大創(chuàng)開題報告范文

1、大創(chuàng)開題報告范文大創(chuàng)就是大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練， 通過實(shí)施國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃， 促進(jìn)高等學(xué)校轉(zhuǎn)變教育思想觀念， 改革人才培養(yǎng)模式， 強(qiáng)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓(xùn)練， 增強(qiáng)高校學(xué)生的創(chuàng)新能力和在創(chuàng)新基礎(chǔ)上的創(chuàng)業(yè)能力， 培養(yǎng)適應(yīng)創(chuàng)新型國家建設(shè)需要的高水平創(chuàng)新人才。項(xiàng)目的目的與項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)日益興旺，汽車的數(shù)量也在大幅攀升，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分， 它給人們帶來方便快捷的同時， 也出現(xiàn)了許多問題。 其中由于倒車系統(tǒng)不完善而引起的交通安全問題尤為顯著，而解決這一問題這也正是我們做出這樣一課題的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)?？梢哉f， 我們的這個設(shè)計致力于完善倒車系統(tǒng)， 讓倒車不再

2、是一種技術(shù)活， 幫助廣大群眾以更安全的方式輕松完成倒車毫無后顧之憂。 我們所研究設(shè)計的這一汽車倒車防撞報警器與以往的倒車?yán)走_(dá)相比， 具有體積小， 功耗低，系統(tǒng)電路實(shí)現(xiàn)簡單， 成本低等優(yōu)點(diǎn)， 具有深入研究的價值。項(xiàng)目的研究內(nèi)容和研究方法硬件研究內(nèi)容：設(shè)計一種汽車倒車防撞報警系統(tǒng)硬件， 主要是由控制模塊 ( 以單片機(jī)為倒車防撞報警系統(tǒng)控制芯片 ) 、發(fā)射模塊、接收模塊、顯示模塊和報警模塊組成。1. 控制模塊設(shè)計。該模塊全部由單片機(jī)控制，超聲波發(fā)射電路能在單片機(jī)的控制下發(fā)出超聲波。接收電路接收到信號之后送入單片機(jī)進(jìn)行處理， 算出車尾與障礙物之間的距離， 將處理結(jié)果送入顯示電路進(jìn)行顯示， 再按照技術(shù)指

3、標(biāo)的要求由聲光報警電路進(jìn)行報警。2. 系統(tǒng)發(fā)射部分和接收部分的設(shè)計。發(fā)射電路主要由反向器和超聲波換能器構(gòu)成， 單片機(jī)一端口輸出的方波信號一路經(jīng)一級反向器送到超聲波換能器的一個電極; 另一路經(jīng)兩極反向器送到超聲波換能器的另一個電極，用這種形式將方波信號加載到超聲波換能器兩端，可以提高超聲波的發(fā)射強(qiáng)度。輸出采用兩個反向器并聯(lián)，用以提高驅(qū)動能力。3 / 33. 系統(tǒng)顯示部分和報警部分的設(shè)計。顯示器是一個典型的輸出設(shè)備，應(yīng)用廣泛。最簡單的顯示器是 LED發(fā)光二極管，而復(fù)雜的較完整的顯示器應(yīng)該是CRT監(jiān)視器或者屏幕較大的 LCD液晶屏。單片機(jī)通過端口輸出超聲波換能器所需的方波信號，同時單片機(jī)計數(shù)器T0

4、開始計數(shù)。利用外中斷口檢測超聲波接收電路輸出的返回信號，使得單片機(jī)產(chǎn)生一個中斷。這樣，計數(shù)器便停止計數(shù)。單片機(jī)把計得的時間差進(jìn)行運(yùn)算， 進(jìn)而計算車與障礙物的距離。 如果距離小于一定距離， 則單片機(jī)便給報警端口一個信號， 使得報警電路工作， 實(shí)現(xiàn)報警， 當(dāng)輸入信號為高電平時，電路斷開 ; 當(dāng)輸入信號為低電平時，電路導(dǎo)通，蜂鳴器報警。程序設(shè)計內(nèi)容：主要采用 C語言編寫程序。主程序是單片機(jī)程序的主體，整個單片機(jī)端系統(tǒng)軟件功能的實(shí)現(xiàn)都是在其中完成的， 在此過程中主程序調(diào)用了子程序、 中斷服務(wù)程序以及 PID 反饋算法。程序首先完成初始化過程，然后是一個重復(fù)的控制發(fā)射信號的過程， 即調(diào)用發(fā)射子程序， 而

5、且每次發(fā)射周期結(jié)束都會判斷在發(fā)射信號后延時等待的過程中是否發(fā)生了中斷，即是否有回波產(chǎn)生， 以便判斷程序是否執(zhí)行中斷程序。項(xiàng)目進(jìn)程安排和成員分工項(xiàng)目進(jìn)程安排：第一階段 (20XX.9-20XX.10) ：方案的進(jìn)一步調(diào)研和完善。 進(jìn)行相關(guān)的的調(diào)查， 找出用戶的真正需求，針對用戶的需求進(jìn)行整理和分析，用于產(chǎn)品的研發(fā)。第二階段 (20XX.11-20XX.12): 查找相關(guān)電子設(shè)計作品資料，對該設(shè)計的功能進(jìn)行更深入的理解， 學(xué)習(xí)電路仿真軟件 ( 如 Multisim等) ，學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識 ( 單片機(jī)知識，相關(guān)電路知識，機(jī)械體的連接和鑲嵌知識，語音信號知識等) 。第三階段 (2022.1-2022.3)：基于單片機(jī)的汽車倒車防撞報警系統(tǒng)設(shè)計和研制 ?？刂颇K ( 以單片機(jī)為倒車防撞報警系統(tǒng)控制芯片) 、發(fā)射模塊、 接收模塊、顯示模塊和報警模塊各硬件模塊的設(shè)計與研究， 相關(guān)軟件程序的撰寫以及仿真驗(yàn)證。第四階段 (2022.4-2022.5)：基于單片機(jī)的汽車倒車防撞報警系統(tǒng)的加工、 系統(tǒng)各功能模塊的集成。 此階段內(nèi)容主要包括基于單片機(jī)的汽車倒車防撞報警系統(tǒng)的加工完成和傳感系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的安裝完成。第五階段 (2022.6-2022.7)：進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)試和撰寫研究報告。 此階段進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)試和進(jìn)一步的完善工作， 撰寫研制、 研究報告， 進(jìn)行項(xiàng)目的鑒定和成果的驗(yàn)收，以及成果的批量生產(chǎn)