職工職業(yè)技能競賽普通汽車司機試題

1、職工職業(yè)技能競賽普通汽車司機試題（含標準答案）一、單項選擇題1、中華人民共和國道路交通安全法中所稱的“道路”是指（ B ）。 A、高速公路、普通公路 B、公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所 C、瀝青公路、水泥公路、沙石公路2、中華人民共和國道路交通安全法中所稱的“車輛”是指（ B ）。A、機動車 B、機動車和非機動車 C、機動車、非機動車和行人 3、中華人民共和國道路交通安全法中所稱的“機動車”是指（ C ）。A、各種客車、貨車、三輪車 B、各種貨運汽車、客運汽車、公共汽車C、以動力裝置驅(qū)動或者牽引、上道路行駛的供人員乘用或者用

2、于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛 4、非機動車是指（ A ）。A、自行車、三輪車、人力車、畜力車、殘疾人專用車 B、滑雪車 C、輕便摩托車 5、車道交通信號燈紅色叉形燈亮時（ A ）。A、本車道禁止車輛通行 B、其它車道禁止車輛通行 C、本車道準許車輛通行 6、交通警察發(fā)出直行信號時，右轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)（ C ）。A、不受信號影響，正常通行 B、不受信號影響，優(yōu)先通行 C、在不妨礙被放行車輛、行人通行的情況下可行駛 7、交通指揮手勢信號為（ B ）。A、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎信號 B、直行、左轉(zhuǎn)彎、停止信號 C、調(diào)頭、倒車信號 8、交通警察發(fā)出左轉(zhuǎn)彎信號時（ A ）。A、準許左方的左轉(zhuǎn)彎和直行的車輛

3、通行 B、準許右方的左轉(zhuǎn)彎和直行的車輛通行C、左右方左轉(zhuǎn)彎車輛和直行車輛都可以通行 9、機動車在掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時，最高時速不準超過（ A ）公里。 A、30 B、20 C、10 10、機動車夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，須距對面來車（ C ）m以外關(guān)閉遠光燈，改用近光燈。A、50 B、200 C、150 11、車輛距離交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道（ C ）m之內(nèi)不準停車。 A、10 B、30 C、50 12、在沒有劃分中心線的道路上（ C ）。A、機動車須靠道路的左邊行駛 B、機動車須靠道路的右邊行駛 C、機動車在道路的中間行駛 13、在沒有限速標志、標線的道路上，城市道路規(guī)定最高

4、時速為（ A ）km/h。 A、50 B、45 C、40 14、機動車（除拖拉機、電瓶車、輪式專用車外），駛?cè)牖蝰偝龇菣C動車道，時速不準超過( C )km/h。A、10 B、20 C、30 15、除拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車外，其他機動車輛遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時應(yīng)如何行駛（ B ）。A、停車，不能繼續(xù)行駛 B、最高時速不準超過30公里/小時 C、須注意觀察，靠邊行駛 16、機動車（除拖拉機、電瓶車、輪式專用車外）行駛至胡同、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、隧道時，時速不準超過（ C ）km/h。 A、10 B、20 C、30 17、機動車（除拖拉機、電瓶車、輪式專用

5、車外）行駛通過鐵路道口、急彎路，最高時速不準超過（ A ）km/h。A、30 B、20 C、10 18、在保證交通安全暢通的情況下，（ A ）不受行駛路線、行駛方向的限制。A、灑水車、清掃車、道路養(yǎng)護車、工程作業(yè)車B、小型汽車、工廠班車 C、二輪或三輪摩托車 19、公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊（站）門前以及距離上述地點（ B ）m內(nèi)不準其它車輛停車。 A、20 B、30 C、50 20、機動車在高速公路上正常行駛時，最低速度不得低于（ B ） km/h。 A、50 B、60 C、70 21、設(shè)計的最高行駛速度低于（ A ）km/h的機動車不能進入高速公路行駛。 A、70 B、50

6、 C、80 22、沿著機動車行駛方向左側(cè)算起，高速公路的車道是（ A ）。A、第一車道為超車道，其他車道為行車道B、第一車道為行車道，其他車道為超車道C、所有車道既是行車道，又是超車道 23、在高速公路行駛時，（ A ）是正確的。A、車與車按規(guī)定保持足夠的距離B、車輛修后試車時，要懸掛試號牌C、進行駕駛訓(xùn)練時，行車速度不宜過快 24、高速公路上，（ A ）。A、轎車駕駛?cè)撕颓芭懦塑嚾硕紤?yīng)系安全帶 B、前排乘坐人應(yīng)系安全帶 C、駕駛?cè)藨?yīng)系安全帶 25、車輛在結(jié)冰的路面上由于附著系數(shù)（ A ），極易產(chǎn)生滑移。 A、很小B、很大C、很少 26、在冰雪路面行駛，能見度在50米以內(nèi)時，機動車最高行駛速度

7、不得超過每小時（ B ）km/h。A、15 B、30 C、50 27、車輛在結(jié)冰的路上行駛，應(yīng)在（ C ）上安裝防滑鏈，以增強附著性能。A、被動輪 B、前輪 C、驅(qū)動輪 28、車輛轉(zhuǎn)彎時，前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪（ A ）。 A、大 B、小 C、一樣29、搬運昏迷或有窒息危險的傷員時（ C ）。 A、應(yīng)采用側(cè)臥式 B、應(yīng)采用仰臥式C、應(yīng)采用側(cè)俯臥式 30、心臟停止呼吸的傷員應(yīng)（ C ）。 A、人工呼吸 B、胸外心臟按壓 C、人工呼吸并胸外心臟按壓 31、腹部開放傷如有小腸脫出應(yīng)（ C ）。A、還納B、不處理C、不要還納，并用碗或罐子扣住，外部用布帶包扎 32、顱腦損傷的傷員應(yīng)該（ C ）放置。 A

8、、側(cè)臥立 B、仰臥立 C、側(cè)俯臥立 33、在嚴寒地區(qū)，出車前應(yīng)對發(fā)動機（ C ），以便于啟動發(fā)動機和減少機件磨損。A、多加點機油 B、進行保溫 C、預(yù)熱加溫 34、進入環(huán)島路口應(yīng)按（ A ）行駛。A、逆時針方向 B、順時針方向 C、逆時針、順時針方向都可以 35、氣壓制動的汽車下坡如果熄火滑行會導(dǎo)致（ A ）。A、制動氣壓降壓，造成制動失效 B、過多使用起動機造成電瓶虧電 C、氣缸的汽油成份沖淡潤滑油，使機件加速磨損和造成發(fā)動機的動力下降36、汽車在行駛中，當前方突然發(fā)生危險情況時，為了保證安全必須運用（ B ）使汽車在最短的距離內(nèi)停車。A、手制動 B、緊急制動 C、氣壓制動 37、汽車方向盤

9、左右自由轉(zhuǎn)動量最大不得超過（ B ）度。 A、10 B、15 C、25 38、機動車出車前應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)，燈光和（ C ）等是否完好。 A、隨車工具B、座椅 C、制動 39、機動車行駛途中停車時應(yīng)檢查各部位有無漏水、（ A ）、漏氣現(xiàn)象。A、漏油B、漏電C、漏煙40、發(fā)動機的工作溫度應(yīng)保持在（ B ）范圍內(nèi)。 A、60-70 B、80-90 C、40-50 41、機油壓力不足，主要是機油量不夠。此外，還因機油泵不良，（ C ）等造成。A、儀表不準確 B、機油加注口蓋不牢 C、濾清器臟污堵塞 42、冬天，汽車在露天停放了一夜，待第二天用車時，蓄電池很正常，而起動不著的主要原因是（ A ）。A、發(fā)

10、動機過冷，汽油不能霧化 B、冷卻系中水凍成冰 C、高壓火花不跳火 43、在汽車運行中，電路常見故障有：斷路、短路、以及（ C ）等。A、耗油增加 B、運轉(zhuǎn)不正常C、點火不正常 44、機動車的（ B ）是指車輛在最短的時間內(nèi)強制停車的效能。A、穩(wěn)定性能 B、制動性能 C、操縱性能 45、拖帶掛車行駛前，要檢查掛車連接裝置有無裂損、松曠，變形等現(xiàn)象，以保證（ B ）連接可靠。A、拖桿 B、掛車 C、保險繩 46、柴油機在低溫地區(qū)或冬季難以發(fā)動，原因是（ C ）。A、柴油的質(zhì)量問題B、柴油的易蒸發(fā)性C、溫度不足以使柴油霧化。 47、柴油機運轉(zhuǎn)不均勻并排出大量白煙，原因是（ A ）。A、噴油時間過長

11、B、柴油機氣缸壓力過大 C、柴油濃度過大 48、汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動方向盤感到沉重費力，可能是轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的（ A ）。A、各球銷裝配過緊或缺油 B、轉(zhuǎn)向節(jié)臂過長 C、轉(zhuǎn)向器缺油 49、汽車在以20km/h以下的速度運行時，即感到方向不穩(wěn)，擺頭，是因為（ A ）。A、轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的零件磨損 B、前輪定位不準 C、車速過低50、一般汽車變速器各檔位中發(fā)出扭力最大的檔位是（ B ）。 A、五檔 B、倒檔 C、一檔 51、汽車在轉(zhuǎn)彎或在不平道路上行駛時，左右驅(qū)動輪以（ C ）。A、相同的速度滾動 B、不滾動 C、不同的速度滾動 52、液壓制動系車輛制動性能變壞的主要原因是（ B ）。A、制動踏板自由行程過

12、小 B、液壓制動系有空氣 C、制動總泵內(nèi)無空氣 53、排氣管“放炮”的主要原因有（ A ）。A、混合氣過濃 B、點火時間過早 C、發(fā)動機過冷 54、測量汽車最小離地間隙時，汽車應(yīng)（ B ）。 A、空載 B、滿載 C、裝載20% 55、在離合器結(jié)合的情況下，為了使發(fā)動機的動力不能傳遞給驅(qū)動輪，必須將變速器的變速桿置于（ B ）。A、前進位置 B、空擋位置 C、倒檔位置 56、為了防止駕駛?cè)嗽谛旭傊谢蚱鸩綍r，誤掛倒檔，所以變速器設(shè)有（ A ）。A、倒檔鎖B、倒檔叉 C、倒檔軸 57、柴油發(fā)動機通過進氣門進入氣缸的是（ C ）。A、可燃混合氣B、霧化柴油C、新鮮空氣 58、化油器回火的原因有（ A

13、）。 A、混合氣過稀B、點火時間過遲 C、混合氣過濃 59、發(fā)動機產(chǎn)生爆燃的原因有（ B ）。 A、點火過遲 B、發(fā)動機溫度過高 C、所用汽油辛烷值過高 60、汽油發(fā)動機的燃料供給系供油不暢的原因有（ A ）。A、汽油泵失效或油路嚴重堵塞 B、燃燒室積炭過多 C、空氣濾清器太臟 61、蓄電池電解液的液面高度一般是（ A ）。A、高于極板15-20毫米 B、高于極板20-25毫米C、與極板平齊 62、汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器可以使兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速（ A ）。 A、外大于內(nèi) B、內(nèi)大于外 C、相等 63、機油壓力表指示的壓力是（ A ）A、主油道中的機油壓力B、曲軸箱中的機油壓力C機油泵進油腔中機油壓力 6

14、4、冬季收車后，為了防止發(fā)動機冷卻水結(jié)冰，必須放水，放水時應(yīng)（ C ）。A、打開各放水開關(guān)B、用手搖柄轉(zhuǎn)動曲軸、加速冷卻水的排出 C、打開各放水開關(guān)、打開散熱器蓋 65、蓄電池應(yīng)在（ A ），向發(fā)動機點火系及其它用電設(shè)備供電。A、發(fā)動機啟動或低速運轉(zhuǎn)時 B、發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時C、發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時 66、機動車在行駛途中停車，應(yīng)檢查制動鼓、變速器及后橋殼的（ C ）是否正常。A、響聲 B、潤滑 C、溫度 67、機動車走合維護時，不許拆除化油器低部的（ C ）。A、墊片 B、九孔片 C、限速片 68、收車后應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)的情況，夏季應(yīng)定期換水，以免堵塞。冬季在氣溫低于（ C ）時，未加防凍劑的水應(yīng)放

15、干凈。 A、5 B、6 C、3 69、緩慢踏下加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不易提高或熄火，但關(guān)閉阻風門，發(fā)動機工作有好轉(zhuǎn)，但高速不良，這是混合氣（ B ）。 A、過濃 B、過稀 C、過遲 70、發(fā)動機不易啟動，啟動后發(fā)動機無力，踏下加速板，轉(zhuǎn)速不能迅速提高，排氣管有“突突”聲，化油器有時回火，這是因點火時間（ C ）的原因。 A、過早 B、點火錯亂 C、過遲 71、發(fā)動機啟動后抖動，加速時化油器回火放炮，這是因（ A ）。A、點火次序錯亂 B、點火時間過早 C、點火時間過遲 72、化油器浮子室油面高度調(diào)整時，汽車應(yīng)水平停放，發(fā)動機應(yīng)（ B ）運轉(zhuǎn)。A、高速B、怠速 C、停止 73、汽油供給系發(fā)生故障時

16、，混合氣變濃的原因有（ B ）。A、汽油泵工作不良 B、浮子室油面過高 C、浮子室油面過低 74、節(jié)氣門回位不良是因加速操作發(fā)卡，脫落，或有異物卡住了節(jié)氣門所致，則會出現(xiàn)（ C ）。A、突然發(fā)動機停轉(zhuǎn) B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高 C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速降不下來，車速難以控制 75、在壓縮行程，活塞由下止點向上止點移動，進排氣門處于（ B ）狀態(tài)。A、都開啟 B、都關(guān)閉 C、進氣門關(guān)閉，排氣門開啟 76、氣缸壓縮比是指（ A ）。A、氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B、氣缸工作容積與燃燒室容積之比C、氣缸直徑與缸數(shù)之比 77、曲軸臂連接主軸徑和連桿軸徑，內(nèi)有油道與各軸徑相通，以便（ B ）。A、通氣 B、潤滑 C、減

17、輕重量 78、曲軸止推墊可避免曲軸（ B ）。A、劇烈振動 B、軸向移動過大 C、轉(zhuǎn)速過快79、發(fā)動機溫度過低，增加燃料消耗，功率下降，未經(jīng)霧化燃燒的燃料凝成液體，流入曲軸箱，（ C ）。A、凈化機油，有利潤滑 B、增加機油，增加潤滑 C、沖淡機油，破壞潤滑 80、變速箱的互鎖裝置是防止（ A ）。 A、同時掛上兩個檔 B、自動掛檔 C、誤掛倒檔 81、多缸發(fā)動機各缸工作容積之和為（ C ）。A、發(fā)動機的馬力 B、發(fā)動機的進氣量 C、發(fā)動機的排氣量 82、四行程汽油發(fā)動機進氣過程中，汽缸中的活塞由上止點向下止點移動活塞上方的容積增大，汽缸內(nèi)壓力降低產(chǎn)生真空吸力將（ B ）。A、空氣吸入汽缸 B

18、、可燃混合氣體吸入汽缸C、可燃混合汽油吸入汽缸 83、排氣“放炮”的主要原因是（ A ）。 A、混合氣過濃 B、點火時間過早 C、發(fā)動機過熱 84、萬向節(jié)的作用是，使傳動軸能在不同的角度下，將轉(zhuǎn)動平穩(wěn)地傳給（ C ）。A、手制動器 B、離合器 C、驅(qū)動橋 85、轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端有正反螺紋的接頭，用于調(diào)整前輪的（ B ）。 A、前輪 B、前束 C、松緊 86、為避免汽缸蓋變形，在緊固螺栓時應(yīng)分次序逐步按順序（ C ）。A、由四周向中間緊固螺栓 B、由左向右緊固螺栓 C、由中間向四周緊固螺栓 87、汽缸墊的作用是（ B ）。A、提高汽缸壓縮比 B、防止漏氣、漏水，增強密封性 C、減少活塞頂部的熱量

19、88、排氣門早開就是（ C ）。A、排氣門在壓縮行程終了前已開啟B、排氣門在進氣行程終了前已開啟C、排氣門在作功終了前已開啟 89、發(fā)動機曲軸各道軸頸與軸承的潤滑采用（ C ）。A、飛濺潤滑 B、滴油潤滑 C、壓力潤滑 90、離合器分離不徹底的原因有（ A ）。A、離合器踏板自由行程過大 B、離合器踏板自由行程過小C、變速箱與飛輪殼，離合器蓋與飛輪螺絲松動 91、柴油發(fā)動機高壓油泵把輸油泵送來的燃油提高油壓，并按一定的順序?qū)⑦m量的柴油送到（ A ）。A、噴油器 B、化油器 C、汽缸 92、汽車廣泛采用的散熱方式是冷卻水（ B ）。A、沸騰散熱 B、循環(huán)散熱 C、蒸發(fā)散熱 93、點火系中（ A

20、）的作用是將低壓電變?yōu)楦邏弘?。A、點火線圈 B、分電器 C、火花塞 94、當冷卻系中的冷卻水進行大循環(huán)時，說明（ A ）。A、冷卻水溫度高B、冷卻水溫度不正常 C、冷卻水溫度低 95、汽車發(fā)動機所產(chǎn)生的動力經(jīng)傳動裝置傳給驅(qū)動車輪，當車輪與地面接觸時，地面給車輪一個反作用力，這個反作用力稱為（ B ）。A、行駛阻力 B、牽引力 C、慣性力 96、當牽引力足以克服汽車的（ B ）時，以及地面有足夠的附著力時，汽車便能行駛。A、滾動阻力B、行駛阻力C、驅(qū)動力 97、確定柴油標號的主要根據(jù)為柴油的（ A ）。 A、凝固點 B、閃點 C、十六烷值 98、柴油機選用柴油標號主要根據(jù)（ C ）。 A、壓縮比

21、 B、柴油機轉(zhuǎn)速 C、氣溫情況 99、汽車傳動裝置是由離合器、變速器、傳動軸、萬向節(jié)和（ A ）組成。 A、驅(qū)動橋B、轉(zhuǎn)向橋 C、車橋 100、離合器打滑的原因之一是（ A ）。A、踏板自由行程太小或沒有 B、踏板自由行程太大 C、踏板自由行程適當 101、變速器的作用之一是根據(jù)不同道路情況變更驅(qū)動車輪的扭矩，使汽車得到所需要的速度和（ A ）。A、牽引力 B、附著力 C、摩擦力 102、主減速器的作用是減低傳動軸傳來的轉(zhuǎn)速而增大旋轉(zhuǎn)扭矩，并將扭矩改變（ A ）度的方向，經(jīng)差速器傳給半軸。 A、90 B、45 C、180 103、差速器的作用是當汽車轉(zhuǎn)彎或行駛在凸凹不平道路時，左右驅(qū)動車輪能在

22、（ A ）情況下工作。A、不等速度 B、等速度 C、變速度 104、差速器是由差速器殼、十字軸、半軸齒輪和（ A ）組成。A、行星齒輪 B、三星齒輪 C、二星齒輪 105、制動裝置的形式有駐車制動器和（ A ）。A、行車制動器 B、剎車制動器 C、真空增壓制動器106、制動裝置制動時跑偏的主要原因之一是各車輪的（ A ）A、摩擦力不一致B、牽引力不一致C、驅(qū)動力不一致 107、液壓式制動器是由制動總泵、制動分泵、車輪制動器和（ A ）組成A、制動踏板B、離合器踏板C、油門踏板 108、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時排氣管冒大量的黑煙，并有“突、突”聲，主要因為（ C ）。A、混合氣過稀B、混合氣濃C、混合氣過濃

23、 109、柴油機動力不足的現(xiàn)象是（ B ）。A、運轉(zhuǎn)不均勻抖動B、爬坡能力下降C、有喘氣抖動現(xiàn)象 110、離合器從動盤因磨損變薄，會造成離合器踏板自由行程（ B ）。A、變大B、變小C、先變大后變小 111、液壓傳動離合器踏板自由行程是（ C ）的反映。A、分離軸承與分離杠桿間隙B、主缸活塞與推桿間隙 C、以上兩處間隙之和 112、液壓制動系踏板自由行程過小，會造成（ C ）的現(xiàn)象。A、制動失效B、制動遲緩C、制動拖滯 113、氣壓制動控制閥排氣閥過小會造成（ B ）。 A、制動粗暴B、制動拖滯C、制動不靈 114、圖中標志為（ B ）。(白底、紅圈、紅杠黑圖案，圖案壓杠)A、向右轉(zhuǎn)彎 B、禁

24、止向右轉(zhuǎn)彎 C、禁止向右掉頭 115、圖中標志為（ A ）。(白底、紅圈、紅杠黑圖案，圖案壓杠)A、禁止掉頭 B、禁止左轉(zhuǎn)彎 C、左轉(zhuǎn)彎 116、圖中標志為（ C ）。(白底、紅圈、黑圖案)A、限制質(zhì)量 B、道路標號 C、限制速度 117、圖中標志為（ C ）。(藍底、白圖案)A、靠右側(cè)行駛 B、單向行駛 C、向右轉(zhuǎn)彎 118、圖中標志為（ B ）。(藍底、白圖案)A、非機動車道 B、機動車道C、小客車專用車道 119、圖中標志為（ B ）。(藍底、白圖案)A、禁止非機動車通行 B、非機動車道 C、停放自行車 120、圖中標志為（ B ）。(藍底、白圖案)A、易滑 B、準許試剎車 C、停車 1

25、21、飲酒后駕駛機動車的，處暫扣（ A ）駕駛證，并處200元以上500元以下罰款。A、1個月以上3個月以下 B、6個月 C、3個月以上6個月以下122、 醉酒后駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處（ C ）拘留和暫扣3個月以上6個月以下駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。 A、15日以上 B、30日 C、 15日以下 123、在道路上行駛的機動車，未懸掛機動車號牌，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當（ C ）。A、拘留駕駛?cè)?B、處200元以上2000元以下罰款 C、扣留機動車 124、在道路上行駛的機動車，未放置檢驗合格標志，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當（ B ）。A、吊銷駕駛證

26、B、扣留機動車 C、扣留機動車號牌 125、在道路上行駛的機動車，未放置保險標志，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當（ C ）。A、拘留駕駛?cè)?B、扣留機動車號牌 C、扣留機動車 126、使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當（ C ）。A、小于0.5米 B、小于4米 C、大于4米小于10米 127、機動車在距離彎路（ A ）m以內(nèi)不準停車。 A、50 B、40 C、30 128、故意遮擋、污損機動車號牌的，（ B ）或者處20元以上200元以下罰款。A、記12分 B、處警告 C、扣留機動車129、為了避免輪胎的不均勻磨損，延長其使用壽命，每行駛（ B ）km應(yīng)進行輪胎換位。A、12000

27、-18000 B、8000-10000 C、15000-20000130、非法安裝警報器、標志燈具的，由公安機關(guān)交通管理部門強制拆除，予以收繳，并處（ C ）罰款。A、100元以上200元以下 B.200元以上500元以下 C、200元以上2000元以下 131、汽油的牌號辛烷值是（ B ）性能指標。A、流動 B、抗爆 C、揮發(fā) D、可溶132、柴油的十六烷值，一般為（ C ）。A、10-20 B、20-40 C、40-60 D、60-80133、（ B ）式燃烷室結(jié)構(gòu)的低溫起動性能最差。A、直噴 B、預(yù)燃室 C、渦流室 134、柴油機熱效率比汽油機（ A ）A、高 B、低 C、相等135、柴

28、油機冒黑煙是由于（ A ）A、混合時間短 B、壓縮比高 C、發(fā)動機溫度高 D、噴油泵136、汽車在良好、平直的路面上低速行駛所受的阻力主要是（ C ）。A、空氣阻力 B、坡度阻力 C、滾動阻力 D、加速阻力137、表征汽車動力性指標和參數(shù)是（ D ）。A、驅(qū)動力 B、最大功率 C、最大扭短 D、動力因素138、汽車空載與滿載相比動力因素（ B ）。A、低 B、高 C、相等139、汽車的經(jīng)濟車速與道路情況和載重量（ B ）。A、無關(guān) B、有關(guān) C、不確定140、影響制動距離因素的是（ A ）。A、地面制動力 B、制動器制動力 C、附著力141、制動力分配系數(shù)是（ A ）制動器制動力與汽車總制動器

29、制動力之比。A、前 B、后 C、驅(qū)動橋 D、轉(zhuǎn)向橋142、載貨汽車增加裝載質(zhì)量，后軸側(cè)滑的傾向（ C ）。A、增加 B、不變 C、降低143、掛車質(zhì)量變大，發(fā)生縱向側(cè)翻的坡度（ B ）A、變大 B、變小 C、不變化144、載貨車裝載限高是因為（ C ）要求。A、制動性 B、橫向穩(wěn)定性 C、加速性 D、轉(zhuǎn)向特性145、公路轉(zhuǎn)彎處的路面外側(cè)高于內(nèi)測是因為（ C ）。A、制動性 B、加速性 C、橫向穩(wěn)定性 D、轉(zhuǎn)向特性146、通過泥濘路段的有效辦法是（ A ）。A、換入低檔低速行駛 B、換入高檔高速行駛C、換入低檔加速行駛 D、換入高檔以最穩(wěn)定車速行駛147、制動防抱死系統(tǒng)失效時，制動系統(tǒng)（ A ）

30、。A、工作 B、不工作 C、不確定148、理想的動力轉(zhuǎn)向系隨著車速升高，應(yīng)（ A ）。A、降低助力 B、增加助力 C、不變149、為了保證在用車制動安全，可以采用（ C ）的方法。A、加大制動分泵直徑B、提高制動壓力標準C、制動泵維護150、經(jīng)常在嚴寒地區(qū)行駛的車輛應(yīng)特別注意（ B ）的維護。A、濾清器 B、蓄電池 C、制動器二、判斷題1、發(fā)動機由曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、傳動系、潤滑系、冷卻系、起動裝置等組成。（ × ） 2、發(fā)動機的作用是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，為驅(qū)動汽車行駛提供動力。（ ） 3、制動踏板自由行程過大會造成制動拖滯。（ × ）4、機油表正

31、常壓力一般為200-400千帕（2-4公斤/平方厘米）。（ ） 5、一般汽車的傳動系主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。（ ） 6、離合器的作用是使發(fā)動機與傳動系平穩(wěn)結(jié)合或徹底分離，便于起步和換檔，防止傳動系超過承載能力，防止轉(zhuǎn)向跑偏。（ × ） 7、汽車離合器踏板自由行程一般為0.35-0.45厘米。（ ）8、差速器的作用是保證汽車方向的穩(wěn)定性。（ × ） 9、轉(zhuǎn)向系的作用是在駕駛?cè)说牟僮飨赂淖兓虮３制囆旭偟姆较?，保證制動效能。（ × ） 10、轉(zhuǎn)向系由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿和制動總泵等主要機件組成。（ ×

32、 ） 11、前輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。（ ） 12、離合器從動盤表面有油污，容易打滑，引起換檔時齒輪發(fā)響。（ × ）13、駐車制動器的主要作用是確保汽車緊急制動的效能。（ × ）14、制動踏板自由行程過大或制動蹄摩擦片與制動鼓的間隙過大能造成制動拖滯。（ × ） 15、行駛系由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。（ ）16、隨汽車行駛里程增加，離合器踏板自由行程逐漸變大。（ ） 17、將幾個蓄電池串聯(lián)后，總電流等于各個蓄電池電流的總和，其電壓不變。（ × ） 18、將幾個蓄電池并聯(lián)后，總電壓仍為單個蓄電池的電壓，而電流則等于各個蓄

33、電池電流的總和。（ ） 19、混合氣過稀，化油器“回火”，拉阻風門有好轉(zhuǎn)。（ ）20、噴入柴油機燃燒室的高壓油，其高壓是由發(fā)動機的壓縮比來決定。（ × ） 21、柴油機排氣管冒黑煙，主要是因為噴油時間過晚。（ × ） 22、汽車發(fā)動機氣門間隙對節(jié)油有影響。（ ）23、汽車安全氣囊是安全帶的替代品。（ × ）24、汽車的尾部被碰撞，正面和側(cè)面的安全氣囊都會被激活。（ × ）25、轎車防抱死系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器，每個車輪上各裝1個。（ ）26、轉(zhuǎn)速傳感器是發(fā)動機燃油噴射和點火控制的基本部件。（ ）27、曲軸位置傳感器主要是提供點火系統(tǒng)的點火時刻和噴油時刻的基

34、準參考信號。（ ）28、壓力傳感器主要是感知進氣流量所形成的真空壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號輸入控制器，經(jīng)控制器計算處理以后，發(fā)出點火時刻和噴油時刻的信號。（ × ）29、大氣壓力傳感器用于在不同海拔高度時感知外界壓力，從而對噴油量進行修正。（ × ）30、點火信號發(fā)生器，用于為點火系統(tǒng)提供點火信號，控制電子點火裝置進行點火及噴油量控制。（ × ）31、配電器在分電器的上部，其主要作用是使點火線圈產(chǎn)生高壓電。（ × ）32、點火提前角對汽車節(jié)油有影響。（ ）33、輪胎氣壓過低，會增加車輛油耗。（ ）34、汽車發(fā)動機機油壓力指示燈正常情況下，啟動著車后應(yīng)點亮。（

35、× ）35、采用子午胎可以降低油耗。（ ）36、真空助力泵主要是為了轉(zhuǎn)向省力。（ × ）37、為了節(jié)油，可以熄火滑行。（ × ）38、汽車在直線行駛時，后橋無異響。轉(zhuǎn)彎時，后橋出現(xiàn)異響。這是由于減速齒輪嚙合間隙過大引起的。（ × ）39、節(jié)溫器閥門在80-84開始開啟，95時完全打開。（ ）40、渦輪增壓器的基本原理是利用發(fā)動機廢氣的能量，推動增壓器渦輪，并帶動同軸上的壓氣機葉輪旋轉(zhuǎn)，將壓縮了的空氣充入氣缸，增加氣缸中空氣的比重，從而提高發(fā)動機的效率。（ × ）41、輪胎的一邊磨損量過大，主要原因是前輪定位失準。（ ）42、輪胎的中央部分早期磨

36、損，主要原因是充氣量過小。（ × ）43、通過改變橫拉桿的長度，可以調(diào)整前輪前束。（ ）44、差速器是為了滿足汽車行駛時兩側(cè)驅(qū)動輪有不同的驅(qū)動力矩而設(shè)置的。（ × ）45、差速器鎖止裝置是為了滿足汽車行駛時兩側(cè)驅(qū)動輪有不同的轉(zhuǎn)速而設(shè)置的。（ × ）46、汽車的車身和車輪用彈性元件連接起來，稱為汽車的橋。（ × ）47、減速器可以使汽車發(fā)動機在轉(zhuǎn)動方向不變的情況下，使汽車倒車。（ × ）48、汽車發(fā)動機中同步器的作用是，使換檔時兩個準備相嚙合的齒輪的圓周速度，自動地迅速達到相等。（ × ）49、汽車交流發(fā)電機是自勵式發(fā)電機。（ 

37、5; ）50、機油壓力調(diào)高，有利于減少發(fā)動機的磨損。（ × ）51、點火系由蓄電池、點火開關(guān)、點火線圈、容電器、分電器、火花塞和節(jié)溫器等組成。（ × ） 52、蓄電池液面長期不足，長時間連續(xù)使用起動機，經(jīng)常充電不足或充電過量均能造成發(fā)電機的過早損壞。（ × ） 53、汽車尾氣中的二氧化硫，容易導(dǎo)致酸雨的發(fā)生。酸雨有利于農(nóng)作物和森林的生長。（ × ）54、防凍液的PH值應(yīng)盡可能保持在7-11的范圍內(nèi)。（ ）55、使用起動機時，若連續(xù)起動時間過長將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞發(fā)動機。（ × ） 56、汽車尾氣排放污染主要來源是排

38、氣管排出的廢氣和曲軸箱冒出的氣體。（ ）57、發(fā)動機熄火空擋滑行時，真空助力泵的工作不受影響。（ × ）58、離合器的主要作用是起分離的作用。（ × ）59、ABC干粉滅火器適用于撲救易燃可燃固體、易燃可燃液體、可燃氣體和電氣火災(zāi)以及某些不宜用水撲救的火災(zāi)。（ ）60、離合器分離不徹底的主要原因是：（1）踏板自由行程過大；（2）分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上；（3）從動盤翹曲或摩擦片過厚等。（ ） 61、工況是發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況的簡稱，主要由發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷代表。（ ）62、最高空載轉(zhuǎn)速是指車用柴油機在不帶負荷空轉(zhuǎn)時，油門加到最大位置，發(fā)動機靠調(diào)速器的自動控制，穩(wěn)定在某一轉(zhuǎn)速下運

39、轉(zhuǎn)。（ ）63、汽油機轉(zhuǎn)速增大，則爆燃燃燒傾向加大，應(yīng)加大點火提前用。（ × ）64、轉(zhuǎn)速越高，負荷越大，發(fā)動機的機械效率越高。（ × ）65、輪胎氣壓越低，與路面的接觸面積越大，附著系數(shù)越高，也容易發(fā)熱。（ ）66、車速提高一倍，空氣阻力提高一倍。（ × ）67、汽車的附著條件表明驅(qū)動力必須大于汽車與路面間附著力（ × ）68、汽車的動力性指標有最高車速，加速能力和最大爬坡度等（ ）69、制動器制動力即為汽車的制動力。（ × ）70、同步附著系數(shù)時，在的路面上，前輪先于后輪抱死滑拖。（ ）71、汽車重心前移會使汽車不足轉(zhuǎn)向量增加。（ ）72、

40、一汽奧迪100和桑塔納轎車的汽油泵都是不可拆卸的，一但損壞，只能更換。（ ）73、柴油機細濾器濾芯過臟應(yīng)予清洗。（ × ）74、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過大會使轉(zhuǎn)向沉重。（ × ）75、豐田TCCS系統(tǒng)空調(diào)打開時，點火提前角會加大（ ）三、填空題1、發(fā)動機構(gòu)造中兩大機構(gòu)是 曲柄連桿結(jié)構(gòu) 和配氣機構(gòu)。2、蓄電池極樁 氧化 嚴重易造成啟動機啟動無力。3、表征柴油品質(zhì)發(fā)火性的重要指標用 十六烷值 來評價。4、發(fā)動機冷卻系由 節(jié)溫器 來控制流經(jīng)散熱器的量。5、金屬材料的疲勞強度是指金屬材料在循環(huán)或 交變載荷應(yīng)力 的作用下不發(fā)生破壞的能力。6、M20代表 普通粗牙螺紋 ，其外徑為20

41、mm。7、制動系由產(chǎn)生制動作用的制動器和操縱制動器的 傳動機構(gòu) 組成。8、車輪制動器裝完后，要先 進行調(diào)整 ，而后裝輪胎。9、機械識圖中，主視圖和左視圖有 高平齊 的關(guān)系。10、頻率反映了正弦交流電 變化 的快慢。11、發(fā)動機低于額定功率的工作狀態(tài)叫 輕載 。12、壓縮比低的發(fā)動機，應(yīng)選用牌號 較低 的汽油。13、負荷較大，速度較低的摩擦機件，應(yīng)選用針入度 較小 的潤滑脂。14、變速器使用 空檔 時，即使離合器結(jié)合，發(fā)動機動力也不能傳給驅(qū)動輪。15、駐車制動器用在停車后制動或 輔助行車 制動。16、汽油機轉(zhuǎn)矩儲備系數(shù)一般在 1030% 的范圍內(nèi)。17、液力式動力轉(zhuǎn)向，按液流的形式可分為常流式和

42、 常壓式 。18、向心滾動軸承僅承受 徑向 載荷。19、變速器傳動比越大，則輸出的扭矩也 越大 。20、處理交通事故的原則是 以責論處 。21、輪胎胎冠中部磨損的主要原因是輪胎 氣壓過高 。22、汽車動力性能評價的常用指標是加速時間、最高車速和 最大爬坡度 。23、汽車發(fā)電機輸出電壓是通過發(fā)電機 調(diào)節(jié)器 來控制的。24、交通公害是指：汽車排出的污染物、車輛運行時揚起的灰塵， 交通噪音 等。25、四沖程發(fā)動機的壓縮行程，活塞由下止點移動到上止點，此時進氣門關(guān)，排氣門 關(guān) 。26、活塞頭部具有一定錐度，主要是考慮活塞在工作中 受熱不均勻 。27、真空增壓式動力制動裝置加力部位是各車輪的 制動輪缸

43、。28、發(fā)動機的磨合一般分為 冷磨合 和熱磨合。29、二極管具有 單向 導(dǎo)電性。30、國家規(guī)定的安全電壓為 36 V。31、安裝汽車輪轂軸承時，應(yīng)有適當?shù)?軸向 間隙。32、汽車電系布線采用的是 單線制 。33、柴油車的電源電壓一般為 24 V。34、四沖程發(fā)動機在進氣行程，排氣門 關(guān)閉 。35、發(fā)動機使用排氣制動時，是利用發(fā)動機的轉(zhuǎn)動阻力來 降低 車速的。36、使用發(fā)動機排氣制動時，如需加速，只要 踏油門踏板 就行。37、汽車車輪打滑，使用 差速器鎖止 裝置可以有效解決。38、在正常行駛情況下，不能使用 四輪驅(qū)動 。39、四輪驅(qū)動可以起到汽車的 防滑 作用。40、四輪驅(qū)動可以增加汽車的 驅(qū)動

44、力 。41、使用排氣制動時，發(fā)動機變成了 壓氣機 。42、差速器鎖止裝置，在正常行駛情況下， 不能 使用。43、在雨、雪天氣， 刮雨器 必須良好，否則不能行車。44、真空助力器是汽車 制動系統(tǒng) 的重要部件。45、轉(zhuǎn)向助力泵是汽車 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 的重要部件。46、 節(jié)溫器 是控制發(fā)動機冷卻系大、小循環(huán)的元件。47、現(xiàn)代汽車的發(fā)電機大多采用的是 硅整流 三相交流發(fā)電機。48、汽車上的熔斷器、易熔線不能用一般導(dǎo)線 短接 。49、緊固螺栓要按 標準扭矩 擰緊。50、傳動軸拆卸時，要做好 對準 記號。51、汽車傳動軸上焊接的一小塊金屬，是做 動平衡 用的。52、汽車輪胎修理后，盡量要做 動平衡 。53、新舊

45、輪胎 不能 混用。54、汽車輪胎 氣壓過高 ，是發(fā)生爆胎的原因之一。55、傳動軸聯(lián)接螺絲應(yīng)選用高 強度等級 的螺絲。56、立人軸軸承磨損是引起 前輪 擺動的原因之一。57、方向橫拉桿彎曲必須予以 校正或更換 。58、 沖擊負荷 是正常負荷的幾倍幾十倍。59、保持汽車的平穩(wěn)運行是 減少 汽車機件損壞的重要手段。60、在開有暖風的駕駛室里睡覺，容易發(fā)生 一氧化碳 中毒事故。四、簡答題1、機動車輛如何分類？答：機動車輛分為M、N、O和L四類。（1）M類：指至少有四個車輪的載客機動車輛或有三個車輪，且廠定最大總質(zhì)量超過1T的載客機動車輛；（2）N類：指至少有四個車輪的載貨機動車輛或有三個車輪，且廠定總

46、質(zhì)量超過1T的載貨機動車輛；（3）O類：是指掛車、半掛車；（4）L類：是指少于四輪的機動車輛。2、汽油噴射系統(tǒng)具有什么優(yōu)點？答：汽油噴射系統(tǒng)具有的優(yōu)點：（1）具有較高的平均有效壓力；（2）在低速時，發(fā)動機有較高的扭矩；（3）耗油率低，經(jīng)濟性能好；（4）減少排放污染；（5）汽車加速性能提高。3、發(fā)動機停熄有那些注意事項？答：發(fā)動機停熄應(yīng)注意以下事項：（1）點火鑰匙關(guān)閉后，察看電流表指針擺動情況，判明電路是否斷開；（2）在關(guān)閉點火鑰匙前，不得猛踏油門；（3）若發(fā)動機經(jīng)過重負荷行駛后，因發(fā)動機溫度過高，應(yīng)使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)1-2min，使機件均勻冷卻，再關(guān)閉點火鑰匙停熄發(fā)動機。4、雨天行車須知哪些注意

47、事項？答：雨天行車的注意事項有：（1）保持正常胎壓；（2）雨刷器應(yīng)正常；（3）靠右行駛；（4）保持車距；（5）降低車速；（6）避免緊急制動；（7）避免側(cè)滑；（8）謹慎涉水。5、冰雪路面行車須做到哪“九防”？答：冰雪路面行車須做到的“九防”是：（1）防車況不良；（2）防停車不當；（3）防起步過猛；（4）防走錯路線；（5）防跟車過近；（6）防超、會車不當；（7）防車速過快；（8）防轉(zhuǎn)向過快；（9）防制動過急。6、不能進行快速脈沖充電的鉛蓄電池有哪些？答：下列鉛蓄電池不能進行快速脈沖充電：（1）未經(jīng)使用的新蓄電池；（2）液面高度不正確的蓄電池；（3）電解液相對密度各單格不均勻的蓄電池，各格電壓差大于

48、0.2V的蓄電池；（4）電解液混濁并帶褐色的蓄電池；（5）極板硫化的蓄電池；（6）充電時電解液溫度超過50C°的蓄電池。7、在高速公路上超車時有哪些規(guī)定？答：在高速公路上超車的規(guī)定有：（1）首先通過后視鏡觀察所駕車輛后方有無超車車輛；（2）在確認后方無超車車輛后，開啟左轉(zhuǎn)向燈，距前車200m左右時駛?cè)氤^道；（3）車輛駛?cè)氤嚨篮?，?yīng)注意確認被超車車輛是否確實讓路，可鳴喇叭示意，待前方車輛確實讓路后方可超車；（4）若超車后超車道上200m以內(nèi)還有車輛，可直接連續(xù)超越，不要反復(fù)變更車道，因為在短距離內(nèi)反復(fù)變更車道更具有危險性；（5）超車時要選擇合適的地域及適當?shù)臅r機，一般車輛右轉(zhuǎn)彎時不

49、宜超車，被超車輛的前方近處有車輛時不能盲目超車，不準從右側(cè)超車。8、怎樣根據(jù)輪胎的磨損情況判斷前束不準？答：根據(jù)輪胎的磨損情況，可以判斷出前束是否準確，外傾角是否符合標準。檢查輪胎時，若花紋上出現(xiàn)毛邊，表明前束不準，需對前束進行調(diào)整，檢查輪胎時，輪胎出現(xiàn)單邊磨損表明外傾角不準，需對外傾角進行調(diào)整。9、怎樣診斷液壓制動突然失效的故障？答：發(fā)現(xiàn)制動器突然失效時，應(yīng)停車檢查制動總泵、分泵以及各油管接頭和油管有無漏油之處。若無漏油之處，應(yīng)檢查總泵的儲液室內(nèi)的油面是否太低或有無制動液。以上檢查均正常時，則可能是由于突然緊急制動時，將皮碗踏翻而使制動失靈，應(yīng)進行進一步檢查。10、三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是什么

50、？答：三元催化轉(zhuǎn)換器能使汽車排出的尾氣達到國家或歐洲汽車的排放標準，鉑和鈀主要用來氧化一氧化碳和碳氫化合物。將一氧化碳氧化為二氧化碳，將碳氫化合物氧化成二氧化碳和水，同時產(chǎn)生大量的熱能，銠是催化劑中控制氮氧化物的主要成分，它使氮氧化物還原為氮氣，同時產(chǎn)生少量的氨氣。11、國產(chǎn)輪胎195/60R14-85-H表示的意義？答：195-輪胎斷面的寬度（195mm） 60-高寬比60% R-子午線輪胎代號 14-輪輞直徑14in 85-允許載荷代號 H-速度代號（H級最高速度210km/h）。12、汽車輪胎氣壓過高有什么問題？答：氣壓過高，將使輪胎彈性降低，使簾線受到過度伸張，甚至折斷，同時使胎冠接觸面面積變小，加速胎冠中部的異常磨損和增加輪胎單位面積載荷，易使輪胎爆炸，而且氣壓過高會破壞乘坐的舒適性。13、汽車輪胎氣壓過低有什么不好？答：氣壓過低，使輪胎剛度下降，承載后變形嚴重，胎肩局部著地，磨損嚴重，造成車輪滾動阻力增加，從而引起輪胎發(fā)熱量過大，造成簾線與橡膠結(jié)合能力下降，容易引起輪胎故障，甚至使輪胎爆炸。14、前輪前束的作用有哪些？答：前輪前束的作用有：（1）消除前輪外傾引起的橫向運動；（2）引導(dǎo)汽車按照行駛方向向前行進，減小輪胎磨損。15、為什么水箱“開鍋”不能馬上加水？答：水箱“開鍋”立即熄火加水，這種做法極可能造成汽缸蓋因為突然受冷而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。如果遇見水箱“開鍋”