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1、第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)(具體組成)配氣機(jī)構(gòu)(具體組成)包括:氣門組、氣門傳動(dòng)組包括:氣門組、氣門傳動(dòng)組氣門組氣門組氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位5凸輪軸正時(shí)齒形帶輪凸輪軸正時(shí)齒形帶輪 6凸輪軸油封凸輪軸油封 7半軸鍵半軸鍵8凸輪軸凸輪軸 9液力挺柱液力挺柱 10氣門鎖片氣門鎖片 11上氣門彈簧座上氣門彈簧座 12氣門彈簧氣門彈簧 13氣門油封氣門油封 14氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管 15進(jìn)氣門座圈進(jìn)氣門座圈16排氣門座圈排氣門座圈17排氣門排氣門 18進(jìn)氣
2、門進(jìn)氣門第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)(概述)配氣機(jī)構(gòu)(概述)1、作用:、作用:按照氣缸的工作順序和工作按照氣缸的工作順序和工作過(guò)程的要求,準(zhǔn)時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)、排過(guò)程的要求,準(zhǔn)時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)、排氣門氣門;并且進(jìn)氣并且進(jìn)氣可燃混合氣(汽油機(jī))可燃混合氣(汽油機(jī))或新鮮空氣(柴油機(jī))或新鮮空氣(柴油機(jī))充分,排氣徹充分,排氣徹底。底。2、充氣效率、充氣效率 :新鮮空氣或可燃混合氣新鮮空氣或可燃混合氣充滿氣缸的程度,用充氣效率充滿氣缸的程度,用充氣效率h hv表示。表示。h hv越高,表明進(jìn)入氣缸的新氣越多,越高,表明進(jìn)入氣缸的新氣越多,可燃混合氣燃燒時(shí)可能放出的熱
3、量也可燃混合氣燃燒時(shí)可能放出的熱量也就越大,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大。就越大,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大。 第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)型式(視頻)配氣機(jī)構(gòu)型式(視頻)第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)(型式配氣機(jī)構(gòu)(型式1) :根據(jù)氣門安裝位置不同分為:根據(jù)氣門安裝位置不同分為特點(diǎn):特點(diǎn):壓縮比壓縮比受到限受到限制,進(jìn)制,進(jìn)排氣門排氣門阻力較阻力較大。大。EQ6100YC6105特點(diǎn):特點(diǎn):氣門位氣門位于氣缸于氣缸蓋上蓋上;進(jìn)氣阻進(jìn)氣阻力小,力小,能達(dá)到能達(dá)到較高的較高的壓縮比。壓縮比。 轎車轎車微型車微型車 根據(jù)氣門安裝位置不同分為根據(jù)氣
4、門安裝位置不同分為第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)(型式配氣機(jī)構(gòu)(型式2 2)特點(diǎn):門傳動(dòng)零件較多,結(jié)構(gòu)特點(diǎn):門傳動(dòng)零件較多,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,發(fā)動(dòng)機(jī)高度也有所增較復(fù)雜,發(fā)動(dòng)機(jī)高度也有所增加加EQ6100、CA6102。特點(diǎn):特點(diǎn):凸輪軸凸輪軸位于氣位于氣缸體的缸體的中部,中部,推桿長(zhǎng)推桿長(zhǎng)度減短。度減短。柴油機(jī)柴油機(jī)應(yīng)用。應(yīng)用。 特點(diǎn):特點(diǎn):1 1、凸輪軸直接通過(guò)搖臂、凸輪軸直接通過(guò)搖臂來(lái)驅(qū)動(dòng)氣門:微型車來(lái)驅(qū)動(dòng)氣門:微型車2 2、凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門或帶液、凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門或帶液力挺柱的氣門:轎車力挺柱的氣門:轎車 :按凸輪軸位置布置:按凸輪軸位置布置第三章(第三
5、章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)(型式配氣機(jī)構(gòu)(型式3 3)按曲軸和凸輪軸傳動(dòng)方式分為按曲軸和凸輪軸傳動(dòng)方式分為特點(diǎn):凸輪軸下置,特點(diǎn):凸輪軸下置,中置的配氣機(jī)構(gòu)采中置的配氣機(jī)構(gòu)采用圓柱形正時(shí)齒輪用圓柱形正時(shí)齒輪傳動(dòng)。傳動(dòng)。特點(diǎn):適用于凸輪軸特點(diǎn):適用于凸輪軸上置的配氣機(jī)構(gòu),逐上置的配氣機(jī)構(gòu),逐被淘汰。被淘汰。特點(diǎn):特點(diǎn):1 1、凸輪軸、凸輪軸直接通過(guò)搖直接通過(guò)搖第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位鏈傳動(dòng)鏈傳動(dòng)第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位皮帶傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位鏈傳動(dòng)鏈傳
6、動(dòng)第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位鏈傳動(dòng)鏈傳動(dòng)第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位鏈條傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)(視頻)(視頻)第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)(型式配氣機(jī)構(gòu)(型式4)按每缸氣門數(shù)分按每缸氣門數(shù)分四氣門四氣門特點(diǎn):特點(diǎn):保證良保證良好的換好的換氣質(zhì)量氣質(zhì)量第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位定義:配氣相位是用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的開(kāi)啟定義:配氣相位是用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的開(kāi)啟時(shí)刻和開(kāi)啟延續(xù)時(shí)間,通常用環(huán)形圖表示時(shí)刻和開(kāi)啟延續(xù)時(shí)間,通常用環(huán)形圖表示- -配氣相位圖。配氣相位圖。配氣
7、相位配氣相位第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位理論上配氣相位分析:進(jìn)、壓、功、排各占理論上配氣相位分析:進(jìn)、壓、功、排各占180180,也就是,也就是說(shuō)進(jìn)、排氣門都是在上、下止點(diǎn)開(kāi)閉,延續(xù)時(shí)間都是曲軸說(shuō)進(jìn)、排氣門都是在上、下止點(diǎn)開(kāi)閉,延續(xù)時(shí)間都是曲軸轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)角180180。實(shí)際上配氣相位分析:氣、排門早開(kāi)晚閉。實(shí)際上配氣相位分析:氣、排門早開(kāi)晚閉。配氣相位特點(diǎn)配氣相位特點(diǎn)第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣相位分析:氣、排門早開(kāi)晚閉。延續(xù)時(shí)間都是曲軸轉(zhuǎn)配氣相位分析:氣、排門早開(kāi)晚閉。延續(xù)時(shí)間都是曲軸轉(zhuǎn)角大于角大于180180。進(jìn)氣門早開(kāi):增大了進(jìn)
8、氣行程開(kāi)始時(shí)氣門的。進(jìn)氣門早開(kāi):增大了進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)氣門的開(kāi)啟高度,減小進(jìn)氣阻力,增加進(jìn)氣量。開(kāi)啟高度,減小進(jìn)氣阻力,增加進(jìn)氣量。 進(jìn)氣門晚關(guān):延進(jìn)氣門晚關(guān):延長(zhǎng)了進(jìn)氣時(shí)間,在大氣壓和氣體慣性力的作用下,增加進(jìn)長(zhǎng)了進(jìn)氣時(shí)間,在大氣壓和氣體慣性力的作用下,增加進(jìn)氣量。氣量。 排氣門早開(kāi):借助氣缸內(nèi)的高壓自行排氣,大大減排氣門早開(kāi):借助氣缸內(nèi)的高壓自行排氣,大大減小了排氣阻力,使排氣干凈。小了排氣阻力,使排氣干凈。 排氣門晚關(guān):延長(zhǎng)了排氣時(shí)排氣門晚關(guān):延長(zhǎng)了排氣時(shí)間,在廢氣壓力和廢氣慣性力的作用下,使排氣干凈。間,在廢氣壓力和廢氣慣性力的作用下,使排氣干凈。 實(shí)際配氣相位的優(yōu)點(diǎn)實(shí)際配氣相位的優(yōu)點(diǎn)第
9、三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位實(shí)際進(jìn)氣特點(diǎn)實(shí)際進(jìn)氣特點(diǎn)1 1)從進(jìn)氣門開(kāi)始開(kāi)啟到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn))從進(jìn)氣門開(kāi)始開(kāi)啟到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣提前角氣提前角 ,用,用表示。表示。 一般一般=10=103030。2 2)從下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣遲)從下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣遲后角,用后角,用表示。表示。 一般一般= =40= =408080 。從進(jìn)氣門開(kāi)。從進(jìn)氣門開(kāi)始開(kāi)啟到關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角始開(kāi)啟到關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角=180=180+。第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位進(jìn)氣配氣相位進(jìn)氣配氣
10、相位配氣相位配氣相位:指進(jìn)、排氣門實(shí)際開(kāi)啟或指進(jìn)、排氣門實(shí)際開(kāi)啟或關(guān)閉的時(shí)刻和開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間,用關(guān)閉的時(shí)刻和開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間,用曲軸轉(zhuǎn)角表示。曲軸轉(zhuǎn)角表示。1進(jìn)氣門配氣相位進(jìn)氣門配氣相位A、進(jìn)氣門提前開(kāi)啟角進(jìn)氣門提前開(kāi)啟角:從進(jìn)氣門從進(jìn)氣門開(kāi)始開(kāi)啟到活塞運(yùn)行到上止點(diǎn),開(kāi)始開(kāi)啟到活塞運(yùn)行到上止點(diǎn),曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度,一般為曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度,一般為1030。B、進(jìn)氣門的遲后關(guān)閉角度進(jìn)氣門的遲后關(guān)閉角度:從進(jìn)從進(jìn)氣行程下止點(diǎn)到進(jìn)氣門完全關(guān)閉,氣行程下止點(diǎn)到進(jìn)氣門完全關(guān)閉,曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度,一般為曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度,一般為4080。C、進(jìn)氣門開(kāi)啟持續(xù)角:進(jìn)氣門開(kāi)啟持續(xù)角:從進(jìn)氣門開(kāi)從進(jìn)氣門開(kāi)始開(kāi)啟到完全關(guān)閉,曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的
11、始開(kāi)啟到完全關(guān)閉,曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度,即角度,即+180+。進(jìn)氣門配氣相位進(jìn)氣門配氣相位第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位1 1)從排氣門開(kāi)始開(kāi)啟到下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣)從排氣門開(kāi)始開(kāi)啟到下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣提前角提前角 ,用,用表示。表示。 一般一般=40=408080。2 2)從上止點(diǎn)到排氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣遲后)從上止點(diǎn)到排氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣遲后角,用角,用表示。表示。 一般一般=10=103030。從排氣門開(kāi)始開(kāi)啟到關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角從排氣門開(kāi)始開(kāi)啟到關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角=180=180+。實(shí)際排氣特點(diǎn)實(shí)際排氣特點(diǎn)第三
12、章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位排氣配氣相位排氣配氣相位2 2排氣門配氣相位排氣門配氣相位A A、排氣門提前開(kāi)啟角、排氣門提前開(kāi)啟角:從排從排氣門開(kāi)始開(kāi)啟到活塞運(yùn)行到下氣門開(kāi)始開(kāi)啟到活塞運(yùn)行到下止點(diǎn),曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度止點(diǎn),曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度 ,一,一般為般為40408080。 B B、進(jìn)氣門的遲后關(guān)閉角度、進(jìn)氣門的遲后關(guān)閉角度:從排氣行程上止點(diǎn)到排氣門完從排氣行程上止點(diǎn)到排氣門完全關(guān)閉,曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度,一全關(guān)閉,曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度,一般為般為10103030。C C、進(jìn)氣門開(kāi)啟持續(xù)角:、進(jìn)氣門開(kāi)啟持續(xù)角:從排氣從排氣門開(kāi)始開(kāi)啟到完全關(guān)閉,曲軸門開(kāi)始開(kāi)啟到完全關(guān)閉,曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度,即
13、轉(zhuǎn)過(guò)的角度,即+180+180+。進(jìn)氣門配氣相位進(jìn)氣門配氣相位第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位 在排氣終了和進(jìn)氣剛開(kāi)始、活塞處于上止點(diǎn)附近時(shí),進(jìn)在排氣終了和進(jìn)氣剛開(kāi)始、活塞處于上止點(diǎn)附近時(shí),進(jìn)排氣門同時(shí)開(kāi)啟,這種現(xiàn)象稱為氣門重疊。這種進(jìn)排氣門排氣門同時(shí)開(kāi)啟,這種現(xiàn)象稱為氣門重疊。這種進(jìn)排氣門同時(shí)開(kāi)啟所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角,稱為氣門重疊角。氣門重疊同時(shí)開(kāi)啟所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角,稱為氣門重疊角。氣門重疊角角+=20+=206060。實(shí)際中,究竟氣門什么時(shí)候開(kāi)?什。實(shí)際中,究竟氣門什么時(shí)候開(kāi)?什么時(shí)候關(guān)最好呢?這主要根據(jù)各種車型,經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法么時(shí)候關(guān)最好呢?這主要根據(jù)各種車型,經(jīng)過(guò)
14、實(shí)驗(yàn)的方法確定,由凸輪軸的形狀、位置及配氣機(jī)構(gòu)來(lái)保證。確定,由凸輪軸的形狀、位置及配氣機(jī)構(gòu)來(lái)保證。氣門重疊氣門重疊第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位氣門疊開(kāi)角氣門疊開(kāi)角3氣門疊開(kāi)角氣門疊開(kāi)角A、氣門疊開(kāi)、氣門疊開(kāi) :排氣上止點(diǎn)附排氣上止點(diǎn)附近,進(jìn)、排氣近,進(jìn)、排氣門同時(shí)開(kāi)啟的門同時(shí)開(kāi)啟的現(xiàn)象?,F(xiàn)象。 B、氣門疊開(kāi)角:、氣門疊開(kāi)角:氣門疊開(kāi)過(guò)程氣門疊開(kāi)過(guò)程中,曲軸轉(zhuǎn)過(guò)中,曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度,即的角度,即+。配氣相位圖配氣相位圖第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位新的配氣相位(新的配氣相位(VTECVTEC)一、對(duì)配氣相位的要求:一、對(duì)配氣相位的要求:A
15、A、要求、要求 :隨轉(zhuǎn)速提高,氣門提前開(kāi)啟角和遲后隨轉(zhuǎn)速提高,氣門提前開(kāi)啟角和遲后關(guān)閉角應(yīng)增大,反之則應(yīng)減小。關(guān)閉角應(yīng)增大,反之則應(yīng)減小。B B、目的:、目的:減小進(jìn)、排氣阻力,充分利用氣流慣減小進(jìn)、排氣阻力,充分利用氣流慣性。性。二、本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu):二、本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu):A A、配氣機(jī)構(gòu)特點(diǎn):、配氣機(jī)構(gòu)特點(diǎn):每缸兩進(jìn)兩排每缸兩進(jìn)兩排4 4氣門,進(jìn)、排氣門分排氣門,進(jìn)、排氣門分排兩列,單頂置凸輪軸、雙搖臂軸,皮帶傳動(dòng)。兩列,單頂置凸輪軸、雙搖臂軸,皮帶傳動(dòng)。 B B、機(jī)構(gòu)名稱:、機(jī)構(gòu)名稱:Variable Valve Life Timing Variable Valv
16、e Life Timing Valve Electronic ControlValve Electronic Control,簡(jiǎn)稱,簡(jiǎn)稱VTECVTEC,可變配氣正時(shí)及氣門升程電子控制機(jī)構(gòu)??勺兣錃庹龝r(shí)及氣門升程電子控制機(jī)構(gòu)。 C C、VTECVTEC機(jī)構(gòu)功用:機(jī)構(gòu)功用:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化,通過(guò)搖根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化,通過(guò)搖臂總成改變進(jìn)氣門配氣相位和升程。臂總成改變進(jìn)氣門配氣相位和升程。第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位VTECVTEC的組成的組成本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu):本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu):VTECVTEC機(jī)構(gòu)組成:機(jī)構(gòu)組成:1-1-主凸輪主凸
17、輪 2-2-次凸輪次凸輪 3-3-次搖臂次搖臂 4-4-阻擋活塞阻擋活塞 5-5-同步活塞同步活塞A A 6-6-正時(shí)活塞正時(shí)活塞 7-7-主搖臂主搖臂 8-8-同步活塞同步活塞B B配氣相位取決于凸配氣相位取決于凸輪;主凸輪按低速輪;主凸輪按低速小負(fù)荷單進(jìn)氣門工小負(fù)荷單進(jìn)氣門工作設(shè)計(jì);中間凸輪作設(shè)計(jì);中間凸輪按高速大負(fù)荷雙進(jìn)按高速大負(fù)荷雙進(jìn)氣門工作設(shè)計(jì)。氣門工作設(shè)計(jì)。VTECVTEC機(jī)構(gòu)組成機(jī)構(gòu)組成第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位VTECVTEC的工作原理(不工作)的工作原理(不工作)本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu):本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu):VTECVTEC機(jī)構(gòu)工
18、作原理:機(jī)構(gòu)工作原理: 低速小負(fù)荷不工低速小負(fù)荷不工作。作。 3 3搖臂分開(kāi)。搖臂分開(kāi)。 主凸輪通過(guò)主搖主凸輪通過(guò)主搖臂驅(qū)動(dòng)主進(jìn)氣門,臂驅(qū)動(dòng)主進(jìn)氣門,滿足進(jìn)氣。滿足進(jìn)氣。 中間凸輪驅(qū)動(dòng)中中間凸輪驅(qū)動(dòng)中間搖臂空擺。間搖臂空擺。 次凸輪通過(guò)次搖次凸輪通過(guò)次搖臂驅(qū)動(dòng)次進(jìn)氣門臂驅(qū)動(dòng)次進(jìn)氣門微量開(kāi)閉。微量開(kāi)閉。VTECVTEC不工作時(shí)不工作時(shí)第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位 高速大負(fù)荷工高速大負(fù)荷工作。作。 2 2同步活塞將同步活塞將3 3搖臂插接成一搖臂插接成一體。體。 2 2進(jìn)氣門由中進(jìn)氣門由中間凸輪驅(qū)動(dòng)同間凸輪驅(qū)動(dòng)同步工作。步工作。 主、次凸輪不主、次凸輪不起作用。起作用。VTECVTEC工作時(shí)工作時(shí)VTECVTEC的工作原理(工作)的工作原理(工作)本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu):本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu):VTECVTEC機(jī)構(gòu)工作原理:機(jī)構(gòu)工作原理:第三章(第三章(1) 配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位VTECVTEC的控制機(jī)構(gòu)的控制機(jī)構(gòu)本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)本田公司可變配氣相位控制機(jī)構(gòu) 電腦根據(jù)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫和車速信號(hào)控制電磁閥。電腦根據(jù)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫和車速信號(hào)控制電磁閥。 電磁閥
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