手動變速器傳動機(jī)構(gòu)故障診斷與檢修

1、 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 單元二單元二 任務(wù)三任務(wù)三手動變速器傳動機(jī)構(gòu)的故障診斷與檢修（手動變速器傳動機(jī)構(gòu)的故障診斷與檢修（1） -劉靈歌 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁說課內(nèi)容說課內(nèi)容課后總結(jié)延伸課后總結(jié)延伸教學(xué)過程教學(xué)過程學(xué)習(xí)方學(xué)習(xí)方法法教學(xué)方法教學(xué)方法教材分析教材分析 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁一、教材內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)、一、教材內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)重難點教學(xué)重難點1 1、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)內(nèi)容 本節(jié)課出自西南交通大學(xué)出版社出版的本節(jié)課出自西南交通大學(xué)出版社出版的汽汽車傳動系的診斷與檢修車傳動系的診斷與檢修的第一單元任務(wù)三。的第一單元任務(wù)三。本書是基于工

2、作過程為導(dǎo)向的課程體系教材。本書是基于工作過程為導(dǎo)向的課程體系教材。任務(wù)三內(nèi)容主要包括手動變速器傳動機(jī)構(gòu)傳動任務(wù)三內(nèi)容主要包括手動變速器傳動機(jī)構(gòu)傳動的原理和故障檢測診斷檢修兩部分，本次說課的原理和故障檢測診斷檢修兩部分，本次說課主要是對其傳動原理的講解，為下節(jié)課的故障主要是對其傳動原理的講解，為下節(jié)課的故障檢修打理論基礎(chǔ)。檢修打理論基礎(chǔ)。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁2 2、教學(xué)目標(biāo)分析、教學(xué)目標(biāo)分析 教學(xué)教學(xué)目標(biāo)目標(biāo) 知識知識與技能與技能掌握手動變速器傳動機(jī)構(gòu)的掌握手動變速器傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和各檔位換擋原理。結(jié)構(gòu)和各檔位換擋原理。 過程過程與方法與方法 通過教師的實驗演示和學(xué)生通過

3、教師的實驗演示和學(xué)生的動手實驗，培養(yǎng)學(xué)生的觀的動手實驗，培養(yǎng)學(xué)生的觀察、動手、分析實驗?zāi)芰?。察、動手、分析實驗?zāi)芰ΑＧ楦袘B(tài)度情感態(tài)度與價值觀與價值觀 提高學(xué)生解決實際問題的興提高學(xué)生解決實際問題的興趣和能力，培養(yǎng)學(xué)生樹立嚴(yán)趣和能力，培養(yǎng)學(xué)生樹立嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的處理問題的意識。謹(jǐn)細(xì)心的處理問題的意識。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁3 3、教學(xué)重點、難點、教學(xué)重點、難點手動變速器手動變速器傳動機(jī)構(gòu)傳動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)重點重點手動變速器各檔手動變速器各檔位的位的換擋原理換擋原理手動變速器各檔手動變速器各檔位的換擋原理位的換擋原理 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁二軸手動變速器換擋原理二軸手

4、動變速器換擋原理三檔手動變速器換擋原理三檔手動變速器換擋原理實驗分析換擋方式和路線實驗分析換擋方式和路線 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁實驗探實驗探究法究法問題討問題討論法論法講解法講解法比較比較歸納法歸納法 多媒體多媒體輔助法輔助法 二、教法二、教法 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁1指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識原理圖，并能自行歸納指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識原理圖，并能自行歸納換擋原理規(guī)律。換擋原理規(guī)律。 2指導(dǎo)學(xué)生用分析、對比的思維方法，指導(dǎo)學(xué)生用分析、對比的思維方法，使新知識與已有知識發(fā)生聯(lián)系。使新知識與已有知識發(fā)生聯(lián)系。3指導(dǎo)學(xué)生拆解手動變速器，達(dá)到對指導(dǎo)學(xué)生拆解手動變速器，達(dá)到對知識的深層理解和

5、運用。知識的深層理解和運用。學(xué)會學(xué)會 會學(xué)，融會貫通！會學(xué)，融會貫通！三、學(xué)習(xí)方法三、學(xué)習(xí)方法 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁四、四、教教學(xué)學(xué)過過程程新課教學(xué)新課教學(xué)（3030分鐘）分鐘）復(fù)習(xí)舊課復(fù)習(xí)舊課（3 3分鐘）分鐘）課后小結(jié)課后小結(jié)（5 5分鐘）分鐘）鞏固練習(xí)鞏固練習(xí)（7 7分鐘）分鐘）實驗驗證實驗驗證（4545分鐘）分鐘） 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁四、教學(xué)過程四、教學(xué)過程n舊課復(fù)習(xí)：手動變速器分類；舊課復(fù)習(xí)：手動變速器分類；n 手動變速器換擋方式；手動變速器換擋方式；n 手動變速器操縱機(jī)構(gòu)。手動變速器操縱機(jī)構(gòu)。情境導(dǎo)入 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩范圍發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩范

6、圍很小的，但是汽車的車速很小的，但是汽車的車速和驅(qū)動力卻能有很大的變和驅(qū)動力卻能有很大的變化的原因？化的原因？ 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁n1、齒輪傳動知識、齒輪傳動知識n變速器就是通過擋位變換來改變傳動比，變速器就是通過擋位變換來改變傳動比，從而實現(xiàn)多級變速的。從而實現(xiàn)多級變速的。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁n傳動比等于主動齒輪與從動齒輪轉(zhuǎn)速的正比、齒數(shù)的等于主動齒輪與從動齒輪轉(zhuǎn)速的正比、齒數(shù)的反比。反比。i12=n1/n2=z2/z1n多級齒輪傳動的傳動比：從動齒輪齒數(shù)之積從動齒輪齒數(shù)之積/ /主動齒輪主動齒輪齒數(shù)之積齒數(shù)之積 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授

7、人以漁當(dāng)i1時，為減速增扭傳動，其擋位稱為降速擋 ；當(dāng)i1時，為增速降扭傳動，其擋位稱為超速擋；當(dāng)i=1時，為等速等扭傳動，其擋位稱為直接擋。 2、換擋原理、換擋原理 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁3、變向原理、變向原理 外嚙合方向相反，內(nèi)嚙合方向相同 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 3變向原理 由齒輪傳動原理可知，一對相嚙合的外齒輪旋向相反，每經(jīng)過一對傳動副，其軸改變一次轉(zhuǎn)向。故倒檔的實現(xiàn)是在輸入齒輪與輸出齒輪之間增加了一個中間齒輪(稱惰輪)，從而改變了輸出齒輪的方向。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁n基本結(jié)構(gòu)：由殼體、傳動部分和操縱部分。殼體殼體操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)

8、構(gòu)齒輪傳齒輪傳動機(jī)構(gòu)動機(jī)構(gòu) 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁4、齒輪變速器的結(jié)構(gòu)和原理、齒輪變速器的結(jié)構(gòu)和原理n 普通齒輪變速器主要分為三軸變速器和普通齒輪變速器主要分為三軸變速器和兩軸變速器兩種。兩軸變速器兩種。 兩種變速器的區(qū)別？ 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁圖所示為一汽寶來的圖所示為一汽寶來的MQ200MQ20002T02T五檔變速五檔變速器結(jié)構(gòu)圖。它有五個器結(jié)構(gòu)圖。它有五個前進(jìn)檔和一個倒檔，前進(jìn)檔和一個倒檔，全部采用同步器換檔全部采用同步器換檔（P49P49頁）。頁）。 （1）二軸式變速傳動機(jī)構(gòu) 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 一汽寶來一汽寶來MQ200M

9、Q20002T02T各各檔齒輪動力傳遞路線：檔齒輪動力傳遞路線： 一檔：一檔：操縱換檔裝置使操縱換檔裝置使一、二檔同步器左移，發(fā)動一、二檔同步器左移，發(fā)動機(jī)動力經(jīng)一檔主動齒輪傳、機(jī)動力經(jīng)一檔主動齒輪傳、一檔從動齒輪、同步器接合一檔從動齒輪、同步器接合套和花鍵轂傳至輸出軸輸出。套和花鍵轂傳至輸出軸輸出。一檔傳動比一檔傳動比n n1 1=33/10=3.3=33/10=3.3，由于一檔傳動比數(shù)值較其他由于一檔傳動比數(shù)值較其他檔位大，可產(chǎn)生較大的減速檔位大，可產(chǎn)生較大的減速增扭效果，有利于汽車起步。增扭效果，有利于汽車起步。見圖見圖4-84-8。 1.二軸式變速傳動機(jī)構(gòu) 授人以魚不如授人以漁授人以魚

10、不如授人以漁 一汽寶來一汽寶來MQ200MQ20002T02T各各檔齒輪動力傳遞路線：檔齒輪動力傳遞路線： 二檔：二檔：操縱換檔裝置使操縱換檔裝置使一、二檔同步器右移，發(fā)動一、二檔同步器右移，發(fā)動機(jī)動力經(jīng)二檔主動齒輪、二機(jī)動力經(jīng)二檔主動齒輪、二檔從動齒輪、同步器接合套檔從動齒輪、同步器接合套和花鍵轂傳至輸出軸輸出。和花鍵轂傳至輸出軸輸出。二檔傳動比二檔傳動比n n2 2= = 35/18=1.94435/18=1.944，仍產(chǎn)生減速增扭效果，但相仍產(chǎn)生減速增扭效果，但相對于一檔車速較快，有利于對于一檔車速較快，有利于汽車升速。見圖汽車升速。見圖4-94-9。 1.二軸式變速傳動機(jī)構(gòu) 授人以魚不

11、如授人以漁授人以魚不如授人以漁 一汽寶來一汽寶來MQ200MQ20002T02T各各檔齒輪動力傳遞路線：檔齒輪動力傳遞路線： 三檔：三檔：操縱換檔裝置使三、操縱換檔裝置使三、四檔同步器左移，發(fā)動機(jī)動四檔同步器左移，發(fā)動機(jī)動力經(jīng)三檔主動齒輪、三檔從力經(jīng)三檔主動齒輪、三檔從動齒輪，同步器接合套和花動齒輪，同步器接合套和花鍵轂傳至輸出軸輸出。三檔鍵轂傳至輸出軸輸出。三檔傳動比傳動比n n3 3= = 34/26=1.30834/26=1.308。仍。仍產(chǎn)生減速增扭效果，但相對產(chǎn)生減速增扭效果，但相對于二檔車速較快，有利于汽于二檔車速較快，有利于汽車升速。見圖車升速。見圖4-104-10。 1.二軸式

12、變速傳動機(jī)構(gòu) 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 一汽寶來一汽寶來MQ200MQ20002T02T各檔各檔齒輪動力傳遞路線：齒輪動力傳遞路線： 四檔：四檔：操縱換檔裝置使三、操縱換檔裝置使三、四檔同步器右移，發(fā)動機(jī)動四檔同步器右移，發(fā)動機(jī)動力經(jīng)四檔主動齒輪、四檔從力經(jīng)四檔主動齒輪、四檔從動齒輪、同步器接合套和花動齒輪、同步器接合套和花鍵轂傳至出軸輸出。四檔傳鍵轂傳至出軸輸出。四檔傳動比動比n n4 4= = 35/34=1.02935/34=1.029，由于，由于四檔傳動比接近四檔傳動比接近1 1，所以近似，所以近似直接檔效果。見圖直接檔效果。見圖4-114-11。 1.二軸式變速傳動機(jī)

13、構(gòu) 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 一汽寶來一汽寶來MQ200MQ20002T02T各檔各檔齒輪動力傳遞路線：齒輪動力傳遞路線： 五檔：五檔：操縱換檔裝置使五操縱換檔裝置使五檔同步器右移，發(fā)動機(jī)動力檔同步器右移，發(fā)動機(jī)動力經(jīng)五檔主動齒輪、五檔從動經(jīng)五檔主動齒輪、五檔從動齒輪、同步器接合套和花鍵齒輪、同步器接合套和花鍵轂傳至輸出軸輸出。五檔傳轂傳至輸出軸輸出。五檔傳動比動比n n5 5= = 36/43=0.83736/43=0.837，由于，由于五檔傳動比小于五檔傳動比小于1 1，所以產(chǎn)生，所以產(chǎn)生超速效果，輸出轉(zhuǎn)速增加，超速效果，輸出轉(zhuǎn)速增加，轉(zhuǎn)矩減小。見圖轉(zhuǎn)矩減小。見圖4-124

14、-12。 1.二軸式變速傳動機(jī)構(gòu) 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 一汽寶來一汽寶來MQ200MQ20002T02T各檔各檔齒輪動力傳遞路線：齒輪動力傳遞路線： 倒檔：倒檔：操縱換檔裝置使倒檔操縱換檔裝置使倒檔軸上的倒檔齒輪移向與處于空軸上的倒檔齒輪移向與處于空檔位置的一、二檔同步器接合檔位置的一、二檔同步器接合套外殼上的直齒輪嚙合，發(fā)動套外殼上的直齒輪嚙合，發(fā)動機(jī)動力經(jīng)倒檔主動齒輪、倒檔機(jī)動力經(jīng)倒檔主動齒輪、倒檔齒輪、倒檔從動齒輪、一、二齒輪、倒檔從動齒輪、一、二檔同步器花鍵轂傳至輸出軸輸檔同步器花鍵轂傳至輸出軸輸出。因為相對于其它前進(jìn)檔位出。因為相對于其它前進(jìn)檔位多出一個傳動齒輪，

15、改變了轉(zhuǎn)多出一個傳動齒輪，改變了轉(zhuǎn)向，所以得到反向輸出效果。向，所以得到反向輸出效果。見圖見圖4-134-13。 1.二軸式變速傳動機(jī)構(gòu) 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 下圖所示為東風(fēng)EQ1090E型汽車變速器的結(jié)構(gòu)圖。變速器通過四個螺栓固定在飛輪殼后端面上，其傳動部分主要由第一軸、第二軸、中間軸和傳動齒輪構(gòu)成。另外還有倒檔軸。 （P57頁）2、三軸式變速器 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁換檔換檔 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁2、三軸式變速器 東風(fēng)東風(fēng)EQ1090EEQ1090E

16、型汽車變速器的動力傳遞路線及傳動比型汽車變速器的動力傳遞路線及傳動比 檔位檔位動動 力力 傳傳 遞遞 路路 線線傳動傳動比比空檔空檔操縱變速桿，使各檔同步器接合套處于中間位置，此時動力不傳給輸出軸，操縱變速桿，使各檔同步器接合套處于中間位置，此時動力不傳給輸出軸，一檔一檔操縱變速桿操縱變速桿, ,將一檔從動齒輪將一檔從動齒輪1212左移，與齒輪左移，與齒輪1818相嚙合，動力便從第一軸依次經(jīng)過齒輪相嚙合，動力便從第一軸依次經(jīng)過齒輪2 2、2323、中間軸中間軸1515、齒輪、齒輪1818、1212經(jīng)花鍵傳給第二軸輸出。經(jīng)花鍵傳給第二軸輸出。7.317.31二檔二檔操縱變速桿，將接合套操縱變速桿

17、，將接合套9 9右移，與接合齒圈右移，與接合齒圈1010接合，動力由第一軸依次經(jīng)過齒輪接合，動力由第一軸依次經(jīng)過齒輪2 2、2323、中間、中間軸軸1515、齒輪、齒輪2020、1111、接合齒圈、接合齒圈1010、接合套、接合套9 9和花鍵轂和花鍵轂2424傳給第二軸。傳給第二軸。4.314.31三檔三檔操縱變速桿，將接合套操縱變速桿，將接合套9 9左移，與接合齒圈左移，與接合齒圈8 8接合，動力由第一軸依次經(jīng)過齒輪接合，動力由第一軸依次經(jīng)過齒輪2 2、2323、中間、中間軸軸1515、齒輪、齒輪2121、7 7、接合齒圈、接合齒圈8 8、接合套、接合套9 9和花鍵轂和花鍵轂2424傳給第二

18、軸。傳給第二軸。2.452.45四檔四檔操縱變速桿操縱變速桿, , 將接合套將接合套4 4右移，使之與接合齒圈右移，使之與接合齒圈5 5接合，動力由第一軸依次經(jīng)過齒輪接合，動力由第一軸依次經(jīng)過齒輪2 2、2323、中間軸中間軸1515、齒輪、齒輪2222、6 6、接合齒圈、接合齒圈5 5、接合套、接合套4 4和花鍵轂和花鍵轂2525傳給第二軸。傳給第二軸。1.541.54五檔五檔操縱變速桿操縱變速桿, ,將接合套將接合套4 4左移，使之與接合齒圈左移，使之與接合齒圈3 3接合，動力由第一軸依次經(jīng)過齒輪接合，動力由第一軸依次經(jīng)過齒輪2 2、接合齒、接合齒圈圈3 3、接合套、接合套4 4和花鍵轂和

19、花鍵轂2525傳給第二軸。傳給第二軸。1 1倒檔倒檔操縱變速桿操縱變速桿, ,將一檔從動齒輪將一檔從動齒輪1212右移，與齒輪右移，與齒輪1717相嚙合，動力便從第一軸依次經(jīng)過齒輪相嚙合，動力便從第一軸依次經(jīng)過齒輪2 2、2323、中間軸中間軸1515、齒輪、齒輪1818、1919、1717、1212經(jīng)花鍵傳給第二軸反向輸出。經(jīng)花鍵傳給第二軸反向輸出。7.667.66 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁3、三軸手動變速器的拆解實驗、三軸手動變速器的拆解實驗n實驗?zāi)康模航Y(jié)合實物驗證各檔的動力傳動實驗?zāi)康模航Y(jié)合實物驗證各檔的動力傳動路線。路線。n試驗場地：第四實訓(xùn)中心。試驗場地：第四實訓(xùn)中心。n實驗方案：根據(jù)實驗指導(dǎo)書，指導(dǎo)學(xué)生正實驗方案：根據(jù)實驗指導(dǎo)書，指導(dǎo)學(xué)生正確的拆解分析各換擋原理。確的拆解分析各換擋原理。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁五、課后總結(jié)及延伸五、課后總結(jié)及延伸三檔三檔齒輪齒輪二檔二