現(xiàn)代物流講座

1、現(xiàn)代物流講座 物流企業(yè)管理性質(zhì)和職能 物流企業(yè)組織設(shè)計(jì) 物流企業(yè)管理的工作內(nèi)容（一）物流企業(yè)管理的性質(zhì) 1.自然屬性 2.社會(huì)屬性（二）物流企業(yè)管理的職能 1.計(jì)劃職能 2.組織職能 3.人員配備職能 4.領(lǐng)導(dǎo)職能 5.控制職能（三）物流企業(yè)管理的主要方法 1.經(jīng)濟(jì)方法 2.行政方法 3.法律方法 4.現(xiàn)代化管理方法（一）建立企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的原則 1.有效性原則 2.統(tǒng)一指揮原則 3.合理管理幅度原則 4.指責(zé)與職權(quán)對(duì)等原則 5.協(xié)調(diào)原則 6.穩(wěn)定與適應(yīng)性相結(jié)合原則 7.執(zhí)行與監(jiān)督分開原則（二）物流企業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的步驟 1.研究企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念 2.確定企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)與策略 3.參考同業(yè)間的組織結(jié)構(gòu) 4

2、.了解未來(lái)內(nèi)外環(huán)境的變遷 5. 設(shè)計(jì)初步的組織機(jī)構(gòu)框架或修正的框架 6.檢查組織機(jī)構(gòu)框架是否與前述步驟的內(nèi)容相互配合 7.進(jìn)行實(shí)際組織機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 8.評(píng)估建立組織機(jī)構(gòu)所必須投入的人力成本 9.評(píng)估是否需要對(duì)員工進(jìn)行再教育訓(xùn)練 10.組織正式運(yùn)作后，不斷監(jiān)督及評(píng)估在該組織機(jī)構(gòu)運(yùn)作下的效率，并隨時(shí)提出修改的意見（三）物流企業(yè)組織的結(jié)構(gòu)形式 1.企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的基本形式 （1）直線制 （2）職能制 （3）直線職能制 （4）事業(yè)部制 （5）矩陣制2.物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的典型形式 （1）物流子公司 （2）物流事業(yè)部式組織結(jié)構(gòu) （3）第三方物流（一）物流企業(yè)管理基礎(chǔ)工作的內(nèi)容 1.標(biāo)準(zhǔn)化工作 2.定額工作 3

3、.信息工作 4.計(jì)量工作 5.規(guī)章制度 6.職工教育和培訓(xùn) 7.現(xiàn)場(chǎng)管理 （二）加強(qiáng)物流企業(yè)管理的主要工作 1.建立物流企業(yè)管理信息系統(tǒng) 2.加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展高科技物流技術(shù)裝備 3.加快物流配送中心的建設(shè)與發(fā)展 4.加強(qiáng)組織和協(xié)同功能 5.加強(qiáng)流程再造與組織再造，建立適合物流市場(chǎng)的服務(wù)體系 6.加強(qiáng)人才的培養(yǎng)和激勵(lì) 7.加強(qiáng)增值服務(wù)，提高物流服務(wù)質(zhì)量l一、 物流企業(yè)組織管理體制l二、 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì)l三、 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織l（一）企業(yè)的物流管理l（二）企業(yè)物流的整合 1. 管理跨度的變化 2. 企業(yè)物流管理組織的發(fā)展階段 3. 多個(gè)企業(yè)內(nèi)部物流管理的體制形式 內(nèi)部管理的最

4、高階段第一階段第一階段 部門分割階段部門分割階段第二階段第二階段 功能綜合階段功能綜合階段第三階段第三階段 資源整合階段資源整合階段第四階段第四階段 一體化階段一體化階段延伸到深惠的物流全程延伸到深惠的物流全程利用第三方物流利用第三方物流建立物流聯(lián)盟建立物流聯(lián)盟 1.什么是物流整合2.物流整合的意義3.企業(yè)物流整合方法(1)定義(2)物流整合的成功要素將物流資源和物流相關(guān)資源進(jìn)行一定程度的集成，以創(chuàng)新物流體制、物流系統(tǒng)和物流服務(wù)組織，從而提升物流活動(dòng)的一種方式。顧客服務(wù)以獲利為原則考慮整合機(jī)會(huì)考慮物流總成本(1)首先是通過(guò)整合形成規(guī)模，使物流的大生產(chǎn)方式得以實(shí)現(xiàn)(2)通過(guò)整合進(jìn)行簡(jiǎn)化(3)通過(guò)

5、整合進(jìn)行集成(4)通過(guò)整合為信息技術(shù)應(yīng)用構(gòu)建平臺(tái)(5)通過(guò)整合可以形成新的管理體制(1)內(nèi)部整合(2)外部整合物流功能的整合 物流管理的整合 物流組織的整合 部分整合總體整合 春天酒業(yè)有限責(zé)任公司是一個(gè)集酒類產(chǎn)、供、銷一體化的民營(yíng)股份制企業(yè)。下設(shè)春天酒業(yè)公司、甘肅龍馬商貿(mào)有限公司、甘肅花雨酒業(yè)有限公司。春天酒業(yè)目前所經(jīng)營(yíng)的“絲路花雨”、“康慶坊”、“風(fēng)度”、“本色”白酒品牌，備受消費(fèi)者青睞，穩(wěn)居市場(chǎng)前列。2004年，中國(guó)白酒行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)五糧液選擇春天酒業(yè)為市場(chǎng)合作伙伴，共同打造五糧液旗下的九個(gè)全國(guó)性品牌之一的“絲路花雨”品牌，翻開了春天酒業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁(yè)，同時(shí)也拉開了隴酒企業(yè)走向全國(guó)的歷

6、史序幕。 目前，春天酒業(yè)有限責(zé)任公司擁有三個(gè)經(jīng)銷不同品牌的白酒銷售公司，三個(gè)公司中，春天酒業(yè)負(fù)責(zé)“康慶坊”和“風(fēng)度”酒的生產(chǎn)與經(jīng)銷工作，擁有兩個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)面積為800平方米和100多平方米的倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)輸工具情況為：市內(nèi)是小面包6輛，區(qū)域市場(chǎng)的運(yùn)輸車輛為三噸、五噸、八噸貨車各1輛。花雨公司負(fù)責(zé)“絲路花雨”系列酒的營(yíng)銷工作，為“五糧液”集團(tuán)甘肅的總代理。它擁有兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，大庫(kù)在七里河區(qū)，小庫(kù)在公司附近，車輛的情況為：大小型號(hào)的面包車8輛，三噸廂式貨車1輛，五噸的敞蓬貨車兩輛，同樣是面包車負(fù)責(zé)市內(nèi)送貨，貨車案例：春天酒業(yè)公司的銷售物流整合 負(fù)責(zé)區(qū)域市場(chǎng)的運(yùn)送任務(wù)。龍馬商貿(mào)公司負(fù)責(zé)“本色”的經(jīng)銷工作，該公司擁有

7、200平方米和300平方米的庫(kù)房各一個(gè)，5輛面包車和2輛三噸的廂式貨車及2輛噸位分別為5噸和8噸的敞蓬貨車各1輛。 三個(gè)公司共有物流工作人員72人，正是由于三個(gè)子公司分別都有一個(gè)車隊(duì)和配送中心，負(fù)責(zé)各自品牌的運(yùn)送和物流業(yè)務(wù)。存在嚴(yán)重的部門設(shè)置重復(fù)、倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)分散、人員利用率低等，造成人力物力的巨大浪費(fèi)，致使銷售成本居高不下，嚴(yán)重影響了公司的經(jīng)濟(jì)效益。在甘肅省內(nèi)尚無(wú)實(shí)質(zhì)第三方物流公司可供利用，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送必須自行解決的前提下，春天酒業(yè)亟需成立物流中心將三個(gè)公司的物流進(jìn)行有效整合，從而降低公司運(yùn)營(yíng)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。 甘肅春天酒業(yè)有限責(zé)任公司下屬的三個(gè)子公司春天酒業(yè)公司、花雨公司和龍馬商貿(mào)公

8、司，其商流由各個(gè)公司自己完成，對(duì)三個(gè)公司的物流部門進(jìn)行整合，成立物流中心，三個(gè)公司的物流案例：春天酒業(yè)公司的銷售物流整合 配送任務(wù)都由物流中心來(lái)完成，資金流伴隨商流的發(fā)生而發(fā)生，方向與物流相反，信息流貫穿各個(gè)環(huán)節(jié)，是其他行為發(fā)生的前提和基礎(chǔ)。 通過(guò)對(duì)三家公司的物流有效整合，統(tǒng)一調(diào)配車輛，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行高效配送，最后要達(dá)到只要一個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)中心、一個(gè)小庫(kù)臨時(shí)周轉(zhuǎn)即可。運(yùn)輸車輛也可由原來(lái)的19輛面包車、10輛貨車，降到10輛面包車、5輛貨車（其中3輛三噸的廂式貨車，一輛作為市內(nèi)大宗貨物的配送使用，另外兩輛作區(qū)域市場(chǎng)的配送使用，五噸、八噸的貨車保留）即可圓滿完成配送任務(wù)的水平。原來(lái)需要72人來(lái)完成的工作，

9、現(xiàn)在要規(guī)劃到39人即可。 通過(guò)對(duì)春天酒業(yè)公司三個(gè)全資子公司的物流進(jìn)行整合，成立物流中心，在員工工資大幅度提高的前提下，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本的效果是顯著的，這種模式值得借鑒和推廣。 分析：（1）請(qǐng)結(jié)合以上案例分析物流整合的意義 （2）請(qǐng)結(jié)合所學(xué)體會(huì)物流整合在企業(yè)管理中的應(yīng)用 案例：春天酒業(yè)公司的銷售物流整合（一）物流系統(tǒng)組織的歷史與發(fā)展（二）當(dāng)前物流組織變革的背景和趨勢(shì)分析（三）供應(yīng)鏈環(huán)境下物流組織類型與內(nèi)涵（四）物流組織選擇的影響因素分析（五）物流組織的選擇過(guò)程1.20世紀(jì)50年代之前：物流組織的萌芽發(fā)展2.20世紀(jì)60年代：物流自治功能整合初始化3.20世紀(jì)80年代：物流組織功能整合完全化4.20世

10、紀(jì)90年代至今：從功能整合向過(guò)程重構(gòu)轉(zhuǎn)移1.競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的深刻轉(zhuǎn)變和戰(zhàn)略物流管理的日趨重視2.消費(fèi)者誰(shuí)人的變化與敏捷物流、定制物流的蓬勃發(fā)展3.供應(yīng)鏈管理的持續(xù)深化與集成化、全球化物流管理的興起。4.信息技術(shù)的興起與企業(yè)物流的信息化、智能化和電子化1.內(nèi)部外包組織2.業(yè)務(wù)外購(gòu)組織3.戰(zhàn)術(shù)外包組織4.戰(zhàn)略外包組織1.競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略因素分析：獨(dú)特性決策維、用戶價(jià)值決策維、價(jià)值優(yōu)越性決策維2.經(jīng)濟(jì)因素分析：內(nèi)部規(guī)模效應(yīng)因素、外部規(guī)模效應(yīng)因素、物流管理能力因素、設(shè)施或資金能力因素3.技術(shù)因素分析：業(yè)務(wù)成熟度、業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度1.物流組織設(shè)計(jì)目標(biāo)分析（1） 基于合理劃分物流職能的有序分工協(xié)作格局（2）基于合理利益分配格

11、局的協(xié)調(diào)合作伙伴關(guān)系（3）基于業(yè)務(wù)流程持續(xù)優(yōu)化的高效業(yè)務(wù)流程模式2.物流組織決策過(guò)程規(guī)劃（1）物流業(yè)務(wù)功能分類（2）基于獨(dú)特性和用戶價(jià)值重要性的復(fù)合決策過(guò)程（3）基于設(shè)施和資金能力分析的決策過(guò)程（4）基于成本競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的復(fù)合決策過(guò)程（5）基于物流外報(bào)組織模式內(nèi)部的具體組織形式選擇決策過(guò)程（6）基于物流自營(yíng)組織模式內(nèi)部的具體組織形式選擇決策過(guò)程（一）學(xué)習(xí)型組織概述（二）創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的基礎(chǔ)工作（三）創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的方法1.學(xué)習(xí)型組織概念：通過(guò)培養(yǎng)彌漫于整個(gè)組織的學(xué)習(xí)氣氛，充分發(fā)揮員工的創(chuàng)造性思維能力而建立起來(lái)的一種有機(jī)的、高度柔性的、扁平的、符合人性的、能持續(xù)發(fā)展的組織。2.學(xué)習(xí)型組織的

12、特征： （1）組織成員擁有共同的價(jià)值觀 （2）組織由多個(gè)創(chuàng)造性個(gè)體組成 （3）善于不斷學(xué)習(xí) （4）扁平式結(jié)構(gòu) （5）自主管理 （6）組織的邊界將被重新界定 （7）員工家庭與事業(yè)的平衡 （8）領(lǐng)導(dǎo)者的新角色1.自我超越2.調(diào)整心里平衡狀態(tài)3.建立優(yōu)秀的企業(yè)文化4.團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)5.系統(tǒng)思考的培養(yǎng)1.營(yíng)造學(xué)習(xí)的文化氛圍2.變革傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)3.以員工為本4.學(xué)習(xí)型企業(yè)與知識(shí)管理結(jié)合5.建立完善的學(xué)習(xí)平臺(tái)，強(qiáng)化內(nèi)部和外部培訓(xùn) 一、第三方物流概述 二、第三方物流的客戶服務(wù)物流術(shù)語(yǔ)： 第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。（Third party logistics, TPL,3PL）

13、 含義： 1.供方與需方賣方與買方 參與商流活動(dòng)的雙方 物流企業(yè)只負(fù)責(zé)商流活動(dòng) 2.對(duì)供方與需方而言，其采用了物流外包的策略。 物流企業(yè)成為提供部分或全部企業(yè)物流功能服務(wù)的一個(gè)外部提供者。（本書） 3.模式？ 不參與商流活動(dòng)的物流企業(yè)第三方物流企業(yè)1.用戶需求的不斷變化 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)調(diào)快速反應(yīng)能力 企業(yè)專注于主營(yíng)業(yè)務(wù) 產(chǎn)生物流外包的需求2.現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展 供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強(qiáng)調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念 現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展 專業(yè)化的能夠滿足需求的物流企業(yè) 1.第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)2.第三方物流是專業(yè)化、個(gè)性化的物流服務(wù)3.第三方物流企業(yè)與供需雙方是聯(lián)盟關(guān)系4.第三方物流是建

14、立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的物流服務(wù) 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與物流網(wǎng)調(diào)查報(bào)告（19992005）1.時(shí)間性要素 訂單傳遞、處理時(shí)間備貨時(shí)間送貨時(shí)間 2.可靠性要素： 訂貨提前期安全交貨正確供貨3.溝通（通信）： 用戶需求企業(yè)信息組織、計(jì)劃顧客滿意4.便利性要素1.第三方物流企業(yè)的類型 GB/T19680-2005:(1) 運(yùn)輸型物流企業(yè)(2) 倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)(3) 綜合服務(wù)型物流企業(yè)(1) 運(yùn)輸型物流企業(yè) a) 以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)； b) 可以提供門到門運(yùn)輸、門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù)； c) 具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。 a) 從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)： b) 企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)