董永路連續(xù)梁支架搭設(shè)施工技術(shù)交底

1、No:HBCJ20101011HXSG4JD-JS-標段別：HXSG4類別：技術(shù)主管中國建筑股份有限公司漢孝城際鐵路HXSG-4標項目經(jīng)理部施 工 交 底 紀 要時間：主持人：交底內(nèi)容：2010年10月11日，由工程部朱武全在橋梁二隊會議室對橋二隊技術(shù)負責人及主要管理人員進行跨董永路連續(xù)梁支架搭設(shè)施工技術(shù)交底。主要內(nèi)容包括：附件： 1、參加會議人員名單2、跨董永路連續(xù)梁支架搭設(shè)施工技術(shù)交底書 2010年10月11日中建股份漢孝城際鐵路四標項目部會 議 簽 到 表時間地點主持人議題序號姓名單位名稱職務(wù)聯(lián)系電話1234567891011121314151617181920技術(shù)交底書工程名稱新建武漢

2、至孝感城際鐵路四標分項工程名稱模板及支架工程部位支架搭設(shè)日 期2010.10.11支架搭設(shè)是連續(xù)梁施工的一個關(guān)鍵工序，除滿足設(shè)計要求的剛度、強度外，還要有良好的穩(wěn)定性。本次技術(shù)交底，依據(jù)董永路連續(xù)梁施工方案、JGJ166-2008建筑碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范編制。一、 模板體系 1、側(cè)模采用12mm厚竹膠板，底模采用15mm厚竹膠板，內(nèi)模采用12mm厚竹膠板或者舊木膠板。2、底模下橫向方木為10cm*10cm的方木，在距離主墩中心30m范圍內(nèi)，橫向方木縱向間距20cm，其他段落均為30cm。立桿頂托上部設(shè)置15cm*15cm的縱向方木。3、腹板外側(cè)直線段及圓弧段：竹膠板外側(cè)縱向采用10cm*1

3、0cm方木，間距不大于30cm。直線段豎向背肋采用雙鋼管，間距與腳手架縱向間距一致，圓弧段背肋采用48mm的鋼管，事先按照設(shè)計尺寸加工，每道用兩根鋼管組成。4、腹板外側(cè)支撐體系：每排支架均設(shè)斜桿對腹板圓弧段模板進行斜向支撐，同時設(shè)通長拉桿對腹板模板進行加固，不得少于2道，一道位于頂板下50cm左右的位置，一道位于底板上50cm左右的位置，通長拉桿按等間距1.8米交錯布置，采用20的圓鋼制作，連接處設(shè)花藍螺絲調(diào)緊裝置。腹板內(nèi)外模之間設(shè)置對拉桿，采用等間距0.6米布設(shè)，采用12的圓鋼制作。拉桿端頭均設(shè)置10mm的鋼板，配雙螺母。5、內(nèi)模支撐內(nèi)模支撐采用橫距0.8米、縱距0.8米、步距1.0米的48

4、mm鋼管腳手支架，連接處均采用直角扣件，鋼管頂?shù)拙O(shè)10cm10 cm方木，內(nèi)模頂側(cè)面縱向布設(shè)10cm10 cm方木，間距30 cm，倒角位置搭設(shè)斜桿進行支撐。二、支架體系1、立桿縱向間距為60cm，靠近主墩15m范圍內(nèi)腹板、底板下立桿縱向間距按30cm布設(shè)；距離主墩15m30m段落腹板下立桿縱向間距30cm,其他段落立桿縱向間距為60cm。詳見跨董永路連續(xù)梁支架立面圖、平面圖。2、立桿橫向間距：支架橫向最外一排間距90cm，腹板下間距加密為30cm，底板、翼緣板下間距均為60cm，詳見跨董永路連續(xù)梁支架橫平面圖、斷面圖。3、步距：所有腹板下全為60cm，靠近主墩15m范圍內(nèi)底板下為60cm，

5、其他為120cm。4、剪刀撐：支架立面沿橋長方向每5排設(shè)置剪刀撐一道，橫向剪刀撐每5排布設(shè)一道，剪刀撐采用連續(xù)交叉不間斷方式布設(shè)，原則與水平面呈45夾角，剪刀撐要求下至地基頂面或貝雷梁頂上至底模，無論橫橋向與縱橋向方向最外側(cè)一排支架均應(yīng)布設(shè)剪刀撐；從支架頂層向下每4.8（4步，按步距1.2m計算）m，設(shè)置1層水平剪刀撐，每道水平剪刀撐跨度為3.6 m（按6排立桿，每排立桿60cm計算），與路線方向呈45夾角。5、水平桿的布設(shè)：縱、橫向水平桿布設(shè)均按等間距3.6米布設(shè)，縱向水平桿應(yīng)采用直角扣件固定在橫向水平桿上，橫向水平桿采用直角扣減固定在立桿上。支架底部四周均布設(shè)掃地桿，掃地桿距離地面距離不以

6、大于20cm，支架頂部四周距離頂托不超過30 cm布設(shè)水平桿。6、底模的坡度利用碗扣支架和頂托來調(diào)節(jié)，在搭設(shè)中頂、底托調(diào)整距離均控制在20 cm以內(nèi)。主跨滿堂支架底托設(shè)置木墊板，木墊板厚度不小于5cm。7、每一處與碗扣支架連接處必須用扣件緊固，剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度不得小于1m，等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，最外側(cè)扣減距離鋼管端部距離不應(yīng)小于10cm，所有剪刀撐斜桿與立桿交接處均需固定牢靠。8、支架搭設(shè)首層立桿采用不等長度立桿交錯布置，避免立桿連接套筒處于同一水平面，以此可提高支架體系整體穩(wěn)定。9、頂托、底托放置均應(yīng)正中，以保證頂、底托軸心受壓，頂托與方木處還應(yīng)增設(shè)木楔，以保證頂托受

7、力均勻，防止偏心受壓。10、所有碗扣式支架搭設(shè)應(yīng)卡扣到位，橫平豎直穩(wěn)固可靠，縱、橫、豎向應(yīng)拉線、吊垂；三、墩梁結(jié)構(gòu)貝雷片等施工說明 在董永路行車道位置搭設(shè)門洞，門洞采用鋼管柱支架，鋼管柱頂部采用貝雷梁結(jié)構(gòu)，鋼管柱底部基礎(chǔ)采用C30混凝土條形基礎(chǔ)，直接在既有道路上澆筑。1、貝雷片上支撐碗口式腳手架的為12#工字鋼，每道工字鋼至少有5處通過U型螺栓與貝雷片連接，每道工字鋼長度不小于14m。2、貝雷片：梁貝雷片橫向連接采用寬度45cm的花窗連接，橫斷方向共計布設(shè)貝雷片30道，（2）為加強貝雷梁整體穩(wěn)定性，除上弦桿可采用U型鏍栓與工字鋼聯(lián)接外，端頭上下弦桿采用12槽鋼鉆孔后與貝雷梁的上下弦桿采用鏍栓聯(lián)

8、接。半幅布置。貝雷片總長35=15m3、工字鋼每排鋼管柱頂部設(shè)置4根45A工字鋼，中間兩根工字鋼向外懸出，懸出距離為橫向最外側(cè)一排立桿垂直距離3米，門洞處每排鋼管柱頂中間兩道工字鋼向外側(cè)延伸長度不小于3米。工字鋼并在一起后采用U型鋼筋通過與鋼管立柱焊接固定在一起，每一塊貝雷梁與工字鋼用U型鋼筋進行固定。4、鋼管立柱本連續(xù)梁鋼管柱均采用630mm8mm螺旋鋼管，要求鋼管柱頂面標高一致，以利于貝雷片整體受力。鋼管柱頂部焊接一塊73cm73cm20mm的鋼板，并焊接6道加勁板，加肋板為10cm10cm10mm三角形狀鋼板。鋼管立柱與預(yù)埋在承臺上的鋼板（80cm80cm20mm）進行焊接，焊縫高度不小

9、于8mm，同時用10cm10cm10mm三角形狀的6道加強勁鋼板進行焊接補強。鋼管柱橫向間均采用20#槽鋼設(shè)置剪刀撐，詳見方案圖。四、文明施工及安全注意事項1、支架縱向每50米應(yīng)設(shè)置專用接地線，接地電阻4。2、門洞處作業(yè)時，至少1名專職安全員跟班作業(yè)，另外必須安排2名防護員在門洞兩側(cè)進行交通疏導(dǎo)，防護員必須經(jīng)過嚴格的培訓(xùn)教育，值班時穿反光衣，確保作業(yè)及地面交通安全。門洞兩側(cè)距離20米處設(shè)置限高架，限高架頂部懸掛限高標識，并貼反光膜，安裝爆閃警示燈。3、腳手架作業(yè)施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計檢算，保證有足夠的強度和安全系數(shù)，同時要嚴格按照支架設(shè)計進行施工，嚴禁偷工減料，造成安全

10、隱患。4、吊裝作業(yè)所有吊裝機具，鋼絲繩、地籠等經(jīng)常進行檢查，保證有足夠的強度和安全系數(shù)。起重作業(yè)，認真貫徹“十不吊”、“七禁止”原則，操作人員持證上崗，專人指揮，同時在作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)掛標牌，做到閑雜人員不進入，實行干部值班制度，確保安全。施工中的特種作業(yè)人員，要通過安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試取得合格證后，再上崗工作，其他人員按要求進行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，所有參建人員崗前進行安全培訓(xùn)和安全教育。5、高空作業(yè)高空作業(yè)時使用統(tǒng)一規(guī)定的信號、旗語、手勢、口哨等與地面聯(lián)系，并設(shè)置安全網(wǎng)，系牢安全繩，戴好安全帽，確保結(jié)構(gòu)物和人身安全。安全網(wǎng)保持完好，使用寬度不小于3m，長度不小于6m，網(wǎng)眼不大于100mm的標準安全網(wǎng)。作業(yè)人員上崗前進