橋涵防水工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則資料

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上The Ping 曞畾 Ying insect 伅The 鍌瓨 Zhou 潡The 鎻愯 Chuai 閫佽 Chuai Cong plank 綍The Qian 撶鐞 ?The 鐗祦 Xiang 戠粶The Qi 濊瘉鏃湡閫佸埌The 鐢熶 Hai 鐗祦The 鐗祫鍗忎綔The 鍔 hurtles the 姩鍔涘啀鐢熶 HaiThe 鍥 is with the 鍌目 錄02專心-專注-專業(yè)橋涵防水工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、編制依據(jù) 1、四川鐵科赤峰至喀左客運(yùn)專線CFJL-1標(biāo)監(jiān)理站經(jīng)批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃； 2、新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路工程設(shè)計(jì)圖及相關(guān)文件； 3、高速鐵路橋涵施

2、工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010)； 4、高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程（Q/CR9603-2015)； 5、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)（2010）241號； 6、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（10424-2010）； 7、鐵路混凝土橋面防水層技術(shù)條件（TB/T2965-2011)； 8、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（TB10402-2007）； 9、已批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。二、 工程概況 2.1地形、地貌本監(jiān)理標(biāo)段線路自京沈客?？ψ笳颈本┒送獍┥蛘€引出，途徑喀左、建平兩縣。線路所經(jīng)地形地貌主要以低中山區(qū)為主，地勢較高，地形變化大，溝谷發(fā)育，多為“U”型谷，局部為山間洼地及小型山

3、間平原，植被覆蓋較好，山間洼地及溝谷為耕地，地勢較高處多為林地。2.2地質(zhì)條件2.2.1地層巖性沿線地層為華北地層，基巖主要以陸相碎屑巖類為主，巖漿巖類種類較少的特點(diǎn)，其中元古界、泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系缺失，沿線第四系地層分布廣泛，成因多樣，巖性眾多。2.2.2線路位于I級構(gòu)造單元華北地臺（中朝準(zhǔn)地臺）的北部和內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺帶南端。華北地臺以赤峰-開源大斷裂為界與北部的內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺帶相鄰。擬建鐵路從南至北依次穿行于以下構(gòu)造單元：華北地臺二級構(gòu)造單元燕山臺褶帶東端的遼西臺陷、華北地臺二級構(gòu)造單元內(nèi)蒙古地軸的東端建平臺拱、內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺帶二級構(gòu)造單元內(nèi)蒙華力西晚期

4、褶皺帶的敖漢復(fù)向斜。2.3水文地質(zhì)特征沿線水系屬遼河流域，本標(biāo)段所處位置無較大河流，地下水分布主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水。經(jīng)取樣化驗(yàn)，地下水對鐵路混凝土結(jié)構(gòu)一般不具侵蝕性。地下水位埋深一般不大于30-40m。2.4不良地質(zhì)危巖落石、崩塌、地震液化、順層、采空區(qū)、人工填土、膨脹土（巖）、濕陷性黃土等不良地質(zhì)。 2.5氣象條件本標(biāo)段線路經(jīng)過區(qū)域?qū)儆谥袦貛喐珊导撅L(fēng)氣候區(qū)。主要特點(diǎn)春季干旱多風(fēng)；夏季炎熱，降水集中；秋季涼爽；冬季干冷。按照對鐵路工程影響氣候分區(qū)為寒冷地區(qū)。2.6地震參數(shù)根據(jù)中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB 18306-2001），本標(biāo)段地震動(dòng)峰值加速度（地震基本烈度）見表1-1。表1-

5、1 地震峰值加速度（地震基本烈度）地名里程段落地震動(dòng)峰值加速度地震基本烈度喀左縣DK0+000DK20+7000.05g建平縣DK20+700DK29+9600.10g本監(jiān)理標(biāo)段起點(diǎn)里程DK0+000，終點(diǎn)里程DK29+960，管段實(shí)際線路長度為29.96km。全線共設(shè)特大橋5座，大橋6座，中橋2座。三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 正線鐵路等級：高速鐵路正線數(shù)目：雙線設(shè)計(jì)速度：250km/h最小曲線半徑：一般4000m，困難3500m，引入樞紐、地區(qū)及接軌站兩端減、加速地段按設(shè)計(jì)速度確定最大坡度：一般20，困難地段不大于30牽引種類：電力列車類型：動(dòng)車組到發(fā)線有效長度：650m列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制行車指揮

6、方式：綜合調(diào)度集中建筑限界：執(zhí)行高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范。北京方向聯(lián)絡(luò)線鐵路等級：高速鐵路正線數(shù)目：單線設(shè)計(jì)速度：160km/h最小曲線半徑：1400m其它標(biāo)準(zhǔn)同正線標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)既有線改建相關(guān)既有線改建維持原線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。四、專業(yè)工程特點(diǎn)及質(zhì)量目標(biāo) 4.1質(zhì)量目標(biāo)工程實(shí)體質(zhì)量滿足國家和原鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，其施工過程或?qū)嶓w工程質(zhì)量滿足如下要求：4.1.1各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%；單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。4.1.2 試車最高檢測速度不低于設(shè)計(jì)速度1.1倍，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。4.1.3 在合理使用和正常維護(hù)條件下，路基、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的

7、施工質(zhì)量，滿足設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)正常運(yùn)營要求。4.1.4杜絕工程質(zhì)量等級事故。4.2安全生產(chǎn)目標(biāo)4.2.1杜絕較大及以上施工安全事故，遏制一般生產(chǎn)事故。4.2.2杜絕較大及以上火災(zāi)爆炸事故。4.2.3杜絕因建設(shè)引起的較大及以上鐵路交通事故，遏制因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故。4.3工期目標(biāo)48個(gè)月。4.4投資控制目標(biāo)在保證工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、科技創(chuàng)新目標(biāo)前提下，嚴(yán)格把總投資控制在國家和鐵路總公司批準(zhǔn)的數(shù)額內(nèi)，取得最佳的投資效益和社會效益。4.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)沿線水體功能、耕地資源得到有效保護(hù)，水土流失得到有效防止，噪聲、振動(dòng)的環(huán)境影響得到有效控制，鐵路設(shè)施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容

8、，做到環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”，努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的鐵路。4.6科技創(chuàng)新目標(biāo)按照國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要和“鐵路十三五科技發(fā)展規(guī)劃”目標(biāo)，從我國鐵路實(shí)際出發(fā)，結(jié)合工程特點(diǎn)，大力推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。4.7職業(yè)健康目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動(dòng)保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。4.8橋涵防水工程的專業(yè)技術(shù)特點(diǎn)橋涵防水工程是保證主體結(jié)構(gòu)耐久性的重要工程措施，也是保證涵洞排水功能的技術(shù)措施。橋面、橋臺的防水工程，能夠阻止大氣、雨水的有害物質(zhì)對混凝土的各種侵蝕，涵洞的防

9、水不僅同樣起到混凝土耐久性的保護(hù)作用，更能夠使涵體在適應(yīng)地基基礎(chǔ)正常沉降變形的前提下，保證涵體密閉和路基過渡段不受沖刷，從而維護(hù)線路安全。4.9橋涵防水工程具有以下特點(diǎn)： 4.9.1原材料性能、作業(yè)環(huán)境對施工質(zhì)量影響顯著； 4.9.2專業(yè)性強(qiáng)，人工作業(yè)工作量大，工藝水平要求高。五、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn) 5.1監(jiān)理工作范圍本細(xì)則適用于四川鐵科赤峰至喀左客運(yùn)專線DK0+000至DK29+960段CFJL-1標(biāo)范圍內(nèi)橋涵工程的防水工程施工，包括橋面（梁部）的防水、橋臺的防水和涵洞工程的防水。其中涵洞工程的防水，分為涵身防水和沉降縫防水兩個(gè)部分。 上述工作中，以橋面防水、橋臺防水和涵身防水為重點(diǎn)。 5.

10、2監(jiān)理工作重點(diǎn)5.2.1審核施工承包人編報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)，匯總各專業(yè)審核意見，及時(shí)編制具有針對性、可靠作性的監(jiān)理細(xì)則，以指導(dǎo)現(xiàn)場的具體監(jiān)理工作。5.2.2對施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)及疑點(diǎn)問題，重點(diǎn)審查施工單位申報(bào)的施工專項(xiàng)施工方案及工藝、關(guān)鍵工程的具體措施及工期安排是否合理、科學(xué)；同時(shí)提供指導(dǎo)性書面意見，協(xié)助發(fā)包人制定施工中可能出現(xiàn)的問題（質(zhì)量、安全、工期、投資）的對策； 5.2.3認(rèn)真貫徹和執(zhí)行總監(jiān)負(fù)責(zé)制和監(jiān)理工程師、監(jiān)理員的各項(xiàng)監(jiān)理職責(zé)，落實(shí)各項(xiàng)監(jiān)理制度 5.2.4防水層的基礎(chǔ)應(yīng)平整、無尖銳異物，不起砂、不起皮，無凹凸不平現(xiàn)象。橋面基層無浮渣、浮灰、油污等，防護(hù)墻根部無蜂窩、麻面。 5.2.5防

11、水卷材鋪貼按順?biāo)较?，從低到高，從下往上，?yán)禁有起鼓、氣泡等現(xiàn)象?？v向整張鋪設(shè)，鋪設(shè)至檔砟墻、豎墻根部順上坡方向逐幅鋪設(shè)。鋪設(shè)溫度不得高于350低于50C。嚴(yán)禁空鼓、起泡、翹邊等現(xiàn)象，排水暢通。 5.2.6防水涂料應(yīng)涂刷均勻，無漏刷、無氣泡，涂膜厚度不得小于2.0mm，噴涂和涂刷分2次進(jìn)行，噴涂后應(yīng)隨即曬砂一層，砂粒直徑2040目為宜。配制好的涂料應(yīng)在20min內(nèi)用完，隨配隨用。噴涂后4h或涂刷后12h內(nèi)應(yīng)采取措施防止霜凍、雨淋及暴曬。 5.2.7保護(hù)層施工時(shí)不得損壞防水層，與防水層應(yīng)粘接牢固，結(jié)合緊密。保護(hù)層表面應(yīng)平整密實(shí)、流水暢通，不得有疏松、起砂、脫皮、損傷等現(xiàn)象。周邊新舊混凝土粘接牢固

12、、密貼。6、 監(jiān)理工作流程 6.1原材料、成品、半成品驗(yàn)收監(jiān)理工作流程監(jiān)理工程師審批不合格通知停止使用并運(yùn)出現(xiàn)場見證或平行試驗(yàn)可用材料進(jìn)入施工現(xiàn)場使用監(jiān)理工程師審批專業(yè)監(jiān)理發(fā)現(xiàn)有疑問，抽驗(yàn)復(fù)驗(yàn)不合格通知停止使用并運(yùn)出現(xiàn)場定期上報(bào)，歸檔繼續(xù)自檢合格不合格材料退場承包方提交材料報(bào)驗(yàn)單合格承包方自檢或委外試驗(yàn)廠方質(zhì)保書原材料、成品半成品進(jìn)場不合格6.2防排水工程工序檢查驗(yàn)收工作流程橋涵防水工程監(jiān)理流程圖承包人重新制作橋涵構(gòu)造物主體質(zhì)量檢查驗(yàn)收構(gòu)造物表面檢查：坡度、平整度、清掃、洗刷、干燥審核結(jié)果按規(guī)范返工重做檢查：防水卷材、防水涂料、粘接劑鋪裝防水層后成品檢查驗(yàn)收中間交工檢查驗(yàn)收承包人做返工修補(bǔ)不合

13、格合格已批復(fù)不合格合格不合格合格 審批施工組織設(shè)計(jì)按設(shè)計(jì)要求、施工規(guī)范鋪設(shè)防水層審核結(jié)果6.3工具準(zhǔn)備6.3.1基層處理用具：高壓吹風(fēng)機(jī)、平鏟、鋼絲刷、筲帚6.3.2材料容器：大小鐵桶。6.3.3彈線用具：量尺、小線。6.3.4裁剪卷材用具：剪刀。6.3.5涂刷用具：滾刷、壓輥，刮板。七、防水層施工工藝及監(jiān)理工作控制要點(diǎn)7.1認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖。認(rèn)真閱讀施工圖和參考圖,掌握設(shè)計(jì)文件對防水工程使用的材料規(guī)格、性能的要求，掌握設(shè)計(jì)文件對防水結(jié)構(gòu)構(gòu)造、工藝、耐久性的要求和最終要達(dá)到的效果。7.2熟悉驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合設(shè)計(jì)文件，熟悉施工工藝的量化指標(biāo)和質(zhì)量驗(yàn)收的主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目，掌握現(xiàn)場檢查驗(yàn)收的要點(diǎn)、重

14、點(diǎn)和使用的工具、器具。7.3檢查施工單位的作業(yè)指導(dǎo)書是否正確，其技術(shù)交底工作是否到位，是否具備操作性。7.4混凝土基層面驗(yàn)收監(jiān)理控制要點(diǎn) 7.4.1基層應(yīng)做到平整、無尖銳異物、不起砂、不起皮及無凹凸不平現(xiàn)象。 7.4.2橋面基層應(yīng)無浮碴、浮灰、油污等，同時(shí)擋碴墻根部應(yīng)無蜂窩、麻面。 7.4.3采用水泥基膠粘結(jié)劑，應(yīng)對基層進(jìn)行濕潤檢查，如太干燥應(yīng)對基層進(jìn)行表面濕潤。7.5防水卷材施工監(jiān)理控制要點(diǎn) 7.5.1防水卷材鋪貼應(yīng)按水流方向，從低到高，從下往上，擋墻根部及泄水管處應(yīng)先做防水附加層，附加層卷材的厚度不小于0.5mm（不含無紡布）。 7.5.2鋪貼防水卷材時(shí)，粘結(jié)劑應(yīng)做到涂刮均勻，厚

15、度要控制在1.2-1.5mm.搭接處兩層防水卷材之間的粘結(jié)厚度不得小于1mm。 7.5.3防水層應(yīng)干凈、干燥、含水率必須在9以下才能施工，如施工中沒有測含水率的儀器，可以在基層表面放一卷卷材，3個(gè)小時(shí)后觀看，若無水印即可施工。 7.5.4搭接：卷材長邊搭接寬邊不小于80mm,短邊搭接寬度不小于lOOmm,并應(yīng)立即刮封接口。 7.5.5在擋墻根部及泄水管水泥基膠粘劑鋪貼附加層，附加層卷材厚度0.5，寬320mm（橋面水平向鋪300mm，豎向折起20mm）。7.6粘結(jié)劑監(jiān)理控制要點(diǎn)  7.6.1水泥基膠劑配合比：水泥100kg、水30kg、專用膠粉120g，增強(qiáng)劑800g。 7.6.2粘

16、結(jié)劑的配制：水泥漿粘結(jié)劑的配制（1）水泥：42.5級普通硅酸鹽水泥，禁止使用過期水泥。 （2）水：清水 （3）水泥漿粘結(jié)劑的配比：水泥100Kg，水30Kg，專用膠灰120g，及增強(qiáng)劑800g。 （4）配制方法：先用專用膠粉及增強(qiáng)劑倒入清水內(nèi)攪拌約10分鐘，在加入水泥攪拌約15分鐘即可使用。（5）對配制好的水泥漿粘結(jié)劑必須在4小時(shí)內(nèi)使用完，超過4小時(shí)禁止使用。7.7保護(hù)層監(jiān)理控制要點(diǎn)  C40細(xì)石纖維砼，采用聚丙烯腈纖維，摻量1kg/m3。將混合的砼均勻的鋪在梁體的防水層上，用平板振搗器搗實(shí)，同時(shí)在砼初凝時(shí)方可進(jìn)行抹面。7.8防水涂料封邊監(jiān)理控制要點(diǎn)  7.8.1聚氨酯膠配

17、制，聚氨酯材料按甲:乙1:3（重量比）的比例配合，攪拌均勻即可進(jìn)行涂刷施工。 7.8.2涂刷聚氨酯膠，管根、擋碴墻等復(fù)雜部位均勻涂刷一遍，涂刷底膠厚度要均勻一致，不得有露底現(xiàn)象。八、監(jiān)理工作方法及措施8.1監(jiān)理工作方法8.1.1工序檢查： 按設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求對沉降縫、涵身防水層和橋梁防水層施工各階段、各部位以及原材料、安全、環(huán)水保等進(jìn)行檢查。 8.1.2驗(yàn)證試驗(yàn)： 驗(yàn)證試驗(yàn)是對材料或商品購件進(jìn)行預(yù)先鑒定，以決定是否可以用于本工程，按以下要求進(jìn)行：（1）在材料或商品購件訂貨之前，由承包人提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗(yàn)報(bào)告，必要時(shí)駐地監(jiān)理人員還應(yīng)對生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)設(shè)備、工藝及產(chǎn)品的合格率進(jìn)行現(xiàn)場

18、調(diào)查了解，或由承包人提供樣品進(jìn)行試驗(yàn)，以決定同意采購與否。（2）材料或商品購件運(yùn)入場地后，按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。不合格的材料或商品購件不準(zhǔn)用于工程，不準(zhǔn)入庫，并在監(jiān)理規(guī)定的時(shí)間內(nèi)由承包人及時(shí)運(yùn)出場外。（3）在施工進(jìn)行中，對用于工程的材料或商品購件，進(jìn)行符合性的隨機(jī)抽樣試驗(yàn)檢查。 8.1.3標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)： 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是對各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)根據(jù)，包括各種擊實(shí)試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等。在各項(xiàng)工程開工前按合同規(guī)定或在試驗(yàn)監(jiān)理工程師指定的合理時(shí)間內(nèi)，由承包人先完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。試驗(yàn)監(jiān)理工程師派出試驗(yàn)監(jiān)理人員見證承包

19、人試驗(yàn)的全過程，并進(jìn)行有效地現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并作平行試驗(yàn)。并將標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)總結(jié)資料報(bào)蒙遼客專公司備案。8.1.4工藝試驗(yàn)：工藝試驗(yàn)是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動(dòng)工之前對橋涵防水材料及其它需要通過預(yù)先試驗(yàn)方能正式施工的分項(xiàng)工程預(yù)先進(jìn)行的試驗(yàn)，然后依其試驗(yàn)結(jié)果全面指導(dǎo)施工。工藝試驗(yàn)應(yīng)按以下要求進(jìn)行：(1)專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人提出工藝試驗(yàn)的施工方案和實(shí)施細(xì)則并予以審查批準(zhǔn)。(2)工藝試驗(yàn)的機(jī)械組合、人員配備、材料、施工程序、預(yù)埋觀測以及操作方法等應(yīng)有兩個(gè)以上方案，以便通過試驗(yàn)作出選定。(3)駐地監(jiān)理人員應(yīng)對承包人的工藝試驗(yàn)進(jìn)行全過程的旁站監(jiān)理，并應(yīng)作出詳細(xì)記錄。(4)試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)由承包人提出試驗(yàn)報(bào)告，并

20、經(jīng)駐地監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查批準(zhǔn)。8.1.5抽樣試驗(yàn)：抽樣試驗(yàn)是對各項(xiàng)工程實(shí)施中的實(shí)際內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行復(fù)核性檢查，內(nèi)容應(yīng)包括各種材料的物理性能、強(qiáng)度等的測定和試驗(yàn)，還應(yīng)按以下要求進(jìn)行：(1)專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)隨時(shí)派出試驗(yàn)監(jiān)理人員，對承包人的各種抽樣頻率、取樣方法及試驗(yàn)過程進(jìn)行檢查。(2)在承包人的工地試驗(yàn)室按技術(shù)規(guī)范的頻率抽樣試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，試驗(yàn)監(jiān)理工程師按規(guī)范要求頻率獨(dú)立進(jìn)行平行試驗(yàn)，以鑒定承包人的抽樣試驗(yàn)結(jié)果是否有效。(3)當(dāng)施工現(xiàn)場的監(jiān)理人員對施工質(zhì)量或材料產(chǎn)生不符合規(guī)定要求或有疑議時(shí)，可要求試驗(yàn)監(jiān)理工程師隨時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)核實(shí)，必要時(shí)還要求承包人增加抽樣頻率。8.1.6巡視：監(jiān)理人員對正在施工的部位或工序在現(xiàn)

21、場進(jìn)行的定期或不定期的監(jiān)督、檢查活動(dòng)。8.1.7旁站監(jiān)督：在關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過程中，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場旁站監(jiān)督，注意并及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、安全事故苗頭和影響質(zhì)量因素的不利發(fā)展變化以及潛在的質(zhì)量隱患等，以便及時(shí)提醒承包人予以糾正，確保工程質(zhì)量。同時(shí)，及時(shí)做好旁站記錄。8.2主要控制措施8.2.1工作措施：施工內(nèi)容可能出現(xiàn)的問題擬采取的措施橋涵構(gòu)造物主體尖銳異物、不起沙、不起皮、無凹凸不平現(xiàn)象。橋面基層無浮渣、浮灰、油污、無排水坡或排水不順暢。表面重新清理、修補(bǔ)，不得沾有油污、浮渣、浮沉等雜物。2、做好排水順坡。防水材料鋪設(shè)涂刷粘接劑涂刷不到位，涂刷不均勻防水卷材褶皺氣泡、翹邊。1、關(guān)鍵部位全程旁站，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)救整改。2、發(fā)現(xiàn)不合格防水卷材立即責(zé)令清除出場。保護(hù)層砂漿配比不符合要求，厚度不足，排水順坡不好。1、按設(shè)計(jì)要求做好保護(hù)層砂漿、厚度和排水坡；2、檢查不合格責(zé)令其返工重做。 8.2.2質(zhì)量缺陷的處理： 在各項(xiàng)工程施工過程中或完工以后，現(xiàn)場監(jiān)理人員如發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目存在著技術(shù)規(guī)范不容許的質(zhì)量缺陷，或不能與合格的工程質(zhì)量相符合時(shí)，根據(jù)缺陷的