廣西分公司物流貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)匯報(bào)11.2

1、廣西分公司物流貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)匯報(bào)廣西分公司物流貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)匯報(bào)廣西分公司廣西分公司二一五年十一月二一五年十一月 目錄目錄物流貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體情況物流貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體情況承保和理賠做法簡介承保和理賠做法簡介存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施 廣西分公司從2014年開始借助第三方物流平臺發(fā)展貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)至今，物流貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)占貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的比重不斷增大，年保費(fèi)規(guī)模約800萬元，目前有三家市分公司開展了此類業(yè)務(wù)，南寧、崇左分公司以承保鮮活貨物公路貨運(yùn)險(xiǎn)為主，貴港分公司以承保建材水路貨運(yùn)險(xiǎn)為主，通過一年多來發(fā)展，我們感到借助物流平臺發(fā)展貨運(yùn)險(xiǎn)，彌補(bǔ)了基層展業(yè)力量不足，分散性業(yè)務(wù)的承保有了信息源和抓手，促進(jìn)了業(yè)務(wù)快速

2、增長，但由于承保、理賠等工作各個(gè)環(huán)節(jié)漏洞較多，管理工作不到位，導(dǎo)致賠付率高位運(yùn)行，承保虧損。但必須認(rèn)識到，物流貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)是促進(jìn)分散貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的有效途徑，只要管控工作到位，實(shí)現(xiàn)承保盈利也不是不能實(shí)現(xiàn)的。 現(xiàn)以我南寧分公司為例，將我們的做法簡介如下。 物流貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體情況物流貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體情況客戶名稱客戶名稱對接模式對接模式起始時(shí)間起始時(shí)間險(xiǎn)種險(xiǎn)種總總保費(fèi)保費(fèi)（萬元）（萬元）已決已決賠款賠款（萬元）（萬元）已決賠已決賠付付率率A物流公司 接口對接2014年1月至今鮮活、公路381579152%B網(wǎng)站接口對接2015年7月至今鮮活、公路131 10%C物流公司E-Cargo客戶端2014年2月

3、至今鮮活、聯(lián)運(yùn)96107112%D貨代公司E-Cargo客戶端2014年10月至今 鮮活、公路81171 211%合計(jì)合計(jì)571858 150%物流貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體情況物流貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體情況 我公司物流貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比大的是南寧市分公司，目前發(fā)展的物流公司承保及理賠情況如下表：E-CargoE-Cargo業(yè)務(wù)貨業(yè)務(wù)貨運(yùn)險(xiǎn)占比運(yùn)險(xiǎn)占比32.72%32.72%40.84%40.84%53.58%53.58%物流貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體情況物流貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體情況下表為南寧分公司物流貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)占比情況下表為南寧分公司物流貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)占比情況ecargo保費(fèi)133.23149.03295.99貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)407.1739

4、9.59552.412014年上半年2014年下半年2015年上半年單位：萬元單位：萬元承保和理賠做法簡介承保和理賠做法簡介物流平臺發(fā)物流平臺發(fā)布托運(yùn)人貨布托運(yùn)人貨運(yùn)信息運(yùn)信息承運(yùn)人承運(yùn)人通過物通過物流平臺流平臺選擇承選擇承運(yùn)貨物運(yùn)貨物物流平物流平臺服務(wù)臺服務(wù)點(diǎn)簽發(fā)點(diǎn)簽發(fā)運(yùn)單、運(yùn)單、保險(xiǎn)單保險(xiǎn)單承運(yùn)人承運(yùn)人繳納服繳納服務(wù)費(fèi)，務(wù)費(fèi)，憑運(yùn)單憑運(yùn)單裝卸貨裝卸貨物物承運(yùn)人承運(yùn)人將貨物將貨物運(yùn)往目運(yùn)往目的地交的地交貨貨承運(yùn)人憑收承運(yùn)人憑收貨人收貨憑貨人收貨憑證與托運(yùn)人證與托運(yùn)人結(jié)算運(yùn)費(fèi)結(jié)算運(yùn)費(fèi)下表為物流平臺與下表為物流平臺與E-Cargo系統(tǒng)對接運(yùn)作模式流程圖系統(tǒng)對接運(yùn)作模式流程圖承保和理賠做法簡介承保

5、和理賠做法簡介保險(xiǎn)單簽單方式（一）保險(xiǎn)單簽單方式（一）1、物流公司的業(yè)務(wù)員根據(jù)運(yùn)、物流公司的業(yè)務(wù)員根據(jù)運(yùn)單信息在物流平臺投保貨運(yùn)單信息在物流平臺投保貨運(yùn)險(xiǎn)；險(xiǎn)；2、利用物流平臺與、利用物流平臺與E-Cargo系系統(tǒng)對接軟件將物流平臺投保統(tǒng)對接軟件將物流平臺投保信息推送到信息推送到E-Cargo系統(tǒng)，物系統(tǒng)，物流公司作為投保人（通常情流公司作為投保人（通常情況下被保險(xiǎn)人為托運(yùn)人，個(gè)況下被保險(xiǎn)人為托運(yùn)人，個(gè)別情況為物流公司）別情況為物流公司）3、E-Cargo系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)置系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)置好的承保條件進(jìn)行審核，符好的承保條件進(jìn)行審核，符合條件的投保單自動核保通合條件的投保單自動核保通過，生成保單

6、。過，生成保單。4、物流平臺服務(wù)人員完成保、物流平臺服務(wù)人員完成保險(xiǎn)出單收費(fèi)工作。險(xiǎn)出單收費(fèi)工作。承保和理賠做法簡介承保和理賠做法簡介保險(xiǎn)單簽單方式（二）保險(xiǎn)單簽單方式（二）1、物流公司的業(yè)務(wù)員根據(jù)運(yùn)、物流公司的業(yè)務(wù)員根據(jù)運(yùn)單信息在物流平臺投保貨運(yùn)單信息在物流平臺投保貨運(yùn)險(xiǎn)；險(xiǎn)；2、物流平臺服務(wù)人員在、物流平臺服務(wù)人員在E-Cargo平臺上手工錄入投保信平臺上手工錄入投保信息，物流公司作為投保人息，物流公司作為投保人（通常情況下被保險(xiǎn)人為托（通常情況下被保險(xiǎn)人為托運(yùn)人，個(gè)別情況為物流公司）運(yùn)人，個(gè)別情況為物流公司）3、E-Cargo系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)置系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)置好的承保條件進(jìn)行審核，符好的承

7、保條件進(jìn)行審核，符合條件的投保單自動核保通合條件的投保單自動核保通過，生成保單。過，生成保單。4、物流平臺服務(wù)人員完成保、物流平臺服務(wù)人員完成保險(xiǎn)出單收費(fèi)工作。險(xiǎn)出單收費(fèi)工作。承保和理賠做法簡介承保和理賠做法簡介理賠流程理賠流程承運(yùn)人憑保單報(bào)案，承運(yùn)人憑保單報(bào)案，9551895518核對保單核對保單真實(shí)性，進(jìn)行查勘調(diào)度真實(shí)性，進(jìn)行查勘調(diào)度查勘人員赴現(xiàn)場查勘，撰寫查勘報(bào)查勘人員赴現(xiàn)場查勘，撰寫查勘報(bào)告告核損核賠部門審核案件材料，理算核損核賠部門審核案件材料，理算賠款賠款財(cái)務(wù)中心憑賠款計(jì)算書支付賠款給財(cái)務(wù)中心憑賠款計(jì)算書支付賠款給被保險(xiǎn)人被保險(xiǎn)人存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施 投保信息由物流

8、公司信息員直接錄入或協(xié)助被保險(xiǎn)人（貨主或托運(yùn)人）錄入，存在信息溝通不對稱的問題，加上信息員處理事務(wù)繁雜，以及受業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作責(zé)任心強(qiáng)弱等因素的影響，投保要素出錯(cuò)率較高，遺留現(xiàn)象較多。例如無貨物數(shù)量、無車架號、無發(fā)動機(jī)號、起運(yùn)時(shí)間隨意選擇、承運(yùn)標(biāo)的張冠李戴等。投保信息錄入不完備投保信息錄入不完備存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施 在確定保險(xiǎn)金額方面，貨物價(jià)值確定的隨意性很大，導(dǎo)致保險(xiǎn)金額偏離貨物的真實(shí)價(jià)值。受產(chǎn)品自身特點(diǎn)以及供求關(guān)系影響，鮮活貨物價(jià)格波動極大，說一日三價(jià)不為過，同一種水果，統(tǒng)貨、優(yōu)等品、殘次品的價(jià)格差異也極為懸殊，貨主確定的價(jià)格往往是目的地的預(yù)期價(jià)格，而非起運(yùn)地的實(shí)際成本，加上

9、農(nóng)產(chǎn)品收購?fù)鶡o發(fā)票等憑證，以次充好、以低充高的現(xiàn)象較為普遍。保險(xiǎn)金額存在虛高情況保險(xiǎn)金額存在虛高情況存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施 由于保單是在貨物裝車前簽發(fā)，保單載明的保額、數(shù)量、起運(yùn)地、目的地、起運(yùn)時(shí)間、承運(yùn)工具牌照號等信息有時(shí)與實(shí)際運(yùn)輸不一樣，導(dǎo)致保單批改批退情況較為普遍。原因來自幾個(gè)方面： 1、錄單員工作疏忽，導(dǎo)致某些信息錯(cuò)漏。 2、來自貨主的原因要求更改。如改變目的地、轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)量等。 3、來自承運(yùn)人的原因更改。如不履約運(yùn)輸合同。 目前E-Cargo系統(tǒng)沒能實(shí)現(xiàn)批改批退的自動核保，核保人員工作量大。保單批改、批退現(xiàn)象較為普遍保單批改、批退現(xiàn)象較為普遍2015年年E-Cargo業(yè)務(wù)

10、退保情況業(yè)務(wù)退保情況保單83496364828373595546449938335838 11191退保單14613017717920397701843421月2月3月4月5月6月7月8月9月退保單數(shù)量統(tǒng)計(jì)退保單數(shù)量統(tǒng)計(jì)退保退保率（率（%） 1.722.002.092.373.532.111.793.062.97物流公司派物流公司派車從這里出車從這里出發(fā)，同時(shí)出發(fā)，同時(shí)出保單保單起運(yùn)地（貨物起運(yùn)地（貨物在此裝車）在此裝車）目的地目的地起運(yùn)時(shí)間到，但起運(yùn)時(shí)間到，但由于種種原因，由于種種原因，車沒能順利啟程，車沒能順利啟程，于是需要退保于是需要退保CBA1 1、貨不夠、貨不夠2 2、車沒到、車沒到

11、3 3、車主、貨主毀約、車主、貨主毀約4 4、天氣狀況差、天氣狀況差6 6、路況差、路況差A(yù)BAB段時(shí)間難以段時(shí)間難以掌控，可能起掌控，可能起運(yùn)時(shí)間到了，運(yùn)時(shí)間到了，還沒到還沒到B B點(diǎn)點(diǎn)2015年年E-Cargo業(yè)務(wù)退保情況業(yè)務(wù)退保情況存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施1、不能設(shè)計(jì)個(gè)性化保險(xiǎn)方案，比如同一險(xiǎn)種不能設(shè)計(jì)不同的保險(xiǎn)方案，否則不能自動核保；所有貨物適用同一免賠條件和特別約定2、關(guān)鍵信息錄入的剛性管控能力不足3、主險(xiǎn)、附加險(xiǎn)分類混亂4、附加險(xiǎn)不計(jì)算費(fèi)率，勾選后不能自動核保5、自動核保規(guī)則設(shè)置生硬，不能批量審核批單和退保E-CargoE-Cargo系統(tǒng)設(shè)置不完善系統(tǒng)設(shè)置不完善免賠和特

12、約“一刀切”，適用所有保單。希望改善之處：根據(jù)不同貨物類型，自動適用不同的免賠條件和特別約定，不要所有保單都顯示同樣內(nèi)容根據(jù)貨物根據(jù)貨物類型，設(shè)類型，設(shè)置不同的置不同的免賠條件免賠條件存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施 異地出險(xiǎn)，遍布全國，代查勘工作調(diào)度難，第一現(xiàn)場的勘異地出險(xiǎn)，遍布全國，代查勘工作調(diào)度難，第一現(xiàn)場的勘察少，時(shí)效性差。很多出險(xiǎn)案件代查勘工作不到位，僅憑察少，時(shí)效性差。很多出險(xiǎn)案件代查勘工作不到位，僅憑交通事故記錄就出具查勘報(bào)告。交通事故記錄就出具查勘報(bào)告。查勘難查勘難

13、查勘理賠存在問題查勘理賠存在問題定損難定損難 保險(xiǎn)標(biāo)的種類繁雜，特別是鮮活貨物易腐爛變質(zhì)，損失標(biāo)保險(xiǎn)標(biāo)的種類繁雜，特別是鮮活貨物易腐爛變質(zhì)，損失標(biāo)準(zhǔn)受時(shí)間、地域、氣候等因素的影響極大，準(zhǔn)確合理定損準(zhǔn)受時(shí)間、地域、氣候等因素的影響極大，準(zhǔn)確合理定損難度極大。很多公司為避免與承運(yùn)人產(chǎn)生矛盾，產(chǎn)生投訴，難度極大。很多公司為避免與承運(yùn)人產(chǎn)生矛盾，產(chǎn)生投訴，一般情況下只代查勘不定損。一般情況下只代查勘不定損。存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施 僅憑查勘現(xiàn)場照片、查勘報(bào)告等資料，核賠人員難以掌握僅憑查勘現(xiàn)場照片、查勘報(bào)告等資料，核賠人員難以掌握貨物真實(shí)的成本價(jià)格，損失程度，承運(yùn)總數(shù)量，這給核賠貨物真實(shí)的

14、成本價(jià)格，損失程度，承運(yùn)總數(shù)量，這給核賠理算工作造成不小難度。理算工作造成不小難度。核賠難核賠難 查勘理賠存在問題查勘理賠存在問題分析難分析難 由于承保、理賠數(shù)據(jù)分屬不同部門，加上物流平臺業(yè)務(wù)在由于承保、理賠數(shù)據(jù)分屬不同部門，加上物流平臺業(yè)務(wù)在渠道歸集上不統(tǒng)一等因素，數(shù)據(jù)采集，核對、整理、分析渠道歸集上不統(tǒng)一等因素，數(shù)據(jù)采集，核對、整理、分析工作存在較大的困難，導(dǎo)致以客戶維度分析經(jīng)營結(jié)果的真工作存在較大的困難，導(dǎo)致以客戶維度分析經(jīng)營結(jié)果的真實(shí)性也大打折扣。實(shí)性也大打折扣。存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施 利用物流平臺開展貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略性開拓電子商利用物流平臺開展貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略性開拓電子

15、商務(wù)貨運(yùn)險(xiǎn)和物流保險(xiǎn)市場，是未來發(fā)展分散性貨運(yùn)險(xiǎn)的一務(wù)貨運(yùn)險(xiǎn)和物流保險(xiǎn)市場，是未來發(fā)展分散性貨運(yùn)險(xiǎn)的一個(gè)必然趨勢。然而，新領(lǐng)域的涉獵會帶來新問題的出現(xiàn)，個(gè)必然趨勢。然而，新領(lǐng)域的涉獵會帶來新問題的出現(xiàn)，我們將從以下三方面盡可能的規(guī)避違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)承保和我們將從以下三方面盡可能的規(guī)避違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)承保和理賠的管控，擴(kuò)大保費(fèi)規(guī)模，經(jīng)營出保費(fèi)利潤。理賠的管控，擴(kuò)大保費(fèi)規(guī)模，經(jīng)營出保費(fèi)利潤。完善錄單要素完善錄單要素 盡可能以盡可能以商品起運(yùn)商品起運(yùn)地實(shí)際地實(shí)際價(jià)格承保，價(jià)格承保，提高商品等級、品提高商品等級、品質(zhì)、保額、數(shù)量等質(zhì)、保額、數(shù)量等信息的準(zhǔn)確性，避信息的準(zhǔn)確性，避免因保險(xiǎn)標(biāo)的要素免因保險(xiǎn)標(biāo)的要素不清產(chǎn)生的道德風(fēng)不清產(chǎn)生的道德風(fēng)險(xiǎn)。險(xiǎn)。 目的：目的：1 1、增強(qiáng)貨主增強(qiáng)貨主審慎選擇承運(yùn)人的審慎選擇承運(yùn)人的責(zé)任心，降低事故責(zé)任心，降低事故出險(xiǎn)率出險(xiǎn)率； 2、減少定、減少定損糾紛損糾紛完善錄單剛性管控完善錄單剛性管控 增加運(yùn)輸工具特增加運(yùn)輸工具特征的錄入，要有征的錄入，要有發(fā)動機(jī)號或者車發(fā)動機(jī)號或者車架號，避免承運(yùn)架號，避免承運(yùn)人或貨主以此騙人或貨主以此騙賠賠 目的：降低保險(xiǎn)目的：降低保險(xiǎn)欺詐的可能性欺詐的可能性提升通賠業(yè)務(wù)水平提升通賠業(yè)務(wù)水平 希望總公司對異希望總公司對異地代查勘工作給地代查勘工作給予協(xié)調(diào)支持，提予協(xié)調(diào)支持，提高第一現(xiàn)