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文檔簡介
1、GSM-R系統(tǒng)(電力)工程施工方案項目經(jīng)理部2009年7月1日一、編制依據(jù)1、國家及鐵道部現(xiàn)行的電力設(shè)計、施工、驗收采用的規(guī)范、標準和鐵道部發(fā)布的電力有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程及廣州鐵路(集團)公司和廣深鐵路股份有限公司有關(guān)施工安全管理規(guī)定。簽訂的施工合同文件,施工設(shè)計文件、圖紙及相關(guān)資料。2、現(xiàn)場踏勘有關(guān)資料。3、產(chǎn)權(quán)單位提供的有關(guān)技術(shù)要求。二、編制原則按照國家、鐵道部頒布的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和廣州鐵路(集團)公司關(guān)于施工確保行車安全的有關(guān)規(guī)定,建立安全保證體系,制定完善的安全保證措施,確保施工、鐵路行車和人身安全。按照ISO9001:2000質(zhì)量管理體系的要求和建設(shè)單位制定的有關(guān)工程質(zhì)量管理辦法的
2、規(guī)定,建立質(zhì)量保證體系,制定質(zhì)量保證措施,規(guī)范本工程的質(zhì)量管理,確保質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實現(xiàn)。充分考慮施工中的干擾和影響,科學(xué)組織、合理安排施工,確保工期目標的實現(xiàn),并堅決服從建設(shè)單位對工期的調(diào)整安排。在工程實施過程中,做好與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、相關(guān)專業(yè)及運營單位的施工協(xié)調(diào)配合工作。現(xiàn)場組織機構(gòu)配置合理,專業(yè)技術(shù)人員滿足施工要求。施工機械配套齊全,搭配合理,滿足施工方案及工藝要求。施工工藝、施工方法、技術(shù)組織措施切實可靠,確保施工安全,滿足質(zhì)量要求和環(huán)保要求,確保文明施工。三、工程概況和工程特點工程簡介1.工程范圍工程范圍:廣深鐵路廣州站(K0+500)(含)至深圳站(K146+400)(含)。
3、2.主要工程數(shù)量全線GSM-R設(shè)備用電點共計49處,其中通信直放站20處,通信基29處。GSM-R過渡工程無線列調(diào)直放站4處。安裝桿上變電臺2座,箱式變電站35座,敷設(shè)高壓電纜YJV22-8.7/10KV約16公里,低壓電纜約8.2公里。過軌為7處,分別為既有線K4+020處貨場專用線、漁珠支線K0+720、K82+540、k96+950、K129+280、K134+350、平湖南到達場和機務(wù)段。3.工程特點3.1.既有高速鐵路線上施工,安全生產(chǎn)責(zé)任重大廣深公司廣深段為既有運營高速鐵路線,車流密度大,行車速度快,運輸繁忙,施工中確保行車、人身、設(shè)備的安全以及最大限度地減少對鐵路運輸?shù)母蓴_和運能
4、的占用,是整個工程的重中之重。3.2.施工地形、交通環(huán)境復(fù)雜工程地處廣東珠三角地帶,施工現(xiàn)場距離公路較近,是本工程的有利條件,但廣深鐵路線屬于全封閉式管理鐵路線,全線有內(nèi)外兩層隔離欄柵保護,車站及區(qū)間敷設(shè)電纜的地形位置相當有限,對電纜、箱變、電線桿等物資的運輸及施工人員、施工機械的調(diào)遣到位是本工程施工組織的難點。綜上所述:只有掌握本工程的自身特點,才能在施工的過程中做到有的放矢,才能把施工質(zhì)量、安全和施工進度時刻控制好,達到業(yè)主和產(chǎn)權(quán)單位要求的安全質(zhì)量目標和施工進度目標。四、電纜敷設(shè)施工工藝及方法1.電纜溝開挖1.1施工準備施工前對電纜溝路徑進行仔細調(diào)查,并要求廣深電務(wù)段、供電段、通信段等有關(guān)
5、涉及單位對電纜溝路徑進行調(diào)查,確定路徑是否安全等。對線路處有電纜或光纜是用做好明確的標示。通過調(diào)查全線電纜路徑均沿既有線水溝附近,部分電纜路徑需上既有鐵路護坡或路肩。1.2施工方法和注意事項用電纜探測儀對電纜溝路徑進行測試,當測試發(fā)現(xiàn)地下有電纜時應(yīng)采取十字探挖的方式進行探挖,嚴禁盲目開挖。發(fā)現(xiàn)電纜時應(yīng)改變電纜溝路徑,并將電纜進行隔離和保護。保證每天挖好的電纜溝對電纜進行敷設(shè),對沒有挖好的電纜溝要進行坍塌保護和做好標示;并派人進行看守。確保文明施工,每天將施工現(xiàn)場的廢料和泥土、垃圾等要專門處理。2電纜敷設(shè)2.1施工準備施工準備中重點確定電纜徑路的復(fù)測工作和路徑是否安全以及電纜長度,敷設(shè)好的電纜兩
6、端上好標志牌,端口臨時用防水膠帶封扎好。2.2.電纜敷設(shè)方法和注意事項2.2.1敷設(shè)電纜時應(yīng)注意天氣變化和室外溫度,電纜敷設(shè)時,電纜應(yīng)從電纜盤的上端引出,禁止支架和地面摩擦和拖拉;防止電纜絞擰和電纜皮劃破等。2.2.2穿管時應(yīng)將鋼管管口打磨光滑,防止電纜和管口毛刺摩擦。及時對電纜進行回填夯實,保證電纜外圍全無破損,電纜過軌頂管和沿橋涵敷設(shè)時應(yīng)穿鋼管防護,出入口及管口處應(yīng)密封。電纜保護管為G100、G70、G50 、G40、G32等。2.2.3沿電氣化電鐵路或有電氣化鐵路通過的橋梁上明敷設(shè)電纜的金屬護層或電纜金屬管道,應(yīng)沿其全長金屬支架或橋梁的金屬結(jié)構(gòu)連接。電纜沿隧道敷設(shè)時,在隧道閉上安裝支架和
7、電纜金屬盒等。電纜進入電纜溝、隧道、豎井、柜(盤)以及穿入管子時,出口必須密封。2.2.4電纜明敷或直埋時,應(yīng)將溝內(nèi)沙土夯實,電纜溝回填應(yīng)高出原地面20cm。當電纜上護坡或路肩以及過道路時,應(yīng)穿鋼管,用水泥固定或砌電纜槽。施工中由監(jiān)理工程師全程跟蹤監(jiān)督,及時進行隱蔽工程檢查簽證。項目部安排專職技術(shù)人員及質(zhì)檢人員負責(zé),對電纜進行全程監(jiān)控和測試,在電纜挖溝、防護、敷纜、過道、回填、槽蓋恢復(fù)、埋標等分項分部施工過程中,保證上道工序不合格,決不進行下道工序的施工。五、電源接引施工方案1.沿線各點電源接引及過軌施工方案:1.1、K4+233處一路電源取自淘金坑鐵路家屬區(qū)變電所,低壓電纜沿鐵路南側(cè)敷設(shè)至新
8、建通信機房,另一路電源取自淘金雅苑鐵路高層變電所,低壓電纜直接引至新建通信機房。兩路電源均不過軌,過橋及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.2、K4+020處一路電源取自地方成衣市場變電所,低壓電纜沿鐵路南側(cè)敷設(shè)至新建通信機房,另一路電源取自鐵路東站集裝箱貨場變電所,低壓電纜沿鐵路北側(cè)敷設(shè)至新建通信機房處過軌引至機房,考慮到該處為貨場專用線,過軌計劃采用開挖方式。過混凝土路面及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.3、漁珠支線K0+700處自閉電源T接既有自閉007#桿后高壓電纜過軌引至箱變,貫通電源T接既有高壓電纜后穿廣深線K19+500處涵洞過軌,然后沿漁珠支線敷設(shè)至K0+700處過軌至
9、箱變。過軌、過橋及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.4、K63+440處自閉電源T接既有高壓電纜后直埋至箱變。貫通電源引自038#桿,高壓電纜穿過K63+676處涵洞過軌后沿鐵路東側(cè)欄柵邊直埋至箱變。過軌、過橋及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.5、K71+050處自閉電源引自010#桿,高壓電纜沿鐵路東側(cè)欄柵邊直埋至K71+200處過涵洞后引至箱變。貫通電源引自015#桿沿鐵路西側(cè)欄柵邊直埋至箱變。過軌、過橋及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.6、K82+350處自閉電源引自096#桿,在K82+540附近過軌穿過、線后高壓電纜直埋至箱變,貫通電源引自100#桿,穿過K82+34
10、7處小涵洞過軌后高壓電纜直埋至箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.7、K84+510處兩路電源分別取自欄柵邊及高擋墻邊電纜槽內(nèi)高壓電纜,T接后穿鋼管沿擋墻引上至箱變。1.8、K96+900處自閉電源取自038#桿,高壓電纜直埋至箱變,貫通電源取自044#桿在K96+950附近過軌后高壓電纜直埋至箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.9、K98+400處自閉電源引自061#桿,貫通引自028#桿,分別穿過K98+300處交通涵洞過軌直埋至箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.10、K107+100處自閉電源引自既有33#桿高壓電纜直埋至箱變,貫通電源引自03
11、9#桿從K107+050處涵洞過軌直埋至箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.11、K129+170自閉電源T接既有017#桿在K129+280附近過軌后高壓電纜直埋至箱變。貫通電源T接自既有009#桿高壓電纜直埋至箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.12、.K130+420處自閉電源引自37#桿直埋至箱變,貫通引自003#桿沿平鹽鐵路南側(cè)敷設(shè)過跨越廣深線橋后過軌直埋至箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.13、K132+135處兩路電源均T接自K131+400處既有無線列調(diào)直放站箱變,高壓電纜沿鐵路西側(cè)欄柵邊直埋至K132+077處涵洞過軌引至新建箱變。
12、過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.14、K133+180處兩路電源均引自鐵路西側(cè)架空線路,高壓電纜直埋至K133+300附近鐵路高架橋下過軌后沿鐵路東側(cè)路基邊敷設(shè)引至新建箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.15、K134+350處兩路電源均引自鐵路東側(cè)架空線路,高壓電纜直埋至K134+300附近過軌后引至新建箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.16、K135+550處自閉T接75#電桿,貫通T接04#電桿,兩路電源鐵路東側(cè)欄柵邊直埋至K135+590處涵洞過軌引至新建箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.17、K136+550處自閉T接既有86
13、#電桿直埋引至箱變,貫通T接05#電桿沿鐵路東側(cè)欄柵邊直埋至K140+420處穿鋼管沿擋墻掛設(shè)過瘦馬嶺中橋引至箱變。過橋及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.18、K141+170處自閉電源T接自既有電纜(里程為K141+120)穿鋼管保護過既有清水河鐵路橋至箱變處電纜分接箱,貫通電源T接既有電桿(里程為K140+800)沿鐵路西側(cè)欄柵邊直埋穿過既有清水河鐵路橋下過軌引至箱變處。過軌、過橋及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。2.沿線各車站電源接引施工方案:2.1廣州東站三路電源分別引自自閉、貫通低壓柜和車站綜合變配電箱,需更換低壓柜及配電箱內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.2石牌站三路電源分別引自自閉、
14、貫通低壓柜和車站綜合變配電箱,需更換低壓柜及配電箱內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.3下元站石牌站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變配電箱,需更換配電箱內(nèi)開關(guān)并加裝桿上電表箱。2.4南崗站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜,需更換低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.5新塘站三路電源分別引自自閉、貫通低壓柜和車站綜合變配電箱,需改造低壓抽屜單元及更換配電箱內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.6塘美站兩路電源分別引自自閉、貫通變配電箱,需更換自閉配電箱,加裝貫通開關(guān)電表箱。2.7仙村站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜,需改造自閉、貫通低壓抽屜單元及更換車站綜合變低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.8石灘站三路電源
15、分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜,需改造自閉、貫通低壓抽屜單元及更換車站綜合變低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.9茶山站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜,需改造自閉、貫通低壓抽屜單元及更換車站綜合變低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.10南社站兩路電源分別引自自閉、貫通變配電箱,需更換配電箱內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.11橫瀝站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜,需更換低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.12東莞站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜,需更換低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.13.樟木頭站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜,需改造自閉、貫通低壓抽屜單元及更換車站綜合變低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.14林村站兩路電源分別引自自閉、貫通變配電箱,需更換配電箱內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.15塘頭廈站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜,需改造自閉、貫通低壓抽屜單元及更換車站綜合變低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.16.天堂圍站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜,需改造自閉、貫通低壓抽屜單元及更換車站綜合變低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.17平湖站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜,需改造自
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