某工程學(xué)院及機(jī)械工程項(xiàng)目管理知識(shí)分析

1、技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心汽車(chē)車(chē)身修復(fù)重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院 張君維張君維技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心主要內(nèi)容主要內(nèi)容：概述汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu) 汽車(chē)鈑金工藝基礎(chǔ) 車(chē)身的焊接與切割 車(chē)身?yè)p傷分析車(chē)身測(cè)量車(chē)身拉伸與矯正汽車(chē)噴涂工藝基礎(chǔ)汽車(chē)涂裝施工車(chē)身涂料的調(diào)配與使用車(chē)身?yè)Q件修理技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心汽車(chē)車(chē)身修復(fù)課程學(xué)習(xí)方法： 認(rèn)真上課聽(tīng)講； 課后看書(shū)，做好思考與練習(xí)題； 實(shí)訓(xùn)課時(shí)勤動(dòng)手練習(xí)拆裝操作； 查閱相關(guān)參考書(shū)，加深對(duì)知識(shí)的理解； 本課程是考試課，平時(shí)出勤、作業(yè)占20%，中期考試20%，期末考試60%； 第7周10月14日前半期復(fù)習(xí)，第7周10月15日半期

2、考試。 第12周11月22日前復(fù)習(xí)，提前申請(qǐng)期末考試。技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心汽車(chē)車(chē)身修復(fù)課程參考資料： 1.汽車(chē)車(chē)身構(gòu)造與維修，人力資源和社會(huì)保障部教材辦公室組織編寫(xiě)，中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社 2.汽車(chē)車(chē)身修復(fù)技術(shù)，張立新主編，國(guó)防科技大學(xué)出版社 3.汽車(chē)車(chē)身修復(fù)技術(shù)，焦建民主編，北京理工大學(xué)出版社 4.汽車(chē)鈑金，鄒新升主編，天津科學(xué)技術(shù)出版社 5.汽車(chē)涂裝技術(shù)，韓明祖主編，天津科學(xué)技術(shù)出版社技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心項(xiàng)目六項(xiàng)目六 車(chē)身測(cè)量車(chē)身測(cè)量知識(shí)目標(biāo)： 1.了解車(chē)身測(cè)量中的尺寸單位、車(chē)身測(cè)量圖表； 2.掌握車(chē)身測(cè)量中的基準(zhǔn)概念； 3.掌握車(chē)身測(cè)量的基準(zhǔn)及其作用； 4.了解電子測(cè)量的基本

3、原理。技能目標(biāo)：技能目標(biāo)： 1. 1.了解三維測(cè)量的各種方法； 2.掌握車(chē)身各部尺寸的測(cè)量要求； 3.掌握奔騰Allvis車(chē)身電子測(cè)量系統(tǒng)的使用。技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心項(xiàng)目六項(xiàng)目六 車(chē)身測(cè)量車(chē)身測(cè)量l 任務(wù)一 車(chē)身測(cè)量的基本原理l 任務(wù)二 車(chē)身測(cè)量的方法與設(shè)備技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心任務(wù)一 車(chē)身測(cè)量的基本原理l 車(chē)身測(cè)量的基準(zhǔn)l 基準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)l 車(chē)身測(cè)量尺寸圖表l 車(chē)身測(cè)量的要求技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 任務(wù)一 車(chē)身測(cè)量的基本原理 一、車(chē)身測(cè)量的基準(zhǔn) 一般上車(chē)身測(cè)量要有三個(gè)基準(zhǔn)，即基準(zhǔn)面、中心面(線)和零平面。 1基準(zhǔn)面 基準(zhǔn)面是指與汽車(chē)車(chē)底平行且距車(chē)底一定距離的一個(gè)假想平面，如圖6

4、-1所示。在車(chē)身尺寸測(cè)量圖中，基準(zhǔn)面在側(cè)視圖上投影成一條直線，用基準(zhǔn)線來(lái)表示。基準(zhǔn)面既是汽車(chē)制造廠和車(chē)身測(cè)量設(shè)備制造商測(cè)量和標(biāo)注車(chē)身所有高度尺寸的基準(zhǔn)，也是維修時(shí)測(cè)量車(chē)身高度尺寸的基準(zhǔn)。圖 6-1 基準(zhǔn)面 圖 6-2 中心面（中心線）技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 2 中心面 中心面，是指一個(gè)假想的平面，它將汽車(chē)分為左右相等的兩半，即乘員側(cè)和駕駛員側(cè)， 如圖6-2所示。中心面與基準(zhǔn)面相互垂直，在車(chē)身尺寸測(cè)量圖中，在俯視圖上它投影成一條直線，用中心線來(lái)表示。中心線是汽車(chē)車(chē)身所有寬度尺寸，也叫橫向尺寸的測(cè)量基準(zhǔn)。 一般情況，汽車(chē)車(chē)身的寬度尺寸是對(duì)稱(chēng)的，即從中心線到右側(cè)某點(diǎn)的距離與到左側(cè)相同點(diǎn)的距離完全

5、相等，也稱(chēng)為對(duì)稱(chēng)式結(jié)構(gòu)。但也有非對(duì)稱(chēng)情況，即非對(duì)稱(chēng)式結(jié)構(gòu)，也仍然是從中心線開(kāi)始測(cè)量。 技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 3 零平面 為了方便對(duì)汽車(chē)的研究，將車(chē)身看做是一個(gè)長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，并利用兩個(gè)能同時(shí)垂直中面和基準(zhǔn)面的平面把它劃成前、中、后三個(gè)部分。這兩個(gè)平面處于前、后橋附近，也是假的平面，為了方便長(zhǎng)度測(cè)量，把它們確定為測(cè)量長(zhǎng)度尺寸的起點(diǎn)叫零平面。如圖6-3所示。 圖 6-3 零平面技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 二、基準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn) 基準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)是兩個(gè)不同的概念，在車(chē)身維修中最好能夠正確的區(qū)別它們，這樣有利用于對(duì)車(chē)身進(jìn)行正確的測(cè)量。 1基準(zhǔn)點(diǎn) 基準(zhǔn)點(diǎn)也叫參考點(diǎn)，是在車(chē)架或車(chē)身上用來(lái)在維修中進(jìn)行測(cè)量的一些

6、特殊點(diǎn)，車(chē)身尺寸手冊(cè)中也會(huì)有所標(biāo)注。通常是孔、特殊螺栓、螺母、凸凹點(diǎn)、鈑件邊緣或汽車(chē)上的其他位置。維修損壞嚴(yán)重的汽車(chē)，實(shí)際上就是把這些參考點(diǎn)恢復(fù)到符合尺寸精度要求的狀態(tài)。車(chē)身縱梁上的一些基準(zhǔn)點(diǎn)，如圖6-4所示。 圖 6-4 車(chē)身縱梁上的一些基準(zhǔn)點(diǎn)技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 2控制點(diǎn) 控制點(diǎn)是車(chē)輛在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)時(shí)用來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)者的意圖和保證制造尺寸的一些定位點(diǎn)。要注意的是，汽車(chē)制造中所用的控制點(diǎn)不一定會(huì)與車(chē)身維修技術(shù)人員測(cè)量車(chē)身所用的基準(zhǔn)點(diǎn)相同。 三、車(chē)身測(cè)量尺寸圖表 車(chē)身尺寸手冊(cè)是一種車(chē)身維修必備的資料，但大多數(shù)車(chē)身尺寸手冊(cè)中的尺寸數(shù)據(jù)都按設(shè)計(jì)圖紙而不是按車(chē)身實(shí)測(cè)尺寸給出的，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)

7、，不可避免地出現(xiàn)車(chē)身底部縱梁上的部分基準(zhǔn)點(diǎn)(孔結(jié)構(gòu))尺寸誤差，這不方便在車(chē)身維修時(shí)使用。技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 1車(chē)身底部尺寸圖 車(chē)身底部尺寸圖如圖6-5所示。在車(chē)身底部尺寸圖中，要注意有兩個(gè)圖。用虛線把它們分開(kāi)，上方是俯視圖，下方是側(cè)視圖。 俯視圖中垂直于中心線標(biāo)注的是車(chē)身底部基準(zhǔn)點(diǎn)的橫向尺寸，即寬度尺寸。中心線是寬度尺寸測(cè)量的基準(zhǔn)。在側(cè)視圖有基準(zhǔn)線，它是高度尺寸測(cè)量的基準(zhǔn)，在基準(zhǔn)線上開(kāi)始標(biāo)注的尺寸都是高度尺寸。在側(cè)視圖與俯視圖之間縱向標(biāo)注的是長(zhǎng)度尺寸，注意長(zhǎng)度測(cè)量的基準(zhǔn)是兩個(gè)零平面。技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 2車(chē)身上部尺寸圖 車(chē)身上部尺寸圖包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙尺寸、立柱位置尺寸、前后門(mén)框尺寸

8、、前后擋風(fēng)玻璃位置尺寸和行李箱尺寸圖。如圖6-6所示。 四、車(chē)身測(cè)量的要求 對(duì)于任何車(chē)輛，基準(zhǔn)點(diǎn)(參考點(diǎn))都是檢驗(yàn)車(chē)身其他各點(diǎn)位置是否正確的基準(zhǔn)。對(duì)事故車(chē)的車(chē)身維修，只有使損傷部位所有的基準(zhǔn)點(diǎn)都恢復(fù)到事故前原有的位置，維修才能算完成。 圖 6-5 車(chē)身底部尺寸圖圖 6-6 車(chē)身上部尺寸圖 技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 車(chē)身測(cè)量的要求有： 1準(zhǔn)確地找到參考點(diǎn)，精確地測(cè)量各個(gè)尺寸，正確地分析損傷變形。 2要經(jīng)常測(cè)量，在整個(gè)維修過(guò)程中要反復(fù)、不斷地進(jìn)行測(cè)量。 3重復(fù)檢驗(yàn)測(cè)量結(jié)果，各參考點(diǎn)都維修好后，再次檢驗(yàn)整車(chē)的尺寸。技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心任務(wù)二 車(chē)身測(cè)量的方法與設(shè)備l 平面測(cè)量l 中心量規(guī)測(cè)量l

9、 三維測(cè)量l 車(chē)身各部尺寸的測(cè)量要求技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心任務(wù)二 車(chē)身測(cè)量的方法與設(shè)備 一、平面測(cè)量 一、平面測(cè)量 對(duì)角線測(cè)量實(shí)際上就是一種平面測(cè)量方法，它最多只能測(cè)量車(chē)身上某一截面上某一基準(zhǔn)點(diǎn)的兩個(gè)方向上的尺寸。平面測(cè)量方法的每一個(gè)尺寸都是通過(guò)測(cè)量某兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)的中心距離得到的，所以也叫測(cè)距法，它可以利用鋼卷尺、軌道式量規(guī)等來(lái)測(cè)量。下面介紹這些工具的測(cè)量方法。技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 1鋼卷尺 鋼卷尺測(cè)量簡(jiǎn)單、方便，工具費(fèi)用低，但測(cè)量誤差大，不夠準(zhǔn)確，只能適用于那些對(duì)精度要求不高的場(chǎng)合使用。 2軌道式量規(guī) 軌道式量規(guī)，也叫專(zhuān)用測(cè)距尺或桿規(guī)，在車(chē)身測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間的中心距離時(shí)比鋼卷尺要靈活、方便

10、得多，特別是在有些基準(zhǔn)點(diǎn)之間有阻礙物或者高度不在同一平面上時(shí)，更加顯得有優(yōu)勢(shì)。 軌道式量規(guī)結(jié)構(gòu)組成有軌道尺、測(cè)距尺和測(cè)量頭等。軌道式量規(guī)結(jié)構(gòu)及使用方法如圖6-7所示。NoImage 圖 6-7 軌道式量規(guī)結(jié)構(gòu)及其使用方法技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 二、中心量規(guī)測(cè)量 中心量規(guī)測(cè)量，可以用在車(chē)架或是承載式車(chē)上。中心量規(guī)，也叫自定心規(guī)，由水平滑桿(滑尺)、基準(zhǔn)點(diǎn)掛桿和中心指針等組成。自定心是指無(wú)論水平滑桿調(diào)整的寬度如何，中心指針(也叫測(cè)視點(diǎn))都始終保持在中心位置。中心量規(guī)基準(zhǔn)點(diǎn)掛桿還帶有刻度，更加方便調(diào)整兩端的高度。中心量規(guī)結(jié)構(gòu)如圖8-13所示。 中心量規(guī)不是用來(lái)測(cè)量變形尺寸的，而是通過(guò)工作人員對(duì)中

11、心指針的視線瞄準(zhǔn)，來(lái)檢驗(yàn)直線定位誤差，進(jìn)而判斷車(chē)身變形情況，也可以用來(lái)確定車(chē)身測(cè)量的基準(zhǔn)中心線和基準(zhǔn)面。技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 1中心量規(guī)的安裝方法 在測(cè)量時(shí)，通常把四個(gè)或更多個(gè)中心量規(guī)配套使用，根據(jù)車(chē)身測(cè)量尺寸圖表把它們掛在規(guī)定的位置上。利用四個(gè)中心量規(guī)的做法是：先掛中間兩個(gè)，作為基準(zhǔn)規(guī)，要盡量掛在沒(méi)有受損的截面處，比如前后橋位置；再在明顯受損的截面處掛另外兩個(gè)，比如前后橫梁處。掛中心量規(guī)時(shí)，要注意掛桿的安裝方式。四個(gè)中心量規(guī)及基準(zhǔn)點(diǎn)掛桿安裝的各種位置。為了方便記錄數(shù)據(jù)，習(xí)慣上把中心量規(guī)都編上號(hào)。技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 2中心量規(guī)的使用方法 中心量規(guī)懸掛好后，是通過(guò)觀察變形處和未變形

12、處所懸掛的各個(gè)規(guī)桿之間是否平行，或各中心指針是否在一條直線上來(lái)判斷變形情況的。如圖 6-8 所示。NoImage 圖 6-8 利用中心量規(guī)判斷變形種類(lèi)技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 3專(zhuān)用中心量規(guī) 檢測(cè)車(chē)身支柱這一類(lèi)鈑件的變形損傷，需要專(zhuān)用的中心量規(guī)，如圖6-9所示。用這種中心量規(guī)來(lái)檢查底部變形時(shí)，也可使用同樣的找正方式。有些中心量規(guī)經(jīng)調(diào)整后還可用于非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)，但使用時(shí)一定要和非對(duì)稱(chēng)車(chē)身的尺寸數(shù)據(jù)核對(duì)，并嚴(yán)格遵守隨中心量規(guī)一起提供的說(shuō)明書(shū)要求 技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 圖 6-9 專(zhuān)用中心量規(guī)的使用NoImage技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 三、三維測(cè)量 三維測(cè)量設(shè)備主要分兩類(lèi)，即機(jī)械測(cè)量系

13、統(tǒng)和電子測(cè)量系統(tǒng)。其中，機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)中屬于通用型的主要有米橋系統(tǒng)，電子測(cè)量系統(tǒng)主要有激光掃描系統(tǒng)、超聲波測(cè)量系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)等。如圖6-10所示的三維專(zhuān)用測(cè)量臺(tái)、圖6-11 坐標(biāo)法的測(cè)量原理。NoImage圖6-10 三維專(zhuān)用測(cè)量臺(tái)NoImage 圖6-11 坐標(biāo)法的測(cè)量原理 技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 在使用三維測(cè)量時(shí)，要注意以下事項(xiàng)： 1著重對(duì)車(chē)身上起支撐和固定作用的螺栓孔、柱銷(xiāo)孔間距進(jìn)行測(cè)量。有些點(diǎn)至點(diǎn)的測(cè)量為兩點(diǎn)間直線測(cè)量距離。 2進(jìn)行水平方向的測(cè)量時(shí)，量規(guī)臂應(yīng)與車(chē)身基準(zhǔn)面平行，量規(guī)臂上的指針長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 3車(chē)身尺寸說(shuō)明書(shū)上的測(cè)量要求是多樣的，重要的一點(diǎn)是必須使用與車(chē)

14、身說(shuō)明書(shū)或維修手冊(cè)要求相一致的測(cè)量方法，否則就很容易發(fā)生測(cè)量誤差。 4對(duì)車(chē)身說(shuō)明書(shū)標(biāo)注出的所有各點(diǎn)都要進(jìn)行測(cè)量。變形量通常以說(shuō)明書(shū)上的尺寸為準(zhǔn)并與實(shí)際測(cè)量結(jié)果做比較。技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 四、車(chē)身各部尺寸的測(cè)量要求 車(chē)身各部尺寸大致分成4個(gè)部分，所使用的專(zhuān)用量具應(yīng)能滿足測(cè)量要求。 1車(chē)身上部的尺寸測(cè)量 車(chē)身上部損傷可以用導(dǎo)軌式量規(guī)或測(cè)距尺來(lái)確定，其具體測(cè)量部位如圖6-12所示。當(dāng)然，對(duì)照維修手冊(cè)或廠家說(shuō)明書(shū)，還可以找到更多的檢查、測(cè)量點(diǎn)，這些都足以判定車(chē)身上部所發(fā)生的變形。技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 圖6-12 車(chē)身上部測(cè)量示例NoImage技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 2車(chē)身前部的尺寸測(cè)

15、量 由于車(chē)身前部受損后，需進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)罩及前端部件的修復(fù)或更換，修復(fù)過(guò)程中和裝配后的測(cè)量都是必須做的。即使是車(chē)身的前右側(cè)受到碰撞，左側(cè)通常也會(huì)受到關(guān)聯(lián)損傷或變形，因此也需要在維修之前檢驗(yàn)變形的程度。圖6-13給出了典型的前部車(chē)身的測(cè)量控制點(diǎn)，對(duì)照廠家推薦的車(chē)身尺寸表即可對(duì)變形程度加以驗(yàn)證。NoImage圖6-13 車(chē)身前部尺寸測(cè)量示例技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 檢驗(yàn)汽車(chē)前端尺寸時(shí)，橋式量規(guī)和測(cè)距尺都是最佳的測(cè)量工具，關(guān)鍵是選擇的測(cè)量點(diǎn)必須符合手冊(cè)中的要求?？刂泣c(diǎn)的對(duì)稱(chēng)度是關(guān)鍵性參數(shù)，故每一尺寸應(yīng)該對(duì)照另外的兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，其中至少有一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)要進(jìn)行對(duì)角線測(cè)量。通常，測(cè)量的尺寸越長(zhǎng)，其精確度越

16、高。例如，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)室后部上端至下部前端發(fā)動(dòng)機(jī)底座間的尺寸，就比測(cè)量同一斷面內(nèi)端的尺寸要精確、合理的多。因?yàn)樗窃谲?chē)身長(zhǎng)度和高度方向上較大范圍內(nèi)的尺寸。從每一對(duì)控制尺寸交叉測(cè)得兩個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)，既保證了測(cè)量精度又能夠幫助辨別損傷的范圍及變形方向。技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 3車(chē)身側(cè)板的尺寸測(cè)量 車(chē)身側(cè)邊覆蓋件或構(gòu)件的任何損傷，都可以通過(guò)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)的感覺(jué)來(lái)確定。找出側(cè)邊車(chē)身變形所在位置，應(yīng)把注意力放在影響車(chē)門(mén)密封的可能性上。這樣，必須通過(guò)精確測(cè)量才能保證利用車(chē)身的左右對(duì)稱(chēng)性進(jìn)行對(duì)角線測(cè)量，可檢測(cè)出側(cè)邊車(chē)身及門(mén)框的變形（如圖6-14）。技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 圖6-14 側(cè)邊車(chē)身尺寸測(cè)量示例NoImage技術(shù)支持：現(xiàn)代教育技術(shù)中心 4車(chē)身后部的尺寸測(cè)量 車(chē)身后部的變形可通過(guò)后行李艙蓋開(kāi)關(guān)時(shí)的狀況作出初步