新能源汽車課程標(biāo)準(zhǔn)兩篇

1、新能源汽車課程標(biāo)準(zhǔn)兩篇篇一：新能源汽車概論課程標(biāo)準(zhǔn)一、概述(-)課程性質(zhì)本課程是三年制大專和五年高職新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)及相關(guān)汽車專業(yè)的 專業(yè)基礎(chǔ)課之一。(二)課程基本理念以完成工作任務(wù)為目標(biāo)，采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式，分項(xiàng)目按工作任務(wù) 來實(shí)施。(三)課程設(shè)計(jì)思路本課程標(biāo)準(zhǔn)以中華人民共和國高等教育法和中華人民共和國職業(yè)教育法 ?？平逃龖?yīng)當(dāng)使學(xué)生掌握本專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論、專門知識，具有從事本專業(yè)實(shí) 際工作的基本技能和初步能力、教高(20XX) 2號關(guān)于加強(qiáng)高職高專教育人才 培養(yǎng)工作的意見精神為指導(dǎo)，依據(jù)汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案對課程的教 學(xué)要求而制訂。本課程建議課時為52課時，其中

2、理論課時為32課時，實(shí)踐課時為20課時。本 課程的總學(xué)分為3學(xué)分。二、課程目標(biāo)通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解新能源汽車的類型、發(fā)展新能源汽車的必要性， 以及新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，掌握純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電 池電動汽車、氣體燃料汽車、生物燃料汽車、氫燃料汽車和太陽能汽車的基礎(chǔ)知 識，對電動汽車儲能裝置、電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、電動汽車能源管理和回收系 統(tǒng)、電動汽車充電技術(shù)，以及新材料和新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用有整體的了解。 三、內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)第一章 緒論1 .教學(xué)基本要求讓學(xué)生了解新能源汽車的定義和分類、發(fā)展新能源汽車的必要性、新能源汽車發(fā) 展現(xiàn)狀及趨勢。2 .要求學(xué)生掌握的基本概念、理論、

3、技能通過本章教學(xué)使學(xué)生了解新能源汽車的定義和分類、發(fā)展新能源汽車的必要性、 新能源汽車國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀、新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展趨勢。3 .教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)是新能源汽車的定義和分類、發(fā)展新能源汽車的必要性。4 .教學(xué)內(nèi)容第一節(jié)新能源汽車的定義和分類1 .新能源汽車的定義2 .新能源汽車的分類第二節(jié)發(fā)展新能源汽車的必要性1 .石油短缺2 .環(huán)境污染3 .氣候變暖第三節(jié)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢1 .國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀2 .國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀3 .新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展趨勢第二章新能源汽車類型1 .教學(xué)基本要求讓學(xué)生了解新能源汽車類型。2 .要求學(xué)生掌握的基本概念、理論、技能通過本章教

4、學(xué)使學(xué)生了解純電動汽車的類型、純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理、純電動汽 車驅(qū)動系統(tǒng)布置形式、純電動汽車的特點(diǎn)、電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)、純電動汽車車 型實(shí)例；混合動力電動汽車的定義與分類、混合動力電動汽車的結(jié)構(gòu)原理、混合 動力電動汽車的特點(diǎn)、混合動力電動汽車車型實(shí)例；燃料電池電動汽車的類型、 燃料電池電動汽車的結(jié)構(gòu)原理、燃料電池電動汽車的特點(diǎn)、燃料電池電動汽車車 型實(shí)例；氣體燃料汽車；生物燃料汽車；氫燃料汽車；太陽能汽車。3 .教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)是純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車。教學(xué)難點(diǎn)是混 合動力電動汽車。4 .教學(xué)內(nèi)容第一節(jié) 純電動汽車1 .純電動汽車的類型2 .純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理3

5、 .純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)布置形式4 .純電動汽車的特點(diǎn)5 .電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)6 .純電動汽車車型實(shí)例第二節(jié)混合動力電動汽車1 .混合動力電動汽車的定義與分類2 .混合動力電動汽車的結(jié)構(gòu)原理3 .混合動力電動汽車的特點(diǎn)4 .混合動力電動汽車車型實(shí)例第三節(jié)燃料電池電動汽車1 .燃料電池電動汽車的類型2 .燃料電池電動汽車的結(jié)構(gòu)原理3 .燃料電池電動汽車的特點(diǎn)4 .燃料電池電動汽車車型實(shí)例第四節(jié) 氣體燃料汽車1 .天然氣汽車2 .液化石油氣汽車第五節(jié) 生物燃料汽車1 .甲醇燃料汽車2 .乙醇燃料汽車3 .二甲醛燃料汽車第六節(jié)氫燃料汽車第七節(jié)太陽能汽車第三章電動汽車儲能裝置1 .教學(xué)基本要求 讓學(xué)生了

6、解電動汽車儲能裝置。2 .要求學(xué)生掌握的基本概念、理論、技能通過本章教學(xué)使學(xué)生了解電池的類型、電池的性能指標(biāo)、電動汽車對動力電池的 要求；蓄電池、燃料電池、超級電容器、飛輪電池。3 .教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)是電池的性能指標(biāo)、電動汽車對動力電池的要求、蓄電池。教學(xué)難點(diǎn)是 燃料電池。4 .教學(xué)內(nèi)容第一節(jié) 概述1 .電池的類型2 .電池的性能指標(biāo)3 .電動汽車對動力電池的要求第二節(jié) 蓄電池1 .鉛酸蓄電池2 .銀氫電池3 .銀鎘電池4 .鋰離子電池5 .鋅鍥電池6 .空氣電池7 .蓄電池的充電方法8 .蓄電池的性能測試第三節(jié)燃料電池1 .燃料電池的分類2 .燃料電池電動汽車對燃料電池的要求3 .燃料

7、電池的特點(diǎn)4 .燃料電池系統(tǒng)5 .質(zhì)子交換膜燃料電池6 .堿性燃料電池7 .磷酸燃料電池8 .熔融碳酸鹽燃料電池9 .固體氧化物燃料電池10 .直接甲醇燃料電池11 .微生物燃料電池12 .再生型燃料電池第四節(jié) 超級電容器第五節(jié)飛輪電池第四章電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)1 .教學(xué)基本要求讓學(xué)生了解電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。2 .要求學(xué)生掌握的基本概念、理論、技能通過本章教學(xué)使學(xué)生了解電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的組成與類型、電動機(jī)的額定指 標(biāo)、電動汽車對電動機(jī)的要求、電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢；直流電動機(jī) 的分類、直流電動機(jī)的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)、直流電動機(jī)的工作原理、直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)速 控制；無刷直流電動機(jī)的分類、無刷

8、直流電動機(jī)結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)、無刷直流電動機(jī)的 工作原理、無刷直流電動機(jī)的控制；永磁同步電動機(jī)的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)、永磁同步電 動機(jī)的工作原理與運(yùn)行特性、永磁同步電動機(jī)的控制。3 .教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)是直流電動機(jī)、無刷直流電動機(jī)、永磁同步電動機(jī)。教學(xué)難點(diǎn)是輪轂電 機(jī)。4 .教學(xué)內(nèi)容第一節(jié) 概述1 .電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的組成與類型2 .電動機(jī)的額定指標(biāo)3 .電動汽車對電動機(jī)的要求4 .電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢第二節(jié) 直流電動機(jī)1 .直流電動機(jī)的分類2 .直流電動機(jī)的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)3 .直流電動機(jī)的工作原理4 .直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)速控制第三節(jié)無刷直流電動機(jī)1 .無刷直流電動機(jī)的分類2 .無刷直流電動機(jī)結(jié)構(gòu)與特

9、點(diǎn)3 .無刷直流電動機(jī)的工作原理4 .無刷直流電動機(jī)的控制第四節(jié) 異步電動機(jī)1 .異步電動機(jī)的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)2 .異步電動機(jī)的工作原理與運(yùn)行特性3 .異步電動機(jī)的控制第五節(jié)永磁同步電動機(jī)1 .永磁同步電動機(jī)的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)2 .永磁同步電動機(jī)的工作原理與運(yùn)行特性3 .永磁同步電動機(jī)的控制第六節(jié)開關(guān)磁阻電動機(jī)1 .開關(guān)磁阻電動機(jī)的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)2 .開關(guān)磁阻電動機(jī)的工作原理與運(yùn)行特性3 .開關(guān)磁阻電動機(jī)的控制第七節(jié)輪轂電機(jī)1 .輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu)形式2 .輪轂電機(jī)應(yīng)用類型3 .輪轂電機(jī)驅(qū)動方式4 .輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的特點(diǎn)5 .輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)第五章電動汽車能量管理與回收系統(tǒng)1 .教學(xué)基本要求讓學(xué)生了解電

10、動汽車能量管理與回收系統(tǒng)。2 .要求學(xué)生掌握的基本概念、理論、技能 通過本章教學(xué)使學(xué)生了解電動汽車能量管理系統(tǒng)中電池管理系統(tǒng)的功能、純電動 汽車能量管理系統(tǒng)、混合動力電動汽車能量管理系統(tǒng)：電動汽車再生制動能量回 收系統(tǒng)中再生制動能量回收的方法和類型、電動汽車的再生制動能量回收系統(tǒng)。 3.教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)是電動汽車能量管理系統(tǒng)、電動汽車再生制動能量回收系統(tǒng)。教學(xué)難點(diǎn) 是電動汽車再生制動能量回收系統(tǒng)。4.教學(xué)內(nèi)容第一節(jié)電動汽車能量管理系統(tǒng)1 .電池管理系統(tǒng)的功能2 .純電動汽車能量管理系統(tǒng)3 .混合動力電動汽車能量管理系統(tǒng)第二節(jié)電動汽車再生制動能量回收系統(tǒng)1 .再生制動能量回收的方法和類型2

11、 .電動汽車的再生制動能量回收系統(tǒng)第六章電動汽車充電技術(shù)1 .教學(xué)基本要求讓學(xué)生了解電動汽車充電技術(shù)。2 .要求學(xué)生掌握的基本概念、理論、技能通過本章教學(xué)使學(xué)生了解電動汽車充電裝置、電動汽車充電方法、電動汽車充電 方式、電動汽車充電機(jī)、電動汽車充電機(jī)的電氣參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)、電動汽車充電 機(jī)的技術(shù)要求。3 .教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)是電動汽車充電裝置。教學(xué)難點(diǎn)是電動汽車充電機(jī)的電氣參數(shù)和技術(shù)指 標(biāo)。4 .教學(xué)內(nèi)容第一節(jié)電動汽車充電裝置1 .電動汽車對充電裝置的要求2 .電動汽車充電裝置的類型3 .電動汽車充電方法4 .電動汽車充電方式第二節(jié)電動汽車充電機(jī)1 .電動汽車充電機(jī)類型2 .電動汽車充電機(jī)的

12、電氣參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)3 .電動汽車充電機(jī)的技術(shù)要求4 .電動汽車充電機(jī)實(shí)例第七章新材料和新技術(shù)應(yīng)用1 .教學(xué)基本要求讓學(xué)生了解新能源汽車新材料和新技術(shù)應(yīng)用。2 .要求學(xué)生掌握的基本概念、理論、技能通過本章教學(xué)使學(xué)生了解汽車鎂合金、碳纖維、表面裝飾技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、仿真技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。3 .教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)是汽車表面裝飾技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、仿真技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。教學(xué) 難點(diǎn)是汽車現(xiàn)代控制技術(shù)。4 .教學(xué)內(nèi)容 第一節(jié) 鎂合金1 .鎂合金的類型和特性2 .鎂合金的主要成型工藝3 .鎂合金材料在汽車上的應(yīng)用第二節(jié) 碳纖維1 .碳纖維的定義和分類2 .碳纖維的特性3 .碳纖維在汽車上的應(yīng)用第三

13、節(jié)表面裝飾技術(shù)1 .表面裝飾技術(shù)的定義與分類2 .表面裝飾技術(shù)的工藝與特點(diǎn)3 .表面裝飾技術(shù)在汽車上的應(yīng)用第四節(jié)現(xiàn)代控制技術(shù)1 .控制技術(shù)的分類2 .汽車控制系統(tǒng)的分類第五節(jié)仿真技術(shù)1 .仿真技術(shù)的作用2 . ADVISOR高級車輛仿真器第六節(jié)車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)1. CAN總線2. LIN總線3. Fl exRay 總線4. MOST總線5. 電動汽車網(wǎng)絡(luò)信號6. 電動汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)第七節(jié)汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1 .汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)2 .汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理3 .汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點(diǎn)4 .汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的硬件要求和所需模塊第八節(jié)汽車線控制動系統(tǒng)1 .汽車線控制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)2 .汽車線控制動系

14、統(tǒng)的特點(diǎn)四、學(xué)時分配章 序內(nèi)容課時備注緒論4新能源汽車5電動汽車儲能裝置8四電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)14五電動汽車能量管理與回收系統(tǒng)8電動汽車充電技術(shù)4七新材料和新技術(shù)應(yīng)用12合計(jì)56五、教材及參考書 教材:新能源汽車概論主編：XX出版社：XX出版時間：20XX年。參考書：1 .新能源汽車技術(shù)主編：XX出版社：XX出版時間：20XX年。2 .新能源汽車技術(shù)主編：XX出版社：XX出版時間：20XX年。3 .新能源汽車技術(shù)主編：XX出版社：XX出版時間：20XX年。六、實(shí)施建議（-）教學(xué)建議：1、采用項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動的方法：對每個知識模塊均以一個實(shí)際設(shè)備設(shè)計(jì)任 務(wù)貫穿始終，以設(shè)備功能的最終實(shí)現(xiàn)為目標(biāo)

15、帶動教學(xué)，以設(shè)備功能的實(shí)現(xiàn)過程為 脈絡(luò)分層次教學(xué)。在課程學(xué)習(xí)和項(xiàng)目訓(xùn)練過程中，產(chǎn)品開發(fā)的核心任務(wù)將逐步得 以解決，學(xué)生可將所學(xué)知識加以綜合應(yīng)用，設(shè)計(jì)、制作、調(diào)試出具有實(shí)際意義的 設(shè)備模型。2、采用邊學(xué)邊做、層層遞進(jìn)的方法：講解與演示相結(jié)合、“我教”與“你做” 相結(jié)合，在講解了某一模塊的基礎(chǔ)知識與基本方法后，讓同學(xué)舉一反三，自己完 成更進(jìn)一步的過程，教師再予以總結(jié)提煉。如此不斷反復(fù)循環(huán)、層層遞進(jìn)，充分 調(diào)動學(xué)生的自主學(xué)習(xí)的積極性。3、教學(xué)中要注重創(chuàng)設(shè)教育情境，爭取理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式，要充分利用掛 圖、投影、多媒體、防真、實(shí)物等教學(xué)手段。（二）評價建議：采取階段評價和目標(biāo)評價相結(jié)合，理論考核與

16、實(shí)踐考核相結(jié)合，作品的評價與知識點(diǎn)考核相結(jié)合，個人素質(zhì)與專業(yè)素質(zhì)相結(jié)合。（三）課程資源的開發(fā)與利用建議：開發(fā)相關(guān)的學(xué)習(xí)輔導(dǎo)書、使用說明書、網(wǎng)絡(luò)資源、開發(fā)實(shí)驗(yàn)臺架，開發(fā)仿真軟件和診斷系統(tǒng)。編寫：審定：20XX-7-13第1頁共1頁篇二：新能源汽車運(yùn)用技術(shù)課程標(biāo)準(zhǔn)課程名稱新能源汽車運(yùn)用技術(shù)課程編碼適用專業(yè)汽車電子技術(shù)周學(xué)時/總學(xué)時4/64適用年級二/三年級層次三年制高職擬定單位汽車電子技術(shù)教研室執(zhí)筆人王新潔審定人審定日期一、課程定位（-）課程性質(zhì)本課程是汽車電子技術(shù)專業(yè)的核心課，必修課程。（二）課程任務(wù)通過本課程的教學(xué)，使學(xué)生對目前的能源結(jié)構(gòu)有初步的了解，了解了世界各國為 什么要開發(fā)新能源的真實(shí)理

17、由及新性能源在汽車上的應(yīng)用前景。該門課程從現(xiàn)代汽車發(fā)展的角度出發(fā)，綜合分析了當(dāng)前能源危機(jī)、環(huán)保危機(jī)形勢 下現(xiàn)代汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，對新能源在汽車上的運(yùn)用進(jìn)行剖析，及通過對新能 源汽車原理的論述，幫助學(xué)生掌握新能源汽車結(jié)構(gòu)，掌握新能源汽車的工作原 理，進(jìn)一步達(dá)到掌握新能源汽車的相關(guān)知識和掌握一定的技能要求。（三）課程銜接在課程設(shè)置上，前導(dǎo)課程有汽車電子技術(shù)1、汽車電子技術(shù)2、汽車 電器、汽車構(gòu)造、汽車的電控技術(shù)等基礎(chǔ)。二、學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)生通過對本門課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生對新能源知識有一定的了解。掌握了一些現(xiàn) 代汽車用的新能源的形勢及相關(guān)知識。提升了學(xué)生在新能源方面的知識素養(yǎng)和專業(yè)運(yùn)用能力。通過學(xué)習(xí)還可以

18、開拓學(xué)生的視野。在獲取新知識技能的同時，還可以提高學(xué)生綜合分析能力及處理信息的能力。三、課程內(nèi)容與要求(-)課程內(nèi)容課程名稱：新能源汽車運(yùn)用技術(shù)章次/模塊節(jié)次/任務(wù)講授演示實(shí)訓(xùn)課堂討論綜合練習(xí)總學(xué)時一、新能源概論任務(wù)一認(rèn)識新能源1.50.52任務(wù)二新能源汽車的定義和分類1.50.52任務(wù)三新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r1.50.52二、電動汽車用動力電池任務(wù)一認(rèn)識動力電池1.50.52任務(wù)二鉛酸蓄電池2.510.54任務(wù)三鎮(zhèn)氫電池1.50.52任務(wù)四鋰離子電池1.50. 52任務(wù)五燃料電池1.50.52任務(wù)六超級電容1.50.52任務(wù)七飛輪電池1.50.52任務(wù)八空氣電池1.012三、電動汽車用電機(jī)任務(wù)

19、一車用電機(jī)基礎(chǔ)1.00.50.52任務(wù)二直流電機(jī)1.50.52任務(wù)三無刷直流電動機(jī)1.50.52任務(wù)四異步電動機(jī)1.50.52任務(wù)五永磁同步電動機(jī)1.50.52任務(wù)六開關(guān)磁阻電動機(jī)1.50.52任務(wù)七輪轂電機(jī)1.50.52四、純電動汽車任務(wù)一認(rèn)識純電動汽車1.50.52任務(wù)二純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理0.54任務(wù)三純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)布置形式與關(guān)鍵技術(shù)1.50.52任務(wù)四純電動汽車車型實(shí)例1.50.52五、混合動力汽車任務(wù)一認(rèn)識混合動力汽車1.50.52任務(wù)二混合動力汽車的特點(diǎn)與相關(guān)技術(shù)3.50.54任務(wù)三混合動力汽車的結(jié)構(gòu)及工作原理1.50.52任務(wù)四混合動力汽車車型實(shí)例1.50.

20、52任務(wù)五新型增程式電動汽車10.50.52六、其他新能源汽車任務(wù)一燃料電池電動汽車10.52任務(wù)一氣體燃料汽車11任務(wù)一生物燃料汽車11合計(jì)64（二）課程內(nèi)容設(shè)計(jì)各章次（模塊）劃分節(jié)次或?qū)W習(xí)任務(wù)的設(shè)計(jì)思路，對所有各章次（模塊）的學(xué)習(xí) 目標(biāo)進(jìn)行描述并說明各個章次（模塊）的教學(xué)建議。建議表述中，更多采用“能 或會+動作要求+程度副詞+操作動詞+操作對象”的格式，具有可操作性，減少使用“了解”、“熟悉”之類對知識掌握要求的動詞。課程內(nèi)容章次（模塊）1：新能源概論參考學(xué)時6學(xué)習(xí)目標(biāo)L 了解新能源2.了解新能源在汽車上的應(yīng)用3.了解新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀節(jié)次/任務(wù)內(nèi)容教學(xué)條件教學(xué)方法和建議參考課時一、認(rèn)

21、識新能源1 .新能源的定義2 .新能源的特點(diǎn)3 .新能源類型4 .新能源的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢5 .新能源汽車的發(fā)展方向多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2二.新能源汽車的定義和分類1 .新能源汽車的定義2 .新能源汽車的分類多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀1 .我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀2 .國外新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀3 .我國發(fā)展新能源汽車的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2課程內(nèi)容章次（模塊）2：電動汽車用動力電池參考學(xué)時18學(xué)習(xí)L認(rèn)識動力電池目標(biāo)2.熟悉各種動力電池的工作原理及特點(diǎn)節(jié)次/任務(wù)內(nèi)容教學(xué)條件教學(xué)方法和建議參考課時一、認(rèn)識動力電池1 .動力電池的基本知識2 .動力電池

22、的分類3 .動力電池的主要性能指標(biāo)4 .電動汽車隊(duì)動力電池的要求多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2二.鉛酸蓄電池1 .鉛酸蓄電池的概述2 .鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)及工作原理3 .鉛酸蓄電池的特點(diǎn)4 .鉛酸蓄電池的使用與維護(hù)多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授4三、銀氫電池1 .銀氫電池的概述2 .銀氫電池的材料構(gòu)成3 .銀氫電池的工作原理4 .銀氫電池的特點(diǎn)5 .銀氫電池在電動汽車上的應(yīng)用多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2四、鋰離子電池1 .鋰離子電池的概述2 .鋰離子電池的結(jié)構(gòu)組成3 .鋰離子電池的性能4 .鋰離子電池的工作原理5 .磷酸鐵鋰離子電池6 .磷酸鐵鋰動力電池的應(yīng)用多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2五、燃

23、料電池1 .燃料電池概述2 .燃料電池的種類3 .燃料電池用的氫燃料的儲存方式4 .質(zhì)子交換膜燃料電池的結(jié)構(gòu)及工作原理5 .燃料電池的發(fā)展?fàn)顩r6 .堿性燃料電池的結(jié)構(gòu)及工作原理多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2六、超級電容器1 .超級電容器的概述2 .超級電容器的結(jié)構(gòu)組成及工作原理3 .超級電容器的分類多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授24 .超級電容器的特性5 .超級電容器的應(yīng)用七、飛輪電池1 .飛輪電池的概述2 .飛輪電池的結(jié)構(gòu)原理3 .飛輪電池的優(yōu)點(diǎn)4 .飛輪電池在汽車上的應(yīng)用多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2八、空氣電池1 .空氣電池的概述2 .空氣電池的分類3 .鋅空氣電池4 .鋁空氣電池5 .鋰

24、空氣電池多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2課程內(nèi)容章次（模塊）3：電動汽車用電機(jī)參考學(xué)時14學(xué)習(xí)目標(biāo)1 . 了解直流電動機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理2 .了解交流異步電動機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理3 .了解開關(guān)磁阻式電動機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理4 .了解永磁同步電動機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理5 .了解輪轂電動機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理節(jié)次/任務(wù)內(nèi)容教學(xué)條件教學(xué)方法和建議參考課時一、車用電機(jī)基礎(chǔ)1.電機(jī)的概述多媒課堂講授2知識2 .電機(jī)的分類3 .電機(jī)的型號4 .電機(jī)的銘牌數(shù)據(jù)及額定值5 .電動汽車用電機(jī)的基本要求體教學(xué)、視頻教學(xué)二.直流電機(jī)1 .直流電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)2 .直流電機(jī)的工作原理3 .直流電機(jī)的勵磁方式4 .直流電機(jī)的換向多媒體教

25、學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2三、無刷直流電動機(jī)1 .無刷直流電機(jī)的概述2 .無刷直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)3 .無刷直流電動機(jī)的工作原理多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2四、異步電動機(jī)1 .三項(xiàng)異步電動機(jī)的基本知識2 .三項(xiàng)異步電動機(jī)的調(diào)速3 .單項(xiàng)交流異步電動機(jī)的基礎(chǔ)知識4 .單項(xiàng)交流異步電動機(jī)的啟動和調(diào)速多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2五、永磁同步電動機(jī)1 .永磁同步電動機(jī)的概述2 .永磁同步電動機(jī)的組成3 .永磁同步電動機(jī)的工作原理多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2六、開關(guān)磁阻式電動機(jī)1 .開關(guān)磁阻式電動機(jī)的結(jié)構(gòu)及其動作原理2 .開關(guān)磁阻式電動機(jī)的工作原理3 .開關(guān)磁阻式電動機(jī)的控制原理4 .開關(guān)磁阻式電動機(jī)的主電

26、路及其系統(tǒng)原理多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2七、輪轂電機(jī)1 .輪轂電機(jī)的概述2 .輪轂電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式3 .輪轂電機(jī)的應(yīng)用類型及特點(diǎn)分析4 .國內(nèi)外典型的輪轂電機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)5 .輪轂電機(jī)系統(tǒng)研究的關(guān)鍵技術(shù)問題多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2課程內(nèi)容章次（模塊）4：純電動汽車參考學(xué)時10學(xué)習(xí)目標(biāo)1 .認(rèn)識純電動汽車2 .了解純電動汽車的基本組成及結(jié)構(gòu)原理3 .純電動汽車的驅(qū)動形式4 .掌握純電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)節(jié)次/任務(wù)內(nèi)容教學(xué)條件教學(xué)方法和建議參考課時一、認(rèn)識純電動汽車1 .純電動汽車的概念2 .純電動汽車的發(fā)展情況3 .純電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀4 .純電動汽車的優(yōu)點(diǎn)5 .純電動汽車的應(yīng)用多媒體教學(xué)、視

27、頻教學(xué)課堂講授2二.純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理1 .純電動汽車的結(jié)構(gòu)組成2 .電機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)3 .電源系統(tǒng)4 .輔助系統(tǒng)5 .純電動汽車的結(jié)構(gòu)及原理多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授4三、純電動汽車的1.純電動汽車的驅(qū)動系多媒體課堂講授2驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式與關(guān)鍵技術(shù)統(tǒng)的布置形式2 .純電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)3 .純電動汽車電機(jī)的匹配教學(xué)、視頻教學(xué)四、純電動汽車的車型實(shí)例1 .高爾夫電動汽車2 .雷諾電動汽車3 .特斯拉電動汽車4 .榮威E50電動汽車5 . BYD的E6純電動汽車媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2課程內(nèi)容章次（模塊）5：混合動力汽車參考學(xué)時12學(xué)習(xí)目標(biāo)1 .掌握混合動力汽車基本知識2 .熟悉油電混合

28、動力汽車的結(jié)構(gòu)及工作原理3 .了解混合動力汽車的特點(diǎn)及其關(guān)鍵技術(shù)節(jié)次/任務(wù)內(nèi)容教學(xué)條件教學(xué)方法和建議參考課時一、認(rèn)識混合動力汽車1 .混合動力汽車的定義及發(fā)展情況2 .混合動力汽車的分類3 .混合動力汽車的發(fā)展前景及現(xiàn)狀多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2二.混合動力汽車特點(diǎn)及相關(guān)技術(shù)1 .混合動力汽車的特點(diǎn)2 .混合動力汽車的電路驅(qū)動系統(tǒng)3 .混合動力汽車的相關(guān)技術(shù)問題多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授4三、混合動力汽車的工作原理及結(jié)構(gòu)1 .豐田普銳斯混合動力汽車的工作原理2 .混合動力汽車的結(jié)構(gòu)及主要部件多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2四、混合動力汽車車型實(shí)例1 .奧迪Q5hybrid混合動力汽車2 .

29、別克君越eAssist混合動力汽車3 .本田IMA混合動力汽車媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2五、增程式電動汽車L增程式電動汽車的定義2 .增程式電動汽車的組成3 .增程式電動汽車的工作模式4 .增程式電動汽車與其媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2他新能源汽車的比較5.增程式電動汽車的車型實(shí)例課程內(nèi)容章次（模塊）六：其他新能源汽車參考學(xué)時4學(xué)習(xí)目標(biāo)1 .了解其他形式的新能源汽車種類2.重點(diǎn)了解燃料電池汽車節(jié)次/任務(wù)內(nèi)容教學(xué)條件教學(xué)方法和建議參考課時一、燃料電池電動汽車1 .燃料電池電動汽車的 發(fā)展概況2 .燃料電池電動汽車的 類型3 .燃料電動汽車的特點(diǎn)4 .燃料電池電動汽車對 燃料電池的基本要求5 .

30、燃料電池電動汽車的 關(guān)鍵技術(shù)6 .燃料電池電動汽車的 基本結(jié)構(gòu)7 .燃料電池電動汽車車 型實(shí)例分析多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2二.氣體燃料汽車1.CNG汽車2. LPG汽車多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授11.生物燃料汽車概論2.生物燃料汽車種類及來源多媒體三、生物燃料汽車3.生物燃料獲取的方式教學(xué)、視課堂講授1及發(fā)展方向頻教學(xué)4.生物燃料汽車的主要應(yīng)用類型四、課程實(shí)施（-）教學(xué)條件（此處相應(yīng)教學(xué)條件的描述可以簡寫）1、軟硬件條件校內(nèi)有100平方米的實(shí)訓(xùn)基地，具有BYD E6純電動汽車實(shí)習(xí)車輛。2、師資條件具有新能源汽車檢測診斷的職業(yè)能力和新能源汽車相關(guān)知識結(jié)構(gòu)。專任教師為“雙師型”教師，具有汽

31、車電工高級技師資格證。（二）教學(xué)方法建議采用項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動法、講授法、引導(dǎo)文教學(xué)法、角色扮演法、案例教學(xué)法、情境教學(xué)法、實(shí)訓(xùn)作業(yè)法等。五、課程考核1 .考核方式期末理論考試占總成績的70%；平時成績（考勤、作業(yè)、課堂問答）占30機(jī)考試形式：閉卷考試試題類型：填空題、選擇題、判斷題、簡答題2 .考核標(biāo)準(zhǔn)具備新能源汽車的基本知識及新能源技術(shù)運(yùn)用的職業(yè)能力，掌握新能源汽車電子 電器零部件的生產(chǎn)、管理、檢測維修、技術(shù)服務(wù)等必要的專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知 識，達(dá)到汽車維修電工（高級）職業(yè)資格證書的上崗要求。六、學(xué)習(xí)資源教材：新能源清楚運(yùn)用技術(shù)XX等主編天津科學(xué)技術(shù)出版社教學(xué)參考資料：1.電動汽車概論X

32、X主編機(jī)械工業(yè)出版社2.電動汽車技術(shù)基礎(chǔ)XX主編機(jī)械工業(yè)出版社七、編制依據(jù)該課程標(biāo)準(zhǔn)是以依據(jù)汽車電子技術(shù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告和汽車電子技術(shù)人才培養(yǎng)方案 而編制的。八、其他說明格式編寫說明：1、紙張大小為A4,頁邊距上下2. 54mm,左、右邊距3. 17 mm,文字段落1. 5倍 行距。2、按“一、（一）、1、（1）”劃分標(biāo)題等級。3、“一”級標(biāo)題為四號宋體加粗，正文為小四宋體；其余標(biāo)題和正文均用小四 宋體，表格內(nèi)容用五號楷體。篇三：新能源汽車新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、 采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的 技術(shù)原理先進(jìn)、具

33、有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV,包括太陽 能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效 儲能器)汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣 (LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醛之外的燃料。定義新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為“低公害汽 車”，20XX年以日本國土交通省、環(huán)境省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制定了 “低公害車開發(fā) 普及行動計(jì)劃”。該計(jì)劃所指的低公害車包括5類,即：以天然氣為燃料的汽 車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標(biāo)準(zhǔn)

34、最嚴(yán) 格的清潔汽油汽車。在美國通常將新能源汽車稱作“代用燃料汽車”。20XX年4月，為更好促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，更好區(qū)分辨識新能源汽車，實(shí)施差 異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。公安部交通管理局在前 期調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了新能源汽車號牌式樣，為保障公眾知情權(quán)、參與權(quán), 凝聚各界智慧共識，向社會公開征求意見建議，即日起公眾可為自己喜愛的號牌 式樣投票。分類新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料， 但采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成 的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽 車(HEV

35、)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車以及燃?xì)馄嚒?醇酸汽車等等?；旌蟿恿旌蟿恿κ侵改切┎捎脗鹘y(tǒng)燃料的，同時配以電動機(jī)/發(fā)動機(jī)來改善低速動力輸 出和燃油消耗的車型。按照能否外接充電乂可以分為插電式混合動力汽車(PHEV) 和非插電式混合動車汽車(MHEV) o非插電式混合動車汽車優(yōu)點(diǎn)：1、采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時處于油 耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時，由電池來補(bǔ)充; 負(fù)荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池乂可以 不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因?yàn)橛辛穗姵兀梢允址?/p>

36、便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)“零”排放。4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇 到的難題。5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降 低成本。非插電式混合動車汽車缺點(diǎn)：長距離高速行駛基本不能省油。插電式混合動車汽車優(yōu)點(diǎn)：1、包含以上非插電式混合動車汽車全部優(yōu)點(diǎn);2,通常擁有比非插電式混合動車汽車長得多的純電續(xù)航里程，日常通勤可以做 到完全純電行駛。（如國內(nèi)某品牌插電式混合動力車型已經(jīng)做到100公里純電出 航里程）插電式混合動車汽車缺點(diǎn)

37、：電量不足時駕駛感受會有所降低純電動電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū) 動，有一部分車輛把電動機(jī)裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電 動機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使 按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于 電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的， 集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從 多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對石油資源 日見枯竭的擔(dān)心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力

38、充電，使 發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油 經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比 經(jīng)過精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化 碳的排量,正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個“熱點(diǎn)”。 有專家認(rèn)為，對于電動車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響 了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動力相比，電動車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一 家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會有大規(guī)模 推廣的機(jī)會。優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。缺點(diǎn)：蓄電池單

39、位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，乂沒形成經(jīng)濟(jì) 規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為 汽車的1/3,這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價格。燃料電池燃料電池汽車是指以氫氣、中醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū) 動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接 變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛 是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高23倍，因此從能源的利 用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。單個的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的

40、 要求。近幾年來，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展。世界著名汽車制造廠，如戴姆 勒一克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經(jīng)宣布，計(jì)劃在20XX年以前將燃 料電池汽車投向市場。燃料電池轎車的樣車正在進(jìn)行試驗(yàn)，以燃料電池為動力的 運(yùn)輸大客車在北美的幾個城市中正在進(jìn)行示范項(xiàng)目。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然 存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動汽車燃料處理器和 輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯 著的進(jìn)步。與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、零排放或近似零排放。2、減少了機(jī)油泄露帶來的水污染。以燃?xì)馓娲加蛯⑹侵袊酥潦澜缙嚢l(fā)展的必然趨勢。

41、我國應(yīng)盡快組織力量,制定出國家級燃?xì)馄囌?。考慮到我國能源安全主要是石油的狀況，發(fā)展包括 燃?xì)馄囋趦?nèi)的各種代用燃料汽車，已是刻不容緩的事，根據(jù)國情應(yīng)該做到： 一是要限制燃?xì)鈨r格，使油、氣價格之間保持合理的差價，如四川省、重慶市的 油、氣差價，即可保證燃?xì)馄囘m度發(fā)展；二是鑒于加氣站投資大，回收期長，政府適當(dāng)給予一定補(bǔ)貼，在加氣站售出的氣 價和汽車用戶因用氣節(jié)省的燃料費(fèi)用之間，調(diào)節(jié)好利益分配；三是對加氣站的所得稅，應(yīng)參照高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)政策，采取免二減三的稅收 政策；四是將加氣站用電按照特殊工業(yè)用電對待，電價從優(yōu)；另外，對加氣站用地，能 按重大項(xiàng)目和環(huán)保產(chǎn)業(yè)對待，特事特辦，不要互相推諉、扯

42、皮，積極采用國外先 進(jìn)建站標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)確定消防安全距離，節(jié)省土地資源。乙醇乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。用乙醇代 替石油燃料的活動歷史已經(jīng)很長，無論是從生產(chǎn)上和應(yīng)用上的技術(shù)都已經(jīng)很成 熟，由于石油資源緊張，汽車能源多元化趨向加劇，乙醇汽車乂提到議事日程。 世界上已有40多個國家，不同程度應(yīng)用乙醇汽車，有的已達(dá)到較大規(guī)模的推廣, 乙醇汽車的地位日益提升。在汽車上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內(nèi)燃燒更完 全，可以降低尾氣的害物的排放。乙醇汽車的燃料應(yīng)用方式：一、摻燒，指乙醇和汽油摻合應(yīng)用。在混合燃料中，乙醇和容積比例以“E”表 示，如乙醇占10%

43、, 15%,則用E10, E15來表示，摻燒占乙醇汽車占主要地位。二、純燒，即單燒乙醇，可用E100%表示，應(yīng)用并不多，屬于試行階段；三、變性燃料乙醇，指乙醇脫水后，再添加變性劑而生成的乙醇，這也是屬于試 驗(yàn)應(yīng)用階步；四、靈活燃料，指燃料既可用汽油，乂可以使用乙醇或甲醇與汽油比例混合的燃 料，還可以用氫氣，并隨時可以切換。如福特，豐田汽車均在試驗(yàn)靈活燃料汽車。 柴油發(fā)展柴油作為一種重要的石油連煉制產(chǎn)品，在各國燃料結(jié)構(gòu)中占有較高的份額，以成 為重要的動力燃料。隨著世界范圍內(nèi)車輛柴油化趨勢的加快，未來柴油的需求量 會愈來愈大，而石油資源的日益枯竭和人們環(huán)保意識的提高，大大促進(jìn)了世界各 國加快柴油替

44、代燃料的開發(fā)步伐，尤其是進(jìn)入了 20世紀(jì)90年代，生物柴油以其 優(yōu)越的環(huán)保性能受到了各國的重視。生物柴油生物柴油(Biodiesel)是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油 脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換工藝制成的可代替石化柴油 的再生性柴油燃料。生物柴油是生物質(zhì)能的一種，它是生物質(zhì)利用熱裂解等技術(shù) 得到的一種長鏈脂肪酸的單烷基酯。生物柴油是含氧量極高的復(fù)雜有機(jī)成分的混 合物，這些混合物主要是一些分子量大的有機(jī)物，幾乎包括所有種類的含氧有機(jī) 物，如：醛、酯、醛、酮、酚、有機(jī)酸、醇等。主要特性煉油企業(yè)為了向市場提供清潔油品使燃燒柴油尾氣排放達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，需要采取以下三

45、種措施：一是要有性能優(yōu)異的深度加氫脫硫催化劑，以脫除難以加氫脫硫的4, 6-二中基苯并噬吩等芳香基硫化合物：二是要有抗硫的貴金屬芳炫飽和催 化劑，能使芳燒加氫飽和在較低壓力下進(jìn)行，以節(jié)省投資；三是要有提高十六烷 值的工藝。而生物柴油以其優(yōu)異的環(huán)保性能可很容易達(dá)到世界燃油規(guī)范的柴油 II > III類標(biāo)準(zhǔn)要求。眾所周知，柴油分子是由15個左右的碳鏈組成的，研究發(fā)現(xiàn)植物油分子則一般 乂 1418個碳鏈組成，與柴油分子中碳數(shù)相近。因此生物柴油就是一種用油彩 籽等可再生植物油加制取的新型燃料。按化學(xué)成分分析，生物柴油燃料是一種 高脂酸甲烷，它是通過以不飽和油酸C18為主要成分的甘油脂分解而獲得的

46、 lo與常規(guī)柴油相比，生物柴油下述具有無法比擬的性能。（1）具有優(yōu)良的環(huán)保特性。主要表現(xiàn)在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化 硫和硫化物的排放低，可減少約30% （有催化劑時為70%）；生物柴油中不含對 環(huán)境會造成污染的芳香族烷燒，因而廢氣對人體損害低于柴油。檢測表明，與普 通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空氣毒性，降低94%的患礙率；由于生 物柴油含氧量高，使其燃燒時排煙少，一氧化碳的排放與柴油相比減少約10%（有 催化劑時為95%）；生物柴油的生物降解性高。（2）具有較好的低溫發(fā)動機(jī)啟動性能。無添加劑冷濾點(diǎn)達(dá)-20。（3）具有較好的潤滑性能。使噴油泵、發(fā)動機(jī)缸體和連桿的磨損率低，使用

47、壽 命長。（4）具有較好的安全性能。由于閃點(diǎn)高，生物柴油不屬于危險品。因此，在運(yùn) 輸、儲存、使用方面的有是顯而易見的。（5）具有良好的燃料性能。十六烷值高，使其燃燒性好于柴油，燃燒殘留物呈微酸性使催化劑和發(fā)動機(jī)機(jī)油的使用壽命加長。（6）具有可再生性能。作為可再生能源，與石油儲量不同其通過農(nóng)業(yè)和生物科 學(xué)家的努力，可供應(yīng)量不會枯竭。生物柴油的優(yōu)良性能使得采用生物柴油的發(fā)動機(jī)廢氣排放指標(biāo)不僅滿足歐洲1【 號標(biāo)準(zhǔn)，甚至滿足隨后即將在歐洲頒布實(shí)施的更加嚴(yán)格的歐洲山號排放標(biāo)準(zhǔn)。而 且由于生物柴油燃燒時排放的二氧化碳遠(yuǎn)低于該植物生長過程中所吸收的二氧 化碳，從而改善由于二氧化碳的排放而導(dǎo)致的全球變暖這一有害于人類的重大環(huán) 境問題。因而生