第六章船舶碰撞

1、第六章第六章 船舶碰撞船舶碰撞湖南大學(xué)湖南大學(xué)本章重點(diǎn)：本章重點(diǎn)：一、船舶碰撞的概念和構(gòu)成要件一、船舶碰撞的概念和構(gòu)成要件二、船舶碰撞的損害賠償原則二、船舶碰撞的損害賠償原則三、船舶碰撞案件的訴訟時(shí)效三、船舶碰撞案件的訴訟時(shí)效四、船舶碰撞案件的法律適用四、船舶碰撞案件的法律適用一、船舶碰撞的概念和構(gòu)成要件一、船舶碰撞的概念和構(gòu)成要件（一）船舶碰撞的概念（一）船舶碰撞的概念 是指在海上或者與海相通的可航水域，兩艘或者兩艘以上的船舶之間是指在海上或者與海相通的可航水域，兩艘或者兩艘以上的船舶之間發(fā)生接觸或者沒(méi)有直接接觸，造成財(cái)產(chǎn)損害的事故。發(fā)生接觸或者沒(méi)有直接接觸，造成財(cái)產(chǎn)損害的事故。（最高人民法

2、院（最高人民法院關(guān)關(guān)于審理船舶碰撞和觸碰案件財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)囊?guī)定于審理船舶碰撞和觸碰案件財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)囊?guī)定第第1616條）條）海商法海商法第第165165條第條第1 1款款 船舶碰撞，是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害船舶碰撞，是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故。的事故。（有接觸的船舶碰撞）（有接觸的船舶碰撞）第第170170條條 船舶因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，雖然實(shí)際上沒(méi)有同其他船舶發(fā)生碰撞，但是使其他船舶因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，雖然實(shí)際上沒(méi)有同其他船舶發(fā)生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人員、貨物或者其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的，適用本章的規(guī)定。船舶以

3、及船上的人員、貨物或者其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的，適用本章的規(guī)定。（無(wú)接觸的船舶碰撞）（無(wú)接觸的船舶碰撞）19101910年碰撞公約年碰撞公約第第1 1條條 海船與海船或海船與內(nèi)河船舶發(fā)生碰撞，致使有關(guān)船舶或船上人身、財(cái)海船與海船或海船與內(nèi)河船舶發(fā)生碰撞，致使有關(guān)船舶或船上人身、財(cái)產(chǎn)遭受損害時(shí)，不論碰撞發(fā)生在任何水域，對(duì)這種損害的賠償都應(yīng)按下列規(guī)定處理。產(chǎn)遭受損害時(shí)，不論碰撞發(fā)生在任何水域，對(duì)這種損害的賠償都應(yīng)按下列規(guī)定處理。第第1313條條 本公約擴(kuò)大適用于一船由于進(jìn)行或不進(jìn)行某種操縱，或由于不遵守規(guī)則，而給他船、或任本公約擴(kuò)大適用于一船由于進(jìn)行或不進(jìn)行某種操縱，或由于不遵守規(guī)則，而給他船、或任一船

4、上的貨物或人員造成的損害的賠償，即使碰撞實(shí)際上未曾發(fā)生。一船上的貨物或人員造成的損害的賠償，即使碰撞實(shí)際上未曾發(fā)生。（二）船舶碰撞的構(gòu)成要件（二）船舶碰撞的構(gòu)成要件1 1、主體：船舶、主體：船舶+ +船舶船舶注意：注意：其中一方必須是海商法第其中一方必須是海商法第3 3條規(guī)定的船舶，而其他方可以是軍事或執(zhí)行條規(guī)定的船舶，而其他方可以是軍事或執(zhí)行政府公務(wù)的船艇以外的任何船艇政府公務(wù)的船艇以外的任何船艇海商法海商法第第165165條第條第2 2款款 前款所稱船舶，包括與本法第三條所指船舶碰撞的任何其他前款所稱船舶，包括與本法第三條所指船舶碰撞的任何其他非用于軍事的或者政府公務(wù)的船艇。非用于軍事的或

5、者政府公務(wù)的船艇。海商法海商法第第3 3條條 本法所稱船舶，是指海船和其他海上移動(dòng)式裝置，但是用于軍事的、本法所稱船舶，是指海船和其他海上移動(dòng)式裝置，但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和總噸以下的小型船艇除外。政府公務(wù)的船舶和總噸以下的小型船艇除外。案例：案例：船舶碰撞，是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生船舶碰撞，是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故，此處的船舶不包括：接觸造成損害的事故，此處的船舶不包括：A A 80008000噸級(jí)噸級(jí)“風(fēng)致號(hào)風(fēng)致號(hào)”海上運(yùn)輸貨輪海上運(yùn)輸貨輪B B 1515噸級(jí)運(yùn)沙船噸級(jí)運(yùn)沙船C C 衛(wèi)生檢疫船衛(wèi)生檢疫船D D 某巡洋艦?zāi)逞惭笈灪Ｉ谭?/p>

6、海商法第第165165條條船舶碰撞的責(zé)任主體：船舶碰撞的責(zé)任主體：判斷碰撞責(zé)任主體的標(biāo)準(zhǔn)：判斷碰撞責(zé)任主體的標(biāo)準(zhǔn)：實(shí)際控制理論實(shí)際控制理論+ +實(shí)際受益理論實(shí)際受益理論應(yīng)確立多重可訴主體制度，便于受害人在尋求救濟(jì)時(shí)及時(shí)確定可訴主體應(yīng)確立多重可訴主體制度，便于受害人在尋求救濟(jì)時(shí)及時(shí)確定可訴主體2 2、行為、行為即船舶之間發(fā)生碰撞即船舶之間發(fā)生碰撞分為兩種情形：分為兩種情形：第一種情形：有接觸船舶碰撞的情況下，船舶間要有接觸第一種情形：有接觸船舶碰撞的情況下，船舶間要有接觸是指兩艘或兩艘以上船舶的某一部位同時(shí)占據(jù)同一空間的物理狀態(tài)（粗暴性的實(shí)際接觸）是指兩艘或兩艘以上船舶的某一部位同時(shí)占據(jù)同一空間

7、的物理狀態(tài)（粗暴性的實(shí)際接觸）第二種情形：無(wú)接觸船舶碰撞的情況下，無(wú)接觸，但因其航海過(guò)失致使他船、第二種情形：無(wú)接觸船舶碰撞的情況下，無(wú)接觸，但因其航海過(guò)失致使他船、船上人身財(cái)產(chǎn)遭受損失船上人身財(cái)產(chǎn)遭受損失3 3、要有損害、要有損害造成船舶、財(cái)產(chǎn)的損失或人員的傷害（包括第三人人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損失）造成船舶、財(cái)產(chǎn)的損失或人員的傷害（包括第三人人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損失）沒(méi)有實(shí)際損害后果不構(gòu)成船舶碰撞，船舶碰撞法律關(guān)系就不能成立沒(méi)有實(shí)際損害后果不構(gòu)成船舶碰撞，船舶碰撞法律關(guān)系就不能成立4 4、水域、水域碰撞發(fā)生在海上或與海相通的可航水域碰撞發(fā)生在海上或與海相通的可航水域這與這與19101910年碰撞公約年碰

8、撞公約規(guī)定不同，公約對(duì)于船舶碰撞發(fā)生的水域沒(méi)有任何限規(guī)定不同，公約對(duì)于船舶碰撞發(fā)生的水域沒(méi)有任何限制制二、船舶碰撞的損害賠償原則二、船舶碰撞的損害賠償原則船舶碰撞的歸責(zé)原則：船舶碰撞的歸責(zé)原則：過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則碰撞當(dāng)事方只對(duì)碰撞當(dāng)事方只對(duì)因其故意或過(guò)失引起的不法損害承擔(dān)賠償責(zé)任因其故意或過(guò)失引起的不法損害承擔(dān)賠償責(zé)任船舶碰撞中的過(guò)失情況可以分為三種：船舶碰撞中的過(guò)失情況可以分為三種：各方無(wú)過(guò)失、單方各方無(wú)過(guò)失、單方有過(guò)失、互有過(guò)失有過(guò)失、互有過(guò)失海商法對(duì)三種過(guò)失情況引起的船舶碰撞分別規(guī)定了處理方海商法對(duì)三種過(guò)失情況引起的船舶碰撞分別規(guī)定了處理方法：法：1 1、各方無(wú)過(guò)失碰撞、各方無(wú)過(guò)失

9、碰撞不可抗力不可抗力其他不能規(guī)責(zé)于任何一方的原因其他不能規(guī)責(zé)于任何一方的原因無(wú)法查明的原因無(wú)法查明的原因海商法海商法第第167167條條 船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無(wú)法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)責(zé)于任何一方的原因或者無(wú)法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。賠償責(zé)任。案例：案例：船舶碰撞，是由于（）的原因造成的，碰撞各方相互不負(fù)船舶碰撞，是由于（）的原因造成的，碰撞各方相互不負(fù)賠償責(zé)任。賠償責(zé)任。A A 不可抗力不可抗力B B 意外事件（由一方過(guò)失導(dǎo)致）意外事件（由一方過(guò)失導(dǎo)致）C C 不可歸責(zé)于任何

10、一方的原因不可歸責(zé)于任何一方的原因D D 無(wú)法查明的原因無(wú)法查明的原因2 2、單方過(guò)失碰撞、單方過(guò)失碰撞海商法海商法第第168168條條 船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過(guò)失造成的，由有船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過(guò)失造成的，由有過(guò)失的船舶負(fù)賠償責(zé)任。過(guò)失的船舶負(fù)賠償責(zé)任。3 3、互有過(guò)失碰撞、互有過(guò)失碰撞海商法海商法第第169169條條 船舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過(guò)失的，各船按照過(guò)失船舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過(guò)失的，各船按照過(guò)失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任；過(guò)失程度相當(dāng)或者過(guò)失程度的比例無(wú)法判定的，平均程度的比例負(fù)賠償責(zé)任；過(guò)失程度相當(dāng)或者過(guò)失程度的比例無(wú)法判定的，平均負(fù)賠償責(zé)任。負(fù)賠償責(zé)任?；ビ羞^(guò)失的

11、船舶，對(duì)碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財(cái)產(chǎn)的損失，依照前互有過(guò)失的船舶，對(duì)碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財(cái)產(chǎn)的損失，依照前款規(guī)定的比例負(fù)賠償責(zé)任。碰撞造成第三人財(cái)產(chǎn)損失的，各船的賠償責(zé)任均不款規(guī)定的比例負(fù)賠償責(zé)任。碰撞造成第三人財(cái)產(chǎn)損失的，各船的賠償責(zé)任均不超過(guò)其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的比例。超過(guò)其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的比例?；ビ羞^(guò)失的船舶，對(duì)造成的第三人的人身傷亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任。一船連帶支互有過(guò)失的船舶，對(duì)造成的第三人的人身傷亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任。一船連帶支付的賠償超過(guò)本條第一款規(guī)定的比例的，有權(quán)向其他有過(guò)失的船舶追償。付的賠償超過(guò)本條第一款規(guī)定的比例的，有權(quán)向其他有過(guò)失的船舶追償。案例：案例：以下關(guān)于船舶碰撞后

12、責(zé)任承擔(dān)的說(shuō)法正確的有：以下關(guān)于船舶碰撞后責(zé)任承擔(dān)的說(shuō)法正確的有：A A 碰撞的船舶互有過(guò)失的，各船舶按照損失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任碰撞的船舶互有過(guò)失的，各船舶按照損失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任B B 過(guò)失程度相當(dāng)?shù)?，各船平均?fù)賠償責(zé)任過(guò)失程度相當(dāng)?shù)?，各船平均?fù)賠償責(zé)任C C 過(guò)失比例無(wú)法判定的，各船按照噸位大小的比例承擔(dān)賠償責(zé)任過(guò)失比例無(wú)法判定的，各船按照噸位大小的比例承擔(dān)賠償責(zé)任D D 互有過(guò)失的船舶，對(duì)造成的第三人的人身傷亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任互有過(guò)失的船舶，對(duì)造成的第三人的人身傷亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任海商法海商法第第169169條條三、船舶碰撞案件的訴訟時(shí)效三、船舶碰撞案件的訴訟時(shí)效海商法海商法第第2

13、61261條條 有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)，有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為時(shí)效期間為2 2年，年，自碰撞事故發(fā)自碰撞事故發(fā)生之日起計(jì)算；本法第生之日起計(jì)算；本法第169169條第條第3 3款規(guī)定的追償請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為款規(guī)定的追償請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為1 1年，自當(dāng)年，自當(dāng)事人連帶支付損害賠償之日起計(jì)算。事人連帶支付損害賠償之日起計(jì)算。海商法海商法第第169169條第條第3 3款款 互有過(guò)失的船舶，對(duì)造成的第三人的人身傷亡，負(fù)互有過(guò)失的船舶，對(duì)造成的第三人的人身傷亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任。一船連帶支付的賠償超過(guò)本條第一款規(guī)定的比例的，有權(quán)向其連帶賠償責(zé)任。一船連帶支付的賠償超過(guò)本條第一款規(guī)定的比例的，有權(quán)向

14、其他有過(guò)失的船舶追償。他有過(guò)失的船舶追償。案例：案例：有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)，造成第三人人身傷亡的，追償請(qǐng)有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)，造成第三人人身傷亡的，追償請(qǐng)求權(quán)的時(shí)效期間為：求權(quán)的時(shí)效期間為：A A 1 1年年B B 2 2年年C C 3 3年年D D 4 4年年海商法海商法第第261261條條案例：案例：因雙方過(guò)失引起的船舶碰撞，造成第三人人身傷亡的，追因雙方過(guò)失引起的船舶碰撞，造成第三人人身傷亡的，追償請(qǐng)求權(quán)的時(shí)效期間為：償請(qǐng)求權(quán)的時(shí)效期間為：A A 2 2年年B B 1 1年年C C 3 3年年D D 最長(zhǎng)為最長(zhǎng)為6 6年年海商法海商法第第261261條條四、船舶碰撞案件的法律適用四、船舶

15、碰撞案件的法律適用發(fā)生在一國(guó)領(lǐng)海內(nèi)的船舶碰撞：發(fā)生在一國(guó)領(lǐng)海內(nèi)的船舶碰撞：一般應(yīng)適用該國(guó)的法律并由該國(guó)法院一般應(yīng)適用該國(guó)的法律并由該國(guó)法院管轄管轄發(fā)生在公海的船舶碰撞的損害賠償：發(fā)生在公海的船舶碰撞的損害賠償：適用受理案件的法院所在地法律適用受理案件的法院所在地法律同一國(guó)籍的船舶：同一國(guó)籍的船舶：不論碰撞發(fā)生于何地，碰撞船舶之間的損害賠償適不論碰撞發(fā)生于何地，碰撞船舶之間的損害賠償適用船旗國(guó)法律用船旗國(guó)法律海商法海商法第第273273條條 船舶碰撞的損害賠償，適用侵權(quán)行為地法律。船舶碰撞的損害賠償，適用侵權(quán)行為地法律。船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法律。船舶在公海上發(fā)

16、生碰撞的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法律。同一國(guó)籍的船舶，不論碰撞發(fā)生于何地，碰撞船舶之間的損害賠償適用船旗國(guó)法律。同一國(guó)籍的船舶，不論碰撞發(fā)生于何地，碰撞船舶之間的損害賠償適用船旗國(guó)法律。案例：案例：設(shè)一巴拿馬籍貨輪與另一巴拿馬籍貨輪在中國(guó)的渤海相撞，設(shè)一巴拿馬籍貨輪與另一巴拿馬籍貨輪在中國(guó)的渤海相撞，該案在中國(guó)大連海事法院審理，請(qǐng)問(wèn)依該案在中國(guó)大連海事法院審理，請(qǐng)問(wèn)依海商法海商法有關(guān)涉有關(guān)涉外關(guān)系法律適用的規(guī)定，有關(guān)該案的損害賠償應(yīng)適用下列外關(guān)系法律適用的規(guī)定，有關(guān)該案的損害賠償應(yīng)適用下列什么法律什么法律? ?A A 中國(guó)法中國(guó)法B B 巴拿馬法律巴拿馬法律C C 法院地法律法院地法

17、律D D 侵權(quán)行為地法律侵權(quán)行為地法律海商法海商法第第273273條第條第3 3款款案例：案例：（2004-3-262004-3-26）懸掛不同國(guó)旗的甲、乙兩船在公海相撞后，）懸掛不同國(guó)旗的甲、乙兩船在公海相撞后，先后駛?cè)胛覈?guó)港口，并在我國(guó)海事法院提起索賠訴訟。根先后駛?cè)胛覈?guó)港口，并在我國(guó)海事法院提起索賠訴訟。根據(jù)我國(guó)據(jù)我國(guó)海商法海商法，我國(guó)法院審理該案應(yīng)適用什么法律？，我國(guó)法院審理該案應(yīng)適用什么法律？ A A甲船先到達(dá)港口，應(yīng)適用甲船船旗國(guó)法律甲船先到達(dá)港口，應(yīng)適用甲船船旗國(guó)法律 B B乙船是被告，應(yīng)適用乙船船旗國(guó)法律乙船是被告，應(yīng)適用乙船船旗國(guó)法律 C C應(yīng)適用我國(guó)法律應(yīng)適用我國(guó)法律 D

18、D應(yīng)適用有關(guān)船舶碰撞的國(guó)際公約應(yīng)適用有關(guān)船舶碰撞的國(guó)際公約 海商法海商法第第273273條條案例：案例：（19991731999173）中國(guó)甲公司與德國(guó)乙公司簽訂了進(jìn)口一批儀器的國(guó)際）中國(guó)甲公司與德國(guó)乙公司簽訂了進(jìn)口一批儀器的國(guó)際貨物買賣合同，合同約定有關(guān)合同的一切爭(zhēng)議適用德國(guó)法，此批貨物貨物買賣合同，合同約定有關(guān)合同的一切爭(zhēng)議適用德國(guó)法，此批貨物由新加坡籍貨輪由新加坡籍貨輪“比西比西”號(hào)承運(yùn)，并投保了一切險(xiǎn)。號(hào)承運(yùn)，并投保了一切險(xiǎn)?！氨任鞅任鳌碧?hào)在印號(hào)在印度洋公海航行時(shí)與巴拿馬籍貨輪度洋公海航行時(shí)與巴拿馬籍貨輪“麗莎麗莎”號(hào)相撞。號(hào)相撞?！氨任鞅任鳌碧?hào)船長(zhǎng)為號(hào)船長(zhǎng)為了避免該輪沉沒(méi)采取了自愿擱淺的措施，了避免該輪沉沒(méi)采取了自愿擱淺的措施，“比西比西”號(hào)在救助人的幫助號(hào)在救助人的幫助下進(jìn)入了避難港，經(jīng)修理繼續(xù)航行到達(dá)中國(guó)目的港。但在途中曾突遇下進(jìn)入了避難港，經(jīng)修理繼續(xù)航行到達(dá)中國(guó)目的港。但在途中曾突遇特大暴風(fēng)雨，使部分儀器濕損。上述各方當(dāng)事人如發(fā)生訴訟，下列關(guān)特大暴風(fēng)雨，使部分儀器濕損。上述各方當(dāng)事人如發(fā)生訴訟，下列關(guān)于法