十月：機組的啟動與停機綜述

1、Green,Harmonious,Faithful,Caring Yixing-union綠色 . 和諧 . 誠信 . 愛心C13513.24/0.981/535/535型型 開、停機操作開、停機操作啟動：啟動：是將汽輪機由靜止或盤車狀態(tài)加速至額定轉速并接帶負荷直至正常運行的過程。 啟動前的準備沖轉升速至額定轉速并網帶負荷停機：停機：汽輪機從工作狀態(tài)到靜止（或帶盤車）狀態(tài)。 減負荷發(fā)電機解列、汽機跳閘 轉子惰走 帶盤車啟動是加熱過程，而停機則是降溫過程。對汽輪機而言，一次起停（負荷變化）經歷一次應力交變，造成低周疲勞損傷，最后導致裂紋。1 1、按新蒸汽參數分類、按新蒸汽參數分類（1）額定參數啟

2、動 ：母管制的主蒸汽系統(tǒng)采用（2）滑參數啟動：大型單元機組普遍采用2 2、按汽輪機啟動前的汽缸金屬溫度高低分類：、按汽輪機啟動前的汽缸金屬溫度高低分類：（1）冷態(tài)啟動 金屬溫度低于150180（2）溫態(tài)啟動 金屬溫度在180350（3）熱態(tài)啟動 金屬溫度在350450（4）極熱態(tài)啟動 金屬溫度大于450有的國家按停機的時數來劃分，停機一周后再啟動為冷態(tài)啟動，48小時為溫態(tài)啟動，8小時為熱態(tài)啟動，2小時為極熱態(tài)啟動。我廠以第一級室溫度（我廠以第一級室溫度（M M）為參照，即高壓缸）為參照，即高壓缸調節(jié)級內缸壁溫：調節(jié)級內缸壁溫：（1）冷態(tài)（第一級室溫度（M）180）主蒸汽參數壓力2.45Mpa、

3、溫度300（2）溫態(tài)（第一級室溫度（M）180400）主蒸汽參數壓力4.5Mpa、溫度320（3）熱態(tài)（第一級室溫度（M）400）主蒸汽參數壓力6Mpa、 溫度4103 3、沖動轉子的方式分：、沖動轉子的方式分：（1）調節(jié)汽閥沖轉：調節(jié)汽閥沖轉：在自動主汽閥和電動主汽閥全開情況下，用同步器（或啟動閥）操作調節(jié)汽閥來控制蒸汽流量沖動轉子。（2）自動主汽閥沖轉：自動主汽閥沖轉：用自動主汽閥沖動轉子時，調節(jié)汽閥全開，蒸汽流過第一級全部噴嘴弧段。（3）用電動主汽閥的旁路閥沖轉：用電動主汽閥的旁路閥沖轉：自動主汽閥和調節(jié)汽閥全開，電動主汽閘閥關閉，緩緩開啟旁路閥沖轉。 我廠135機組為再熱主汽門啟動為什

4、么說起動是汽輪機設備運行中最重要的階段？為什么說起動是汽輪機設備運行中最重要的階段？ .汽輪機啟動過程中，各部件間的的溫差，熱應力，熱變形大。汽輪機多數事故是發(fā)生在啟動時刻，由于不正確的暖機工況，值班人員的誤操作以及設備本身某些結構存在缺陷都可能造成事故，即使當時沒有形成直接事故，但由此產生的后果還將在以后的生產中造成不良影響，現(xiàn)代汽輪機的運行實踐表明，汽缸，閥門外殼和管道出現(xiàn)裂紋，汽缸法蘭結合面的翹曲，緊力裝配元件的松弛，金屬結構狀態(tài)的變化，軸承磨損的增大，以及在投入運行初始階段稍暴露出來的其它異常情況，都是啟動質量不高的直接后果什么是合理的起動方式？什么是合理的起動方式？就是尋求合理的加熱

5、方式，在啟動過程中使機組各部分的熱應力，熱變形，轉子和汽缸的脹差以及振動值等均維持在允許范圍內，盡快把機組的金屬溫度均勻地提高到工作溫度，進入正常運行狀態(tài)額定參數起動時為什么必須對新蒸汽管道進行暖額定參數起動時為什么必須對新蒸汽管道進行暖管？管？暖管的目的是均勻加熱低溫管道，逐漸將管道金屬溫度提升到接近于啟動時的蒸汽溫度，防止產生過大的熱應力，暖管過程中及時排掉管中的凝結水，防止沖轉時，蒸汽帶水進入汽輪機而發(fā)生水沖擊 起動前對新蒸汽暖管時應注意什么？起動前對新蒸汽暖管時應注意什么？控制暖管壓力，低壓暖管的壓力必須嚴格控制，控制升壓速度，升壓暖管時，升壓速度應嚴格控制汽門關閉嚴密。主汽門應關閉嚴

6、密，及時監(jiān)視，檢查缸壁溫差，防止蒸汽漏人汽缸(電動主汽門后的防腐門)調節(jié)汽門和自動主汽門前的疏水應打開。投入連續(xù)盤車。為了確保安全暖管時應投入連續(xù)盤車。.檢查系統(tǒng)正常，整個暖管過程中，應不斷地檢查管道，閥門有無漏水、漏汽現(xiàn)象，管道膨脹補償，支吊架及其它附件有無不正?，F(xiàn)象。為什么轉子靜止時嚴禁向軸封送汽？為什么轉子靜止時嚴禁向軸封送汽？因為轉子靜止狀態(tài)下向軸封送汽，不僅會使轉子軸封段局部不均勻受熱，產生彎曲變形，而且蒸汽從軸封段處漏人汽缸也會造成汽缸不均勻膨脹。產生較大的熱應力和熱變形，從而使轉子產生彎曲變形。汽輪機啟動前向軸封送汽要注意什么問題汽輪機啟動前向軸封送汽要注意什么問題軸封供汽前應先

7、對送汽管道進行暖管，使疏水排盡。必須在聯(lián)系盤車狀態(tài)下向軸封送汽熱態(tài)啟動應先送軸封汽，后抽真空。向軸封供汽時間必須恰當，沖轉前過早地向軸封供汽，會使上下缸溫差增大，或使脹差正值增大。要注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。在高低壓軸封汽源切換時必須謹慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能產生軸封處不均勻的熱變形，從而導致摩擦，振動等。汽輪機暖機時應注意什么，為什么要避開臨界轉速汽輪機暖機時應注意什么，為什么要避開臨界轉速150-200轉轉/分進行暖機分進行暖機 汽輪機暖機時應注意;1.穩(wěn)定蒸汽參數，真空，防止由于參數變化造成轉速波動2.做好汽缸，軸承箱的膨脹記錄，3.對機組振動情況應進行檢測

8、，4.檢查軸承溫度，回油溫度應正常，各瓦回油窗回油情況良好。 暖機穩(wěn)定轉速應避開臨界轉速150-200轉/分，是為了防止工況變動時機組轉速可能會落入共振區(qū)而發(fā)生更大的振動汽輪機起動過程中汽缸膨脹不出來的原因有哪些？汽輪機起動過程中汽缸膨脹不出來的原因有哪些？ 主蒸汽參數，凝汽器真空選擇控制不當 汽缸，法蘭螺栓加熱裝置使用不當或操作錯誤 橫銷系統(tǒng)卡澀 增負荷速度快和暖機不充分 本體及有關抽汽管道的疏水門未開汽輪機啟動過程中，為什么要控制管道金屬溫升速汽輪機啟動過程中，為什么要控制管道金屬溫升速度度 溫升速度過小，拖延了啟動時間，造成浪費，溫升速度太大，會造成管道、閥門熱應力增大，若造成強烈的的水

9、擊，使管道，閥門振動，以至損壞管道、閥門，所以要根據要求嚴格控制其溫升率汽輪機沖轉時，轉子沖不動的原因有哪些？汽輪機沖轉時，轉子沖不動的原因有哪些？ 1.高調門有沒有打開，應該打開的2.沖轉用的蒸汽參數是否滿足沖轉要求3.沖轉時的真空是否滿足要求4.沖轉前潤滑油系統(tǒng)是否正常運行為什么在起動、停機時要規(guī)定溫升率和溫降率在一為什么在起動、停機時要規(guī)定溫升率和溫降率在一定范圍內？定范圍內？ 汽輪機在起動、停機時，汽輪機的汽缸、轉子是一個加熱和冷卻過程。起、停時，勢必使內外缸存在一定的溫差。起動時由于內缸膨脹較快，受到熱壓應力，外缸膨脹較慢則受到熱拉應力；停機時，應力形成則相反。當汽缸金屬應力超過材料

10、的屈服應力極限時，汽缸可能產生塑性變形或裂紋，而應力的大小與內外缸溫差成正比，內外缸溫差的大小與金屬溫度變化率成正比，起動、停機時沒有對金屬應力的監(jiān)測指示，取一間接指標，即用金屬溫升率和溫降率作為控制熱應力的指標。汽輪機起動升速時，排汽溫度升高的原因有哪些？汽輪機起動升速時，排汽溫度升高的原因有哪些？ 凝汽器內真空降低，空氣未完全抽出，汽氣混合在一起。而空氣的導熱性能較差，使排汽壓力升高，飽和溫度也較高。 主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、汽缸本體等大量的疏水疏至膨脹箱，其中擴容器出來的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的溫度要比凝汽器內飽和溫度高45倍。 暖機過程中，蒸汽流量較少，流速較慢，葉片產生的摩

11、擦鼓風熱量不能及時帶走。 沖轉后為什么要適當關小主蒸汽管道疏水門？沖轉后為什么要適當關小主蒸汽管道疏水門？ 主蒸汽管道從暖管到沖轉這一段時間內，暖管已經基本結束，主蒸汽管溫度與主蒸汽溫度基本接近，不會形成多少疏水。另外，沖轉后，汽缸內要形成疏水，如果這時主蒸汽管疏門還是全開，疏水膨脹器內會形成正壓，排擠汽缸的疏水，造成汽缸的疏水疏不出去，這是很危險的。疏水擴容器下部的存水管與凝汽器熱井相通，全開主蒸汽管疏水門，疏汽量過大，使水管中存在汽水共流，形成水沖擊，易振壞管道，影響凝汽器真空；另外，疏水門全開，熱損失大，所以沖轉后應關小主蒸汽管上所有疏水門。過臨界轉速時應注意什么？過臨界轉速時應注意什么

12、？ 過臨界轉速時，一般應快速平穩(wěn)的越過臨界轉速，但亦不能采取飛速沖過臨界轉速的做法，以防造成不良后果，現(xiàn)規(guī)程規(guī)定過臨界轉速時的升速率為500 rmin左右。 在過臨界轉速過程中，應注意對照振動與轉速情況，確定振動類別，防止誤判斷。 振動聲音應無異常，如振動超限或有碰擊摩擦異聲等，應立即打閘停機，查明原因并確證無異常后方可重新起動 過臨界轉速后應控制轉速上升速度熱態(tài)起動時應注意哪些問題？熱態(tài)起動時應注意哪些問題？ 熱態(tài)起動前應保證盤車連續(xù)運行，大軸彎曲值不得大于原始值，否則不得起動，應連續(xù)盤車直軸，直至合格。連續(xù)盤車應在4h以上，不得中斷。若有中斷，應追加10倍于盤車中斷時間連續(xù)盤車。 先向軸封

13、送汽，后抽真空。軸封高壓漏汽門應關閉嚴密，軸封用汽使用高溫汽源（送軸封汽前應充分疏水），真空至39.997kPa，通知鍋爐點火。 必須加強本體和管道疏水，防止冷水、冷汽倒至汽缸或管道，引起水擊振動。 低速時應對機組全面檢查，確認機組無異常后，即升至全速，并列帶適當負荷。在升速過程中應防止轉速上升過快又降速的現(xiàn)象。 在低速時應嚴格監(jiān)視機組振動情況，一旦軸承振動過大，應立即打閘停機，投盤車，測量軸彎曲情況。（如因故盤車投不上，不得強行盤車，查明原因，采取措施后，方可再次投盤車） 要適時投入汽缸法蘭加熱裝置。為什么汽輪機轉子彎曲超過規(guī)定值時，禁止起動？為什么汽輪機轉子彎曲超過規(guī)定值時，禁止起動？ 一

14、般說來，大多數汽輪機都是通過監(jiān)視轉子晃動度的變化，間接監(jiān)視轉子彈性彎曲大小的。當轉子晃動度超過原始值較多的，說明轉子的彈性彎曲已比較大，而此時汽缸的變形也一定較大，汽輪機動靜部分徑向間隙可能消失，強行起動汽輪機，轉子的彎曲為什么機組達全速后要盡早停用高壓油泵？為什么機組達全速后要盡早停用高壓油泵？ 機組在啟動沖轉過程中主油泵不能正常供油時，高壓油泵代替主油泵工作，隨著汽輪機轉速的不斷升高，主油泵逐漸進入工作狀態(tài)，汽輪機轉速達3000r/min,主油泵也達到工作轉速，此時主油泵與高壓油泵出口油壓比主油泵出口油壓低，側高壓油泵不上油而打悶泵，嚴重時將高壓油泵燒壞，若高壓油泵出口油壓比主油泵出口油壓

15、高，則主油泵出油受阻，轉子竄動，軸向推力增加，推力軸承和葉輪環(huán)均會發(fā)生摩擦，并且泄漏油量大，會造成前軸承箱滿油，所以機組達到全速后，應檢查主油泵出口油壓正常后，及時停運高壓油泵汽輪機起動、停機時，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？汽輪機起動、停機時，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？ 如果蒸汽的過熱度低，在起動過程中，由于前幾級溫度降低過大，后幾級溫度有可能低到此級壓力下的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝Ｕ羝麕畬θ~片的危害極大，所以在起動、停機過程中蒸汽的過熱度要控制在50100較為安全。 軸向位移保護為什么要在沖轉前投入軸向位移保護為什么要在沖轉前投入 沖轉時，蒸汽流量瞬間較大，蒸汽必先經過高壓缸，而中、低壓缸幾乎

16、不進汽，軸向推力較大，完全由推力盤來平衡，若此時的軸向位移超限，也同樣會引起動靜摩擦，故沖轉前就應將軸向位移保護投入為什么熱態(tài)起動時先送軸封汽后抽真空？為什么熱態(tài)起動時先送軸封汽后抽真空？熱態(tài)起動時，轉子和汽缸金屬溫度較高，如先抽真空，冷空氣將沿軸封進入汽缸，而冷氣是流向下缸的，因此下缸溫度急劇下降，使上下缸溫差增大，汽缸變形，動靜產生摩擦，嚴重時使盤車不能正常投入，造成大軸彎曲，所以熱態(tài)起動時應先送軸封汽，后抽真空。低速暖機時，為什么真空不能過高？低速暖機時，為什么真空不能過高？ 低速暖機時，若真空太高，暖機的蒸汽流量太小，機組預熱不充分，暖機時間反而加長。另外，過臨界轉速時，要求盡快地沖過

17、去，其方法有：加大蒸汽流量；提高真空。若一沖轉就將真空提得太高，沖越臨界轉速的時間就加長了，機組較長時間在接近臨界轉速的區(qū)域內運行是不安全的，也是不允許的。機組上下缸溫差過大的危害有哪些？機組上下缸溫差過大的危害有哪些？ 上下缸存在溫差會引起汽缸的變形，一般上缸高于下缸，因而上缸變形高于下缸，引起汽缸向上拱起，發(fā)生熱翹曲變形，俗稱貓拱背，汽缸的這種變形使下缸底部徑向動靜間隙減小甚至消失，造成動靜部分的磨擦，尤其當轉子也存在熱彎曲時，動靜部分的磨擦的危害性更大，汽缸發(fā)生貓拱背變形后，還會出現(xiàn)隔板葉輪偏離正常時所在的平面的現(xiàn)象，使軸向間隙發(fā)生變化，進而引起軸向磨擦。什么叫缸脹？機組起動停機時，缸脹

18、如何變化？什么叫缸脹？機組起動停機時，缸脹如何變化？ 汽缸的絕對膨脹叫缸脹。 起動過程是對汽輪機汽缸、轉子及每個零部件的加熱過程。在起動過程中，缸脹逐漸增大；停機時，汽輪機各部金屬溫度下降，汽缸逐漸收縮，缸脹減小。什么叫差脹？差脹正負值說明什么問題？什么叫差脹？差脹正負值說明什么問題？ 汽輪機起動或停機時，汽缸與轉子均會受熱膨脹，受冷收縮。由于汽缸與轉子質量上的差異，受熱條件不相同，轉子的膨脹及收縮較汽缸快，轉子與汽缸沿軸向膨脹的差值，稱為差脹。 差脹為正值時，說明轉子的軸向膨脹量大于汽缸的膨脹量；差脹為負值時，說明轉子的軸向膨脹量小于汽缸膨脹量。當汽輪機起動時，轉子受熱較快，一般都為正值；汽

19、輪機停機或甩負荷時，差脹較容易出現(xiàn)負值。差脹大小與哪些因素有關？差脹大小與哪些因素有關？ 汽輪機在起動、停機及運行過程中，差脹的大小與下列因素有關： 起動機組時，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當，加熱汽量過大或過小。 暖機過程中，升速率太快或暖機時間過短。 正常停機或滑參數停機時，汽溫下降太快。 增負荷速度太快。 甩負荷后，空負荷或低負荷運行時間過長。 汽輪機發(fā)生水沖擊。 正常運行過程中，蒸汽參數變化速度過快。軸向位移與差脹有何關系？軸向位移與差脹有何關系？ 軸向位移與差脹的零點均在推力瓦塊處，而且零點定位法相同。軸向位移變化時，其數值雖然較小，但大軸總位移發(fā)生變化。軸向位移為正值時，大軸向發(fā)電機方

20、向位移，差脹向負值方向變化；當軸向位移向負值方向變化時，汽輪機轉子向機頭方向位移，差脹值向正值方向增大。如果機組參數不變，負荷穩(wěn)定，差脹與軸向位移不發(fā)生變化。機組起停過程中及蒸汽參數變化時，差脹將會發(fā)生變化，而軸向位移并不發(fā)生變化。運行中軸向位移變化，必然引起差脹的變化。差脹在什么情況下出現(xiàn)負值？差脹在什么情況下出現(xiàn)負值？ 由于汽缸與轉子的鋼材有所不同，一般轉子的線膨脹系數大于汽缸的線膨脹系數，加上轉子質量小受熱面大，機組在正常運行時，差脹均為正值。當負荷下降或甩負荷時，主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度下降，汽輪機水沖擊；機組起動與停機時汽加熱裝置使用不當，均會使差脹出現(xiàn)負值。汽輪機起動時怎樣控制差脹

21、？汽輪機起動時怎樣控制差脹？ 可根據機組情況采取下列措施： 選擇適當的沖轉參數。 制定適當的升溫、升壓曲線。 及時投用汽缸、法蘭加熱裝置，控制各部件金屬溫差在規(guī)定的范圍內。 控制升速速度及定速暖機時間，帶負荷后，根據汽缸溫度掌握升負荷速度。 沖轉暖機時及時調整真空。 軸封供汽使用適當，及時進行調整。熱態(tài)起動時，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度熱態(tài)起動時，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50508080？ 機組進行熱態(tài)起動時，要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度5080?？梢员ＷC新蒸汽經調節(jié)汽門節(jié)流，導汽管散熱、調節(jié)級噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。因為機組的起動過程是一個加熱過程，不允許汽缸

22、金屬溫度下降。如在熱態(tài)起動中新蒸汽溫度太低，會使汽缸、法蘭金屬產生過大的應力，并使轉子由于突然受冷卻而產生急劇收縮，高壓差脹出現(xiàn)負值，使通流部分軸向動靜間隙消失而產生摩擦造成設備損壞。為什么要規(guī)定沖轉前上下缸溫差不超過為什么要規(guī)定沖轉前上下缸溫差不超過5050？ 當汽輪機起動與停機時，汽缸的上半部溫度比下半部溫度高，溫差會造成汽輪機汽缸的變形。它可以使汽缸向上彎曲從而使葉片和圍帶損壞。曾對汽輪機進行汽缸撓度的計算，當汽缸上下溫差達100時，撓度大約為1mm，通過實測，數值是很近似。由經驗表明，假定汽缸上下溫差為10，汽缸撓度大約0.1mm，一般汽輪機的徑向間隙為0.50.6mm。故上下汽缸溫差

23、超過50時，徑向間隙基本上已消失，如果這時起動，徑向汽封可能會發(fā)生摩擦。嚴重時還能使圍帶的鉚釘磨損，引起更大的事故。如何減少上下汽缸溫差？如何減少上下汽缸溫差？ 為減小上下汽缸溫差，避免汽缸的拱背變形，應該做好下列工作： 改善汽缸的疏水條件，選擇合適的疏水管徑，防止疏水在底部積存。 機組起動和停機過程中，運行人員應正確及時使用各疏水門。 完善高、中壓下汽缸擋風板，加強下汽缸的保溫工作，保溫磚不應脫落，減少冷空氣的對流。 正確使用汽加熱裝置，發(fā)現(xiàn)上下缸溫差超過規(guī)定數值時，應用汽加熱裝置對上汽缸冷卻或對下缸加熱。汽輪機升負荷過程中應注意哪些問題汽輪機升負荷過程中應注意哪些問題1.汽輪機振動情況:在

24、低負荷時汽缸仍處于加熱狀態(tài)，汽缸尚未脹足，應注意升負荷速率，氣溫升速率，防止因膨脹超限，引起動靜摩擦2.注意軸向位移和推力瓦溫度變化3.注意加熱器，凝汽器，除氧器水位及發(fā)動機線圈溫度4.注意汽輪機控制系統(tǒng)(DEH）是否正常，各調節(jié)汽門有無卡澀和跳動現(xiàn)象5.隨著負荷的增加應及時調節(jié)軸封供汽，防止油中帶水為什么調節(jié)系統(tǒng)不能維持汽輪機空負荷運行的機組為什么調節(jié)系統(tǒng)不能維持汽輪機空負荷運行的機組禁止起動？禁止起動？ 汽輪機不能維持空負荷運行，說明調節(jié)系統(tǒng)已有嚴重的缺陷，如果強行起動，并網和解列都會發(fā)生困難，即使可能并入電網，也會出現(xiàn)不能自由減負荷到零的情況，而且機組突然甩負荷后會嚴重超速，造成汽輪機的

25、停機。熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的區(qū)別熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的區(qū)別 1.熱態(tài)啟動時嚴格控制上下缸溫差不得超過50度，雙層內缸上下缸溫不超過35度 2.轉子彎曲不超過規(guī)定 3.主蒸汽溫度應高于汽缸最高溫度50度，并有50度以上的過熱度，沖轉前應先送軸封汽后抽真空，軸封汽溫度盡量與金屬溫度相匹配 4.熱態(tài)啟動時應加強疏水，防止冷氣冷水進入汽缸，真空應適當保持高一些(80kpa左右) 5.熱態(tài)啟動要特別注意機組振動，及時處理好出現(xiàn)的振動，防止動靜部分發(fā)生摩擦而造成轉子彎曲 6.熱態(tài)啟動應根據汽缸溫度，沖轉后應以較快的速度升速，并網，并帶負荷至工況點汽輪機在下列情況下禁止啟動汽輪機在下列情況下禁止啟動 1.調節(jié)系

26、統(tǒng)無法維持空負荷運行或者在機組甩負荷后，不能將汽輪機轉速控制在危急保安器的動作轉速之內 2.危急保安器動作不正常，自動主汽門，調速汽門，抽汽逆止門卡 或關閉不嚴 3.汽輪機保護裝置，如低油壓保護，竄軸保護，低真空等保護裝置不能正常投入，背壓排汽安全閥動作不正常 4.主要表計，不齊備或指示不正確(如主蒸汽壓力和溫度表，排汽壓力表，轉速表，油壓表，汽缸的主要金屬溫度表等) 5.交直流油泵不能正常投入運行 6.盤車裝置不能正常投入運行 7.潤滑油質不合格或主油箱油位低于允許值1 1、正常停機（滑參數停機和額定參數停機）、正常停機（滑參數停機和額定參數停機）2 2、事故停機（破壞真空緊急停機和不破壞真

27、空緊、事故停機（破壞真空緊急停機和不破壞真空緊急停機）急停機）1 1、正常停機分類：、正常停機分類：（1）額定參數停機 ：采用關小調節(jié)汽門的辦法，逐漸減小機組負荷而停機，主汽門前的蒸汽參數保持不變。這種方法的停機，汽缸內蒸汽溫度的降低靠調節(jié)汽門節(jié)流來實現(xiàn)，因此不能使汽輪機零部件的溫度降低到較低的水平，而且這種停機方式也是不經濟的，大型汽輪機一般不采用這種停機方式。（2）滑參數停機：在停機過程中，保持調節(jié)汽閥全開，采用逐漸降低新汽參數的方法進行減負荷，最后斷汽停機。正常停機，如果是以檢修為目的的，希望機組盡快冷卻，使檢修早日開工，應盡可能采用滑參數停機，并且要盡量使滑參數停機的時間長一些，將參數

28、滑得低一些。 2 2、事故停機分類：、事故停機分類：（1）故障停機:是指汽輪發(fā)電機組發(fā)生異常情況，保護裝置自動動作或人為緊急停機，以達到保護汽輪機不致?lián)p壞或使損失減小的目的。（2）緊急故障停機:是指發(fā)生故障時設備系統(tǒng)造成嚴重威脅，此時必須立即打閘，解列，破壞真空，盡快把機組停下來，不需請示值長，司機根據運行規(guī)程進行處理技術可。正常停機前汽機應做哪些準備工作？正常停機前汽機應做哪些準備工作？ 1.各崗位接到停機命令后，做好停機前的準備工作 2.聯(lián)系集控長將輔汽切至鄰機或啟動蒸汽 3.進行主機交，直流潤滑油泵，頂軸油泵，盤車電機試轉，確認均正常投入自動 4.確認DEH控制系統(tǒng)在全自動方式 5.根據

29、負荷變化運行曲線允許的減負荷率與鍋爐許可的減負荷率選小的一方，作為機組減負荷率的限制， 6.按要求選擇適當的停機方式 7.全面抄錄一次蒸汽及金屬溫度 8.撤除供熱機組滑停時注意的事項機組滑停時注意的事項 滑參數停機時，對新蒸汽的滑降有一定的規(guī)定，一般高壓機組新蒸汽的平均降壓速度為0.020.03MPamin，平均降溫速度為1.21.5min。較高參數時，降溫、降壓速度可以較快一些；在較低參數時，降溫、降壓速度可以慢一些。 滑參數停機過程中，新蒸汽溫度應保持50的過熱度，以保證蒸汽不帶水。 新蒸汽溫度低于法蘭內壁溫度時，可以投入法蘭加熱裝置。 滑參數停機過程中不得進行汽輪機超速試驗。 高、低壓加

30、熱器在滑參數停機時應隨機滑停為什么滑參數停機過程中，不允許做汽輪機超速試為什么滑參數停機過程中，不允許做汽輪機超速試驗？驗？ 在蒸汽參數很低的情況下做超速試驗是十分危險的。一般滑參數停機到發(fā)電機解列時，主汽門前蒸汽參數已經很低，要進行超速試驗就必須關小調節(jié)汽門來提高調節(jié)汽門前壓力。當壓力升高后蒸汽的過熱度更低，有可能使新蒸汽溫度低于對應壓力下的飽和溫度，致使蒸汽帶水，造成汽輪機水沖擊事故，所以規(guī)定大機組滑參數停機過程中不得進行超速試驗。為什么停機時必須等真空到零，方可停止軸封供汽？為什么停機時必須等真空到零，方可停止軸封供汽？ 如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進入汽缸，使轉子和汽

31、缸局部冷卻，嚴重時會造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。什么是惰走時間？什么是惰走時間？ 是指發(fā)電機解列，從自動主汽門關閉和調門關閉起到轉子完全靜止的那段時間，如果發(fā)現(xiàn)惰走時間顯著增加，則說明連接汽輪機的蒸汽管道閥門關閉不嚴所致，如果發(fā)現(xiàn)惰走時間過短，說明汽輪機內部產生摩擦所致。何謂何謂“惰走曲線惰走曲線”？繪制它有什么作用？繪制它有什么作用？ 發(fā)電機解列后，從自動主汽門和調節(jié)汽門關閉起，到轉子完全靜止的這段時間稱為轉子惰走時間，表示轉子惰走時間與轉速下降數值的關系曲線稱為轉子惰走曲線。新機組投運一段時間，各部工作正常后，即可在停機期間，測繪轉子的惰走曲線，以此作為該

32、機組的標準惰走曲線，繪制這條曲線時要控制凝汽器的真空，使其以一定速度下降，以后每次停機均按相同工況記錄，繪制惰走曲線，以便于比較分析問題。如果惰走時間急劇減少時，可能是軸承磨損或汽輪機動靜部分發(fā)生摩擦；如果惰走時間顯著增加，則說明新蒸汽或再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門不嚴，致使有壓力蒸汽漏入汽缸。當頂軸油泵起動過早，凝汽器真空較高時，惰走時間也會增加。實際操作實際操作135135機組機組啟動操作及注意事項：機組機組啟動操作及注意事項：一、汽機啟動前的準備：接值長令，啟動本機組運行，通知各有關崗位做好準備，檢查工具齊全。檢查各電動門、電動調節(jié)門位置正確。檢查機組聯(lián)鎖保護、試驗合格。全面檢查機組各閥

33、門開關位置正確。各儀表一、二次門開啟、表計完整齊全。開啟加藥、取樣一次門。檢查確認各輔機電動機絕緣合格并送電。啟動儀用壓縮空氣系統(tǒng)，檢查儲氣筒壓力正常。循環(huán)水系統(tǒng)檢查正常，啟動循環(huán)水泵，凝汽器水側注水放空氣后后并通循環(huán)水發(fā)電機、給泵空冷器緩慢注水后通入冷卻水化驗油質合格。根據油箱油溫啟動油箱電加熱器，油溫升至21以上時，啟動排煙風機、交流潤滑油泵打循環(huán)。將直流油泵置“備用”位，將油溫升至35381.啟動頂軸油泵，檢查各瓦油壓正常，啟動盤車裝置。轉子偏心正常，盤車電流正常，檢查動靜無摩擦聲響工業(yè)水系統(tǒng)檢查正常，啟動 工業(yè)水泵，另一臺置備用，檢查機組各轉動機械及給泵、EH冷油器冷卻水暢通檢查廠母蒸

34、汽壓力、溫度正常給水泵、凝結水泵冷卻水投入，檢查凝結水再循環(huán)門開啟，啟動 凝結水泵；凝結水走低加，檢查低加無泄漏檢查凝汽器熱水井水位正常，并化驗水質合格。除氧器水質合格，加熱。兩臺給水泵暖泵根據鍋爐需要，啟動 給水泵，另一臺置備用，投入高加水側及高加保護多級水封注水射水箱補水，稍沖洗后關閉其排污門，水位補至正常并保持少許溢水啟動EH油泵，根據油箱油溫啟動油箱電加熱器，檢查EH油系統(tǒng)正常檢查關閉真空破壞門，主再蒸汽管道及旁路疏水直排門，啟動 射水泵運行，另一臺置“備用”，凝汽器抽真空。軸封系統(tǒng)暖管，軸封汽源來自廠母，啟動軸加風機。軸封系統(tǒng)暖管結束后，關軸封疏水，開啟低壓缸噴水，調整軸封汽壓力、溫

35、度檢查汽機本體所有疏水門開啟，且在“自動”位二、汽輪機沖轉，并網：鍋爐點火，檢查高、中壓主汽門、各抽汽、高排逆止門的嚴密性，防止冷水、冷氣進入汽輪機鍋爐點火，根據主汽壓力投入旁路系統(tǒng)，穩(wěn)定鍋爐燃燒調整旁路開度。待旁路正壓后及時開啟直排疏水調整機側汽溫啟動調速油泵運行，檢查出口油壓正常（若高壓油泵不正常，可手動壓下隔膜閥，待3000 r/min后并網前退松）汽壓、汽溫達到沖轉條件。記錄沖轉參數。匯報值長，汽機準備沖轉按下“復置”按鈕，并保持2S，檢查中壓主汽門、CV自動開啟按下限位控制“GO”，檢查高壓調門逐全開沖轉過程中注意監(jiān)視機組振動、差脹、軸向位移、各軸承溫度、缸溫等情況設定升速率為100

36、r/min/min，目標轉速600r/min，機組升速。注意盤車自動退出，停盤車電機。1.轉速升至600r/min后，應保持并進行下列檢查：1）機組轉動部分聲音正常；2）檢查各支持軸承金屬溫度應,推力軸承溫度；3）檢查各軸承的回油溫度0.40MPa（約45MW），三抽切至廠母，關閉廠母聯(lián)絡門，除氧器汽源由廠母供鍋爐給水切主調門調節(jié)，給水泵流量280t/h，給水泵再循環(huán)電動門自動關閉負荷4567.5MW,啟動一臺低加疏水泵運行，關閉#2低加疏水至凝汽器疏水，調整水位正常后，投入疏水自動。負荷升至5060MW，且穩(wěn)定運行，切換廠用電根據軸封汽壓，逐步關閉廠母至軸封汽電動門，調整軸封汽壓力、溫度負荷

37、100MW，機組參數達額定值，記錄蒸汽參數投CCS、一次調頻，切換至順閥控制，觀察閥切換情況正常關閉聯(lián)箱疏水手動門供熱管道充分疏水，投調壓器，調整供熱壓力、溫度，及時投入連排至供熱減溫水，根據總熱負荷與其它機組調整好供熱方式。控制軸封汽、除氧器壓力變化，33.調整除氧器、凝汽器水位全面檢查正常，匯報值長，作好記錄三、啟動過程中 注意事項：啟動過程中因振動異常停機必須回到盤車狀態(tài)，全面檢查，查明原因。當機組符動條件時，連續(xù)盤車不小于4小時方能再次啟動，嚴禁盲目啟動沖轉期間，從主汽閥控制切換到調節(jié)閥控制之前，核實蒸汽室內壁溫度至少要等于或高于主蒸汽壓力相應的飽和溫度，以防蒸汽室內壁結露II級旁路后

38、汽溫時， II級旁路減溫水投入，檢查III級旁路減溫水投入鍋爐以0.08MPa/min的升壓率，主汽溫以/min升溫率,再熱蒸汽以/min的升溫率,負荷以0.7MW/min,最大為0.75MW/min的升負荷率,按照冷態(tài)啟動曲線進行負荷在10100%之間，允許最大背壓為18.63Kpa(絕對壓力)。主、再熱蒸汽溫度升降率最大不超過/min冷態(tài)啟動時，第一級室金屬溫度，與預測并網（5%負荷）時第一級后蒸汽溫度之差，最大不超過222冷態(tài)啟動時，主蒸汽至少有過熱度，而總的溫度不大于，沖轉時主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫差不允許大于，主蒸汽溫度、再熱溫度的兩側之差均13.91.機組要做超速試驗，應在10%負荷

39、至少穩(wěn)定運行4小時后，方可減負荷至0，解列發(fā)電機做超速試驗。OPC超速試驗，轉速升至103%（3090r/min）時，OPC動作，高、中壓調門、各抽汽逆止門、高排逆止門關閉，當轉速下降，延時開調節(jié)門，維持轉速3000r/min。機械超速試驗應進行兩次，且兩次動作轉速不超過18r/min。超速試驗后，機組重新“掛閘”升速至3000r/min，盡快升至135MW（10%）負荷。 轉速在3000r/min以上的時間不超過15分鐘啟動前機組應檢查哪些系統(tǒng)？1.循環(huán)，工業(yè)水系統(tǒng)2.凝結水系統(tǒng)3.主再蒸汽、 抽汽和疏水系統(tǒng)4.EH油，潤滑油系統(tǒng)5.給水除氧系統(tǒng)6.廠母和軸封系統(tǒng)7.本體系統(tǒng)8.壓縮空氣系統(tǒng)

40、一、機組啟動前各系統(tǒng)檢查總則：試運行前應檢查確認輔機和系統(tǒng)的所有的檢修工作結束，工作票已收回，現(xiàn)場清理干凈。 檢查輔機及相關系統(tǒng)的各電動門及其傳動機構已檢驗，且操作動作正常，各閥門開關方向正確，操作靈活，開度指示正確。轉動機械及其有關的油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及各儀表均符合啟動前的要求。檢查各系統(tǒng)的油質、水質合格。電動機符合有關規(guī)定，轉動方向正確，地腳螺絲牢固；無異音、磨擦和撞擊；軸承溫度和振動符合相應的規(guī)定；檢查無滲油及漏油，油流暢通，高低油位清楚，油位正常，油質良好，冷卻水暢通。轉動機械和系統(tǒng)的程控裝置、保護裝置及聯(lián)鎖裝置應完好，有關的聯(lián)鎖和保護試驗合格。各汽水系統(tǒng)保溫完好，支

41、吊架完整牢固，各管道的膨脹指示器完整無卡澀，管道加裝的臨時堵板已拆除，并恢復到正常狀態(tài)。各崗位通訊設備良好，照明工具及啟動用各種工具、檢測、記錄儀表齊全。 二、機組啟動前各系統(tǒng)檢查：二、機組啟動前各系統(tǒng)檢查： 循環(huán)水系統(tǒng)：檢查凝汽器進水電動門、出水電動門關閉，循環(huán)冷卻水總門關閉，循環(huán)冷卻水至冷油器回水電動門關閉，冷油器進出水門開啟，循環(huán)水至甲乙給泵空冷器總門開啟、進出水小門開啟，至射水箱補水門開啟，至發(fā)電機空冷器電動門開啟，空冷器各冷卻水小門開啟，甲、乙射泵進口手動門，出口門手動；循環(huán)水系統(tǒng)各放水門關閉。壓縮空氣系統(tǒng)：檢查儲氣筒壓力正常，保持母管壓力0.40.6Mpa（g），所有控制氣源均送上

42、并完好。工業(yè)水系統(tǒng)：#5、#6工業(yè)水進水聯(lián)絡門，回水聯(lián)絡門開啟，工業(yè)水母管壓力正常，甲乙給泵工作油、潤滑油冷油器冷卻水總門，進水電動門，出水手動門開啟。工業(yè)水至鍋爐進出水門開啟，至制粉系統(tǒng)冷卻水門開啟，EH冷油器回水總門開啟，至發(fā)電機空冷器手動門關閉，母管回水總門開啟，工泵進口門開啟，出口門關閉，工泵送電，至給泵機封水冷卻水門關閉，至凝泵、疏泵冷卻水門開啟。軸封汽系統(tǒng)：各放水門關閉，#5、#6機聯(lián)絡門、供熱至廠母至電動門關閉。#5米層軸封系統(tǒng)各電動門、調節(jié)門都關閉。潤滑油系統(tǒng)：油循環(huán)、盤車正常，系統(tǒng)無漏油處，油壓、油溫、油位正常，投入潤滑油系統(tǒng)聯(lián)鎖，冷油器、濾網一組投運，一組備用。高壓油泵符合

43、啟動條件。EH油系統(tǒng)：油循環(huán)正常，系統(tǒng)無漏油處，油壓、油溫、油位正常，投入系統(tǒng)聯(lián)鎖，冷油器正常，蓄能器投運，再生裝置有條件投運，各油動機正常，進油門開啟，冷卻水門關閉。凝結水系統(tǒng)：穩(wěn)壓水箱和凝汽器水位正常，水質合格，啟動凝結水泵打循環(huán)，凝泵進口濾網一組運行，一組備用，凝泵一臺備用狀態(tài)，各加熱器進出水門開啟，旁路關閉，疏水泵符合備用狀態(tài)，各加熱器疏水系統(tǒng)走通，低加、軸加疏水至凝汽器門開啟，穩(wěn)壓水箱和凝汽器、除氧器補水調節(jié)門正常、手動門開啟，系統(tǒng)放水門關閉。給水除氧系統(tǒng)：除氧器水位正常，水質合格，放水門關閉，根據需要，開啟除氧器再沸騰門對除氧器加熱，主凝結水電動門開啟，與除氧器相連的加熱汽電動門關

44、閉，排氧門微開，安全門正常，給泵油循環(huán)正常，進水開啟，出口電動門關閉，再循環(huán)門開啟，中間抽頭門開啟（根據爐要求），暖泵門關閉，高加進出水門開啟（或走聯(lián)成閥），給水系統(tǒng)（包括高加水側）放水門關閉，給泵冷卻水正常，爐給水平臺閥門（聯(lián)系鍋爐）處于正常位置。主再蒸汽、抽汽系統(tǒng):各主再蒸汽、抽汽系統(tǒng)疏水直排門關閉，氣動門開啟，氣源正常，各逆止門關閉，各電動門關閉，調門（CV）動作正常，關閉。本體系統(tǒng)：盤車正常，油循環(huán)正常，各油溫，油壓，回油，油箱油位，輔助油泵正常，本體上各表計正常。 135機組機組停機操作及注意事項作接值長令， 機組停機。試驗交流油泵、直流油泵、甲乙頂軸油泵、盤車電機正常。在試驗盤車電

45、機時，頂軸油泵應同時啟動。試驗頂軸油泵，檢查各軸承頂軸油壓應有一定數值的升高。在試驗過程中發(fā)現(xiàn)以上設備不正常，不允許停機，必須待檢修試運正常后才可以進行停機操作。供熱切至鄰機供；開大本機CV至全開，并逐漸關小供熱電動門至全關；切除本機調壓器。在撤供熱時應注意調整除氧器壓力、軸封汽壓力和凝汽器、除氧器水位。及時切除連排至供熱減溫水，連排切至連擴，開啟連擴至除氧器門。及時開啟供熱管道疏水。機組減負荷，將機組順序閥控制切換為單閥控制，聯(lián)系鍋爐降低主汽壓力使高調門全開。聯(lián)系鍋爐降低主再壓力和溫度，設低負荷設定，逐漸降低負荷，在降負荷過程中，注意缸溫下降速度應小于3度/分。注意機組的軸向位移、差脹、缸脹

46、應正常。當#4高加汽側與除氧器壓差0.02Mpa時，聯(lián)系鍋爐撤出高加汽側（逐漸關閉#4、#5高加進汽電動門，單向氣動門），關閉高加疏水至除氧器疏水截門，注意#4、#5高加水位，高加危疏電動門動作情況。在減負荷過程中，開啟三抽至除氧器電動門前后疏水門，開啟三抽至電動門。除氧器滑壓運行。 隨負荷的降低，注意調整軸封汽壓力，當軸封汽不能自密封時，聯(lián)系鄰機將廠母聯(lián)絡門1、2開啟，開啟廠母至軸封汽調整門前后截門，用調整門調整軸封汽壓力正常，注意調整軸封供汽溫度與轉子表面溫度相匹配，兩者溫差應，并保證軸封供汽有以上的過熱度。關閉廠母至除氧器電動門、調整門。機組負荷至27MW時，檢查所有疏水門開啟，注意本體

47、疏水擴容器不超壓。負荷至20MW時，注意排汽缸溫度，排汽缸噴水及時投入。負荷至7MW時，主汽壓力約降至2.5Mpa；主汽溫度和再熱蒸汽溫度約降至340。在減負荷過程中，根據鍋爐要求，及時投入旁路系統(tǒng)。投旁路系統(tǒng)時，先投二旁，再投一旁，在投入二旁時注意二旁電動門應能電動開啟，否則應至就地手動開啟，注意再熱器不能超壓。注意調整旁路后蒸汽溫度，及時投入減溫水，一旁后溫度不大于380度，二旁后溫度不大于180度，三旁減溫水投入。在減負荷過程中，當給泵前置泵流量小于132T/H時，給泵再循環(huán)應能自動開啟，否則應手動開啟。必要時可以開啟再循環(huán)后解除再循環(huán)聯(lián)鎖。在減負荷過程中，根據凝結水流量、壓力開啟凝結水

48、再循環(huán)門。解除高壓油泵聯(lián)鎖減負荷到零在DEH面板上按下“遮斷”鈕，或就地打閘。啟動交流潤滑油泵，檢查油壓正常。注意轉速不應上升太多，檢查高中壓主汽閥、調節(jié)汽閥，各段抽汽逆止門、電動門，高排逆止門和抽汽調整門關閉嚴密，否則立即手動關閉。三抽至除氧器電動門關閉。調整凝汽器、除氧器水位在正常范圍內。（關小主凝結水調門，調整F2及穩(wěn)壓水箱補水調門）轉速降至800r/min，啟動頂軸油泵，檢查頂軸油壓力在812Mpa(g)之內（5機在3000 r/min時開啟）。轉速降至600r/min檢查低壓缸噴水閥關閉；注意排汽缸溫度。根據各風溫、水溫、油溫的變化情況，調整或停止各冷卻水；調整通往冷油器的時兩，以維

49、持冷油器出口油溫在之間。根據鍋爐要求，撤旁路系統(tǒng)，撤運時應先撤一旁，再撤二旁。轉子靜止后投入盤車，檢查汽輪機動、靜部分聲音正常。記錄惰走時間、轉子偏心及盤車電流當鍋爐壓力下降至鍋爐帶壓放水時，可破壞真空，當真空至0后，聯(lián)系鄰機關閉廠母至軸封汽調整門及其前后截門停運軸加風機，開軸封系統(tǒng)疏水。關閉軸封汽減溫水門。在壓力下降過程中，應根據鍋爐汽包金屬溫度下降情況開啟主再蒸汽管道低點及聯(lián)箱疏水。在停機過程中，根據具體情況及時調整循環(huán)水壓力，停運循泵。根據凝汽器情況停止凝結水泵的運行。當第一級金屬溫度達150時，停止盤車和頂軸油泵的運行。高第一級金屬溫度達140，停止?jié)櫥脱h(huán)。根據需要逐步停用停止各輔

50、助系統(tǒng)。放盡各高、低壓加熱器、除氧器、凝汽器內的存水、存汽。在放凝汽器、除氧器水時，應將凝泵、給泵電源拉掉，防止誤操作。操作完畢，匯報班值長。 操作注意事項停機減負荷時注意汽缸膨脹、軸向位移、振動等應正常；及時調整除氧器水位、凝汽器水位、真空和排汽溫度正常；注意DEH、CCS系統(tǒng)運行正常；TSI等監(jiān)測儀表正常注意高、低壓擴容器不超壓。機組解列后，在輔助設備尚未全部停止前，運行人員不得離開崗位，應對設備和參數進行連續(xù)監(jiān)視；如發(fā)現(xiàn)汽輪機各部金屬溫度上升或下降過快，各部溫差增大，應及時查明原因，并采取相應措施；轉子惰走過程中，至各臨界轉速時監(jiān)視其振動情況，如振動過大，可開啟真空破壞門，降低真空使轉子

51、盡快通過臨界轉速。機組啟動或運行中發(fā)生振動增大時應如何分析處理引起機組振動有下列原因1.葉片或葉輪損壞2.通流部分或軸封產生摩擦3.汽輪發(fā)電機中心不正4.油膜不穩(wěn)定，產生油膜振蕩5.汽輪發(fā)電機轉子不平衡6.發(fā)電機勵磁機線圈松動和部分短路7.滑銷系統(tǒng)不良，影響機組膨脹振動逐漸增大必要時應降速或降負荷運行，直至振動消除為止，并進行下列檢查1.潤滑油壓是否下降或升高，油溫是否過高或過低，2.軸承回油溫度和流量是否正常3.發(fā)電機勵磁機冷風，熱風溫度是否正常，無功負荷是否正常，4.主蒸汽，再熱蒸汽溫度汽缸膨脹及脹差是否正常5.負荷，周波，軸向位移，汽缸各部溫度是否變化如果機組振動較大，又不能查明原因，需報告領導共同檢查研究處理機組啟動時差脹大應如何操作？ 機組起動過程中，差脹過大，司機應做好如下工作： 檢查主蒸汽溫度是否過高，聯(lián)系鍋爐運行人員，適當降低主蒸汽溫度 使機組在穩(wěn)定轉速和穩(wěn)定負荷下暖機。 適當提高凝汽器真空，減少蒸汽流量。 增加汽缸和法蘭加熱進汽量，使汽缸迅速脹出。快冷裝置二 設備與系統(tǒng)我廠的汽輪機強制通風冷卻裝置，采用二級水汽分離，二級電加熱?？梢苑奖愕卣{整為采用傳并聯(lián)運行。在快冷卻開始階段，可采用串并聯(lián)方式運行，這樣可以小流量，溫度高，溫度可以達350以上。在快冷卻后期，可采用并聯(lián)方式運行，