拉缸直接報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)那么拉缸怎么預(yù)防呢？

1、拉缸直接報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)，那么拉缸怎么預(yù)防呢？預(yù)防拉缸的主要措施有：1. 對(duì)新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要先經(jīng)過(guò)磨合,即在保持良好潤(rùn)滑的條 件下，按照轉(zhuǎn)速由低到高，負(fù)荷從小到大的原則，認(rèn)真按磨合規(guī)程操作，然后才能投入正式的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。2. 按照使用說(shuō)明書的規(guī)定,正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞 環(huán)的開(kāi)口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關(guān)，同時(shí)要保證氣缸套的尺寸精度。3. 保持冷卻水正常溫度7095,避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。更多汽修資訊，微信搜索公眾號(hào)“汽修e族”關(guān)注，冬季啟動(dòng)前應(yīng)采取 預(yù)熱措施。4. 合理操作使用發(fā)動(dòng)機(jī)，不要超負(fù)荷作業(yè)，不要亂轟油門,不要缺水啟動(dòng)。5. 加強(qiáng)空氣濾清器的維

2、護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)防灰塵吸入氣缸內(nèi)。6. 維護(hù)好潤(rùn)滑系統(tǒng),防止機(jī)械雜質(zhì)和積炭混入機(jī)油內(nèi)而加劇氣缸套的磨損。7確保不缺機(jī)油，機(jī)油質(zhì)量要好。排除機(jī)械故障而追究機(jī)油方面的原因，有四方面因素：(1) 機(jī)油粘度選用不當(dāng)車輛使用年久，氣缸有一定程度磨損，應(yīng)選用基礎(chǔ)粘度稍高一點(diǎn)的機(jī)油。即原推薦使用15W-40油，氣溫條件許可時(shí)改用40油，但也不應(yīng)選用過(guò)高粘度的油，如原用15W-40油一下子改用50油，有可能因油稠難以達(dá)到氣缸壁而潤(rùn)滑失效拉缸。(2)選用機(jī)油級(jí)別不當(dāng)推薦使用SG、SJ級(jí)油，為省錢而改用SF級(jí)油。有時(shí)推薦用SJ 40油實(shí)際選用SG50油認(rèn)為級(jí)別低但可靠高粘度補(bǔ)足潤(rùn)滑。不同級(jí)別機(jī)油含添加劑是不同的，耐極壓

3、抗磨損程度不同，并非單純靠高粘油就能彌補(bǔ)得了的。選用低檔油可能會(huì)因抗磨性不足而拉缸。(3)機(jī)油雜質(zhì)過(guò)多機(jī)油使用一段時(shí)間后多少會(huì)變質(zhì)且產(chǎn)生油泥積炭之類物質(zhì)，如果機(jī)油輸送系統(tǒng)的濾網(wǎng)有問(wèn)題，如機(jī)濾、集濾器等過(guò)濾失效，讓混有雜質(zhì)的機(jī)油帶至氣缸外也會(huì)拉缸。(4)空氣濾清器失效讓有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，雜質(zhì)混落于機(jī)油中，這對(duì)易燒機(jī)油，竄氣的車輛影響較大?？梢?jiàn)造成拉缸事故，機(jī)械故障與潤(rùn)滑系統(tǒng)故障均有可能導(dǎo)致。機(jī)油自身質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致拉缸的可能性很少，與機(jī)油油質(zhì)關(guān)系不大，關(guān)鍵在于車主如何選用，平時(shí)如何維護(hù)保養(yǎng)車輛。不少人明白，機(jī)油粘度過(guò)低，即較稀，很易出現(xiàn)亮紅燈，潤(rùn)滑不良的現(xiàn)象，為避免出現(xiàn)此不良現(xiàn)象，有人就會(huì)誤認(rèn)為機(jī)油越粘越好，甚至判斷一個(gè)機(jī)油油質(zhì)好壞也僅以粘稠度代替，既用手摸摸捏捏，或用力搖搖，聽(tīng)聽(tīng)，看看，如果機(jī)油粘度高就認(rèn)為是好油，已經(jīng)不看是什么級(jí)別牌號(hào)了，因此誤認(rèn)誤用機(jī)油的現(xiàn)象更為普通，其實(shí)對(duì)于指定某一輛車，均有其適用級(jí)別及粘度牌號(hào)的機(jī)油，并非高粘油每輛車都適用