關于低碳經(jīng)濟與綠色出行的調查報告

1、關于低碳經(jīng)濟與綠色出行的調查報告系部名稱：法學院專業(yè)：法學年級：班級：姓名：學號:實踐單位：濟南重汽、濟南環(huán)保局、濟南公交總公司實踐時間：2013年 12 月 1 日至 2014年 3月 1 日已是遠離了用 “一騎紅塵”以博美人之笑的時代了，在這個交通發(fā)達，飛速運轉的快餐社會，朝發(fā)夕至的交通工具引領著我們穿梭于莽莽大地。 可在慶幸著地理的距離不再堅不可摧的同時，越來越嚴峻的環(huán)境現(xiàn)實也開始給我們敲響了警鐘。據(jù)相關部門統(tǒng)計，目前全國約五分之一的城市大氣污染嚴重，113個重點城市中三分之一以上空氣質量達不到國家二級標準，而機動車排放則是絕大部分大中城市大氣污染的主要來源。事實上， 我們失去的又何止是

2、在在潔凈的空氣下生活的權利。君不見， 愈漸擁堵的上班路， 愈加沉重的自然資源負擔，因那急促繁雜的汽車噪音而導致的都市躁動的氛圍; 君又何嘗不見，為了龐雜的車流順利流通，我們有強行擴張了多少道路，這其中，又有多少路旁的民居，古跡，樹木慘遭破壞？頂著發(fā)展經(jīng)濟，效率優(yōu)先的口號，我們傷害著一個環(huán)環(huán)相扣、鏈鏈相接的生命世界的完整體系。初時， 組長提出要做綠色出行的主題時，大家其實是存在著巨大 分歧的。有人認為，綠色出行這題目過于傳統(tǒng)，無法出新，并且從前面做過的社會實踐來看，所起的實際效果并不明顯。但是，最終大家還是決定以綠色出行為主題，這并不是我們有多大的自信能推陳出新， 更不是說我們有十足的把握將其盡

3、善盡美化，只是憑藉著對社會的責任感，對生態(tài)環(huán)境深切的擔憂，希冀著以滿腔青年的熱血與勇氣，力挽挽狂瀾于即倒。何為綠色出行，即采用對環(huán)境影響最小的出行方式。簡言之，只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做綠色出行。當代中國正面臨著一個比較尷尬的問題：世界十大環(huán)境問題，中國所起的反面作用是那么令人矚目。全世界三大酸雨區(qū)，其中之一就在我國的長江以南地區(qū)，而全國酸雨面積占國土資源的30%；溫室效應的主要禍首二氧化碳，我國就是世界第二大排放國，而目前二氧花硫的排放已是世界第一；與日俱增的工業(yè)垃圾、生活垃圾已包圍了我國三分之二的城市；大氣污染已使我國600多座城市的大氣質量符合國家標準的不到1%。汽車的發(fā)

4、明，給人們的出行帶來了方便，但是也帶來了環(huán)境污染的問題。從汽車尾氣中排放出來的一氧化碳，二氧化硫等，嚴重的污染了大氣，影響了空氣的質量，甚至于傷害了人們的整個呼吸系統(tǒng)。而且二氧化硫再上升到對流層，與雨水結合，是雨水變成了酸性，變成了酸雨，腐蝕植被，建筑物等；隨著科技的發(fā)展，一座座工廠從城市中竄出來，有些工廠為了節(jié)省成本，向河流里排放工業(yè)污水，嚴重的影響了河水的質量。雖然我國在環(huán)境保護方面取得了一系列成績，但是，環(huán)境形勢仍然相當嚴峻，轉變經(jīng)濟發(fā)展方式迫在眉睫。通過綠色出行的社會實踐項目，提高公眾對環(huán)境空氣質量是健康的保證的關注度， 提高改善環(huán)境空氣質量人人有責的自覺性，提高企業(yè)承擔環(huán)保公共責任的

5、主動性；促進公眾和企業(yè)參與，促進環(huán)境政策法規(guī)的完善、促進機動車輛及燃料環(huán)保技術性能的提高、促進實現(xiàn)環(huán)保出行環(huán)境的改善。為了保證實踐活動的可實施性，我們在出發(fā)之前制定了以下活動計劃：1、信息搜集社會實踐的第一性是嚴謹性與可信度。為此必須對信息作出仔細的甄別，去偽存真，去粗取精。同時，為保證思路的開闊與思想的深度，必須積累足夠的相關信息以增加對課題的理解與掌握。2、問卷調查問卷調查旨在了解普通人民群眾對綠色出行和現(xiàn)在交通模式現(xiàn)狀的看法。調查區(qū)域為濟南市中心區(qū)域。3、專家咨詢充分利用我校專家資源，聯(lián)系法學院、環(huán)境學院等專家學者進行課題咨詢，充分全面具體的了解該問題出現(xiàn)的法學背景和環(huán)境學背景，增加對課

6、題的現(xiàn)實性分析。4、部門走訪開具介紹信，赴相關部門（如環(huán)保局）進行相關事項的咨詢，認真分析文件命令。認真考量度的把握問題。重點研究經(jīng)濟發(fā)展模式對人 們出行方式的影響。6、取法國際在進行問題探究的同時，致力于尋找解決途徑。有意識的參考其他國家的做法，靜心思考，仔細權衡。既不能盲目排外，也不可照搬照抄。經(jīng)過我們一個假期的努力，在社員們的團結協(xié)作下，我們基本達到了預期效果。我們了解到了我國環(huán)境污染狀況，交通給環(huán)境帶來的各種問題。以及綠色出行的含義，并提出一些切實可行的綠色出行方案。在做課題調研的同時我們開展了相關的綠色交通，節(jié)能環(huán)保小常識的知識宣傳。并撰寫了相關的調研報告和一篇關于綠色交通及可持續(xù)發(fā)

7、展的學術論文。通過在實踐中與廣大群眾的接觸，我們加深對社會生活的了解，并不斷提升自身的溝通能力、實踐能力及服務社會能力，為自己在畢業(yè)后能更好的融入社會進行熱身運動。通過實踐提升我們團隊協(xié)調能力，培養(yǎng)我們團員的大局意識、協(xié)作精神、服務精神和集體榮譽感。通過我們在社會實踐中的總結和研究，我們認為低碳的發(fā)展有以下原因：低碳成為國際社會國別合作與博弈的焦點，低碳經(jīng)濟，在十年前曾經(jīng)僅僅只是一種為解決能源問題而提出的方案，只在一個比較狹小的能源研究的學術圈之內進行探討；那是低碳經(jīng)濟是根據(jù)能源發(fā)展的要求來塑造的，被認為是氣候變化背景下，人類應對能源危機的解決方案，而考慮到對經(jīng)濟的影響，一些有遠見的能源戰(zhàn)略專家提出了低碳經(jīng)濟的概念。當前， 氣候成為國際社會國別合作與博弈的焦點。發(fā)達國家以應對氣候變化的重大挑戰(zhàn)為契機，形成新的執(zhí)政理念，制定相關政策措施，加大技術創(chuàng)新投入，一邊在未來的產(chǎn)業(yè)競爭和新技術革命方面搶占新的制高點。在這樣的形勢下我國要不要發(fā)展以提高 低碳經(jīng)濟，專家態(tài)度趨于一致。當前的資源環(huán)境狀況和國際形勢表明