提高25hz軌道電路調(diào)整效率QC成果

1、表1 制表人：陳圣玉 制表日期：2006年8月15日制表人：陳圣玉 制表日期：2006年8月16日 表 2 在以往開通要點(diǎn)施工中，各環(huán)節(jié)用時統(tǒng)計，如表3。 表3 制表人：陳圣玉 制表日期：2006年8月17日軌道電路自然吸起率低開通時調(diào)整軌道電路用時過多要點(diǎn)時間緊張 圖1制圖人：陳圣玉 制圖日期：2006年8月17日四、活動計劃2006年6月 1日，為了使我們的小組活動更具有條理性，小組制定了本次的活動時間推進(jìn)表。 表4 活動時間推進(jìn)表選題、現(xiàn)狀調(diào)查效果檢查與鞏固 制表人：陳圣玉 制表日期：2006年8月15日 表5制表人：陳圣玉 制表日期：2006年8月20日 根據(jù)以上調(diào)查表，本小組繪制出了

2、要點(diǎn)期間影響25HZ軌道電路調(diào)整效率的排列圖。 表5可以看出，在開通要點(diǎn)施工期間，軌道電路倒接后無法自然吸起的主要原因是相位角不合適。因此如何保證軌道電路相位正確，保證軌道電路倒接后自然吸起率是提高要點(diǎn)期間25HZ軌道電路調(diào)整效率的關(guān)鍵所在。 圖3制圖人：陳圣玉 制圖日期：2006年9月10日80100604020現(xiàn)狀0目標(biāo)值現(xiàn)狀目標(biāo)值七、可行性分析具體分析見下圖4 圖4制圖人：陳圣玉 制圖日期：2006年8月30日八、原因分析 2006年 9月26日，我們對25hz軌道電路開通時相位角不對的原因進(jìn)行了分析，經(jīng)整理如下因果圖5：圖5 圖5對新型軌道電路的原理不清，使試驗方法存在缺陷人為配線錯誤

3、（人）人為配線錯誤（人）設(shè)備器材影響（料）設(shè)備器材影響（料）試驗方法存試驗方法存在缺陷（法）在缺陷（法）性能不良操作人員責(zé)任心不足，未按定型圖施工試驗方法繁瑣不易控制且無法校對相位正確圖紙有錯誤（環(huán)）圖紙有錯誤（環(huán)）設(shè)計人員疏忽，導(dǎo)致圖紙有誤制圖人：陳圣玉 制表日期：2006年9月30日設(shè)備廠家在制造、檢測過程中存在疏忽或運(yùn)輸過程中存在損壞試驗用儀表落后（機(jī)）試驗用儀表落后（機(jī)）九 、要因確認(rèn) 根據(jù)以上魚刺圖，我們找出5個末端因素，見表6 表6制表人：陳圣玉 制表日期：2006年9月30日通過以上分析確定要因如下圖4： 1操作人員責(zé)任心不足，未按定型圖施工2對新型軌道電路的原理不清，使試驗 方

4、法存在缺陷 圖4 制圖人：陳圣玉 制表日期：2006年10月15日從以上分析可以看出，導(dǎo)致錯誤主要是人為因素和方法因素。十、制定對策針對以上各癥結(jié)，本小組制定以下對策，見表7： 表7 制表人：陳圣玉 制表日期：2006年10月30日十一、對策實施 一、現(xiàn)場實行掛牌作業(yè)，對每名員工的作業(yè)過程進(jìn)行跟蹤，并給予考評，同時將對員工的獎懲與考評掛鉤，充分調(diào)動員工的積極性。 二、制定更為合理的導(dǎo)通試驗辦法，電纜導(dǎo)通時，放棄原先軌道送電、受電、貫通電纜成對校對的方法（電纜交叉無法校對），采用貫通電纜作為共用線，對其逐一校對，保證貫通電纜不交叉軌道送電極性正確。具體試驗方法如下：試驗方法：1.單送箱（見下圖5

5、）圖5 制圖人：陳圣玉 制圖日期：2006年11月30日2、一送一受（見下圖6）圖6 制圖人：陳圣玉 制圖日期：2006年11月30日3、單受或雙受（見下圖7）圖7 制圖人：陳圣玉 制圖日期：2006年11月30日 對于兩受電端并置的情況，由于過于復(fù)雜，在本次qc活動中未進(jìn)行討論，有待日后進(jìn)一步討論。 導(dǎo)通電纜時使成對電纜不交叉，須選出第三根電纜對實用電纜和貫通電纜，逐一進(jìn)行校對，送電時用貫通電纜從室內(nèi)送局部電源，使送到室外時，貫通線的端子27，28分別為JJZ110和JJF110。送電時，對于全站的送電箱端子1送GJZ220。端子3送GJF220。受電箱端子1送GJZ220,端子2送GJF2

6、20。十二、效果檢查一、本辦法在本單位的金橋和金馬兩站實施效果極佳，并在導(dǎo)通試驗過程中基本檢查了與軌道電路有關(guān)的各設(shè)備，及配線時出現(xiàn)的螺絲松動等現(xiàn)象見表9。 表9 制表人：陳圣玉 制圖日期：2006年12月21日 二、通過本次活動使要點(diǎn)期間軌道電路倒接后自然吸起的區(qū)段明顯增加，開通用時明顯減少，完成了預(yù)期目標(biāo)，具體情況見下圖5（單位：%）。圖5現(xiàn)狀目標(biāo)值活動后現(xiàn)狀目標(biāo)值活動后08060403020105100 制圖人：陳圣玉 制圖日期：2006年12月21日48.59397三、軌道區(qū)段的調(diào)試時間縮短，大大的提高了要點(diǎn)開通的效率和質(zhì)量，使金橋站提前半小時開通，建設(shè)指揮部對我項目部一次性獎勵8萬元，并為實現(xiàn)鐵路信號安全打下了堅實的基礎(chǔ)，同時降低了勞動作業(yè)時間并為日后的開通工作積累了經(jīng)驗。十三、回顧及下一步打算 中鐵十局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 金窯復(fù)線鐵路工程信號QC小組 在下一步中為了使本成果更加完善，將進(jìn)一步討論兩個受電箱并置的情形。 通過本次QC小組活動，使我們提高了運(yùn)用QC的理論和方法去解決施工生產(chǎn)中存在問題的能力。更重要的是本次活動豐富了我們的經(jīng)驗，增強(qiáng)了我們小組成員的團(tuán)隊精神。 本次活動圓滿的完成了既定目標(biāo)，取