云桂-石林隧道CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道單梁式軌排框架法演示稿

1、 型扣件由螺旋道型扣件由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣塊、釘、平墊圈、彈條、絕緣塊、軌距擋板、橡膠墊板、鐵墊軌距擋板、橡膠墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板及預(yù)板、鐵墊板下彈性墊板及預(yù)埋套筒組成。為了鋼軌高低、埋套筒組成。為了鋼軌高低、水平位置的調(diào)整需要，還包水平位置的調(diào)整需要，還包括軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下括軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板。調(diào)高墊板。 型扣件由錨固螺栓、型扣件由錨固螺栓、重型彈簧墊圈、平墊塊、彈條、重型彈簧墊圈、平墊塊、彈條、絕緣快、橡膠墊板、鐵墊板、絕緣快、橡膠墊板、鐵墊板、絕緣緩沖墊板、絕緣緩沖墊板、T T型螺栓、平型螺栓、平墊圈、螺母及預(yù)埋套筒組成。墊圈、螺母及預(yù)埋套筒組成。為

2、了鋼軌高低、水為了鋼軌高低、水平平位置的調(diào)位置的調(diào)整，還包括軌下微調(diào)墊板和鐵整，還包括軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板。墊板下調(diào)高墊板。 扣件各組合件型號(hào)為：彈條分為扣件各組合件型號(hào)為：彈條分為W1W1型、型、X2X2型，一般地段使用型，一般地段使用W1W1型型（直徑（直徑14mm14mm，扭矩約，扭矩約160Nm160Nm），橋上地段使用），橋上地段使用X2X2型（直徑型（直徑13mm13mm，扭，扭矩約矩約110Nm110Nm）；軌下墊板分一般地段使用的橡膠墊板和橋上地段使）；軌下墊板分一般地段使用的橡膠墊板和橋上地段使用的復(fù)合墊板；軌距擋板分為用的復(fù)合墊板；軌距擋板分為1111中，由中，由

3、2 2號(hào)號(hào)1212號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)軌距使用號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)軌距使用7 7號(hào)。號(hào)。絕緣墊塊分絕緣墊塊分I I型和型和IIII型，一般地段采用型，一般地段采用I I型，鋼軌接頭處采用型，鋼軌接頭處采用IIII型；鐵型；鐵墊板下彈性墊板分墊板下彈性墊板分A A、B B兩類，兩類，A A類用于兼顧貨運(yùn)的客運(yùn)專線，類用于兼顧貨運(yùn)的客運(yùn)專線，B B類用于類用于客運(yùn)專線；螺旋道釘分為客運(yùn)專線；螺旋道釘分為S2S2型和型和S3S3型兩種，鋼軌調(diào)高量不大于型兩種，鋼軌調(diào)高量不大于15mm15mm時(shí)時(shí)用用S2S2，大于時(shí)用，大于時(shí)用S3S3；軌下微調(diào)墊板分為；軌下微調(diào)墊板分為1mm1mm、2mm2mm、5mm5mm、8mm8mm

4、四種；鐵四種；鐵墊板下調(diào)高墊板分墊板下調(diào)高墊板分10mm10mm和和20mm20mm兩種。兩種。 SK-2 SK-2型軌枕：由兩個(gè)型軌枕：由兩個(gè)C60C60砼砼枕塊和兩組枕塊和兩組CRB550CRB550鋼筋桁架組成，最鋼筋桁架組成，最大長(zhǎng)度大長(zhǎng)度2400mm2400mm，最大寬度，最大寬度314mm314mm，最大厚度，最大厚度143mm143mm（不含承軌臺(tái)）。（不含承軌臺(tái)）。 SK-2SK-2型軌枕裝運(yùn)要求：型軌枕裝運(yùn)要求： 人工人工裝卸嚴(yán)禁拋擲；機(jī)械吊裝必須輕起輕放，多根一起吊裝，一裝卸嚴(yán)禁拋擲；機(jī)械吊裝必須輕起輕放，多根一起吊裝，一定要注意軌枕之間不得發(fā)生損壞定要注意軌枕之間不得發(fā)生

5、損壞性碰撞，且多性碰撞，且多根吊裝時(shí)其吊裝繩不得置根吊裝時(shí)其吊裝繩不得置于于軌枕連接鋼筋軌枕連接鋼筋中中部位置，部位置，應(yīng)采用輔助吊具四點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)位于桁架焊應(yīng)采用輔助吊具四點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)位于桁架焊接點(diǎn)位置，避免拉彎鋼筋接點(diǎn)位置，避免拉彎鋼筋造成軌枕報(bào)廢。造成軌枕報(bào)廢。 裝入運(yùn)輸車內(nèi)的軌枕要求各層軌枕之間必須采用木條隔離，木條裝入運(yùn)輸車內(nèi)的軌枕要求各層軌枕之間必須采用木條隔離，木條的截面不得小于的截面不得小于40mm40mm，并按車箱的大小認(rèn)真，并按車箱的大小認(rèn)真堆碼、卡堆碼、卡緊，其堆碼高度不緊，其堆碼高度不得大于得大于6 6層，且不得超出層，且不得超出車箱高度，并做適當(dāng)?shù)睦壓凸潭ㄜ囅涓叨龋?/p>

6、并做適當(dāng)?shù)睦壓凸潭ǎ乐乖谶\(yùn)輸，防止在運(yùn)輸過(guò)程中滑移、碰撞而損壞軌枕。過(guò)程中滑移、碰撞而損壞軌枕。 采用自卸式汽車運(yùn)輸時(shí)，禁止車輛自卸，必須吊卸采用自卸式汽車運(yùn)輸時(shí)，禁止車輛自卸，必須吊卸。 4. 4.承軌面與擋肩有裂紋、側(cè)面與橫截面有平行裂紋、鋼筋桁架開(kāi)焊承軌面與擋肩有裂紋、側(cè)面與橫截面有平行裂紋、鋼筋桁架開(kāi)焊或松脫、預(yù)埋套筒堵孔的軌枕均不得使用?；蛩擅?、預(yù)埋套筒堵孔的軌枕均不得使用。 SK-2SK-2型軌枕臨時(shí)貯備要求：型軌枕臨時(shí)貯備要求： 軌枕軌枕臨時(shí)貯備場(chǎng)地一定要提前作好臨時(shí)貯備場(chǎng)地一定要提前作好平整，并平整，并保持保持場(chǎng)地基面堅(jiān)固可場(chǎng)地基面堅(jiān)固可靠，靠，同時(shí)做好防排水工作。貯備場(chǎng)地

7、上要同時(shí)做好防排水工作。貯備場(chǎng)地上要使用方木、草墊等使用方木、草墊等，使軌枕與，使軌枕與地面隔離地面隔離，底層支墊高度不小于，底層支墊高度不小于20cm20cm；軌枕須分層堆放，堆放高度不能軌枕須分層堆放，堆放高度不能超過(guò)超過(guò)6 6層層, ,各層之間用統(tǒng)一的木條（截面不小于各層之間用統(tǒng)一的木條（截面不小于40mm40mm）支墊隔開(kāi)，上下對(duì)）支墊隔開(kāi)，上下對(duì)齊，避免傾覆和相互碰撞損壞軌枕。齊，避免傾覆和相互碰撞損壞軌枕。 貯備軌枕時(shí)，場(chǎng)地四周要做好防護(hù)措施，利用彩條布等進(jìn)行防護(hù)貯備軌枕時(shí)，場(chǎng)地四周要做好防護(hù)措施，利用彩條布等進(jìn)行防護(hù)隔離；軌枕表面要使用防雨篷布或彩條布進(jìn)行覆蓋，防止雨、雪和灰塵隔

8、離；軌枕表面要使用防雨篷布或彩條布進(jìn)行覆蓋，防止雨、雪和灰塵污染等。污染等。 3. 3.貯備軌枕必須設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，注明日期、型號(hào)并等記造冊(cè)。雙塊式貯備軌枕必須設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，注明日期、型號(hào)并等記造冊(cè)。雙塊式軌枕應(yīng)按型號(hào)和批次分別存放，不合格的應(yīng)設(shè)單獨(dú)存放場(chǎng)地，進(jìn)行廢棄。軌枕應(yīng)按型號(hào)和批次分別存放，不合格的應(yīng)設(shè)單獨(dú)存放場(chǎng)地，進(jìn)行廢棄。 4. 4.軌枕隨道床施工進(jìn)度由存放場(chǎng)地運(yùn)進(jìn)作業(yè)軌枕隨道床施工進(jìn)度由存放場(chǎng)地運(yùn)進(jìn)作業(yè)面的臨時(shí)面的臨時(shí)存放點(diǎn)時(shí)，存放點(diǎn)時(shí)，其其搬運(yùn)搬運(yùn)、臨時(shí)、臨時(shí)存放必須做好成品存放必須做好成品保護(hù)保護(hù)，堆放高度不大于，堆放高度不大于4 4層，保證測(cè)量通視。層，保證測(cè)量通視。高速鐵路軌道工

9、程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010 241號(hào)；高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10754-2010；鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號(hào)；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010；高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10601-2009；客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定鐵建設(shè)2006189號(hào)；鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10305-2009；WJ-7、WJ-8型扣件暫行技術(shù)條件科技基 2007 207號(hào)；鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009；客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道施工手冊(cè)鐵道部工程管理中心(2010)；客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南鐵建設(shè)2006

10、158號(hào)； 客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道支承層暫行技術(shù)條件（科技基200874號(hào)）；客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件(科技基200874號(hào))；鐵路混凝土工程預(yù)防堿骨料反應(yīng)技術(shù)條件TB/T30542002；單梁型軌排框架法雙梁型軌排框架法新型單梁軌排框架法工具軌法 側(cè)模側(cè)模鋼軌鋼軌托梁高低調(diào)節(jié)器高低調(diào)節(jié)器底座底座側(cè)模側(cè)模鋼軌鋼軌托梁高低調(diào)節(jié)器高低調(diào)節(jié)器中心標(biāo)錨板底座模板套筒側(cè)模撐拉桿側(cè)模鋼軌鋼軌托梁高低調(diào)節(jié)器高低調(diào)節(jié)器底座中心標(biāo)超高固定螺栓高低調(diào)節(jié)器豎螺桿孔位大樣圖新型單梁式軌排框架工裝隧道段使用說(shuō)明新型單梁式軌排框架工裝隧道段使用說(shuō)明新型單梁式軌排框架工裝隧道段使用說(shuō)明新型單梁式軌排框

11、架工裝隧道段使用說(shuō)明圖圖3-1 3-1 超高超高0-30mm0-30mm新型單梁式軌排框架工裝隧道段使用說(shuō)明新型單梁式軌排框架工裝隧道段使用說(shuō)明圖圖3-2 3-2 超高超高31-80mm31-80mm新型單梁式軌排框架工裝隧道段使用說(shuō)明新型單梁式軌排框架工裝隧道段使用說(shuō)明圖圖3-3 3-3 超高超高81-120mm81-120mm新型單梁式軌排框架工裝隧道段使用說(shuō)明新型單梁式軌排框架工裝隧道段使用說(shuō)明圖圖3-4 3-4 超高超高121-180mm121-180mm 隧道段軌排框架分為直線段和曲線超高段，具體組成見(jiàn)下圖隧道段軌排框架分為直線段和曲線超高段，具體組成見(jiàn)下圖: :加長(zhǎng)高低調(diào)節(jié)器超高縱

12、模板標(biāo)準(zhǔn)縱模板標(biāo)準(zhǔn)高低調(diào)節(jié)器框架式工具軌Sk-2軌枕圖3-5 隧道直線段模板套筒模板套筒底座底座錨板錨板加長(zhǎng)高低調(diào)節(jié)器超高縱模板標(biāo)準(zhǔn)縱模板標(biāo)準(zhǔn)高低調(diào)節(jié)器框架式工具軌Sk-2軌枕圖3-6隧道曲線段模板套筒模板套筒底座底座錨板錨板 圖3-7旋擰高低螺柱 圖3-8豎直調(diào)節(jié)方向圖3-9水平調(diào)節(jié)方向 圖3-10旋擰水平螺栓跨線龍門(mén)吊主要技術(shù)參數(shù)：跨線龍門(mén)吊主要技術(shù)參數(shù)：1、額定起重量、額定起重量 10T2、電葫蘆起升速度、電葫蘆起升速度 7(0.7) m/min3、電葫蘆橫移速度、電葫蘆橫移速度 20 m/min4、起吊高度、起吊高度 34.5 m5、跨、跨 距距 9-9.7m(無(wú)級(jí)變跨無(wú)級(jí)變跨)6、運(yùn)

13、行速度、運(yùn)行速度 040 m/min 龍門(mén)吊采用門(mén)式單橫梁雙線結(jié)構(gòu)，配置龍門(mén)吊采用門(mén)式單橫梁雙線結(jié)構(gòu)，配置1 1臺(tái)臺(tái)10T10T電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆，適應(yīng)路、橋、隧不同工況的施工要求，設(shè)計(jì)采用了無(wú)級(jí)變跨適應(yīng)路、橋、隧不同工況的施工要求，設(shè)計(jì)采用了無(wú)級(jí)變跨機(jī)構(gòu)，保證在路、橋、隧上通用，設(shè)計(jì)外形尺寸滿足橋梁接機(jī)構(gòu)，保證在路、橋、隧上通用，設(shè)計(jì)外形尺寸滿足橋梁接觸桿立柱、路基觸桿立柱、路基CPIIICPIII基樁位置?；鶚段恢?。CRTSICRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道路外試驗(yàn)段驗(yàn)證工裝設(shè)備型雙塊式無(wú)砟軌道路外試驗(yàn)段驗(yàn)證工裝設(shè)備圖1：軌排框架試拼圖2：路外試驗(yàn)段精調(diào)圖3：絕緣性能測(cè)試圖4：路外試驗(yàn)段成品帶班

14、員專業(yè)工程師監(jiān)理工程師隱蔽工程資料簽認(rèn)班組完成工序施工進(jìn)入下一道工序檢查檢查質(zhì)檢工程師檢查檢查上層鋼筋安裝，綜合接地和絕緣施作、檢測(cè)模板調(diào)整、安裝軌排框架精調(diào)底層鋼筋鋪設(shè)及驗(yàn)收軌排框架組裝、就位、粗調(diào)施工準(zhǔn)備底板或仰拱填充層鑿毛、清理及沖洗、放樣初凝松扣件、等強(qiáng)、軌道排架的拆卸、運(yùn)輸和配件清理砼澆注、抹面及初期養(yǎng)護(hù)，采數(shù)據(jù)綜合全面檢查鋼軌及軌枕的防護(hù)道床板檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)、成品防護(hù)圖1：軌排框架組裝圖4：底層鋼筋綁扎墊塊鋼筋卡具75%新鮮面圖2：隧底鑿毛清理鑿毛機(jī)道床板邊線鋼筋卡具圖3：底層鋼筋鋪設(shè)組裝完成的軌排框架跨線龍門(mén)吊綁扎中的底層鋼筋 底層鋼筋綁扎前，必須按照直線10m，曲線5m完成軌道中線

15、放樣，同時(shí)在兩側(cè)水電槽上按照10m間距放樣出標(biāo)高控制線，可較設(shè)計(jì)高出10cm便于現(xiàn)場(chǎng)操作，施工人員根據(jù)點(diǎn)位彈線，底層鋼筋安裝時(shí)，中心鋼筋，應(yīng)避開(kāi)軌道中線，便于粗調(diào)。 鋼筋綁扎除接地鋼筋外均采用絕緣卡綁扎，鋼筋綁扎完成后人員應(yīng)禁止踩踏，鋼筋綁扎除接地鋼筋外均采用絕緣卡綁扎，鋼筋綁扎完成后人員應(yīng)禁止踩踏，避免損壞絕緣卡，綁扎時(shí)做好砼標(biāo)號(hào)混凝土墊塊，每平米不少于避免損壞絕緣卡，綁扎時(shí)做好砼標(biāo)號(hào)混凝土墊塊，每平米不少于4個(gè)個(gè),縱向鋼筋搭接長(zhǎng)縱向鋼筋搭接長(zhǎng)度度700mm，采用三個(gè)或四個(gè)絕緣卡綁扎連接；接地鋼筋為，采用三個(gè)或四個(gè)絕緣卡綁扎連接；接地鋼筋為100m一個(gè)單元，選用頂一個(gè)單元，選用頂層鋼筋兩側(cè)及

16、中心各一根鋼筋，每層鋼筋兩側(cè)及中心各一根鋼筋，每100m橫向連接橫向連接1次，所有鋼筋焊接長(zhǎng)度單面焊次，所有鋼筋焊接長(zhǎng)度單面焊20cm，焊縫厚度，焊縫厚度4mm，縱向橫向采用，縱向橫向采用L型型16鋼筋焊接，加工時(shí)應(yīng)按照鋼筋焊接，加工時(shí)應(yīng)按照0.35m考慮，考慮，避免縱橫鋼筋高度位置不同造成焊接長(zhǎng)度不滿足。所有鋼筋接頭不得在同一截面，避免縱橫鋼筋高度位置不同造成焊接長(zhǎng)度不滿足。所有鋼筋接頭不得在同一截面，焊接接頭錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不小于焊接接頭錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不小于35d，絕緣接頭為，絕緣接頭為1.3倍的搭接長(zhǎng)度，且均不得小于倍的搭接長(zhǎng)度，且均不得小于50cm，接頭數(shù)量焊接不大于接頭數(shù)量焊接不大于50%，絕緣搭

17、接不大于，絕緣搭接不大于25%。鋼筋最小保護(hù)層不小于。鋼筋最小保護(hù)層不小于35mm。直線正常段鋼筋橫斷面圖，洞口直線正常段鋼筋橫斷面圖，洞口200m范圍鋼筋按加密設(shè)置。范圍鋼筋按加密設(shè)置。曲線正常段鋼筋橫斷面圖，洞口曲線正常段鋼筋橫斷面圖，洞口200m范圍鋼筋按加密設(shè)置。范圍鋼筋按加密設(shè)置。接地鋼筋連接接地鋼筋連接絕緣鋼筋綁扎絕緣鋼筋綁扎 洞口洞口200m范圍內(nèi)鋼筋加密時(shí)，下層鋼筋不變，上層橫向鋼筋在軌枕間，增加范圍內(nèi)鋼筋加密時(shí)，下層鋼筋不變，上層橫向鋼筋在軌枕間，增加1根，根，超高大于超高大于70mm時(shí)，超高一端中間應(yīng)增加時(shí)，超高一端中間應(yīng)增加1根縱向鋼筋。接地端子應(yīng)焊接位置應(yīng)與，根縱向鋼筋

18、。接地端子應(yīng)焊接位置應(yīng)與，預(yù)先按照已經(jīng)預(yù)埋的端子，計(jì)算出道床板接地端子位置及斷開(kāi)里程，斷開(kāi)采用絕緣預(yù)先按照已經(jīng)預(yù)埋的端子，計(jì)算出道床板接地端子位置及斷開(kāi)里程，斷開(kāi)采用絕緣搭接斷開(kāi)，有伸縮縫段的接地單元內(nèi)（搭接斷開(kāi)，有伸縮縫段的接地單元內(nèi)（100m范圍），伸縮縫靠側(cè)溝壁一端，距離縫范圍），伸縮縫靠側(cè)溝壁一端，距離縫中心不小于中心不小于100mm位置，分別對(duì)稱焊接一處接地端子，保證接地單元貫通。位置，分別對(duì)稱焊接一處接地端子，保證接地單元貫通。軌排吊裝就位圖4：軌排框架就位圖3：軌枕組裝完成分枕平臺(tái)圖1：扣件安裝圖2：軌枕刻度標(biāo)識(shí)刻度標(biāo)識(shí)軌枕軌排刻度標(biāo)識(shí)軌縫自制分枕平臺(tái)圖1：魚(yú)尾板安裝軌縫夾板厚度

19、8mm軌縫夾板軌縫8mm 軌排組裝重點(diǎn)：軌排組裝重點(diǎn)：軌枕組裝時(shí)，各類工具如雙頭液壓扳手、電動(dòng)扭矩扳手、軌枕組裝時(shí)，各類工具如雙頭液壓扳手、電動(dòng)扭矩扳手、活動(dòng)扳手、固定扳手、預(yù)置扭力扳手等必須齊全到位，扣件安放前必須對(duì)承活動(dòng)扳手、固定扳手、預(yù)置扭力扳手等必須齊全到位，扣件安放前必須對(duì)承軌槽進(jìn)行清理，并檢查道釘孔套筒蓋是否丟失、孔內(nèi)是否暢通?？奂卜徘?，軌槽進(jìn)行清理，并檢查道釘孔套筒蓋是否丟失、孔內(nèi)是否暢通?？奂卜徘埃仨毟鶕?jù)說(shuō)明書(shū)先組合好，確保無(wú)組件遺漏，然后對(duì)軌枕預(yù)埋套筒孔內(nèi)注入必須根據(jù)說(shuō)明書(shū)先組合好，確保無(wú)組件遺漏，然后對(duì)軌枕預(yù)埋套筒孔內(nèi)注入潤(rùn)滑油脂，油脂應(yīng)選用稠度較大的材質(zhì)，避免污染軌

20、枕，注入量為孔深的三潤(rùn)滑油脂，油脂應(yīng)選用稠度較大的材質(zhì)，避免污染軌枕，注入量為孔深的三分之一，然后按照扣件說(shuō)明書(shū)，根據(jù)先后順序?qū)⒖奂惭b于軌枕上?？奂卜种?，然后按照扣件說(shuō)明書(shū)，根據(jù)先后順序?qū)⒖奂惭b于軌枕上?？奂惭b必須確保各組件位置正確，各結(jié)合部位密貼，道釘扭力根據(jù)試驗(yàn)為裝必須確保各組件位置正確，各結(jié)合部位密貼，道釘扭力根據(jù)試驗(yàn)為160160170Nm170Nm，避免扭矩過(guò)大造成螺旋道釘預(yù)埋套筒損壞。同時(shí)確?？奂兄c(diǎn)，避免扭矩過(guò)大造成螺旋道釘預(yù)埋套筒損壞。同時(shí)確保扣件中枝點(diǎn)距離墊板縫隙不大于距離墊板縫隙不大于0.5mm0.5mm。縫隙采用薄片塞尺進(jìn)行檢測(cè)。軌排框架就位時(shí)，?？p隙采用薄片

21、塞尺進(jìn)行檢測(cè)。軌排框架就位時(shí)，各種中心標(biāo)必須連線，與放樣中線采用錘球掉線控制，誤差控制在各種中心標(biāo)必須連線，與放樣中線采用錘球掉線控制，誤差控制在2mm2mm以內(nèi)，以內(nèi)，高程控制在高程控制在-5-50mm0mm以內(nèi)，接頭軌縫必須滿足以內(nèi)，接頭軌縫必須滿足8mm8mm，可采用，可采用8mm8mm厚厚L L型鋼夾板型鋼夾板控制。夾板螺栓必須打緊，接頭部位不得搓牙，便于精調(diào)，夾板螺栓螺母左控制。夾板螺栓必須打緊，接頭部位不得搓牙，便于精調(diào)，夾板螺栓螺母左右交錯(cuò)安裝。右交錯(cuò)安裝。每100m，選擇一根上層橫向鋼筋，與縱向鋼筋采用16mmL型鋼筋焊接牢固，焊縫長(zhǎng)度單面10cm，厚度4mm。接地端子與模板密

22、貼每100m為一個(gè)單元，焊接長(zhǎng)度單面10cm，焊縫厚度4mm。伸縮縫處，根據(jù)斷開(kāi)板塊為一個(gè)單元，進(jìn)行接地端子、接地鋼筋設(shè)置。道床板接地與貫通接地貫通電阻不得大于1。軌排就位粗調(diào)軌排框架就位后，利用水電槽兩側(cè)內(nèi)軌面標(biāo)高線、填充上中線進(jìn)行粗調(diào)，完成后安裝上層鋼筋、側(cè)向模板。按照就位一塊，安裝一塊的原則進(jìn)行。粗調(diào)完成后，應(yīng)及時(shí)采用100mm長(zhǎng)，直徑10mm的膨脹螺栓對(duì)框架固定，每個(gè)高低調(diào)節(jié)器底座錨板不少于2個(gè)，對(duì)角設(shè)置。頂層鋼筋就位側(cè)向模板安裝魚(yú)尾板螺栓魚(yú)尾板粗調(diào)完成后，采用長(zhǎng)100mm直徑10mm膨脹螺栓固定框架，每個(gè)錨板設(shè)置兩顆，對(duì)角布置，加固牢靠。頂層鋼筋及接地頂層鋼筋及接地圖1：預(yù)制扭力扳手

23、檢測(cè)擰緊力矩試驗(yàn)取得，扣件扭力控制在160170Nm預(yù)制扭力扳手圖2：塞尺檢測(cè)扣件縫隙薄片塞尺，精度0.01mm，可測(cè)量0.011mm扣件三枝點(diǎn)與擋板縫隙不大于0.5mm圖4：道尺檢測(cè)校正軌距道尺圖3：方尺檢查軌枕方正度方尺粗調(diào)后檢查粗調(diào)后檢查圖3：精調(diào)完成圖1：軌排框架精調(diào)區(qū)圖4：電子軌距尺驗(yàn)證圖2：軌排框架精調(diào)電子軌距尺驗(yàn)證數(shù)據(jù)軌道精調(diào)軌道精調(diào) 精調(diào)控制：精調(diào)控制：精調(diào)的前提是粗調(diào)的質(zhì)量，粗調(diào)精度越高，精調(diào)速度精調(diào)的前提是粗調(diào)的質(zhì)量，粗調(diào)精度越高，精調(diào)速度及精度就越好，因此必須高度重視粗調(diào)質(zhì)量，嚴(yán)格控制，粗調(diào)時(shí)應(yīng)及精度就越好，因此必須高度重視粗調(diào)質(zhì)量，嚴(yán)格控制，粗調(diào)時(shí)應(yīng)”先中線先中線, ,

24、后高程后高程”，精度控制要求為：中線偏差不大于，精度控制要求為：中線偏差不大于5mm5mm，高程偏差，高程偏差-5mm-5mm0mm0mm。精調(diào)設(shè)備必須檢定后使用，定期檢查校核，電子道尺、。精調(diào)設(shè)備必須檢定后使用，定期檢查校核，電子道尺、全站儀、水準(zhǔn)儀配合復(fù)檢，并專人負(fù)責(zé)保管儀器，嚴(yán)禁碰撞，需采用全站儀、水準(zhǔn)儀配合復(fù)檢，并專人負(fù)責(zé)保管儀器，嚴(yán)禁碰撞，需采用專用的保護(hù)箱保護(hù)，輕拿輕放。溫度變化超過(guò)專用的保護(hù)箱保護(hù)，輕拿輕放。溫度變化超過(guò)1515或精調(diào)時(shí)間超高或精調(diào)時(shí)間超高12h12h未澆筑砼的，或是發(fā)生意外碰撞軌排時(shí)，應(yīng)重新精調(diào)。澆筑過(guò)程未澆筑砼的，或是發(fā)生意外碰撞軌排時(shí)，應(yīng)重新精調(diào)。澆筑過(guò)程中

25、各種設(shè)備與軌排必須保持至少中各種設(shè)備與軌排必須保持至少1m1m以上的安全距離?？奂呐ち?、三以上的安全距離?？奂呐ち?、三支點(diǎn)的縫隙、軌接頭搓牙均需嚴(yán)格檢查、控制，當(dāng)曲線超高時(shí)，必須支點(diǎn)的縫隙、軌接頭搓牙均需嚴(yán)格檢查、控制，當(dāng)曲線超高時(shí)，必須安裝軌向鎖定器，當(dāng)需要與側(cè)溝支撐調(diào)整時(shí)，支撐桿底部應(yīng)做成平板安裝軌向鎖定器，當(dāng)需要與側(cè)溝支撐調(diào)整時(shí)，支撐桿底部應(yīng)做成平板狀，并與側(cè)溝壁固定牢靠。精調(diào)一站長(zhǎng)度一般為狀，并與側(cè)溝壁固定牢靠。精調(diào)一站長(zhǎng)度一般為505070m70m，后視點(diǎn)位，后視點(diǎn)位不得少于不得少于4 4對(duì)，即對(duì)，即8 8個(gè)個(gè)CPIIICPIII控制點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)。軌道精調(diào)軌道精調(diào)軌排框架精調(diào)順序示

26、意圖如下（單位軌排框架精調(diào)順序示意圖如下（單位mmmm）：）：軌道精調(diào)軌道精調(diào) 精調(diào)時(shí)應(yīng)控制好軌排調(diào)整順序，按照相鄰軌排為一個(gè)單元，先精調(diào)時(shí)應(yīng)控制好軌排調(diào)整順序，按照相鄰軌排為一個(gè)單元，先調(diào)整每個(gè)軌排兩端，后調(diào)整每個(gè)軌排中間的順序進(jìn)行，具體順序?yàn)檎{(diào)整每個(gè)軌排兩端，后調(diào)整每個(gè)軌排中間的順序進(jìn)行，具體順序?yàn)?4121412、342342、34563456、745856745856、786786、7878。前一站調(diào)整完成后，下一站調(diào)整時(shí)需重疊上一站調(diào)整過(guò)的。前一站調(diào)整完成后，下一站調(diào)整時(shí)需重疊上一站調(diào)整過(guò)的8 81010根軌枕。精調(diào)完成后，通過(guò)軌向鎖定器對(duì)軌排框架進(jìn)行固定。根軌枕。精調(diào)完成后，通過(guò)軌

27、向鎖定器對(duì)軌排框架進(jìn)行固定。 精調(diào)過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)為：支撐點(diǎn)處精度，高程精調(diào)過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)為：支撐點(diǎn)處精度，高程-0.5-0.5+0.5mm+0.5mm，中，中心心0.5mm0.5mm；全面復(fù)測(cè)精度，高程；全面復(fù)測(cè)精度，高程-1.0-1.0+1.0mm+1.0mm，中心，中心0.5mm0.5mm；搭接；搭接段兩次設(shè)站最大差值，高程段兩次設(shè)站最大差值，高程-1.5-1.5+1.5mm+1.5mm，中心，中心0.8mm0.8mm。 大霧天氣、降雨降雪、溫差變化較大、高溫天氣、大風(fēng)環(huán)境不大霧天氣、降雨降雪、溫差變化較大、高溫天氣、大風(fēng)環(huán)境不得進(jìn)行精調(diào)。精調(diào)時(shí)間間隔超過(guò)得進(jìn)行精調(diào)。精調(diào)時(shí)間間隔超過(guò)12h12

28、h未澆筑混凝土或環(huán)境溫度變化超過(guò)未澆筑混凝土或環(huán)境溫度變化超過(guò)1515，或受到外部條件影響時(shí)，必須重新檢查或精調(diào)。，或受到外部條件影響時(shí)，必須重新檢查或精調(diào)。軌道精調(diào)軌道精調(diào)圖1：扣件縫隙二次檢查兆歐表圖2：絕緣性能測(cè)試 精調(diào)完成后，進(jìn)行全面檢查，主要檢查內(nèi)容有：扣件縫隙、接地鋼筋焊接質(zhì)量、接地端子是否安裝并與模板密貼、模板加固系統(tǒng)是否到位、端頭板處銷釘及加強(qiáng)筋安裝、端頭板加固。端頭板宜采用木模板或塑料模型，與鋼筋絕緣，以避免影響絕緣性能測(cè)試精度。 鋼筋絕緣性能檢測(cè)，重點(diǎn)檢查上下層鋼筋是否留有2cm以上空隙，軌枕桁架與縱向鋼筋絕緣性、接地鋼筋焊接處，鋼筋端頭搭接處，采用專用兆歐表，實(shí)測(cè)數(shù)值必須

29、大于2M，否則應(yīng)進(jìn)行全面檢查。所有檢測(cè)項(xiàng)目，達(dá)到檢測(cè)要求方可施工下到工序。絕緣性能檢測(cè)絕緣性能檢測(cè)圖1：軌排框架試拼圖2：現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)坍落度根據(jù)試驗(yàn)段，坍落度控制在120160mm范圍為宜。圖3：現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)含氣量根據(jù)試驗(yàn)段試驗(yàn)，含氣量控制在3%4%為宜。圖4：檢查后開(kāi)始澆筑 I 線澆筑，采用II線通道法，利用罐車、索槽，人工澆筑。圖1：澆筑前準(zhǔn)備工作施工人員、澆筑工具、保護(hù)罩、灑水潤(rùn)濕、各項(xiàng)檢查工作完成后，方可開(kāi)盤(pán)澆筑。混凝土澆筑混凝土澆筑圖2：混凝土收面圖3：澆筑后覆蓋養(yǎng)生圖4：初凝時(shí)間測(cè)定收面用自制可調(diào)三足標(biāo)高尺圖1：混凝土澆筑搗固混凝土入模溫度不得大于30，不得低于5。混凝土澆筑混凝土澆筑 混

30、凝土澆筑：混凝土澆筑：嚴(yán)格控制混凝土原材質(zhì)量、拌和質(zhì)量、運(yùn)輸質(zhì)量，罐嚴(yán)格控制混凝土原材質(zhì)量、拌和質(zhì)量、運(yùn)輸質(zhì)量，罐車到場(chǎng)澆筑前先快速旋轉(zhuǎn)車到場(chǎng)澆筑前先快速旋轉(zhuǎn)120s120s，并經(jīng)試驗(yàn)人員檢測(cè)性能，一般情況混，并經(jīng)試驗(yàn)人員檢測(cè)性能，一般情況混凝土含氣量取上限凝土含氣量取上限3%3%4%4%，坍落度取下限，坍落度取下限140140160mm160mm，入模溫度不大，入模溫度不大于于3030，不小于，不小于55，可保證混凝土質(zhì)量和強(qiáng)度。澆筑采用索槽或龍，可保證混凝土質(zhì)量和強(qiáng)度。澆筑采用索槽或龍門(mén)吊配料斗進(jìn)行，也可采用輸送泵澆筑。澆筑前必須對(duì)模板、軌枕、門(mén)吊配料斗進(jìn)行，也可采用輸送泵澆筑。澆筑前必須

31、對(duì)模板、軌枕、基面灑水潤(rùn)濕，使?jié)仓炷僚c其充分結(jié)合，避免造成水分損失，影基面灑水潤(rùn)濕，使?jié)仓炷僚c其充分結(jié)合，避免造成水分損失，影響混凝土質(zhì)量。澆筑時(shí)應(yīng)按照順序由已澆筑的混凝土端頭順序澆筑，響混凝土質(zhì)量。澆筑時(shí)應(yīng)按照順序由已澆筑的混凝土端頭順序澆筑，待連根軌枕間混凝土全部灌滿后，在移動(dòng)至下一軌枕間，澆筑達(dá)待連根軌枕間混凝土全部灌滿后，在移動(dòng)至下一軌枕間，澆筑達(dá)1010根根軌枕時(shí)再搗固，以混凝土不再冒泡及不再陷落時(shí)為宜，嚴(yán)禁搗固棒觸軌枕時(shí)再搗固，以混凝土不再冒泡及不再陷落時(shí)為宜，嚴(yán)禁搗固棒觸碰鋼筋、軌枕、軌排、模板，避免影響精調(diào)精度。抹面時(shí)如有泌水，碰鋼筋、軌枕、軌排、模板，避免影響精調(diào)精度

32、。抹面時(shí)如有泌水，應(yīng)采用海綿吸出，并將頂部多余混凝土清除，嚴(yán)格按照標(biāo)高收面，不應(yīng)采用海綿吸出，并將頂部多余混凝土清除，嚴(yán)格按照標(biāo)高收面，不得少于得少于4 4次，最后一次在初凝時(shí)進(jìn)行，不得灑水或采用加水泥的方式次，最后一次在初凝時(shí)進(jìn)行，不得灑水或采用加水泥的方式收面。試驗(yàn)人員做好同條件試件，一般為每循環(huán)不少于收面。試驗(yàn)人員做好同條件試件，一般為每循環(huán)不少于2 2組，存放于組，存放于澆筑段落內(nèi)，并掛溫度計(jì)，做好溫度測(cè)試記錄。澆筑段落內(nèi)，并掛溫度計(jì)，做好溫度測(cè)試記錄?；炷翝仓炷翝仓?混凝土收面：混凝土收面：混凝土入模振搗后半小時(shí)內(nèi)第一次抹混凝土入模振搗后半小時(shí)內(nèi)第一次抹面，用木抹完成粗平；面，

33、用木抹完成粗平；1 1小時(shí)以內(nèi)第二次抹面用鋼抹抹小時(shí)以內(nèi)第二次抹面用鋼抹抹平；平；2 2小時(shí)內(nèi)利用木抹子及鋼抹子進(jìn)行第三次抹面整平；小時(shí)內(nèi)利用木抹子及鋼抹子進(jìn)行第三次抹面整平；為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土入模為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土入模3 3小時(shí)后進(jìn)行第四次抹面壓光；小時(shí)后進(jìn)行第四次抹面壓光；4 45 5小時(shí)進(jìn)行第五次抹小時(shí)進(jìn)行第五次抹面，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水潤(rùn)面，并防止過(guò)度操作影響表層混面，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水潤(rùn)面，并防止過(guò)度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。混凝土初凝時(shí)，對(duì)抹面效果進(jìn)行檢查，并凝土的質(zhì)量。混凝土初凝時(shí)，對(duì)抹面效果進(jìn)行檢查，并應(yīng)再進(jìn)行第六次抹面。抹面過(guò)程中要高度重

34、視注意加強(qiáng)應(yīng)再進(jìn)行第六次抹面。抹面過(guò)程中要高度重視注意加強(qiáng)對(duì)框架、鋼軌下方、軌枕四周等部位的收面。對(duì)框架、鋼軌下方、軌枕四周等部位的收面?；炷翝仓炷翝仓D1：初凝后松開(kāi)扣件、夾板、調(diào)節(jié)器試驗(yàn)確定，隧道地段澆筑后約6小時(shí)，砼可達(dá)到初凝，并松開(kāi)，扣件、夾板、調(diào)節(jié)器。圖2：澆筑后養(yǎng)護(hù)7天混凝土養(yǎng)護(hù)用水，與其自身溫度差值不得大于15。圖4：成品保護(hù)道床板澆注后，強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)，嚴(yán)禁受力，且懸掛警示牌，防止碰撞。圖3：平整度檢查拆模時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5MPA，以避免損壞道床板棱角，時(shí)間以澆筑后1315小時(shí)。拆模后及時(shí)檢查各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。應(yīng)力釋放及檢查應(yīng)力釋放及檢查 混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土養(yǎng)

35、護(hù)：混凝土澆筑抹面完成后應(yīng)及時(shí)覆蓋保濕，混凝土初凝后混凝土澆筑抹面完成后應(yīng)及時(shí)覆蓋保濕，混凝土初凝后因采集數(shù)據(jù)、松開(kāi)扣件不能覆蓋時(shí)，養(yǎng)護(hù)需采用撒壺或噴桶進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)因采集數(shù)據(jù)、松開(kāi)扣件不能覆蓋時(shí)，養(yǎng)護(hù)需采用撒壺或噴桶進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，待數(shù)據(jù)采集完成時(shí)，立即覆蓋，可水管散噴灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)水溫度護(hù)，待數(shù)據(jù)采集完成時(shí)，立即覆蓋，可水管散噴灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)水溫度與道床板溫度差不得大于與道床板溫度差不得大于1515。洞內(nèi)段采用單層土工布覆蓋，洞口。洞內(nèi)段采用單層土工布覆蓋，洞口200m200m范圍必須采用兩布一膜，及雙層土工布，一層塑料薄膜，養(yǎng)護(hù)期不得小范圍必須采用兩布一膜，及雙層土工布，一層塑料薄膜，養(yǎng)護(hù)期不

36、得小于于7d7d。當(dāng)實(shí)晝夜測(cè)溫差大于。當(dāng)實(shí)晝夜測(cè)溫差大于1515，或進(jìn)入冬季施工時(shí)，還應(yīng)增加棉被保，或進(jìn)入冬季施工時(shí)，還應(yīng)增加棉被保溫，確保道床板質(zhì)量。露天作業(yè)的道床板養(yǎng)護(hù)時(shí)，與隧道養(yǎng)護(hù)方式不同，溫，確保道床板質(zhì)量。露天作業(yè)的道床板養(yǎng)護(hù)時(shí)，與隧道養(yǎng)護(hù)方式不同，必須高度重視，抹面完成后可噴涂養(yǎng)護(hù)劑，再及時(shí)覆蓋，且覆蓋物距離必須高度重視，抹面完成后可噴涂養(yǎng)護(hù)劑，再及時(shí)覆蓋，且覆蓋物距離混凝土面保持一定距離，避免影響抹面質(zhì)量，一般采用一層塑料膜一層混凝土面保持一定距離，避免影響抹面質(zhì)量，一般采用一層塑料膜一層土工布，再一層塑料薄膜，且土工布在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)一定要保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)土工布，再一層塑料薄膜，且土工

37、布在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)一定要保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于時(shí)間不低于10d10d?；炷琉B(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù) 拆模：拆模：在混凝土強(qiáng)度達(dá)到在混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa5Mpa以上時(shí)（時(shí)間由試驗(yàn)確定），以上時(shí)（時(shí)間由試驗(yàn)確定），方可拆模，拆模時(shí)必須人工配合，先將模板支撐拆除，再將軌排方可拆模，拆模時(shí)必須人工配合，先將模板支撐拆除，再將軌排地腳螺栓順開(kāi)，拆除模板時(shí)，輕拆輕放，不得用撬棍直接塞在模地腳螺栓順開(kāi)，拆除模板時(shí)，輕拆輕放，不得用撬棍直接塞在模板和混凝土之間撬動(dòng)，利用模板孔撬動(dòng)即可，撬動(dòng)前可采用橡膠板和混凝土之間撬動(dòng)，利用模板孔撬動(dòng)即可，撬動(dòng)前可采用橡膠錘輕擊模板，使其與混凝土之間產(chǎn)生一定的縫隙，然后拆除模板錘輕擊模

38、板，使其與混凝土之間產(chǎn)生一定的縫隙，然后拆除模板至軌排掛鉤上，采用專用吊具、人工輔助龍門(mén)吊勻速垂直起吊軌至軌排掛鉤上，采用專用吊具、人工輔助龍門(mén)吊勻速垂直起吊軌排，至軌排最低點(diǎn)懸空于道床板頂面排，至軌排最低點(diǎn)懸空于道床板頂面0.5m0.5m高度后，再水平或橫向高度后，再水平或橫向移動(dòng)，高低調(diào)節(jié)器、基座螺栓歸位至中間位置，清理軌排框架時(shí)移動(dòng)，高低調(diào)節(jié)器、基座螺栓歸位至中間位置，清理軌排框架時(shí)重點(diǎn)需清理鋼軌，確保干凈無(wú)混凝土殘余，提高精度。清理完成重點(diǎn)需清理鋼軌，確保干凈無(wú)混凝土殘余，提高精度。清理完成后將軌排、模板吊至下一施工循環(huán)段內(nèi)。后將軌排、模板吊至下一施工循環(huán)段內(nèi)?；炷琉B(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)施工

39、縫處理施工縫處理 兩次澆注道床板間隔小于兩次澆注道床板間隔小于24小時(shí)的施工縫，小時(shí)的施工縫，僅設(shè)置快易收口網(wǎng)，并在網(wǎng)的前后各設(shè)一層下層僅設(shè)置快易收口網(wǎng)，并在網(wǎng)的前后各設(shè)一層下層橫向鋼筋，超過(guò)橫向鋼筋，超過(guò)24小時(shí)的施工縫，除設(shè)快易收口小時(shí)的施工縫，除設(shè)快易收口網(wǎng)外，兩側(cè)還應(yīng)設(shè)置兩排每排網(wǎng)外，兩側(cè)還應(yīng)設(shè)置兩排每排4根的臨時(shí)錨固銷根的臨時(shí)錨固銷釘進(jìn)行加強(qiáng)，同時(shí)在每排縱向鋼筋下部，每側(cè)每釘進(jìn)行加強(qiáng)，同時(shí)在每排縱向鋼筋下部，每側(cè)每?jī)闪袖N釘外側(cè)增設(shè)兩根兩列銷釘外側(cè)增設(shè)兩根12mmU型鋼筋加強(qiáng)。型鋼筋加強(qiáng)。 伸縮縫處理伸縮縫處理 錨固銷釘分兩種，一種為隧道洞口、一種為變錨固銷釘分兩種，一種為隧道洞口、一

40、種為變形段銷釘，長(zhǎng)度均為形段銷釘，長(zhǎng)度均為350mm，直徑，直徑27mm，材，材質(zhì)需通過(guò)鐵道部認(rèn)可的模擬軌道板結(jié)構(gòu)的靜力剪切質(zhì)需通過(guò)鐵道部認(rèn)可的模擬軌道板結(jié)構(gòu)的靜力剪切及疲勞剪切試驗(yàn)，靜態(tài)剪切承載力不小于及疲勞剪切試驗(yàn)，靜態(tài)剪切承載力不小于110KN，200萬(wàn)次疲勞剪切循環(huán)荷載（萬(wàn)次疲勞剪切循環(huán)荷載（1-41KN）位移量不）位移量不超過(guò)超過(guò)1mm，鉆孔孔徑，鉆孔孔徑32，專用錨固膠（或防開(kāi)，專用錨固膠（或防開(kāi)裂化學(xué)錨固劑）錨固裂化學(xué)錨固劑）錨固 。圖1：施工縫銷釘單位：mm圖2：伸縮縫銷釘單位：mm施工縫、伸縮縫處理施工縫、伸縮縫處理 快易收口網(wǎng)（鋼網(wǎng)板）：快易收口網(wǎng)（鋼網(wǎng)板）：是一種由薄形熱

41、浸鍍鋅鋼板為原料，經(jīng)加工成為有單是一種由薄形熱浸鍍鋅鋼板為原料，經(jīng)加工成為有單向向U U型密肋骨架和單向立體網(wǎng)絡(luò)的模板，其力學(xué)性能優(yōu)良，自輕重，特別適應(yīng)分型密肋骨架和單向立體網(wǎng)絡(luò)的模板，其力學(xué)性能優(yōu)良，自輕重，特別適應(yīng)分段澆注混凝土，具有先進(jìn)的科學(xué)性和廣泛的實(shí)用性。段澆注混凝土，具有先進(jìn)的科學(xué)性和廣泛的實(shí)用性。 伸縮縫銷釘設(shè)置原則：伸縮縫銷釘設(shè)置原則：隧道伸縮縫處道床板采用斷開(kāi)設(shè)計(jì)，單線道床板板縫隧道伸縮縫處道床板采用斷開(kāi)設(shè)計(jì)，單線道床板板縫兩側(cè)，與隧道仰拱回填層或鋼筋混凝土底板采用錨固銷釘連接，在距離洞口大兩側(cè)，與隧道仰拱回填層或鋼筋混凝土底板采用錨固銷釘連接，在距離洞口大于于200m200

42、m范圍的伸縮縫處道床板板縫兩側(cè)各設(shè)置范圍的伸縮縫處道床板板縫兩側(cè)各設(shè)置6 6排，每排排，每排4 4根，橫向根，橫向0.7m0.7m均勻布均勻布置；在隧道洞口置；在隧道洞口200m200m范圍伸縮縫端道床板范圍伸縮縫端道床板10m10m及過(guò)渡段位置設(shè)置及過(guò)渡段位置設(shè)置1515排，每排排，每排4 4根，根，橫向橫向0.7m0.7m均勻布置；縱向間距根據(jù)軌枕間距進(jìn)行調(diào)整，使其位于相鄰兩軌枕中均勻布置；縱向間距根據(jù)軌枕間距進(jìn)行調(diào)整，使其位于相鄰兩軌枕中間，如范圍重疊不重復(fù)設(shè)置。間，如范圍重疊不重復(fù)設(shè)置。 伸縮縫處理：伸縮縫處理：道床板伸縮縫中心線與隧道預(yù)留伸縮縫的中心線對(duì)齊，板縫寬道床板伸縮縫中心線與

43、隧道預(yù)留伸縮縫的中心線對(duì)齊，板縫寬20mm20mm，采用聚乙烯塑料板或泡沫橡膠板填縫，填塞后用聚氨酯密封膠抹面。，采用聚乙烯塑料板或泡沫橡膠板填縫，填塞后用聚氨酯密封膠抹面。施工縫、伸縮縫處理施工縫、伸縮縫處理 隧道道床板基底鑿毛外露混凝土新鮮面不小于隧道道床板基底鑿毛外露混凝土新鮮面不小于75%75%，基底必須雜物清，基底必須雜物清理、沖洗干凈；澆筑前必須對(duì)軌枕、模板、基底灑水潤(rùn)濕，但不得積水；理、沖洗干凈；澆筑前必須對(duì)軌枕、模板、基底灑水潤(rùn)濕，但不得積水；澆筑后道床板強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度澆筑后道床板強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%75%，禁止受力。施工中及成品檢查驗(yàn)，禁止受力。施工中及成品檢查驗(yàn)收標(biāo)

44、準(zhǔn)如下：收標(biāo)準(zhǔn)如下：鋼筋安裝質(zhì)量要求鋼筋安裝質(zhì)量要求鋼筋加工制作質(zhì)量要求鋼筋加工制作質(zhì)量要求質(zhì)量控制要求質(zhì)量控制要求軌道幾何狀態(tài)質(zhì)量要求軌道幾何狀態(tài)質(zhì)量要求質(zhì)量控制要求質(zhì)量控制要求模板安裝質(zhì)量要求模板安裝質(zhì)量要求道床板外形尺寸質(zhì)量要求道床板外形尺寸質(zhì)量要求質(zhì)量控制要求質(zhì)量控制要求單位工程部位分項(xiàng)工程檢查頻次控制內(nèi)容隧道CRTSI型雙塊式無(wú)砟道床仰拱填充錨固銷釘?shù)陌惭b左線或右線每一循環(huán)施工段1、27銷釘材質(zhì)，錨固系統(tǒng)上拔力符合設(shè)計(jì)要求170KN2、銷釘長(zhǎng)350mm，錨入150mm3、錨固膠質(zhì)量 4、錨固效果隧道CRTSI型雙塊式無(wú)砟道床道床板鋼筋絕緣左線或右線每一循環(huán)施工段1、絕緣卡，接地端子、

45、接地鋼纜材料合格2、絕緣卡力25N3、絕緣電阻1.01010隧道CRTSI型雙塊式無(wú)砟道床道床板軌道精調(diào)左線或右線每一循環(huán)施工段軌距，軌距變化率，軌向，高低，水平，扭曲，與設(shè)計(jì)高程偏差，與設(shè)計(jì)中線偏差，必須符合要求關(guān)鍵工序控制關(guān)鍵工序控制序號(hào)儀器名稱廠家型號(hào)單位數(shù)量備注1接地電阻測(cè)試儀深圳勝利儀器VICTOR 4105A臺(tái)2接地電阻測(cè)試2數(shù)字兆歐表深圳勝利儀器VC60B+臺(tái)2絕緣測(cè)試3紅外線測(cè)溫儀深圳勝利儀器VICTOR 303B臺(tái)2溫度測(cè)試4水平尺南方建筑儀器JZC-G2把2標(biāo)高測(cè)量5靠尺南方建筑儀器G2型鋁合金3米把2平整度檢測(cè)及抹面6靠尺南方建筑儀器G2型鋁合金1米把2平整度檢測(cè)7坡度尺

46、南方建筑儀器JZC-D把4坡度測(cè)量8塞尺南方建筑儀器JZC（舌型）把10平整度用9塞尺南方建筑儀器片狀把10扣件縫隙用1010m弦線南方建筑儀器10m套4軌向高低測(cè)量11電子軌距尺南方建筑儀器1435mm把1測(cè)量軌距檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、儀器配置檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、儀器配置序號(hào)儀器名稱廠家型號(hào)單位數(shù)量備注12鋼板尺南方建筑儀器60cm把6測(cè)量軌縫用13卷尺南方建筑儀器10m把214道尺南方建筑儀器1435mm把3測(cè)量軌距15方尺南方建筑儀器90把3方正軌枕16三足標(biāo)高尺自制鋁合金2.8米把2抹面控制標(biāo)高17水準(zhǔn)儀福州閩創(chuàng)DSZ2臺(tái)1粗調(diào)18全站儀瑞士徠卡1201臺(tái)1粗調(diào)19精調(diào)小車江西日月明SGJ-T-EB

47、J-1臺(tái)1精調(diào)20全站儀瑞士徠卡TCR1201+臺(tái)1精調(diào)21刮尺自制矩形鋁合金1.4m個(gè)2刮面、抹面用22放大鏡光學(xué)專用個(gè)2表面觀察23預(yù)置扭力扳手手動(dòng)100300Nm個(gè)2扭力檢測(cè)檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、儀器配置檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、儀器配置I線和II線可交錯(cuò)施工，也可先施工一線，再施工另一側(cè)。一般交錯(cuò)施工宜錯(cuò)開(kāi)2個(gè)循環(huán)，即200m300m為宜，II線采用罐車、料斗、龍門(mén)吊澆筑。 無(wú)砟軌道無(wú)砟軌道現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)根據(jù)循環(huán)長(zhǎng)度循環(huán)長(zhǎng)度劃分區(qū)段劃分區(qū)段，隧道地段隧道地段單單線一般為線一般為100150m，按平行流，按平行流水作業(yè)的方式水作業(yè)的方式組織施工組織施工，將循環(huán)將循環(huán)段段分為成品養(yǎng)護(hù)區(qū)分為成品養(yǎng)護(hù)區(qū)

48、100150m、混凝土澆筑區(qū)混凝土澆筑區(qū)100150m、軌排、軌排精調(diào)區(qū)精調(diào)區(qū)5075m、軌排就位粗調(diào)、軌排就位粗調(diào)區(qū)區(qū)5075m、鋼筋綁扎區(qū)、基面、鋼筋綁扎區(qū)、基面鑿毛清洗區(qū)鑿毛清洗區(qū)100150m，分好班，分好班組實(shí)行平行流水作業(yè)，減少相互組實(shí)行平行流水作業(yè)，減少相互干擾，加快施工進(jìn)度。干擾，加快施工進(jìn)度。 物流組織是無(wú)砟軌道施工組織的主要內(nèi)容之一，施工前必須對(duì)工作面道路及運(yùn)輸通道進(jìn)行管制，提前做好運(yùn)輸?shù)缆芬?guī)劃?，F(xiàn)場(chǎng)變道位置懸掛指示牌或標(biāo)志，配專人負(fù)責(zé)維護(hù)，并配足通訊設(shè)施便于聯(lián)絡(luò)。 龍門(mén)吊必須有專業(yè)人員負(fù)責(zé)保養(yǎng)和維護(hù)，避免損壞后影響現(xiàn)場(chǎng)施工。龍門(mén)吊行走鋼軌運(yùn)輸可采用自制兩輪便車或?qū)Ｓ闷桨遘?/p>

49、，人工或車輛輔助運(yùn)輸。 軌排主要采用龍門(mén)吊及專用吊具運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)避免多組軌排框架重疊吊裝，減少對(duì)工裝精度的影響。具體具體線、線、線無(wú)砟軌道物流參考施工方案如下：線無(wú)砟軌道物流參考施工方案如下：1 1、軌排框架安裝拆除中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施、軌排框架安裝拆除中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施、安拆中存在的問(wèn)題、安拆中存在的問(wèn)題 A A、新型單梁式軌排框架側(cè)模與豎向高低調(diào)節(jié)器、道床板鋼筋、道床板、新型單梁式軌排框架側(cè)模與豎向高低調(diào)節(jié)器、道床板鋼筋、道床板澆注后砼面間隙較小，現(xiàn)場(chǎng)丈量約為澆注后砼面間隙較小，現(xiàn)場(chǎng)丈量約為5 515cm15cm。 B B、現(xiàn)場(chǎng)模板單獨(dú)安裝時(shí)，吊裝、鋼筋綁扎、粗調(diào)各道工序間相互干擾、

50、現(xiàn)場(chǎng)模板單獨(dú)安裝時(shí)，吊裝、鋼筋綁扎、粗調(diào)各道工序間相互干擾較大，增加了循環(huán)進(jìn)度時(shí)間。較大，增加了循環(huán)進(jìn)度時(shí)間。 C C、側(cè)模板拆除時(shí)，側(cè)模與道床板成品間影響大，對(duì)部分棱角位置有損、側(cè)模板拆除時(shí)，側(cè)模與道床板成品間影響大，對(duì)部分棱角位置有損壞。壞。、應(yīng)對(duì)措施、應(yīng)對(duì)措施 A A、高低調(diào)節(jié)器進(jìn)行橫向位移調(diào)整后，在軌排拆除時(shí)，必須進(jìn)行復(fù)位，、高低調(diào)節(jié)器進(jìn)行橫向位移調(diào)整后，在軌排拆除時(shí)，必須進(jìn)行復(fù)位，確保其底部?jī)烧{(diào)節(jié)器之間橫向螺栓、基座位于最大凈空位置。確保其底部?jī)烧{(diào)節(jié)器之間橫向螺栓、基座位于最大凈空位置。 B B、調(diào)整模板安裝工序順序，采用一體安裝，整體吊放。軌排框架軌枕、調(diào)整模板安裝工序順序，采用一

51、體安裝，整體吊放。軌排框架軌枕組裝完成后，利用調(diào)節(jié)器模板套筒，先將兩側(cè)模板掛設(shè)，與軌排組裝成整體，組裝完成后，利用調(diào)節(jié)器模板套筒，先將兩側(cè)模板掛設(shè)，與軌排組裝成整體，再利用龍門(mén)吊將軌排框架就位、粗調(diào)。粗調(diào)完成后，人工將模板從調(diào)節(jié)器模再利用龍門(mén)吊將軌排框架就位、粗調(diào)。粗調(diào)完成后，人工將模板從調(diào)節(jié)器模板套筒上取下，根據(jù)施工放樣線，做好模板安裝、調(diào)整及加固工作。板套筒上取下，根據(jù)施工放樣線，做好模板安裝、調(diào)整及加固工作。 C C、調(diào)整好龍門(mén)吊軌道，使用道釘或扒釘將鋼軌與枕木固定，并、調(diào)整好龍門(mén)吊軌道，使用道釘或扒釘將鋼軌與枕木固定，并在鋼軌與結(jié)構(gòu)物之間設(shè)置限位措施，支墊或地錨，確保龍門(mén)吊軌道穩(wěn)在鋼軌

52、與結(jié)構(gòu)物之間設(shè)置限位措施，支墊或地錨，確保龍門(mén)吊軌道穩(wěn)定牢靠。龍門(mén)吊吊裝操作人，必須持證，并勤加練習(xí)，熟練掌握龍門(mén)定牢靠。龍門(mén)吊吊裝操作人，必須持證，并勤加練習(xí)，熟練掌握龍門(mén)吊操作規(guī)程。吊操作規(guī)程。 道床板砼澆筑后，在初凝時(shí)（澆筑后道床板砼澆筑后，在初凝時(shí)（澆筑后6 68 8小時(shí)）松開(kāi)模板側(cè)向支小時(shí)）松開(kāi)模板側(cè)向支撐桿，澆筑后撐桿，澆筑后13131515小時(shí)（混凝土強(qiáng)度達(dá)到小時(shí)（混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa5MPa），拆除軌排及模板，），拆除軌排及模板，將模板人工拆卸，掛設(shè)于調(diào)節(jié)器模板套筒上。將模板人工拆卸，掛設(shè)于調(diào)節(jié)器模板套筒上。 拆除軌排時(shí)，必須使用專業(yè)吊具，吊具均勻卡入軌排內(nèi)，不得偏拆除軌排時(shí)

53、，必須使用專業(yè)吊具，吊具均勻卡入軌排內(nèi)，不得偏移或一端少一端多，且龍門(mén)吊吊機(jī)鋼絲繩必須同吊具、軌排平面處于移或一端少一端多，且龍門(mén)吊吊機(jī)鋼絲繩必須同吊具、軌排平面處于豎向豎向9090垂直位置，堅(jiān)決杜絕拖拽式拆除，且起吊時(shí)應(yīng)控制好速率，垂直位置，堅(jiān)決杜絕拖拽式拆除，且起吊時(shí)應(yīng)控制好速率，不宜過(guò)快。拆除時(shí)由澆筑好的道床板一端向另一端逐一進(jìn)行，先垂直不宜過(guò)快。拆除時(shí)由澆筑好的道床板一端向另一端逐一進(jìn)行，先垂直起吊至道床板頂面上起吊至道床板頂面上0.50.51m1m的位置后，再縱向或橫向移動(dòng)龍門(mén)吊，的位置后，再縱向或橫向移動(dòng)龍門(mén)吊，不得同時(shí)操作。起吊時(shí)除一人操作龍門(mén)吊外，還應(yīng)設(shè)一專人，采用鋼不得同時(shí)操

54、作。起吊時(shí)除一人操作龍門(mén)吊外，還應(yīng)設(shè)一專人，采用鋼釬或撬棍，對(duì)垂直起吊狀態(tài)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，避免碰撞道床板棱角。釬或撬棍，對(duì)垂直起吊狀態(tài)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，避免碰撞道床板棱角。高低調(diào)節(jié)器縱向模板圖片1空間較小基座及橫向螺栓1 1、軌排框架安裝拆除中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施、軌排框架安裝拆除中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施圖片2軌道與枕木固定龍門(mén)吊行走軌軌道與結(jié)構(gòu)物限位1 1、軌排框架安裝拆除中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施、軌排框架安裝拆除中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施圖片3龍門(mén)吊龍門(mén)吊吊機(jī)鋼絲繩專業(yè)吊具拆除軌排及模板道床板1 1、軌排框架安裝拆除中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施、軌排框架安裝拆除中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施圖片4龍門(mén)吊道床板拆除軌排及模板專業(yè)吊具龍門(mén)吊吊機(jī)鋼絲繩1 1、軌排框架安裝拆除中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施、軌排框架安裝拆除中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施2 2、區(qū)段劃分標(biāo)識(shí)標(biāo)牌（、區(qū)段劃分標(biāo)識(shí)標(biāo)牌（1 1）2 2、分項(xiàng)工程控制要點(diǎn)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌（、分項(xiàng)工程控制要點(diǎn)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌（2 2）3 3、施工安全、施工安全 無(wú)砟軌道施工主要安全事項(xiàng)為臨時(shí)用電、車輛行駛、特種設(shè)備使用（如無(wú)砟軌道施工主要安全事項(xiàng)為臨時(shí)用電、車輛行駛、特種設(shè)備使用（如龍門(mén)吊）、起重吊裝作業(yè)安全等。龍門(mén)吊）、起