIST”在第一行表示，有效航行通告按公歷年分組列出，年份以4位數(shù)表示，前面加識別標志“YEAR=”，并在一個空格后列出一年的有效航行通告編號，該編號不加系列代碼。下一年必須另起一行表示。如：（C999/98 N

23、OTAMR C9996/98Q） ZXXX/QKKKK/K/K/K/000/999A） ZGZU ZHWHB） 9809010900 C）9810010859ESTE） CHECKLISTYEAR=1997 9001 9002YEAR=1998 9000 9003 9004）列出所有的航行通告，不得以“.”表示結(jié)束。b 如校核單發(fā)生錯誤時，應發(fā)布一份新的航行通告校核單代替，不得使用更正報修改錯誤。（5）一級航行通告開始的正括號 “(”和結(jié)束的反括號“)”以及A)項至G)項代碼之后的反括號均不能省略。（6）一份航行通告超過規(guī)定長度時，需分部分發(fā)布。在電文的第一行和報文結(jié)束處應增加PART說明。如

24、：“PART1 OF 3 PARTS”表示三部分中的第一部分。（7） 航行通告內(nèi)容有錯漏時，應發(fā)布代替航行通告，而不得發(fā)布更正報。（8）已經(jīng)收人永久性資料的一級航行通告應在該資料生效日期15天之后，發(fā)布NOTAMC予以取消，但不得以校核單直接取消該航行通告。（9） 一級航行通告一般應當在生效日期前七天發(fā)布，不能預知的情況，收到后應當及時發(fā)布。（10）每份通告應當只處理一項事宜，所述內(nèi)容應盡量簡明扼要，不需參閱其他文件。（11）A、B系列的一級航行通告有效時間超過三個月，C系列的一級航行通告有效時間超過六個月，仍然繼續(xù)有效時，應當由總局空管局航行情報中心國際航行通告室負責轉(zhuǎn)為二級航行通告。（12

25、）對包含長期存在的永久性或臨時性變動情況的航行通告，應注明參見的有關航行資料匯編或航行資料匯編補充資料的頁碼。(13)航行通告正文內(nèi)所用地名代碼，應與正式的國際民用航空組織地名代碼表一致，在任何情況下都不應使用縮寫的地名代碼。（14）航行通告校核單應按所涉及的實際電報系列分發(fā)，并表明為校核單，應每月至少一次由航空固定電信網(wǎng)發(fā)出。航行通告校核單應參考最新的航行資料匯編修訂和航行資料匯編補充資料，以及要參考國際間分發(fā)的航行資料通報。如位于5510N00520W，半徑50海里（影響兩飛行情報區(qū)）的EGD××危險區(qū)將在1997年4月3、7、21、24和28日，每日07301500世

26、界協(xié)調(diào)進有活動，高度至12 200m(40 000 ft)MSL；4月19日和20日，每日0730-1500世界協(xié)調(diào)時有活動，高度至9 150m(30 000 ft)MSL。此航行警告需以兩個航行通告拍的。即（A 0623/97 NOTAMNQ）EGXX/QRDCA/IV/NBO/W/000/400/5510N00520W050A）EGTT/EGPXB）9704030730C）9704281500D）APR03 07 21 24AND28 0730 TO 1500E）DANGER AREA DXX IS ACTIVEF）GNDG）12200M（40，000FT）MSL.）（A 0624/97

27、NOTAMN）Q）EGXX/QRDCA/IV/NBO/W/000/300/5510N00520W050A）EGTT/EGPXB）9704190730C）9704201500D）APR 19 AND20 0730 TO 1500E）DANGER AREA DXX IS ACTIVEF）GNDG）9150M（30000FT）MSL.）6 附：一級行舉例（1）ZCZC PYO 199 081039GG ZBBBYUYX081037 LBSFYNYX（A 0351/97 NOTAMN）Q）LBSR/QIOA5/I/B/A/000/999A）LBSFB）9708081035C）9708291035 ES

28、TE）MKR FOR RWY27 OUT OF SERVICE）（2）ZCZC PY0386 081949GG ZBBBYNYX090340 ZGGGOIXX( C 0379/97 NOTAMR C0368/97Q ) ZGZU/QSPCF/IV/BO/AE/000/999A ) ZGSZB ) 9708090001C ) 9708162400ESTE ) APP FREQ ll9.75MHZ BEC 1626 2371CHG 3634 124.45 MHZ )(3)ZCZC PYO388 081953CG ZBBBYUYX081950 LTAAYNYX( A 1702/97 NOTAMC A

29、l700/97Q) LYBB/QLEA/N/A/000/999A) LTBEB ) 9708081630C ) 9708082100E ) RWY 09/27 EDGE LIGHTSOUT OF SERVICE )(4)ZCZC PYO435 082255GC ZBBBYUYX082254 CYHQYNYN( A 2947/97 NOTAMR A2937/972 ) CZVR/QNDAS/I/NBO/E/A ) CYYJB ) 9705092253C ) 9705112359E ) YYJ DME CH84 U/S DUE TO TRUB )C、二級航行通告各系列的二級航行通告，統(tǒng)由民航局航行情報中心國際航行通告室發(fā)布。1 二級航行通告的系列二級航行通告分為A、B、C三個系列。A系列國際分發(fā)，發(fā)至持有中華人民共和國航行資料匯編的單位和用戶。B系列國際分發(fā)，發(fā)至