20m箱梁吊車架梁專項(xiàng)施工組織方案

1、 某省221省道洛河渭河大橋及引線工程20m箱梁架設(shè)施工方案編寫(xiě)人：復(fù)核人：批準(zhǔn)人：中鐵十局集團(tuán)有限公221省道渭洛河大橋C標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2015年6月目錄一、概況1二、編制依據(jù)1三、施工總體部置1四、施工工期1五、施工準(zhǔn)備15.1 設(shè)備準(zhǔn)備15.2 道路準(zhǔn)備35.3 人員準(zhǔn)備35.4 支座安裝35.4.1 準(zhǔn)備工作35.4.2 支座安裝3六、施工方案46.1 梁場(chǎng)起梁46.2 梁板運(yùn)輸46.3 現(xiàn)場(chǎng)吊裝56.4 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)5七、質(zhì)量保證措施57.1 質(zhì)量保證體系67.2 組織保證措施67.3 技術(shù)保證措施7八、安全保證措施78.1 安全管理制度78.2 施工人員安全措施88.4 移梁安全措

2、施88.5 梁體吊裝安全措施98.6 吊車操作安全措施10一、概況221省道洛河渭河大橋及引線工程，起點(diǎn)樁號(hào)K21+854.23，終點(diǎn)樁號(hào)K24+174.64，全長(zhǎng)2320.41m。其中上部結(jié)構(gòu)20米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁有3聯(lián)，共計(jì)14孔。邊跨24片，中跨32片，共計(jì)56片箱梁，20m預(yù)制箱梁（邊跨邊梁）重量56t。二、編制依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)X（JTJ/T F50-2011）；架橋機(jī)架梁安全操作規(guī)程；起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)XGB/T38112008；起重機(jī)械安全規(guī)程GB60672010；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）；路橋施工計(jì)算手冊(cè)

3、（人民交通）；221省道洛河渭河大橋及引線工程施工圖紙等相關(guān)文件。三、施工總體部置該座橋的20m箱梁在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制（K79+050K79+150）。先架設(shè)109孔，由第109跨向第96跨依次架設(shè)；共計(jì)14孔，56片箱梁。每一孔梁架設(shè)順序：1#梁2#梁3#梁4#梁。四、施工工期架梁工期：2015年7月5日2015年7月20日。五、施工準(zhǔn)備5.1 設(shè)備準(zhǔn)備項(xiàng)目部決定配備100t、70t吊車各一輛，拖車兩輛，梁場(chǎng)120T龍門吊一組。（1）主吊車：采用長(zhǎng)江重型起重機(jī)廠生產(chǎn)的LT10100/1（100T級(jí)）、LT1070（70T級(jí)）各一臺(tái)進(jìn)行吊裝。6×37+117052的鋼絲繩2根（單根長(zhǎng)度8m

4、）（2）吊裝工況及驗(yàn)算：總則：采用2臺(tái)起重機(jī)抬吊吊裝。負(fù)荷平均分配，即單機(jī)承擔(dān)28T的橋板荷載?？紤]捆綁鋼絲繩和吊鉤待索具重量共1t，所以單機(jī)實(shí)際承擔(dān)的理論載荷為29t。由于采用了雙機(jī)抬吊，考慮動(dòng)載系數(shù)1.2，所發(fā)安全吊裝橋板的全重（單機(jī)承擔(dān)的）=29×1.2=34.8TLT1070/1（70T）作業(yè)工況：主吊臂臂桿長(zhǎng)度18.8m，最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）5m，支腿全伸。查L(zhǎng)T1070/1性能表知：該工況的最大額定吊裝負(fù)荷為35T。LT1100（100T）作業(yè)工況：主吊臂臂桿長(zhǎng)度20.4m，最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）7.5m，支腿全伸。查L(zhǎng)T1100性能表知：該工況的最大額定吊裝負(fù)荷為35T。

5、該值均大于了34.8T，作業(yè)在安全X圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)X。（3）吊裝捆綁用鋼絲繩的選擇：選擇6×37+1-170-52的鋼絲繩2根（單根長(zhǎng)度8m），用于吊裝單件重量為56t的橋板。單機(jī)采用2股鋼絲繩。（4）吊裝捆綁用鋼絲繩的校核：以6×37+1-170-47.5的鋼絲繩為列：查實(shí)用五金手冊(cè)得知：該型號(hào)的鋼絲繩的綱絲破斷拉力總和為：170.5t。單機(jī)采用2股繩吊裝，雙機(jī)2個(gè)吊點(diǎn)，鋼絲繩夾角不大于60°。所以：?jiǎn)螜C(jī)總的鋼絲繩破斷拉力總和為2×170.5t=341t。理論安全倍數(shù)K=341÷43.2=7.89（倍）?？紤]鋼絲繩夾角90°。故：

6、實(shí)際動(dòng)載安全倍數(shù)K1=K×SIN60°=6.8（倍）。符合安全吊裝規(guī)X的要求，鋼絲繩選擇正確。（公路工程施工安全技術(shù)規(guī)X表8.8.1，用于捆綁吊裝鋼絲繩安全倍數(shù)不小于6）。5.2 道路準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路條件，對(duì)架梁道路修整，防止由于道路問(wèn)題影響箱梁正常架設(shè)或者出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。5.3 人員準(zhǔn)備梁場(chǎng)設(shè)起梁架梁指揮人員一名，技術(shù)員、安全員以及施工員各一名，各設(shè)備、車輛配備相應(yīng)操作人員，吊車司機(jī)兩名、民工若干名。5.4 支座安裝5.4.1 準(zhǔn)備工作（1）首先對(duì)購(gòu)買進(jìn)場(chǎng)的橡膠支座進(jìn)行抽樣檢查，檢查合格后方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的使用，如發(fā)現(xiàn)橡膠支座有質(zhì)量缺陷立即更換。（2）橋板安裝前先安裝支座。

7、（3）對(duì)運(yùn)梁的場(chǎng)地進(jìn)行反復(fù)碾壓，確保場(chǎng)地在運(yùn)梁、架梁時(shí)穩(wěn)定。（4）梁板在運(yùn)出存梁區(qū)前須經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可運(yùn)出預(yù)制場(chǎng)用于施工。（5）所有設(shè)備到位，并檢驗(yàn)合格。5.4.2 支座安裝安裝支座大體分兩步：即支座頂板與箱梁底面的連接安裝；支座底板在墩頂與墊石連接安裝。（1）支座與箱梁底面的連接安裝支座與箱梁底面的連接安裝可在存梁臺(tái)或在架梁現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，應(yīng)按照線路縱向坡度復(fù)核活動(dòng)支座及固定支座位置是否符合設(shè)計(jì)，特別是單向活動(dòng)支座應(yīng)注意單向活動(dòng)方向。支座安裝在箱梁底部后，應(yīng)擰緊支座與梁體的連接螺栓（或焊接牢固），在支座與梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應(yīng)采用環(huán)氧砂漿填充。（2）支座在墩頂與墊石連接安裝架設(shè)

8、箱梁時(shí)，箱梁落梁應(yīng)先落在千斤頂上，再對(duì)支座下座板與支承墊石之間，錨栓孔內(nèi)進(jìn)行壓力注漿。（3）千斤頂支點(diǎn)反力控制落梁應(yīng)采用支點(diǎn)反力控制（20m小箱梁支點(diǎn)反力控制見(jiàn)表5-1、5-2）。架梁時(shí)，首先應(yīng)按設(shè)計(jì)位置將箱梁準(zhǔn)確落在兩端作為臨時(shí)支點(diǎn)的測(cè)力千斤頂上，通過(guò)千斤頂調(diào)整梁體支點(diǎn)標(biāo)高，同時(shí)應(yīng)保證每支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過(guò)±5；支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)控制在2030mm，采用環(huán)氧砂漿填充，待漿體填實(shí)并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可落梁。表5-1 施工階段計(jì)算成果相對(duì)濕度80%跨徑板類支點(diǎn)反力(kN)正截面應(yīng)力極值施加預(yù)應(yīng)力階段反拱度(cm)拉應(yīng)力(MPa)壓應(yīng)力(MPa)20米邊板2

9、8511.71.60中板26313.41.40表5-2 運(yùn)營(yíng)階段計(jì)算成果相對(duì)濕度80%跨徑板類支點(diǎn)反力(kN)跨中正截面強(qiáng)度(kN-m)正截面應(yīng)力極值最大主拉應(yīng)力(MPa)跨中最大主壓應(yīng)力(MPa)拉應(yīng)力(MPa)壓應(yīng)力(MPa)20米邊板92852909.70.49.7中板95052509.80.39.8六、施工方案6.1 梁場(chǎng)起梁梁場(chǎng)指揮人員事先擬定起梁順序，并將箱梁編號(hào)。箱梁起吊過(guò)程中龍門吊及相關(guān)人員必須聽(tīng)從指揮人員指揮，嚴(yán)格按照箱梁編號(hào)進(jìn)行起梁，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運(yùn)梁車上，再進(jìn)行下一片梁的起吊準(zhǔn)備工作。6.2 梁板運(yùn)輸梁板運(yùn)輸先用龍門吊吊運(yùn)梁板橫移至導(dǎo)梁前端，垂直落放在路基上的運(yùn)輸平車

10、上，采用輪式運(yùn)輸車將梁板推運(yùn)至起吊機(jī)位置，起吊機(jī)兩端同時(shí)提升，下部平車移出，將梁板吊至安裝位置。運(yùn)梁之前，先檢查箱梁是否已固定牢固，待檢查確認(rèn)后再進(jìn)行運(yùn)梁。梁板吊運(yùn)過(guò)程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過(guò)大負(fù)彎矩的措施，以免斷裂。為了安全起見(jiàn)，門架移動(dòng)，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進(jìn)行。6.3 現(xiàn)場(chǎng)吊裝運(yùn)梁車未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前，現(xiàn)場(chǎng)提前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作：（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地基情況、架梁位置等因素將兩臺(tái)吊車安置穩(wěn)定；（2）檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動(dòng)及皮帶松緊程度；（3）吊車手剎是否制動(dòng)，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開(kāi)地面，工作半徑有

11、效高度以外5m內(nèi)障礙物應(yīng)予以清除；（4）工作前空負(fù)荷運(yùn)行5分鐘以上，檢查工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，安全裝置是否可靠；（5）待梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場(chǎng)施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內(nèi)，并在鋼絲繩拐角處做好保護(hù)，防止繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。兩橋最大起吊高度68m左右。等準(zhǔn)備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技術(shù)人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準(zhǔn)確，如果定位不準(zhǔn)，必須重新進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到規(guī)定要求為止。6.4 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表6-1 梁（板）安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán) 值1支座中心 偏位（

12、mm）梁5尺量：每孔抽查46個(gè)支座3板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁23梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)24相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）1七、質(zhì)量保證措施7.1 質(zhì)量保證體系為了保證全員參與質(zhì)量管理，全過(guò)程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)ISO9002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定質(zhì)量保證體系及運(yùn)行方式，擬在生產(chǎn)服務(wù)中執(zhí)行。7.2 組織保證措施1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管理方針，推行全面質(zhì)量管理，按照ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、測(cè)量、試驗(yàn)

13、人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在項(xiàng)目部建立QC小組、強(qiáng)化過(guò)程控制，使工程質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。2、開(kāi)工前編制比較完善的施工方案，報(bào)監(jiān)理審批后，認(rèn)真組織實(shí)施。3、項(xiàng)目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗(yàn)室，嚴(yán)格檢測(cè)手段，做好材料進(jìn)場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工序檢測(cè)等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。4、加強(qiáng)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴(yán)格工序報(bào)驗(yàn)，分級(jí)把關(guān)，工序報(bào)驗(yàn)不合格，不得實(shí)施下一道工序的施工。具體為：（1）由業(yè)主工作站、監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對(duì)工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。（2）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)

14、質(zhì)量管理工作。（3）設(shè)立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、工作作風(fēng)踏實(shí)的質(zhì)量管理人員充實(shí)質(zhì)量管理崗位。（4）質(zhì)量部門主控，施工隊(duì)專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實(shí)施施工全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控。（5）嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，堅(jiān)持“把六關(guān)”，“五不準(zhǔn)”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量?！鞍蚜P(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測(cè)計(jì)量關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)?！拔宀粶?zhǔn)”：無(wú)施工方案不準(zhǔn)施工；不合格的原材料、半成品不準(zhǔn)使用；技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；檢測(cè)數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。（6）制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)

15、任制，公布上墻，使各級(jí)質(zhì)檢人員有章可循。（7）強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識(shí)教育，加強(qiáng)規(guī)X規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。（8）建立質(zhì)量例會(huì)制度，定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)。（9）各班組開(kāi)展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)。（10）對(duì)重點(diǎn)和難點(diǎn)工序施工前，應(yīng)編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并實(shí)行旁站。7.3 技術(shù)保證措施（1）貫徹國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO9002質(zhì)量保證體系、編制切實(shí)可行的各專業(yè)質(zhì)量保證計(jì)劃，作為該項(xiàng)目施工過(guò)程中實(shí)施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性文件。（2）認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格按圖紙施工。認(rèn)真執(zhí)行規(guī)X、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。精心編制施工方案。（3）堅(jiān)持圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問(wèn)題消除在施工前。（4）強(qiáng)化計(jì)

16、量管理和實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)管理。（5）堅(jiān)持樣板引路制度，樣板驗(yàn)收合格后再進(jìn)行大面積施工。（6）作好各項(xiàng)質(zhì)量記錄工作，保證質(zhì)量記錄的完整性。八、安全保證措施8.1 安全管理制度（1）建立、健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。（2）工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。（4）進(jìn)行全面的針對(duì)性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。（5）安全檢查要建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查有記錄對(duì)查出

17、的隱患應(yīng)及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。（6）班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的一講評(píng)安全活動(dòng)。對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考核措施。（7）遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。（8）所有進(jìn)入工地施工現(xiàn)場(chǎng)的人員（特別是橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)）都必須配戴安全帽、安全帶、安全手套，嚴(yán)格執(zhí)行“三?！薄叭环胚^(guò)”（安全隱患不放過(guò)，安全操作不放過(guò)，安全事故責(zé)任人不放過(guò)）。（9）認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”方針,嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法,嚴(yán)格相關(guān)操作規(guī)章制度,確保安全生產(chǎn).8.2 施工人員安全措施（1）凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗，掛牌作業(yè)，對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行體格檢查，不宜高空作業(yè)的堅(jiān)決不作安排。（2）高空作

18、業(yè)面、工作平臺(tái)滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，須掛安全網(wǎng)。（3）上、下梯子掛牢放穩(wěn)，并防滑，作業(yè)人員穿防滑鞋。（4）鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺(tái)，以利操作。（5）高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標(biāo)記，并進(jìn)行抽檢負(fù)荷試驗(yàn)。（6）上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人。（7）吊索安裝時(shí)，注意對(duì)點(diǎn)準(zhǔn)確、調(diào)正，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬頂，以免傷及結(jié)構(gòu)。（8）橫縱梁起吊時(shí)，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可加設(shè)必要的臨時(shí)支撐加固，防止變形。（9）橫縱梁運(yùn)輸時(shí)，捆綁安全可靠，運(yùn)行平穩(wěn)。8.4 移梁安全措施（1）移梁前召開(kāi)全體施工人員工作會(huì)議，并進(jìn)行全面安全技術(shù)交底。（2）移梁作業(yè)前，預(yù)制班必須認(rèn)真檢查龍門吊軌道地基、

19、枕木、鋼軌、夾板、軌距等，加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。并確認(rèn)軌道地基無(wú)沉陷，軌道上無(wú)障礙物。行走時(shí)應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)同步，發(fā)現(xiàn)偏移，必須停車檢查、調(diào)整?？哲囆旭倳r(shí)，吊鉤應(yīng)離地面2.5米以上。（3）機(jī)電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機(jī)、發(fā)電機(jī)、鋼絲繩等機(jī)械設(shè)備，認(rèn)真檢查電力電纜線路。（4）加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。（5）吊梁時(shí)穿鋼絲繩時(shí)必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。（6）開(kāi)始起吊前，運(yùn)行線路的地面有人或落放吊裝物時(shí)，應(yīng)鈴示警。嚴(yán)禁吊裝物從人員上方越過(guò)。吊車行駛時(shí)，吊物離周圍障礙物的距離必須大于50厘米。停歇作業(yè)時(shí)，必須將吊裝物放至地面，不得將吊

20、裝物懸在空中。（7）移梁作業(yè)時(shí)，必須統(tǒng)一指揮，起重機(jī)的起重量不得超過(guò)其額定起重量的80。（8）運(yùn)行時(shí)，不同層高軌道上的吊機(jī)錯(cuò)車時(shí)，上層吊機(jī)應(yīng)主動(dòng)避讓。（9）龍門吊機(jī)吊裝的重物重量接近額定荷載時(shí)，應(yīng)先吊離地面進(jìn)行試吊，確認(rèn)吊掛平衡時(shí)，制動(dòng)良好、機(jī)構(gòu)正常后，再緩慢提升、運(yùn)行。嚴(yán)禁同時(shí)操作三個(gè)控制手柄。（10）龍門吊機(jī)運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁人員上下和檢修設(shè)備。（11）龍門吊機(jī)運(yùn)行中突然停電時(shí)，必須將開(kāi)關(guān)手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開(kāi)操作室。（12）嚴(yán)禁擅自拆卸起重機(jī)的限位器等安全防護(hù)裝置。(13)當(dāng)?shù)跹b的重物接近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它起重機(jī)時(shí)，應(yīng)減速慢行。嚴(yán)

21、禁用反向操作代替制動(dòng)、用限位開(kāi)關(guān)代替停車操作。嚴(yán)禁用緊急開(kāi)關(guān)代替普通開(kāi)關(guān)。(14)操作人員應(yīng)在規(guī)定的安全通道、專用站臺(tái)或扶梯上行走或上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不得行走。嚴(yán)禁在小車軌道上行走。嚴(yán)禁從一臺(tái)吊機(jī)跨越到另一臺(tái)吊機(jī)上。(15)龍門吊機(jī)的步道及機(jī)構(gòu)上不得堆放物品和工具。(16)停止作業(yè)后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。8.5 梁體吊裝安全措施（1）吊車作業(yè)前，必須進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后方可正式吊裝。進(jìn)行試吊時(shí)，吊車要緩慢起吊，并由專人負(fù)責(zé)檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形、斷絲等不利因素，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)停止起吊，待處理后繼續(xù)作業(yè)。每次掛鉤時(shí)，應(yīng)確認(rèn)其是否牢靠，避免脫鉤。正式起吊時(shí)，先緩慢起吊，待吊起1020厘米高以